内外后视镜视野校核方法

27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。

3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。

3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。

3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。

对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。

4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。

大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。

当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。

这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。

参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。

后视镜怎么调正确调整方法缩小后视镜盲区在雾天里，由于视野不佳，使得驾驶员的视野盲区潜藏的危险性凸现。

下面我们将要探讨一下汽车后视镜的正确调整方法及如何缩小驾驶员的视觉盲区。

调节车辆的各个后视镜的方法：市面上销售的汽车标配有三面后视镜：左侧外后视镜、右侧外后视镜以及中央内后视镜。

通过这三面后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。

剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。

在盲区中的物体我们无法通过视觉觉察到，除非我们特意转头过去看。

正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。

了解更多：如何通过后视镜判断车距在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。

调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。

保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。

对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。

对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。

对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。

让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。

认识并正确面对视觉盲区：在车内除了人眼以及后视镜所覆盖的那260度的视野，剩下100度的范围被称作视觉盲区。

很多前车变道被后车从侧面追撞的事故就是因为驾驶员无法觉察到视觉盲区中的车子。

在学车的时候，教练都会说转向前要先打转向灯，然后看后视镜有没有车，没车就可以转过去。

但是却很少有提及视觉盲区。

不管你信不信，反正我学车的时候教练就没给我说有视觉盲区的存在，直到我成为了马路杀手，撞了车才知道原来在车内我的视野不是360度全方位的。

一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜作为驾驶员观察后方交通状况的重要工具，其视野的准确性对于驾驶安全具有重要意义。

对汽车外后视镜的视野进行校核是必要的。

视野校核方法主要通过模拟驾驶员的视角，确定后视镜在不同位置的视野范围。

以下是一种常用的汽车外后视镜的视野校核方法。

选择一个宽敞的平坦区域，确保没有其他车辆或障碍物。

将一辆汽车停在该区域中央，并确定一个参考点，如车尾。

然后，将一块透明的胶片或者玻璃板固定在车辆后部的参考点上。

胶片的大小取决于需要校核的后视镜的类型和尺寸。

接下来，通过不同的距离和角度，移动一个人作为模拟驾驶员，站在车辆后方，观察胶片上的视野范围。

在移动的过程中，观察模拟驾驶员的位置是否可以完全看到胶片上的所有部分。

如果无法看到某个区域，说明该后视镜的视野范围存在盲区。

根据需要校核的后视镜类型，可以使用不同的方法进行视野校核。

对于凸镜后视镜，由于其具有广角特性，视野范围相对较大。

为了确保不产生扭曲或变形的图像，需要模拟驾驶员站在合适的位置上。

通过观察胶片上的视野范围，确保不会出现明显的失真或盲区。

在进行视野校核时，还可以考虑其他因素，如模拟驾驶员的身高、体型和视力等。

这些因素可以影响驾驶员对后视镜视野的感知。

根据实际校核结果，可以对后视镜进行调整或更换，以确保其视野的准确性和全面性。

需要注意的是，这种视野校核方法仅仅提供了一种检验后视镜的视野的手段，实际驾驶时，还需要驾驶员合理使用后视镜，并通过其他途径，如回头观察等方式，全面了解后方交通状况，确保驾驶的安全。

一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜是驾驶员在行驶过程中观察车辆后方情况的重要工具，它可以帮助驾驶员安全地掌握车辆周围的交通状况。

