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习题7一．填空题1.评价制动效能的主要评价指标有、和。
2．电控ABS由、和组成。
3．车速传感器主要由和组成。
4．传感器头从外形上可分为、和等。
5．根据用于不同制动系统的ABS，制动压力调节器主要有、和。
6．液压制动压力调节器主要由、和等组成。
7．可变容积式调节器的基本结构，主要由、、和组成。
8.按ECU所依据的控制参数不同分类,ABS可分为和。
9.ABS按制动压力调节器结构不同分类：和。
10．ABS 按功能和布置形式不同分类：和。
11．ABS按控制通道数目分类：、、和。
12.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于、减压三种状态。
13．丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由、和单向阀等组成。
14．本田车系ABS采用控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
15．本田车系ABS的制动压力调节器由、、、油泵、储能器、压力开关等组成。
二．单项选择题：1．菱形极轴式传感器头安装位置是（）。
A.径向垂直于齿圈安装B.轴向相切于齿圈C.以上两个都正确D.以上两个都错误2．凿式极轴式车速传感器头的安装位置是（）。
A. 径向垂直于齿圈安装B.轴向相切于齿圈C.以上两个都正确D.以上两个都错误3.为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（）。
A．5mm B.1mm C 0.01mm D.1um4．汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（）。
A. 车架B.轮毂C.驱动轴D.车轮转向架5．下列叙述不正确的是（）。
A．制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。
B．制动时，制动踏板会有轻微下沉。
C．制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象。
D．装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。
6．当滑移率为100%时，横向附着系数降为（）。
复习资料一：填空题1.汽车电气设备由：电源系统、用电设备、全车电路及配电装置组成。
2.汽车电器电子设备的特点是：低压、直流、负极搭铁、单线制。
3.继电器是一种以小电流支配大电流的器件。
4.汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。
5.蓄电池放电时将化学能转换成电能。
6.东风EQ1090汽车所用6—Q—105型蓄电池，每个单格中正极板为7片，负极板为8 片。
7.蓄电池和发电机式汽车上的两个电源，蓄电池与发电机并联，共同向用电设备供电。
8.蓄电池由极板、隔板、电解液和外壳等组成。
正极板上的活性物质是 Pbo2 ，呈深棕色。
负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青色。
9.蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状纯铅。
10.汽车起动时电流非常大，汽油机为200—300A ，柴油机有的高达1000A 。
11.汽车用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两类，汽车上一般采用铅酸蓄电池。
12.蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。
13.一般蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱组成。
14.蓄电池的工作特性主要包括：静止电动势、内阻、放电特性、和充电特性。
15.蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。
16.配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
17.当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
18.汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、电压调节器及点火开关组成。
19.交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。
20.发电机的电压检测方法分为：发电机电压检测法、和蓄电池电压检测法。
21.交流发电机的工作特性包括输出特性、空载特性、和外特性。
22.起动系由：蓄电池、点火开关、起动机、和起动继电器组成。
23.起动机由直流电动机、传动机构、和操纵机构三部分组成。
第1、2章习题一、填空题1.传感器的功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况。
