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交通监控工程方案设计标准一、引言随着城市的发展和交通流量的增加，交通管理成为了城市管理的重要组成部分。
为了加强对交通的监管和管理，提高交通安全，保障交通效率，交通监控工程的建设成为了必不可少的一部分。
本设备标准的重点内容为规范和指导交通监控工程方案设计，保障交通监控工程质量和安全。
二、总则1. 本标准适用于城市和乡村交通监控工程。
2. 交通监控工程方案设计必须符合国家相关法律法规、技术标准和行业规范。
3. 交通监控工程方案设计必须以保障交通安全和提高交通效率为目标，合理布局设备,确保设备的性能和质量。
三、交通监控工程方案设计的基本原则1. 合理配置设备。
根据交通流量和交通状况合理配置监控摄像头、信号控制器、交通指示灯等设备，确保设备的完整覆盖和有效监管。
2. 确保设备性能。
选择符合国家标准的设备，确保设备的质量和性能，提高设备的使用寿命。
3. 统一管理。
采用统一的监控平台和管理系统，实现对监控设备的集中管理，统一数据处理和信息输出。
4. 确保通信联网。
采用可靠的通信网络，确保监控设备之间的数据传输和信息共享。
5. 确保安全性。
加强对监控设备和系统的安全防护，防止设备被非法侵入和损坏，保障交通监控系统的正常运行。
6. 确保可维护性。
对交通监控设备和系统要求具有良好的可维护性，方便设备的维修和保养。
四、交通监控工程方案设计的内容1. 设备布局设计。
根据交通流量和交通状况，合理布局监控摄像头、信号控制器、交通指示灯等设备，实现对交通路段的全面监控和控制。
2. 设备选型设计。
选择符合国家标准的监控摄像头、信号控制器、交通指示灯等设备，确保设备的性能和质量。
3. 通信联网设计。
设计可靠的通信网络，确保监控设备之间的数据传输和信息共享。
4. 管理系统设计。
设计统一的监控平台和管理系统，实现对监控设备的集中管理，统一数据处理和信息输出。
5. 安全防护设计。
加强对监控设备和系统的安全防护，防止设备被非法侵入和损坏。
交通工程监控方案设计标准一、引言随着城市化进程的加快，交通拥堵、事故频发等问题日益凸显，交通工程监控成为城市交通管理的重要组成部分。
为了提高交通管理的效率和准确性，制定交通工程监控方案设计标准是必不可少的。
本文旨在对交通工程监控方案设计标准进行详细的探讨，以期为相关业务提供指导和借鉴。
二、监控设备选型1. 监控摄像头监控摄像头是交通工程监控的核心设备之一，其选型应考虑以下几个方面：（1）清晰度：摄像头的清晰度应满足实际监控需求，能够清晰显示交通情况。
（2）覆盖范围：摄像头的安装位置、视野角度等应该能够覆盖监控区域的所有重要部位。
（3）环境适应性：摄像头的环境适应性包括防水、防尘、防震等性能，以保证设备的长期稳定运行。
2. 交通信号灯交通信号灯是交通工程监控的另一重要设备，其选型应考虑以下几个方面：（1）亮度：信号灯的亮度应满足日间和夜间的不同需求，以保证驾驶员能够清晰地识别信号灯的指示。
（2）可靠性：信号灯的可靠性是指设备在日常使用中的稳定性和耐用性，能够长时间稳定运行。
3. 交通指示牌交通指示牌是引导驾驶员行车的重要设备，其选型应考虑以下几个方面：（1）清晰度：指示牌的文字和图像应清晰，易于识别，避免驾驶员的混淆和错误。
（2）耐用性：指示牌的耐用性是指设备能够长期稳定保持指示效果，不受环境因素影响。
四、监控系统布局1. 监控摄像头布局监控摄像头的布局应满足监控区域的全面覆盖需求，保证监控点的重要性、数量和布局合理，能够有效监控交通情况。
2. 交通信号灯布局交通信号灯的布局应满足车辆和行人的通行需求，避免交通拥堵和事故的发生。
3. 交通指示牌布局交通指示牌的布局应满足驾驶员的行车引导需求，避免驾驶员的迷惑和违章行为。
五、监控系统连接监控系统的连接应采用可靠的通信技术，确保监控设备之间的有效连接和信息传输。
应根据监控点的实际情况选择有线或无线连接方式，并保证系统的稳定性和实时性。
六、监控系统管理监控系统的管理应建立专门的管理机构，负责监控设备的日常维护、巡查和故障处理。
