低过载火箭弹引信燃气压力保险机构设计

推出机构中的气动保险
王孝华
【期刊名称】《锻压装备与制造技术》
【年(卷),期】2010(045)002
【摘要】推出机构中的支撑板常因为超负荷而发生断裂,更换操作复杂困难,还易发生机床事故.增加气动保险装置可解决这一问题,并可节约成本.
【总页数】1页(P93)
【作者】王孝华
【作者单位】齐齐哈尔二机床(集团)公司,设计院,黑龙江,齐齐哈尔,161005
【正文语种】中文
【中图分类】TG315.5
【相关文献】
1.随机起爆子弹引信空气动力保险机构设计 [J], 彭志凌;孙健;赵河明
2.引信调节孔式燃气动力解除保险机构设计 [J], 李传增;孙延臣;岳明凯;程荣
3.中外保险机构核心优势之比较——物流保险是中国保险机构发展的重点 [J], 李浩
4.旋翼式空气动力保险机构在迫1-甲引信中的应用设计 [J], 金浩;陈勇;苏永成;岳明凯
5.保监会关于实施《保险专业代理机构基本服务标准》《保险经纪机构基本服务标准》《保险公估机构基本服务标准》的通知保监发[2013]3号 [J], 无;
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2018年第10期引言模态分析是一种研究结构动力特性的一种方法。

模态是指机械结构的固有振动特性。

每一个模态都有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。

根据模态叠加原理，在已知各种载荷时间历程的情况下，就可以预测结构组件实际振动的响应历程和响应谱。

某火箭弹在传统“电-2”引信底部机构的基础上增加了一个延时药柱，确保引信在未撞击目标的情况下亦能自炸，提高火箭弹着发概率的同时，确保火箭弹能自毁，以免在后续行动中危及己方人员和百姓的安全。

结构和质心位置的变化，必然会引起组件固有频率和模态振型的变化，因此，需要对优化后的引信底部机构模态进行分析[1-4]。

1 模态分析理论在工程结构上，高频振动模态对结构运动的影响较小，在分析时，可以仅考虑低阶模态。

依据机械振动原理和理论，对于一个自由度为N 的系统，可以用式（1）的常系数微分方程来加以描述：mü+Cu+Ku=F （t ）（1）式中：m 为系统的质量；ü为加速度矩阵；C 为系统的阻尼；u 为速度矩阵；K 为系统刚度系数的矩阵；u 为位移矩阵。

在无阻尼、系统为自由振动的情况下，上式可以变为：mü+Ku=0（2）式（2）的解为：u=sin φ（ωt ）（3）式中：φ为振动形状；ω为角频率。

将式（3）代入式（2），可解得：（K-mω2）φ=0（4）上式有非零解的条件为系数行列式为零，即：|K-mω2|=0（5）设λ=ω2，则式（5）可化为：|K-mλ|=0（6）解式（6）即可得到一系列特征值λi 以及与各种特征值对应的特征向量μi ，μi 是反应以角频率振动时的形状。

2 模态仿真及结果分析将使用UG 建立的引信底部机构组件导入Abaqus 有限元分析软件并划分网格，建立如图1所示的模态分析模型，引信底部机构各组件材料多为铝合金，密度取为2700kg/m 3；弹性模量取为70GPa 。

