某车站基坑钢围檩及钢支撑施工技术交底(图文并茂)_secret

交底编号XX 车站钢支撑安装及拆除技术交底书htcz-037第 1 页项目名称XX 地铁11号线XX共14 页工程名称XX 车站基坑开挖设计文件图号3/11/D02/S/SZ16/WOO/YT/1000A 施工部位钢支撑安装及拆除交底日期2012/12/12技术交底内容:1、技术交底范围；本交底范围为XX地铁11号线XX车站钢支撑安装工程。

2、设计情况；XX 车站支撑设置四道，第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为600mm×1000mm（宽度×高度），标准段间隔9m 一道。

第二道～第四道支撑均为φ609钢管支撑（t=16mm），水平间距为3m，牛腿采用16mm 厚钢板组合件，钢围檩采用双拼I50C 工字钢。

中板下设置倒换撑一道，采用φ609 钢管支撑（t=16mm），钢支撑架设必须随挖随撑，严格按设计及时适量施加预应力。

3、开始施工的条件及施工准备工作；1)、施工条件1）施工前应对现场所有机械及其他用具进行检查，确保一切正常。

2）前对基坑周围钢支撑，围檩场地进行地面硬化处理，满足钢支撑堆放要求以及钢支撑安装时吊车的工作场地3）对所有的测量器具进行检查、校正。

4）钢支撑进场前应有相关的合格证明文件，并分批报验。

5）“做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数 据收集。

2)、施工机具钢支撑安装吊车。

4、钢支撑安装施工工艺；1）基坑开挖→测量放线→地下连续墙墙面修凿找平→安装牛腿和施工钢围檩→支撑安装→施加预应力→楔块锁定→进行下一道工序施工。

具体施工 流程如下：地 面 预 拼 检 查钢支撑安装流程图2）施工方法测 量 放 线 地下墙墙面修凿找平安装牛腿和施工钢围檩支 撑 安 装 施加支撑预应力 施 工 结 束 结 构 施 工基坑开挖车站主体支撑采用t=16mmФ609mm 钢支撑，钢围檩采用双拼H 型钢（400*400*13*21）焊接，钢牛腿采用16mm厚钢板组合件。

注：本交底一式两份，交底单位、接收单位各一份。

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施工技术交底记录
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赣州中心城区快速路工程-赣南大道二标喷射混凝土施工技术交底中铁十局集团第三建设有限公司赣南大道中心城快速路工程二标项目经理部二〇一九年四月赣州中心城区快速路工程建设项目施工技术交底细石混凝土填充密实；钢围檩与围护桩之间的缝隙大于100mm时采用焊接钢板填充，剩余空隙采用C30细石混凝土填充；4、斜支撑节点构造，应根据法向支撑力及斜撑倾角推算出的轴力、剪力对焊接构造进行设计验算，但所有钢构件的安装、连接和焊接均案相关规范执行；5、钢支撑为∅609x16钢管撑、活络头采用正规钢结构加工厂生产的、经检验合格的产品，检验项目：材质、规格、尺寸、法兰盘与钢管垂直度等，并经预拼；6、钢管支撑接长采用法兰盘、调节段接长，不得采用垫钢板或焊接接长，应尽可能做到使其轴心受压，水平直撑端面和钢围檩接触面应垂直、可靠、牢固；7、钢管支撑与系梁应固定牢靠，不得松动；8、第一道钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土圈梁要求开槽施工，基坑开挖过程中必须随开挖随支撑，严格按设计位置及时可靠的设计支撑和稳定体系，并按设计要求及时施加支撑预顶力；9、每一层钢支撑在基坑开挖至支撑底至支撑安装完毕时间不得大于16h；10、拆除顺序：支撑拆除必须严格按照设计规定的程序进行；11、施工过程中除钢筋混凝土支撑允许少量施工荷载（4KPa）外，其它钢支撑不得有任何荷载；12、严格坚持“随挖、随支撑”原则。

