煤矿斜井人车试验细则
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2024年煤矿斜井人车规程细则第一章总则第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全可靠地运行,特制定矿用《斜井人车试验细则》,以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注:人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验,合格后方可使用。
第3条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,人车试验周期不少于下述规定:每半年进行一次空载全速手动闸试验,每年进行一次空载全速脱钩试验,每两年进行一次重载全速脱钩试验,台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部____至____米处,应加设牢固的密集支柱,并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物,或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋,每袋装砂(土)____公斤(相当于一个乘人的重量),并均布在座位上。
第10条____RC型人车试验,应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木,缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷,以免影响制动的平稳性。
对____RB型人车准备好由____毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前,首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查:各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
2024年斜井人车试验制度一、斜井人车应每班进行____次抱轨试验,每月进行____次静止松绳抱轨试验,每年进行____次重载全速脱钩试验。
二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验,要作好各部位实验结果记录,对试验不合格项目要找出原因,并进行彻底处理,否则人车不得运行。
三、在做重大项目试验(如重载全速脱钩试验)时,必须制定详细的安全技术措施,并报上级部门或领导批准,否则不得进行。
四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组,明确试验负责人、记录人、指挥人。
五、在做完重大项目试验(如重载全速脱钩试验)后,必须编制人车试验报告。
六、试验报告的数据必须真实、准确。
七、斜井人车在做重大项目试验前,要做好试验的准备及检查工作,如:1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求;2、试验地点下部保险杠要牢固结实,所堆放的缓冲物数量要充足;3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实;4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级,巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物;5、试验前,要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查,确保人车处于完好状态。
6、试验前,要做好井上下车场的把口工作,安排专人对上下车及试验地点进行把口监护,非人车试验工作人员不得随意进入试验场地,尤其是试验地段下部位车场,把口工要切实负责并站在安全地带,严防一切非工作人员误入,试验时所有人员必须站在安全地带。