路政执法车监控方案一、概述随着交通迅速发展和城市化进程的加快，道路交通管理面临着越来越多的挑战。
为了提高交通管理的效率和有效性，路政部门越来越多地采用监控技术来监测和执法交通违法行为。
本文将讨论一种针对路政执法车的监控方案，旨在提供更全面、高效和精确的监控和执法手段。
二、监控设备1.摄像头：执法车应配备高清晰度、广角度和远距离监控的摄像头，能够清晰拍摄到交通违法行为的细节。
此外，摄像头还应具备夜视功能，以确保在低光环境下的拍摄质量。
2.麦克风：执法车应配备麦克风，以便记录交通违法当事人的口头警告或解释。
3.GPS定位系统：通过GPS定位系统，执法车的位置可以实时追踪，从而提供执法车的准确位置信息。
这样一来，执法人员可以准确地找到交通违法行为发生的位置。
4.遥控器：执法车应配备遥控器，以便执法人员可以通过遥控器来控制和操作执法车上的监控设备。
三、监控中心1.数据存储：监控中心应配备大容量的硬盘存储设备，用于存储执法车拍摄到的视频和音频数据。
此外，监控中心还应设置自动备份和定期归档功能，以确保数据的安全存储和长期保存。
2.监控平台：监控中心应配备强大的监控平台，用于实时监测和远程操控执法车上的监控设备。
监控平台应具备多屏联动、视频分屏、图像识别和智能分析等功能，以提升监控效率和智能化程度。
3.视频分发：监控中心可以通过视频分发系统将执法车上的监控视频实时传输给其他相关部门或人员。
这样一来，相关部门和人员可以即时了解交通违法情况，并进行相关处理和决策。
四、监控流程1.巡逻：执法车应按照指定路线进行巡逻，同时运行监控设备进行视频和音频拍摄。
执法人员应密切配合监控中心的指令，在指定地点停车或拍摄，以捕捉和记录交通违法行为。
2.数据传输：执法车上的监控设备应能够实时将拍摄到的监控数据传输给监控中心。
监控中心可以通过有线或无线网络与执法车实现数据传输，以便监控中心可以第一时间获取和处理监控数据。
3.数据分析：监控中心应具备数据分析和处理的能力，对执法车拍摄到的监控数据进行智能分析和筛选。
智慧交通不停车非现场执法治超系统方案目录一、项目背景与目标 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 目标设定 (4)二、系统架构设计 (4)2.1 总体架构 (6)2.2 组件描述 (7)三、功能需求分析 (8)3.1 功能模块划分 (9)3.2 功能需求详解 (11)四、技术实现方案 (12)4.1 技术选型 (14)4.2 技术实现细节 (15)五、系统部署与实施 (17)5.1 部署策略 (18)5.2 实施步骤 (19)六、安全与隐私保护 (20)6.1 安全措施 (21)6.2 隐私保护策略 (22)七、测试与评估 (23)7.1 测试计划 (24)7.2 评估标准与方法 (26)八、运维与升级 (27)8.1 运维体系 (28)8.2 升级策略 (29)九、案例分析与展望 (31)9.1 案例介绍 (33)9.2 发展前景 (34)一、项目背景与目标随着城市化进程的加快和交通运输业的蓬勃发展，交通问题日益突出，特别是在超重超载运输的监管方面面临诸多挑战。
传统的执法方式不仅效率低，难以应对复杂的交通环境，而且存在一定的安全隐患。
为了满足现代交通管理的需求，提高执法效率，确保道路交通安全，本项目提出“智慧交通不停车非现场执法治超系统方案”。
本项目旨在借助现代信息技术、大数据分析、人工智能等技术手段，构建一套高效、智能、安全的交通管理系统。
通过安装在不同路段的动态监测设备，实时采集车辆的重量、速度等数据，对疑似超载车辆进行自动识别与跟踪。
系统能够实现不停车检测与执法，减少交通拥堵和安全隐患，提高执法效率与公正性。
项目背景反映了当前交通管理工作的现实需求与挑战，以及采用先进技术手段进行革新的迫切性。
本项目的目标是构建一个完善的不停车非现场执法治超系统，通过智能化的管理方式对超载超限运输行为进行有效监管和治理。
提高执法效率和精确度，减少交通安全隐患和道路设施损害，确保道路交通的安全与畅通。
本项目也着眼于为未来智能交通管理系统的建设与发展奠定基础。