三、支撑施工工序示意图1、两道支撑敞开段支撑施工工序示意图K0+411.000-K0+432.000、K0+691.000-K0+714.000段为敞开段，设两道支撑，工序流程示意图如下：2、两道支撑暗埋段支撑施工工序示意图K0+432.000-K0+468.000、K0+634.000-K0+691.000段为暗埋段，设两道支撑，工序流程示意图如下：3、三道支撑区段支撑施工工序示意图K0+468.000-K0+544.700、K0+559.300-K0+634.000段为暗埋段，设三道支撑，工序流程示意图如下：4、泵房段支撑施工工序示意图K0+541.000-K0+563.300段为暗埋段（泵房段），设四道支撑，工序流程示意图如下：四、施工技术参数1、钢材：Q235B2、钢管：Ф609x16mm，一端固定、一端接活络头、施加预顶力；钢围檩：2H700X300X13X24mm，等强连接、上挂、下撑固定于支护桩上；钢系梁：2[32a，夹焊接于钢立柱上；3、钢立柱：4L140x14角钢+4☐440x300x12@700钢缀板,深入立柱桩2.5m、加剪力钉后深入钢筋混凝土支撑65cm，扭转角不大于5°。

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施工技术交底记录
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钢围檩、钢支撑架设技术交底一、前言在建造钢结构建筑时，钢围檩、钢支撑等部分的架设是一个非常重要的环节，这涉及到建筑结构的稳定性、安全性等方面的问题。

因此，本文将针对钢围檩、钢支撑架设技术进行交底。

本文着重介绍了钢围檩、钢支撑的选择、检查、质量控制等关键细节，希望能够提升施工单位的技术水平，确保钢结构建筑的稳定和安全。

二、钢围檩2.1 钢围檩种类及选择钢围檩多用于大跨度工业厂房、商场等建筑中，它的主要作用是固定、支撑屋顶板，调整屋面结构，防止屋面变形，保证建筑结构的牢固稳定。

根据使用场所和具体要求，钢围檩可以分为吊装式、立式和卧式等多种类型。

对于不同类型的钢围檩，其选择应根据具体的使用场所和要求来进行。

比如，在大跨度的厂房中，一般采用吊装式钢围檩，在中小型商场内，常采用立式钢围檩。

此外，还应根据屋顶板的厚度和重量来选择不同材质的钢围檩。

2.2 钢围檩的检查在使用钢围檩前，需要进行检查，以保证材质符合有关规范和标准，同时也要检查其尺寸和外观的完整性。

在钢围檩的使用过程中，还应定期进行检查，以发现和处理变形、裂纹等问题，并及时进行更换和修复。

2.3 钢围檩的质量控制钢围檩的质量控制主要包括零部件质量的控制、制造工艺控制等方面。

对于每个零部件质量的控制，应确保其符合相关标准和规范的要求。

在制造工艺方面，还应注重控制制造工艺的各个环节，确保钢围檩的制造过程中不会出现质量缺陷。

三、钢支撑3.1 钢支撑种类及选择钢支撑主要用于建筑物的支撑、加固和稳定，可分为横向支撑、纵向支撑、斜向支撑等多种类型。

对于不同的支撑类型，在选择时应考虑其所需的承载力和防震质量等要求，并根据实际情况合理选择。

3.2 钢支撑的检查钢支撑的检查主要包括外观、尺寸及连接等方面。

在进行检查前，应先仔细了解有关标准和规范的要求，确保所使用的钢支撑符合安全要求。

检查过程中，还应注意观察钢支撑的连接件是否紧固牢固、锈蚀、变形情况以及钢支撑的结构变形和裂纹等。

钢支撑、围檩施工分项工程技术交底内容附页一、钢围檩、钢支撑安装施工技术交底1、型钢原材料质量必须达到规范要求，弯曲变形的型钢不得用于工程中，钢围檩、钢支撑规格必须符合设计要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必须及时与设计单位联系，并征得设计的同意方能施工；原材料必须在外场根据图纸尺寸配好料，在施工现场进行拼装。

