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1000mm时安装。
2.4钢围檩施工①钢围檩加工钢围檩采用两片I45c工字钢通过连接钢板焊接而成，预制标准钢围檩一般长度为6m，采用租用成品钢围檩方式满足现场施工。
②钢围檩安装：钢围檩随基坑开挖顺序逐段安装，人工配合吊机（25吨汽车吊、75吨汽车吊或塔吊）将钢围檩安放于钢支架上。
钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实，钢围檩应与连续墙紧密贴合，未密贴处，将围檩部位围护结构表面凿毛，采用素混凝土填缝，以便钢围檩均匀受力。
依据支撑间距在对应支撑位置设置围檩挂篮，在距离钢围檩中线以上780mm处连续墙上锚入200mm长M20膨胀螺栓、外露端连接75*75*10、L=240mm长角钢，作为顶部挂点；下部挂点在钢围檩上外沿处，采用1根330mm长φ16钢筋弯成 形与钢围檩焊接，挂篮00型花篮螺栓与φ16钢筋组成，挂篮与支架设置位置一致，钢围檩支架及安装间图2.4.1~2.4.3。
图2.4.1 钢围檩俯视图图2.4.2 1-1剖面图图2.4.3 2-2剖面图钢围檩及支架加工细部构造明细见表2-4-1所示：表2-4-1 钢围檩细部构件明细表2.5 连系梁施工纵向连系梁采用2根36a槽钢进行安装，安装时随基坑开挖顺序逐段安装，根据测量放线格构柱上方采用14mm厚钢板焊接连系梁支撑底座，格构柱两侧分别焊接两个支撑底座，底座与格构柱接触面采用满焊连接，然后人工配合吊机（25吨汽车吊或门吊）将联系梁安放于钢板底座上，连系梁与临时立柱焊接成一个整体，见图2.5.1。
图2.7.1 钢支撑防坠钢丝绳设置大样图图2.7.1 钢支撑防坠钢丝绳设置大样图钢支撑中部固定采取在底部连系梁两端设置钢筋抱箍固定，抱箍采用22圆钢，加固前在钢支撑与连系梁接触空隙内塞入木块，然后采用22圆钢环抱钢支撑，圆钢两头与连系梁侧面焊接固定即可，抱箍安装见图2.7.2所示：图2.7.2 钢支撑连系梁部位固定示意图2.8钢支撑预加轴力每一组钢支撑架设完成后对钢支撑预加轴力，钢支撑轴力采用2台100吨千斤顶同时顶伸预加轴力，轴力预加采用分三级增加方法，第一级增加至设计轴力的35%，中间暂停2分钟，第二级增加至设计轴力的75%，中间暂停2分钟，第三级增加至设计轴力的100%。
C 区钢支撑施工技术（安全）交底一、工程概况 1、交底范围杭州地铁5号线xxxx 站C 区基坑长72.6m ，端头井段宽28m ，标准段宽25.2m ，交底范围平面图：xxxxC 区基坑范围平面图2、C 区支撑概况C 区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。
为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm 时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m 位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。
C 区除钢倒撑采用支撑采用Φ609mm ，壁厚t=16mm 的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ800mm ，壁厚t=16mm 的钢管。
钢支撑平面布置请详见：附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。
附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。
附件三：第七道钢支撑平面布置图。
3、周边环境xxxxC 区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。
本次交底范围C 区F 区A 区C 区E 区E 区B 区二、钢支撑施工场地布置及作业准备1、施工场地布置50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。
2、作业准备（1）资料准备①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》③《千斤顶校准证书》3、机械人员准备根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和3-2：表3-1机械配置一览表吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。
表3-2人员配备一览表4、材料准备三、施工工艺1、施工流程施工工艺流程图2、测量放样待土方开挖至支撑底部以下0.8m的位置，先对墙面泥土进行清除，然后测量人员根据设计图对钢支撑在墙面的中心位置进行放样，并将钢系梁的控制标高标记在格构柱上。