八、斜井人车试验时应遵守以下规定:1、试验期间,斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外,其它电缆全部停止供电,井筒中的强力胶带要停止运行,强力胶带控制开关要断电上,井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护,以防人车损坏上述物品;2、试验时,所有参加人员要听从指挥,互相配合;3、试验时,试验项目要依照从静止抱轨试验,松绳试验、空车全速抱轨实验,空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。
不得隔项实项,当上项试验项目完全合格后,方可进行下一项试验,当上一项试验出现问题时,必须查明原因,处理彻底后重新依次进行试验;4、试验时,试验用信号机要有专人负责,每一项试验开始前,试验点、车房必须用专用信号联系发好,确认具备试验条件时,由现场指挥人员发出试验命令,命令发出后,信号工传递信号要迅速准确;5、试验时,脱钩器运行路线附近严禁站人,以防脱钩器动作时,脱钩绳回弹打伤人员。
斜井人车试验制度第一章总则第一条为确保斜井人车试验的安全、有效进行,保障人员和设备的安全,制定本制度。
第二条本制度适用于在矿井等斜井巷道中进行的人车试验活动。
第三条人车试验是指在斜井巷道中,通过使用专门的人车设备,进行人员和物料的运输试验。
第二章人车试验的组织管理第四条人车试验需由专门的管理机构负责组织和管理。
第五条人车试验的组织机构应具备专业的技术能力和丰富的实践经验,能够熟悉斜井巷道的特点和要求。
第六条人员参与人车试验活动需经过专门培训,并取得相应的合格证书。
第三章人车试验的安全要求第七条人车试验的安全要求是保障人员和设备安全的基本前提。
第八条人员参与人车试验活动时,需佩戴符合安全要求的防护装备和安全帽。
第九条人车设备需经过严格的检验和测试,确保其性能和安全性能符合要求。
第十条人车试验时,需按照规定的速度进行运输,遵守交通规则和操作规程。
第四章人车试验的操作规程第十一条人车试验的操作规程是保证人车试验顺利进行的重要保障。
第十二条人车试验前需制定详细的试验方案,包括试验目的、试验内容、试验条件、试验方法等。
第十三条人车试验前需进行试验设备和试验隧道的检查,确保其完好且符合要求。
第十四条人车试验时,需按照操作规程进行操作,确保运输的安全和稳定。
第十五条人车试验后需进行试验数据的统计和分析,总结试验结果,并及时进行整理和归档。
第五章人车试验的风险控制第十六条人车试验的风险控制是保障人员和设备安全的重要手段。
第十七条人员参与人车试验活动需参与安全教育和培训,掌握风险控制的相关知识和技能。
第十八条人车试验时,需配备专门的安全监控设备,及时监测和预警可能存在的安全隐患。
第十九条人车试验时,需制定详细的应急预案,并进行演练,确保在紧急情况下能够迅速正确地处理。
第六章管理与监督第二十条人车试验的管理与监督是保证人车试验活动顺利进行的重要手段。
第二十一条人车试验活动应受到专门的监督机构的监督,确保人员和设备的安全。
第1篇第一章总则第一条为确保斜井人车运行安全,防止事故发生,依据《矿山安全法》、《矿山安全规程》及相关法律法规,制定本规定。
第二条本规定适用于所有在用斜井人车的安全性能检验工作。
第三条斜井人车安全性能检验应遵循“预防为主、安全第一”的原则,确保检验工作科学、规范、有效。
第二章检验范围与内容第四条斜井人车安全性能检验范围:1. 抱轨式和插爪式斜井人车;2. 斜井人车提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件;3. 斜井人车运行环境及配套设施。
第五条斜井人车安全性能检验内容:1. 人车整体结构及外观检查;2. 提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件的检查;3. 人车运行环境及配套设施的检查;4. 检验数据的记录与分析。
第三章检验方法与要求第六条斜井人车安全性能检验方法:1. 视觉检查:观察人车外观、结构、部件等是否存在异常;2. 手动检查:手动操作提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件,检查其性能;3. 仪器检测:使用专用检测仪器对关键部件进行性能检测;4. 计算机辅助检测:利用计算机软件对检验数据进行统计分析。
第七条斜井人车安全性能检验要求:1. 检验人员应具备相应的专业知识和技能,持证上岗;2. 检验工具和仪器应定期校准,确保准确可靠;3. 检验过程中,应严格按照检验规程进行操作;4. 检验结束后,应及时整理检验记录,并形成检验报告。