2.凸轮轴位置传感器作为喷油时刻控制和_点火时刻_控制的主控制信号。
3.爆燃传感器是作为爆燃控制的修正信号。
4.电子控制单元主要是根据进气歧管压力确定基本的喷油量。
5.电控系统由传感器、ECU、执行器三大部分组成。
6.电控系统有汽车电子控制装置、车载汽车电子装置两种基本类型。
7.传感器是采集并向ECU输送信息的装置。
8.电子控制单元ECU是发动机控制系统核心。
9.汽车电控系统的执行元件主要有电磁式喷油器；点火控制器(点火模块)；怠速控制阀、怠速电机；EGR阀元件。
10.发动机工作时，ECU根据节气门开度信号判断发动机负荷大小。
11.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而降低。
二、简答题1、汽车电子技术发展的背景是什么？●环保、安全、节能及舒适推动了汽车技术的发展●电子信息技术推进了汽车技术向集成与智能迈进●汽车电子技术应用的优越性2、说明为什么很多汽车都采用CAN总线技术？一方面是由于电子产品本身的特点，如计算机芯片的功能不断提高而价格则在不断下降。
另一方面，也是由于一些新增的性能可在相当程度上借助于原有构件实现，如ESP(电子稳定系统)就利用了很多ABS原有元件。
再者，原有系统皆系单独控制，很复杂，现开始发展并推广的多路传输技术、CAN总线网络控制技术等，可将多个系统的传感器、控制器及执行机构集成到一起，各系统分享信息，这就大大简化了线路，节省材料、加工装配费用3、请分析汽车如果采用42V电源系统供电，有什么好处？电压提高3倍，电流就可减小2/3，因而可以大大减小电缆、电动机、线圈等尺寸及质量。
可使一些新技术，如电子控制电动气阀机构、飞轮内装起动机/发电机一体式结构以及电子控制电动制动器、转向系的应用成为可能；同时，可以减轻汽车质量并提高效率4、汽车电控系统的组成及各部分的作用是什么？➢信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU；➢电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令；➢执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。
汽车电子线路设计与制作试题库及参考答案一、选择题1. 汽车电子控制单元（ECU）的核心部分是（）。
A. 微处理器B. 电源模块C. 输入/输出接口D. 存储器答案：A2. 汽车电路图中，表示电源线的颜色通常是（）。
A. 红B. 黑C. 蓝D. 黄答案：A3. 汽车电子点火系统中，主要作用是产生高压电火花，点燃气缸内的混合气的是（）。
A. 点火线圈B. 点火模块C. 点火塞D. 点火控制器答案：A4. 汽车电子节气门体控制单元（TCCU）的主要功能是（）。
A. 控制节气门的开度B. 控制发动机的转速C. 控制燃油喷射量D. 控制空燃比答案：A5. 汽车电子防抱死制动系统（ABS）的主要目的是（）。
A. 提高制动效果B. 减小制动距离C. 防止车轮抱死D. 提高车辆稳定性答案：C6. 汽车电子助力转向系统（EPS）中，助力电机的作用是（）。
A. 转换转向盘的转动方向B. 增大转向盘的转动力矩C. 减小转向盘的转动力矩D. 实现车辆的自动转向答案：B7. 汽车电子冷却系统控制单元（CCM）的主要功能是（）。
A. 控制发动机的燃油喷射B. 控制发动机的点火时机C. 控制冷却水的循环流量D. 控制排气系统的排放答案：C8. 汽车电子氧传感器的作用是（）。
A. 检测发动机的负荷B. 检测发动机的转速C. 检测空燃比D. 检测排气中的有害物质答案：C9. 汽车电子燃油喷射系统的基本组成是（）。
A. 空气流量计、节气门体、喷油器B. 点火线圈、点火模块、点火塞C. 发电机、启动机、空调压缩机D. 防抱死制动系统、电子助力转向系统、电子控制单元答案：A10. 汽车电子导航系统的主要功能是（）。
A. 提供车辆的实时速度B. 提供车辆的位置信息C. 提供车辆的行驶路线D. 提供车辆的故障诊断答案：B二、填空题1. 汽车电子控制单元（ECU）主要由________、________、________等部分组成。
答案：微处理器、存储器、输入/输出接口2. 汽车电路图中，________线表示电源线，通常为红色。
汽车电子控制技术试题《汽车电子控制技术》考试卷一、填空题。
（每空1分，共计30分）1.汽车的安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向。
2.汽车电子技术应用的优越性表现在减少汽车修复时间、节油、减少空气污染、减少交通事故和提高乘坐舒适性.3.汽车电控系统可以简化为传感器、ECU 和执行器三大组成部分。
4.传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成。
5.常用的空气流量传感器有叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计。
6.汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、汽油供给系统和ECU组成。
