城市高架桥施工技术

高架桥施工工艺高架桥是一种在城市交通规划中常见的重要交通设施，它的建设涉及到复杂的施工工艺。

本文将介绍高架桥施工的一般步骤和常用技术，以及施工工艺中需要注意的问题。

一、项目准备阶段在高架桥的施工之前，需要进行详细的项目准备。

这个阶段包括工程设计、施工图纸的编制、选址和环境影响评估等工作。

同时，还需要进行土地征收、施工许可证的办理以及与相关部门的协调沟通等工作。

二、地基处理高架桥的施工首先要进行地基处理。

这一步骤通常包括清理、平整、加固地基等工作。

清理地基主要是清除表层的杂草、垃圾等物质，以便进行后续工作。

平整地基是为了确保施工的稳定性，通常采用挖土填筑的方法进行。

对于地基不够坚固的情况，还需要进行加固，以增强地基承载能力。

三、桩基施工桩基是高架桥施工中的重要组成部分。

它的作用是为桥梁提供坚固的基础支撑。

桩基的施工通常分为预制和灌注桩两种方式。

预制桩是在施工工地外预先制作好的桩，然后运到施工现场进行安装。

灌注桩是通过将混凝土灌入钻孔形成的桩体。

桩基施工需要注意控制桩的垂直度和位置准确性，确保施工质量。

四、拼装钢结构高架桥的主体结构通常采用钢结构。

在施工过程中，需要对钢结构进行预制、运输和拼装等工作。

预制工作包括加工箱梁、横梁等部件。

运输工作主要是保证钢结构在运输过程中的安全。

拼装工作是将预制好的部件进行组装，形成完整的桥梁结构。

在拼装过程中，需要使用吊车等设备，确保各部件的准确拼接。

五、桥面铺装桥面铺装是指在钢结构搭建完成之后，对桥面进行铺装。

桥面的铺装通常使用沥青或混凝土材料。

铺装施工需要考虑交通流量、排水情况和防滑性能等因素。

在铺装过程中，需要进行工作区域的设置和交通指引，确保施工安全和交通畅通。

六、防护装置设置高架桥施工完成后，还需要设置相应的防护装置。

这些装置包括护栏、防撞墩等，用于保护桥梁和行车安全。

在设置防护装置时，需要考虑交通流量和环境要求等因素，确保装置的有效性和稳定性。

七、验收和维护高架桥的施工完成后，需要进行验收和维护。

城市大跨度高架桥施工难点与施工关键技术分析摘要：本文通过以我国的苏通大桥、泰州大桥以及贵州坝陵河大桥施工建设的实例进行参照和分析，论述其大跨度桥梁结构以及关键技术的节点进行分析，并提出相应的施工和控制的关键技术措施和建议。

关键词：大跨度高架桥施工关键技术大跨度桥梁的施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。

针对桥梁结构的不同，其有着不同的施工技术特点，针对不同的施工特点和所处的不同环境应该选择合理的施工技术和方法。

大跨度桥梁的施工技术是桥梁技术中的重要内容，要建造超大型桥梁，对大跨度桥梁结构的施工工艺研究是保证桥梁结构建设的一、大跨度高架桥结构分析和关键技术随着科技的不断进步和人类社会发展的需要，当前我国不断建设和实现了很多大跨度的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥。

在过去的10年中，我国的大跨度桥梁蓬勃发展，修建了一大批结构新颖，技术复杂，设计和施工难度大的大跨度桥梁。

在这些桥梁中，发展最快，技术最成熟的当属斜拉桥了。

由于有着很大的跨越能力，较好的稳定性（刚度比较大），还有其优美的外形，所以被广泛采用。

而我国已成为世界上拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名的斜拉桥排名榜上，中国的就占了8座，其中以主跨1088m的苏通长江公路大桥为之最，居于世界斜拉桥之首。

虽然斜拉桥有众多的优势，但是其缺点还是很存在的。

首先就是其稳定性，与悬索桥相比，其稳定性较好，但是与梁桥和拱桥相比，还是差很多，尤其是在沿海风力较大的地区，其抗风性仍是一个重要的问题。

其次是其昂贵的造价，与梁桥相比，其造价要高出好几倍。

还有后期的维护费用就极其昂贵。

以下就斜拉桥、混凝土桥、悬索桥的施工关键节点进行分析。

二、大跨度高架桥施工关键技术当前大跨度高架桥梁施工的关键技术有主桥结构体系、抗风性能、抗震性能的研究。

主桥结构体系主要针对桥梁对静、动力反应敏感，为改善结构性能，桥梁结构体系进行研究设计采用阻尼装置，设计要求高、参数复杂，国内没有类似工程经验；抗风性能研究针对风荷载是桥梁的控制荷载之一，对结构设计影响大桥梁风致振动是桥梁设计必须解决好的关键问题，必须采用风洞试验对风动力参数及结构抗风性能进行研究为保证桥梁安全，需采取必要的减振措施；抗震性能研究主要针对软土地基条件下，进行设计大地震动参数对桥梁结构产生的因素进行地震动力反应、抗震计算方法、以及如何采取减、隔震或消能措施；以苏通大桥为例, 苏通大桥采用双壁钢吊箱进行承台和系梁施工,成桥后钢吊箱将成为永久结构的一部分。

