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浅谈公路水泥混凝土路面的施工技术摘要：水泥混凝土路面具有较高的强度性、良好的耐久性和抗疲劳性、使用寿命长、养护费低等优点，因而被广泛运用到城市出口的繁重路段。
随着城市经济的快速发展，交通量日益增多，开通公路路面，确保公路水泥混凝土路面的施工质量，是当前公路施工建设的重要课题。
笔者结合多年公路施工实践经验，分析了水泥混凝土路面基层材料控制和施工技术工艺，并对加强水泥混凝土路面施工技术的主要措施作了深入地探讨。
关键词：公路，水泥，混凝土路面，施工技术引言在设计公路水泥混凝土路面厚度时首先应考虑交通量的大小和道路等级因素的影响，一般二级公路路面厚度在23厘米至25 厘米，三级公路为21 至23厘米，四级公路路面在7 至20 厘米范围内。
因而，要确保公路水泥混凝土路面的使用性能，提高公路路面的稳定性、耐久性，不仅要严格遵偱设计要求，更要规范公路施工技术，严抓施工质量。
一、水泥混凝土路面施工技术工艺分析1、测量放线：测量是路面施工数据来源的重要途径，因此必须精确严密。
首先使用经纬仪测量出准确的道路中线，另外为了准确定位钢模板顶面的标高，放线时一定要注意线形的平直，每隔10m测距都要设置一个横断面，可以更好的铺设安装钢模板，在测量放线中，弯道处，如超高，圆曲线段，缓和曲线型的路面是施工放线的难点，需要小心谨慎，力争“计算准确无误，放线一丝不苟”。
2、安设钢模板安设钢模板是保证路面线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、板宽各项精度的重要环节, 在操作过程中始终严格做到“诚、固、准”的要求。
“诚”是诚恳服从指挥, 最大限度减少施工中的误差,确保平面、线面线形平顺。
“固”是钢板用标准24#槽钢加工而成, 长为3 m, 接头处有牢固拼装配件, 装拆简易。
模板就位后用“t”形道钉嵌入水泥碎石基层内10 cm～15 cm进行固定。
将固定好的模板底部缝隙用砂浆填密实, 这样就可以保证钢模的稳固。
“准”是保持钢模板顶面标高的准确。
水泥混凝土路面施工技术探究摘要：水泥土混凝土施工技术是公路工程中广泛应用的一种技术，水泥混凝土以其稳定性好、刚性大及抗疲劳性等优点在公路工程中得到了广泛的应用。
要确保公路工程的质量，应具备完整、完善的施工技术。
本文就水泥混凝土路面施工技术展开了探讨。
关键词：公路工程；水泥混凝土；施工技术社会经济的高速发展推动了交通建设事业的发展，目前，我国水泥混凝土公路面的建设的发展速度也越来越快，建设规模也越来越大，传统的小型工艺以及施工技术、施工方法等都已不能满足水泥土混凝土路面的工艺、技术等的要求。
要提高混凝土路面的施工质量，就应完善水泥混凝土路面施工技术，加强技术创新和先进技术的应用。
本文重点探讨了水泥混凝土路面施工技术。
一、施工前的准备（一）清理基层面在施工前，应先将基层面清理干净，然后进行洒水润湿，并将两端的钢筋以及地锚粱绑扎安装好。
（二）原材料的采购及验收在采购水泥、碎石、减水缓凝剂、钢筋等原材料时，应加强质量控制，确保其符合相关标准及设计要求。
一般应控制碎石的粒径不超过26.5mm，从而确保在摊铺过程中，水泥混凝土能够经过两层钢筋下料并振捣密实。
检查进场的混凝土时，应检查其出厂合格证和物理实验报告，确保其物理力学性能、品种等都符合设计及实验要求。
混凝土的质量除了与品种有关以外，与集料中杂质的含量也有紧密的关系，因此，应对集料中所含的杂质进行检查，主要对集料的有机质含量、含泥量、生石灰含量等进行检查验收。
（三）机械设备的配置在选择机械设备时，应确保选择的机械设备满足设计及施工要求，提高机械与实际需求的匹配度。
应合理地选择辊轴式的铺整平机，其他的机械设备应根据摊铺机进行配套选择，并且应尽可能地选择现有的成熟的设备。
二、模板及其架设与拆除（一）施工模板的选择施工模板应采用刚度较好的槽钢、钢制边侧模板或者轨模，不应采用塑料模扳及木模板等容易变形的模板。
（二）测量放样在进行支模前，应先将模板安装到位，并进行摊铺位置的测量放样，还应对面板分板、路面标高、胀缝及构造物等的位置进行核对。
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）第一篇：混凝土路面施工工艺研究论文【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。