底部机构置于引信本体尾端环形腔室内，因此将底部机构底螺外除绕纵轴旋转的自由度外的五个自由度加以限制。

第4章保险机构沈阳理工大学防止引信的发火机构、隔爆机构和其他机构在勤务处理中和（或）发射过程中发生意外作用，在预定条件下能解除保险的各种机构，称为保险机构。

保险机构是引信安全系统中的重要组成部分，它具有对环境信息的识别与转化功能，以及对引信安全系统状态的转换与控制功能。

因此，保险机构是能感受和识别环境信息，经过对输人环境信息的处理和转化，输出控制信息，促使引信安全系统状态的转换和控制的一种功能装置。

引信安全系统具有三种状态和完成三种状态的两个过程，即安全状态（保险状态）、临界状态、解除保险状态（待发状态），以及解除保险过程和临界状态的过渡过程。

各种保险机构、冗余保险机构、故障保险机构、延期解除保险机构、远距离接电机构等，都是实现引信安全系统状态过渡与转换的功能装置。

因此，保险机构在引信中的作用，是保证引信的发火机构、隔爆机构和内含能源平时处于保险状态，在发射（投掷、布设）后的预定条件下，由保险状态向待发状态过渡并最终进人待发状态，即解除保险。

可见保险机构具有保险和解除保险的双重职能。

保险机构可以依靠环境能源或内含能源解除保险。

所谓内含能源，是指引信在装配时就带有的能源，例如电池、弹簧、火药原动机等，环境能源是指能产生压力、温度或加速度等环境的弹道环境。

保险机构由保险零件、保险器和被保险零件等组成。

保险零件通过自己感受内外弹道环境力或由人工使其动作来解除保险；保险器，如弹簧、支耳、裂环等，通常称为抗力零件，它平时固定或支承保险零件，使其处于保险位置；被保险零件可以是发火机构、隔爆机构中可以运动的零件，也可以是自炸机构、能源机构或接电机构中可以运动的零件，这些零件只有在保险零件解除了对它们的约束后，才有运动的可能。

引信保险机构的设计要满足的基本要求是安全性和作用的可靠性。

具体地说，在非预定条件下要确实可靠地固定被保险零件，使之在勤务处理时不因弹丸有偶然跌落、振动、滚动等，而引起保险零件不正常动作，以确保引信的安全；同时，在弹丸发射或飞行过程中，在各种环境力的作用下，又要可靠解除对被保险零件的约束，使引信处于待发状态。

作者： 金浩 岳明凯
作者机构： 沈阳理工大学装备工程学院,辽宁沈阳110168
出版物刊名： 辽宁高职学报
页码： 67-68页
主题词： 引信 冗余保险 第二环境力 涡轮保险机构
摘要：本实验主要是利用空气动力作为解除保险的原动力对M-6引信进行冗余保险改进。

因该引信配用的弹丸为非旋弹,不能利用自身旋转的离心力作为解除保险的第二环境力,单一的后坐力又不能实现冗余保险。

空气动力作为一种取之不尽的新型能源在各领域已得到了广泛应用。

本设计采用内置式涡轮保险机构,利用弹丸在空气中运动产生的高速气流驱动涡轮叶片旋转产生的离心力来解除保险,使引信达到设计要求。

一种新型火箭弹引信保险机构技术研究摘要：对于火箭弹引信，在设计时选取可利用的环境比较困难，尤其是微旋或不旋转的火箭弹。

本引信利用火箭发动机发射过程中的环境力，实现了双环境力保险，保证了勤务处理和发射过程中的安全，符合GJB373A的要求。

关键词：火箭弹；引信；保险机构Study on a new fuze safety mechanism technology of the rocket projectileAbstract：For the fuze of the rocket projectile，it is difficult to select an available enviroment in designing process，especially，for the micro-rotary or non-rotary rocket projectile. And this fuze makes use of the environment forces in the emitting process of the rocket engine，which implements the twin environment forces safety and guarantees the safety of the service disposing and emitting process，and it also meet the GJB373A requirement.Keywords：rocket projectile，fuze，safety mechanism1.前言由于火箭武器具备后坐力小、射程受限制小、使用方便等优点，自二次世界大战以来一直受到世界上许多军事强国的重视。

