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轮机日志轮机日志是轮机部的重要文件。
无论船舶是停泊还是开航，每天都必须由轮机员按页填写有关轮机部的工作。
轮机日志的主要内容是记录主辅机运行的参数、油料消耗等，各轮的轮机日志格式可能不尽相同，但其基本内容都差不多，现以某轮轮机日志的格式为例：（见表）上列轮机日志中的某些缩写语说明：MAIN ENGINE(M.E.) 主机Ampl. PP. No. 第X号增压泵Hrs. L. O. Pur. 润滑油分有机工作时数Lub. Oil Con. 润滑油消耗量F. V. C. 喷油嘴冷却器J. Cooler 缸套冷却器Scav. Air 扫气H. O. /D. O. 重油/柴油MAIN ENGINE TURBO BLOWERS 主机涡轮增压器Press. Drop in mmH2O 压力降以毫米水柱计Air Suc. Fil. 空气吸入滤器Scav. Air Manifold(mmHg) 扫气总管压力（以毫米汞柱计）MISCELLANEOUS 杂项Settl. TK 沉淀柜Serv. TK 日用柜F/A 前/后AIR CONDITIONING PLANT 空调装置Cool W. 冷却水P. /Sb. 左舷/右舷REFRIGERATION PLANT 冷冻装置Veg. 蔬菜FRESH W ATER GENERATOR 造水机Salinity P. P. M. 百万分之一含盐量Dist. Water 蒸馏水GENERATOR ENGINES 柴油发电机D. O. 柴油Amp / K.W. 安培/千瓦CARGO HANDLING EQUIPMENT 装卸货设备Tacho. Meter 转速计C. W. 冷却水Vac. 真空度NOON REPORT 中午报告ETA 预计到港时间A/E 发电机组REMARKS OF ENGINEER OFFICER ON W ATCH 值班轮机员记事L. O. Supp. Type / Ltrs / For Mech. 补充润滑油牌号/公升/用于何处Hrs. Pur. 分油机运行时数Sig. 签名轮机日志的记事栏（Remarks）是对当天船舶的有关动态、动力设备所作的有关维修及管路工作、轮机部收到的物料、备件及燃（滑）油添加、时钟的调拨以及其他轮机部相关事件所作的记录。
轮机日志国际标准轮机日志是船舶轮机员在日常操作和维护过程中所记录的重要文档，旨在记录船舶轮机的性能、状态和操作情况，以便于船舶管理者、维修人员和监管机构进行监督和分析。
为了统一船舶轮机日志的内容和格式，国际海事组织（IMO）制定了一系列相关标准，以下是相关的参考内容。
1. 轮机日志的起始页轮机日志应有一个起始页，包含船舶的名称、呼号、国籍、登记编号、船旗国、船东和船舶管理公司等基本信息。
2. 日志的日期和时间记录每个日志条目应记录相应的日期和时间，以便于追踪和分析轮机的运行情况和故障发生时间。
3. 航次信息每个日志条目应包含相关的航次信息，包括起始港口和目的港口、航行速度、航程、负载情况等。
这些信息对于了解船舶的运行状态和轮机性能至关重要。
4. 操作和性能记录轮机日志应记录船舶轮机的各种操作和性能参数，如船速、机舱温度、转速、推力、油压、冷却水温等。
这些数据可以用来分析和优化轮机的性能，以保证船舶的安全和经济性。
5. 故障和维护记录轮机日志应详细记录任何故障和维护工作，包括故障的类型、发生时间、处置方法和修复过程。
这些信息对于了解轮机的可靠性和维修需求至关重要。
6. 燃油和润滑油消耗记录轮机日志应记录燃油和润滑油的消耗情况，包括油品的种类、消耗量、加注时间和地点。
这些数据可以用来分析船舶的能源利用效率和费用管理。
7. 值班轮机员记录轮机日志应记录不同轮机员的值班情况，包括轮机员姓名、岗位、值班时间和值班工作。
这些信息有助于了解轮机员的工作负荷和运行情况。
8. 签署和审查每个轮机日志条目应由相关的轮机员签署，以证明记录的真实性和准确性。
此外，轮机日志还应定期进行审查，以确保完整和正确无误。
9. 数据保留期限轮机日志的数据保留期限应符合国际和国家的相关法规要求。
一般而言，轮机日志应至少保留一年以上的数据，以便于日后的审核和分析需求。
总结起来，国际标准要求轮机日志包含船舶基本信息、日期和时间记录、航次信息、操作和性能记录、故障和维护记录、燃油和润滑油消耗记录、值班轮机员记录、签署和审查以及数据保留期限等内容。
上海新实达
高速游艇制造有限公司
轮机日志
s
