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浅谈基于工作过程的电力机车操纵课程开发摘要:本文从理念与思路、内容选取、表现形式、教学模式的设计与创新等方面对基于工作过程的《电力机车操纵》课程开发进行了比较全面的阐述,提出了基于工作工程的情境设计、项目导向任务驱动的教学方法,为高职院校机车车辆专业课改提供了很好的具体操作方案。
关键词:基于工作过程电力机车操纵课程开发项目导向引言《电力机车操纵》是我国职业教育铁道机车车辆专业传统的《电力机车控制》、《电力机车运用》、《电力机车规章》三门专业核心课程按照能力培养主线科学整合设计而形成的一门综合性专业核心课程,是铁道机车车辆专业长期课程体系改革与建设的主要成果之一。
通过本课程学习,使学生能熟练运用先修课程及本课程学习的基本原理和方法,解决相关实际应用问题,培养电力机车司机、电力机车电工、钳工等岗位应具备的机车乘务一次作业标准、机车电机电器试验检查、电气线路分析、应急故障判断处理等综合能力。
1 课程设计的理念与思路1.1 课程性质本课程是铁道机车车辆专业的核心课程,主要培养学生按照机车运用规章,正确进行电力机车操纵、行车安全设备的使用等专业能力,以及资料收集整理、制订实施工作计划、分析检查判断、沟通协调、安全与自我保护等综合素质和能力,树立良好职业道德与责任心。
1.1.1 课程设计思路依据电力机车乘务员在不同工作情况下对电力机车的操纵设计,本课程分为电力机车出库的操纵、电力机车挂车的操纵、电力机车发车的操纵、电力机车正线运行的操纵、电力机车停车入库的操纵五个学习情境。
通过该系列学习情境的学习,学生不但能够掌握电力机车各种操纵的专业知识和专业技能,还能够全面培养其良好职业道德与责任心,掌握分析检查判断、沟通协调、安全与自我保护等综合素质和能力,通过学习的过程掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。
1.1.2 课程的描述按照工作过程的实际情况和学生学习知识的规律性,采取项目导向的教学方法,每个情境就是一个大项目,每个学习单元安排一个小项目,大小项目都要求完成一项任务即出一个成果,成果是可见的,以此调动学生的学习兴趣。
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育新工科背景下基于CDIO理念的教学改革探究——以电力电子技术课程为例孟娇娇陕西工业职业技术学院 陕西省咸阳市 712000摘 要： 新工科背景下装备制造业人才需求的发展，指引着职业教育工科专业教学的不断改革与发展。
结合职业教育人才培养目标及专业特色，分析电气自动化专业中的电力电子技术课程在目前教学中存在问题，运用CDIO理念，将教学内容重构为实际项目案例，对电力电子技术课程进行教学改革探究。
在教学设计中将能力培养与思政教育有机融合，实现了知识传授、技能获得、价值塑造的有机融合。
关键词：项目案例 CDIO 教学重构为主动应对新产业变革、新经济形态、新发展战略，支撑社会服务、创新驱动发展，亟需培养新型的技术技能型人才。
为此，我国高等职业教育需要不断调整以适应新工业发展，满足社会需求。
要实现这一目标，必须重视专业教学模式，认真研究专业学科体系，积极进行教学改革和探索。
在“双高”电力系统的应用发展趋势下，电力产业进入了高速发展的阶段，推动了电力电子技术的广泛应用和相关产业链的同步增长[1]。
电力电子技术是支撑我国实现“双碳”目标、国家军工、交通等高精尖产业发展的关键技术以及自动化类及电类专业的必修课程。
该课程在教授专业理论知识的同时，结合职业岗位要求，注重操作技能的训练，帮助学生建立分析和解决实际应用中常见问题的能力，为毕业生未来从事电力检修、自动控制和电力系统等工作提供理论和技术支持。
1 CDIO教育理念的内涵CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果，已经被越来越多的专业课程作为教学改革的方向[2,3]。
其中C代表构思（Conceive)、D代表设计（Design）、I代表实现（Implement）和O代表运作（Operate)。
CDIO教育理念将产品的生命周期作为教学过程的载体，通过项目推行过程引导学生沉浸式融入，调动学生学习主观能动性。
工作过程为导向的《电力机车总体及走行部》课程改革电力机车总体及走行部是电气化铁路牵引装备的核心组成部分，其性能和质量对于保障高速铁路的安全、稳定、快速运行具有重要意义。
为了适应电力机车技术的快速发展和产业的需求，适时进行课程改革，是高校教育体系中必不可少的一环。
在改革过程中，我们以工作过程为导向，着力提高学生的实际操作能力和综合素质。
我们采用模块化课程体系，按照电力机车总体和走行部的各个部分和功能，设计了多个独立的实践模块，每个模块看似相互独立，但实际上又不失为一个整体系统的组成部分。
