船舶值班与避碰

《船舶值班与避碰》课程标准课程类型：专业必修课开设学期：第4学期建议学时：64一、课程性质与作用本课程主要学习船舶避碰知识、船舶信号、视觉信号的收发程序及方法、航行值班原则和驾驶台工作程序、船舶资源管理等相关知识，培养学生在各种水域环境和紧急情况下进行正确的船舶操纵和避碰、履行航行值班职责的能力，是航海技术专业核心课程之一。

二、课程设计理念与思路1．课程设计理念本课程依据无限航区3000吨及以上船舶三副岗位的职业能力分析，以培养学生履行船舶海上航行值班的岗位职责应当具备的“运用国际避碰规则避免船舶碰撞、安全履行航行值班”职业适任能力要求为主线设计课程内容。

2．课程设计主要思路本课程根据值班驾驶员岗位所要完成的工作任务，结合无限航区3000总吨及以上船舶三副岗位所需的船舶操纵、避碰知识和能力为主轴进行设计，并根据《规则》确定避让关系及采取相应避让行动的顺序，选择具有代表性的各种局面的避让过程为载体进行课程内容设计。

三、课程目标1．知识目标（1）掌握1972年国际海上避碰规则内容（2）掌握航行值班原则和驾驶台协调工作程序；（3）掌握驾驶台资源管理的知识与要求。

（4）掌握用视觉信号发出和接收信息。

2．能力目标（1）能够根据号灯与号型判断他船种类、大小、动态和工作性质；（2）会鸣放本船在不同状态下的声响信号，并能根据声响信号判断他船所处状态；（3）能根据驾驶与航行规则采取避碰行动；（4）能根据值班规则履行航行值班职责；（5）能充分利用驾驶台资源安全管理船舶；（6）能收发视觉信号。

3．素质目标（1）具有开展自主学习的能力；（2）具有通过各种媒体资源收集和处理信息的能力；（3）具有独立制定工作计划并实施的能力；（4）具有处理和解决问题的方法和能力。

四、课程内容和要求1.课程内容结构安排2.教学内容安排五、实施建议1．学习材料选用与编写（1）积极开发建设网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网络信息资源，使教学媒体从单一媒体向多媒体转变，使教学活动从信息的单向传递向双向交互转变，使学生从单独的学习向合作学习转变；（2）积极采用现代化教学手段，制作和收集与教学内容相配套的多媒体课件、挂图、幻灯片、视听光盘等，使学生加深知识的理解和掌握；2.教学组织与设计（1）依据STCW公约和中化人民共和国海船船员适任考试、评估发证规则，综合运用任务驱动教学法、案例教学法、驾驶员综合业务训练法、网络教学等现代教学方法，通过多媒体课件讲解、在桌面操船模拟器及大型操纵模拟器上模拟实际情景练习等手段实施教学，使学生掌握船舶操纵与避碰技术。

试题一在雾中航行 ,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测 ,从而导致碰撞是属于 :A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 以上均不对 对舵令不复诵 ,不核对的做法 ,是属于 : A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 以上均不对 对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于 : A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D. 以上均不对 背离规则的条件之一是 : A.特殊情况 B. 即将形成紧迫危险 C. A 或 B 都对D. A 、B 都不对下列哪些船舶应保持正规了望 ?A. 军舰B. 政府公务船在进行救助作业时C. 被拖船D. 以上均应保持正规了 望 列说法中哪个正确A. 保持正规的了望 ,就意味着在任何时候 ,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察B. 保持正规的了望 ,就意味着在任何时候 ,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切 有效的手段保持系统的观察C. A 、 B 都对D. A 、B 都不对 正规了望通常认为 ,除视觉、听觉了望外 ,还包括 : A.对船舶现有设备和仪器的有效使用 B. 守听 VHFC. 经常检查本船的号灯和号型是否正常显示D. 以上均应包括 船舶在雾中航行 ,如天气条件许可 ,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置C. 船的前部D. 驾驶台两翼 B. 对碰撞危险作出充分的估计 D. A 、 B 都不对B. 每一机动船在任何能见度D. 每一船舶在任何时候 ,应考虑的因素包括 :B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 D. 以上均是A. 根据不充分的资料 ,从而作出推断 ,是《国际海上避碰规则》所不允许的1. 2. 3. 4. 5.6. 7.8. 9. 10. 11.12.A. 船舶驾驶台B. 驾驶台顶上 "了望 "的目的是 :A. 对当时的局面作出充分的估计 C. A+B 都对 安全航速条款适用于 :A. 每一船舶在互见中C. 每一船舶在任何能见度 对所有船舶 ,在决定安全航速时 A. 吃水和可用水深的关系 C. 船舶的操纵性能 下列说法正确的是 :B. 虽经系统的观测 ,但所掌握的资料仍不充分 ,因而只能假定存在碰撞危险 ,这种做法是 符合《国际海上避碰规则》精神的C. A 、 B 均正确D. A 、 B 均不正确 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险 ,如有怀疑 ,应认为 :A. 不存在碰撞危险B. 等一等 ,视具体情况再定C. 存在碰撞危险D. 以上都不对在海上 ,用雷达来协助避碰时 ,通常把雷达放在 ___ 海里档进行标绘。

