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高架桥施工方法高架桥作为现代城市交通建设中不可或缺的一部分，其施工方法对于保障交通畅通、确保工程质量具有重要意义。
本文将探讨高架桥施工的相关方法，以及如何确保施工过程的安全和效率。
一、高架桥施工前的准备工作在进行高架桥施工前，必须进行充分的准备工作，包括选址、设计、环境评估等。
合理选址能够最大程度地降低施工难度和成本，同时确保不对周边环境造成不良影响。
设计阶段需要充分考虑交通流量、桥梁的承重能力以及抗震性能等因素。
环境评估则是为了保障施工过程对环境的最小影响。
二、常用的高架桥施工方法1. 悬挑施工法悬挑施工法是常见的高架桥施工方法之一。
该方法通过在临时桥墩上悬挑主梁，逐步推进施工。
在施工过程中，需要使用起重设备、悬挑机等专业设备，以确保主梁的平稳推进。
此方法适用于跨度较大、自由度较高的高架桥施工。
2. 模块化施工法模块化施工法是一种相对较新的高架桥施工方法。
该方法将桥梁分为多个模块，通过预制模块化构件的方式进行组装。
这种方法有利于提高施工效率和质量控制，同时减少对现场交通的干扰。
模块化施工法适用于同类型高架桥的批量施工。
3. 悬臂搭设法悬臂搭设法是在两侧桥台或桥墩上设置起重机械，然后沿着桥墩或桥台的方向向外悬挑施工。
该方法适用于较长跨度的高架桥施工，可以减少桥墩或桥台的设置，提高施工效率。
4. 自行推浇法自行推浇法是在临时支架上设置浇筑系统，然后将混凝土进行自行推浇施工。
该方法常用于短距离高架桥的施工，通过有效控制混凝土的浇筑和养护过程，确保桥梁的整体质量。
三、高架桥施工安全保障为了确保高架桥施工过程的安全，有以下几点需要注意：1. 聘请专业团队：高架桥施工需要技术熟练的工程师和经验丰富的施工人员，聘请具备相关资质和经验的专业团队至关重要。
2. 设施完备：在施工过程中，需要配备必要的安全设施，如安全网、防护栏杆等，以确保工人和周围环境的安全。
3. 监控系统：安装监控系统，实时监测施工过程中的安全状态，以及预防和处理可能发生的事故。
刍议城市高架桥梁道路的施工技术方案1、工程概况本工程的高架桥梁上部结构:以预应力砼现浇箱梁为主,西面跨越交叉口为40+60+40米变截面斜腹板连续箱梁,东面跨越交叉口为30+45+30米等截面连续箱梁,其余以32米、31米跨径为主,有四跨一联和三跨一联等,桥面变宽的地方为4×24米钢筋砼现浇箱梁。
主线梁高为2.0米,桥面宽26米,双向六车道。
匝道梁高为1.6米,桥面宽8.5米,单向双车道。
高架桥下部结构:基础采用直径为φ1.5米、φ1.2米、φ1.0米的钻孔桩,U型重力式桥台,立柱为2.2×1.8米、1.8×1.8米、1.5×1.5米的方型墩。
2、施工特点该干道工程的地理位置特殊,是全线4个标段施工环境最复杂、唯一不能全封闭施工的标段。
其中高架桥横穿的十字口是上海市最繁忙的十字路口之一,每天车流量达6万辆。
高架桥紧贴机场、商店、居民小区、学校、人口稠密,只能实行部分封闭,施工场地受限,边上很狭窄的临时道路上,行人、民用车辆与施工车辆争道,相互冲突,施工干扰很大。
高架桥现浇箱梁的施工需多处留居民、车辆出行的通道。
另外,地下有密集的管网,天上有复杂的架空线,钻孔桩施工要与电信、移动、煤气、强弱电、自来水、城管、交通、河道等十几个管理部门协调。
施工红线内居民房屋、办公大楼拆迁更是难上难。
施工干扰大、工程量巨大、工期压力更大、工程质量安全控制难是本项目的特点。
3、施工进度管理3.1施工组织3.1.1总体进度计划安排在总体进度计划上按三个重点安排,即:钻孔桩施工、现浇箱梁施工、地面道路施工。
施工过程中本着先成联、全标段多点形成主体工程全工序平行流水作业的原则,项目部以招标文件、施工设计图和实施性施工组织设计为基础,加大机械和人员的投入,以合同工期为前提,运用网络计划技术,统筹兼顾,精心组织,合理安排,组织分段、分工序平行流水作业,均衡生产。
施工生产中按照进度网络计划中的关键线路主次分明、突出重点、加强控制、争取主动,保证了总工期。
高架桥施工方案1. 背景高架桥是在高速公路、市政道路和铁路等交通干线上架设的桥梁，被广泛应用于城市交通建设中。
高架桥作为一种复杂的交通设施，其施工方案对保证交通安全和施工进度至关重要。