我们首先重视学生的操作能力和实践操作技能，为此，我们在课程设计上对实践环节进行了大量的安排。
通过布置课后作业、实验练习与操作演示等一系列综合性实践活动，激发了学生自主探究和自主思考的能力。
同时，我们为学生提供了先进的实验设备和仿真器，为学生创造了一个真实的操作环境和实践共同体。
其次，为了培养学生的创新意识和能力，我们在课程设计中引入了创新性实践环节，采用项目式学习的思想，鼓励学生自主发掘实践中的问题，提出有针对性的解决方案。
这不仅有助于学生的创新思维能力的提升，也能深化学生对所学知识的理解与掌握。
同时，我们还积极鼓励学生参与创新性项目，通过实践探索，培养学生的敢于挑战的精神和团队协作精神，让学生在实践中深化对课程的理解与实际应用能力。
最后，我们在课程内容和教学方法上，注重与行业的紧密联系，运用案例分析和探究式学习等方式，让学生更好地了解电力机车行业的现状和发展动态，以及相关技术领域的前沿进展，从而更好地融入产业实践，并把所学知识转化为实际应用能力。
总体而言，工作过程为导向的课程改革，不仅在课程设计上重视实践操作和创新性实践的开展，更注重教学内容与产业的深度融合，为学生的职业能力培养提供了有效的途径和路径。
依托“订单”培养-实现专业课程与职业标准全面对接依托“订单”培养实现专业课程与职业标准全面对接北京铁路电气化学校胡定军北京铁路电气化学校是一所以专门培养轨道交通技术、电气化技术人才为主的国家级重点中等职业学校。
学校坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的职教办学方针，主动服务首都快速发展的轨道交通行业、电气技术产业和电力行业，通过整合资源、拓展功能，构建了轨道交通技术、电气技术、供用电技术三大专业集群，形成了市场导向、动态调整的专业架构机制。
为适应当前企业对技能型人才需求量大、培养周期短、岗位技能专的要求，在校企双方紧密合作、共建共赢的基础上，我校实施了“订单式”人才培养模式改革。
成立了专业建设指导委员会，建立企业深度参与人才培养方案制订、专业建设、课程开发、师资队伍建设、实训基地建设和质量评价的校企合作机制。
形成了“对接企业需求组建订单班、对接职业标准构建课程体系、对接企业文化强化职业素养”的订单班教学与管理机制。
一、对接职业标准，构建课程体系2003年，学校与铁路行业合作组建订单班之初，教学模式以学校培养为主，沿用过去的课程体系，这样培养的学生所学知识和技能与企业岗位要求差距较大，企业还需要对毕业生进行长时间的岗前培训。
为了解决企业用人与学校培养不对口的矛盾，学校首先加强“双师型”教师培养，安排教师积极参加电梯行业、铁路企业电力机车司机和接触网考评员的培训与取证，参与北京市地铁供电公司职业技能标准制定，深入了解企业对学生知识和技能的要求；其次与行业企业一同构建满足订单培养的专业课程体系。
2008年，我校牵头组织实施北京市教委立项的“以‘工作过程为导向’的电气运行与控制专业课程改革实验项目”。
坚持以科学发展观为指导，以服务为宗旨、以就业为导向、以能力为本位，借鉴发达国家先进的职业教育课程开发理念和开发方法，结合北京市中等职业教育课程改革实际，以工作过程为导向进行课程开发，进行教学模式、考核评价方式、课程管理的改革，促进了我校办学水平和教育质量的整体提高。
第２１卷㊀第４期２０１９年４月天津职业院校联合学报J o u r n a l o f T i a n j i nV o c a t i o n a l I n s t i t u t e s N O．４V o l ．２１A pr ．２０１９ 课证融合 的电力机车电传动课程项目化改革与实践李元元(天津铁道职业技术学院,天津㊀３００２４０)摘㊀要:㊀专业课程与职业考证相结合,学生通过相关的课程学习可以直接参加相应职业工种的职业资格考试,取得职业资格证书.电力机车电传动课程是铁道机车专业的一门专业核心课程.课程面向的岗位是电力机车司机㊁机车电工㊁整备工等.机车电工证也是本专业学生必考的职业资格证书之一.将职业资格考证书的获取与电力机车电传动课程充分融合,重构学习领域的课程内容,以项目任务为载体实施教学,进行项目化教学改革与实践.关键词:㊀课证融合;项目化教学;课程建设中图分类号:G ４２３．０７㊀㊀文献标识码:A ㊀㊀文章编号:１６７３－５８２X (２０１９)０４－００５６－０４收稿日期:２０１８－０３－１２作者简介:李元元(１９８４－),女,江苏赣榆人,天津铁道职业技术学院讲师,主要从事铁道机车㊁城轨车辆电气控制㊁电机电器类课程的教学和研究工作.按照我院铁道机车专业人才培养方案的要求学生考取机车电工㊁机车钳工等职业资格证书是毕业标准之一,加上毕业证,实现 双证书 毕业,为日后走上工作岗位打下坚实基础.将考证内容融入课程教学也是目前深化职业教育教学改革的一个重要方面.