船名：
20 年月日-20 年月日
船舶主要资料
年月日
当班轮机长
轮机日志填写须知
1．轮机日志在航行中由机舱当班保管。
2．当班人员应按设备实际情况，人员填写并保管：停泊时由机舱值班人员按表格逐项记录数据，每班／小时记录一次，不适合本船的可以不填。
3．值班记录内容：
(1)机舱设备的工作情况或处理情况。
(2)与机舱无关的人员出入情况、工具的出借与归还。
(3)机舱人员参与的各类演习情况。
(4)其他需要记载的事项。
4．蓄电池组应每天检查，检测结果应在相应的记录栏注明。
5．当天执行的保养作业项目应在值班记事栏记录，如有调换零部件也应一并记录。
6．记载时应保持整洁，并用钢笔(水笔)填写，在船舶进厂修理期间要记录进出厂时间、码头试车及试航时间等技术状况。
7．轮机日志每天一页，不得撕毁其中任何一页，在全部记完后由轮机长保管二年，离职时同技术文件一并办理移交手续。
8．当班轮机长在每天停航后(或其他时间)要作全面检查，对记载有差错的应及时提出更正意见并签字。
航海日志记载注意事项航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。
要求船长和驾驶员必须严格、认真地记载，并且能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
一、记载的基本要求：1. 应使用不褪色的蓝黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字名用红墨水涂一横线划去（被划句仍应清楚可见），改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。
航海日志首页（不是封面）船长签名下面写上：本轮工作语言为汉语THE VESSEL WORKING LANGUAGE IS CHINESE 船长签名。
2. 值班驾驶员需记载整点交接班完毕，（不要在本班最后一行记载1545、1945或2345之类的“45分”船位，要记载1600、2000或2400整点船位），并紧接右页本班记载的后面签字。
大副要每日审阅并签署，船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署。
3. 航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
二、左页记录方法1. 天气现象：正常情况下，每4小时记录一次。
必要时应增加观测和记录次数。
如：在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。
2. 气压：记标准大气压力，单位帕。
正常情况下，每个气压计都是有修正值的，修正值可能贴在气压计玻璃表面，记录时要经过修正，并不是记录原始的气压计值。
3. 风向：记真风向，以罗经点表示。
航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。
4. 云量：将天空分为10等分（0-10），0为无云，10为满天云。
5. 能见度：公司体系规定，当能见距离<3海里时，即能见度等级5(能见距离1~2海里)和能见度等级6（能见距离2~5海里）的一部分，需要按照能见度不良情况（雾航措施）记载。
但是大家要知道，国际规定：当能见度等级≤4时，即能见距离≤0.5~1海里，属于能见度不良。
1.1通过理论培训学习，加之在该轮实际接触和领悟使我对确保船舶人员生命财产的安全和防止海洋污染事故的发生，有了更加深刻的理解和感触。
国际海事组织IMO为了确保海上人命安全，制定了2个最重要的公约，它们是：《STCW78/95公约》和《SOLAS公约》。
IMO为了保护海洋环境制定了《MARPOL公约》。
后来为了确保海上船舶安全和保护海洋环境又制定了《ISM Code》即《国际安全管理规则》。
我国在确保海上人命安全和保护海洋环境方面也制定了一系列法律法规，并依靠安全检查来确保执行，它们是：《海上交通安全法》《海洋环境保护法》《水污染防治法》和《内河交通安全管理条例》。
在该轮船长和轮机长的安排和监督下我大量的阅读了有关材料，并付诸在了防污染实际行动中，严格遵守了公司ISM规则，对船舶和人员生命财产的安全也作了很多工作。
船舶污染环境的途径大致有如下7点：1 石油及其制品的污染，尤其是船舶排油和事故性溢油。
2 有毒液体物质污染3 包装有害物质污染 4 生活污水污染 5 垃圾污染 6 船舶动力装置的有害排气，柴油机排烟及某些制冷剂和灭火剂等。