特别是在近十几年的局部战争中，中远程火箭武器更是发挥了极大的作战效能。

随着设计、材料、制造、光电等高新技术的发展，使得火箭武器的功能得到很大的扩展，性能得到极大的提高。

旋翼式空气动力保险机构在迫1—甲引信中的应用设计摘要迫击炮为滑膛炮，在所配用弹种的引信保险机构设计中，可利用的环境力只有后坐力，国军标GJB373A明确规定引信必须具有两套独立的保险机构，其中每一个都能防止引信意外解除保险和因引信原因使弹药意外爆炸，而且这两个保险装置应从不同的具体环境获得启动力。

本设计采用旋翼式空气动力保险机构对迫1-甲引信进行改进设计，寻求除了后坐力外的第二环境力作为引信保险机构的源动力，旨在为众多引信领域科研工作者提供设计思路。

关键词滑膛炮；保险机构；旋翼式；第二环境力0引言在整个引信系统中，保险机构是非常重要的组成部分，保险机构是保证引信的隔爆机构、点火机构以及引信的内含能量在非战斗状态下出去安全状态，当战斗部出炮口后在某一弹道点的位置时，引信依靠保险机构的相关部件起作用而解除保险，从安全状态转变为待发状态，这就是引信解除保险的过程。

抗战时期和国内战争时期，由于战争的急促行和兵工技术水平等诸多因素的限制，设计制造的引信质量上有很多缺陷，近些年，兵工部门对产品的设计提出了很多新的要求，如国军标GJB373A明确规定引信必须具有冗余保险，即单个引信必须具有两套独立的保险机构，其中每一个机构都能防止引信意外解除保险和因引信原因使弹药意外爆炸，而且这两个保险装置应从不同的具体环境获得启动力。

引信的保险机构的启动力主要依靠内含能源或环境能源。

所说的内含能源，是设计引信的时候就附带的启动力能源，如储能电源、火药动力机、拉压簧等零件或部件；环境能源是指可以在战斗部发射瞬间或飞行过程中升温、升压或产生加速度等外界环境与弹药系统作用产生的能源。

迫击炮属于滑膛炮，所以其炮弹的稳定方式只能是尾翼稳定，弹丸飞行过程中非旋或微旋，导致迫击炮弹在引信保险机构设计方面可利用的环境力非常有限，通常只有弹丸在发射瞬间的后坐力作为解除保险的源动力，因此，许多迫击炮弹都没有达到国军标GJB373A的规定，这就给引信的设计和使用带来了许多安全隐患。

弹底引信燃气动力保险开关的启动特性
王晖;陈荷娟
【期刊名称】《系统仿真学报》
【年(卷),期】2007(19)21
【摘要】新型燃气动力保险开关用于弹底引信,该机构利用火箭弹发动机燃气压力实现电子延期保险的接电。

首先建立了开关的气体动力学模型,用VisualBasic编写了数值仿真程序,计算得到火箭内弹道阶段开关内部气体状态变化和活塞的运动过程,并分析了关键结构参数的影响情况。

该火箭弹的保险开关接电过程时间小于0.72ms,高低温条件下的差异小,不足以影响武器系统性能。

该机构可作为火箭、导弹武器一种可靠的保险件。

【总页数】3页(P4871-4873)
【关键词】弹底引信;燃气动力保险;启动特性;内弹道
【作者】王晖;陈荷娟
【作者单位】南京理工大学机械工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TJ430
【相关文献】
1.引信体材料对弹底可编程时间引信感应信号影响的仿真研究 [J], 丁毅;张小禄;张涛;张岩;屈洁;
2.引信体材料对弹底可编程时间引信感应信号影响的仿真研究 [J], 丁毅;张小禄;张
涛;张岩;屈洁
3.弹底引信底部零件膛内热-结构耦合特性 [J], 何君道;闻泉;荣竹;王雨时;杜跃飞
4.引信调节孔式燃气动力解除保险机构设计 [J], 李传增;孙延臣;岳明凯;程荣
5.引信体材料对弹底可编程时间引信感应信号影响的仿真研究 [J], 丁毅;张小禄;张涛;张岩;屈洁;;;;;
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