教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见(教职成[２０１５]６号)中提出 职业院校要加强与职业技能鉴定机构㊁行业企业的合作,积极推行 双证书 制度,把职业岗位所需要的知识㊁技能和职业素养融入相关专业教学中,将相关课程考试考核与职业技能鉴定合并进行. 以推进产教深度融合.同时还提出要普及推广项目教学㊁案例教学㊁参与式教学等教学方法,充分激发学生的学习兴趣和积极性.因此开展 课程融合 的电力机车电传动课程项目化改革与实践是十分必要的.一㊁机车电工国家职业标准分析机车电工是使用工㊁夹㊁量具㊁仪器仪表及检修设备对机车电气装置进行维护㊁检修和调试的人员,共设五个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)㊁中级(国家职业资格四级)㊁高级(国家职业资格三级)㊁技师(国家职业资格二级)和高级技师(国家职业资格一级).要求具有以下能力特征:有获取㊁领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力;有一定计算能力;心理及身体素质较好;手指㊁手臂灵活,动作协调性好;空间感强;听力及辨色力正常,双眼矫正视力不低于５．０;无职业禁忌证.对机车电工的基本要求包括职业道德和基础知识两方面,职业道德包括职业道德基本知识和职业守则,其中职业守则的具体内容是:遵章守纪,敬业爱岗;安全第一,质量至上;钻研业务,提高素质;精检细修,确保供车;服从命令,顾全大局;节能降耗,保护环境.基础知识包括:识图㊁常用金属材料㊁数学计算㊁法定计量单位和换算㊁计算机应用㊁交㊁直流电㊁电子技术㊁机车构造㊁机车修程㊁机车消防㊁６５劳动安全等基本知识和设备㊁工具的使用与维护以及相关法律㊁法规和规章知识.高职学生申报起点是中级.鉴定方式为理论知识考试和技能操作考核,理论知识考试采用闭卷笔试方式,我院所委托的铁道行业第十五特有工种职业技能鉴定站采用计算机考试方式进行,技能操作考核采用实际操作方式进行.理论知识考试和技能操作考核均实行百分制,成绩皆达６０分及以上者为合格.理论考试和技能考核包括机车电器维护㊁机车电器检修㊁机车电器故障判断与处理㊁机车电机维护㊁机车电机检修㊁机车电机故障判断与处理等几大方面,因此在进行电力机车电传动课程项目化教学改革过程中,上述几方面的内容均要在课程中得到充分体现.二㊁ 课程融合 项目化课程建设１．重组课程结构在分析电力机车电工标准的基础上,结合目前电力机车技术的发展,经过充分调研,我院与北京铁路局天津机务段㊁唐山机务段㊁北京机务段等企业合作,召开专业指导委员会将铁道机车专业学习领域课程内容重构,使得专业课程的教学目标㊁课程内容㊁课程结构㊁教学方法㊁评价方式等要素具有明显的职业导向,推动专业教学过程与工作过程对接,为课证融合打下坚实基础.为此我们将此前的 电力机车电子技术㊁电力机车电器㊁电力机车控制 三门课程重构为 电力机车电传动 课程,本课程以机车电路各部件的控制关系及机车电工实际工作任务为载体,设计教学项目及每个学习任务,根据教学任务构建教学内容和步骤,包括司机控制器的检查和维护㊁接触器的检查和维护㊁继电器的检查和维护㊁主型电器的检查和维护㊁辅助电器的检查和维护㊁主变压器的检查和维护㊁牵引电机的检查和维护㊁S S４改型电力机车电路分析及电器试验㊁H X D３型电力机车电路分析及电器试验㊁电力机车常见故障分析处理等１０个学习项目,对每个学习项目设计若干个学习任务,根据知识㊁能力由低到高的迁移规律,学生由简单到复杂认知逻辑规律进行排序,每个学习任务均包括任务单㊁工作单㊁教学计划实施单及考核评价表.本课程安排在铁道机车专业大学二年级进行学习,共安排１２８学时,分两学期完成.通过分析电力机车电工职业资格标准中的比重表(表１)可知,机车电机部分占的比重较大,因此在课程设计上也分配较多的课时,让学生更好更充分地学习和实训.学生在教师的引导下完成特定的项目下的任务,自主进行学习,在做中学,在学中做,学生在完成各个任务过程中的表现也将作为重要的考核依据,实现对学生的过程化考核.表１㊀电力机车电工理论知识比重表项目初级(％)中级(％)高级(％)技师(％)高级技师(％)电力内燃电力内燃电力内燃电力内燃电力内燃基本要求职业道德５５５５５５５５５５基础知识２０２０１５１５１０１０５５相关知识机车电器维护１０１０１０１０５２５１０１０１０１０机车电器检修１０１０１５１５２０机车电器故障判断与处理１０１０１５１５２０２０１５１５１０１０机车电机维护１０１０５５５２０１０１０１０１０相关知识机车电机检修１５１５１５１５１５机车电机故障判断与处理２０２０２０２０２０２０１５１５１５１５机车电器㊁电机检修１０１０５５机车电器㊁电机故障判断与处理１５１５１０１０组织机车电器㊁电机检修及验交１５１５技术管理５５１０１０培训指导１０１０１０１０合计１００１００１００１００１００１００１００１００１００１００㊀㊀２．