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天津市旅游业发展现状与对策分析摘要：进入新世纪，旅游业正成为发展潜力极大的新兴产业。
在这种情况下，拥有丰富旅游资源而又明显缺乏知名旅游吸引物的天津旅游业面临现实的挑战。
主要是内外交通连接不畅、资源的可鉴赏度低、与周边地区的比较优势不够突出，特别是在资源的关联聚集度上，整体优势难以发挥。
本文分析了天津旅游业的现状及问题，并提出了相应的应对措施。
一、天津市旅游业发展现状1.人文旅游资源特色明显，自然旅游资源相对匮乏天津是中国四大直辖市之一，是沿海开放的国际港口城市，也是中国北方最大的经济贸易中心。
她既是一座中国历史文化名城，优势一座资源丰富，内涵深厚的旅游城市，也是一座充满现代活力的国际港口大城市。
天津的人文旅游资源丰富而且具有其独特性。
“看秦汉史到陕西，看明清史到北京，看近代史到天津”。
天津市中国近代史的“缩影”，有许多珍贵历史遗迹、名人故居和多国风格的建筑。
如：大沽口炮台、天后宫、独乐寺、石趣园、霍元甲故居、石家大院、古式教堂等，都体现着天津的近代特色。
天津租界形式完备，建筑风格多样，突出表现为号称“建筑博物馆”的“五大道”上保存完好的小洋楼。
现存的名人故居、风貌建筑具有鲜明的民族特色和中西文化交融的痕迹。
这些历史遗迹真实地记录了天津乃至中国社会发展演变的轨迹，是城市近代史与中国近代史的缩影和有力见证，也是促进天津旅游事业发展的有效资源。
另外，天津特有的民俗风琴：杨柳青年画、泥人张的泥人、津味食品、津腔戏曲、天津人的热情好客，无不吸引着国内外游客。
虽然天津濒临渤海，东部开辟有滨海人工浴场、游乐园、度假村等，但在环渤海旅游区中并不具有明显的优势。
相比之下，北戴河、青岛、大连的滨海风光对于向往大海的旅游者来说则更具有吸引力。
北部自然旅游资源较为丰富。
如：盘山国家级风景名胜区、黄崖关长城、九龙山国家级森林公园、八仙山国家级自然保护区、翠屏湖风景区等景点，点缀着天津的北大门。
另外，海河风景线也为天津市增添了国际大城市的风采。
关于提高天津文旅消费供给质量的建议篇一关于提高天津文旅消费供给质量的建议天津，这座充满历史底蕴与现代气息的城市，近年来在文旅消费领域取得了显著的发展。
然而，面对日益增长的文旅消费需求和激烈的市场竞争，天津仍需进一步提高文旅消费供给质量。
本文将从多个方面提出针对性建议，助力天津文旅产业的持续发展。
一、挖掘历史文化资源，打造特色文旅品牌天津拥有丰富的历史文化资源，如独特的建筑风格、悠久的历史传承、丰富的非物质文化遗产等。
提高文旅消费供给质量，首先要充分挖掘这些资源，打造具有天津特色的文旅品牌。
例如，可以策划一系列以“近代建筑之旅”、“津门文化体验”等为主题的旅游线路，吸引游客深入体验天津的历史文化魅力。
二、推动文旅产业融合，创新消费供给模式文旅产业的融合发展是提高消费供给质量的重要途径。
天津可以借鉴国内外成功经验，推动文化产业、旅游产业、创意产业等多领域的融合，打造复合型文旅产品。
例如，结合天津的影视产业优势，打造影视拍摄基地与旅游观光相结合的文旅项目；利用虚拟现实、增强现实等技术手段，开发沉浸式文旅体验产品，满足游客多样化的消费需求。
三、提升旅游服务质量，优化消费环境优质的旅游服务是提高文旅消费供给质量的关键因素。
天津应注重提升旅游从业人员的专业素养和服务意识，完善旅游设施和服务标准，为游客提供舒适、便捷的旅游环境。
同时，加强旅游市场监管，打击旅游乱象，维护游客合法权益，提高游客满意度。
四、加强营销推广，扩大品牌影响力提高天津文旅消费供给质量，离不开有效的营销推广。
天津应加强与目标市场的沟通与合作，通过线上线下多种渠道宣传推广天津的文旅资源和产品。
例如，利用社交媒体、短视频等平台开展网络营销；在国内重点城市设立天津文旅推广中心，加强与旅行社、OTA等合作伙伴的合作关系；举办各类文旅节庆活动，吸引游客关注并参与。