第四章检验周期与判定标准第八条斜井人车安全性能检验周期:1. 新投用人车:投用前进行一次全面检验,投用后每半年进行一次定期检验;2. 在用人车:每年进行一次全面检验,每季度进行一次定期检验;3. 出现故障或异常情况的人车:立即进行检验,待故障排除后方可投入使用。
第九条斜井人车安全性能检验判定标准:1. 人车整体结构、外观及关键部件符合设计要求,无变形、损坏等现象;2. 提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件性能良好,符合相关标准;3. 人车运行环境及配套设施符合安全要求,无安全隐患;4. 检验数据准确可靠,检验报告完整。
斜井人车试验制度简介斜井人车试验制度是指对采用斜井方式运输的人车进行安全试验的规定和标准。
斜井作为一种传统的煤矿运输方式,其运输效率高、成本低。
为了保障煤矿生产的安全可靠,斜井的人车运输必须符合相应的标准和规定。
制度内容斜井人车试验制度主要包括以下内容:1. 人员安全保障斜井人车试验制度要求所有运输人员必须经过专业培训,并持有相应的工作证,具有一定的专业技能和安全知识。
2. 车辆安全检查运输车辆必须定期进行安全检查,检查项目包括车轮、制动器、悬挂装置、照明设备等。
任何存在安全隐患的车辆都不能进行人车运输。
3. 试验标准斜井人车试验标准主要包括运输速度、荷载量、制动距离和车体稳定性等。
运输速度必须在安全范围内,荷载量必须符合车辆设计标准,制动距离必须小于规定距离,车体稳定性必须良好。
4. 试验周期为保障安全,斜井人车的安全试验周期不得少于一个月。
在试验期间,运输车辆必须经过所有安全检查,并通过试验。
5. 安全评估每年都要对斜井人车试验制度进行一次安全评估,评估项目包括车辆状况、试验情况、试验结果等。
安全评估结果用于改进制度,提高人车运输的安全可靠性。
实施效果斜井人车试验制度的实施对煤矿生产安全起到了积极的作用。
每个人员都必须持有证书,证明具有必要的专业技能和安全知识。
车辆也必须定期进行安全检查,维护车辆的完好性。
并且,经过试验的人车运输,符合相应的运输标准和安全要求。
总体来说,斜井人车试验制度的实施提高了人车运输的安全性,并为煤矿生产带来了可靠性和稳定性。
斜井人车试验制度contents •试验准备•试验程序•试验安全规定•试验记录与报告•异常情况处理•试验总结与改进目录CHAPTER试验准备人员组织与培训试验前需对斜井人车及其附属设备进行全面检查,确认设备状态良好。
对人车的机械、电气部分进行调试,确保其性能正常。
设备检查与调试安全措施落实CHAPTER试验程序目的01试验步骤02注意事项03目的试验步骤注意事项紧急制动试验目的在斜井人车运行过程中,模拟紧急情况,操作制动系统,测试车辆的制动距离和制动时间,检查制动系统的灵敏性和可靠性。
试验步骤注意事项CHAPTER试验安全规定人员安全要求试验时,参与试验的人员必须佩戴符合国家标准的个人防护用品,如安全帽、防护服、手套等。
试验期间,严禁参与试验的人员携带易燃、易爆、有毒等危险物品。
试验前,参与试验的人员必须经过专业培训,熟悉试验流程和安全操作规程。
设备安全要求试验设备应符合国家相关标准,并经过专业检测合格后方可使用。
试验前,应对试验设备进行全面的检查和维护,确保设备处于良好的工作状态。
试验期间,应定期对试验设备进行检查和维护,确保设备正常运行。
环境安全要求试验场地应整洁、宽敞、明亮,符合国家相关标准。
试验场地应设置相应的安全标志和警示牌,确保试验安全。
试验期间,应定期对试验场地进行检查和维护,确保场地安全。
CHAPTER试验记录与报告试验数据记录记录试验时间、地点、参与人员等信息。
记录试验使用的斜井人车的型号、规格、性能参数等信息。
记录试验过程中的重要数据,包括速度、加速度、距离、时间等。
010203试验结果分析0203报告编写与提交报告中应包括试验目的、方法、数据记录、结果分析以及结论等。
根据试验记录和结果分析编写斜井人车试验报告。
将报告提交给相关部门或领导审批,并根据审批意见进行改进或调整。
CHAPTER异常情况处理设备故障处理030201人身安全应急处理其他异常情况处理CHAPTER试验总结与改进总结经验教训确保试验前的准备工作充分注意试验过程中的安全及时处理异常情况提出改进建议加强人员培训增加安全设施优化试验流程完善试验制度制定详细的试验计划在制定试验计划时,要充分考虑各种因素,包括人员、设备、场地等,确保试验的顺利进行。