目的
帮助读者更好地理解城市高架桥 施工技术的原理、方法和要点， 提高实际操作能力。
意义
推动城市高架桥施工技术的普及 和应用，促进相关行业的发展和 进步。
02 城市高架桥概述
城市高架桥的定义和特点
定义
城市高架桥是一种大型的交通设施，通常采用钢筋混凝土或 钢结构建造，架设在城市道路上方，用于缓技术的进步
随着科技的发展，城市高架桥施工技术不断进步，提高了施工效 率和质量。
附图详解的价值
附图详解能够直观地展示城市高架桥施工技术的细节，有助于施工 人员更好地理解和应用相关技术。
施工技术的挑战与对策
在施工过程中，面临诸多挑战，如地形复杂、环境保护等，需要采 取相应的对策加以解决。
桥梁段的拼接与吊装
桥梁段预制
在工厂或预制场进行桥梁段的预制，确保桥梁段的几何尺寸、预应力张拉等符合设计要求。
桥梁段拼接与吊装
将预制好的桥梁段进行拼接和吊装，采用合适的拼接方法和吊装设备，确保桥梁段的拼接质量和安全 。
桥面铺装与防排水系统
桥面铺装
根据设计要求，选择合适的铺装材料， 如耐磨耐压沥青混凝土等，进行桥面铺 装，提高桥面的耐久性和防滑性能。
桥梁段的拼接与吊装附图
桥梁段拼接图解
包括预制桥梁段的拼接方式、连接方式、拼 接顺序等环节的详细图纸和说明。
桥梁段吊装图解
包括吊装设备的选择、桥梁段的吊装就位、 焊接连接等环节的详细图纸和说明。
桥面铺装与防排水系统附图
桥面铺装图解
包括防水层施工、铺装层施工、排水系统安装等环节的 详细图纸和说明。
防排水系统图解
施工技术应用与优化
基础施工
采用预制桥梁墩柱，缩短施工 周期；采用桩基托换技术，保

高架桥施工方法高架桥作为现代城市交通建设中不可或缺的一部分，其施工方法对于保障交通畅通、确保工程质量具有重要意义。

本文将探讨高架桥施工的相关方法，以及如何确保施工过程的安全和效率。

一、高架桥施工前的准备工作在进行高架桥施工前，必须进行充分的准备工作，包括选址、设计、环境评估等。

合理选址能够最大程度地降低施工难度和成本，同时确保不对周边环境造成不良影响。

设计阶段需要充分考虑交通流量、桥梁的承重能力以及抗震性能等因素。

环境评估则是为了保障施工过程对环境的最小影响。

二、常用的高架桥施工方法1. 悬挑施工法悬挑施工法是常见的高架桥施工方法之一。

该方法通过在临时桥墩上悬挑主梁，逐步推进施工。

在施工过程中，需要使用起重设备、悬挑机等专业设备，以确保主梁的平稳推进。

此方法适用于跨度较大、自由度较高的高架桥施工。

2. 模块化施工法模块化施工法是一种相对较新的高架桥施工方法。

该方法将桥梁分为多个模块，通过预制模块化构件的方式进行组装。

这种方法有利于提高施工效率和质量控制，同时减少对现场交通的干扰。

模块化施工法适用于同类型高架桥的批量施工。

3. 悬臂搭设法悬臂搭设法是在两侧桥台或桥墩上设置起重机械，然后沿着桥墩或桥台的方向向外悬挑施工。

该方法适用于较长跨度的高架桥施工，可以减少桥墩或桥台的设置，提高施工效率。

4. 自行推浇法自行推浇法是在临时支架上设置浇筑系统，然后将混凝土进行自行推浇施工。

该方法常用于短距离高架桥的施工，通过有效控制混凝土的浇筑和养护过程，确保桥梁的整体质量。

三、高架桥施工安全保障为了确保高架桥施工过程的安全，有以下几点需要注意：1. 聘请专业团队：高架桥施工需要技术熟练的工程师和经验丰富的施工人员，聘请具备相关资质和经验的专业团队至关重要。