五、关注游客需求，完善反馈机制游客的需求和反馈是提高文旅消费供给质量的重要参考。
天津应建立完善的游客需求收集和反馈机制，及时了解游客的需求、意见和建议。
交通运输业在文旅发展中的职能和作用交通运输业在文旅发展中扮演着至关重要的角色。
它为旅游和文化产业提供了基础的物流支持，促进了游客的流动和旅游资源的开发利用，同时也为旅游目的地的多元化和可持续发展提供了保障。
首先，交通运输业通过提供高效、便捷的出行方式，为文旅业提供了必要的条件。
包括航空、铁路、公路、水运等各种交通方式的发展，为游客提供了多样化的选择，使得他们更容易到达目的地，更方便、快捷地参与文旅活动。
特别是随着高铁、高速公路网络的不断完善，城市之间及城市内部的交通可达性大大提高，为文旅产业的发展提供了强有力的支撑。
其次，交通运输业也是文旅目的地开发的重要推动力。
在文旅目的地的开发过程中，交通设施的完善是吸引游客和投资者的关键因素之一。
当旅游目的地的交通设施完备、交通运行高效时，将吸引更多的游客前来参观、观光或度假，同时也能够吸引更多的投资和人才进驻，促进地区经济的发展。
因此，交通运输业在文旅目的地开发中的作用是不可或缺的。
第三，交通运输业对于旅游资源的开发利用也起到了重要的作用。
旅游资源的价值需要通过交通手段来实现。
例如，山区的自然风景、历史古迹和乡村风情等，如果交通运输不便、不畅，游客很难到达，旅游资源的开发利用就会受到很大限制。
而交通运输业的发展，为开发利用旅游资源创造了良好的物质基础，也为目的地提供了更多的旅游资源开发和组织能力。
另外，交通运输业还可以带动相关的产业发展。
例如，旅游目的地的交通运输需求增加，将催生旅游巴士、专线出租车等服务业的发展；还会刺激酒店、餐饮等旅游服务业的发展，从而形成文旅产业链的完整链条。
同时，这些相关产业的发展又进一步促进了交通运输业的发展，形成良性循环。
此外，交通运输业还可以促进文化交流和旅游业的发展。
通过畅通的交通运输网络，各地区的文化交流更加便利，游客可以更方便地了解不同地区的文化特色和风土人情。
同时，交通运输业也为文物遗迹、博物馆等文化设施的开放和展示提供了支持，促进了文化产业和旅游业的协同发展。
天津市旅游发展问题及对策分析陈赛赛（天津师范大学城市与环境学院，天津300387）摘要：通过对我市旅游产业的发展问题分析,旨能使天津旅游产业具有竞争力和长远发展。
从旅游资源背景概况，对比分析问题，得出问题，解决问题；最后结合相关对策，得出结论。
通过资料收集，查阅天津市相关文献资料，并对数据校对确认，最后得出有关对策和建议。
关键词：天津市旅游发展对策分析努力扩大内需并大力发展服务业是经济转型过程中一项重要内容，作为服务业的重要组成的旅游业，是发展最快的新兴产业之一，有“朝阳产业”和“无烟工业”之称[1]。
而天津是我国北方最大的沿海开放城市 , 素有“渤海明珠”的美誉, 因其得天独厚的地理位置, 坐拥丰富的自然旅游资源, 作为国际化大都市,天津又有品味极高的人文旅游资源;“全面整合、深度开发旅游资源,打造‘近代中国看天津’文化旅游品牌;加强旅游产业与文化产业的结合,促进产业联动”,定位为“将天津建成浓缩近代文化、凝聚现代文明、独具特色的文化历史城”,由此可见,文化旅游在天津旅游业发展中有举足轻重的作用。
天津旅游业又该如何结合自身特点与自身实际，发挥市场竞争优势也成为旅游业发展的关键难题。
深入研究旅游业核心竞争力，既可增强旅游业区域竞争的紧迫感，从而及时发现和了解自己发展中的优势和不足；并通过比较更好地借鉴其他地区旅游业的经验来改善自身的经营特点及综合实力，提升旅游管理的整体发展水平。
其次强调城市旅游,尤其是站在一个城市发展的角度讨论城市旅游,其目的不在于将城市的旅游功能置于其他城市功能之上,更不是要单纯地发展城市旅游业,而是要培育“城市旅游力”的战略视野和发展思路[2]。