2、抽槽挖土宽度必须以方便施工操作为原则，待挖土至设计标高时，根据围檩、支撑布置图定出轴线位置、标高控制线。

3、根据设计要求和轴线、标高位置，在钢板桩上焊接围檩托架（牛腿）。

4、钢支撑安装按先短后长的顺序进行，每根支撑在全长范围内的弯曲不得超过15mm。

5、钢围檩、钢支撑、钢牛腿采用电焊连接，接缝处必须四面增加厚度不小于10mm的钢板，焊接时必须严格遵守焊接规范，焊缝达到设计要求，无夹渣、气孔、裂缝、咬边、不焊透等焊接缺陷。

6、支撑端头设置厚度不小于10mm的钢板作封头板，端板与支撑满焊，焊缝高度及长度应能够承受全部支撑力，端板处增设加劲肋板；各节点及固定端必须满焊，焊接高度不少于8mm。

7、围檩与支撑之间受力处必须用钢板塞紧、焊牢。

8、钢围檩必须与钢板桩内侧紧贴,若有间隙,必须浇筑混凝土,在开挖前密实。

9、未经设计单位认可，不准随意碰撞、碾压和拆除钢支撑；基坑开挖过程中，派专人留守工地，密切监护支撑系统，如发现支撑变形应及时采取补救和加固措施。

10、支撑上研究堆载，挖土时严禁撞击。

二、钢支撑拆除施工技术交底1、支撑拆除应在浇筑底板换撑带并混凝土达到设计强度后，由设计单位出具书面通知书，否则一律不准拆除。

2、支撑应交错逐步拆除。

3、拆除选用的起重机械必须满足起重量和起重半径，同时还要考虑起重机械的操作面和开行道路。

赣州中心城区快速路工程-赣南大道二标喷射混凝土施工技术交底中铁十局集团第三建设有限公司赣南大道中心城快速路工程二标项目经理部二〇一九年四月赣州中心城区快速路工程建设项目施工技术交底细石混凝土填充密实；钢围檩与围护桩之间的缝隙大于100mm时采用焊接钢板填充，剩余空隙采用C30细石混凝土填充；4、斜支撑节点构造，应根据法向支撑力及斜撑倾角推算出的轴力、剪力对焊接构造进行设计验算，但所有钢构件的安装、连接和焊接均案相关规范执行；5、钢支撑为∅609x16钢管撑、活络头采用正规钢结构加工厂生产的、经检验合格的产品，检验项目：材质、规格、尺寸、法兰盘与钢管垂直度等，并经预拼；6、钢管支撑接长采用法兰盘、调节段接长，不得采用垫钢板或焊接接长，应尽可能做到使其轴心受压，水平直撑端面和钢围檩接触面应垂直、可靠、牢固；7、钢管支撑与系梁应固定牢靠，不得松动；8、第一道钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土圈梁要求开槽施工，基坑开挖过程中必须随开挖随支撑，严格按设计位置及时可靠的设计支撑和稳定体系，并按设计要求及时施加支撑预顶力；9、每一层钢支撑在基坑开挖至支撑底至支撑安装完毕时间不得大于16h；10、拆除顺序：支撑拆除必须严格按照设计规定的程序进行；11、施工过程中除钢筋混凝土支撑允许少量施工荷载（4KPa）外，其它钢支撑不得有任何荷载；12、严格坚持“随挖、随支撑”原则。

三、支撑施工工序示意图1、两道支撑敞开段支撑施工工序示意图K0+411.000-K0+432.000、K0+691.000-K0+714.000段为敞开段，设两道支撑，工序流程示意图如下：2、两道支撑暗埋段支撑施工工序示意图K0+432.000-K0+468.000、K0+634.000-K0+691.000段为暗埋段，设两道支撑，工序流程示意图如下：3、三道支撑区段支撑施工工序示意图K0+468.000-K0+544.700、K0+559.300-K0+634.000段为暗埋段，设三道支撑，工序流程示意图如下：4、泵房段支撑施工工序示意图K0+541.000-K0+563.300段为暗埋段（泵房段），设四道支撑，工序流程示意图如下：四、施工技术参数1、钢材：Q235B2、钢管：Ф609x16mm，一端固定、一端接活络头、施加预顶力；钢围檩：2H700X300X13X24mm，等强连接、上挂、下撑固定于支护桩上；钢系梁：2[32a，夹焊接于钢立柱上；3、钢立柱：4L140x14角钢+4☐440x300x12@700钢缀板,深入立柱桩2.5m、加剪力钉后深入钢筋混凝土支撑65cm，扭转角不大于5°。