7.电控汽油喷油器的驱动方式为电流驱动与电压驱动两种方式。
8.电磁喷油器的喷油量取决于喷油脉宽。
9.汽车防滑控制系统内容主要包括制动防滑、驱动防滑和转向行驶防滑等三个方面的控制。
10.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU 等组成。
二、选择题。
（每题2分，共计30分）1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（ B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C ）。
A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻3、属于质量流量型的空气流量计是（ A ）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式4、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度5、发动机水温高于（ D ）oC，冷起动喷油器不工作。
A.20～30B.30～40C.40～50D.20～406、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（ B ）A．机械式汽油喷射系统 B．电控汽油喷射系统 C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确 E．以上都不正确7、汽油喷射发动机的怠速通常是由（ C ）控制的。
A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉 C．步进电机 D．继电器8、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ C ）。
汽车电子工程师笔试题第一部分：选择题1. 以下哪项不是汽车电子控制系统的组成部分？A. 发动机控制单元B. 制动系统模块C. 轮胎压力监测系统D. 电动车辆充电系统2. 通常情况下，汽车电子控制模块使用的主要通讯协议是什么？A. USBB. CANC. WiFiD. Bluetooth3. 下列哪种传感器常用于测量发动机转速？A. 激光传感器B. 压力传感器C. 感应电机传感器D. 转子式传感器4. 当汽车发生碰撞时，以下哪个系统会触发安全气囊充气？A. 刹车系统B. 发动机系统C. 气囊系统D. 仪表板系统5. 电动车辆中，以下哪个部件负责将电池的直流电转换为交流电以驱动电动马达？A. 电池管理系统B. 逆变器C. 电机控制单元D. 充电控制器第二部分：填空题6. 汽车行驶过程中，用于测量车速的传感器是______________。
7. CAN总线的全称是______________。
8. 在汽车电子系统中，ECU代表的是______________。
9. 以下哪种元件通常用于汽车电子控制系统中的开关量输入和输出？10. 防抱死制动系统的英文缩写是______________。
第三部分：简答题11. 请简要描述一下发动机控制单元（ECU）在汽车中的作用和功能。
12. 解释一下CAN总线在汽车电子控制系统中的重要性。
第四部分：综合题13. 请综合以上所学知识，描述一下汽车电子工程师在设计和调试汽车电子系统时可能会遇到的挑战和解决方法。
以上为汽车电子工程师笔试题目，希望考生认真作答，祝你顺利通过考试！。
汽车专业：汽车电气设备考试题（题库版）1、填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
正确答案：6％2、单选（）电路需配仪表稳压器。
A.双金属片电热表头配电热式传感器B.双圈式（江南博哥）表头配电热式传感器C.电热式表头配用变阻型传感器正确答案：C3、填空题汽车电器万能试验台一般由（）、（）、（）及等部分组成。
正确答案：工作台，仪表板，内部线路，附件4、单选TQD-2万能试验台调速范围为0±（）r/min。
A.1000B.9000C.5000正确答案：C5、判断题起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。
正确答案：错6、填空题一般六缸发动机的点火顺序为（）。
正确答案：1-5-3-6-2-47、填空题电容器在分电器上的作用是减少（）火花，增强（）火化。
电容器与断电触点成（）联。
正确答案：触点；火花塞；并8、单选点火系中电容器作用是（）。
A.减少触点火花B.增大触点火花C.与火花无关正确答案：A9、填空题硅整流发电机的空载特性是判断其（）性能是否良好的。
正确答案：充电10、判断题采用减速启动机的目的是为了降扭增速，从而提高启动效率正确答案：错11、填空题硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为（）转速，达到额定（）的转速称为满载转速。
正确答案：空载，功率12、填空题FT111型（）级触点式调节器具有（）系统，它由一只（）、（）和（）组成。
正确答案：单；天弧；二极管；电容器；扼流线圈13、单选集成电路式节压器一般配用于励磁绕组（）搭铁式交流发电机。