完善课程网站在学院数字化校园课程网站上,电力机车电传动课程整合了各种与课程学习相关的资料,教师和学生在使用时非常方便,有课程标准㊁课程设计㊁学习指导㊁课程教学㊁课程资源㊁素质拓展㊁课程论坛㊁７５作业与考试等项目.在开展项目化教学过程中,学生在课前可以很方便地从课程网站上找到相关的资讯,也可以一目了然地看到各个任务的任务单,对课上要学习和需要完成的任务做到心中有数;在教学过程中,教师可以很方便地把某一项目的相关资料打开使用;在课后,学生可以回顾课堂所学.为了更加有效地巩固所学,同时也为了学生更有针对性地加强电力机车电工理论知识的学习,我们将机车电工理论考试试题进行统计分类,将筛选出来的试题按知识点分配到相应项目后,供学生进行有针对性的训练.这些内容都要及时进行更新,在课程网站的 作业与考试 栏目发布.试题发布有作业和考卷两种形式,其中作业形式可以让学生预览某一项目相关的试题,而考卷形式包括练习㊁测验和水平测试三种形式. 练习 形式的考卷学生可以参加多次考试并提交考试结果,便于促进学生及时纠错; 测验 形式的考卷学生只能参加一次并提交成绩,这种形式的试卷便于教师考查学生对某一项目的学习情况; 水平测试 形式的试卷学生也可以参加多次考试直到通过规定的分数为止.通过这样的练习和考试,让学生在学习电力机车电传动课程的同时牢牢掌握电力机车电工所要求的大部分内容.３．改革教学方法打破课证分离的教学界限.根据应用型课程教学需要,合理制定授课计划,分配理论教学与实践教学的比例.一定课时的教学内容采取 校企共上一堂课 的方式,聘请企业专业和现场技术人员与专业教师共同完成教学任务,也是国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见(国办发 ２０１７ ９５号)中所提到的 强化企业重要主体作用(深化 引企入教 改革.支持引导企业深度参与职业学校㊁高等学校教育教学改革,多种方式参与学校专业规划㊁教材开发㊁教学设计㊁课程设置㊁实习实训,促进企业需求融入人才培养环节.) 一种具体做法.通过教学做一体的教学方法和手段解决原来课程理论与实践脱节的问题.学生通过技能考证的能力提升助推理论学习的加深和创新,保证理论课课证融合的有序进行.电力机车电传动课程１２８课时的学习安排中有６０％课时是实训实践类课程内容,理论内容也是穿插在实践类课程内容之中,借助看得见摸得着的实物传授比较抽象的理论内容,使得学生在纯理论学习时不至于感到枯燥乏味,在进行电力机车电工考证理论考试过程中也更加顺利.信息化教学手段的普及应用也是课证融合课程教学改革中必不可少措施之一,信息化教学手段主要是以多媒体技术㊁网络技术为依托的一种新型的教学手段,具有传播方式多,信息流量大,交互性能强的特点,在教学过程中将信息化教学手段与其他教学手段恰当结合对于优化课堂教学,提高课堂教学效果大有裨益.在电力机车电传动课程教学过程中,像一些电器的动作原理㊁内容结构㊁电路分析㊁故障处理㊁高低压试验等内容都有必要通过信息化手段提升教学效果和学生学习效率.４．创设实训条件较高比例的实训实践教学离不开完备的软硬件教学条件的支持.在铁道机车专业建设过程中,电力机车电器实训室和电力机车模拟驾驶实训室陆续建成和完善为电力机车电传动课程实施课证融合教学改革提供了强有力的支持.目前这两个专业实训室可进行的实训项目都是依据电力机车电工岗位的典型任务进行设置和规划,实训室布局和规划也更加接近企业现场岗位要求.电力机车电传动课程中 司机室电器的检查和维护 ㊁ 接触器的检查和维护 ㊁ 继电器的检查和维护 ㊁ 主型电器的检查和维护 ㊁ 辅助电器的检查和维护 等项目均可以在电力机车电机电器实训室开展, 电力机车高低压试验 和 电力机车常见故障的处理 则可以在电力机车模拟驾驶实训室进行开展,在课程实施过程中也都收到了良好的教学效果.５．课证考核合并在铁道机车专业大学二年级学年末,学生将参加电力机车电工职业技能鉴定,为了切实加强学生职业技能的培养,在人才培养计划中分配了三周电力机车电工课程集中实训时间,结合学院的实际情 ８５况开展具有代表性的实训项目,比如 电磁接触器的检修 ㊁ 电空接触器的检修 及 电力机车高低压试验 等.学生在完成三周的集中实训后,参加机车电工的实操技能鉴定,最后得到的鉴定成绩既作为职业技能训练课程成绩,也作为电力机车电工的技能操作考核成绩,实现课程考试考核与职业技能鉴定合并进行.三㊁实施效果课证融合 项目化教学在我院铁道机车专业实施以来,探索了 课证融合 及 项目化教学 的方法和途径.通过结合电力机车电工的相关知识体系,建立项目化课程体系结构,合并课程考核和技能鉴定,使电力机车电传动课程内容与技能鉴定理论知识对接,同时充分利用信息化手段,改革教学方法和手段㊁建立课程网站㊁创设实践实训条件,并在使用过程中不断进行完善,保证了项目化教学的组织和实施,缩短了学生获取电力机车电工职业资格证书的时间,同时提高了学生的职业技能.