a6 2.0拆装凸轮轴调节器10252

从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链，拆卸和安装链条张紧器需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具♦双孔螺母扳手-3212-♦固定支架-T10172- 及销子-T10172/2-♦适配接头-T40058-♦固定螺钉-T40069-♦凸轮轴固定装置-T40070- （2 个）♦定位销-T40071- （2 个）工具头-T10035-拆卸提示在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。

如果要拆卸整个凸轮轴正时链，则必须还要拆卸正时链下部盖板→章。

–拆下气缸盖罩：左侧→章，右侧→章。

–拆卸左右正时链的盖板→章。

–装入适配接头-T40058- 的导向销，使大直径一端-箭头1- 指向发动机。

小直径一端-箭头2- 指向适配接头。

–用适配器-T40058- 沿发动机旋转方向-箭头- 转动曲轴到上止点。

●凸轮轴里的螺纹孔-箭头- 必须指向上面。

–将凸轮轴固定装置-T40070- 安装到两个气缸盖上并用20 Nm 的力矩拧紧螺栓-箭头- 。

●如果对着气缸盖螺栓的孔仍是空的，则说明凸轮轴固定装置-T40070- 安装正确。

–从气缸体上旋出螺旋塞-箭头- 。

警告！在用指头触摸上死点孔时不要旋转曲轴- 有受伤危险。

–用10 Nm 的力矩将固定螺钉-T40069- 拧入孔-1- 里，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓。

–用颜色将左凸轮轴正时链的转动方向做好标记。

–用插接套件-T10035- 旋出凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓-1- 和-2- 。

–取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

–旋出螺栓-1- 和-2- 并取下链条张紧器。

–用颜色将右凸轮轴正时链的转动方向做好标记。

–用插接套件-T10035- 旋出凸轮轴调节器和凸轮轴链轮的螺栓-1- 和-2- 。

–取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮。

–旋出螺栓-1- 和-2- 并取下链条张紧器。

安装提示♦更新用角度器拧紧的螺栓、密封环和密封件。

♦在转动凸轮轴时不允许有气缸停在上死点。

气门/ 活塞头有损坏危险。

奥迪专用工具T10252的使用拆装凸轮轴调节器所需专用工具、检测仪器及辅助材料t 插接件 -T40080-t 凸轮轴固定工具 -T10252-t 双孔螺母扳手 -T10020-t 定位销 -T10115-拆卸– 拆卸高压泵。

→ Rep.-Gr.24– 旋出螺栓，如-箭头-所示。

– 拆下气缸盖罩→相关章节– 拆卸高压泵→ Rep.-Gr.24。

– 拆卸凸轮轴调节器盖板，如-箭头-所示。

– 使凸轮轴正时齿轮上的标记对准齿形皮带护罩上的标记。

此时凹处，如-箭头-所示，互相垂直。

– 按图示方式装上凸轮轴固定工具 -T10252- 并固定好，如-箭头-所示。

– 将凸轮轴调节器的紧固螺拴用工具头 -T40080- 松开。

– 将链条张紧器压向一起, 如-箭头 A-所示，并用定位销 -T10115- 将其固定住，如-箭头 B-所示。

– 拧出凸轮轴调节器的紧固螺拴并将其与链条一起取下。

安装l 凸轮轴必须用凸轮轴固定工具 -T10252- 固定。

– 将链条装到凸轮轴调节器上。

– 将凸轮轴调节器置于排气凸轮轴前，使切口 -A- 对准销子 -B-。

–在这个位置时将链条装到进气凸轮轴的链轮上，首先安装上部，如-箭头-所示。

–用双孔螺母扳手 -T10020- 向箭头方向 -A- 缓慢转动进气凸轮轴，直至凸轮轴调节器与凸轮轴匹配好。

提示如果销子为卡入切口内： 取下链条并重新装上。

– 更换凸轮轴调节器的固定螺栓。

– 拧紧凸轮轴调节器的固定螺栓。

为此请使用工具头-T40080-。

– 取下定位销 -T10115-，如-箭头 B-所示。

其余的安装工作以相反顺序进行。

– 安装进气管。

→ Rep.-Gr.24– 安装高压燃油泵。

→ Rep.-Gr.24紧固扭矩部件Nm螺栓/螺母 M610M8 20例外：气缸盖上的梯形架 8+90°1)2)凸轮轴上的凸轮轴调节器20 + 45° 1)3)气缸盖上的凸轮轴调节器盖10气缸盖上的气缸盖罩 10气缸体上的齿形皮带护罩 104)l 1)更换螺栓或螺母。