本文将从施工前的准备工作、桥梁结构及施工方案三个方面，对高架桥施工方案进行详细介绍。
2. 施工前的准备工作2.1 加固路面在施工开始前，需要对施工路面进行加固处理。
由于高架桥施工需要大型机械设备和大量的材料，路面的承重能力需要加强。
通常采用加厚路面或者在路面上铺设加固板等方式进行加固。
2.2 确定施工区域在进行高架桥施工前，需要明确施工区域。
施工区域的确定需要考虑到周边道路的通行情况、施工时间以及施工进度等因素。
同时，在施工区域内要设置相应的施工标志和防护措施，以保证施工过程中的交通安全。
2.3 选择施工方案高架桥施工方案的选择需要考虑到多个因素，例如施工进度、施工难度、施工安全等。
通常采用的高架桥施工方案有悬挂法、拼装法、钢架法等。
在选择施工方案时，需要综合考虑各个因素，以确保施工顺利进行。
3. 桥梁结构3.1 钢梁高架桥的主体结构是由钢梁构成的，钢梁需要进行制造、加工和运输等多个环节。
在钢梁制造时，需要对钢材进行质量检测和加工处理。
在运输过程中需要注意保护钢梁的表面和清洁，以免出现表面损坏等问题。
3.2 支座高架桥支座是连接钢梁和桥墩的重要组成部分。
支座的安装需要注意支座的定位和支撑。
在安装过程中需要使用合适的工具，以保证支座安装正确。
3.3 桥墩桥墩是高架桥的支撑基础，需要在选址、设计、施工等多个环节中进行考虑。
不同地区的高架桥桥墩设计会有一些调整，一些地方可能是钢筋混凝土结构，一些地方可能是钢管混凝土结构。
同时，在施工过程中需要注意桥墩的基础构建和支撑情况，以保证桥墩的安全和稳定。
4. 施工方案4.1 悬挂法悬挂法是一种常用的高架桥施工方案。
该方案需要先在两侧的桥墩上设置起重机，随后通过吊装大型吊车将整个钢梁吊起，然后进行锚固和拉索。
高架桥工程主要施工方案与技术措施1.1钻孔桩施工方案本工程由于工期紧，施工制约因素较多，拟采用旋挖钻工艺实施钻孔桩施工。
旋挖钻工艺流程图如下1、施工准备：根据设计图纸及现场踏勘情况，确定市政管线的具体位置，避免桩基施工对市政管线的破坏；施工之前对现场进行适当的处理和围档，钻孔场地应平整、夯实。
2、放样：在加密的测量控制点上架设仪器，使用极坐标法放设桩位中心点。
在桩位中心点处标记，放出十字线，埋设护桩，钻机就位后进行复测。
3、钢护筒的制作及沉放：钢护筒采用A3钢板卷制而成，外径为桩径加20～30cm，厚度6～8mm，高出地面0.3m。
钢护筒采用挖埋法，周围填筑粘性土夯实。
4、泥浆的制作泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排。
泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成：沉淀池深不宜小于2米，上口平面尺寸根据桩长和桩径计算的一次排浆量确定，以5m ×6m为宜；泥浆池深不宜小于1.5m，上口平面尺寸以4m×4m为宜；沉淀池和泥浆池采用筑土坝高出原地面不小于1m，土坝顶宽不小于0.7m，土坝填筑分层夯实，边坡拍实平整；土坝顶采用脚手架钢管设围栏，围栏高出坝顶1m，栏杆立柱入土深度不小于0.5m，横杆采用红、白油漆间隔涂刷，并挂设泥浆池危险警示牌。
对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。
开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整泥浆性能。
5、钻机就位及钻孔安装钻机时要求钻机底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
开始钻进时，进尺要适当控制，应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成泥浆保护层，钻头旋挖切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。
城市高架桥施工作业相关技术标准、规范总结（1）城市高架桥施工也属于市政工程的范畴，施工中也涉及到相应的施工依据、技术标准、规范，结合高架桥施工现状对所涉及到的技术标准、规范做个总结。
1.施工前1.1工程地质勘查报告定义及用途：主要对施工范围内的地质情况利用钻芯取样的方式提取不同深度的地质样本，结合相应的专业知识予以分析、总结，最后形成报告，为设计单位、施工单提供地表以下的地质构造情况、地质变化，施工单位能以此更好的制定桥梁桩基施工工艺方式的钻机类型的安排。
