汽车电子技术复习题
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第二章第一节一、电控汽油喷射系统的基本组成是什么?(P17)答:燃油系统:油箱—燃油泵—燃油滤清器—供油总管—供油支管—喷油器—进气道进气后方—汽缸。
进气系统:空气滤清器—进气流量传感器—进气管—节气门—进气管—进气歧管—进气门—汽缸。
电子控制系统:各种传感器和开关—ECU—执行器(喷油器等)。
二、目前汽车上采用的空气流量计有哪些?答:1.进气歧管绝对压力式:间接测量式2.叶片式(翼片式)volumetric flow3.卡门涡旋式(Kármán vortex sensor)4.热线式mass flow5.热膜式三、说明电动汽油泵的开关和转速各是如何控制的?(P57)答:油泵控制包括:油泵开关控制:由电路断开继电器(或断路继电器)控制油泵转速控制:由油泵控制继电器控制。
四、试说明电控汽油喷射系统的分类(按控制原理、喷油器位置、进气流量测量方式、喷油时间等)。
五、节气门位置传感器的分类及各自工作原理(37)答:1.开关式节气门位置传感器:节气门全关闭时—IDL输出为高电平:可动触点和怠速触点接触。
节气门开度较大(如50%以上)—PSW输出为高电平:可动触点和功率触点接触。
检测节气门的大开度状态。
在中间开度时—IDL和PSW都为低电平:可动触点同哪一个触点都不接触。
2.线性节气门位置传感器:线性节气门位置传感器:是一种电位计。
滑动触点由节气门轴带动,在不同的节气门开度下,电位计的电阻也不同,从而将节气门开度转变为电压或电阻信号。
六、电动汽油泵的控制包括哪些内容,其控制机构各是什么?(P57与“三”重)燃油泵开关控制:短路继电器燃油泵转速控制:燃油泵控制继电器(电阻器式、专设ECU式、发动机ECU直接控制式)七、燃油压力调节器的作用是什么?了解其结构和工作原理。
(P22)答:使供油系统油压(即供油总管内的油压)与进气歧管压力之差保持常数,一般为0.25~0.3MPa,以保证喷油器的喷油量唯一地取决于喷油时间。
汽车电工电子技术练习题库一、单选题(共20题,每题1分,共20分)1、检修汽车整流发电机时不能用()办法。
A、测电压B、测电流C、测电阻D、试火法正确答案:D2、各种电压比较器的输出状态只有()。
A、三种B、一种C、两种正确答案:C3、微机控制的发动机,在闭环控制时,其喷油的反馈元件是()oA、氧传感器B、发动机转速传感器C、爆震传感器D、进气流量器正确答案:A4、在汽车微机系统中,CPU的含义是()。
A、汽车实验数据存储器B、模拟量转换器C、行驶里程存储器D、中央处理器正确答案:D5、点火线圈的附加电阻属于是()电阻A、热敏式B、磁敏式C、精密恒定式D、正温度系数正确答案:D6、汽车上的起动机主要采用()。
A、复励电动机Bs他励电动机C、串励电动机D、并励电动机正确答案:C7、当对称三相电源作星形联接时,其线电压UCB在相位上比相电压UA ()。
A、超前60°B、超前90°C、滞后3后D、滞后120°正确答案:B8、在汽车微机系统中,D/A的含义是()。
A、数字量转换成模拟量B、模拟量转换成数字量C、十进制数转换成二进制数D、2进制数转换成8进制数正确答案:A9、任一种磁导率m和真空的磁导率mθ的比值,称为该物质的相对磁导率mr,对于铁磁物质来说OA、相对磁导率mr=1Bs相对磁导率Dirg1C、相对磁导率mr<<1D、相对磁导率mr>>1正确答案:D10、在汽车电路中常使用屏蔽线,关于屏蔽线说法正确的是()A、屏蔽线可以保护其内导线所传输的信号不受无线干扰B、屏蔽线可以承载大电流C、屏蔽线绝不应有搭铁端D、屏蔽线可以阻断汽车电系的有线干扰正确答案:A11、把一个0.12H的电感接到频率为50HZ,电压有效值为36伏的正弦电源,则电流等于()毫安。
A、6B、300C、1.39D、955正确答案:D12、在电子电路中,稳压二极管正常工作时是处于()状态A、反向截止B、反向击穿C、正向导通D、饱和导通正确答案:B13、基本积分电路中的电容器接在电路的()。
汽车电子控制技术考试题+参考答案一、单选题(共36题,每题1分,共36分)1.以下哪项通常采用顺序喷射方式?()。