交通运行及违章抓拍视频监控系统设计班级：电信12-1班组员姓名及学号：徐畅**********徐雷1206110123于潇俊1206110124翟紫玉1206110125一．交通现况随着我国经济的发展、社会的进步，我国正大力推进城镇化进程，城镇的人口及机动车数量也随之急剧增长，交通流量日益加大，导致了交通拥挤堵塞现象日趋严重变通事故频繁发生，给国家造成了重大的经济损失，给人们出行造成了很大的不便，大大影响了国民经济的高速发展。
研究表明，道路条件和交通环境差，如道路的标志、标线和安全设施严重缺乏，配套的交通安全设施也不完善等是导致交通阻塞及交通事故频繁发生的一个原因；另一原因是，由于高效的交通监控系统缺乏，交通管理模式老化，跟不上当前交通状况的快速发展的需要，导致交通管理水平很难提高。
为了科学的解决公路交通问题，缓解交通堵塞状况，预防交通事故的发生以及由此带来的巨大损失，必须采取一些措施来改善道路交通条件。
本次设计介绍了“交通运行及违章抓拍视频监控系统”的原理与系统设计理念。
通过本系统的研究和开发，我们希望能为交通管理部门提供高智能化的交通车辆违章监控软件，改变传统的交通违章管理模式，实现变通车辆违章行为的自动识别和监测，并抓拍违章现场，截取违章视频，为交通违章处罚提供确凿证据。
二．交通监控摄像头1. 种类及原理(1) 枪式摄像机随着安防监控摄像机广泛深入的应用，枪机摄像机高清的成像技术，高清透雾功能、红外侦测锁定、日夜转换红外摄像功能等已在电视监控工程中被广泛使用。
枪机摄像机的日夜转换红外摄像功能使摄像机在日夜转换模式下、探测红外线实现滤光片切换、解决普通日夜型摄像机出现的频繁日夜转换问题。
可有效降低夜间低照度环境下的图像噪点，提升画面质量。
枪机摄像机的变焦范围取决于你所选用的镜头，可从几倍到十数倍，并且镜头更换十分的方便。
可根据选用不同镜头，实现远距离或广角监控，应用的场合非常得多。
在道路监控使用中，即使车速变化范围较大，枪机摄像机也可以提供清晰的画面。
交通视频监控系统设计方案1.1交通视频监控系统设计方案1.1.1系统概述近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。
此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。
增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。
增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。
辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。
增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。
各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。
该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。
本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为、快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢等提供重要的技术手段和证据，对提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义1.1.2系统规范依据和参照以下的设计规范和要求进行：《包装储运图示标志》GB/T 191-2008《电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（复审确认日期2014-12-25）》GB/T 17626.4-2008 《电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验（复审确认日期2014-12-25）》GB/T 17626.5-2008《安全防范监控变速球型摄像机》GA/T 