A.内B.外C.内、外正确答案：A14、单选蓄电池电解液面应高出极板（）A.5-10mmB.10-15mmC.15-20mm 正确答案：B15、判断题硅整流发电机滑环厚度不得小于4mm。
正确答案：错16、判断题发现空调管路内壁脏污，应及时用高压水枪冲洗干净，并立即装车使用。
正确答案：错17、填空题汽车分电器由（）、（）、（）、（）等组成一个总成。
一、填空题：、使用中影响蓄电池容量的因素有、和。
、充电的基本方法有充电法、充电法和充电法。
、九管交流发电机是在普通六管交流发电机的基础上啬了三个小功率的励磁二极管和一个指示灯。
、充电电流过大的故障多为失效、调整值过高或蓄电池内部短路所引起的。
、减速式起动机是在一般起动机的基础上加装有一个装置。
、励磁绕组采用联连接，电动机的总电阻较小，工作时可获得更大的电流，提高输出功率。
、现代汽车起动系多装用继电器，一般由起动继电器和保护继电器两部分组二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）、在单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片。
（）、低温起动容量是指室内温度低于-10。
C时的起动容量。
（）、新蓄电池加注电解液后静止2小时后可充电。
（）、硫化严重的铅蓄电池可以在加液孔看到白色物质。
（）、负极管子的外壳为正极。
（）、JFT106型晶体管调节器用于外搭铁式交流发电机。
（）、桑塔纳2000型轿车采用的就是整体式交流发电机。
（）、高压电路的负载是火花塞间隙。
（）、发动机负荷减小，点火提前角应加大。
（）、发动机转速加快时，点火提前要增大。
（）、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
（）、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
（）、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
（）、汽车前照灯的配光屏在接通远光灯丝时，仍然起作用。
（）、检查或清洗激光唱盘的托槽时，应使用像螺丝刀这样的薄物件。
（）、在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量就越大。
（）、汽车电子仪表中的车速信号一般来自点火脉冲信号。
（）、乘员侧安全气囊一般比驾驶员侧安全气囊大。
（）、交流发电机的定子绕组通常为星形接法，整流器为三相桥式整流电路（）、冷凝器冷却不良时，可能会造成制冷系统高压管路中压力过高。
（）、传统点火系主要由分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、电源等组成。
（）、起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。
汽车电子技术习题集一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
4.电控点火系统最基本的功能是________________。
此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。
6.传感器的功用是____________________________________________。
7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
10.执行元件受________控制，其作用是__________________。
11.电控系统由、、三大部分组成。
12.电控系统有、两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14._________________是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__________________是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有、、、、___________________元件。
17.“KE ”型汽油喷射系统与“K ”型相比，增加了一个由电脑控制的______________。
18.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”简化而来的。
1.一般仪表、仪器构成的检测系统通常是由传感器、变换与测量装置、记录与显示装置、数据处理装置四部分组成。
（4）2.按传感器输出量的性质分类，可分为参量型和发电型。
（2）3.记录与测量的方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种形式。
4.仪器的校准包括零位校准和量距校准。
5.在与静态检测相比，动态检测时，要考虑仪器本身的频率特性和时滞效应。
（2）6.在进行量程选择时先用大量程预测或估计测量值，后选择比测量值大且最接近测量值的量程进行测量。
量程小于测量值时的缺点是，不仅不能反映测量值，而且容易损坏仪器。