2. 设施完备：在施工过程中，需要配备必要的安全设施，如安全网、防护栏杆等，以确保工人和周围环境的安全。

3. 监控系统：安装监控系统，实时监测施工过程中的安全状态，以及预防和处理可能发生的事故。

4.专项施工技术
4.1现浇混凝土盖梁、箱梁的高支模技术
1）方案须考虑的内容：地基承载力验算和地基加固、 支撑架布置对交通的影响、承重支撑架稳定、风荷载、 支撑架竖向变形
2）地基加固措施：土体加固、天然地基上做混凝土基 层、桩基加固
4.专项施工技术
3）承重支架设计： 支架类型：型钢支架、钢 管脚手排架（扣件式、碗 扣式）
5. 工程案例
宽悬挑操作面，满铺九夹板
5. 工程案例
4）模板方案
模板的选择 主线箱梁底模面层 采用镀塑竹胶板， 底层普通九夹板。 侧模、内壁和顶板 均采用单层竹胶板。
5. 工程案例
支架的选择 箱梁圆弧形底模支架采用定加工弯曲φ48钢管，事先根据图 纸弧曲线在电脑CAD绘图中按比例放出实样，事后会同加工 单位现场放出实样，最终加工一定数量定型弯曲钢管。
5. 工程案例
5.1.4主线第五联跨逸仙路高架支撑方案 5.1.4.1主线与逸仙路高架位置关系
逸仙路高架
主线
5. 工程案例
5.1.4.2支架设计方案
支架设计原则: 1)减少主线施工对已通车的逸仙路高架交通的影响 2)确保支架施工的安全 3)确保逸仙路高架桥结构的安全 支架体系的选择： 采用型钢支架与钢管脚手支架结合的方式
5. 工程案例
5.1.3主线混凝土箱梁方案 5.1.3.1箱梁概况 箱梁截面采用扁平的鱼腹式断面，根据桥面宽度，箱 梁分别采用单箱四室、单箱五室、单箱七室和单箱九 室结构。梁高为2.0m，混凝土标号为C50。
5. 工程案例
5.1.3.2排架支撑方案 1）体系选择 本工程采用扣件式钢管脚手支撑体系 2）地基处理 由于立柱周边及地下管线等地基开挖，对回填土进行压实 后，上铺100mm道渣，再浇筑100mm厚C25混凝土垫层。 垫层混凝土强度达到70％后，方可排架搭设，混凝土强度 达到100％后，方可进行混凝土箱梁浇筑。

地铁高架桥施工技术方案地铁高架桥施工技术方案城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、跨径、城市环境要求、施工机械化水平等因素影响。

在跨越内地受季节影响的河流段，高架桥基础采用钻孔灌注桩，桥墩采用双臂竖直支墩结构形式，上部结构采用多跨连续箱梁。

基础工程1.施工方法采用正反循环钻孔泥浆护壁成孔，灌注水下混凝土成桩施工。

2.施工准备2.1场地布置1.施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。

合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。

护筒的加工和埋设2.由6mm钢板卷制，长度为2m，直径大于钻头直径20～40cm，采用挖孔埋设。

2.2泥浆池设置及泥浆制备1.为节约用水并减少污染，在泥浆池坑底铺设五彩布两道，施工完毕全部拆除并恢复地貌。

2.正循环施工的泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆，可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。

3.反循环施工的泥浆可由自身的钻头冲击造浆。

2.3钻头的选择2.3.1正循环钻头的选择:1.鱼尾钻头适用范围：能利用较小的压力在粘土、粉砂土和砂层中高速钻进，但导向性能差。

2.笼式刮刀钻（双腰带笼式钻头）只适用于粘土、粉砂、细砂、中粗砂和含少量砾石（不多于10%）的土层。

2.3.2反循环钻头的选择1.锥形三翼钻头结构简单、回转稳定、聚渣作用好，适用于土层、砂层、砂砾层，是大口径反循环桩孔施工中广泛使用的一种。

2.筒式捞石钻头适用于砂砾、卵石层反循环。

3.牙轮钻头硬岩层及非均质地层。

2.4混凝土配合比设计1.钻孔灌注桩对混凝土各项指标的要求比较高，除了满足强度指标外还应具有良好的和易性，坍落度应控制在180～220mm内，配制时要重点考虑以下内容：2.粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，且不大于40mm。

优先选用卵石，以减小混凝土内的摩擦力。

如当地没有卵石，可选用级配良好的碎石，不过要通过适当加大砂率来减少混凝土内部的摩擦力。

城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术研讨摘要：随着城市化进程不断加快下，我国城市基础设施的建设项目也是更多，而高架桥箱梁的跨境则是明显在提高，得到迅速发展。