对比近两年的鉴定成绩发现,我院铁道机车专业学生考取电力机车电工职业资格证的初次通过率和平均分均有所提高,由原来的５４％提高到了８４％,理论考试平均成绩也由原来的６２．７５分提高到了７３．８６分,实操考试平均成绩由６６．９４分提高到了７５．２０分.参考文献:[１]范启亮,刘水平． 课证结合 的电机与电气控制技术课程项目化教学改革与实践[J]．改革创新,２０１５,(１１)．[２]赵颖．基于 课证岗一体化 的高职通信专业人才培养模式研究[J]．信息通信,２０１６,(０１)．[３]傅永强,金祝年．高职教育课证融合的问题与对策[J]．黑龙江高教研究,２０１６,(１１)．P r o j e c t－b a s e dR e f o r ma n dP r a c t i c eo fE l e c t r i cL o c o m o t i v eT r a n s m i s s i o nC o u r s eo f C o m b i n i n g o fC o u r s e s a n dC e r t i f i c a t e sL IY u a n－y u a n(T i a n j i nR a i l w a y V o c a t i o n a lT e c h n i c a lC o l l e g e,T i a n j i n３００２４０)A b s t r a c t:T h em a j o rc o u r s e s l e a r n i n g c a nb ec o m b i n e d w i t h p r o f e s s i o n a l c e r t i f i c a t eo b t a i n i n g, s t u d e n t s c a nd i r e c t l yp a r t i c i p a t e i n t h e v o c a t i o n a l q u a l i f i c a t i o n e x a m i n a t i o n o f t h e c o r r e s p o n d i n gp r o f e sＧs i o n a l t y p e s t h r o u g h t h e r e l e v a n t c o u r s e s,a n do b t a i n p r o f e s s i o n a l q u a l i f i c a t i o nc e r t i f i c a t e s．T h e e l e c t r i c l o c o m o t i v e t r a n s m i s s i o n c o u r s e i s a c o r em a j o r c o u r s e f o r r a i l w a y l o c o m o t i v e sm a j o r．T h e p o s t s t h e c o u r s e s o r i e n t e d t o a r e e l e c t r i c l o c o m o t i v e d r i v e r s,l o c o m o t i v e e l e c t r i c i a n s,a n dm a i n t e n a n c ew o r k e r s．T h e L o c oＧm o t i v eE l e c t r i c i a n C e r t i f i c a t ei sa l s oo n eo ft h en e c e s s a r y p r o f e s s i o n a l q u a l i f i c a t i o nc e r t i f i c a t e sf o r s t u d e n t s o f t h i sm a j o r．T h e a c q u i s i t i o no f t h ev o c a t i o n a l q u a l i f i c a t i o nc e r t i f i c a t e i s f u l l y i n t e g r a t e dw i t h t h e e l e c t r i c l o c o m o t i v e t r a n s m i s s i o n c o u r s e,t h e c u r r i c u l u mc o n t e n t o f t h e l e a r n i n g f i e l d i s r e c o n s t r u c t e d, t h e t e a c h i n g i s c a r r i e do u tw i t h t h e p r o j e c t t a s ka s t h e c a r r i e r,a n d t h e p r o j e c t－b a s e d t e a c h i n g r e f o r m a n d p r a c t i c e a r e c a r r i e do u t．K e y w o r d s:C o m b i n i n g o fC o u r s e sa n dC e r t i f i c a t e s;p r o j e c t－b a s e dt e a c h i n g;c u r r i c u l u m c o nＧs t r u c t i o n９５。