量程偏大时的缺点是测量的误差大，因为同一台仪器在不同量程中出现的最大绝对误差与该量程的比值是一样的。
7.精度等级为0.1电压表，在用100V的量程进行测量时，测量的绝对误差范围是-0.1V——0.1V。
8.在设备存放时，要注意温度、湿度、灰尘、振动、光照、电磁辐射等环境要求。
9.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数三种类型。
（3）10.几何尺寸参数提供的信息量有限，但能表征诊断对象的具体状态。
…对11.选用的诊断参数因符合灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性的要求。
（5）12.汽车诊断标准是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
13.汽车诊断参数标准分为国际或区域标准、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准五种类型。
（5）14.“GB7258—2004”的“GB”表示国家标准，“7258”表示编号，“2004”表示发布年号。
15.“GB/T201——1995”的“GB/T”表示推荐性国家标准，“201”表示编号，“1995”表示发布年号。
16.“GB14761.6——1993”的“GB”表示国家标准，“14761”表示编号，“6”表示第6部分，“1995”表示发布年号。
17.汽车诊断参数标准一般由初始值、许用值、极限值三部分组成。
（3）18.上下均有极限值的诊断参数有水温、油压、间隙、行程等；仅有上极限值的诊断参数有燃油消耗量、污染、车轮平衡等；仅有下极限值的诊断参数有制动力、最大爬坡度、效率等。
19.制定最佳诊断周期应该考虑汽车的技术状况、汽车的使用条件、检测的直接与间接费用等因素。
诊断周期偏短，造成车辆检测的相关费用增加。
诊断周期偏长，造成车辆因意外损坏的相关费用增加。
（5）发动机测功的方法可分为稳态测功(有负荷测功)和动态测功(无负荷测功)。
（2）汽车底盘测功实验台常用的测功器有水力测功器、电力测功器、电涡流测功器三种。
（3）通常在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定功率的90%。
（2）1、气缸密封性检测应用技术发动机气缸密封性的主要诊断参数有气缸压缩压力、气缸漏气量（率）、曲轴箱漏气量、进气管真空度。
（4）用同时闪光正时灯检测提前角在皮带盘或时规盖上读数，用延迟闪光正时灯检测提前角在正时仪上读数。
便携式同时闪光正时灯检测时需要采集点火时刻信号，传感器通常安装在一缸的分缸线或一缸的点火线圈，通常使用被测车电源作为工作电源汽油机点火示波器可观测点火过程的单缸波形、多缸并列波形、多缸平列波形、多缸重叠波形四类波形。
柴油机供油系检测时，外卡式油压传感器的安装有位置要求和松紧度要求。
（2）柴油机喷油器检查的项目有：开启压力、喷孔是否堵塞、喷柱质量、密封性能。
（4）测供油系燃油压力、供油系环境温度、燃油的成分。
汽油机喷油器试验台需要调整的项目：转速、脉宽、油压、计次。
可测量的项目：喷油器的喷油量与均匀性、喷油器的密封性、喷油器的雾化性。
2、发动机异响示波器应用技术示波器诊断异响时需检测机体振动和曲轴位置信号，使用振动（爆震）、曲轴位置（缸压）传感器。
（4）发动机润滑系检测的项目有油量消耗、油压大小、油质变化三项．（3）发动机发生“开锅”现象时，在对冷却系的判定过程中可能需要测量冷却液温度、冷却系密封性（能够保持一定的压力）、冷却液循环速度、风扇的风量。
3、起动系发动机起动性能检测时，在正常环境温度和低温(汽油机一18℃、柴油机一10℃)时，最多起动3次，发动机能够发动。
通常要求要求每次起动持续5秒，每次间隔2分钟。
发动机综合分析仪检测的起动性能时，通常测量起动过程中的起动电流变化和蓄电池输出的电压变化。
通过这两个参数，还可以算得蓄电池输出的内阻和起动转速。
（4）4、解码仪应用技术解码器的读取的故障码可能是“历史故障码”,它是指曾经发生过该故障；也有可能是“伪故障码”,它是指发生了与该故障码类似故障现象的其它故障。
OBD——Ⅱ随车诊断代码由1位字母和4位数字组成。
20.车辆的技术管理应坚持预防为主为主，经济与技术相结合的原则。
（3）1.汽车检测站按服务功能分为安全检测站、维修检测站、综合检测站三种类型。
5、发动机综合性能分析仪应用技术发动机综合分析仪检测的的基本结构包括各种信息提取系统、电脑（显示器、主机、鼠标、键盘）、设备控制系统。
（3）悬架装置和转向系检测仪不仅可以检测悬架系统和转向系统的传动间隙 ,还可以检测它们的联结可靠程度。
（2）汽车方向盘转向力测定值与车速、方向盘的转速这两个操作因素有关。
（2）检测侧滑是为了检验车轮前束和车轮外倾综合作用的效果。
GB7258-2004规定侧滑量不得超过±5m/km 。
（3）侧滑检测台在检测时，左右滑板的侧滑量大小相同（相同、不一定相同、不相同），侧滑的方向反方向（同方向、不一定同方向、反方向）。
用水准仪车检测主销后倾角时，观察与车轮平面垂直的水泡管，检测主销内倾角时观察与车轮平面平行的水泡管。