拆卸及安装排气凸轮轴的步骤拆卸和安装排气凸轮轴需要一定的专业知识和经验，是一项复杂的工作。

下面将详细介绍拆卸和安装排气凸轮轴的步骤。

拆卸排气凸轮轴的步骤：1.准备工作：首先，确保车辆处于平稳的停车状态，断开电池负极以避免触电事故。

接下来，使用合适的工具将车辆抬升至足够高度，以便更好地进行操作。

最后，移除排气管上的保护罩和相关部件。

2.释放气缸压力：以防止凸轮轴旋转时的发动机内部部件损坏，需先移除所有火花塞。

然后，使用合适的工具将气缸压缩机安装在适当的位置，释放气缸内的压力。

3.拆卸碟形盖板：使用合适的工具，拆卸下容纳碟形盖板的螺栓和螺母。

小心翼翼地移除碟形盖板，查看其是否存在损坏或磨损。

4.移除凸轮轴定位销：凸轮轴上通常有一个定位销，用于确保凸轮轴的正确位置。

使用合适的工具小心地移除定位销，注意不要损坏其它部件。

5.移除凸轮轴盖：使用适当的工具拆卸凸轮轴盖上的螺栓，然后小心地将凸轮轴盖分离出来。

在拆卸凸轮轴盖时，注意要保护相关部件，以免发生损坏。

6.移除凸轮轴和弹簧：轻轻拿出凸轮轴和外面的弹簧。

确保将它们放置在干净的工作台上，以免受到损坏或污染。

7.检查凸轮轴和相关部件：在将凸轮轴安装到发动机之前，必须对其进行检查。

检查凸轮轴的表面是否平坦，有无磨损或裂纹。

检查凸轮轴盖是否有磨损或裂纹，并更换任何受损的部件。

安装排气凸轮轴的步骤：1.准备工作：拆卸工作完成后，对发动机内部进行彻底清洁，确保没有杂质和污垢。

清洁凸轮轴盖和与之相配的部件，并更换任何磨损或损坏的部件。

2.安装凸轮轴：将凸轮轴轻轻放入相应的轴承孔中，确保凸轮轴和凸轮轴盖的定位销正确对齐。

使用适当的润滑剂涂满凸轮轴和相关部件，并将凸轮轴缓慢地推入轴承孔中，确保凸轮轴能平稳地安装到正确的位置。

3.安装凸轮轴弹簧：在凸轮轴上安装进口，确保各个弹簧的位置正确。

注意不要将弹簧拉伸或扭曲，以免影响凸轮轴的正常运行。

4.安装凸轮轴盖：将凸轮轴盖小心地放置在凸轮轴上，确保凸轮轴和凸轮轴盖之间的密封垫正确安装。

奥迪80 1.6/2.0;奥迪100 2.0;奥迪A6
2.0(1991-1997年)
发动机代码:AAD/AAE/ABB/ABK/ABM/ABT/ADA
(一)拆卸
1.拆下辅助驱动带。