煤矿斜井人车规程细则一、总则煤矿斜井人车是煤矿生产中用于运输人员和物资的设备,为确保斜井人车的安全运行,保障人员生命财产安全,制定本细则。
二、斜井人车的分类和使用范围1. 斜井人车分为上井口斜井人车和下井口斜井人车。
2. 上井口斜井人车用于将人员和物资由井下运送到井口。
3. 下井口斜井人车用于将人员和物资由井口运送到井下。
三、斜井人车的设计与制造1. 斜井人车的设计制造应符合国家相关标准和规定。
2. 斜井人车的承载能力应根据实际需要进行合理设置,明确载人和载物数量。
四、斜井人车的检验与验收1. 斜井人车应按照规定进行初次检验与验收。
2. 斜井人车应定期进行定期检验,确保其安全性能符合要求。
五、斜井人车的使用管理1. 斜井人车的使用前,操作人员应熟悉其结构和性能,了解操作规程。
2. 斜井人车的使用过程中,操作人员应按照规定的操作程序进行操作,禁止超载、超速、超员。
3. 斜井人车应配备足够数量的安全设施,如安全带、止滑措施等,确保人员的安全。
4. 斜井人车上不得运输易燃、易爆和有毒有害物质。
5. 斜井人车应定期进行保养和维护,确保其正常运行。
六、斜井人车的安全操作与事故应急1. 斜井人车的操作人员应严格按照规程进行操作,确保安全。
2. 斜井人车的操作人员应注意井下氧气浓度,如遇异常情况应采取相应应急措施。
3. 斜井人车操作过程中如发生事故或故障,操作人员应立即停车,并及时上报。
4. 斜井人车发生事故时应及时组织救援和抢险,并对事故原因进行调查和处理。
七、斜井人车的培训与考核1. 斜井人车的驾驶人员应经过专门培训并取得相应的证书。
2. 斜井人车的驾驶人员应定期进行技术考核,确保其驾驶能力符合要求。
八、斜井人车的日常维护与保养1. 斜井人车应进行日常巡检,发现问题及时处理。
2. 斜井人车应定期进行维护保养,确保其正常运行。
3. 斜井人车的维护保养记录应详细、准确,并定期汇总分析。
九、斜井人车的报废与更新1. 斜井人车达到使用寿命或出现严重故障时,应立即停止使用并报废。
2024年斜井人车试验制度【导语】自动驾驶技术的快速发展,使得无人驾驶成为未来交通运输的重要方向之一。
为了提高无人驾驶技术的成熟度和安全性,斜井市决定在2024年推出人车试验制度。
本文将详细介绍斜井市2024年斜井人车试验制度,包括试验范围、试验车辆和设备、试验流程和目标等内容。
【一、试验范围】斜井人车试验制度的试验范围包括斜井市内的指定试验道路和试验场地。
指定试验道路主要包括市区内的主要交通干道和高速公路。
试验场地主要为人工建造的无人驾驶道路和模拟城市环境。
【二、试验车辆和设备】试验车辆主要分为四类:乘用车、货车、公交车和出租车。
试验车辆需要具备自动驾驶功能,并且通过国家相关部门的认证。
试验车辆需要搭载先进的传感器、控制系统和通信设备,以保证驾驶的准确性和安全性。
【三、试验流程】试验流程分为四个阶段:前期准备、设备安装和测试、道路试验和数据分析。
前期准备阶段包括项目立项、试验范围确定、设备采购和人员培训等工作。
设备安装和测试阶段是为试验车辆进行相关设备的安装和测试。
试验车辆需要安装传感器、控制系统和通信设备,并进行相关测试以确保其正常运行。
道路试验阶段是试验车辆在指定试验道路上进行自动驾驶测试。
试验车辆需要按照设定的路线行驶,同时根据交通信号和其他车辆的行为做出相应的驾驶决策。
数据分析阶段是对试验过程中产生的数据进行分析和评估。
通过对数据的分析,可以评估试验车辆的性能和安全性,进而对无人驾驶技术进行优化和改进。
【四、目标】斜井人车试验制度的目标主要包括三个方面:技术成熟度、安全性和用户体验。
技术成熟度方面,试验制度旨在推动无人驾驶技术的发展和应用。
通过试验,可以测试和验证无人驾驶技术在实际道路环境中的可行性和稳定性,促进技术的成熟和进一步改进。
安全性方面,试验制度重视无人驾驶的安全性。
试验车辆需要通过严格的安全认证,确保其具备安全驾驶的能力。
同时,在道路试验阶段也有相关的安全规定和监控措施,确保试验过程中的安全。
斜井人车试验制度范文一、试验目的斜井人车试验是为了验证斜井人车的安全性、可靠性和性能,并为斜井人车的运行提供科学依据。
本制度旨在规范斜井人车试验的流程和要求,确保试验结果准确可靠,为斜井人车的优化设计和运营提供参考依据。
二、试验范围本试验制度适用于斜井人车的试验工作,包括人车在线试验、静态试验、动态试验等。