城市旅游竞争力是指在旅游产业本身素质和城市旅游环境的综合作用下,通过旅游企业在旅游市场上销售其产品而反映出来的持续发展壮大的能力[3]。
旅游潜力竞争力比较与分析，天津的综合实力最高,体现了直辖市旅游发展及其经济社会发展的综合基础优势[4];就旅游业本身特点而言,发展旅游业，既能增加地方外汇收入、促进经济发展，又可为当地居民提供就业机会，带动相关产业发展。
交通+全域旅游经验做法交通与全域旅游经验结合是一种创新的做法，它旨在提供旅游者更为便捷、灵活的出行方式，同时提升旅游目的地的整体吸引力，打造更好的旅游体验。
以下将从交通与全域旅游的定义、交通对全域旅游的意义以及实现交通+全域旅游经验的具体做法等方面进行探讨。
首先，全域旅游是指以整个地域作为旅游景区，将旅游资源进行全面整合和开发，提供多样化的旅游服务和体验的一种旅游理念。
相比传统的局部旅游开发，全域旅游更加注重整体性、综合性和持续性。
而交通作为旅游的基础设施之一，对于全域旅游的成功实施起着重要作用。
交通对于全域旅游的意义主要体现在以下几个方面：首先，交通是连接旅游目的地与旅游者之间的桥梁，其便捷性与舒适性直接关系到旅游者的出行体验和旅游目的地的吸引力。
良好的交通网络可以为旅游者提供更为便利的出行方式，使其更加愿意选择全域旅游目的地进行旅游。
其次，交通也是全域旅游目的地的重要组成部分，旅游资源的整合与开发需要有便捷的交通方式来连接各个景点和景区，提供完善的交通服务是吸引游客的一项重要因素。
同时，交通设施的改善和提升也能够增加旅游者在目的地的停留时间和消费能力，促进旅游业的发展。
最后，交通对于全域旅游的发展还能够实现资源共享与互补，促进旅游目的地间合作与协调，提高旅游资源的综合利用效率。
通过交通的互联互通，将多个旅游目的地进行连线，形成旅游线路与产品，将各地的资源进行整合和优化，提供更为完善的旅游体验。
为了实现交通+全域旅游经验，以下是具体可行的几个做法：第一，提升交通设施的建设与改造水平。
对于旅游目的地而言，发展交通设施，包括高速公路、铁路、航空等，提高交通运输能力和服务质量，是非常重要的一项工作。
不仅需要加强对交通设施的建设投入，还需要优化交通设施的布局与规划，使之更好地满足旅游者的出行需求。
第二，推广多种出行方式和交通服务的整合。
除了传统的出行方式，例如自驾、公共交通等，还可以推广一些创新的出行方式，例如共享单车、步行街、观光巴士等，提供更多元化的出行选择。
记忆，利用新的方式展现历史环境，以该地历史环境为原型，模仿其空间形式、建造观念等，营造蕴含历史事件的展示空间或是城市历史的空间,都是对历史文脉传承的方式。
延安市人文历史环境是以延河为景观轴线，主要分布在三川交汇之处，主要革命历史遗址有枣园革命旧址、杨家岭革命旧址、王家坪革命纪念馆等，这些旧址都充分体现了人文历史风貌。
将这些文化遗产环境再生过程与其遗址相结合，利用模仿的方式在营造过程中加入精神文化内涵，以历史文化风貌呈现给大众的方式去实现红色文化遗产的环境再生[6]。
5.3微观层面：核心历史环境再生在核心历史环境再生中，不仅要对历史区域进行修缮，也要提高这些区域的整体价值。
历史空间格局往往会在变迁中被破坏，现代化的影响、城市的发展使这些城市中留存下来的历史遗产保存得不够完善，核心区域历史环境的再生需要采用记忆型再生，实现空间再现、情景再现的再生模式。
在核心历史环境中，要注重非物质文化遗产与其物质空间之间的关系，将物质和精神都加以考虑，在塑造历史空间的同时，也要考虑是否能够与现代人居生活和谐共生，注重协调各方面产生的矛盾。
利用再现的方式，可以唤醒人们特定的回忆，在模拟的场景中加入历史事件中的人物、事件等，塑造出具有时代特色、富有城市内涵的环境空间。