为了保障后视镜的视野准确性，需要进行视野校核。

本文将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，来帮助读者了解如何正确地校核后视镜的视野。

第一步：选择合适的场地和道路视野校核需要在一个宽阔、直线且车辆通行较为畅顺的道路上进行。

在校核过程中，需要注意周围没有其他车辆或障碍物，以免影响校核的准确性。

第二步：调整后视镜的角度在进行视野校核之前，需要先对后视镜进行角度调整。

通常情况下，后视镜的角度应该能够让驾驶员在不需要转头的情况下观察到车辆后方的情况。

调整后视镜的角度是校核后视镜视野准确性的基础，必须要进行到位。

第三步：观察后视镜的视野在确定好合适的场地和道路以及调整好后视镜的角度之后，驾驶员需要在驾驶座上坐好，通过后视镜观察车辆后方的情况。

需要观察后视镜的覆盖范围是否完整，不应该有盲区，如果有盲区需要做出相应的调整。

第四步：进行道路试行在观察后视镜的视野范围之后，需要进行一段适度的车辆试行。

在试行过程中，需要观察后视镜的视野范围是否能够完整地涵盖车辆后方的情况，同时还需要观察后视镜的清晰度，确保视线不受到模糊或异物的干扰。

第五步：实际应用完成以上几个步骤之后，还需要进行实际应用，以此来验证后视镜的视野准确性。

在实际应用中，需要观察后视镜的视野是否符合实际行驶中的需求，能够及时正确地观察到车辆后方的情况。

汽车后视镜的视野校核方法不仅仅局限于上述几个步骤，还需要根据具体情况进行灵活调整。

为了保障视野校核的准确性，也可以通过专业的车辆检测中心进行后视镜的视野校核。

通过专业的设备和技术手段，可以更为准确地帮助驾驶员检测和调整后视镜的视野，从而提高行车安全性。

由于不同车型的后视镜设计不同，还需要结合具体车型的特点进行视野校核。

对于一些高配车型，后视镜可能会配备倒车视频、盲点警示等功能，这些功能在日常行车中也需要进行视野校核，以确保安全驾驶。

内外后视镜视野校核方法
内外后视镜在驾驶中起到了非常重要的作用，保证了驾驶者对车辆周围的视野，从而提高了行车的安全性。

然而，由于驾驶者的视力和驾驶习惯等因素的影响，内外后视镜的视野可能存在一定的盲区。

因此，视野的校核变得非常重要，以确保驾驶者能够全面了解行车环境，避免潜在的安全隐患。

1.调整后视镜角度：后视镜的角度可以根据驾驶者的身高、坐姿和视力调整。

确保后视镜能够显示车辆后方的最大视野，同时避免因镜中景深过大而引起的远近物体无法清晰辨认。

2.合理设置侧后视镜：侧后视镜的角度应该能够显示车辆后方的最大视野，同时避免过度显示车辆侧方的景象。

侧后视镜应该能够覆盖一个范围，包括车辆后方的盲区。

3.使用辅助设备：借助科技的力量，驾驶者可以使用一些辅助设备来增强后视镜的视野校核。

例如，可以安装倒车雷达、后摄像头等设备，以帮助驾驶者更好地了解车辆周围的情况。

4.注意调整驾驶姿势：正确调整驾驶姿势有助于扩大后视镜视野。

驾驶者应该保持正直的坐姿，保持头部和颈部的灵活性，以便更好地观察后方情况。

5.定期检查后视镜：驾驶者应该定期检查后视镜的状态，确保其清晰度和无损坏。

如果后视镜存在裂纹或者模糊的情况，应及时更换。

视野的校核对于驾驶者的安全非常重要，驾驶者应该根据自身的需求和实际驾驶情况进行调整。

同时，驾驶者还应该时刻保持警觉，注意观察
车辆后方和侧方的交通情况，以提高驾驶的安全性。

最重要的是遵守交通法规，文明驾驶，保证自己和他人的安全。

一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜是驾驶员行车时非常重要的辅助工具，它能够提供车辆后方的情况，帮助驾驶员观察后方车辆的距离和速度，从而帮助驾驶员正确判断后方车辆的行驶状况，保障行车安全。

由于汽车外后视镜的位置和角度的特殊性，会导致在一定程度上存在盲区，从而使得驾驶员无法完全准确地观察到后方车辆的情况。

为了确保汽车外后视镜能够提供准确的视野，需要对其进行视野校核。

本文将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，以期能够提高其视野准确性并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。