7 其他有害污染。
针对以上污染《MARPOL公约》分别制定了6个附则严格给与了限制。
分别是：附则І—防止油类污染规则附则П—防止散装有毒液体物质污染规则附则Ш—防止海运包装的有害物质污染规则附则4—防止船舶生活污水污染规则附则5—防止船舶垃圾污染规则附则6—防止船舶大气污染规则。
6个附则里分别制定了防污染的标准和防污染的方法措施，如改良设备，增加防污染装备，加强监督和港口接收等。
我在该船对油水分离器，焚烧炉，生活污水处理装置及其他防污器材都尤其重视。
溢入海的油用围油栏围住，以打捞为主。
消油剂在没有通过有关部门批准的情况下严禁入海，离最近陆地25海里以内不准将漂浮物垫舱物料和包装材料入海，12海里以内不得将食品废弃物纸制品破布玻璃金属瓶子陶器和一切废弃物抛投入海。
一切塑料制品均不得入海等等。
轮机日志记载管理规定Engine log book record management regulations1.轮机日志管理规定Engine log book management regulations1.1.中国籍国际航行船舶和500总吨以上的沿海航行船舶，应使用中华人民共和国海事局按照中华人民共和国国家标准GB18436-2001监制的轮机日志，500总吨以下沿海航行的船舶可参照使用。
Chinese ships on international voyages and coastal ships with more than 500 gross tonnage should use the engine log book in accordance with national standard GB18436-2001 produced by Republic of China Maritime Safety Administration, ships with 500 gross tonnage sailing along the coast with reference to use.1.2.按中华人民共和国国家标准制作的轮机日志由中华人民共和国海事局统一编号。
空白轮机日志需经中华人民共和国海事局授权单位签发后，才能投入使用。
The engine log book is produced as the national standard and assigned numbers in uniform by China Maritime Safety Administration. Blank engine log book could be put into use after the issuance given by units of China Maritime Safety Administration.1.3.船舶每次可申请签发轮机日志四册。
目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 轮机日志 (1)5 车钟记录簿 (6)附录A（规范性）轮机日志格式版面样式 (10)附录B（规范性）车钟记录簿格式版面样式 (19)轮机日志和车钟记录簿1 范围本文件规定了轮机日志和车钟记录簿的记载内容、记载要求、保管要求、格式版面要求和印刷制作要求。
本文件适用于所有中国籍国际航行和500总吨或总功率750kW以上沿海航行的以内燃机作为主机或电动机作为主机的货船。
其他中国籍船舶可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 7727.1 船舶通用术语第1部分：综合GB 18093 航海日志3 术语和定义GB/T 7727.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1轮机日志 engine log book记录船舶动力装置的使用和运转情况，以及轮机部日常工作内容的文件。
3.2车钟记录簿record book of engine order telegraph使用规定的符号记录每一个车令和车令动作准确时间的文件。
3.3内燃机船 motor vessel以内燃机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.4，有修改]3.4电力推进船electrically-propelled vessel以电动机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.8，有修改]4 轮机日志GB 18436—XXXX4.1 记载内容4.1.1 内燃机船内燃机船轮机日志记载内容按表1。