645-2014《安全防范视频监控摄像机通用技术要求》GA/T 1127-2013 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T 28181-2011公安部《金盾工程总体方案设计》公安部《公安综合信息化标准汇编》《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859-1999《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001《安全防范系统验收规则》GA308-2001《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》遵循国家现行的其他相关规范和标准1.1.3系统结构1.1.4系统组成1.1.5系统原理1.1.6系统功能1.1.6.1低点监控1.1.6.1.1实时图像点播平台提供摄像机的视频浏览和远程控制功能。
道路监控方案简介随着城市交通的不断开展和人口的增长，道路交通管理成为一个越来越重要的问题。
为了提高道路交通的效率和平安性，道路监控系统被广泛应用。
道路监控方案是指一套综合应用技术，通过安装摄像头、传感器等设备来实时监控道路交通状况，并将监测数据进行分析和处理，以便城市交通管理部门做出相应的决策。
系统组成道路监控方案包括以下组成局部：1.摄像头：用于捕捉道路交通情况的摄像设备，通常安装在道路交通要点和关键路段。
摄像头可以实时拍摄交通流量、道路状况、车辆违规等信息，并将图像数据传输到监控中心进行分析和处理。
2.传感器：用于监测道路交通状况的传感器设备，例如车辆计数器、车速传感器、气象传感器等。
传感器可以收集并传输车辆数量、车速、气象数据等信息，为交通管理部门提供准确的数据支持。
3.监控中心：用于接收、分析和处理道路监控数据的中央处理单元。
监控中心通常包括效劳器、数据存储设备和数据分析软件等。
通过监控中心，交通管理部门可以实时监测道路交通状况、分析道路拥堵情况并进行预测，以便做出相应的调度和管理决策。
4.通信网络：用于监控数据的传输和通信的网络设施。
通信网络可以包括有线网络和无线网络，如互联网、移动通信网络等。
通过通信网络，监控中心可以与摄像头、传感器等设备进行数据交换和通信，实现实时监控和数据传输。
工作原理道路监控方案的工作原理如下：1.摄像头安装在道路交通要点和关键路段，利用其视觉功能实时拍摄道路交通情况的图像。
摄像头可以通过有线或无线方式将图像数据传输到监控中心。
2.传感器安装在道路上，通过感知周围的环境和道路状况来收集数据。
不同类型的传感器可以获取不同的数据，如车辆数量、车速、气象数据等。
传感器通过有线或无线方式将数据传输到监控中心。
3.监控中心接收摄像头和传感器传输过来的数据，并进行图像识别、数据分析等处理。
监控中心可以实时监测道路交通状况、分析道路拥堵情况，并预测未来的交通状况。
4.监控中心通过通信网络与交通管理部门和其他相关部门进行数据交换和通信。
交通视频监控系统设计方案交通视频监控系统是一种利用视频监控技术对交通流量、交通事故等进行实时监控和管理的系统。
该系统可以通过监控摄像头获取交通路口的实时图像，依靠图像处理和智能算法对交通情况进行分析和判断，并通过传输网络将结果实时传输给相关部门和人员，帮助他们做出相应的决策和处理。
设计一个高效可靠的交通视频监控系统需要考虑以下几个方面：1.摄像头布置和选择：根据交通监控需求和场景特点，合理选择和布置监控摄像头。
需要具备较高的拍摄分辨率、广角，能够实时获取清晰的视频图像；同时需要考虑摄像头的稳定性和耐用性，以保证系统的可靠性和稳定性。
2.图像处理与智能算法：通过图像处理技术对交通视频图像进行实时处理和分析，提取出关键信息，例如车辆数量、行驶速度、车辆类型等。
通过智能算法，可以对交通情况进行分析和判断，发现异常情况，例如交通拥堵、交通事故等，及时进行报警和处理。
3.网络传输和存储：设计一个高效可靠的网络传输系统，将实时的视频和分析结果传输给相关部门和人员。
