人车重载全速脱钩试验报告

人车防坠器重载脱钩
试
验
报
告
新安县富安煤业有限公司
2010年4月2日
一、2010年4月12日，做人车防坠器重载脱钩试验。

二、成立脱钩试验小组
组长：彭武伟
副组长：陈全民
成员：郜铁子光行子张东峰光章和张小全
三、具体措施
1、早7时30分，由机电矿长组织脱钩试验全体成员会议，分析试验中可能出现的问题，制定安全可靠的试验方案及试验前的准备工作。

2、在井底车场上10米处，距阻车器挡车网上3米，把阻车器挡车网全部处于关闭状态，在其前面1m处用11﹟煤工钢6根×3米挡为闸门，然后在煤工钢前堆起1米高、2米宽、2米长的长砂袋用作防止防坠器失灵跑车的缓冲，指挥车场以下工作人员撤离，并设置好警戒。

3、在井下装砂袋3吨，平均装在人车座位上，做人车配重。

四、具体分工
王建峰、仲亚力负责指挥，彭武伟、陈全民负责放阻车器、挡车网并采集数据，郜铁子、光行子、张东峰、光章和
负责放置缓站砂袋，张小全负责发信号、通讯、脱钩。

五、试验方案
六、以上试验符合规程要求
七、存在问题
1、人车部分地方生锈
2、缓冲闸木有腐蚀现象
八、整改日期
限2010年4月5日前除锈喷漆和更换缓冲闸木。

新安县富安煤业有限公司
2010年4月2日。

斜井人车重载全速脱钩试验报告七台河市隆运煤矿2016年4月20日斜井人车重载全速脱钩试验报告单位：七台河市隆运煤矿一、技术参数：1、井筒倾角：24°2、绞车型号：JTK—2.5×2.3/303、轨型：24kg/m 轨种类型：木枕轨距：600mm4、人车型号：XRC15—6/6 2节最大牵引力：60KN5、人车生产厂家：盖州市龙辰矿山车辆制造有限责任公司6、人车试验速度：2.1m/s7、人车自重：头车1495kg、尾车自重1517kg人车生量：3012kg人车总重量：4012kg二、试验时间：2014年4月20日9：00至11：00三、试验总指挥：机电矿长李常龙参加人员：刘怀代、石青贤、张勇等四、试验地点：七台河市隆运煤矿主井绞车道五、试验方法：1、将20个单重50kg沙包摆放在2节人车上；2、将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点达到全速。

打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的压板上拴好钢丝绳（脱勾绳），钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放到达全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，插爪抬起，此时发人车下行信号，列车下放至脱钩地点，脱钩器被打开，开动机构动作，插爪下落，人车制动。

六、试验前、后数据测量1、试验前的前后数据测量主拉杆移动及偏转情况合格缓冲木的材质及质量闭锁装置动作情况可靠给定的切割深度（mm）16-24手动闸的灵活程度灵活可靠缓冲木末切割长度（mm）有效长度1400撞块至扭杆距离（mm）头车120尾车125脱钩绳直径及长度Ф5mm×30m开动弹簧压缩尺寸头车280mm、尾车280mm 2、试验后各数据的测量插爪下落后的工作状态插入轨枕下方，正常可靠缓冲木的实际切割深度（mm）头车22尾车21枕木移动量（mm）头车160尾车150 实际试验速度m/s2插爪插入枕木后是否产生跳动无空行程距离（m）0.74各节车缓冲木的切割长度（m）头车0.88尾车0.9车后轮距轨面的抬起高度（mm）无七、合格标准及计算1、联动装置灵活可靠；2、列车插爪全部下落，制动平稳。

人车重载全速脱钩试验安全技术措施按《煤矿安全规程》规定，关于人车(型号为：XRC10—6/6)防坠器每年进行一次重载全速脱钩试验，以检验人车的制动性能，保证人车安全可靠地运行，根据《斜井人车试验细则》的规定，对斜井人车必须进行全速重载脱钩试验，为保证试验的安全，特制定本安全措施：一、试验地点：轨道上山斜巷二、试验时间：年月日三、试验小组：组长：***副组长：***记录员：***成员：***四、试验后技术数据测定：机运科及安监科共同测定五、相关数据：人车型号：XRB10-6/6 组列形式：2节满载定员：20人列车总长：12570mm列车自重：3600Kg六、试验前的准备：（1）准备两根直径21.5mm的钢丝绳，6米。