A、机械式汽油喷射系统B、节气门体汽油喷射系统C、不知道D、电控汽油喷射系统正确答案:D2.在电控汽油喷射系统中,当进气温度升高时,其基本喷油时间将()。
A、缩短B、增长C、不知道D、保持不变正确答案:A3.甲说检查自动变速器油的液面高度,必经在热机,怠速状态下进行。
乙说检查液面高度,只要将汽车停在平地上就可以了。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案:B4.EGR系统是指:()。
A、二次空气供给B、不知道C、防抱死系统D、废气再循环正确答案:D5.汽车安全气囊系统简称为()A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案:A6.甲说:R 位失速转速过高,而在任意 2 个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说:只要是R位失速转( )_A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案:A7.甲说:涡轮轴是变速器输入轴。
乙说:涡轮轴是油泵驱动轴。
A、两人都正确B、甲正确C、乙正确D、两人都不正确。
正确答案:B8.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为()A、零B、低电平C、不知道D、高电平正确答案:B9.甲说:简单的单向阀可以关闭油液通路。
乙说:单向阀只允许油液向一个方向流动。
A、甲正确。
B、两人都正确。
C、乙正确。
D、两人都不正确。
正确答案:B10.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号()。
A、节气门位置传感器信号B、冷却水温度信号C、空调开关信号D、车速传感器正确答案:B11.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接,数据传输速率为:A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正确答案:B12.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉,起动发动机能否着火?()A、能着火B、不能着火C、不一定,应结合具体机型分析正确答案:C13.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时,油量计应串接在()之间。
汽车车身电子技术复习题汽车车身电子技术是现代汽车技术中的重要组成部分,它涉及到汽车的舒适性、安全性以及智能化等多个方面。
以下是一些汽车车身电子技术的复习题,旨在帮助学生复习和巩固相关知识点。
一、选择题1. 现代汽车中,哪个系统通常被称为“汽车的大脑”?A. 发动机控制系统B. 车身电子稳定系统C. 车载信息娱乐系统D. 车辆动态控制系统2. 以下哪个不是汽车电子稳定系统(ESP)的主要功能?A. 减少车辆在紧急制动时的滑移B. 保持车辆在高速行驶时的稳定性C. 降低发动机功率以提高燃油效率D. 辅助驾驶员在转弯时控制车辆二、判断题1. 汽车防抱死制动系统(ABS)的主要作用是提高车辆在紧急制动时的操控性。
(对/错)2. 汽车的导航系统只能提供路线规划和实时交通信息,而不能与车辆的其他电子系统进行交互。
(对/错)三、简答题1. 请简述汽车车身电子稳定系统(ESP)的工作原理。
2. 描述一下现代汽车中车载信息娱乐系统的主要功能。
四、论述题1. 论述汽车车身电子技术在提高汽车安全性方面的作用。
2. 讨论未来汽车车身电子技术的发展趋势及其可能带来的挑战。
答案一、选择题1. 正确答案:B. 车身电子稳定系统2. 正确答案:C. 降低发动机功率以提高燃油效率二、判断题1. 正确2. 错误三、简答题1. 汽车车身电子稳定系统(ESP)通过监测车辆的行驶状态,如车速、转向角度和车轮的滑移情况,自动调整发动机输出和刹车力度,以帮助驾驶员保持车辆的稳定性和操控性。
2. 车载信息娱乐系统通常包括导航、音频播放、视频播放、蓝牙电话、车辆信息显示等功能,它能够为驾驶员和乘客提供丰富的信息和娱乐服务。