表1 内燃机船轮机日志记载内容GB 18436—XXXX 4.1.2 电力推进船电力推进船轮机日志记载内容按表2。
4.2 记载要求4.2.1 轮机日志应由轮机长指导监督填写，应按顺序连续如实记载，不应撕毁或增添。
中华人民共和国国家标准09 轮机日志和车钟记录簿GB 18436—2001国家质量监督检验检疫总局2001-09-03批准2002-04-01实施1 范围本标准规定了轮机日志和车钟记录簿记载，保管，制作、登记和签发，格式，页面设计以及印刷要求。
本标准适用于所有中国籍国际航行和500总吨以上沿海航行的柴抽机动力装置的货船。
其他中国籍船舶可参照执行。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 18093-2000 航海日志3 轮机日志3.1轮机日志记载要求3.1.1 轮机日志是国家海事主管机关为实施监督和管理而规定的重要法定文件，是反映船舶动力装置使用和运转情况以及轮机部活动的原始记录，必须连续如实地记载，不得遗漏，不留空页。
3.1.2 轮机日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文（地名、船名等可写原文）和规定的符号记载。
字迹端正、清晰可辨，词句准确、简练，不得任意删改或涂抹。
如记错或漏写，应将错误字句用红墨水笔画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句后加括弧签字。
3.1.3 允许船舶将不适用的栏目保持空白，或改为本标准未包括而该船舶认为必要的项目。
3.1.4 各栏目的记载内容：a) 3.4.2.7c）中，“型式”指固定螺距或变螺距；b)“主机控制方式”，指驾驶台控制、集控室控制或机旁控制；c)“主机总转数”，指每班的主机累计转数；d)“本班主机平均转速”，指每班的主机平均转速（r/min)，由本班“主机总转数”计算得出；e)“主机转速设定”，指希望主机保持的转速，可以是全制式调速器的“转速设定空气”的空气压力，或螺旋桨的螺距设定，适用于设有这类装置的船舶；f)“负荷指示”，指主机负荷指示器的读数，或主机油门开度；g)“温度”，指表列各测量点的温度（℃)；h)“燃油黏度”，指主机燃油黏度计指示的黏度（CSt)；i)“压力”，指表列各测量点的压力（MPa)；j)“滑油自清洗滤器清洗次数”，指每两小时滑油自清洗滤器计数器读数；k)“值班记事”，指记录每班发生的不正常情况以及处理的方法和效果，船长命令，轮机长命令，驾驶台命令以及其执行情况和时钟调整。
目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 轮机日志 (1)5 车钟记录簿 (6)附录A（规范性）轮机日志格式版面样式 (10)附录B（规范性）车钟记录簿格式版面样式 (19)轮机日志和车钟记录簿1 范围本文件规定了轮机日志和车钟记录簿的记载内容、记载要求、保管要求、格式版面要求和印刷制作要求。
本文件适用于所有中国籍国际航行和500总吨或总功率750kW以上沿海航行的以内燃机作为主机或电动机作为主机的货船。
其他中国籍船舶可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 7727.1 船舶通用术语第1部分：综合GB 18093 航海日志3 术语和定义GB/T 7727.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1轮机日志 engine log book记录船舶动力装置的使用和运转情况，以及轮机部日常工作内容的文件。
3.2车钟记录簿record book of engine order telegraph使用规定的符号记录每一个车令和车令动作准确时间的文件。
3.3内燃机船 motor vessel以内燃机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.4，有修改]3.4电力推进船electrically-propelled vessel以电动机作为主机的船。
[来源：GB/T 7727.1—2008，5.8，有修改]4 轮机日志GB 18436—XXXX4.1 记载内容4.1.1 内燃机船内燃机船轮机日志记载内容按表1。