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昆明轨道交通工程
承包单位：中国中铁股份有限公司合同号：
监理单位：中咨工程建设监理公司编号：
技术交底记录A11.6
斜撑部位安装图直撑部位安装图
（2）经复验无误后，再由1台50t履带吊采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L(L=支撑长左右为宜将支撑吊入基坑，架设到设计位置。

为使钢支撑吊装时保持平稳，在吊钩下增加铁扁担，并在两端部设置人工牵引绳，防止吊装时碰撞已安装好的钢支撑。

钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安装在托架上。

钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，先使固定端放在三角钢板
100t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，在活动端施加预应力。

为方便施工并保证千斤顶顶伸力一致，千斤顶采用专用托架固定成一整体，将其骑放在活络头上，接通油管后即可开泵施加预应力；预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，
钢支撑吊装示意图
）钢支撑安装活络头同层及上下层宜错开设置，钢支撑安装完成后，及时设置防止支撑脱
技术交底签到表。

基坑围檩安全技术交底一、前言基坑围檩是指在深基坑开挖过程中，为了保证工作人员和周边环境的安全，使用钢架、木杆等材料搭建起来的四周防护设施。

围檩的安排和固定至关重要，关系到基坑施工的安全和顺利。

下面就为大家详细介绍基坑围檩的安全技术交底。

1、施工单位应对围檩搭建期间的工作场地、设备和人员进行全面管理和组织，确保施工安全。

2、在搭建围檩前，应对周边的环境进行全面勘测，查明周边建筑物、给水给排、电话电缆等地下管线情况，以避免对周边环境的损害。

3、围檩的材料选择应符合国家规定和验收标准，定期检查围檩的牢固度，避免出现晃动、失稳等情况。

4、搭建围檩的人员应定期进行安全培训，了解围檩的搭建方法和注意事项，并在实践过程中严格遵守安全规定。

5、在搭建围檩的过程中，应制定详细的施工方案，明确施工过程中可能出现的风险和应对措施，保证施工过程的安全顺利进行。

6、围檩搭建前应先进行围堰的支撑，保证支撑桩完好无损，支撑桩的间距不能太大，保证围檩能够牢固地固定在支撑桩之间。

7、围檩的搭建应根据模板、土方、水压等情况，结合围檩的自重进行施工，确保稳定性和牢固度。

8、在围檩的搭建过程中，应注意人员和设备的安全，防止出现坍塌、滑倒等危险情况，实施及时的安全保护措施。

9、围檩的搭建完成后，应及时对定位和牢固度进行检查，确保围檩能够在不受到外力冲击的情况下，保持稳定牢固的状态。

10、施工完成后应及时进行拆除，防止围檩长期存放造成环境污染和安全隐患。

三、总结基坑围檩的搭建和拆除都是非常重要的工作，它涉及到整个基坑施工的安全，需要施工单位高度重视。

上述交底内容仅为基础要求，实际施工过程中还需要根据实际情况进行详细的安全规划，不断加强施工安全的意识和技能，确保工程质量和安全建设。

基坑围檩安全技术交底基坑围檩是建筑施工中的一项重要工作，它不仅能够确保施工过程的安全，还能够为后续的施工提供支撑。

为了保证基坑围檩的安全施工，必须对相关的技术进行交底。

进行基坑围檩施工前，应该对施工现场进行全面的勘察和分析。