赣州中心城区快速路工程-赣南大道二标喷射混凝土施工技术交底中铁十局集团第三建设有限公司赣南大道中心城快速路工程二标项目经理部二〇一九年四月赣州中心城区快速路工程建设项目施工技术交底细石混凝土填充密实；钢围檩与围护桩之间的缝隙大于100mm时采用焊接钢板填充，剩余空隙采用C30细石混凝土填充；4、斜支撑节点构造，应根据法向支撑力及斜撑倾角推算出的轴力、剪力对焊接构造进行设计验算，但所有钢构件的安装、连接和焊接均案相关规范执行；5、钢支撑为∅609x16钢管撑、活络头采用正规钢结构加工厂生产的、经检验合格的产品，检验项目：材质、规格、尺寸、法兰盘与钢管垂直度等，并经预拼；6、钢管支撑接长采用法兰盘、调节段接长，不得采用垫钢板或焊接接长，应尽可能做到使其轴心受压，水平直撑端面和钢围檩接触面应垂直、可靠、牢固；7、钢管支撑与系梁应固定牢靠，不得松动；8、第一道钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土圈梁要求开槽施工，基坑开挖过程中必须随开挖随支撑，严格按设计位置及时可靠的设计支撑和稳定体系，并按设计要求及时施加支撑预顶力；9、每一层钢支撑在基坑开挖至支撑底至支撑安装完毕时间不得大于16h；10、拆除顺序：支撑拆除必须严格按照设计规定的程序进行；11、施工过程中除钢筋混凝土支撑允许少量施工荷载（4KPa）外，其它钢支撑不得有任何荷载；12、严格坚持“随挖、随支撑”原则。
三、支撑施工工序示意图1、两道支撑敞开段支撑施工工序示意图K0+411.000-K0+432.000、K0+691.000-K0+714.000段为敞开段，设两道支撑，工序流程示意图如下：2、两道支撑暗埋段支撑施工工序示意图K0+432.000-K0+468.000、K0+634.000-K0+691.000段为暗埋段，设两道支撑，工序流程示意图如下：3、三道支撑区段支撑施工工序示意图K0+468.000-K0+544.700、K0+559.300-K0+634.000段为暗埋段，设三道支撑，工序流程示意图如下：4、泵房段支撑施工工序示意图K0+541.000-K0+563.300段为暗埋段（泵房段），设四道支撑，工序流程示意图如下：四、施工技术参数1、钢材：Q235B2、钢管：Ф609x16mm，一端固定、一端接活络头、施加预顶力；钢围檩：2H700X300X13X24mm，等强连接、上挂、下撑固定于支护桩上；钢系梁：2[32a，夹焊接于钢立柱上；3、钢立柱：4L140x14角钢+4☐440x300x12@700钢缀板,深入立柱桩2.5m、加剪力钉后深入钢筋混凝土支撑65cm，扭转角不大于5°。
注：本交底一式两份，交底单位、接收单位各一份。
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施工技术交底记录
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交底编号XX 车站钢支撑安装及拆除技术交底书htcz-037第 1 页项目名称XX 地铁11号线XX共14 页工程名称XX 车站基坑开挖设计文件图号3/11/D02/S/SZ16/WOO/YT/1000A 施工部位钢支撑安装及拆除交底日期2012/12/12技术交底内容:1、技术交底范围；本交底范围为XX地铁11号线XX车站钢支撑安装工程。
2、设计情况；XX 车站支撑设置四道，第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为600mm×1000mm（宽度×高度），标准段间隔9m 一道。
第二道～第四道支撑均为φ609钢管支撑（t=16mm），水平间距为3m，牛腿采用16mm 厚钢板组合件，钢围檩采用双拼I50C 工字钢。
中板下设置倒换撑一道，采用φ609 钢管支撑（t=16mm），钢支撑架设必须随挖随撑，严格按设计及时适量施加预应力。
3、开始施工的条件及施工准备工作；1)、施工条件1）施工前应对现场所有机械及其他用具进行检查，确保一切正常。
2）前对基坑周围钢支撑，围檩场地进行地面硬化处理，满足钢支撑堆放要求以及钢支撑安装时吊车的工作场地3）对所有的测量器具进行检查、校正。
4）钢支撑进场前应有相关的合格证明文件，并分批报验。
5）“做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数 据收集。
2)、施工机具钢支撑安装吊车。
4、钢支撑安装施工工艺；1）基坑开挖→测量放线→地下连续墙墙面修凿找平→安装牛腿和施工钢围檩→支撑安装→施加预应力→楔块锁定→进行下一道工序施工。