四、论述题1. 汽车车身电子技术通过集成各种传感器和控制系统,如ABS、ESP、车道保持辅助系统等,能够实时监测车辆状态并做出相应的调整,从而提高车辆在各种路况下的安全性。
例如,ESP可以在车辆失控时自动调整车辆的行驶轨迹,减少事故的发生。
汽车电子控制技术试题库+参考答案一、单选题(共40题,每题1分,共40分)1、发动机转速和负荷增大时,电动燃油泵电机转速应()A、减小B、不知道C、增大D、保持不变正确答案:C2、甲说自动变速器油加少了,空气会侵入油道。
乙说油加多了,空气也会侵入油道。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案:D3、技术员甲说,当开关传感器感觉到高温蒸汽时,图所示的熔丝会熔断;技术员乙说,图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。
谁正确?A、只有乙正确B、两人均不正确C、只有甲正确D、两人均正确正确答案:C4、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是()。
A、其他B、不可调的C、可调的D、固定不变的正确答案:B5、在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过()—来进行的。
A、换用不同长度标准的活塞B、换用不同长度标准的制动带C、换用不同长度标准的推杆D、换用不同长度标准的弹簧正确答案:C6、点火闭合角主要是通过()加以控制的。
A、通电时间B、通电电压C、通电电流D、通电速度正确答案:A7、自动变速器的油泵,是被_()驱动的。
A、导轮间接B、变矩器C、单向离合器AD、从泵轮抛向涡轮的油流正确答案:B8、下列()不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。
A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路正确答案:C9、日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是()。
A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角X点火提前角修正系数B、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角C、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数D、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数+修正点火提前角正确答案:B10、某汽油喷射系统的汽油压力过高,以下哪项正确。
A、回油管堵塞B、汽油压力调节器密封不严C、CB,C都正确D、电动汽油泵的电刷接触不良正确答案:A11、汽车巡航控制系统简称为()A、EBDB、ABSC、CCSD、EPS正确答案:C12、甲说:变矩器是靠油液衰减振动。
汽车电工电子技术试题一、选择题1. 汽车电工电子技术中,以下哪个元件是用于控制电流流动的?A. 电阻B. 电容器C. 二极管D. 电感2. 在汽车电子系统中,ECU指的是什么?A. 电子控制单元B. 发动机控制单元C. 电子稳定程序D. 电子助力转向系统3. 汽车中的氧传感器主要作用是什么?A. 检测发动机温度B. 测量燃油压力C. 监测排气中氧气含量D. 控制点火时间4. 下列哪种波形是交流电(AC)的典型波形?A. 锯齿波B. 正弦波C. 方波D. 三角波5. 在汽车电子技术中,CAN总线主要用于什么目的?A. 传递动力信号B. 传递音频信号C. 传递控制信号D. 传递视频信号二、填空题1. 汽车中的ABS系统是指__________控制系统,其主要作用是在紧急制动时防止车轮__________。
2. 汽车发电机的工作原理是通过__________转换为电能,为汽车的电气系统提供稳定的电源。
3. 在汽车电子技术中,__________是一种利用电磁感应原理来测量车辆速度的传感器。