三、试验准备1. 试验前,需要评估斜井人车试验的风险程度,制定相应的安全措施和应急预案。
2. 试验前,需要对斜井人车进行检查,确保其机械部件和电气部件正常运转。
3. 试验前,需要确认试验所需的材料、工具和设备是否准备完备。
四、试验流程1. 试验前,要进行试验目标和要求的说明,确保试验过程能够达到预期目标。
2. 试验前,要对试验过程中的安全措施进行说明,包括无人区域设置、标志标牌的设置等。
3. 试验中,要记录试验过程中人车的行驶速度、停车距离、刹车效果等相关数据,保证试验数据的准确性。
4. 试验结束后,要对试验数据进行整理和分析,得出相应的结论和建议。
五、试验要求1. 斜井人车的试验过程中,要确保试验人员的安全。
试验人员需经过专业培训,熟悉斜井人车的操作规程和安全措施,并佩戴相关防护装备。
2. 斜井人车的试验过程中,要遵守相应的安全操作规程,严禁试验人员在行驶中离开驾驶位。
3. 斜井人车的试验过程中,要按照试验计划和程序进行,严禁擅自更改试验设备和试验方法。
4. 斜井人车的试验过程中,要进行试验装置和设备的校验和调试,确保其工作正常。
5. 斜井人车的试验数据要及时记录和保存,方便后续的数据分析和处理。
六、试验结果1. 斜井人车的试验结果,要按照预先确定的技术要求和试验标准进行评估和判定。
2. 斜井人车的试验结果要进行数据分析和处理,得出相应的结论和建议。
3. 斜井人车的试验结果要及时报告给相关部门和人员,供其参考和决策。
七、试验记录1. 对斜井人车的试验过程、过程中的问题和解决方法进行详细记录,确保试验过程真实可靠。
斜井人车试验制度概述斜井人车试验是指在有斜井的矿井中进行的自行车试验,是矿井设备安全标准的重要环节。
斜井人车试验制度是为保障矿工健康和维护设备安全而制定的一系列规章制度,为斜井人车试验提供明确的操作指导和安全保障。
试验原则斜井人车试验分为常规人员和特殊人员试验。
其原则包括: 1.斜井人车试验应遵循安全第一的原则,确保人员安全和设备安全。
2.斜井人车试验应遵循科学的方法和程序,确保试验数据的真实性和可靠性。
3.斜井人车试验应遵循环境保护原则,减少对环境的污染和损害。
4.斜井人车试验应遵循公平竞争原则,不得以任何形式违反相关规定和法律法规。
试验内容斜井人车试验内容包括以下方面: 1.对矿井设备进行各项性能试验; 2.对特殊设备进行检测与验收; 3.对新型矿井设备进行探究和评估; 4.对斜井运输人员进行安全性评估。
试验流程斜井人车试验流程分为以下步骤: 1.确定试验项目和试验方法; 2.编制试验计划和程序; 3.试验前进行准备工作,包括设备准备、场地准备、人员安排等; 4.试验进行中,按照试验程序和要求进行操作和记录数据; 5.试验后进行数据分析和报告编制。
试验标准为确保试验数据的真实性和可靠性,斜井人车试验应遵循相关标准和规范,包括以下方面: 1.矿井设备相关标准和规范; 2.斜井人车试验相关标准和规范; 3.环境保护相关标准和规范; 4.安全评估相关标准和规范。
安全保障斜井人车试验是高风险的工作,为保障试验人员的安全,应实施以下措施: 1.制定安全保障措施和应急预案; 2.进行试验前的安全培训和技术指导; 3.设置应急通道和救援设备; 4.配备急救人员和必要的真空急救器材。
结语斜井人车试验制度是矿井设备安全标准的一个重要环节,其规范性和权威性对于保障矿工健康和维护设备安全具有不可或缺的作用。
以上介绍了斜井人车试验制度的相关内容,希望能对相关从业人员有所启示和帮助。
煤矿斜井人车试验细则
(暂行)
中华人民共和国煤炭工业部生产司
目录
第一章总则
第二章试验前的准备工作
第三章试验方法及合格标准
第四章组织领导和安全措施
附表一 X R B型人车定期试验记录表
附人车结构及脱钩装置示意图
X R B型人车图1至3
人车脱钩及控制速度试验示意图图6
第一章总则
第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全可靠地运行,特制定矿用《斜井人车试验细则》,以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注:人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验,合格后方可使用。