需要考虑网络带宽、传输延迟等因素，并采取适当的传输协议和技术，以保证视频和数据的实时性和可靠性。
同时，需要设计一个合理的视频存储系统，将重要的视频数据进行存储和备份，以备后续的检索和分析。
4.用户界面和管理平台：设计一个直观友好的用户界面和管理平台，供用户进行操作和管理。
用户可以通过界面查看实时的交通情况和分析结果，进行远程监控和控制。
管理平台可以对交通数据进行统计和分析，提供决策支持和优化建议。
此外，还需要考虑系统的可扩展性和兼容性。
交通视频监控系统通常需要同时监控多个路口，因此需要具备较好的可扩展性，能够方便地添加和管理新的监控点位。
同时，还需要考虑与其他交通管理系统的兼容性，例如与智能交通灯控制系统、车辆GPS定位系统等进行数据交互和共享，以实现更加智能化的管理和调度。
综上所述，交通视频监控系统需要综合运用摄像头布置和选择、图像处理与智能算法、网络传输和存储、用户界面和管理平台等技术，设计一个高效可靠、智能化的系统，为交通管理部门提供实时的交通情况和分析结果，帮助他们做出更加科学有效的决策和处理。
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，道路交通管理日益重要。
为提高道路安全管理水平，保障人民群众的生命财产安全，本工程旨在建设一套高效、稳定、智能的道路监控系统。
本项目将采用高清摄像头、网络传输设备、视频监控平台等先进技术，实现对道路交通情况的实时监控、分析和管理。
二、施工目标1. 实现对道路全路段的实时监控，确保交通状况的实时掌握；2. 提高道路安全管理水平，减少交通事故发生；3. 实现交通违法行为的自动抓拍和处罚，提高交通法规的执行力度；4. 为城市交通管理部门提供数据支持，优化交通管理策略。
三、施工内容1. 摄像头安装（1）根据道路实际情况，每隔一定距离安装高清摄像头，确保监控范围覆盖整个道路；（2）选择适合不同环境的高清摄像机，如室内、室外、夜间等；（3）确保摄像头安装牢固，避免因风吹雨淋等自然因素造成设备损坏。
2. 网络传输设备安装（1）采用光纤、无线等多种传输方式，确保监控信号稳定传输；（2）设置中继站，解决信号传输距离过远的问题；（3）确保传输设备安装牢固，防止因外力损坏。
3. 视频监控平台搭建（1）搭建高性能视频监控平台，实现对多个监控点的集中管理；（2）实现视频信号的实时查看、回放、录像等功能；（3）设置权限管理，确保监控数据的安全。
4. 交通违法行为自动抓拍（1）安装高清摄像头，捕捉交通违法行为；（2）采用图像识别技术，自动识别车辆、行人等；（3）将违法行为数据实时传输至监控平台，便于后续处理。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段（1周）：完成施工图纸设计、设备采购、人员组织等；2. 摄像头安装阶段（2周）：完成道路全路段摄像头安装；3. 网络传输设备安装阶段（1周）：完成传输设备安装及调试；4. 视频监控平台搭建阶段（1周）：完成监控平台搭建及调试；5. 交通违法行为自动抓拍阶段（1周）：完成设备安装及调试；6. 系统试运行阶段（1周）：确保系统稳定运行，发现问题及时整改；7. 系统验收阶段（1周）：完成系统验收，交付使用。
交通运行及违章抓拍视频监控系统设计班级: 电信12-1班组员姓名及学号:徐畅1206110122徐雷1206110123于潇俊1206110124翟紫玉1206110125一.交通现况随着我国经济的发展、社会的进步,我国正大力推进城镇化进程,城镇的人口及机动车数量也随之急剧增长,交通流量日益加大,导致了交通拥挤堵塞现象日趋严重变通事故频繁发生,给国家造成了重大的经济损失,给人们出行造成了很大的不便,大大影响了国民经济的高速发展。
研究表明,道路条件与交通环境差,如道路的标志、标线与安全设施严重缺乏,配套的交通安全设施也不完善等就是导致交通阻塞及交通事故频繁发生的一个原因;另一原因就是,由于高效的交通监控系统缺乏,交通管理模式老化,跟不上当前交通状况的快速发展的需要,导致交通管理水平很难提高。
为了科学的解决公路交通问题,缓解交通堵塞状况,预防交通事故的发生以及由此带来的巨大损失,必须采取一些措施来改善道路交通条件。