4. 汽车中的BCM是指__________控制模块,它负责控制车辆的多项电子设备。
5. 电子燃油喷射系统(EFI)通过控制__________的喷射量来调整发动机的功率输出。
三、判断题1. 汽车中的点火系统只包括火花塞和点火线圈。
()2. 汽车电子技术中的PWM控制是指脉冲宽度调制。
()3. 汽车的CAN总线是一种基于速度的通信协议。
()4. 汽车中的ECU通过调整燃油喷射时间和点火时间来控制发动机的运行。
()5. 汽车中的氧传感器不会受到排气温度的影响。
()四、简答题1. 请简述汽车电子技术在现代汽车中的作用和重要性。
2. 描述汽车中常见的电子控制系统的工作原理及其功能。
3. 解释汽车中的电子稳定程序(ESP)是如何工作的。
4. 讨论汽车电子技术发展对汽车维修行业的影响。
5. 分析汽车电子技术的未来发展趋势及其可能带来的挑战。
汽车电工电子技术基础期末200道题复习题试题及答案一、单选题1. 普通数字万用表用的电池是( )。
[单选题] *A.2VB.6VC.8VD.9V(正确答案)2. 心跳、呼吸骤停的人,救命的黄金时间是( )。
[单选题] *A.4-6分钟内(正确答案)B.8-10分钟内C.30分钟内D.24小时内3. 胸外按压要以均匀速度进行,每分钟( )次左右。
[单选题] *A.60~80次B.80~100次C.100~120次(正确答案)D.120~140次4. 施行人工呼吸时,应先连续向触电人口内大口吹气( )次 [单选题] *A.4B.3C.2(正确答案)D.15. 单人心肺复苏操作标准是:胸外按压幅度(成年人)( )。
[单选题] *A.2~3厘米B.3~4厘米C.4~5厘米D.5~6厘米(正确答案)6. 通常所说的触电事故是指( )。
[单选题] *A.电流通过人体外部B.电流通过人体内部(正确答案)C.单相触电D.两相触电7. 最常见的触电事故是( ) 。
[单选题] *A.1000伏以上高压电B.单相触电(正确答案)C.两相触电D.跨步电压8. 电伤是指电流的热效应、化学效应或机械效应对( )的伤害。
[单选题] *A.人体外部(正确答案)B.人体内部C.人体的手D.人体的脚9. 电击是指电流通过( ),破坏人的心脏、肺部及神经系统等。
[单选题] *A.人体外部B.人体内部(正确答案)C.人体的手D.人体的脚10. 点火开关档位设置在LOCK,其含义是( )。
[单选题] *A.切断电源,锁定方向盘(正确答案)B.接通电源,解锁方向盘C.接通电源,锁定方向盘D.切断电源,解锁方向盘11. 点火开关主要用来控制点火电路,同时还能为( )系统供电。
[单选题] *A.灯光B.音响C.空调D.整车电气(正确答案)12. 点火开关档位设置在START,其含义是( )。
[单选题] *A.接通起动机电源,起动发动机(正确答案)B.切断起动机电源,发动机不工作C.切断起动机电源,起动发动机D.接通起动机电源,发动机不工作13. 点火开关在LOCK位置拔出钥匙方向盘( ) [单选题] *A.会锁住(正确答案)B.不会锁住C.可能锁住D.可能不锁住14. 正常行车时钥匙不应处于START状态,否则( )。
汽车电工电子技术练习题库(附参考答案)一、单选题(共52题,每题1分,共52分)1.直流电动机工作时,能量的转化情况是()A、电能转化为机械能B、化学能转化为机械能C、机械能转化为电能D、电能转化为化学能正确答案:A2.汽车电路中,启动机电缆的导线的截面积选择()A、16~95mm2B、4~25mm2C、4~6mm2D、0.8~1.0mm2正确答案:A3.有三只相同的灯泡组成的电路,如果其中一只灯泡突然熄灭,那么下列说法正确的是()A、如果电路是并联电路,则另外两只灯泡中有一只一定也熄灭B、如果电路是串联电路,则另外两只灯泡一定正常发光C、如果电路是并联电路,则另外两只灯泡一定也熄灭D、如果电路是串联电路,则另外两只灯泡一定也熄灭正确答案:D4.标明“100Ω、4W”和“100Ω、25W”的两个电阻串联时,允许加的最大电压()A、210VB、40VC、70VD、14V正确答案:B5.与参考点有关的物理量是()A、电压B、电流C、电位D、电阻正确答案:C6.