1.2沿线地形图、管线、预红线定义及用途：招投标时由业主提供，地形图、管线、预红线在开工前最主要的用途是为施工单位制定工作计划提供参考、中标后结合技术文件确定改移管线的位置以及需要业主协调解决的红线情况。
2.施工过程中2.1《公路工程技术标准》（JTG B101-2003）定义及用途：（JTG B101-2003）版本的标准将于2015年1月1日废除，同时将发布由交通部与中交第一公路勘察设计研究院有限公司共同编制的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），城市高架桥不同程度上都会涉及到公路，本标准适用于新建和改建公路。
是我部在进行地面路基、挡土墙、地面桥施工作业时施工质量的控制标准之一；2.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F5-2011）定义及用途：主要是为了确保公路桥涵的施工质量，施工单位的工程质量责人对工程进行自检，在工程完成后配合监理工程师检查验收，适用于公路新建及改建工程的施工。
是我部在进行地面桥施工作业质量控制标准之一；2.3 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）定义及用途：主要是为加强城市桥梁工程施工技术管理，规范施工技术标准，统一施工质量检验、验收标准、确保工程质量。
主要用于一般地质条件下城市桥梁的新建、改进、扩建工程和大、中城市桥梁修建、维护的施工质量与验收，也是我部施工滨海大道高架桥、瓯海大道高架桥、互通立交施工质量验收的主要技术规范。
高架桥施工过程中的关键技术一、基础工程和地质勘探在高架桥的施工过程中，基础工程和地质勘探是至关重要的关键技术。
在施工前，必须进行详细的地质勘探工作，以了解地质情况和地下水位，确定桥梁的基础设计方案。
同时，需要选择合适的桩基础类型，并进行桩基础的施工和检测，以确保桥梁的安全和稳定。
二、桥梁设计和选材高架桥的设计必须考虑到施工的需求和周围环境。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁的承重能力、横向和纵向位移的能力，以及施工期间的临时支撑和拆除。
此外，还需要选用符合要求的材料，如高强度钢材、混凝土等，以确保桥梁的质量和安全性。
三、施工现场管理高架桥施工过程中的现场管理也是一项关键技术。
施工现场需要进行有效的规划和布置，确保人员和机械设备的安全运转。
此外，还需要进行进度控制和质量监督，以确保施工工期和质量的达标。
四、预应力技术高架桥的预应力技术是其关键技术之一。
通过施加预应力，可以有效地减小桥梁的变形和挠度，提升桥梁的承载能力。
预应力技术还可以延长桥梁的使用寿命，并减小维护和修复的需求。
五、支座技术高架桥施工过程中使用的支座技术对桥梁的安全和稳定性具有重要意义。
支座技术可以调节桥梁的水平和垂直位移，以适应地基沉降和温度变化等因素的影响。
同时，支座技术还可以分散桥梁的荷载，减小荷载对桥梁的影响。
六、防震技术在地震多发区域，高架桥的防震技术尤为重要。
通过合理的设计和施工，可以减小因地震而造成的桥梁破坏和倒塌风险。
采用防震技术，可以提高桥梁的抗震能力，保障人员和车辆的安全。
七、施工设备和机械高架桥施工过程中使用的设备和机械也是关键技术之一。
合理选择和运用施工设备和机械，可以提高施工效率，减少人力和时间成本。
同时，使用先进的设备和机械，还可以提升施工质量和安全性。
八、环境保护技术在高架桥施工过程中，环境保护技术也需要充分考虑。
施工过程中产生的噪音、粉尘和废水等污染物要得到合理控制和处理，以减小对周围环境的负面影响。
同时，还需要保护施工现场周边的绿化和水系，确保生态环境的完整性。
高架桥模板工序的施工方案和技术措施
1、为便于模板搬运和周转使用，一般工程部位均采用组合九夹木模板，肋木为10厘米⨯10厘米断面的方木，并采用φ48⨯3.5钢管纵横向围令加φ16对拉螺杆锚固，间距根据实际需要设置在0.5米～1.0米之间。
2、模板拼缝采用平缝，在模板转角处加设木嵌条或做成斜角，以防拆模时不损坏砼的棱角，盖梁底模施工时要注意一定的抛高高度，并根据盖梁整体重量计算底肋木的断面和铺设间距，以确保底模的稳固性。