３９ 建设一支政治强、业务精、作风正的高素质铁路基层党校教师队伍■李 毅 （中国铁路太原局集团有限公司党校 山西 ０３００１３）【中图分类号】Ｄ２６１ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５－３０８９（２０１８）１２－００３９－０１ 铁路基层党校是铁路局培训轮训各级党员领导干部、管理和专业技术人员以及入党积极分子的主要基地，肩负着为铁路建设和发展提供理论支持和培养人才的重要责任，发挥着教育培训铁路基层干部主渠道、主阵地和主力军的作用。
因此建设和培育一支高素质的党校师资队伍是实现铁路基层党校的功能、充分发挥党校作用的关键因素。
一、坚持“党校姓党”，把提高教师政治素质放在首位党校教师是党校工作的核心力量，党校教师队伍素质是否过硬直接影响着党校作用的发挥。
这就要求党校教师不仅要在教学科研上有作为，更要在政治上信得过、靠得住，必须自觉在思想上、政治上同党中央保持一致，真正做到党校姓党。
为此，要经常对教师进行党的路线、方针、政策的教育，组织学习党的基本理论，经常围绕党的重大理论问题进行专题研讨，举办专题讲座等。
要让广大党校教师自觉把做人与做学问、修德与修才结合起来，以坚强的党性作为立身之本，打造政治强、业务精、作风好的党校教师队伍。
二、建立更加完善的教师培养机制党校应不断探索教师成长规律，实现教学、科研齐头并进。
建立和完善适合铁路基层党校教师培养机制，引导骨干教师特别是青年教师快速成长，为青年教师尽快担当起教学和科研的重任搭建平台。
１．营造促进青年教师素能快速提升的环境氛围。
一是强化全面培养。
到党校接受教育培训的学员都是在岗的各级各类干部，具有丰富的工作实践经验。
这就对党校教师素质提出了更高的标准，既要有过硬的政治素质、良好的师德师风，同时又要有一定的现场实践经历、扎实的理论知识功底和教学科研能力。
因此，党校要从现场锻炼、业务知识的培训、教学科研能力的提升等多方面培养青年教师，制定培养方案，通过多样化的师资培训不断丰富青年教师的文化底蕴。
价值工程0引言我院电力机车专业自2009年获批省级精品专业以来，通过借鉴德国职业教育“学习领域”的“工作过程系统化”思想，积极探索适合我国铁路高职电力机车专业的工作过程系统化的课程体系，在提升办学水平、提高教学质量、深化教学改革方面，进行了初步尝试。
基于工作过程系统化课程与教学改革的基本思路是以企业调查为前提，加强专业建设；以岗位目标为基础，找准人才培养定位；以岗位能力要求为依据，确定教学内容；以项目任务为载体，开发“教、学、做“合一的新课程；以技能培养为核心，整合对应知识；在职业情境中把“学会做事”的工作标准落实为“把事做好”的教育标准。
1专业课程体系构建按以下流程：工作任务分析→行动领域归纳→学习领域转换→学习情境设计，对原有学科化的课程知识进行解构和重构，将工作过程系统化课程体系分为综合素质、职业基础能力、岗位能力和拓展能力四个学习领域，表1简要说明该专业的课程体系框架计划。
1.1工作任务分析。
我们先后调研了广州铁路(集团)公司及南方周边铁路局机务运营站段，包括广州铁路(集团)公司广州、株洲、怀化机务段；南昌铁路局向塘机务段；南宁铁路局南宁机务段；上海铁路局上海机务段；昆明铁路局昆明机务段等，从电力机车钳工、机车电工和电力机车司机三个职业岗位应具备的职业能力入手，对岗位工作任务进行分析列表，为下一步归纳典型工作任务作准备。
(表2)1.2行动领域归纳。
我们邀请了机务段运用、检修主要生产车间和业务科室一起座谈，将运用和检修所涉及的典型工作任务按性质相同或相近或前后相互关联的原则，归类出行动领域。
（表3）1.3学习领域转换。
从行动领域遵循教育教学规律，转化为学习领域，即课程。
（表4）1.4学习情境设计。
学习情境规划是将课程内容以某一企业的实际工作过程为载体分解学习领域为主题学习单元的过程，比如：我们将《电力机车运用与管理》学习领域设计了行车信号与闭塞、整备作业、乘务员一次作业过程、行车安全设备以及列车运行与运用维护五个学习情境，各情境之间体现由易而难或并列与包容的关系，使学生的迁移能力得到培养和锻炼。