交旅融合模式下的高速服务区设计探析周韦世，姚阳*，张俊杰，艾乔（重庆交通大学建筑与城市规划学院，重庆南岸400074）摘要：近年来，随着我国综合交通运输体系的完善，国民旅游出行需求的提升。
文化旅游与交通建设的深度融合已成为旅游产业转型发展的新趋势。
结合现阶段我国高速公路服务区设计的突出问题与具体实例，系统阐述了交旅结合模式下服务区建设的基本理念与对策，以期为交旅结合背景下的中国高速服务区的规划与设计提供参考。
关键词：高速公路服务区；交旅融合；文旅资源速公路的重要组成部分，也由此应运而生。
技术的发展以及施工经验的积累，使得国外已有一套完善的高速公路服务区设计规则和系统，有着相当完善的标准和规范。
交旅融合的概念定义交旅融合是指交通与旅游两个领域的深度融合，通过整合交通运输资源和旅游资源，促进交通与旅游业的互利发展，实现更高水平的资源共享、信息共享和功能共享。
重要性交旅融合具有以下重要性：1.促进经济发展：交旅融合能够提升旅游业的发展水平，带动相关产业的发展，促进经济的增长。
交通是旅游的基础设施，交旅融合能够为旅游业提供更加便捷、经济、高效的交通服务，吸引更多的游客和旅行者，增加旅游收入。
2.提升旅游体验：交旅融合可以提供更加便捷、舒适、个性化的旅游体验。
通过整合交通和旅游资源，例如提供定制化的交通路线、旅游包车等服务，使游客在旅行过程中更加便利，获得更好的体验。
3.促进地方文化传承和旅游发展：交旅融合能够促进地方文化的传承和旅游业的发展。
通过交通和旅游的结合，可以更好地展示当地的历史、文化、传统等特色，吸引游客前来游玩，进一步推动地方经济的发展。
4.加强城市形象塑造：交旅融合可以提升城市的形象和知名度。
通过整合交通和旅游资源，改善交通条件，优化旅游设施，提供更好的旅游服务，城市可以在旅游者心目中树立良好的形象，吸引更多的游客。
5.推动城乡一体化发展：交旅融合可以推动城乡一体化发展。
普及交通设施和服务，使农村地区能够更好地融入旅游产业链，发展农村旅游项目，增加农民收入，推动城乡经济协调发展。
应用交旅融合的应用包括以下几个方面：1.交通出行服务：通过互联网和移动应用等技术手段，提供便捷的交通出行服务。
例如，提供智能导航、实时交通信息、票务预订等功能，帮助旅游者更好地选择交通工具和路线。
2.旅游资源整合：整合旅游资源，打造综合性的旅游线路和产品。
例如，将交通、酒店、景点门票等资源整合起来，提供一站式的旅游服务，满足旅游者的多样化需求。
3.旅游推广：通过交通设施和服务的改善，推广旅游目的地，吸引更多的游客。
例如，开通直达航班、改善交通路况、提供优惠票价等手段，增加旅游的吸引力。
4.旅游信息共享：通过建立旅游信息平台，实现旅游信息的共享。
天津市旅游业发展现状及潜力一、引言天津市作为中国的重要经济中心和旅游目的地，其旅游业发展具有重要意义。
本文将分析天津市旅游业的发展现状，并探讨其潜力所在。
二、天津市旅游业发展现状1. 旅游资源丰富天津市拥有丰富多样的旅游资源。
其中，自然景观包括滨海湿地、海滩、山脉和溪流，具备一定的生态旅游潜力。
同时，天津市还拥有丰富的历史和文化遗产，如古镇、古建筑和历史文化名人故居等，吸引了大量的文化旅游者。
2. 交通便利天津市交通发达，拥有完善的交通网络。
天津滨海国际机场是中国的重要航空枢纽之一，可直达国际和国内许多城市。
此外，天津还是中国重要的铁路、公路和水路交通枢纽，使得游客能够便捷地到达天津市。
3. 旅游设施完善天津市拥有多家高星级酒店、旅游度假村和精品民宿，可以满足不同游客的需求。
此外，天津市还有一系列旅游设施，如博物馆、美术馆和剧院，为游客提供了更多的文化和娱乐选择。
4. 旅游业发展成果显著近年来，天津市旅游业取得了显著的发展成果。
旅游收入不断增长，游客人数也逐年攀升。
天津大剧院、意式风情街等知名景点备受游客喜爱，推动了天津市旅游业的进一步发展。
三、天津市旅游业的潜力1. 发展滨海旅游天津市位于渤海湾畔，拥有壮丽的海滨风光。