本次设计介绍了“交通运行及违章抓拍视频监控系统”的原理与系统设计理念。
通过本系统的研究与开发,我们希望能为交通管理部门提供高智能化的交通车辆违章监控软件,改变传统的交通违章管理模式,实现变通车辆违章行为的自动识别与监测,并抓拍违章现场,截取违章视频,为交通违章处罚提供确凿证据。
二.交通监控摄像头1、种类及原理(1) 枪式摄像机随着安防监控摄像机广泛深入的应用,枪机摄像机高清的成像技术,高清透雾功能、红外侦测锁定、日夜转换红外摄像功能等已在电视监控工程中被广泛使用。
枪机摄像机的日夜转换红外摄像功能使摄像机在日夜转换模式下、探测红外线实现滤光片切换、解决普通日夜型摄像机出现的频繁日夜转换问题。
可有效降低夜间低照度环境下的图像噪点,提升画面质量。
枪机摄像机的变焦范围取决于您所选用的镜头,可从几倍到十数倍,并且镜头更换十分的方便。
可根据选用不同镜头,实现远距离或广角监控,应用的场合非常得多。
在道路监控使用中,即使车速变化范围较大,枪机摄像机也可以提供清晰的画面。
通过内置的强光抑制功能、手动电子快门设定,实现对车牌的抓拍。
可真实再现夜间动态画面,适用于高速公路、收费站、等24小时全天候监控的场所。
(2) 半球型摄像头半球式摄像机体积小巧,外型美观,比较适合办公场所以及装修档次高的场所使用。
其内部由摄像机、自动光圈手动变焦镜头、密封性能优异球罩与精密的摄像机安装支架组成的半球摄像机。
其最大的特点就是设计精巧、美观且易于安装。
主要用于治安监控,不监控车辆违章。
(3) 快速球型摄像头快速球型摄像机就是现今安防市场中高端一体化摄像设备。
快速球型摄像机主要就是将摄像机、镜头、解码器、云台、CPU处理器、非易失性存储芯片、等集成于一体,密封于球形防护罩内的智能化摄像机系统。
其高度的集成化设计,使得它在工程应用上有无可比拟的优势。
路况监控一般采用快球。
因为快球就是后台可控可变焦的监控设备,因此,它非常适合用于道路状况的记录,如果有突发情况它可以变焦,将图像拉近,实现近距离查瞧。
也有利用这类设备进行抓拍的,但就是一般都就是手动抓拍,没有自动的。
(4) 云台摄像机云台摄像机具有承载摄像机进行水平与垂直两个方向转动的装置。
摄像机云台内装两个电动机。
这两个电动机一个负责水平方向的转动,另一个负责垂直方向的转动。
水平转动的角度一般为350度,垂直转动则有45度、35度、75度等等。
水平及垂直转动的角度大小可通过限位开关进行调整。
云台摄像机同样也就是后端可控可变焦的设备,但就是由于它的设计以及体积,一般用于环境恶略的地方,例如高速公路,山顶等地进行测速道路监控。
2、技术指标(1) 分辨率图像分辨率简单说就就是指屏幕水平与方向垂直方向所显示的点数。
比如1024×728,其中“1024”表示屏幕上水平方向显示的点数,“768”表示垂直方向显示的点数。
分辨率越高,图像就越清晰。
分辨率越高图像的显示越清晰。
(2) 清晰度摄像机的清晰度用线表示,分为水平线与垂直线,在实际的工程应用中我们常常以水平线作为摄像机清晰度的评估指标,线数越多,则清晰度越高。
常用的黑白摄像机的清晰度一般为450-600,而彩色摄像机的清晰度一般为330-480,其数值越大成像越清晰。
一般的监视场合,用450线左右的摄像机就可以满足要求,对于医疗、图像处理等特殊场合,用600线的摄像机能得到更清晰的图像。
(3) 自动增益控制(AGC)为了使摄像机能在不同的照度条件下输出标准视频信号,在视频处理电路中引入了自动增益控制,通过检测视频信号的平均电平值而实现增益反馈控制。
具有AGC功能的摄像机,在低照度时的灵敏度会有所提高,但同时也放大了干扰信号,使图像瞧上去有杂波。
(4) 背光补偿(BLC)当摄像机处于逆光环境中拍摄时,画面会出现黑色的图像,然而在安防中逆光环境就是难以避免的,这个时候就需要进行背光补偿。
当引入背光补偿功能时,摄像机如果检测到拍摄图像一个区域中的视频电平比较低,通过上面介绍的AGC 电路改善与提升该区域的视频电平,提高输出视频信号的幅值,使图像整体清晰明亮。