《船舶值班与避碰教案》章节一：船舶值班概述1.1 教学目标了解船舶值班的基本概念和重要性掌握船舶值班的职责和任务了解船舶值班的相关法律法规1.2 教学内容船舶值班的定义和意义船舶值班的职责和任务船舶值班的相关法律法规1.3 教学方法讲授法：讲解船舶值班的基本概念和重要性，以及相关法律法规互动法：引导学生讨论船舶值班的职责和任务1.4 教学评估提问：评估学生对船舶值班的基本概念和职责的理解案例分析：评估学生对船舶值班的应用能力章节二：船舶值班人员的基本素质2.1 教学目标了解船舶值班人员的基本素质要求掌握船舶值班人员应具备的技能和知识培养船舶值班人员的职业素养2.2 教学内容船舶值班人员的基本素质要求船舶值班人员应具备的技能和知识船舶值班人员的职业素养培养2.3 教学方法讲授法：讲解船舶值班人员的基本素质要求和应具备的技能和知识实践法：通过模拟船舶值班情景，培养学生的职业素养2.4 教学评估提问：评估学生对船舶值班人员的基本素质要求的了解角色扮演：评估学生对船舶值班人员应具备的技能和知识的应用能力章节三：船舶避碰规则3.1 教学目标了解船舶避碰规则的基本概念和重要性掌握船舶避碰规则的具体内容学会运用船舶避碰规则进行船舶操纵3.2 教学内容船舶避碰规则的基本概念和重要性船舶避碰规则的具体内容船舶避碰规则的应用和操纵3.3 教学方法讲授法：讲解船舶避碰规则的基本概念和重要性，以及具体内容模拟操纵：通过模拟船舶操纵，让学生学会运用船舶避碰规则3.4 教学评估提问：评估学生对船舶避碰规则的基本概念和具体内容的理解模拟操纵：评估学生对船舶避碰规则的应用能力章节四：船舶避碰规则的适用范围4.1 教学目标了解船舶避碰规则适用范围的基本概念和重要性掌握船舶避碰规则适用范围的具体内容学会判断船舶避碰规则适用范围4.2 教学内容船舶避碰规则适用范围的基本概念和重要性船舶避碰规则适用范围的具体内容船舶避碰规则适用范围的判断方法4.3 教学方法讲授法：讲解船舶避碰规则适用范围的基本概念和重要性，以及具体内容案例分析：通过分析实际案例，让学生学会判断船舶避碰规则适用范围4.4 教学评估提问：评估学生对船舶避碰规则适用范围的基本概念和具体内容的理解案例分析：评估学生对船舶避碰规则适用范围的判断能力章节五：船舶避碰规则的遵守与执行5.1 教学目标了解船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和重要性掌握船舶避碰规则遵守与执行的具体内容学会船舶避碰规则的遵守与执行方法5.2 教学内容船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和重要性船舶避碰规则遵守与执行的具体内容船舶避碰规则遵守与执行的方法和技巧5.3 教学方法讲授法：讲解船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和重要性，以及具体内容模拟操作：通过模拟船舶操纵，让学生学会船舶避碰规则的遵守与执行方法5.4 教学评估提问：评估学生对船舶避碰规则遵守与执行的基本概念和具体内容的理解模拟操作：评估学生对船舶避碰规则遵守与执行的应用能力《船舶值班与避碰教案》章节六：船舶值班中的通信与报告6.1 教学目标理解船舶值班中通信的重要性掌握船舶间的通信方式和程序学会正确填写和提交船舶报告6.2 教学内容船舶值班通信的基本要求船舶间通信方式和程序船舶报告的格式和提交要求6.3 