一根直径11mm的钢丝绳，50米。

（2）车内装20袋沙子，每袋砂重不低于70Kg。

（3）绞车必须完好，司机必须持证上岗，严格按绞车操作规程进行操作，接火等电气操作必须由专职电工操作，按标准接好试验等电路。

并派专人检查绞车各部件的连接紧固情况，确认合格后方可使用，检查人员要签字存档。

（4）提升信号采用打点器，一声停、二声提、三声降，安排专职信号工。

（5）斜井上下口由安监科安排人员把守，试验期间不准行人。

（6）试验前由运输队清除实验场地的杂物，维修人员检查好人车的各部位、调整好各弹簧压力（拉力），检查各部件连接、润滑情况，确认完好后方可推入试验地点。

七、试验步骤：（1）将人车拉至斜巷中，待主拉杆拉出后停车，将“L”型速度开闭器吊环一端放置在主拉杆车箱端的右侧面。

（2）将人车下放至平巷摘钩位置停车，“L”型速度开闭器拔主拉杆钩头夹紧，人车不落闸。

摘开人车钩头，用φ21.5mm长度6 m的钢丝绳穿过提升钩头与人车两个安全销连接.（3)检查正常后,每排座位分别装入2袋70kg黄砂(相当于2人140kg 重量),用小袋装砂是为了便于搬运。

（4)将人车下放到距斜巷下口30m处试验地点停车，在“L”型速度开闭器吊环上拴好50m长度细钢丝绳，细钢丝绳另一端固定在巷道帮管托架上或轨道上。

乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施随着社会的进步，人们对于出行方式的需求也随之不断变化，依靠私家车或乘坐出租车成为了现代拥挤城市中最为普遍的一种交通方式。

然而，在大量人口挤满市区路段的拥堵环境下，我们需要注意的是，乘坐私家车或出租车时，车辆超载是一个不容忽视的安全问题。

对于车辆的重载问题，为了确保乘车安全，车辆脱钩试验是一个重要的检测重载风险的方式。

本文将讨论为确保车辆的脱钩试验的安全问题，需要采取哪些措施。

一、车辆重载和脱钩试验的关系车辆重载是指超出车辆设计载重的情况下，车辆负重过大，引起一系列安全问题。

据调查，在我国，由于出行需求等原因，公路车辆重载的现象非常普遍。

随着车辆与道路负重比例的不断升高，车辆超载也成为我国公路交通中的一个重要的问题。

为了检测车辆超载风险，我们能够使用车辆脱钩试验。

车辆脱钩试验是在一个安全的环境下，通过模拟车辆在高速中脱钩的情况，在计算机模拟和实地模拟试验两个方面进行判定，以确认车辆的安全性能是否符合相应标准。

车辆脱钩试验的结果是数值化的，可以作为车辆超载等安全问题的检测标准。

二、车辆脱钩试验的安全技术措施车辆脱钩试验是一项很严密的检测过程，需要在保证实验准确性的基础上，实现试验过程的安全性和稳定性。

下面我们介绍一些车辆脱钩试验的安全技术措施。

1、选择合适的测试场地和设备选择适合的测试场地是非常关键的，应该考虑到行车安全，防止与行人，其他车辆及其他外部因素的冲突。

此外，在测试时，应对试验设备进行检查和调整，以确保各项尺寸,dimensions 和部分组件的良好运行状态，并确保测试过程中安全控制系统良好运行。

2、测试者的素质和培训试验人员的素质和培训水平也非常重要。

前置试验人员必须有足够的经验和知识，以准确理解、分析和解释测试结果。

在试验过程中，应根据测试过程的实际情况对测试人员进行培训。

3、试验前的安全准备在试验开始前需要做好一些安全准备工作，如对试验中设备和测试场地进行检查，保证车辆的安全速度和方向，以免过程中出现不必要的意外事件。

x采区斜井卡轨人车重载脱钩试验报告xx煤矿2022年6月6日审批卡轨人车重载脱钩试验一、成立专门领导小组：组长：机电副总工程师 xxx成员：安全监察处 xxx机运科科长 xx六采区机电区长 xxx六采区技术区长 xxx六采区把钩工 xxx xxx六采区绞车司机 xxx机电区 xxx二、具体实施内容：试验时间：2022年6月5日上午9时试验项目：x采区斜井卡轨人车重载脱钩试验试验内容：测试x采卡轨式人车在重载全速情况下能否安全制动试验方法：脱钩器实验法、控制速度闭锁器试验法三、责任分工如下：1、x采区在卡轨人车重载脱钩试验前，按照试验要求布置好试验现场，如顶板支护，巷道清理，轨道检修，绞车及卡轨人车的检修，各沙袋和缓冲物的装填布置及码放。