3、立柱和防撞墙施工时，为了保证砼表面的光洁度和整体性，统一采用定型组合钢模板，并由有生产经验和资格的厂家制作，在制作过程中要经常派专业人员前去监督和检查，制作完成后在厂家要对其垂直度、平整度、拼缝、尺寸等进行综合验收，如有某项不符合规范要求的要求厂家重新制作或整修，直至满足工程规范要求。
4、不论是木模板还是钢模板，在安装前都要对其表面反昨涂刷脱模剂，填塞拼缝。
5、模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相临板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形。
6、当盖梁的砼养护达到设计强度，并施加完予应力和压浆完毕强度达到设计强度的70%以后方可拆除，以防过早拆模而使底面产生裂缝。
地铁高架桥施工技术方案城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等因素影响。
在跨越内地受季节影响的河流段，高架桥基础采用钻孔灌注桩，桥墩采用双臂竖直支墩结构形式，上部结构采用多跨连续箱梁。
基础工程1.施工方法采用正反循环钻孔泥浆护壁成孔，灌注水下混凝土成桩施工。
2.施工准备2.1场地布置1.施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。
合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。
护筒的加工和埋设2.由6mm钢板卷制，长度为2m，直径大于钻头直径20～40cm，采用挖孔埋设。
2.2泥浆池设置及泥浆制备1.为节约用水并减少污染，在泥浆池坑底铺设五彩布两道，施工完毕全部拆除并恢复地貌。
2.正循环施工的泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆，可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。
3.反循环施工的泥浆可由自身的钻头冲击造浆。
2.3钻头的选择2.3.1正循环钻头的选择:1.鱼尾钻头适用范围：能利用较小的压力在粘土、粉砂土和砂层中高速钻进，但导向性能差。
2.笼式刮刀钻（双腰带笼式钻头）只适用于粘土、粉砂、细砂、中粗砂和含少量砾石（不多于10%）的土层。
2.3.2反循环钻头的选择1.锥形三翼钻头结构简单、回转稳定、聚渣作用好，适用于土层、砂层、砂砾层，是大口径反循环桩孔施工中广泛使用的一种。
2.筒式捞石钻头适用于砂砾、卵石层反循环。
3.牙轮钻头硬岩层及非均质地层。
2.4混凝土配合比设计1.钻孔灌注桩对混凝土各项指标的要求比较高，除了满足强度指标外还应具有良好的和易性，坍落度应控制在180～220mm内，配制时要重点考虑以下内容：2.粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，且不大于40mm。
优先选用卵石，以减小混凝土内的摩擦力。
如当地没有卵石，可选用级配良好的碎石，不过要通过适当加大砂率来减少混凝土内部的摩擦力。
快速路高架桥施工方案（Word版194页）第一章投标总体说明一、投标承诺通过认真研究建设单位的招标文件及有关图纸文件等资料，详细勘察了施工现场，分析了本工程中存在的施工难点和重点,以及可能影响施工的各类因素后，我们有十足的信心和把握，保质保量、按期完成本合同范围的所有工作内容。
（一）、一旦中标，保证按项目管理班子和资信标所承诺的人员及主要设备到位，并立即组织施工资源进场，做到进场快，开工快，争取有个良好的开端，为顺利实施本工程打下坚实的基础。
（二）、加强与建设单位、设计单位、监理单位的工作联络，服从建设单位的统一协调指挥，服从设计单位的检查指导，服从监理单位的监督管理。
（三）、加强与政府部门和工程沿线有关单位、居委会的联络、沟通和协调，以保证施工的正常顺利进行，维护建设项目的社会信誉。
（四）、严格质量管理，严格按设计施工图纸和施工技术标准施工。
建立严格、有效的质量保证体系，实行项目经理负责制，三级质量保证体系层层相连，环环相扣，责任落实到人，做到有章可循，有据可查。