2《电力机车车体和转向架的检修与维护》课程建设———————————————————————作者简介：江利国（1965-），男，湖南平江人，湖南铁路科技职业技术学院，工程师、讲师，研究方向为电力机车运用检修与专业教学；陈燕萍（1983-），女，江西上饶人，湖南铁路科技职业技术学院，讲师，研究方向为电力机车专业教学。
基于工作过程系统化的高职电力机车专业课程与教学改革初探Exploration on Curriculum and Teaching Reform of Higher Vocational Electric Locomotive Major Based onSystematization of Working Process江利国JIANG Li-guo ；陈燕萍CHEN Yan-ping（湖南铁路科技职业技术学院，株洲412000）（Hunan Vocational College of Railway Technology ，Zhuzhou 412000，China ）摘要：本文借鉴德国职业教育先进思想，提出了基于工作过程系统化的高职电力机车专业课程体系开发的理念和思路，以《电力机车车体和转向架的检修与维护》课程为案例，介绍了基于工作过程系统化模式下的学习情境、课业文本、教学模式及教学评价设计等学习领域课程建设内容，并针对教学实施过程中存在的问题提出了对策。
Abstract:This paper proposed concepts and ideas of curriculum system development of higher vocational electric locomotive major based on systematization of working process,learning from advanced thought of German vocational education,and introduced learning area curriculum construction contents of learning situation,texts,teaching mode and teaching evaluation design based on systematization of working process,taking the course of Repair and Maintenance of Electric Locomotive Body and Bogie as a case,and put forward the countermeasure,aiming at the problems in the process of teaching implementation.关键词：工作过程系统化；课程体系开发；学习领域课程；问题；对策Key words:systematization of working process ；curriculum system development ；learning area course ；problem ；countermeasures 中图分类号：G71文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）02-0238-03学习领域课程代码课程名称学时一年级二年级三年级备注123456综合素质思想政治理论、体育、英语、计算机应用基础、应用写作、职业意识、应用数学、身心健康教育、职业发展与就业指导√√√√职业基础能力机械制图、铁路机械制造基础、铁路机械设计基础、电工与电子技术、PLC 应用技术√√√岗位能力JC1JC2JC3JC4JC5JC6JC7电力机车车体和转向架的检修与维护电力机车电器的检修与维护电力机车电机的检修与维护机车电力电子装置的检测与维护电力机车制动系统的检修和维护电力机车控制系统的检修与维护电力机车运用与管理90727254707090√√√√√√√拓展能力铁道概论、机车新技术、行车安全心理、自动检测技术、机务管理√总学时表1·238·Value Engineering课程建设涉及的内容较多，在此，以《电力机车车体和转向架的检修与维护》为例，说明学习情境设计、教学模式设计、教学评价设计、教学过程实施等方面的内容。
《电力机车车体和转向架的检修与维护》是电力机车专业的一门核心课程，包括机车构造、运用保养方法、车体和转向架及部件中修工艺、转向架组装和机车总组装工艺流程以及设备、工具、材料等相关知识，属于电力机车司机和电力机车钳工应该掌握的基本技能。
重构后的教学内容符合电力机车运用与检修的基本过程和规律，且由简单到复杂，将电力机车车体和转向架的中修过程贯穿全课程的每一个学习情境。
所设计的学习任务源于实际的中修工作任务，融实践、理论、技能为一体，使教学做紧密结合。
在教学组织上，要尽量安排大幅度的时间集中上课，完全按照教学项目重组教师团队，要根据实际情况开发校本教材，编写以“引导文”为代表的课业文本，为任务引领式学习和项目学习提供必要的学习资源。