发展滨海旅游可以充分利用其天然资源，打造沙滩度假区和海上运动基地，吸引更多游客前来度假和体验海洋运动。
2. 发挥历史文化优势天津市拥有丰富的历史和文化遗产，包括西式建筑、老城区和四合院等。
发挥这些历史文化优势，可以打造特色文化街区和文化主题活动，吸引文化爱好者和历史迷。
同时，加强对历史建筑的保护和复原，进一步提升天津市的文化旅游魅力。
3. 推动乡村旅游发展天津市拥有丰富的农田和乡村资源，发展乡村旅游可以推动农业产业升级和农民增收。
通过打造田园别墅、机器人农场等，吸引城市居民前往乡村度假和体验农业生活。
此举不仅可以促进乡村振兴，也可以提升天津市的旅游品牌。
4. 引进国际旅游资源天津市可以进一步引进国际旅游资源，打造更多的主题乐园和度假村。
天津市旅游业发展现状及潜力天津市作为中国的直辖市之一，旅游业在其经济发展中起着重要作用。
天津市拥有丰富的旅游资源和独特的人文景观，吸引着越来越多的游客前来游览。
目前，天津市旅游业发展取得了显著成果，但仍然存在一些问题和潜力需要进一步开发。
天津市的旅游业已经取得了快速发展。
多年来，天津市政府积极推动旅游业的发展，加大宣传力度，提升旅游基础设施建设，不断完善旅游服务体系。
目前，天津市已经成为一个具有较高知名度和美誉度的旅游目的地。
各类旅游景点如意园、天津之眼、古文化街等深受游客喜爱，每年吸引了大量的游客前来观光、度假和休闲。
天津市旅游业的潜力巨大。
天津市地处华北地区，在地理位置上具有得天独厚的优势。
天津市既靠近首都北京，也毗邻渤海湾，与全球许多大城市相连。
这为天津市的旅游业发展提供了广阔的市场和良好的交通条件。
天津市还拥有丰富的历史文化遗产和自然风光，如古代城墙、文化街区、泰达区等，这些资源都有待进一步挖掘和开发。
然而，天津市旅游业仍然面临一些问题和挑战。
首先，天津市旅游业的宣传力度还不够强，许多潜在的游客对于天津市的旅游资源和特色不够了解。
其次，天津市旅游业的服务水平还有待提高，旅游景点的设施和服务质量有待改进。
再次，天津市旅游业的开发还不够全面，一些潜力较大的旅游资源尚未得到充分利用。
最后，天津市的旅游业发展还需要继续加大投入，提升旅游基础设施建设水平，增加旅游产品的多样性和质量。
为了进一步发展天津市的旅游业，我们需要采取一系列的措施。
首先，加大旅游宣传力度，利用各种媒体平台宣传天津市的旅游资源和特色。
其次，提升旅游景点的服务水平，改善旅游设施和服务质量，提供更好的旅游体验。
再次，加强旅游产品的开发和创新，开拓新的旅游市场。
最后，加大对旅游业的投资力度，加强旅游基础设施建设，提升旅游产业的整体竞争力。
天津市旅游业发展现状良好，具有巨大的潜力。
通过加大宣传力度、提升服务水平、开发创新产品和加大投资力度，天津市的旅游业将进一步发展壮大，为天津市经济发展做出更大的贡献。
呈现了交通旅游融合发展的几个案例,请你谈谈交通旅游融合发展是指交通运输和旅游业相互融合，互相促进，共同发展的一种发展模式。
在当今社会，随着人们生活水平的提高，旅游业越来越受到重视，而交通运输作为旅游业发展的重要基础设施，也在不断创新和发展。
本文将从不同的案例角度来谈谈呈现了交通旅游融合发展的几个案例。
1. 我国高铁的快速发展我国作为世界上高铁发展最快的国家之一，其高铁网络的快速发展，大大促进了我国境内旅游业的发展。
京津城际高铁的开通，使得北京和天津之间的交通时间大大缩短，促进了两地之间的旅游往来。
而且，高铁的舒适、快捷的特点，也吸引了更多的游客选择高铁作为旅行的交通工具。
2. 澳大利亚的海岛旅游澳大利亚作为一个拥有丰富海岛资源的国家，其海岛旅游业发展非常活跃。
为了更好地开发利用这些海岛资源，澳大利亚政府和旅游部门加大了对海岛交通运输的投入，改善了海岛交通的基础设施建设，推出了一系列的海岛旅游线路和套餐。
这些举措大大提高了游客到访海岛的便利性，促进了澳大利亚海岛旅游业的蓬勃发展。
