新天地商业广场功能定位和动线构想
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万方数据
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圆
扶持。
可先与业主沟通，根据与业主选威的～致
意见，再另行制定租金政镱。
三．动鳃改进设嚣
（一）广场内的动线需改善
目前广场的注＾人群主要来自几个方向．一
是来自远东市场，群体构成眦家庭主妇居多．二是
来自灵峰南路．群体构成是想逛超市和商铺的人
群ｉ三是从正＾ｏ进＾的人群。
不论从哪个方向
进＾广场，在广场内的主要通道结点、转角处和
变汇处，都没有进行功能引导如何进人超市的标
志。
不是很熟悉广场内部功能区划的人，不会一
进＾广场就能感觉到超市的人ｏ。
一家主力店的
＾ｏ是这样，其他功能区就不用说了。
因此．广
场内部的空间．包括广告位的规划相当重要，应
当做专题的规划。
１统一专题规划设计广场内空问
广场内的导示牌、店招、地面铺装、景观小
品、颜色、照明等，都会对人流起到引导作用。
因
此，广场广告位等的整体规划显得不是相当重
要，且广告位规划不能只考虑短期和部门利益。
广告位不但能引导＾流，还能对广场的商业氛围
起烘托强化作用。
２重新审视超市的出人口和楼层安排
购物功能的主力店联华从同一个口进出．对
文华苑的两个楼层的人流流向没有形成整体引
导。
人们买了生鲜就跑了。
不会经过一楼再看看。
设想一下，如果联华的主人口设在文华苑西，生
鲜放在＾ｏ区域，收银设在现在的入口文华南，
人们买了生鲜之后，就有两个选择，一是从现在
流向文华南，然后进＾广场．二是顺着电梯上了
二楼，再从文华南下电梯进＾广场。
（二）广场的外部动线改进
１建议在重要路口设置引导标识
沿建鞍路自北向南的方向．所经过的建设
路、向阳路、鞍山路、沿江中路几个路ｏ．只有
一个远东市场的引导标识．没有关于商业广场的
标识。
沿鞍山路自东向西走，经过平安路、建鞍
路、灵峰路三个临近的路ｏ．也没有广场的标识。
沿灵峰南路０北向南走，所经过的八达路、建设
路、向阳路三个主要路口，同祥没有关于商业广四皿Ｉｔ商业面，
场引导标识，走到向阳路口时，如果靠右行，才能看到联华超市的楼质大宇。
如果自南向北走，远东项目南区原来下岗街的旧商铺完全遮挡了右行车辆和行人的视线，看不到任何关于广场的指引。
即便走到了文华苑内街＾口，因为国贸大厦未完成，也感觉不到一个商业广场应该有的气氛。
文华苑南＾口没有显示出内有著名的联华超市。
同样的，不论是驾车证是步行，也不论是从什么方向过沿江路，在经过南区的时候．那些灯杆的广告太小根本不会引起车流的注意，行』、也要特别留意才能感觉到广告的存在。
２强化正＾口的环境气氛
从向阳路方向看广场的正人ｏ，首座天桥上“新天地商业广场”太字并不醒目。
而这段路，是引导向阳路人流进＾广场的黄金路段，应该在向阳路就能感觉到广场的商业气息，才能使广场有吸聚人流的作用。
正＾ｏ灯光效果的改善．也可以增加环境的趣味性和欣赏性．加强体验感．对人流起到引导作用。
３尽快让远东成为市交通网络的一个重要结点
沿江路、鞍山路、建鞍路、灵峰路都不是变通干线，且都是小车车流ｆ私家车、出租车、三轮车，没有载客量太的公文车），在南区没有完成之前需要想办法改善交通环境。
如果鹅塘副黄田的公空车在桥头转＾贺江花园沿江东下，再从文华苑西大门右＾鞍山路至龙山路，从龙山路自南向北进＾八达路再到黄田，不但可以解决远东目前没有公文车站点的现状，为超市直接带来黄田、鹅塘以厦沿途的人群．迁可以惠及贺江花国沿线、鞍山路沿线、龙山路沿线的市民出行。
国贸路对目前远东的项目有很大的意义，如能从使整个北区形成顺时针车流动线，对广场的环境将是极大的改善。
因恒和苑施工，那一段的鞍山路是远东吸引市政府车流的一个瓶颈，来自市政府方向到盒龙寨或东濠的官车不能很愉快地从鞍山路看到新天地广场正＾口而去消费。
沿江路还不能和二桥连接的影响也都比较直接。
上述现象说明，远东目前还没能成为整个交通网络中的一个结点。
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万方数据
新天地商业广场功能定位和动线构想
作者：钧翔
作者单位：
刊名：
现代商业
英文刊名：MODERN BUSINESS
年，卷(期)：2008，(19)
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