第3条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,人车试验周期不少于下述规定:每半年进行一次空载全速手动闸试验,每年进行一次空载全速脱钩试验,每两年进行一次重载全速脱钩试验,台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作
第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井
坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部5至6米处,应加设牢固的密集支柱,并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物,或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋,每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量),并均布在座位上。
第11条试验前,首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查:
各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
特别是开动机构、制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各注油部位润滑良好,弹簧完整可靠。
一、X R B型人车检查内容和方法
(一)将人车提至试验地点检查:
l、下列弹簧压缩后的尺寸应为:开动弹簧354毫米;600公斤;推动弹簧193毫米;155公斤;制动弹簧342毫米,350公斤。
(见图l、2)。
2、楔形箱用手搬动灵活,横向移动量为23毫米,最少不小于20毫米,用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正,便于抓捕钢轨。
3、抱爪在楔形箱内应全部张开,张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。
(二)上述检查完毕后,搬动手闸,抱爪下落使人车制动,提升钢丝绳松弛,继续检查:
1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好,移动灵活。
2、甩车用的闭锁装置灵活可靠,搬动手把,挡爪应下落在主拉杆的凸台上,阻止开动弹簧伸开,避免抓捕器动作,拉动主拉杆时,挡爪能自动抬起恢复原位。
此项检查也可在水平轨道上进行。
3、手动机构要灵活,搬动手闸把柄,卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出,在推动弹簧(或开动弹簧)作用下,撞倒左、右滑块,抓捕器动作,抱爪下落抱住钢轨,即证明该机构灵活。
4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°~70°,对镶牙片的抱爪应为70°~75°,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2/3以上。
5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90~130毫米(见图1)。
6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。
缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。
笫三章试验方法及合格标准
第13条静止手动落闸检查
一、方法
1、搬动手闸检查:将人车提至运行斜井线路任何位置停稳,搬动手闸,抱爪下落。
2、松绳检查:将人车提至运行料井线路任何位置停稳,用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上,把钩工发下放信号,提升钢丝绳松弛,抱爪下落。
二、合格标准
1、XRB型人车:抱爪下落迅速,没有滞缓现象,人车制动后提升钢丝绳松弛,抱爪和轨面夹角应为67°~70°,对镶牙片的拖爪应为70°~75°。
第14条空车全速手动闸试验(此试验可由低速到全速分次进行,方法相同)
一、方法
将人车提至井口或某位置后,人车全速下放至试验地点,登钩工搬动手闸进行刹车。
二、合格标准
l、XRB型人车
1)开动机构灵活可靠。