高架桥箱梁施工环境较为复杂，功能多样化，施工过程的技术性难度比较大，因此我们还需加强对其施工操作流程的把控。

本文主要从作者实际工作经验入手，分析高架桥箱梁的制作、吊装和安装的方法，希望对有关从业人员带来帮助。

关键词：高架桥；钢箱梁；安装与制作前言：城市发展很大程度受到了交通工程建设所影响，在当前我国的高架桥工程施工规模日益扩大，数量也在不断增多。

高架桥主要是采用预应力混凝土施工技术，满足人们对高架桥ad、d3、葡萄糖酸锌钙主梁的关键形式之一。

下面就对其进行分析。

1 高架桥箱梁施工的方法分析1.1 选择钢箱梁的吊装方式在一般情况选择双机联合方式进行吊装钢箱梁。

在实际施工环节，因为受到场地限制，使用单独的设备进行吊装操作，经过分析实际地面和周围的环境，在本文所研究的项目是采用200吨汽车起重机实现箱梁的吊装。

1.2 钢箱梁的分段分块和接头设计钢箱梁的结构是从纵向实现分段连接，从横向上分块连接。

在吊装钢箱梁的时候，还需充分考虑起重机承载力，结合现场实际的情况，保证对设计图纸和技术要求的满足。

纵向分段接头设置在距离桥墩的5米左右，钢箱梁的长度则是在25米左右进行分段处理。

横向分块放置在腹板的15米至20米之间，钢箱梁保持在60-100吨之间，实现钢箱梁的制作/吊装和焊接处理，进而优化现有的分块和分段接头。

1.3 设置无余量精度和倒装方法制作为保证吊装钢箱梁工作的进度，还需对其钢箱梁的吊装施工质量进行保证，应用无余量的精度控制方法和倒装方法，进行制作和安装钢箱梁。

利用计算机实现放样、切割、下料，随后进行组装腹板，组装横隔，实现组装侧腹板，做好底板和翼缘的处理，实现模拟预铺装，按照现场的实际情况进行加征。

在最后，进行涂装处理，完成吊装方法钢箱梁的制作处理，无余量的精度是综合考虑变形量、收缩量之后，在板件和零件的尺寸上，做好预防收缩变形的处理工作，结合有关工艺，严格把控施工全过程。

浅谈城市高架桥混凝土外表面防腐涂装施工技术摘要：随着社会经济的发展，综合国力增强，为提升城市形象，解决城区交通拥堵，全国各大中城市大力发展城市高架桥梁建设，本文以329国道舟山段改建工程临城高架桥为实例，浅析城市高架桥混凝土外表面防腐蚀涂装的施工技术要点。

关键词：高架桥；混凝土外表面；防腐涂装；施工技术1、工程背景329国道舟山段改建工程（白泉至勾山段）属于一级道路兼顾城市道路，为舟山市城市扩能改建项目，路线沿现329国道白沈线前行。

道路采用“高架+地面道路”的形式，桥梁主线位于原329国道上。

我单位临城高架施工长度为1901m，桥梁上部结构采用现浇混凝土连续箱梁，下部结构采用异形双柱墩，钻孔灌注桩基础。

为增强混凝土耐久性，提升城市景观，设计对高架桥外露混凝土表面要求进行防腐蚀涂装。

2、涂装设计概况2.1涂装的位置主桥箱梁、桥墩墩身、系梁等混凝土表面全部进行防腐蚀涂装。

2.2涂装的结构组成混凝土外表面防腐涂装分为三层，分别为：底漆一道，采用环氧封闭漆，漆膜总厚度40微米；中间漆两道，采用环氧树脂漆，漆膜总厚度250微米；面漆两道，采用丙烯酸聚氨酯漆，漆膜总厚度90微米；混凝土防腐涂装面漆采用用中国建筑色卡（CBCC）中卡号为RAL7042的颜色。