在试验过程中按组长、机运科、安全监察部的要求进行工作。

2、x采区把钩工负责信号联络，配合绞车司机进行测试。

3、x采区技术员医董宝起负责试验过程中的数据记录。

3、安全监察处派出检查员负责检查现场安全情况及所测试车辆、轨道、巷道、人车、试验时间、试验区段内的安全情况，确认安全发布可进行试验批准，方可进行试验。

测试过程中，安全监察部人员负责警戒管理和现场安全监督。

发现安全问题及时叫停。

4、机运科负责记录及测试步骤科学性，完整性，可靠性的把控，联合安全监察部进行人车及巷道的安全性及符合试验要求的验收检查，试验过程中辅助组长进行现场指挥。

5、试验组长作为现场总指挥，负责协调各部门配合进行试验，组织领导现场科学有序安全的进行试验。

6、x采区派两名职工进行现场警戒，两处警戒点分别设置在三片和四片车场，严禁试验期间无关人员进入四片测试区域。

四、试验前的准备工作：1、试验地点应选在x采区三水平四片车场上方25米处，该区段轨道经验收确认达到《煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法》中的“优良品”等级。

2、在试验地点下部5至6米处，经现场检查顶板及两帮壁支护固定完好，无浮石片帮冒落危险，并堆放装满木屑的麻袋作为缓冲物，方跑车装置，挡车栏，车场阻车器齐全完好。

斜井人车重载全速脱钩实验安全措施1. 引言斜井人车在煤矿等采矿行业中扮演着重要的角色，用于将作业人员和设备运送到斜井井下。

然而，在实际操作中，往往会出现人车重载或其他意外情况，这对工作人员的生命安全和设备的保护都带来了很大的风险。

为了保证斜井人车在重载情况下能够实现全速脱钩，本文将介绍斜井人车重载全速脱钩实验的安全措施。

2. 实验目的本实验的主要目的是测试斜井人车在重载情况下能否实现全速脱钩，并评估其安全性能。

通过该实验可以为生产实践提供参考依据，确保在实际操作中能够有效保障工作人员的安全。

3. 实验步骤为了达到实验目的，需要有以下步骤： - 步骤一：选择适当的斜井人车，并确保车辆处于正常工作状态。

- 步骤二：将人车组合的载荷增加到设计负载的1.5倍，并确保装载的位置合理，以模拟重载情况。

- 步骤三：选择一段斜井进行实验，确保实验区域符合安全要求。

- 步骤四：以最高速度运行人车组合，观察是否能够实现全速脱钩。

- 步骤五：根据实验结果评估斜井人车在重载情况下的安全性能。

4. 安全措施为了保证实验过程中的安全，必须采取以下措施： - 控制人车组合的载荷增加到设计负载的1.5倍，确保不超过承载能力。

- 在实验过程中，工作人员必须佩戴符合要求的安全帽、安全鞋等个人防护装备。

- 在实验区域周围设置警示标志，以提醒其他人员不要靠近实验区域。

- 实验过程中需由经验丰富的操作人员控制人车运行，确保操作安全。

- 在斜井指定位置设置紧急停车按钮，以便在发生意外情况时能够及时停车。

- 实验结束后，必须对人车进行全面检查，确保车辆和设备未受损且安全。

5. 安全评估在实验完成后，需要对实验结果进行评估，以确定斜井人车在重载情况下的安全性能。

评估内容包括但不限于以下几个方面： - 人车组合是否能够顺利实现全速脱钩。

- 实验过程中是否出现异常振动或其他安全隐患。

- 运行过程中车辆和设备是否出现任何损坏。

- 工作人员的个人防护装备是否完好，并是否有安全事故发生。

山西翼城首旺煤业有限责任公司人车重载全速脱钩试验二〇一〇年一月人车重载全速脱钩试验一、准备工作1、将外径φ89mm、壁厚4mm的无缝钢管制成“L”型速度开闭器卡兰。