表1 内燃机船轮机日志记载内容GB 18436—XXXX 4.1.2 电力推进船电力推进船轮机日志记载内容按表2。
4.2 记载要求4.2.1 轮机日志应由轮机长指导监督填写，应按顺序连续如实记载，不应撕毁或增添。
GB 18436—XXXX4.2.2 轮机日志应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文(地名、船名等可写原文)和规定的符号清晰准确记载，不应任意删改或涂抹。
记错或漏写时，应将错误字句画一横线删去，被删字句应清楚可见，改正人在改正字句处签字。
4.2.3 可将船舶不适用的栏目保持空白,或改为本文件未包括而该船舶认为必要的项目。
4.2.4 值班轮机员应按所列各栏记载，若该栏不足以记录，可计入部门记事栏。
在本班结束时值班轮机员应签字，并向接班轮机员交代日志记载情况。
4.2.5 应将主要检修工作及其他重要事项记载在部门记事栏内。
4.2.6 航行中，轮机长应将每日甲板部正午报告的有关内容填入正午报告栏。
4.2.7 轮机长应每日查阅轮机日志的记载情况，对记载内容进行核对，签字确认。
4.2.8 轮机部髙级船员离职时，在双方交接手续办理完毕后，应在本轮机日志交接日页面签字，并按规定由轮机长签字，轮机长交接班由船长签字。
4.2.9 船舶机舱自动化程度为Auto-0级的内燃机船轮机日志应每天至少记录3个班次；电力推进船轮机日志应每12小时记录1次。
4.3 保管要求4.3.1 轮机日志每册为100页，应有漆封，保管时应保持完整和清洁，不应遗失或损坏。
4.3.2 未使用的轮机日志应由轮机长保管。
4.3.3 使用中的轮机日志应由值班轮机员保管。
4.3.4 使用过的轮机日志应至少在船上由轮机长保管2年，然后交公司处理。
4.3.5 船舶发生海事时,轮机长应妥善保管轮机日志。
4.4 格式版面要求4.4.1 组成轮机日志的格式应包括封面、扉页、第Ⅰ页、第Ⅱ页、第Ⅲ页、第Ⅳ页、第Ⅴ页～第Ⅵ页，正文。
4.4.2 封面4.4.2.1 封面应印有编号、轮机日志、公司名、船名、起止日期、适用船型、监制单位。
4.4.2.2 封面应明确标注适用于内燃机船或电力推进船。
4.4.2.3 封面格式版面样式内燃机船按附录A图A.1，电力推进船按附录A图A.2，封面边框长度为18cm，宽度为14cm，版心位于封面正中央位置。
4.4.3 扉页扉页为空白页。
4.4.4 第I页4.4.4.1 第I页应印有轮机日志、公司名、船名、起止日期、签发日期、签发机关、编号。
4.4.4.2 第I页格式版面样式按附录A图A.3，版心位于页面正中央位置。
4.4.5 第II页第II页应印有国家海事主管机关有关轮机日志的管理规定。
4.4.6 第III页GB 18436—XXXX4.4.6.1 第III页应印有轮机日志记载要求和轮机日志保管要求。
4.4.6.2 轮机日志记载要求应包括4.2的内容。
4.4.6.3 轮机日志保管要求应包括4.3的内容。
4.4.7 第IV页4.4.7.1 第IV页应印有轮机长、轮机员动态表。
4.4.7.2 轮机长、轮机员动态表的格式版面样式按附录A图A.4。
表格长为30cm，宽为22cm，由60空行组成，分两栏显示，版心位于页面正中央位置。
4.4.8 第V页～第VI页4.4.8.1 内燃机船轮机日志的第V页应印有船舶概况，主机、推进器设备参数；第VI页应印有发电机、发电原动机、锅炉设备参数及机舱自动化程度信息。
4.4.8.2 电力推进船轮机日志第V页应印有船舶概况，推进电机、推进器、主变压器、推进变压器设备参数；第VI页应印有发电机、发电原动机、锅炉设备参数及机舱自动化程度等信息。
4.4.8.3 内燃机船轮机日志第V页格式版面样式按附录A图A.5，电力推进船轮机日志第V页格式版面样式按附录A图A.6，版心位于页面正中央位置。
4.4.8.4 内燃机船和电力推进船轮机日志的第VI页格式版面样式按附录A图A.7，表格总长度均应为250mm，版心位于页面正中央位置。
4.4.9 正文4.4.9.1 轮机日志正文分为左页和右页，印有4.1规定的记载内容表格。
4.4.9.2 内燃机船轮机日志左页按附录A图A.8，右页按附录A图A.9。
4.4.9.3 电力推进船轮机日志左页按附录A图A.10，右页按附录A图A.11。
4.5 印刷制作要求4.5.1 材质4.5.1.1 封面应采用2mm厚纸板，且内、外表面漆上牛皮纸。
4.5.1.2 封面应采用红漆布包角、包书脊。
4.5.1.3 除封面之外,其他页面应采用100g的胶板纸。