教学方法讲授法：讲解通信的基本要求和通信方式案例分析：分析实际通信案例，演示正确通信程序实操演练：学生模拟填写和提交船舶报告6.4 教学评估提问：评估学生对通信基本要求和通信方式的掌握实操演练：评估学生填写和提交船舶报告的正确性章节七：船舶值班中的安全与应急处理7.1 教学目标理解船舶值班中的安全职责掌握船舶应急处理程序和措施学会船舶安全通信和应急信号的使用7.2 教学内容船舶值班中的安全职责船舶应急处理程序和措施船舶安全通信和应急信号的使用方法7.3 教学方法讲授法：讲解安全职责和应急处理程序情景模拟：模拟船舶应急情况，学生参与应急处理实操演练：学生练习安全通信和应急信号的使用7.4 教学评估提问：评估学生对安全职责和应急处理程序的理解情景模拟：评估学生在模拟应急情况中的表现章节八：船舶值班中的环境保护8.1 教学目标理解船舶值班中对环境保护的责任掌握船舶污染防治和资源回收的方法学会遵守国际海事组织规定的环保规则8.2 教学内容船舶值班中的环境保护责任船舶污染防治和资源回收的措施国际海事组织环保规则的遵守8.3 教学方法讲授法：讲解环境保护责任和污染防治措施案例分析：分析船舶环保案例，讨论环保措施的有效性讨论法：学生分组讨论如何遵守国际海事组织环保规则8.4 教学评估提问：评估学生对环境保护责任和污染防治措施的理解讨论法：评估学生对遵守国际海事组织环保规则的建议章节九：船舶值班中的领导与团队管理9.1 教学目标理解船舶值班中领导与团队管理的重要性掌握船舶团队建设和团队沟通的技巧学会激励团队成员和处理团队冲突9.2 教学内容船舶值班中的领导与团队管理船舶团队建设和沟通技巧激励团队成员和处理团队冲突的方法9.3 教学方法讲授法：讲解领导与团队管理的基本原则角色扮演：学生模拟船舶值班中的领导角色，练习团队管理技巧小组讨论：学生分组讨论如何激励团队成员和处理冲突9.4 教学评估提问：评估学生对领导与团队管理原则的理解角色扮演：评估学生在模拟中的领导能力和团队管理技巧章节十：船舶值班与避碰的综合案例分析10.1 教学目标综合运用所学知识分析船舶值班与避碰的案例提高学生的案例分析能力和决策能力培养学生的职业判断和应变能力10.2 教学内容综合案例分析的步骤和方法船舶值班与避碰案例的解析10.3 教学方法讲授法：讲解案例分析的步骤和方法案例研讨：学生分组讨论给定案例，提出分析和解决方案10.4 教学评估提问：评估学生对案例分析步骤和方法的理解案例研讨：评估学生的分析和解决方案的合理性重点和难点解析章节二：船舶值班人员的基本素质船舶值班人员应具备的技能和知识船舶值班人员的职业素养培养章节三：船舶避碰规则船舶避碰规则的具体内容船舶避碰规则的应用和操纵章节四：船舶避碰规则的适用范围船舶避碰规则适用范围的具体内容船舶避碰规则适用范围的判断方法章节六：船舶值班中的通信与报告船舶间通信方式和程序船舶报告的格式和提交要求章节七：船舶值班中的安全与应急处理船舶应急处理程序和措施船舶安全通信和应急信号的使用方法章节八：船舶值班中的环境保护船舶污染防治和资源回收的措施国际海事组织环保规则的遵守章节九：船舶值班中的领导与团队管理船舶团队建设和沟通技巧激励团队成员和处理团队冲突的方法章节十：船舶值班与避碰的综合案例分析综合案例分析的步骤和方法船舶值班与避碰案例的解析在上述环节中，重点关注的是船舶值班人员的基本素质要求，包括其应具备的技能和知识，以及职业素养的培养。