（五）、严格施工安全管理，严格按照有关施工安全规程，安全工作重于泰山，做到警钟长鸣，时时警惕，为顺利实施本工程提供强有力的保障。
（六）、坚持文明施工，严格执行建设部关于市政统一标准及杭监总（2003）38号通知，做好环境保护工作，确保达到杭州市级“文明工地”的标准。
（七）、严格信守施工合同，加强项目管理，优化施工组织方案，确保资金、施工人员和设备到位，满足施工需要，实现安全、质量、工期、成本控制的全面丰收。
二、编制说明（一）、编制依据1、招标人提供的《招标文件》及其补充文件。
2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的《杭州市秋石快速路二期工程》施工设计图纸。
3、《杭州市320国道（绕城北线-半山路）道路整治工程》施工设计图纸。
（二）、规范及规程依据1、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008)。
钢筋、模板等主要分项工序的施工方案和技术措施非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施所有进入施工现场的非予应力钢筋都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质量员按规范要求和本公司的《物资验收标准》对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。
钢材表面应无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，同时邀请现场监理核对和外观鉴定，检验合格后但未复试的钢材挂上白色标识表示未检。
谢绝手续不齐的钢筋进场，在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。
根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据规范要求按每批钢筋（最多为10吨）取三根为一组试样，一根用抗拉试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）；一根作冷弯试验；一根作可焊性试验。
如果前二根试验都不合格，则需在同批钢筋中另取二根进行前二项试验，另二根还是不合格时，应予清退出场；复试报告要及时请监理验收确认，试验合格的则挂上绿色标志表示可投入使用。
钢筋的弯配应严格按施工图施工，且绑扎牢固、成型，整体偏差都不得超过规范要求。
承台钢筋的上、下层网片之间还应设立架立钢筋。
立柱空心板梁等钢筋绑扎时应特别要注意焊接接头数在同一截面不大于50%，并要求焊缝饱满，单面焊长度不小于10d；当钢筋直径大于16毫米进行连接时，应优先采用对焊。
立柱不高的插筋尽量一次到位，以避免焊接。
对于×××桥空心板梁骨架钢筋的弯配应先在坚固的予制场地上放出大样，按照大样焊接完毕后，再抬吊到箱梁骨架放置的地方再进行固定绑扎。
预制的钢筋骨架，必须有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装、浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
钢筋骨架的安装，应保障位置准确，为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板之间应设垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。
在浇筑混凝土之前，项目部应对已安好的钢筋及预埋件更进行检查，得到项目监理批准后，才能浇筑混凝土。
电焊工、对焊工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证者，一律不允许施焊。
城市高架桥施工技术
、高架桥桩基础施工技术的要点
钻孔灌注桩作为一种基础形式，近些年来以其适应各种土质、对周围土体影响小、承载力高等优点得到广泛的应用。
桩基础是桥梁的重要部位，其质量的好坏直接影响整个桥梁的质量，但钻孔灌注桩施工工艺复杂，且施工质量较难控制，因此采用合理的施工工艺、质量控制措施显得尤为重要。
一）施工准备工作
1、施工前工作准备