如果您想瞧的主题因明亮的背景而显得暗淡,可以把BLC设置到ON状态,从而补偿强烈的背光。
(5)电子快门(EE/AI)切换在摄像机的后部端子我们常常可以瞧到EE/AI切换开关。
EE就就是指电子快门方式;AI就就是指自动光圈镜头方式。
摄像机的电子快门一般设置为自动电子快门方式,通过电子快门方式,根据入射光的强弱来调节CCD图像传感器的曝光时间,从而得到清晰的图像,电子快门的时间在1/50-1/100000秒之间。
(6)信噪比指信号电平与杂波电平的比,杂波包括电源杂波、随机杂波、单频杂波等。
常常用分贝(dB)表示。
信噪比越高表明它产生的杂波越少,图像信号质量越高。
信噪比不得低于48dB。
(8)白平衡彩色摄像机要还原被摄物体的颜色,必须保持白平衡正常。
三.传输介质1、传输所有摄像点的图像信号与A区与B区派出所监控分中心之间的传输都通过光纤实现,并可通过网络设备在任何联网的计算机上显示监控图像。
市局监控中心由设置1台支持16路音视频输出的数字视频控制器(需要时可扩展),将接收前端所有内部网络监控系统(已建成)硬盘录像机的数字视频信号解码成模拟视频信号,成为显示墙的组成部分。
同时两个分控中心通过光端机传输一部分图象送入市局指挥中心的模拟距阵,实现数字与模拟的双重显示。
2、传输方式前端道路监控通过适当的方式实现长距离、低失真的视频信号传送就是保证监控系统基本质量与应用范围的关键。
传输电缆的直接远距离传输要保证宽带信号具有高的S/N(信噪比)与失真就是十分困难的,为增加传输距离所采取的补偿又会引入新的失真,而这一蹼对于宽带视频信号尤为突出。
而采用光纤传送视频信号,使无中继传输距离从同轴电缆的几百米增加到几十公里,频带宽、线性好,抗干扰能力强,并能得到很高的图像质量,多路传输与双向传输也很容易实现、这就大大地扩展了电视监控的应用范围与控制距离,系统应用于质量要求高的一些大型的应用系统,如公路管理、城市交通与治安管理、大型建筑的安全监控系统等, 公共安防监控系统要求传输的信号有:视频上行信号、控制下行信号以及报警上行信号,由于单模光纤传输质量高、性能可靠、信道宽带高,本系统传输介质采用单模光纤、租用电信、广电、网通现在光缆,这样可以减少投资,缩短工期,若自行建设光缆传输系统,在特定区域,也可以作为一种选择方案。
光端机为视频传输的关键设备,不同品牌的光端机性能差异很大,尤其就是某些产品在工作几个月后,容易出现图像漂移或者误码率明显增高,引起系统不能正常稳定工作的情况,鉴于我方对光端机的使用经验,针对本系统,由于光端机工作在室外,环境温度变化莫测,而且就是24小时不间断工作,而且就是针对公安应用领域,对光端机的性能要求非常苛刻,应采用进口前沿产品,并为模拟调频视频数据复用单模型。
系统具有:切换控制功能、权限控制功能、数字存储、报警处理功能、GIS调度接口功能、预置专家预案功能、语音警告功能、系统的可扩充性功能。
3、传输介质的种类在监控系统中,监控图象的传输就是整个系统的一个至关重要的环节,选择何种介质与设备传送图象与其它控制信号将直接关系到监控系统的质量与可靠性。
目前,在监控系统中用来传输图象信号的介质主要有同轴电缆、双绞线与光纤,对应的传输设备分别就是同轴视频放大器、全自动双绞线视频传输设备与光端机。
同轴电缆就是较早使用,也就是使用时间最长的传输方式。
后来,由于远距离与大范围图象监控的需要以及人们对监控图象质量的要求提高,监控网络中开始大量使用光纤来传输图象信号。
至于双绞线被使用到图象监控网络中则就是近来的事,它的出现主要很好地解决了两个方面的问题:一方面,它解决了200米至2000米距离范围内高质量图象信号传输的问题,因为在这段距离范围内同轴电缆传输在不使用放大器的情况下难以达到要求,而使用同轴视频放大器与光纤传输又显得不太经济;另一方面,它解决了大规模密集型监控网络的布线问题,双绞线自身的尺寸与柔软性克服了大量使用同轴电缆时的布线难题。
当然,双绞线还具有抗干扰能力强、价格便宜等优点。
正就是由于双绞线很好地解决了长期困扰着人们的这些问题,所以它在监控网络的应用立即引起了业界广泛的关注,在较短的时间内已经被大量使用到工程实践中,并且取得了很好的应用成果。