3. 欧洲河流游轮旅游欧洲拥有众多蜿蜒河流，如多瑙河、莱茵河等，这些河流被充分利用进行河流游轮旅游。
游客可以通过游轮在河流上舒适地旅行，欣赏沿岸的风景，并且还可以停靠在沿途的城市进行观光。
河流游轮旅游的发展，大大促进了沿岸城市的旅游业发展，也使得欧洲河流成为了独特而具有吸引力的旅游目的地。
总结来看，交通旅游融合发展的案例不胜枚举，这种发展模式既是交通运输和旅游业的双赢，也是对传统旅游业和交通运输业的创新。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，我相信交通旅游融合发展的模式将会得到更深入的发展和应用。
以上是我对交通旅游融合发展的几个案例的个人观点和理解，希望对你有所帮助。
交通旅游融合发展是一个全方位的发展模式，涵盖了交通运输、旅游景点开发、旅游线路设计、旅游基础设施等多个方面。
在不同的国家和地区，交通旅游融合发展也呈现出不同的特点和亮点。
刘称 （天津交通职业学院）摘要：文章通过对公路客运企业面临的市场形式的了解，分析了公路客运与旅游相结合的资源优势和“运游结合”的发展形式，以及 对天津交通集团采取“运游结合”的效果进行分析，发现以旅游资源 为基础的公路客运市场今后的发展形式良好，公路客运与旅游相结 合发展线路符合了现代旅游市场和客运市场发展的要求，为客运行 业和旅游行业的发展提供了新思路。
争的加剧，目前客运班车总体服务质量较好，而且车辆档次相对较高。
旅游车总体上还属于低层次的竞争，车辆档 次低。
而且由于旅游车大多是个体承包或挂靠经营，费用 低，车主收入主要靠景点返点和回扣。
所以服务质量上不 如客运班车。
1.3 保险项目不同 班车客运受交通部门严格管控， 车辆的各类保险一应俱全，除了车辆方面的险种外，还有 第三责任险，承运人责任险，并且在每张车票中还包含有 保险费。
有些车站在售票时还会提供额外的保险。
而旅游车受旅游和交通部门管理，中间存在交叉和空档，要求不 如客运班车高，在保险项目和保额上不如客运班车。
1.4 理赔能力不同 客运班车经营企业一般实力都比 较强，即使是承包或挂靠，发包企业也有较强的实力。
而旅 游企业一般实力都较弱，因为旅游企业准入门槛低，竞争 激烈，所需成本也不高。
一般国内旅游公司注册资金 30 万 元就可以开业了。
而客运企业动辄几百上千万，这也还属 于小企业。
实际上，客运与旅游相辅相成，旅游与客运唇齿相依。
我们在传统经营模式的影响下往往认为：客运经营仅仅是 为旅客出行提供方便的交通来获取一定效益回报，并未能 从深层次上考量客运在旅游市场的运作。
从而忽略了二者关键词：公路客运 旅游资源 运游结合 发展模式 新思路随着高速铁路的陆续开通和城际列车的大量运行，公 路客运企业面临着越来越大的竞争压力。
当今社会，人们 对于公路客运不仅仅只是希望安全到达目的地，更多希望 能够在这个过程中，欣赏到路途的风景，家乡的变化。
如何 开发新的服务产品并成为企业经济的新增长点，是摆在每 个公路客运企业面前的难题。
从而一种新型的公路客运的经营模式悄然出现，以“客运带动旅游，旅游促进客运”的 “运游结合”的发展模式成为了公路客运转型经营的新模 式，发展公路旅游业务，既能够解决公路运输企业运力过 剩的问题，又能够带动其他相关产业的发展，这种新的发 展模式值得我们进行分析研究、总结和推广。
1 公路客运和旅游客运的形成及存在问题公路客运和旅游客运从字面上来说，都是与游客有 关。
而从意义上来说，都是把游客从一个地方“运”到另一 个地方。
再深入分析，他们有着显著区别。
1.1 票价不同 公路客运有固定的班线、班时、站点、 相结合所带来的丰厚社会效益和经济效益。
随着当今航空运输、铁路运输的日益强大和公路客运的成本的上升不断 给公路运输带来压力，导致一些公路客运企业逐渐衰退，这迫使公路客运企业必须探寻新思路，作出新尝试。