视野校核的目的是通过一定的方法和步骤，确保汽车外后视镜能够提供准确、清晰的视野，帮助驾驶员正确判断后方车辆的位置和行驶状态。

视野校核主要包括以下几个方面的内容：1. 调整后视镜的角度。

后视镜的角度非常关键，只有正确的角度才能够提供准确的视野。

在调整后视镜的角度时，应该注意让后方车辆在后视镜中出现在一个合适的位置，既不会被遮挡也不会因为角度过大而变形。

一般来说，将后视镜角度调整到能够看到车身侧面的一小部分即可，这样可以最大限度地减少盲区的存在。

2. 清洁后视镜表面。

后视镜表面的干净度对视野的清晰度有着直接的影响，因此在进行视野校核时，应该首先清洁后视镜表面，确保其表面没有污垢或水渍。

3. 测试后视镜的视野。

在进行视野校核之后，需要进行一定的测试，观察后视镜能够提供的视野范围，包括车身侧面和后方车辆的完整性、清晰度等情况。

通过测试可以发现后视镜是否存在盲区，从而及时调整后视镜的角度或重新进行清洁等操作。

4. 调整车身的位置。

有时候后视镜能够提供的视野受到车身位置的影响。

因此在进行视野校核时，应该根据车身的实际位置进行调整，确保后视镜能够提供最佳的视野。

上述几个方面是汽车外后视镜视野校核的基本内容，通过这些步骤能够确保后视镜的视野准确性，并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。

在实际操作中，影响后视镜视野准确性的因素还有很多，下面将详细介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法。

整车技术部设计指南123第 14 章内外后视镜校核指南14.1概论14.1.1指南的主要目的目的主要有两个方面：1）把握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容；2）把握内外后视镜法规校核的主要步骤。

14.1.2指南的相关内容主要内容有以下三个方面：1）内外后视镜校核引用的法规标准和要求2）内外后视镜校核解析3）内后视镜的前方视野校核14.2内外后视镜校核14.2.1内外后视镜校核引用的法规标准和要求1）相关标准a）GB/15084－2022 机动车辆内外后视镜性能和安装要求欧洲机动车辆内外后视镜法规b）ECE462）相关术语a〕驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，做一个平行于汽车纵向基准面的平面，从该位置座椅 R 点向上 635mm，做垂直于该平面的直线段，在直线段和平面的交点的两侧各 32.5mm 做两个点，即驾驶员眼点。

如图 14.1：b〕双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。

如图 14.2：图 14.1整车技术部设计指南124图 14.23）技术要求a〕国标内后视镜：驾驶员借助内后视镜必需看到水平面宽度至少为 20220mm 视野范围，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后 60000mm后延长到地面；在测试视野时，允许遮阳板，头枕，后风窗刮水器，S3 类制动灯，或车身构件〔如纵向基准面四周对开门的后窗立柱等部件遮挡局部视野〕当阻挡局部投影在汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应在规定的总视野的 15%以下，遮挡程度是在遮阳板处于收回位置，头枕在最低位置。

如图 14.3：欧标内后视镜：跟国标内后视镜的法规校核一样。

b〕国标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少为 2500mm 的视野区域，其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车左侧最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后10000mm 后延长到地面，如图14.4：欧标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少4000mm 的视野区域，1.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外测点的平面沿Y的负方向1000mm，并从驾驶员眼点后4000mm 后延长到地面；2.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后20220mm 后延长到地面;如图14.5：c〕国标右外后视镜：对于M1 类和最大质量不超过2022kg 的N1 类车辆，驾驶员借助后视镜必需能看到水平面宽度至少为4000mm 的视野范围，其左侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车右侧最外测点的平面为基准，从驾驶员眼点后20220mm 后延长到地面。

后视野校核规范标准概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。

下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。

一、汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：a)前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。

b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看见水平路面上一段宽度至少为2.5m的视野区域。

c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。

d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

二、某车驾驶员前方视野校核3.1 引用标准GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB/T 11563－1995汽车H点确定程序GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置3.2 汽车前方视野技术要求汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。

（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。

这些基准点是：a.基准点a，V1点水平向前偏左17°；b.基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°；c.基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°；d.辅助基准点a'、b'、c'，与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。

（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。