具体施工 流程如下：地 面 预 拼 检 查钢支撑安装流程图2）施工方法测 量 放 线 地下墙墙面修凿找平安装牛腿和施工钢围檩支 撑 安 装 施加支撑预应力 施 工 结 束 结 构 施 工基坑开挖车站主体支撑采用t=16mmФ609mm 钢支撑，钢围檩采用双拼H 型钢（400*400*13*21）焊接，钢牛腿采用16mm厚钢板组合件。
主体竖向共设置三道钢支撑，钢支撑水平间距为3m，钢管支撑分节制作，每节标准长度主要采用6.05m、5.05m 和0.5m 等多种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。
钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，每根支撑的一端接一根长1m的活动端头（其可调整余量为30cm）。
具体施工步骤如下：（1）钢围檩架设①测量放线：在土方开挖至围檩安装位置以下0.5m 后，进行测量放线，并及时清理连续墙墙面并凿毛，凿除连续墙墙面鼓包等瑕疵，确保围檩安装前连续墙墙面平整。
②安装围檩托架：钢围檩托架采用16mm 厚钢板焊接成，用锚固钢筋与连续墙连接。
锚固钢筋采用环氧树脂浆锚固于连续墙内，钻孔直径大于锚钉直径4mm，并将钢板托架沿连续墙内侧安装，间距4m。
安装如下图所示。
③钢围檩的连接：钢围檩加工后每节6m，钢围檩双拼H型钢之间连接采用16mm 钢板满焊连接。
如下图所示。
④钢围檩的安装：将钢围檩安装位置连续墙面凿毛后，抹20mm 厚C20细石混凝土，并将钢围檩安装至钢板托架上。
安装就位后再次对钢围檩与连续墙墙体间隙进行填充。
如下图所示。
（2）临时型钢梁安装①测量放线：在土方开挖过程中，及时将临时型钢立柱凹槽内土清理干净，并将临时型钢梁安装位置放线且打磨处理；②安装牛腿：牛腿采用10mm厚钢板焊制，与临时型钢立柱连接处采用满焊处理。
安装相见下图。
③临时型钢梁安装：临时型钢梁采用I50c 热扎普通工字钢，临时型钢梁与牛腿、临时型钢柱之间均采用满焊连接。
（3）钢支撑架设①钢管支撑拼装：钢管支撑的拼装采用履带吊在地面进行，拼装场地用枕木铺设平台，以便拼装时栓接操作。
拼装长度根据现场量取围檩间的实际宽 度确定。
钢支撑拼装示意图②钢支撑的吊装：钢支撑采用履带吊的双点起吊就位。
③支撑安装前对经检查合格的支撑按进行编号，编号与现场支撑安装位 置的编号一致，以免用错。
钢支撑架设总体顺序见附图。
④活络头错开设置，即水平、垂直方向均错开设置。
⑤油顶缓慢对钢管支撑施加预应力至预定值，在活络端安设钢楔块，并 楔紧。
钢支撑预应力施加值见下表，分段图见附图。
钢支撑预应力施加值第二道支撑第三道支撑 第四道支撑 支撑段预加轴力 KN设计轴力 KN 预加轴力 KN 预加轴力 KN 设计轴力 KN 设计轴力 KN 支撑 1 段 2150 1850 1450 3780 4300 2860 299015003050支撑 2 段 155024501250（4）斜向支座安装①测量放线：在土方开挖的钢支撑安装位置以下 0.5m 后，将斜向支撑点 按设计要求放好；②支座安装：斜向支座采用 20mm 厚钢板焊制，支座与钢围檩之间采用 满焊连接，如下图所示；支撑 4 段 1550 3100 1650 3310 1500 3000 支撑 5 段 1500 2980 1750 3560 1250 2500 支撑 6 段236011502050408016503330支撑 3 段 1350 2700 1800 3600 1350 2620（5）钢支撑抱箍安装钢支撑横跨XX 站主体结构，与临时型钢梁交叉并放置于临时型钢梁上方，为保证其稳定性，在临时型钢梁上设置钢板抱箍，抱箍采用16mm 钢板焊制，详见下图。
5、钢支撑安装注意事项①在每一层每小块的开挖中，当开挖出一道钢支撑的位置时，根据支撑位置安装牛腿托架，安装钢围檩，以便及时安装事先预拼好的钢支撑。
牛腿托架采用后埋法施工，即开挖至支撑下0.5m 时暂时停止开挖，根据事先在冠梁上测定的点位和标高确定托架位置，在连续墙上钻眼，采用环氧树脂砂浆锚固Φ25螺纹钢筋将450mm×700mm×16mm 托架组合件固定，然后吊装钢围檩并与托架顶板焊接完成围檩安装，最后采用吊机安装钢支撑。
钢支撑安装完成后及时施加预应力，并采用两端加套钢丝绳的防坠落措施以确保安全。
②地面上要有专人负责检查支撑及其配件，支撑在使用前应进行试拼装，以保证支撑有适当的长度和足够的安装精度。
③在支撑受力后，严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直(斜撑)而发生徐变，从而导致地下连续墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象的发生。
④基坑土方开挖至支撑中心标高以下0.5m 后，及时支撑，避免影响周围环境的安全。
⑤施工过程中注意最上面两道钢支撑围檩与地下墙的接触面情况。