而要 在此严峻的形势下多创效益，唯有提供服务质量和提升车 票价和班次，即“五定”，不能随意变更，票价也较高。
旅游 车根据所承接的业务，具体确定运行线路、时间，机动性 强，价格较低，价钱一般含在旅游团费中。
1.2 客运班车的服务标准不同 随着交通的发展和竞 （上接第 177 页）展的基础，并发挥出体育产业在国民经济中的重要资源配 置作用。
体育生活方式社会化是关于健康生活方式与体育文 化一体化的标志，在我国它是全民健身体系方面的重要理 论创新，也是关于宏观的物质文明建设和精神文明建设内 的。
阐述体育生活方式社会化命题，使体育科学研究全面 介入了人的生活层面，这是以小康社会的全面建设为根本历史前提，用以人为本和科学发展的思想指导我国体育工 作实践的一项理论研究工作，它指出了体育社会学的相关 研究与社会体育工作需要从新的思想、思路、视角、策略、 容的有效补充。
体育生活方式的社会化能促使体育文化、 方法、手段上开展，并为全民健身理论体系的建立提供了 更全面的社会学支持。
体育生活方式理论研究还尚未形成 气候，体育社会学研究在观念上和思考方向上还应充分重 视“生活世界”方向的现代化体育内容的研究，并努力创 新，广泛借鉴和应用其他社会科学的理论基础和技术手段，促进体育文化与其它社会主流文化一体化，使体育文 化的发展保持与社会主体文化发展方向的协调一致。
参考文献[1]宋泽滨，齐爱兰.社会全面进步研究[M ].北京:人民出版社， 2001. [2]马连鹏.科学体育生活方式的形成与促进[J].中国体育科技， 2004，（1）:45~47.[4]苗大培.论体育生活方式[J].天津体育学院学报，2000，（9）: 6~8. 体育精神与其他社会文化有效的一体化，从而影响人们的 生活，这将进一步强化社会主体文化的功能和作用。
综上所述，体育事业是我国国民经济的重要组成部 分，体育文化生活是我国精神文明建设的重要内容，产业 经济和文化价值的开发将是今后我国体育事业发展的潜 力和热点所在，体育生活方式社会化将为体育事业的发展 提供新的发展方向、视角、思路、方法和基本措施。
4 结语 目前，体育社会学关于观念与内容创新的研究正力图 寻找新的突破，体育生活方式社会化这一体育社会学理论 研究中的新内容的出现，在社会发展、理论创新和认识中 国体育事业发展规律的过程中是有着深刻的历史必然性辆上座率才可提高效能和效益，也就是公路客运与旅游客 运相结合，从而保障了客运企业效益的增长，促进了旅游 业的发展。
2 公路客运与旅游相结合的资源优势以天津为例，天津是中国四大中央直辖城市之一，是务行业，且利润较低，只有通过增加多项量化的服务，实现 客运服务旅游化，才能让游客宾至如归，进一步提升对这种新型运营模式服务的满意度。
4 天津交通集团采取“运游结合”的效果分析 经过对天津交通集团长途汽车公司长江旅行社的调 中国沿海开放的国际口岸城市。
由于其特殊的地理位置， 查发现，目前长江旅行社主要的工作是以企业班车的运营 为主，在旅游旺季的时候会推出一些“一日游”“二日游”的 旅游项目。
自2011 年开始，天津交通集团推出“津城美景 一日游”活动，包括武清旅游专线、“百万市民游津城系列 之纪念辛亥革命—走进津南”、静海专线、北辰工业游、滨 海专线等等。
近日又推出了 8 条“津城美景一日游—踏 青专线”：区县踏青游一日游：千尊玉佛寺、石家大院、杨柳青明清街、水高庄园；君利农业示范园、佛罗伦萨小镇；宝坻玉佛宫、晶宝农业生态园、武清佛罗伦萨小镇；宝坻玉佛 宫、晶宝农业生态园、广济寺。
二日游专线：九山顶农家院、 采摘；毛家峪农家院、采摘；翠屏湖农家院、采摘；八仙山农 家院、采摘。
去年四月份，长江旅行社又承接了“坐双层敞 篷巴士，赏津城美丽夜景”的活动，其中意式风情街马可波 罗广场出发，途径建国道、金汤桥、望海楼教堂、金刚桥、大悲院、天津之眼、狮子林桥、古文化街、鼓楼、南市食品街、金街、北安桥、津门津塔、大沽桥、天津站、最后返回意式风 情街马可波罗广场，虽然线路简单，但是却把天津最美的 景点贯穿起来，以 360 度的视角来欣赏天津的美景。