下列属于特殊二极管的是()A、稳压管B、检波二极管C、整流二极管D、开关二极管正确答案:A7.负载在额定功率下的工作状态为()A、轻载B、满载C、空载D、超载正确答案:B8.集成运算放大器对输入级的主要要求是()A、尽可能高的输入电阻,尽可能小的零点漂移B、尽可能大的带负载能力C、尽可能高的电压放大倍数D、都可以正确答案:A9.在输出特性曲线放大区中,以下说法错误的是()A、特性曲线近似水平直线的曲线为放大区B、在放大区里面,发射结正偏,集电结反偏C、晶体管可看作受基极电流控制的受控恒流源D、Ib的大小受Ic控制,晶体管具有电流放大作用正确答案:D10.两个稳压值都为6V的硅稳压管,同向串联时的稳压值是()A、12VB、6.7VC、3VD、6V正确答案:A11.普通交流发电机中的定子的功用是()A、产生感应电动势B、产生三相交流电C、产生磁场D、产生直流电正确答案:B12.当用万用表测较大电阻值时,不小心将两手接触在电阻两端,此时测量值会()A、都有可能B、偏小C、不变D、偏大正确答案:B13.发动机起动后,()给车上电气设备供电。
汽车电工电子技术复习题(含参考答案)一、单选题(共50题,每题1分,共50分)1、导线是指连接电源与用电器的金属线,它可以把电源产生的电能输送到用电器,汽车的导线常用()等材料制成。
A、铝、银B、铜、铁C、铜、铝D、铝、铁正确答案:C2、更换柴油汽车蓄电池时,正确的拆卸次序是()。
A、蓄电池之间连线→搭铁线→火线B、火线→蓄电池之间连线→搭铁线C、蓄电池之间连线→火线→搭铁线D、搭铁线→蓄电池之间连线→火线正确答案:D3、交流电的有效值是根据交流电的()确定的。
A、最大值B、平均值C、功率D、热效应正确答案:D4、进行正弦交流量的运算时,往往将正弦交流量用()表示,可以是运算准确、简便。
A、向量法(相量法)B、解析法C、波形法D、三者一样简便正确答案:A5、稳压二极管的正常工作状态是()。
A、截止状态B、反向击穿状态C、任意状态D、导通状态正确答案:B6、用较小电流表测量大电流时,下列方法中正确的是()后再进行测量。
A、将电流表与一阻值很大的电阻并联B、将电流表与一小电阻串联C、将电流表直接串联在电路D、将电流表与一阻值很小的电阻并联正确答案:D7、理想运放的两个重要结论是( )。
A、虚断与虚短B、断路与短路C、虚短与虚地正确答案:A8、在交流电路中,流过该元件的电流与其两端的电压相位相同的元件是()A、电感B、电阻C、开关D、电容正确答案:B9、汽车硅整流发电机定子铁心是用厚度为()mm硅片叠成。
A、1.5~2.0B、1.0~1.5C、0.5~1.0D、0.25~0.5正确答案:C10、把一个0.1H的电感元件接到频率为50HZ的正弦电路中,其感抗等于().A、0.0314亨B、15.7亨C、47.1欧姆D、31.4欧姆正确答案:D11、在电工仪表中,仪表的相对额定误差,是指在正常条件下测量可能产生的最大基本误差与()之比A、相对误差B、绝对误差C、真实值D、仪表最大量程正确答案:D12、CAN总线传输系统,是在()之间进行通信的A、传感器、执行装置与电脑三者B、传感器与电脑C、电脑与电脑D、执行装置与电脑正确答案:C13、测得NPN型三极管上各电极对地电位分别为Ve=2.1V,Vb=2.8V,Vc=4.4V,说明此三极管处在()。
填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括进气控制系统、供油系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是:将热线和冷线安装在旁通气道上。
3.节气门体可分为机械式、半机械式和电子式节气门三种。
4.发动机综合性能分析仪能对发动机进行不解体综合性能检测,分析判断发动机在各个不同5.工况下的工作性能,能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断,该仪器技术含量较高、检测项目全面。
6.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
7.汽车专用万用表也是一种数字式万用表,它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及输入抗阻高等特点。