2)抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90°,滑动痕迹不超过20毫米。
3)缓冲平稳,其缓冲距离不小于公式(1)的计算值
Sx=Vo2/6g (1)
式中 Sx ---- 缓冲距离(米)
Vo ---- 人车试验时的速度(米/秒)
g ---- 重力加速度 g=9.8米/秒2
第15条空车全速脱钩试验
一、方法
l、脱钩器试验法
将列车提至脱钩地点上方一定距离,其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。
打开制动装置,抱爪或插爪下落,提升钢丝绳放松,摘开钩头,在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器(见图6),并在脱钩器的压板上栓好细钢丝绳(脱钨绳),钢丝绳另一端固定在钢轨上,留出人车下放达到全速时所需余绳,然后将制动装置恢复,抱爪或插爪抬起,此时发
人车下行信号,列车下放至脱钧地点,脱钩器被打开,开动机构动作,抱瓜或捕爪下落,人车制动。
2、控制速度闭锁器试验法
首先按公式(2)计算出人车下行达到全速(试验速度)所需的距离:
)cos (sin 22
αωα∙-=
g V S t ……(2) 式中 St ---- 人车自由下跑的距离(米)
V 。
---- 所要试验的人车运行速度(米/秒)
g ---- 重力加速度(g=9.8米/秒2
) a ---- 斜井倾角(度)
ω ---- 车轮滚动阻力系数 ω=O.02
将人车提至脱钩地点上方一定距离,其距离为St 与空行程距离(开动机构开始动作到抱爪或插爪下落所需时间为空行程时问,在此时间内人车继 续下行的距离。
)的总和。
打开制动装置,抱爪或插爪下落,提升钢丝绳放松,摘开钩头,在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器,并在脱钩器的锁板上拴好脱钩钢丝绳,另一端固定在钢轨上,此时不留余绳。
再用另一条细钢丝绳(控制速度绳),一端固定在“控制速度闭锁器的楔块上(见图6),留余绳长度为St ,另一端也固定在钢轨上,发下行信号,人车即脱钩下放。
当人车下行至st 距离时,控制速度闭锁器的楔块被抽出,开动机构动作,抱爪或插爪下落,人车制动。
二、合格标准 1、XRB 型人车
1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)空行程距离Sk 值应符合公式(3)的计算值
2000)cos (21t Sin g t V S k αωα∙-+
= (3)
式中 k S ---- 空行程距离(米)
0t ---- 空行程时间(0t =O.2秒)
3)缓冲距离Sx 值应大于公式(4)的计算值
g t Sin g V S X 6])cos ([2
00αωα∙-+=
(4)
式中 X S ---- 缓冲路离(米)。
第16条 满载脱钩试验 一、方法
在进行满载全速脱钩试验前,应先进行空车全速脱钩试验,然后按照乘人重量将装好的砂(土)袋子放在车内,将列车提至试验地点进行脱钩试验,其方法和空车全速脱钩试验相同。
二、合格标准 1、XRB 型人车
1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。
2)缓冲距离应大子公式(6)的计算值
g
t Sin g V S X 2])cos ([2
00
αωα∙-+= (6)
3)空行程距离应符合公式(3)的计算值。
4)塑巫和轨面夹角不大子105°。
第四章组织领导和安全措施
第17条 人车试验由矿机电总工程师(矿长)负责,组成由矿安检、机电、运输等单位领导成员参加的试验领导小组,领导试验工作。
第18条 根据本《细则》要求,由人车主管部门编制安全技术措施,报矿总工程师批准后执行。
第19条安全技术措施应包括如下内容: 一、明确人车试验的组织领导和现场指挥;
二、贯彻安全技术措施,落实试验时间、项目、内容、方法,步骤及其责任分工等;
三、现场指挥发布的命令、联络信号要有明确规定;
四、确定试验现场的警戒范围和参加试验人员的安全躲避地点以及有关注意事项。
第20条 试验合格后,根据试验结果(记录)写出试验报告,交矿总工程师审阅后存档备查,并报矿务局备案。
第21条 其它各种斜井人车的试验,可参照本《细则》执行。
附表1
XRB斜井人车定期试验记录表
记录员:试验人员:
年月日
XRC斜井人车定期试验记录表
记录员:试验人员:。