船舶值班与避碰问答题1．“操纵能力受到限制的船舶”指哪些船舶？答：（1）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶（2）从事疏浚、测量或水下作业的船舶（3）在航中从事补给或转运人员、食品或货品的船舶（4）从事发放和回收航空器的船舶（5）从事清除水雷作业的船舶（6）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该船偏离所驶航向的能力严重受到限制者2．简述在航的两种状态？答：船舶不在锚泊、系岸或搁浅，即为在航。

在航又有“对水移动”和“不对水移动”之分（1）“对水移动”意指船舶在推动设备的作用下，在水面移动的一种运动状态。

它涉及一船在航行中主机停转、风帆落下、停止荡桨，但仍以惯性运动的这一过程。

（2）“不对水移动”意指船舶在推动设备的作用消失之后在水面上漂浮的一种状态。

也就是船舶在停止使用推动设备，并且惯性冲程完全消失之后的一种状态。

它涉及船舶在惯性冲程消失之后，随流漂移以及由于风流不一致，且风的作用大于流的影响而产生的一种向下风侧漂移的运动，甚至还涉及“走锚船”由于其漂移速度低于水流速度所形成的速度差而产生相对于水的运动。

3．何谓“限于吃水船舶”？该船舶拟定的因素有哪些？“限于吃水的船舶”一词，是指由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离所驶航向的能力严重受到限制的机动船。

拟定因素有三个：①吃水与可航水域的水深和宽度的关系②致使其驶离所驶航向的能力严重受到限制③机动船4．失去控制船舶与操纵能力受到限制船舶的异同点比较？答：（1）“失去控制船舶”一词，是指由于某种异常的情况，不能按本规则条款的规定进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

（2）“操纵能力受到限制的船舶”一词，是指由于工作性质，使其按本规则条款的规定进行操纵能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。

（3）相同之处：不能给他船让路（4）不同之处：失去控制的船舶由于某种异常的情况不能按本规则条款的规定进行操纵；操纵能力受到限制的船舶由于工作性质，使其按本规则条款的规定进行操纵能力受到限制。

1、《72规则》主要对哪几方面的内容进行了规定？答：对避碰信号的规定；对避碰责任的规定；对避碰行动的规定。

2、机动船的定义？按《72规则》相关条款精神，机动船可分为哪几类？举例说明。

答：定义，用机器推进的任何船舶。

1）普通机动船（广义），用机器推进的任何船舶，如《规则》第3条、第34条1款。

2）狭义机动船，除一般拖带、限吃水、操限船、失控船、捕鱼船等以外的机动船，如《规则》第23条、第35条1款。

3）专门机动船，除狭义机动船范畴外，还包括一般拖带、限吃水的机动船，如《规则》第14条、第15条。

3、哪些船舶在锚泊时不需要显示"锚泊船"的号灯或号型？答：（1）从事捕鱼的船舶；（2）从事疏浚或水下作业的船舶；（3）潜水作业的船舶，（4）长度小于7米的船舶，不是在狭水道、航道、锚地、或其他船舶通常航行的水域中或其附近锚泊时。

4、简述一船是否为"限于吃水船"应考虑的因素。

答：（1）吃水与可航水域的水深和宽度的关系。

一艘船舶在某一水域中航行，其可航水域的宽度将取决于该船的吃水与所处水域的水深之间的关系，以及该处水域的自然地理所形成的条件；（2）驶离所在航向的能力。

可航水域的宽度，是决定一艘船舶驶离所在航向的能力是否受到限制的一个主要因素。

在确定一船是否"限于吃水"时，考虑的主要因素是可航水域的宽度，而不是龙骨下的水深；但是可航水域的宽度限制必须是由于水域水深无法满足该船的吃水所导致；（3）必须是一艘机动船。

5、试述"不对水移动"的含义？《72规则》中哪些船舶在显示号灯时分"对水移动"和"不对水移动"？分别如何显示？答："在航"可分"对水移动" 和"不对水移动"，其中"不对水移动"是指消除"动力"和"惯性"的船舶运动状态。