8.故障诊断仪可分为专用型诊断仪和通用型诊断仪两大类。
9.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的电压波形,它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录,以供维修人员分析比较判断电控系统故障,而且还能进行某一段电路或某一个执行元件和传感器的故障分析。
10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说,按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
11.电控发动机是高科技在汽车上的应用,是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种传感器,将不同的物理量转换成电信号,由电脑,即电控单元对其进行集中控制,使发动机具有良好的动力性、经济性、(排放性)和稳定的怠速。
12. 电控单元的作用是接收到各种传感器的信号电压后,迅速分析、比较、计算,确定最佳的喷油、点火时刻和满足发动机运转状态的燃油喷射量,并输出指令控制执行器。
13.当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片,且电流方向与磁场方向垂直时,在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的侧面上,便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的霍尔电压。
14.节气门位置传感器是将节气门打开的角度信号转换成电信号。
有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种形式。
汽车电子技术复习题内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)第二章第一节一、电控汽油喷射系统的基本组成是什么(P17)答:燃油系统:油箱—燃油泵—燃油滤清器—供油总管—供油支管—喷油器—进气道进气后方—汽缸。
进气系统:空气滤清器—进气流量传感器—进气管—节气门—进气管—进气歧管—进气门—汽缸。
电子控制系统:各种传感器和开关—ECU—执行器(喷油器等)。
二、目前汽车上采用的空气流量计有哪些答:1.进气歧管绝对压力式:间接测量式2.叶片式(翼片式) volumetric flow3.卡门涡旋式(Kármán vortex sensor)4.热线式 mass flow5.热膜式三、说明电动汽油泵的开关和转速各是如何控制的(P57)答:油泵控制包括:油泵开关控制:由电路断开继电器(或断路继电器)控制油泵转速控制:由油泵控制继电器控制。
四、试说明电控汽油喷射系统的分类(按控制原理、喷油器位置、进气流量测量方式、喷油时间等)。
五、节气门位置传感器的分类及各自工作原理(37)答:1.开关式节气门位置传感器:节气门全关闭时— IDL输出为高电平:可动触点和怠速触点接触。
节气门开度较大(如50%以上)— PSW输出为高电平:可动触点和功率触点接触。
检测节气门的大开度状态。
在中间开度时—IDL和PSW都为低电平:可动触点同哪一个触点都不接触。
2.线性节气门位置传感器:线性节气门位置传感器:是一种电位计。
滑动触点由节气门轴带动,在不同的节气门开度下,电位计的电阻也不同,从而将节气门开度转变为电压或电阻信号。
六、电动汽油泵的控制包括哪些内容,其控制机构各是什么(P57与“三”重)燃油泵开关控制:短路继电器燃油泵转速控制:燃油泵控制继电器(电阻器式、专设ECU式、发动机ECU直接控制式)七、燃油压力调节器的作用是什么了解其结构和工作原理。
(P22)答:使供油系统油压(即供油总管内的油压)与进气歧管压力之差保持常数,一般为~,以保证喷油器的喷油量唯一地取决于喷油时间。
燃油压力>(弹簧力+进气管压力)—膜片上拱—回油阀打开—燃油压力<(弹簧力+进气管压力)—膜片恢复—回油阀关闭。
八、喷油器的分类有哪些了解其工作原理。