其内径略大于人车钩头伸出长度200mm。

在卡兰一端外圆中心焊上一只M24的螺母作为吊环。

2、准备所需要的牵引钢丝绳、工具和测量用具等物件。

3、组织人员，制定并学习安全措施。

二、实验步骤1、将人车拉至斜巷中，待主拉杆拉出后停车，将“L”型速度开闭器吊环一端放置在主拉杆车箱端的左侧或右侧。

2、将人车下放至斜巷摘钩位置停车，“L”型速度开闭器被主拉杆钩头夹紧，人车不落闸。

摘开人车钩头，用φ18.5mm、长度6m的钢丝绳穿过提升钩头与人车两个安全销连接。

3、检查正常后，每排座位分别装入4袋35kg黄沙（相当于2人140kg重量）。

4、将人车放到斜井10米处，在“L”型速度开闭器吊环上拴好40m长度细钢丝绳，细钢丝绳另一端固定在巷道帮管托架上。

5、一切准备就绪后，开始全速脱钩试验。

在实验开始前10s吹2次预警口哨。

试验开始时，用人车信号机向绞车司机发3点下行指令。

当人车达到全速后，控制绳将支撑在主拉杆上的“L”型速度开闭器拉出，人车闸落下。

6、发停车信号后测量各种实验数据，换掉超限的缓冲木。

7、如果人车箱体已下滑移位、不能直接托上闸，发慢速拉车信号将人车箱体拉到位，然后再发停车信号，将人车落闸托上，恢复原状。

三、实验记录四、实验结果1、现场实测最大空行距离（200mm）小于理论计算值，符合要求。

2、现场实测缓冲距离（切割长度320mm+滑行距离300mm=620mm）大于理论计算值，符合要求。

实验结果：合格试验人员：二〇一〇年一月二日。

斜井人车重载全速脱钩实验安全措施1. 引言斜井是一种用于深孔工程中的一种重要设备，常用于井下人员和物资的运输。

在特定的施工条件下，可能会发生人车重载情况，为了确保斜井的安全运行，必须采取一系列的安全措施。

本文将介绍斜井人车重载全速脱钩实验的安全措施，以确保在重载情况下，斜井能够安全地进行人员和物资的运输。

2. 实验目的斜井人车重载全速脱钩实验的目的是验证斜井在人车重载情况下，能否正常进行人员和物资的运输，并保证人员的安全。

3. 实验步骤在进行斜井人车重载全速脱钩实验时，需要按照以下步骤进行：步骤一：准备工作在进行实验之前，需要对斜井和相关设备进行检查和维护，并确保其正常运行。

同时，需要准备好实验所需的人员、物资和工具。

步骤二：装载重物首先，将一定重量的货物装载到斜井的载重平台上，达到人车重载的条件。

确保所装载的货物均匀分布在斜井上。

步骤三：全速脱钩实验在装载完货物后，开始进行全速脱钩实验。

首先，确保人员已经离开斜井升降平台上的载重车辆，并将盖板密封。

然后，下达全速脱钩指令，使斜井进行全速脱钩。

步骤四：观察分析观察全速脱钩过程中斜井的运行情况，特别注意斜井是否能够平稳运行，并记录相关数据。

步骤五：安全措施在全速脱钩实验中，需要采取以下安全措施：•严格控制实验的时间和范围，避免对斜井造成损坏。

•在全速脱钩实验过程中，禁止在斜井附近工作的人员靠近。

•保持实验现场的整洁和安全，并设置相应的警示标识。

•实验结束后，对斜井进行检查和维护，确保其继续安全运行。

4. 安全风险评估在进行斜井人车重载全速脱钩实验时，存在一定的安全风险。

主要的风险包括：•斜井在重载情况下可能发生故障，导致意外事故发生。

•人员在实验进行过程中可能受伤。

为减少风险，需要采取相应的措施，确保实验安全进行。

在实验前，需要进行全面的风险评估，并制定应急预案。

5. 结论斜井人车重载全速脱钩实验是为了验证在重载情况下，斜井能够安全地进行人员和物资的运输。

斜井人车重载全速脱钩实验安全措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月斜井人车重载全速脱钩实验安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、东一采斜井人车重载全速脱钩实验安全措施试验领导小组组长：李永利副组长：仇安坤张龙记录员：匡鹏组员：邸海新于天顺左继刚魏磊卢继续李锁柱斜井人车试验安全措施1、龙湖矿计划于20xx年5月20日开始对斜井运输区东一采斜井人车做人车重载全速脱钩试验2、试验地点为底部车场（五片）头道岔子以上30米处3、斜井运输区在20xx年5月20日前将试验用的脱钩器、圆木、缓冲麻袋、工具等物品准备好。

4、准备4块已经加工好固定螺栓孔的人车缓冲木，如在试验过程中或试验后人车缓冲木有损伤则立即更换。

5、试验方法：步骤按《煤矿斜井人车试验细则》进行。

6、现场试验时由李永利指挥仇安坤、张龙协助，邸海新和运输段长于天顺负责脱钩器的安装、脱钩绳固定，左继刚、魏磊负责设密集支护和软闸，卢继续负责信号（手持人车信号机），李锁柱负责警戒，匡鹏负责测量并记录数据。

7、信号规定：两个点快提，四个点慢提，三个点快放，五个点慢放，一个点停。

8、加装好脱钩器，全速下放前，所有人员必须到躲避硐室中，然后方可发出开车信号。