在桥梁进行建筑施工之前，所有的工程地质以及必要的水位和地质资料，进行分析和处理，桥梁的桩基施工图纸需要会审纪要，同时施工的场地以及邻近地区的地下管线的资料、主要的施工使用的机械器材以及所需配套的设备性能的资料都需要进行充分的准备和分析，桥梁的桩基的施工组织设计以及施工的方案报告、桩基钢筋砼所需要用的家你才质检报告也需要进行整理和制定，以保证施工计划的完备和顺利。
2、施工前进行质量管理
桥梁施工之前在平面图纸上需要对于进行桥梁桩位以及编号、施工的顺序、水电线路和临时设施的放置位置等进行标注和指明，同时需要制定工作计划以及劳动力组织计划并进行实施，另外桥梁的桩基础施工需要进行机械设备、工具、材料供应等实
施计划的制定，并需要根据不同的季节进行季节性的施工技术的计划并采用相应措施。
二）平整场地
由于钻孔桩施工位置受海水涨落潮影响较大，因此施工前对于个别不具备机械作业的地段，采用筑岛、分段围堰的施工工艺修筑作业面。
待强度达到机械作业要求后，方可进行钻孔施工。
三）护筒加工与安装
护筒的作用是为了防止钻孔过程中出现穿孔、地面石块掉入孔内、钻孔过程中的沉渣回流，同时起到定位、保护孔口、保持泥浆水位，防止坍孔的作用并且可以作为控制桩顶标高的依据。
护筒采用10m m的钢板卷制加工。
护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm 宽的钢带，护筒底加设
50cm 宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m在现场再接长。
四）泥浆的制备
在墩位旁边设置沉淀池，选择符合要求的粘土制作泥浆。
要时，可在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用
量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥
浆比重。
钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1.0 1.5m 。
五）钻孔
1、采用冲击钻成孔，每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内
的任何桩混凝土灌筑完成后24h 内不得开钻，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
钻机就位经测量检查无误后开始钻进，开钻时采
用小冲程低速钻进，待泥浆调浆合格后可根据地质状况加快进
尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的
地层情况调整泥浆比重及进尺速度。
2、整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出，掏渣后及时补浆。
钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。
钻孔应连续施工，不得中断时间过长。
钻孔达到设计标高，经检查合格后采取二次清孔法进行清
孔。
第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无2〜3 mm 大的颗粒且比重在规定要求时为止，在抽碴过程中及时向孔内注浆，防止坍孔，并不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后拆除钻机，准备下放钢筋笼。
特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。
在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次清孔，利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出。
七）钢筋笼的制作及安装
钢筋笼在进行制作的时候需要严格的按照设计图纸进行加工，主筋的位置使用钢筋定位之家进行控制至等分距离，同时主
筋的间距需要严格的按照不高于10mm 的数值进行确认，箍筋以及螺旋筋的距离需要不高于20mm钢筋垄断额长度偏差值应该在50mm 之间，保证施工的正常进行，减少偏差值。