在基坑开挖深度较大后，接触面压力会减小，乃至围檩与地下墙脱开的现象，故采取及时复加预应力等措施，确保围檩与连续墙整体均匀受力。
⑥所施加的支撑预应力的大小由设计单位根据设计轴力予以确定。
⑦斜向钢支撑与围檩的相接处，设支撑支托，使得支撑轴力与钢支托上的传力钢板相垂直⑧托架、围檩焊接完后由质检人员进行详细检查，重点是下部仰焊部位，必须保证焊缝满足质量要求。
6、钢支撑拆除施工工艺；在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支撑拆除程序考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，一般遵循的原则为：分区分段设置的支撑，也宜分区分段拆除。
⑴浇筑底板，待底板混凝土达到设计强度80%后，拆除底板上方钢支撑。
⑵施工站台层的侧墙防水层、部分侧墙至第三道钢支撑下方及中柱，待中板混凝土达到设计强度80%后，架设倒换钢支撑，待倒换钢支撑架设完毕并完成轴力加载后，拆除第三道钢支撑。
⑶继续施工站台层剩余侧墙防水层、侧墙、中板，待中板混凝土达到设计强度80%后，拆除第二道钢支撑。
⑷施工站厅层侧墙防水层、侧墙、中柱及顶板，待其混凝土达到设计强度后，施工顶板防水层、抗浮压顶梁，拆除第一道混凝土支撑及倒换钢支撑。
由于本工程钢支撑有先拆和后拆两部分，所以在浇筑中板时在倒换支撑上方预留φ150左右的孔洞，作为后拆支撑拆除时吊钩安装点。
预留孔的设置位置为，在每根钢支撑垂直上方沿支撑长度方向预留二个孔洞（支撑两端各一个）。
钢支撑拆除时，预留孔内放置一个挂钩，再将二个5吨手拉葫芦吊住钢支撑，然后释放轴力，下放钢支撑，在底板上解体钢支撑，再用卷扬机将支撑拖移动到钢支撑吊装出入口，分件吊出基坑。
先拆部分利用吊车将支撑逐根拆除后直接吊出基坑。
7、钢支撑施工技术要点及保护（1）对锈蚀的钢支撑要重新计算其承载能力，合格后方能使用，对于变形的钢支撑禁止使用。
（2）钢支撑采用轴力计监测其轴力（设计轴力见附图），轴力计按照设计位置进行安装。
轴力监测每日一次，并详细记录。
（3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计要求进行，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。
（4）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。
（5）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。
（6）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加载，以防支撑失稳造成事故。
8、质量标准；1）钢支撑在安装时需施加预加力，支撑预加力值不应大于支撑力设计值的40％~60％。
除第一道支撑外，沿每道支撑端部架设钢腰梁，腰梁采用工45C 加缀板组合而成，腰梁固定于间隔布设的钢支架上，支架用膨胀螺栓与钻孔灌注桩连接，钢腰梁与钢支撑的连接点应设加劲板。
为防止由于基坑变形严重引起支撑脱落，在支撑施加完预加力后在其端承板与钢腰梁接头处加缀板焊接牢固。
基坑桩间土采用网喷混凝土进行加固。
（2）、内支撑体系必须严格遵守先撑后挖的原则，先架设腰梁，安装支撑，腰梁与围护桩间隙采用C20 细石混凝土填充，腰梁应保证等强连接。
横撑安装应采取可靠措施，两端应设置防脱落装置，避免支撑脱落。
横撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm，安装后总偏心量不应大于50mm，偏心距控制在1‰以内，支撑安装完毕后应及时检查各节点连接状况，经确认后方可施加预加力，预加力应分级施加，重复进行，加至设计值时应再检查各节点连接状况，必要时对节点进行加固。
待预加力稳定后锁定。
2）钢围檩、钢支撑的加工允许偏差见下表：钢围檩、钢支撑的加工允许偏差项目钢管支撑钢围檩长度管面对管轴的垂直度弯曲矢高长度弯曲矢高截面尺寸允许值(mm)±3.0d/500，且≯5.0d/500，且≯5.0±4.0L/1000，且≯10.0＋5.0、-2.0注：d 为钢管直径，L 为围檩长度。
9、技术保证措施；⑴根据设计图纸，在地下连续墙上精确定出支撑中心位置，量出两支撑点的实际长度。
根据实际长度拼装好钢管支撑。
⑵钢围檩安装前进行定位准确，支撑托架与围护结构联系牢固，找平围檩与连续墙的接触面，对凹面进行处理，安装的围檩面与围护结构密贴，同一水平层的围檩首尾连接。
⑶吊装设备状态完好，安装前对进场的钢支撑材质、壁厚、直径等尺寸进行检查；对钢支撑进行预拼装，检查其轴线偏差及连接螺栓等情况。
⑷钢支撑安装位置根据设计要求进行，活络头两侧错开设置，支撑两端头根据需要设置上挂下托措施，钢支撑与钢围檩之间的连接做密贴处理,不密贴处采用细石砼填充。