根据基坑的深度、周边环境以及土壤的承载能力等因素，确定围檩的类型、规格和施工方法。

同时，也要对施工现场进行安全评估，确保施工过程中不会对周围环境和人员造成危害。

进行基坑围檩施工前，必须制定详细的施工方案。

施工方案应包括围檩的布置、支撑的材料和方法、围檩的高度和间距等内容。

施工方案不仅要符合相关的规范标准，还要考虑到实际情况和施工效率，确保施工的顺利进行。

然后，在进行基坑围檩施工时，必须采取适当的安全措施。

首先要确保施工现场的安全，设置警示标识，限制非施工人员进入施工区域。

其次要对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，掌握正确的施工方法和操作技能。

同时，要对施工材料进行质量检查，确保围檩的质量符合要求。

在基坑围檩施工过程中，应进行定期的检查和监控。

检查和监控的内容包括围檩的稳定性、支撑的情况以及施工现场的安全状况等。

如发现任何问题或隐患，要及时采取措施进行修复或整改，确保施工的安全进行。

在基坑围檩施工完成后，还要进行验收和记录。

验收的内容包括围檩的质量、尺寸和施工质量等。

同时，要对施工过程中的问题和经验进行记录，为以后的施工提供参考。

基坑围檩安全技术交底是基坑施工中的重要环节。

通过勘察分析、制定施工方案、采取安全措施、定期检查和监控以及验收和记录等步骤，可以确保基坑围檩的安全施工。

这不仅能够保证施工过程的安全，还能够为后续的施工提供支撑，确保整个施工工程的顺利进行。

同时，也要充分运用先进的技术手段，提高施工效率和质量，为建筑的安全和可持续发展做出贡献。

支撑体系施工技术交底支撑施加的是否及时、牢固，直接影响到基坑的安全。

施工中本着随挖随支的原则，及时加撑，确保支护结构无支撑暴露时间控制在24小时内，按设计位置安装钢支撑。

施工前先熟悉设计图纸并理解设计意图，对于模糊的地方和发现有错误的地方要及时向项目部反应，并要得到解决后方能进行施工。

一、钢支撑的架设和拆除1．钢支撑的施工准备（1）主材的购置基坑开挖后,在主体结构钢筋混凝土施工前,采用内支撑体系维护基坑的稳定,钢支撑体系由格构柱、水平及竖向钢管支撑、支撑节点、缀板等部分组成，主要从广州、深圳各工点及租赁，就近运输到施工现场。

（2)预埋件的施工①施工冠梁时，在冠梁中心处（泵房段在冠梁中心线下1米处）预埋第一道横向支撑预埋件，冠梁每20米设一道温度断缝，断缝避开横撑位置。

见附图《施工图》②施工钻孔灌注支护桩时，在冠梁中心线以下4.5米处（泵房段在冠梁中心线下5.5米处）预埋第二道横向支撑预埋件。

见附图《施工图》2．钢支撑的架设方法及流程钢支撑架设与基坑土方开挖是基坑施工密不可分的两道工序，支撑架设极具时间性和协调性，支撑架设的时间、位置及预加力的大小直接关系到基坑稳定的成败。

每节段分层开挖至钢支撑架设的高度以下50cm，支撑架设必须严格满足设计要求。

（1）基坑开挖至第一层土1米以下时，即冠梁底后，立即测放冠梁位置线，在冠梁浇注混凝土前须预埋第一道横向支撑的预埋钢板。

在冠梁混凝土浇注7天以后，测放支撑位置线，凿出冠梁内的预埋钢板，并进行与节点1的焊接加工，节点1位置与支撑位置一一对应。

同时拟用一台20t吊车吊装纵向第一道横梁，横梁采用双拼3b#热轧普通槽钢，横梁通过缀板（200*450*12mm）与格构柱连接，槽钢与缀板、缀板与格构柱的焊接为满焊，焊缝厚度不小于8mm。

见附图《施工图》（2）土方开挖到位后，开始吊装第一层横撑，一端与冠梁内预埋钢板及节点1连接，另一端用2块（75*8，70cm长），1块（75*8，60cm长）的角钢焊接加固在距离格构柱1米的槽钢上。