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151轴系零部件轴是机械设备中的重要零件之一，它的主要功能是直接支承回转零件，如齿轮、车轮和带轮等，以实现回转运动并传递动力,轴要由轴承支承以承受作用在轴上的载荷。
这种起支持作用的零部件称为支承零部件。
而且有很多的轴上零件需要彼此联接，它们的性能互相影响，所以将轴及轴上零部件统称为轴系零部件。
如图12-1所示减速器的输出轴由轴1、轴承2、齿轮3、联轴器4、键5等组成。
第一节 滑动轴承一、概述轴承是支承轴的部件，根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
一般情况下，滚动摩擦小于滑动摩擦，因此滚动轴承应用很广泛，但滑动轴承具有工作平稳、无噪声、耐冲击、回转精度高和承载能力大等优点，所以在汽轮机、精密机床和重型机械中被广泛地应用。
滑动轴承按摩擦状态可分为：(1)液体摩擦滑动轴承。
轴承工作时在轴颈和轴承的工作表面之间被一层润滑油膜完全隔开，因而金属工作表面之间无摩擦和磨损。
(2)非液体摩擦滑动轴承。
轴颈和轴承的工作表面之间未形成足够厚的油膜，局部金属直接接触，因而存在着摩擦和磨损。
二、滑动轴承的主要类型和结构按受载荷方向不同，滑动轴承可分为径向轴承和止推轴承。
(1)径向滑动轴承。
用于承受径向载荷，常用滑动轴承的结构形式及其尺寸已经标准化，应尽量选用标准形式。
图12-2所示为整体式滑动轴承。
还可在机架或箱体上直接制出轴承孔，如图12-2a)，再装上轴套成为无轴承座的整体式滑动轴承。
整体式滑动轴承结构简单，制造方便，但轴套磨损后轴承间隙无法调整；装拆时轴或轴承需轴向移动，图12-1减速器的输出轴图12-2整体式滑动轴承152故只适用于低速、轻载和间歇工作的场合。
如小型齿轮油泵、减速箱等。
图12-3所示为剖分式滑动轴承,由上轴瓦1、螺栓2、轴承盖3、轴承座4、下轴瓦5 等组成。
为了提高安装的对心精度，在剖分面上设置有阶梯形止口。
考虑到径向载荷方向的不同，剖分面可以制成水平式（图a ）和斜开式（图b ）两种。
绪论 .................................................................................................................................................... 第一章平面连杆机构.......................................................................................................................第一节运动副...........................................................................................................................第二节铰链四杆机构...............................................................................................................第三节铰链四杆机构的演化 ...................................................................................................第四节四杆机构基本特性 ....................................................................................................... 第二章凸轮机构...............................................................................................................................第一节凸轮机构概述...............................................................................................................第二节凸轮机构工作原理 ....................................................................................................... 第三章间歇运动机构................................................................................... 错误！未定义书签。
第十一章联轴器和离合器联轴器和离合器是机械传动中的常用部件，常用于机床，汽车，起重机等各种工程机械行业。
联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件如图11-1所示。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作如图11-2所示。
1981年法国人制成摩擦片式离合器，摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器随着工业技术的发展，联轴器和离合器的类型越来越多，应了解各型号的结构特点以及应用场合并解决其选型等问题，以提高联轴器和离合器的工作能力，改善的联轴器和奔合器传动质量。
图11-1联轴器图11-2离合器本章知识要点(1) 了解联轴器的功用与分类特点。
(2)熟悉联轴器的选用方法，掌握联轴器选型计算步骤。
(3) 了解离合器的功用与分类，熟悉摩擦式片离合器的工作原理。
兴趣实践以汽车离合器为例，研究不同汽车上所选用的离合器类型有何不同，并对离合器的内部结构进行拆装，掌握其结构上的异同和特殊性，注意观察离合器制动的关键构件。
探索思考根据工作环境和传动力矩的不同，应该怎样选择合适类型的联轴器？预习准备本章讲学习联轴器和离合器的分类，工作原理、结构特点以及应用场合。
着重预习联轴器的选型步骤和选型计算方法，并且了解联轴器和离合器的异同点。
11.1联轴器11.1.1联轴器的功用和分类一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分必须联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。
联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）之间的联接。
它的主要任务是传递扭矩。
若要使两轴分离，必须通过停车拆卸才能实现。
联轴器所要联接的轴之间，由于存在制造、安装误差，受载受热后的变形以及传动过程中会产生振动等因素，往往存在着轴向、径向或偏角等相对位置的偏移如图11-3所示。
轴类零件的工作原理及使用功能轴类零件，听起来像是个很枯燥的名字，对吧？它可是咱们日常生活中扮演着“隐形英雄”角色的好帮手。
你想想看，家里的洗衣机、电风扇，甚至你坐的车，里面不都有这么一两根轴子在默默“带着节奏”转来转去吗？它们呀，做的是大事，却很少被人注意。
可一旦少了它们，所有的机械设备都可能“嘎吱嘎吱”地开始发愁。
所以呀，轴类零件绝对是功不可没的。
啥是轴类零件？说白了，轴子就是那些用来支撑其他部件并传递旋转运动的“主力军”。
比如车轮，风扇的叶片，甚至电动工具的转轴，都是轴子一手包办的工作。
你看，轴子就像个“翻转的魔术师”，让机器能够顺利运转，带动所有的零件合作无间。
它的主要任务呢，就是在工作时承受来自各方面的压力、扭矩，还得稳定地进行旋转运动。
用不着太复杂的理论，咱举个简单例子：想象你正骑着自行车，车轮转得飞快，那就是轴类零件在默默支撑着你整个骑行过程，让轮子不至于乱转或者卡住。
轴类零件的工作原理其实也不神秘。
大家平常开车、骑车时，能感觉到车轮快速转动的动力，就是轴通过轴承和其他零部件，把发动机或脚踏的力量转化成了车轮的转动。
如果没有这些轴子，这些东西可就像卡在了沙滩里的车子，怎么也开不动。
更神奇的是，轴在工作的时候，还得跟其他零件相互配合，保证每个部件都能按时到位。
换句话说，轴类零件的工作就是一个“分工明确、配合默契”的团队活动，不仅仅是转啊转，背后隐藏的可是精密的工程设计呢。
轴子不仅要转得稳，还得耐得住“摔打”。
毕竟，工作环境可不像你在家里舒服的沙发上看电视那么悠闲。
轴类零件要承受各种摩擦力、拉力和扭矩，如果质量不合格或者设计不好，就可能出现“事故”，比如机器卡壳、设备失灵，或者直接坏掉。
想象一下，如果汽车的驱动轴突然坏了，那可真是“火烧眉毛”了，不仅车子不能开，还是个大麻烦。
所以说，轴子是机器设备中的“大个子”，承载着不少的压力，必须经得起考验。
轴类零件不是什么都能“随便做做”的，它对材质的要求可不低。