2.1学习情境设计《电力机车车体和转向架的检修与维护》学习情境的设计主要以中修工作任务为载体，以电力机车钳工职业岗位工作任务为主要依据，针对完成工作任务所需的知识、技能、态度要求，设计车体检修、转向架部件检修、转向架组装与机车总组装、机车检查与保养四个学习情境，每个学习情境均以工作过程为依据，考虑各个情境之间为平行或递进关系，充分考虑学生的认知规律和职业能力发展规律，使学生由初学者向熟练工方向递进。
2.2教学模式设计本课程所有学习情境都是通过引导文教学法来完成的，它是项目教学法在现代职业教学和培训中的发展和完善，它包括：①任务描述；②引导问题；③学习目的描述；④学习质量监控单；⑤工作计划（内容和时间）；⑥工具与材料需求表；⑦专业信息（只提供信息渠道）；⑧辅导性说明（估计学生查找不到的专业信息和内部经验）。
在引导课文教学法中，教师的角色只局限于做好教学准备、提出引导问题、与学生一起讨论问题、编写质量控制单和在收尾阶段评价学生的成果，而学生的角色则是独立获取信息、独立制定计划、独立实施计划和独立评估、检查自己的成果。
2.3教学评价设计工作过程系统化课程采用过程性考核方式，过程考核采用口试（团队汇报）、笔试、动手操作等多种方式进行，实时记录在学习活动记录表、学习档案评价表、学生自我评价表等等过程性评价表上，形成学生的学习情境（任务）成绩，作为课程评价的依据。
过程性考岗位（职业）名称工作任务岗位（职业）名称工作任务岗位（职业）名称工作任务电力机车钳工Q1:检修车体Q2:检修排障器Q3:检修牵引缓冲装置Q4:检修转向架构架及附属装置Q5:检修轴箱与轴箱拉杆Q6:检修牵引杆装置Q7:检修一系弹簧悬挂装置Q8:检修二系弹簧支承装置Q9:检修齿轮箱与抱轴箱Q10:检修轮对…………………Q17:诊断、排除机械部分故障Q18:生产过程管理及工艺改进机车电工D1:小型电器部件的更换D2:小型电器部件的解体、组装D3:电器部件运用状态检查、检测及参数调整D4:主型电器部件检修D5:受电弓、主断路器参数测量与调整D6:整流柜、电子插件箱参数测量D7:电气屏柜清洁、检修D8:电气连接线检查、紧固与更换D9:机车高、低压试验D10:主型电器故障判断处理…………………D22:直流电机维护D23:交流电机维护D24:生产过程管理及工艺改进电力机车司机S1:出勤S2:接班与段内作业S3:出段与挂车S4:发车、运行和调车作业S5:到达、入段、退勤S6:利用试灯查找故障S7:处理受电弓故障S8:处理主断路器故障S9:处理一般的机械故障S10:处理控制电路故障…………………S18:制定有关行车技术措施S19:机车运用指标与牵引计算表2行动领域学习领域（主干课程）主要学习情境参考学时车组织行车安全装备的操作与维护非正常行车与行车事故处理电力机车运用与管理行车信号与闭塞、整备作业、乘务员一次作业过程、行车安全设备、列车运行与运用维护90电力机车车体和转向架的检修与维护电力机车车体与转向架的检修与维护车体检修、转向架部件检修、转向架组装与机车总组装、机车检查与保养90电力机车制动机试验与故障处理电力机车制动系统的检修与维护机车风源系统、制动机气动部件、制动机电气部件、制动机综合作用、制动机检查与保养70电力机车电机的检修与维护电力机车电机的检修与维护交流辅助电机、牵引电机、主变压器与电抗器72电力机车电器的检修与维护电力机车电器的检修与维护电路电器、主电路电器72机车电力电子装置的检测与维护机车电力电子装置的检测与维护电力电子器件、机车变流装置、机车控制电源装置54路故障处理与高低压试验电力机车控制系统的检修与维护助线路、机车控制线路70表4工作任务典型工作任务行动领域S1～S5 S18、S19T1：机车操纵（牵引列车、调车作业）T2：机车运用技术管理电力机车操纵与行车组织S2、S4、S5T3：机车监控装置操作使用行车安全装备的操作与维护S16S6～S15 S17T4：非正常行车应对T5：机车运行中的故障处理T6：行车事故处理非正常行车与行车事故处理Q1、Q2、Q3、Q18Q4～Q10、Q18 Q13～Q16、Q18 Q17、Q18T7：电力机车车体检修T8：电力机车转向架部件检修T9：车体和转向架的组装及调整T10：机车机械部分故障诊断与排除电力机车车体和转向架的检修与维护Q11、Q12、Q18 D16～D24D1～D5、D7、D24D6、D24D7～D15、D24T11：机车制动系统检修与维护T14：机车电机检修与维护T15：机车电器检修与维护T16：机车电力电子装置检测与维护T17：机车电气线路检修与维护电力机车制动机试验与故障处理电力机车电机的检修与维护电力机车电器的检修与维护机车电力电子装置的检测与维护电力机车的电气线路故障处理与高低压试验表3·239·价值工程0引言据上海市公共招聘网发布的热门岗位显示，客户服务职位已经排名10大热门岗位之列。