3、涂装施工工艺3.1施工工序桥梁的涂装工作以箱梁护栏为分界，分为两个界面，护栏内侧直接在桥面上进行涂装，按照自上而下的原则进行实施。

护栏外侧及以下部分采用自行式登高车进行施工，遵循自上而下的原则，按照护栏外立面、箱梁翼板底、侧板、底板、防震挡块、垫石、顶帽、系梁、墩身的顺序展开施工。

3.2施工工艺3.3 混凝土表面处理3.3.1表面处理的目的⑴清除混凝土表层的各种杂物，使涂层同混凝土能更好的结合。

当混凝土表面存在油渍时，因为油渍与涂料的相容性差，会直接导致涂层早期产生缺陷。

当底材表面存在灰尘、金属物品的锈迹、已失效的旧涂层时，都会对新涂层的附着能力产生影响。

城市快速路改造高架桥工程方案1. 引言城市交通拥堵是一个普遍存在的问题，为了缓解交通压力并提高通行效率，快速路改造工程成为许多城市的重要举措之一。

在快速路改造中，建设高架桥是一种常见的解决方案，它能够有效地提高道路通行能力，减少交通事故，并且不占用地面空间。

本文将介绍城市快速路改造高架桥工程的方案及关键技术。

2. 工程概述2.1 目标本工程的目标是在城市快速路上建设高架桥，以提高道路通行能力，并改善交通流量分布情况。

通过高架桥建设，预计能够减少交通拥堵，提高通行效率，提升城市交通发展水平。

2.2 工程范围本工程的范围包括城市快速路上的一段路段，全长约2公里。

高架桥将覆盖该路段，并连接周边道路和交通枢纽。

3. 工程设计3.1 高架桥类型选择根据项目需求和现场实际情况，我们选择了钢筋混凝土箱梁高架桥作为本工程的设计方案。

该桥型具有建造周期短、承载能力强、造价相对较低等优点，适合于快速路改造项目。

3.2 结构设计高架桥采用了多跨连续梁结构，通过合理的跨径设计和桥墩配置，能够在不占用地面空间的情况下，提供较大的通行能力。

桥梁主要承载结构采用钢筋混凝土箱梁，具有较好的刚性和承载能力。

3.3 施工方法由于城市快速路的交通密度较大，施工期间需尽可能减少对交通的干扰。

因此，我们采用了夜间施工的方式，通过合理组织施工队伍和严格控制施工时间，以最小的影响实施施工工作。

4. 关键技术4.1 桥梁设计技术在桥梁设计方面，我们将采用先进的CAD技术和有限元分析软件，进行桥梁的力学计算和结构设计。

通过优化结构参数，提高桥梁的受力性能和稳定性。

4.2 施工技术在施工过程中，我们将采用先进的施工设备和技术，以保证工程质量和施工进度。

同时，我们将加强施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。

4.3 桥梁监测技术为保证高架桥的安全运行，我们将在工程完工后安装桥梁监测系统。

该系统可以实时监测桥梁的变形、振动等情况，并及时发出预警信号，以保证桥梁的安全运行。

成本高
就位快
就位快
4.专题施工技术
架桥机安装工艺：
架桥机主桁架地面拼装
架桥机单榀桁架吊装
4.专题施工技术
预制梁吊装工艺：
T梁隔跨吊装
T梁斜吊上盖梁
4.专题施工技术
4.6 采用挂篮悬臂浇注现浇箱梁技术
1）该技术合用于城市内跨越河流、铁路等旳高架桥施工 2）该技术优点： 支架不落地，对交 通影响小。 3）挂篮系统构成： 主纵桁架、行走系 统、底篮、后锚系 统
5. 工程案例
工程特点与难点
1）施工场地狭小 本工程施工主要集中在大柏树道路交叉口，此处原有高
架、道路已构成该地域主要交通枢纽，而新建旳中环线及有 关匝道与老路交错纵横，基础构造更是鳞次比邻，施工场地 极其狭小，正所谓螺丝壳里做道场，难度极高。
2）交通组织复杂 本工程位于邯郸路、曲阳路、中山北一路、汶水东路、
新建旳大柏树立交范围内旳排水管道施工，新增各类管 线总长约5400多米，管径∮225-∮2400。其中涉及开槽埋管 和顶管工程。
5. 工程案例
5. 工程案例
构造概况 根本和匝道基础采用钻孔灌注桩和桩承台基础上部构造为现浇 混凝土墩柱、现浇混凝土箱梁，跨径在27－56m范围内变化， 桥面为黑色路面构造。匝道斜弯坡桥梁为预应力连续箱梁和钢 箱梁，原则宽度有7m和8.5m两种，跨径在12－28m范围内变 化。
4.专题施工技术
4.5 采用架桥机吊装预制梁技术
1）该技术合用于城市内吊装预制混凝土T型梁、预制混凝 土箱梁、钢箱梁、混凝土节段梁等
顶高支腿换撑A 顶高支腿A
起吊天车1 1
起吊天车2 A 顶高支腿B 2
架桥机主梁
顶高支腿及换撑C
低支腿
中支腿

城市高架桥施工工艺及要点论述摘要：城区发展建设离不开交通运输行业的发展，交通行业也离不开高架桥道路的建设。

高架桥属于城区发展中必不可少的基础设施之一，必须引起相关工作人员的重视，一定要按照高架桥施工工艺的具体要求开展工作，以确保高架桥建设的质量。

关键词：城市高架桥；施工工艺；要点1城区高架桥的特点及优点随着经济社会的发展和进步，高架桥已经变成了众多发达或人口较多地区建设的首选目标，其特点和优点相较于其他类型的道路或高架桥来说更为突出。

比如说，虽然我国幅员辽阔，但是仍然有很多地方实际可利用的土地和空间都非常有限，而高架桥就能够在这种条件下脱颖而出，尽可能地在缩减土地用量的基础上，减轻交通运输压力。