（平行、垂直）车轮静平衡时不一定动平衡，车轮动平衡时一定静平衡。
（一定、不一定）（2）离车车轮动平衡检测时对车轮的安装要求是车轮固定在平衡机的转轴上，并且它们的轴线重合。
GB7258-2004规定轮胎胎冠花纹深度：转向轮（乘用车除外）不允许小于3.2mm ；其它不允许小于1.6mm 。
：总质量不大于 3500 kg 的汽车不应大于 5 mm ；其它机动车不应大于 8 mm 。
GB7258-2004规定低速货车比功率不应小于 4.0 kW/t ，其它汽车的比功率不允许小于 5.0 kW/t 。
GB18565－2001规定在测量最小转弯时，以前外轮轨迹中心线为基线测量，其值不得大于24m 。
汽车侧倾实验台可以测量 最大侧倾稳定角 和 质心位置 。
（2）第五轮仪有 接触式 和 非接触式 两种类型，可以测得汽车行驶的速度、加速度、距离。
（3）汽车动力性路试的项目有 最高车速 、 加速性能 、爬坡性能 、 滑行性能 。
（4）有惯量模拟装置的底盘测功实验台不仅可以测量驱动轮对外输出功率，还可以进行加速性能和滑行能力试验。
底盘测功实验台反拖装置不仅可以测量测功机自身运转阻力矩，还可以测量车轮的阻止力。
用汽车底盘测功实验台可以测出 驱动轮对外输出功率 ，与发动机飞轮输出的功率进行对比后可以得出 传动系的效率 。
（2）1、 车用油耗计应用技术 汽车油耗路试项目有 直接档全油门加速油耗 、 等速油耗 、 多工况油耗 、 限定条件下平均油耗 。
（4） 制动性路试可检测的参数有 制动距离 、 充分发出的平均减速度 、相关的时间参数、 占用车道宽度 。
（4） 制动减速度测量误差较大的原因是在检测时车身的姿势发生变化。
反力式滚筒制动性台试的可检查行车制动性能的 制动力大小 、 制动力平衡 、 车轮阻滞力 、 制动协调时间 四项要求。
（4）GB7258-2004规定：汽车（除了三轮汽车）制动力总和与整车重量的百分数，空载时不小于60%，前轴制动力与轴荷的百分比不小于60%。
GB7258-2004制动力平衡要求规定：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ；对其它轴，在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时，不应大于 24%，否则，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8% 。
GB7258——2004规定制动协调时间对液压制动的汽车不应大于 0.35 s ，对气压制动的汽车不应大于 0.60 s ，对汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车不应大于 0.80 s 。
GB7258-2004对车轮阻滞力规定是：各轮阻滞力均不得大于该轴轴荷的5%。
GB7258-2004规定：驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的 20%（对总质量为整备质量 1.2 倍以下的机动车为不小于 15%）。
GB7258-2004规定用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。
………对GB7258-2004规定用气压制动的机动车未标起步气压时，起步气压按 400kPa 计。
惯性滚筒制动性台除了可以测量反力式滚筒制动性台测量的参数，还可检测的参数有制动距离 、制动减速度 。
（3） 综合性惯性平板制动性台试不仅可检测 制动性能 ，还可以检测 侧滑 和 悬架性能 。
前照灯的灯光的要求分为 强度 要求、和 位置 要求，在检测时电源系统应处于 充电 （充电、不充电）状态。
（3） 汽车前照灯一般屏幕法只检测灯光的 位置 要求，但前照灯检测仪一般可以检测前照灯的 位置 要求和 强度 要求。
这两种方法中 屏幕法 可以检测近光和远光， 检测仪 一般只检测远光。
尾气排放检测主要检测CO 、HC 、NO X 三种气体。
合格尾气排放中的CO 浓度大概百分之几，HC 浓度大概万分之几。
用体积比或g/（KW.h ）。
不分光红外气体分析仪的量距校正方法有 标准气体校准 和 遮光法校准（简易） 。
（2）汽车尾气排放量的双怠速检测是检测 无负荷标定低怠速转速 和 无负荷0.5倍额定转速 两个工况。
（2） 在进行尾气循环工况气体排放检测时，不仅要用到气体分析仪，还用到底盘测功器。
使用气体分析仪测量怠速尾气时，正确的读数方法是怠速15s 后读数，用30s 内的平均值。
柴油机尾气烟度检测通常测量自由加速和全负荷工况。
柴油机尾气烟度检测方法有 滤纸式 、 全流透光式 、 部分流透光式 。
检测结果的单位有Rb 、g/（KW.h ）、/m 。
（5）滤纸式烟度计由 取样装置 、 检测与指示装置 、 控制装置 组成。
（3）当两个都为65dB （A ）的声源同时发出声音时，测得的声级大约为 68 dB （A ）。
（68、130）（1）不同型号的声级计精度由高到低的排列次序为 0型、1型 、2型、3型 。
（2）声级计的“慢”档在检测 噪音波动大 时比较合适，“快”档在检测 稳态燥声或需要记录过程 时比较合适。
（2） 声级计在检测时的放置要求包括 位置 和 方向 。