4.5.2 正文页数轮机日志正文总页数应为100页，每页分为左页和右页，页码从001编排至100。
4.5.3 纸张的幅面尺寸4.5.3.1 封面幅面尺寸应为300mm×375mm。
4.5.3.2 其他幅面尺寸应为297mm×372mm。
4.5.4 页码编排4.5.4.1 首页与正文之间各页页码应采用罗马数字编号(如I、II、III……),页面下方居中显示。
4.5.4.2 正文各页应采用阿拉伯数字编号，左页居左上角显示，右页居右上角显示，如001（左页、右页）、002（左页、右页）、003（左页、右页）……。
4.5.5 001页～100页印刷要求GB 18436—XXXX4.5.5.1 001页～100页左页应印有“年月日星期”。
4.5.5.2 001页～100页右页应印有“第航次自迄停泊港名”。
4.5.5.3 001页～100页每页内容应一致。
4.5.6 轮机日志字号和字体要求轮机日志字号和字体应符合表3要求。
5 车钟记录簿5.1 记载内容5.1.1 车钟记录簿的记载内容应包括船舶动态、日期，车钟主机用车时每一个主机动作和对应的时间。
GB 18436—XXXX 5.1.2 记载车钟主机动作的符号按表4。
表4 主机动作的记录符号5.2 记载要求5.2.1 车钟记录簿应使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文或规定的符号清晰准确记载，不应意删改或涂抹。
记错或漏写时，应将错误符号画一横线删去，被删符号应清楚可见，改正人在改正符号后加括弧签字。
5.2.2 当船舶动用车钟及主机时，驾驶台和机舱应分别记录备车的日期和原因。
5.2.3 应依次用正确的符号记录主机的每一动作和准确时间。
每次备车另起一列，应连续记录，不留空页。
5.2.4 采用自动车钟记录仪的船舶，应在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上只记录对时钟和车钟、备车（包括冲车和试车）以及机动操纵完毕的时间，不必记录每一车令。
5.2.5 应在摇预备车钟前，记录校准机舱及驾驶台时钟的时间。
5.2.6 应在主机投入运转前，记录校对车钟的时间。
5.2.7 应在动态栏记录船舶进港、出港、移泊、抛锚及其他机动动作。
5.2.8 应由值班驾驶员和值班轮机员分别负责记录，并签字。
5.3 保管要求5.3.1 甲板部和轮机部均应备有车钟记录簿。
5.3.2 未使用的车钟记录簿应由轮机长保管。
5.3.3 使用中的车钟记录簿应由驾驶员、轮机员保管。
5.3.4 使用过的车钟记录簿应在船上由船长、轮机长至少保管2年，然后交公司处理。
5.3.5 船舶发生海事时，船长、轮机长应妥善保管车钟记录簿。
5.4 格式版面要求5.4.1 组成GB 18436—XXXX车钟记录簿的格式应包括封面、扉页和正文。
5.4.2 封面5.4.2.1 封面应印有车钟记录簿、船名、公司、起止日期、中华人民共和国海事局监制、编号。
5.4.2.2 封面格式版面样式按附录B图B.1。
5.4.3 扉页5.4.3.1 扉页应印有车钟记录簿记载要求、车钟记录簿保管要求、车钟记录簿记录符号。
5.4.3.2 车钟记录簿记载要求应包括5.2的要求。
5.4.3.3 车钟记录簿保管要求应包括5.3的要求。
5.4.3.4 车钟记录簿记录符号应符合表4的符号。
5.4.4 正文5.4.4.1 正文应印有动态、日期、时间、主机动作、记录人签字。
5.4.4.2 正文应采用表格形式记录车钟时间和主机动作，表格长为22cm，宽为9cm，由26个空行组成，版心位于页面正中央位置的格式要求。
5.4.4.3 正文格式版面样式按附录B图B.2。
5.5 印刷制作要求5.5.1 材质5.5.1.1 封面应采用2mm厚纸板，且内、外表面漆上牛皮纸。
5.5.1.2 封面应采用红漆布包角、包书脊。
5.5.1.3 除封面以外，其他页面应采用100g的胶板纸。
5.5.2 正文页数车钟记录簿正文总页数为100页，页码从001编排至100。
5.5.3 纸张幅面尺寸5.5.3.1 封面幅面尺寸为270 mm×105 mm。
5.5.3.2 其他幅面尺寸为267 mm×102 mm。
5.5.4 页码编排正文各页应采用阿拉伯数字顺序编页码（页面的反面不编页码），且位于页面正面右上角显示。
5.5.5 001页～100页印刷要求001页～100页每页内容应一致。
5.5.6 字号和字体要求车钟记录簿字号和字体要求按表5。