相比于公路、铁路或者地铁等交通运输线路建设工作，高架桥建设的限制条件非常少，地区或环境等限制不能阻碍其建设和发展，因此在各个城市里，高架桥比其他道路高架桥更普及也更实用。

此外，高架桥在建设成功和投入使用时，中间没有可以进出的路口，这样也就在一定程度上缩减了路口占用的土地面积，进而减轻交通行业的压力。

另一个重要原因就是高架桥资金投入较铁路、地铁来说比较少，能够减轻交通建设的资金压力，在能够接受的成本范围内缓解交通压力。

现在城区打造的高架桥已经成为一种经济实用且必不可少的重要交通运输设施。

2高架桥的组织构造因为土地面积有限，所以一开始建设的高架桥就是跨线桥。

依据高架桥的样式将其分类，主要有延展型的高架桥和交织型的高架桥。

从高架桥自身的组织构造来看，可以将其看成上部构造、下部构造、支撑体系以及附加设施这四个部分。

通常情况下，上面的结构是由连续梁或者是简支梁和钢架梁构建而成的，而下部结构主要包含着大桥中用于支撑的桥墩、桥台以及基础建筑。

大多数横跨长度较大的大桥在建造期间都会选用新型建筑结构，其应用效果是非常好的，但这类组织构造对于施工工艺要求也是非常高的，需要工作人员有高超的技术操作应用能力。

目前来看，在全球范围内，国内的高架桥建筑能够在竞争激烈的环境中占有非常重要的地位。

第1篇本工程为某城市快速路高架桥工程，全长约3.5公里，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为25.5米，两侧设2米宽的人行道。

本工程采用支架法施工，支架系统分为基础、立柱、横梁、纵梁和模板等部分。

二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及规范熟悉施工图纸及规范，确保施工过程中符合设计要求。

（2）施工组织设计编制施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、质量保证措施等。

（3）人员及设备组织施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和资质。

配备必要的施工设备，如模板、支架、吊车等。

2. 施工工艺（1）支架基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定支架基础位置。

2）挖基坑：按照设计要求，开挖基坑，确保基坑深度满足要求。

3）基础垫层：在基坑底部铺设垫层，保证基础平整。

4）钢筋绑扎：绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。

5）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。

6）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

（2）立柱施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定立柱位置。

2）立柱钢筋绑扎：绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。

3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。

4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

（3）横梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定横梁位置。

2）横梁钢筋绑扎：绑扎横梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。

3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。

4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

（4）纵梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定纵梁位置。

2）纵梁钢筋绑扎：绑扎纵梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。

3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。

4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

城市高架立交钢箱梁架设施工工法工法编号：RJGF（闽）-27-2010完成单位：福建省工业设备安装有限公司主要完成人：陈助冬颜志强林丁未黄尚敏1 前言随着近年来经济的快速发展，机动车保有量的快速增长，交通需求激增，部分路段交通设施设置不合理，原有的城市道路已不能满足人们出行的要求。

为了破解交通难题，缓解城市的交通拥堵，方便市民出行，拓展城市发展空间，厦门市仙岳路西段进行高架改造。

主线桥梁上部结构均采用35m、36m、40m、45m、55m共5种跨度的全焊等高度连续钢箱梁，其截面为单箱多室扁平流线型，钢箱梁高为2m，顶面全宽为25m，梁底宽度13.5m，两侧悬臂长度为5.75m，悬臂梁采用焊接钢板梁结构，下翼缘按流线型变化，桥面板与底板相对平行，桥面采用正交异性板结构。

钢箱梁沿桥梁纵向分为若干节段，在工厂制造，节段长度由工厂根据道路运输条件、吊装能力、施工场地布置等条件确定，分为横断梁块、主梁块、托梁块，其中最大尺寸为6500×30000×2000mm，最大吨位110t。

由于施工工期紧，高架桥工程建设牵涉到沿线居民、企事业单位众多，本工程采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架作为临时支架，采用大吨位的履带吊车拼装架设方案，确保证城市高架改造过程中不会因为扩建的过程而影响路面车辆正常通行，取得了良好的社会和经济效益。

并采用该方法先后完成了吕厝路口立交、华荣路口高架、同集路东安桥等工程的施工，针对以上工程进行总结，形成了本工法。

2 工法特点2.0.1 采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架的临时支架，与传统的满堂架或钢管支架相比，克服了施工时间长，受力不均等缺点，具有快速拆装，稳定性好，构件可以互换，可多次重复使用，高度可调节，便于运输的特点。