2.拆卸:
●曲轴减振器。

●上正时皮带罩2
●下正时皮带罩3
3.暂时安装曲轴减振器。

4.转动曲轴，直到曲轴减振器上的正时标记与附件驱动轴链轮上的标记相对齐4。

5.确保在凸轮轴链轮上的“OT”标记与正时皮带后罩上的标记相对齐5。

6.拆下曲轴减振器。

7.松开张紧器螺栓6，转动张紧器远离皮带，轻轻拧紧螺栓。

8.拆下正时皮带。

(二)安装
1.确保在凸轮轴链轮上的“OT”标记与正时皮带后盖上的标记相对齐5。

2.将正时皮带安装到曲轴链轮和附件驱动轴链轮上。

3.暂时用一个螺栓装配曲轴减振器1。

轻轻拧紧螺栓。

4.确保在曲轴皮带轮上的正时标记与辅助轴链轮上的标记相对齐4。

5.将正时皮带安装到凸轮轴链轮和皮带张紧轮上。

注意:皮带张力必须在发动机冷机时谓整。

因为张紧器装有温度补偿单元7。

6.装配MATRA V.159扳手到皮带张紧轮8。

7.逆时针转动张紧轮，直到V处皮带能用手指扭曲如。

8.拧紧张紧轮螺栓到20N.m。

9.顺时针转动曲轴两圈。

10.确保正时标记对齐4与5。

11.再检查皮带张力。

12.拆下曲轴减振器。

13.按与拆卸时相反的顺序安装其余部件。

14.装配曲轴减振器。

拧紧螺栓到20N.m。

发动机编号发动机编号（“发动机标记字母”和“序列号”）位于发动机/变速箱接合缝的前侧。

在齿形皮带护罩上还贴有一个带有“发动机标记字母”和“序列号”的标贴。

发动机代码也在汽车数据标牌上列出。

发动机特征标识字母BPJ排量l 1.984功率kW/rpm125/4300扭矩Nm/rpm280/1800缸径直径mm82.5冲程mm92.8压缩比10,5ROZ98→注释喷油系统/点火系统FSI点火顺序1-3-4-2防爆震控制是增压是废气再循环否进气切换否凸轮轴调整是二次空气喷射否1)也可使用95号无铅汽油，但是功率会下降。

不带驻车暖风时的冷却液软管连接图1-散热器❑拆装→相关章节❑在更换后更换冷却液2-下部冷却液软管3-涡轮增压器的回流软管❑软管内带有旁通式节温器4-冷却液泵❑拆装→相关章节5-涡轮增压器❑拆装→相关章节6-受特性曲线控制的发动机冷却系统的恒温器-F265-❑检查→相关章节❑拆装→相关章节❑带连接座❑开启约105°C7-发动机油冷却器❑拆装→相关章节8-气缸盖/气缸体❑在更换后更换冷却液9-冷却液管接头10-止回阀11-泵气门体❑检查，拆装→Rep.-Gr.8712-暖风装置的热交换器❑在更换后更换冷却液13-排气螺栓❑紧固扭矩20Nm14-排气螺栓❑紧固扭矩20Nm15-补偿罐❑带端盖❑检查端盖中的安全阀→相关章节16-冷却液管路17-上部冷却液软管拆装风扇罩壳拆卸–拉下发动机罩，如-箭头-所示。

–旋出螺栓，如-箭头-所示。

–拆下空气导管-1-和-2-。

–将前围支架置于修理位置→Rep.-Gr.50。

–分离至冷却液风扇的电插头连接-1-。

–旋出螺栓，如-箭头-所示并向上取出风扇罩壳。

安装安装以相反顺序进行，同时要注意下列事项：–安装前围支架及加装件→Rep.-Gr.50。

–借助扭矩支承限位块的自重将其放在扭矩支承的橡胶缓冲器上，并拧紧螺栓，如-箭头-所示。

–安装前保险杠罩→Rep.-Gr.63.–检查大灯调节情况→Heft4Z8.紧固扭矩部件Nm 风扇罩壳M611前围支架自攻螺钉2扭矩支承限位块23拆装恒温器所需专用工具、检测仪器及辅助材料维修起吊承接盘-VAS6208-♦弹簧卡箍钳-VAS5024A-拆卸小心！注意断开蓄电池时的措施→Rep.-Gr.27。

奥迪A6（六缸）发动机机拆卸和安装[日期：2007年04月03日]来源：作者：[字体：大中小]发动机的拆卸和安装说明：²拆卸发动机时松开和切断的扎带，安装发动机时必须恢复原样。