而到 十一黄金周，正是出游的时候，双层敞篷巴士又做了调整， 以前每晚 7:30、8：30 两班车调整为每天早晨 10：00 到晚 上 20：30 每整点发车共 12 班车，仅仅在黄金周的 7 天里，长江旅行社在双层敞篷巴士的盈利就有 7 万多元。
通过天津交通集团的这种公路客运的转型方式，以及 对其采取的这种方式的经济效益分析，我们发现这种以当 地旅游资源为主的公路客运发展模式，将会成为我国公路 客运市场的一种新的发展模式，也必将成为公路客运市场 经济推动的一个突破口。
其实，把公路客运和旅游结合起来也不是一件容易的事情，中间要协调好许多问题，诸如 成为了中国北方最大的经济商贸中心。
她景色优美、物产 丰富、文化荟萃，同时具有浓厚的天津地方民风民俗，丰富 生动的近代历史遗迹，是座颇富旅游价值的历史悠久的文 化名城，也是座充满现代活力的国际港口都市。
不仅市内 六区有独特的旅游景点，四郊五县的旅游资源也在逐渐的 开发当中。
为此，天津的公路客运企业可以和旅游景点合 作，实行客运运输和旅游一体化的发展模式，也可以根据季节或者节日的不同，开展不同的线路，实现天津的“一日 游”。
旅游二字中“旅”即交通；“游”即边走边看，又含一半 交通。
“旅游”从字面上已经十分明确地表达了交通是旅游 的重要组成部分，人们乘坐客运企业的专线，变纯粹的赶 路交通为真正的旅游交通，进而形成交通旅游的特色。
舒 适的座椅，减轻了旅途的劳累；清爽的无烟环境，使人们心 情舒畅；漂亮如空姐的导游更是为每位游客带来如春风般 的温暖服务。
周末或者闲暇时段，带着家人一起来参加“一 日游”活动，一边走一边欣赏沿途风光也不失为一种享受。
3 以“运游结合”为基础的新的发展模式 由于公路旅游客运企业不同于制造业，它给市场提供 的不是具有某种使用功能的产品而是运输服务方式，这就 需要在对创新理论进行深入理解的基础上，从经济学、技 术学、管理学等多种视角，根据行业和专业特点进行应用 研究，从而实现运输人员、运输技术、运输市场、运输组织 与管理以及运输企业制度的新的发展模式的研究与创新。
3.1 开设更多不同主题的景点专线 众所周知，天津 市市内的景点非常多，像天津之眼、天津古文化街、南市食品街、鼓楼、金街、小白楼、五大道等等。
可以根据景点的地点、共同点等开设不同专题的旅游线路，兼运输、观赏、娱乐、休闲等多种功能。
也可以根据不同的主题来装饰车辆， 车辆的安排、时间的安排、人员的安排等等，通过对天津交 通集团的这种发展方式的研究，可以看出公路客运和旅游 相结合的好处，今后必将有更多的客运企业会选择这种经 营模式，实现公路客运和旅游客运的双丰收。
天津交通集 团长江旅行社已经找准适合自身企业发展的“运游结合”导游也可以根据路线的主题来更换自己的服饰，让游客能 够被天津文化所吸引。
3.2 根据客流变化合理配置运力 节假日是旅客出游 的黄金时期，公路旅客运输能力要有充分的储备，提高应 变能力，根据景点的具体情况加开或者减少车辆的数量。
的经营模式，让企业斩获颇丰。
旅游产业的收入，甚至已成 为客运企业的半壁江山。
由此我们可以看出客运与旅游相结合有着广阔的发 展空间和良好市场前景，可以说这种新的发展模式打破了 原有客运行业和旅游业的传统发展模式，促进了二者的相 互协调与发展，为我们提供了新的发展思路。
参考文献： [1]公路客运“旅游化”危机下的突破之道 <http://w w w.chinabus- /myarticle/2009/0812/article_300.html>.[2]运游结合是一种好模式.[3]中国道路运输网.<http://w w w /New s/>. 既满足需求又可避免不必要的浪费。