(P23)答:按用途:单点喷射(SPI),细长型,采用上部供油方式和多点喷射(MPI),粗、短,供应量大,多采用下部供油方式。
按喷口形式分喷口形式:孔型(球阀型和片阀型),雾化好和轴针型(针阀型)不易堵塞。
按工作原理:电磁线圈通电后,吸引铁芯移动,与铁芯一体的针阀打开,压力油从喷孔喷出;线圈断电,铁芯及阀体在回位弹簧的作用下回位,针阀关闭,停止喷油。
由于弹簧的作用使针阀在不喷油时压紧在阀座上,防止滴漏,而在停喷瞬时,针阀能迅速回位,断油干脆。
九、喷油器的驱动方式有哪些影响喷油器的喷油量的因素是什么(P62)答:电压驱动:适用于低阻(带附加电阻)或高阻喷油器。
电流驱动:只用于低阻喷油器。
影响因素:喷油时间、针阀行程、喷口面积以及喷射环境压力与燃料压力的压差等因素。
十、什么是同步喷射,异步喷射(P65)答:同步喷射:喷油时刻与反动机旋转同步,是在固定的曲轴转角位置进行喷射。
是喷油量控制的基本模式。
异步喷射:喷油时刻与曲轴转角无关,而与发动机的实际工况有关。
异步喷射是同步喷射的补充,在加速工况下使用,对节气门急速开启造成的气流突变而进行油量追加。
异步喷射时间与节气门的开启速率成正比。
十一、一般情况下,汽油喷射量是如何控制的答:一般情况下,ECU根据各传感器参数判断工况,查表得到该工况下的最佳空燃比,同时根据空气流量计和转速传感器算出每循环的进气量,然后计算出每循环的供油量,换算成基本喷油时间经过修正喷油驱动脉宽。
十二、什么是喷油定时答:喷油器开启进行喷油的时刻所对应的曲轴转角。
十三、掌握汽油喷射系统各种方式的喷油定时图,并说明各自的特点。
(P67)答:同时喷射:特点:所有喷油器同时喷射,喷油定时与发动机进气、压缩、做功、排气的工作循环没有什么关系。
缺点:各缸对应的喷射时间不可能最佳。
优点:不需要汽缸判别信号,喷油驱动回路通用性好,电路结构简单。
分组喷射:特点:把所有汽缸的喷射器分为2—4组。
四缸机中ECU分组控制喷油器,两组喷油器轮流交替喷射。
每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次,一般发动机每转一转,只有一组喷油器喷射,喷油间隔720°。
顺序喷射:特点:在各缸进气行程前一定的角度,该缸喷油器开始喷油。
具有正时和缸序两个功能。
将各缸设立在最佳时间喷油,对混合气的形成十分有利,对提高燃油经济性和降低有害物排放都有好处。
缺点:电路和软件复杂。
十四、目前汽车上采用的氧传感器有哪些试说明各自原理及特点。
(P39)答:氧化锆氧传感器:为电池型,应用最多。
原理:氧化锆—具有氧离子传导性的固体电解质。
能在氧分子浓度差的作用下,产生电动势。
氧化锆氧传感器是将排气中氧分子含量的变化转换成电压的变化。
二氧化钛氧传感器:可变电阻型。
二氧化钛氧传感器则将排气中的氧分子含量的变化转换成电阻的变化。
十五、发动机有哪些主要典型工况试说明各工况汽油喷射的控制特点(包括基本喷油时间的计算与与修正,与工况匹配的燃油修正计算)。
(P68)答喷油持续时间 = 基本喷油持续时间×(喷油修正系数+电压修正系数)十六、试画图说明怠速控制的过程。
(P80)十七、怠速性能主要体现在哪三个方面怠速控制的原则和实质各是什么(P79)三个方面:怠速稳定性、怠速排放、怠速油耗原则:保证低排放的前提下,怠速转速控制得越稳定越好实质:对怠速时充气量的控制十八、怠速执行器的分类有哪些1、节气门直动式2、旁通空气控制式(步进电机式怠速控制阀、旋转电磁阀怠速控制阀)第二节一、点火系的控制要素有哪些答:点火提起角和闭合角。
二、电子点火系统中,闭合角是如何控制的(P95)答:将通过试验获得的点火闭合角的特性储存在ECU中,发动机工作时,ECU 根据发动机的转速和蓄电池的电压,按照闭合角特性确定并控制点火线圈的通电时间,从而控制闭合角。
电压升高,闭合角减小。
转速升高,闭合角增大。
三、点火提前角的影响因素是什么如何根据影响因素控制点火提前角答:转速、负荷。
转速升高,点火提前角增大。
负荷升高,点火提前角减小。
四、点火提前角的控制方法有哪些定值控制法的特点和使用工况是什么(P99)答:1. 定值控制法:点火提前角固定,适合于参数变化较大的工况。
主要有:启动时,转速较低时,ECU出现故障而起用备用系统时。