²发动机与变速器分开后从前部取下。

²将冷却液排入一干净容器内，以便再次使用或处理掉。

- 先检查车载收录机是否有防盗码，如有，必须先查取该码。

- 关闭点火开关，断开蓄电池地线。

- 拆下发动机罩盖，如图2-b2箭头所示。

- 拆下隔音罩，如图2-b3箭头所示。

- 拆下前保险杠。

- 拧下动力转向液压油冷却管的螺栓(图2-b4箭头所示),并使之处于自由状态。

不可打开液压油环路。

- 打开冷却液膨胀罐盖。

- 将集液盘V.A.G1306置于发动机下。

- 向左拧散热器上的排放螺塞，如图2-b5箭头所示。

如需要，可接上排放软管。

- 拧开发动机上的排放螺塞，如图2-b6箭头所示。

带空调的车：注意!不可打开空调制冷剂环路。

说明：为防止损坏冷凝器和制冷剂管路/软管，不可拉伸、扭曲和弯曲管路/软管。

- 拧下散热器左、右两侧导风罩螺栓4，见图2-b7。

注意!不可打开空调制冷剂环路。

- 拆下冷凝器固定螺栓1和2。

- 从空调低压开关F73上拔下插头3。

- 从支架上向上拉出冷凝器，向侧面转动并用金属线将其固定在右前轮上。

<>所有车型：- 拔下ABS单元前面装饰盖下的5个插头，见图2-b8。

- 从散热器上拔下冷却液软管(左上和右下)。

- 拧下前护板处的空气滤清器管道螺栓，取下该管道。

- 拆卸锁支架及附件：- 拆下冷却液膨胀罐。

- 拆下空气流量计和进气弯头间的进气软管。

见图2-b9。

- 拔下活性碳罐电磁阀插头，并将阀从支架上拔下。

- 拔下空气流量计插头。

注意!燃油系统处于压力状态，打开系统前，接头处应包上抹布，然后慢慢松开接头以卸压。

- 拧下燃油供油和回油管，见图2-b10。

带二次空气进气装置的车- 将二次空气进气连接管向右拧45°，并将其从空气滤清器上拔下，见图2-b11。

老款奥迪A6发动机2.4正时（和2.8通用）汽修圈自媒体平台本文作者|：小齐齿形皮带的拆装1、齿形皮带的拆卸（1）拆下发动机罩盖，拆下隔音罩，拆卸前保险杠。

（2）拆装多楔皮带，松开齿形皮带护罩两边的卡箍并取下护罩。

（3）用手将发动机转至上止点位置。

标记A和B应对齐，如图10-32所示。

（4）检查凸轮轴位置。

凸轮轴链轮固定板上较大的孔应在里面对齐（图10-33），否则，将曲轴再转一圈。

（5）拆下缸体左侧的堵塞。

曲轴上的上止点钻孔应能见到或摸到，该钻孔在堵塞孔后面。

（6）如图10-34所示，将3242装到堵塞孔处并拧紧。

（7）拆下多楔皮带张紧器。

拆下齿形皮带中部和右部护罩。

（8）如图10-35所示，用内六角扳手（8mm）按箭头方向转动齿形皮带张紧轮，一直转到张紧杆压住张紧元件并能将2mm的弹簧销装入孔和柱塞内。

1-齿形皮带张紧轮 2-张紧杆 3-张紧元件（9）插入弹簧销，松开齿形皮带张紧轮。

拆下减振器。

（10）如图10-36所示，拆下多楔皮带惰轮（箭头），拆下齿形皮带。

2、齿形皮带的安装（1）如图10-37所示，将专用工具3391装到两凸轮轴固定板上。

（2）松开凸轮轴上的两个螺栓并拧出约5圈。

取下专用工具3391。

（3）如图10-38所示，用专用工具T40001拧下两下凸轮轴正时齿轮。

再次将带固定板的凸轮轴正时齿轮装上并拧紧。

安装时必须保证凸轮轴正时齿轮在锥面上能动但不能倾斜。

1、凸轮轴和凸轮轴调整器的拆卸（1）拆下发动机盖罩，拆下隔音罩，拆下多楔皮带，拆下齿形皮带。

（2）从支架上拧下冷却液膨胀罐并将其放在一旁。

从缸盖罩上拔下曲轴箱通风装置。

（3）拆下进气管弯头和空气流量计间的进气软管。

断开活性碳罐电磁阀插头并将其从支架上拔下。

拔下空气流量计插头。