加颈箍需需要设置在主筋的外侧，通过此种方式来加强钢筋笼的管理作用，并且会保证不会增加施工的难度，因此主筋多半不会设置弯钩等配置。
八）桩孔混凝土浇筑
采用混凝土运输车运输配合导管进行灌注，导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m标准节长度
2m接头为凹凸型的快速接头构造。
导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证混凝土灌注过程中不漏水和爆裂。
漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批混凝土灌入后导管在混凝土内的埋深在1.0m 以上。
灌注混凝土时，在导管和漏斗之间设置活动阀门。
先将阀门关好，并将导管提离孔底30〜40cm左右，然后将漏斗和储料斗内装满混凝土，打开阀门灌注首批混凝土。
灌注过程中，保持导管在混凝土内的埋深在2〜6m至混凝土顶面高出承台底0.8 1m左右为止。
二、现浇箱梁技术控制要点分析
针对城市高架桥现浇箱梁施工要点的重要性，需要对整体控制要点进行系统的分析。
以下将对整体控制要点进行分析。
1. 模板安装
在安装模板之前，需要及时调整好目标的高度，设置好一定高度的预应基础。
在安装之前需要除去表面的污迹，在二次周转过程中需要应用新的一面，仔细挑选表面整洁且没有变形的模板，在安装前需要与预方木充分接触，接触过程中需要应用双面胶带将纸粘贴整齐，处理好缝隙。
在测模和底模接触过程中，底板外侧需要设立方木，侧面填压海绵条，保证棱角顺畅，禁止出现漏浆的情况。
在侧面模型制作过程中，需要将其和地板宽度保持一致，在曲线上端设置2m的放样点，对于侧模和底模、侧模
与翼缘板底模连接缝之间需要进行拉线检查，箱梁内模的接缝处也要用海绵条进行填塞，并且在外部裹成一层塑料布，不漏浆。
在加固过
保证内外程中，当表面模板处理结束后，模板的加固工作显得尤为重
要。
内模加固采用力木框配合结构，如果工程箱梁内模倒角模板的表面积过大，需要在外侧腹板混凝土浇筑过程中进行适当的控制，避免出现模板上浮的情况。
如果在浇筑前，将模板和底部钢筋有效的捆绑起来，能达到禁止上浮的目的。
操作程序结束后，需要重视腹板外侧模的加固，由于混凝土自身重力的影响，在施工过程中如果强制性进行倾倒会造成荷载压力大，腹板外侧模受到的影响力明显，容易引起模板胀鼓。
因此需要在此操作环节增加3 排斜撑力，将其作为抵消侧面压力的工具，同时将其设置为剪刀撑，用来将总的压力分解到中心区域
2.钢筋捆绑及管道控制
钢筋和预应力管道作为现浇箱梁施工框架结构的重要影响
[4] 。
因素，钢筋捆绑和管道安置的效果需要从工程实践出发，在施工顺序的要求下合理进行安排。
1）保证钢筋层和其他层间的距离
控制好钢筋层的间距，需要事先对加工好的模板进行检查，保证结构的合理性。
在混凝土浇筑过程中更容易控制箱梁底部的厚度和高度，不会出现钢筋外漏的情况。
2）按照程序进行施工
在管道施工过程中，需要对每一条管道进行细致的检查，保证每一条管道的封闭性，为了防止混凝土建筑时漏浆进入管道，需要按照预应力施工程序进行。
3）强化钢筋设置
在预应力管道设置过程中，管道弯曲处需要设置防爆钢筋，控制好锚固端和张拉力端钢筋的数量和间距，距离需要适当的放宽，防止出现在混凝土浇筑过程中，由于钢筋过密出现振捣不均匀的情况。
3.混凝土浇筑
在混凝土浇筑过程中需要将模板表面及新老混凝土结合面上的杂物清除干净，配合吸尘器，利用高压水枪清洗模板，将其点焊在地板钢筋上，在浇筑过程中需要先浇底板后浇腹板，将浇筑时间控制在合理范围内。
同时需要专业抹面工作者对表面进行处理，将混凝土面抹光至理想的状态。
第一次浇筑时，需要保证腹板处的混凝土高出周围边缝1cm左右，保证接缝处不会出现外
露的情况。
第二次浇筑过程中，需要将顶板固定，采用振捣的方式及人工抹面的方式，保证箱梁顶面的平整度。
除了控制好时间和方位后，不能破坏模板及预应力管道。
同时要保证浇筑处处理彻底，不能留下缝隙，避免以后出现张拉的情况。
结束语:
上述桥梁高架工程施工步骤及管理，仅就桩基础施工、现浇箱梁型式作一简要说明。
无论任何一件土木、建筑工程都是百年
工程，并非仅仅我们这辈人使用，所以施工材料、管制、顺序、
养护，都影响着工程质量的好坏, 身为工程人应本着专业、用心、
良知，造就质量优良的工程，造福社会人群。