2.0.2 大吨位履带吊车吊装架设方法与汽车式吊车相比，具有操作灵活，钢箱梁一次到位，架设速度快，人工效高，施工安全，质量可靠的优点。

technology; steel formwork construction technology; structural checking伴随着我国城市化不断推进，我国高速公路建设也得到了快速发展，特别是在一线城市，随着城市用地的日渐紧张，交通路网的日益复杂，高速公路和城市道路设计更加倾向于高架桥形式[1-3]。

高架桥Y 型墩柱施工主要包括现浇和预制两种形式。

由于Y 型墩柱体积过大，针对复杂市域环境，市内高架、立交均有限高、限宽、限重等要求，运输较为困难，且对于部分大型桥梁，现有陆上交通线路并不能满足其运输需求；同时，在预制部件吊装过程中，由于高空作业、施工环境复杂、吊装精度难以把控等因素，往往会导致钢筋损坏、安装精度低、施工质量差等问题，因而在复杂市域环境中采用预制拼装方式进行高架桥Y 型墩柱的施工具有一定的局限性[4，5]。

而在墩柱现浇施工中，同样存在诸如钢筋笼绑扎安装、支撑和支模困难，以及混凝土浇筑浆液渗漏等问题。

针对上述问题，杨瑜等[6]提出了一种在Y 型墩柱斜腿间垂向设置3道螺纹精轧钢水平拉杆的支撑技术，从而有效控制斜腿的水平位移；孙继文等[7]提出了一种增加临时约束来控制根部裂缝生成的施工技术，通过在Y 型墩柱顶部安装型钢抱箍,并在侧边安装两根φ32 mm 精轧螺纹钢，以及施加150 kN 的张拉力，从而抵消Y 型桩斜柱的自重。

目前，对于Y 型墩柱施工技术的研究主要集中于墩柱顶部裂缝控制，未见对墩柱钢筋笼预制吊装和钢模板施工技术的研究。

鉴于此，本研究提出了一种城市高架桥Y 型墩柱高效施工技术，为复杂市域环境下高架桥Y 型墩柱施工提供了新思路。

1 工程概况1.1 背景介绍工程起建于嘉兴平湖市，属平湖平善大道至南湖嘉南公路段的改建工程。

路线采用高架桥形式沿既有新07省摘要 随着我国经济建设的持续发展，高架桥在交通系统中的地位愈加重要。

为了提高城市高架桥Y 型墩柱施工技术的安全性、精确性和经济社会效益，针对复杂市域环境下预制部件吊装精度难以把控、钢筋笼绑扎定位不准确、模板支撑困难，以及混凝土浇筑浆液渗漏等问题，提出了一种城市高架桥Y 型墩柱高效施工技术，创新了钢筋笼预制吊装技术和Y 型墩柱模板施工技术。

高架桥施工方案一、工程概况与准备本工程为城市高架桥建设项目，全长XXX米，设计桥面宽度为XX 米，共设XX个桥墩和XX跨梁体。

工程位于城市繁华区域，施工环境复杂，交通疏导任务重。

施工前，需详细编制施工组织设计方案，确保工程顺利推进。

准备工作包括：对施工场地进行勘察，了解地质情况，制定针对性的施工方案。

完成施工图纸的审查和会签，明确各项施工参数和技术要求。

编制材料、设备采购计划，确保物资供应及时、充足。

建立临时设施，如工地办公室、仓库、料场等，为施工提供便利条件。

二、施工组织与管理本工程将采用项目经理部负责制的施工组织方式，设立项目经理、技术负责人、安全负责人等关键岗位，明确各岗位职责和权限。

施工过程中，加强现场协调与管理，确保施工质量和进度。

三、基础与桩基施工基础施工将根据地质勘察结果，选择合适的桩基类型（如钻孔灌注桩、挖孔桩等）进行施工。

施工过程中，严格控制桩位、孔径、孔深等关键参数，确保桩基质量。

同时，做好桩基检测工作，确保达到设计要求。

四、桥墩与梁体施工桥墩施工将采用模板支撑、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺，严格控制模板尺寸、钢筋焊接质量、混凝土配合比等关键环节。