（4）将空气滤清器上的二次空气泵连接向右转45°后向前拔下。

拧下空气滤清器螺栓并将其取下。

（5）拆下霍尔传感器壳体和转子。

用20N·m拧下霍尔传感器转子并用螺丝刀将其撬下。

凸轮轴拆装流程一、准备工作。

要拆凸轮轴，咱可不能马虎，得先把准备工作做好。

咱得找个干净又宽敞的地方来干活，可不能在那种乱糟糟的角落，不然零件丢了都不知道去哪儿找。

工具也要准备齐全，像扳手啦，套筒啦，这些都是基本的。

还有哦，最好准备个小盒子或者小盘子，用来放拆下来的小零件，不然它们到处滚，就像调皮的小豆子一样，找起来可费劲了。

另外呢，咱得先把发动机周边清理干净，要是到处都是油泥，不仅脏手，还可能影响咱们干活的心情。

二、拆卸发动机罩等外部部件。

这一步呀，就像是给发动机脱衣服一样。

先把发动机罩拆下来，这个一般都比较好拆，可能就几个螺丝或者卡扣。

拆的时候小心点，别太用力，要是把卡扣掰断了，那可就不好了。

还有那些连着发动机罩的小管子或者线路，要轻轻地拔掉或者松开，就像解开衣服上的小纽扣一样。

把发动机罩拿下来之后，放在一个安全的地方，可别让它磕着碰着了。

三、找到凸轮轴位置。

这时候就得睁大眼睛找凸轮轴啦。

它在发动机里面，一般周围还有一些其他的部件围着它呢。

你得仔细看，它是一个长长的、有点像圆柱的东西，上面还有一些凸轮，就像小山峰一样。

有时候可能会被一些皮带或者链条盖着一部分，那咱们就得先把这些盖着的东西拆掉。

拆这些盖子的时候也要注意，螺丝要收好，别掉到发动机里面去了，那可就麻烦大了。

四、拆卸凸轮轴相关的连接件。

找到凸轮轴之后呢，就开始拆和它连着的东西了。

比如说，如果有皮带或者链条连着它，那就得先把皮带或者链条松开或者取下来。

这个过程要小心哦，皮带和链条都有一定的张力，要是不小心弹到自己，那可疼了。

如果有一些小的连接件，像小螺栓之类的，用扳手慢慢地拧下来，边拧边感觉一下力度，可别把螺栓拧滑丝了。

五、取出凸轮轴。

当把所有和凸轮轴连着的东西都拆掉之后，就可以小心翼翼地把凸轮轴取出来了。

这时候可不能着急，要慢慢地、稳稳地拿出来。

因为凸轮轴可能比较长，而且有的地方可能和发动机的缸体或者其他部件挨得比较近，要是不小心碰到了，可能会把凸轮轴或者其他部件刮花。

凸轮轴的结构、作用、拆卸与安装步骤（有视频）
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凸轮轴的结构与作用
（1）气门传动组组成
气门传动组主要由排气凸轮轴、进气凸轮轴、摇臂、液压挺柱等组成。

气门传动组的作用是使进、排气门能按发动机工作需求在规定的时刻开闭，并且保证有足够的开度。

▲ 气门传动组组成
（2）凸轮轴结构凸轮轴上有进气凸轮、排气凸轮、前端轴、凸轮轴轴颈以及凸轮轴位置传感器信号盘等。

现代发动机多采用凸轮轴顶置式配气机构，即凸轮轴安装在气缸盖上。

▲凸轮轴结构
（3）凸轮轴的作用凸轮轴的作用是使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。

凸轮轴由发动机曲轴驱动旋转，并将力传递给摇臂。

▲凸轮轴的作用
（4）摇臂结构摇臂主要由摇臂支架、衬套、滚轮、滚针、滚轮轴组成。

摇臂的实质是杠杆，凸轮轴顶置式配气机构采用的摇臂为单臂杠杆。

摇臂的支点为摇臂支座。

▲摇臂结构
（5）摇臂的作用摇臂的作用是通过将凸轮轴的旋转运动转变为摇臂的上下摆动，从而控制气门的开启。

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拆卸凸轮轴
01 按顺序1～6旋出气缸盖罩的螺栓。

▲取下凸轮轴
02 取下气缸盖罩。

03 取下凸轮轴并遮盖发动机的敞开部分。