2. 基本点火提前X水温修正系数3. 原始设定点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角五、修正点火提前角包括哪些修正答:可根据暖机、稳定怠速的点火提前特性来确定点火提前角的大小,为实现最佳点火提前角进行修正。
如修正点火提前角随水温升高而减小。
六、爆震的测量方法有哪些答:测汽缸压力(cylingder pressure):检测精度最佳,但传感器耐久性差,安装困难。
测燃烧噪声(combustion noise):非接触式,耐久性好,但精度和灵敏度差。
测发动机机体振动(Vibration):较为实用,方便,成本低。
七、测振型爆震传感器主要有哪两种类型答:磁致伸缩式 Magnetostrictive Sensor。
压电式 Piezoelectric type。
八、什么是活塞位置同步缸答:两缸活塞同时到达上止点,一个缸为压缩上止点,另一个缸为排气上止点。
九、无分电器式点火系统的分类有哪些答:独立点火方式和同时点火方式。
十、试画图说明无分电器同时点火系统的工作原理。
(P93图2-177)答:略第三节一、什么是废气再循环废气再循环的分类有哪些答:废气再循环是发动机工作过程中通过EGR阀门,将部分废气返回进气管送入燃烧室进行再循环,以降低燃烧最高温度,从而降低NOx排放。
分类:普通电子式、可变EGR率式、闭环控制式。
二、掌握废气再循环系统的工作原理。
(P121)答:略三、汽车排放有害气体的途径有哪些答:废气、曲轴箱排出和汽油蒸发。
四、排气净化的途径有哪些答:研制低污染动力源的汽车,促进燃料的完全燃烧,对发动机进行排气净化处理,防止汽油蒸气的泄漏,曲轴箱通风,蒸发损失控制。
五、机外净化方法有哪些答:空气喷射法(二次空气法),热反应器法,催化剂法。
第三章一、试说出液力偶合器和液力变矩器的传动特性,并画出其效率特性图。
耦合器:转矩Mb = Mw 传动效率η=i (Mb:泵轮转矩 Mw:涡轮转矩)变矩器:转矩K = Mw/Mb = (Mb±Md)/Mb 传动效率η=K*i (Md:导轮转矩)二、试画图说明实际使用的液力变矩器的效率特性是怎样的,是如何实现的。
(P136/139)实际使用的是综合式液力变矩器效率特性如下通过加装单向自由轮或锁止离合器来实现。
向自由轮:在高转速时导轮自由地相对于内座圈与涡轮同向转动。
这时,变矩器转入偶合器工况。
效率高且输出扭矩等于输入扭矩。
锁止离合器:在高速区时,将泵轮与涡轮锁在一起,变为摩擦式离合器,使发动机的效率100%传给涡轮。
三、电控式自动变速器的组成有哪些(P134)液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统(电控液力式才有)四、自动变速器液压控制系统的执行机构有哪些 (P142)主要有换挡离合器(连接输入轴与行星齿轮机构)油缸和制动器(固定行星排中的元件)油缸五、行星齿轮机构的组成有哪些其传动比与哪些因素有关说明三元件的齿数关系,其转速特性方程是什么(P141)太阳轮(中心轮) central or sun gear行星轮planet gears行星架carrier齿圈outer ring gears齿数关系:Zj>Zq>Zt 且Zj=Zt+Zq=Zt+K*Zt (K=Zq/Zt)转速特性方程:Nt+K*Nq =(1+K)*Nj(下标t:太阳轮下标q:齿圈下标j:行星架)六、试说明5挡辛普森式自动变速器的工作情况。
这是重点,参看课本P148七、按控制参数换档规律的分类有哪些单参数(节气门开度、发动机转速或车速中的一个参数)双参数(最常用车速和节气门开度两个参数)八、按换档延迟换档规律的分类有哪些试说明各类型的特点。
(P164)等延迟型(a):换挡延迟与节气门开度信号无关收敛型(b):换挡延迟随节气门开度的增加而减小发散型(c):换挡延迟随节气门开度的增大而增大组合型(d):两种以上换挡规律组成,可以在不同的节气门开度下得到不同的换挡规律九、按控制目标换档规律的分类有哪些(P165)动力型、经济型十、什么是换档延迟其主要作用是什么(P163)自动降挡点比升挡点晚称为换挡延迟,作用如下①保证换挡控制的相对稳定性。