梁体施工将采用预制或现浇方式，确保梁体尺寸准确、质量可靠。

五、桥面铺装与防护桥面铺装采用耐磨、防滑、耐腐蚀的铺装材料，确保桥面平整、美观。

同时，设置排水系统，防止桥面积水。

防护工程包括防撞墙、护栏等设施的安装，确保行车安全。

六、临时设施与交通组织临时设施包括施工便道、临时用电、临时用水等，需合理规划布局，确保施工顺利进行。

交通组织方面，根据施工进度和交通流量，制定合理的交通疏导方案，确保施工期间道路畅通。

七、安全与质量控制本工程将严格执行国家及地方有关安全生产的法律法规，制定详细的安全管理制度和应急预案。

施工现场将设置明显的安全警示标志，加强安全防护措施。

同时，成立质量控制小组，对施工过程进行全面监控，确保施工质量符合设计要求。

八、施工监测与调整施工过程中，将采用现代化监测手段，对关键部位和工序进行实时监测，收集数据进行分析。

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（2）撑脚支撑形式在转体结构悬臂较大， 抗倾覆稳定要求突出时，往往被采用。下 转盘为一环道，上转盘的撑脚有4个或4个以 上，以保持平转时的稳定。转动过程支撑 范围大，抗倾稳定性能好，但阻力力矩也 随之增大，而且环道与撑脚的施工精度要 求较高，撑脚形式有采用滚轮，也有采用 柱脚的。滚轮平转时为滚动摩擦，摩阻力 小，而且常因加工精度不够或变形使滚轮 不滚。采用柱脚平转时为滑动摩擦，通常 用不锈钢板加四氟板再涂润滑剂，其加工 精度比滚轮容易保证，通过精心施工，已 有较多成功的例子。
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球铰四氟板
上球铰安装 试转完成
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3、滑道及撑脚的设计及安装 滑道、撑脚在转体段不平衡时起平衡支撑
作用，设计时其主要的内容有：滑道的平 整度，避免在转体时产生爬坡现象；撑脚 的承载力能满足T构两端质量差达到10%时 工况的需要；滑道、撑脚接触面的减摩处 理；滑道、撑脚之间间隙满足上部结构线 形调整的需要
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第一部分 转体施工技术概述
桥梁转体施工简介：桥梁转体施工是 指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注 或拼接)成形后，利用摩擦系数很小的滑道 及合理的转盘结构,通过转体就位的一种施 工方法。它可以将在障碍上空的作业转化 为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的 转动方向，它可分为竖向转体施工法、水 平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平 转与竖转相结合的方法，其中以平转法应 用最多。
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5、 限位系统由于转体施工是单向动作， 如过转将无法逆向调整，所以必须设置限 位系统防止过转，以确保轴线的正确性。 限位系统由上承台上的限位块及下承台上 的挡块组成。在上承台轴线位置设置钢筋 混凝土限位块，根据转体角度推算就位位 置，在下承台的相应位置上设置挡块。
2、球铰的设计及安装 （1）球铰由定位骨架、下球铰、上球铰及中心销

新材料·新装饰2021年1月第3卷第1期近年来，我国城市交通网络不断完善，市政高架桥数量不断增多。

钢箱梁桥作为一种桥梁建设新形式，在高架桥中运用较多，其具有跨度大、施工方便、工期较短等诸多优势。

1市政高架桥钢箱梁的运用情况随着城市交通量的不断增长，交通枢纽发展迅猛，城市立交桥、高架桥、跨线桥等数量持续增多。

当前，钢箱梁在城市桥梁中的应用逐渐增多，在城市部分特殊地理位置、复杂建筑环境中适用性较好，比如小半径弯梁桥、异型桥等。

此外，钢箱梁景观性较好，在中小跨度市政桥梁中运用较多，比如常州龙江路立交桥、昆明福海立交桥、湖北黄石谈山立交桥等。

此类钢箱梁多采用分段吊装法，其施工灵活性好，为城市桥梁发展提供了可靠的技术支撑。

2市政高架桥钢箱梁分段吊装方法2.1分段吊装原理分段吊装主要是将钢箱梁分为若干个节段，以完成吊装、焊接以及拼装工作。

其基本施工程序如下：先在地面胎架上焊接拼装制作单元，形成分段吊装单元；再通过起重设备将各单元吊至设计位置，然后由人工焊接结构分段、嵌补分段，最后完成钢箱梁结构的拼装工作。

分段吊装相对简单，结构安装定位较为精确，对起重设备要求不高，但是此方法高空作业较多，需做好相关的安全防护工作。

2.2分段吊装技术方法第一，钢箱梁节段划分。

在钢箱梁分段施工中，分段的大小需根据桥梁结构情况、制作工艺、运输过程等决定，具体要点如下：①分段位置、分段接口错缝满足设计文件与规范要求，其顶、底板与腹板接缝错开距离大于等于200mm ；②考虑制造、运输、吊装对钢箱梁节段尺寸、重量的限制，保证各单元体运输、吊装稳定；③分段不得影响结构整体线形；④便于吊装就位、节段间组拼合拢；⑤分段考虑现场焊接成形[1]。

第二，吊车选型。

市政高架桥钢箱梁吊车选型的基本要点如下：①合理确定安全系数，以防止对人员和设备造成伤害；②选用具备经济性的吊车，安全系数不得过大，否则不利于成本控制；③选用便于操作的吊车，尽量选用一台，因为两台协同配合要求高[2]。