【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制1引言改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。
高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。
2高速公路沥青混凝土路面的现状分析目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。
在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。
3高速公路沥青混凝土路面施工工艺3.1沥青混合料的拌和沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。
只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。
现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。
3.2混合料中的沥青含量及拌和温度对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2021年第4期(总第326期)No. 4,2061(Sum No 326)农村公路水泥混凝土路面施工工艺研究王晋占(晋城市丹河新城物流有限公司，山西晋城048000)摘要:针对农村公路水泥混凝土路面施工技术运用，采取实例分析的方法，做简单的论述。
根据课题研究提出，围绕混凝土材料与工艺等要素,贯彻精细化管理理念，打造高质量的路面，提升公路服务品质。
关键词:农村公路;水泥混凝土;路面工程中图分类号：U410.S10 文献标识码：A 文章编号：1008 -3383(2021)04 -0069 -011农村公路建设的现状现阶段，各地区不断加大农村公路建设投入力 度，建成大量工程。
2210年全国农村公路里程为 422.75万km,相比2218年增加了 10.78万km °基 于四好公路建设任务推进的背景下，深度分析此课 题，提出有效的工程质量控制策略，有着现实意义。
2农村公路水泥混凝土路面施工实例分析2.1 案例概述以A 项目为例，施工路段长度为3.5 km,按照四 级标准建设,工程路基宽度设计为4.5 m ,路面宽度 设计为4.5 m °整个公路的路面结构设计，面层厚度 设计为7 cm 。
根据工程勘察资料结果显示，施工范 围内地下含水层深度范围为15-7 m,埋藏深度很 大,所以不会给工程施工作业造成不利影响。
2.7模板的安装水泥混凝土施工作业使用的模板，选择的是钢 模板，弯道与其他非标准位置也可以选择木模板。
对模板进行检查，保证没有损伤并且保证强度达 标，内侧与顶底面要保持光洁平整,局部変形不可 以超过3 mm,振捣作业时模板横向最大挠曲不得 超过4 mm,高度要和混凝土路面板厚度保持一致, 误差不可以超过±2 mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔 眼位必须准确，企口缝的企口舌部或者凹槽长度误 差控制在要求范围内，钢模板±1 mm ;木模板为 ±2 mm °完成侧模安装作业后，选择设置传力杆位 置布置传力杆。
浅谈水泥混凝土路面施工技术［摘要］水泥混凝土路面由于具有其独特的优点，而被广泛应用于我国各级公路修筑。
其中，施工技术是影响水泥混凝土路面的使用性能的主要因素。
本文主要基于对水泥混凝土路面滑模摊铺施工中机械设备、施工材料以及施工现场等因素进行分析，简要概述了水泥混凝土路面施工技术。
［关键词］水泥混凝土路面滑模摊铺施工技术随着我国公路建设的迅速发展,交通运输对路面的使用性能和结构强度提出了更高的要求。
水泥混凝土路面因其刚度大、强度高、使用耐久性好、稳定性强、使用寿命长以及养护工作量小等优点,受到广泛青睐,很大程度上促进了新材料和新技术的发展。
滑模摊铺施工是目前水泥混凝土路面施工中常用的施工方法。
作为集现代混凝土学科和公路工程技术于一体的现代化施工设备,主要采用导向以及传感器系统，自主控制铺筑高程及方向，并在两侧设有可随机移动的固定滑模。
使其具有高速度、高质量、高度自动化以及连续摊铺、一次成型等优点。
1 施工准备工作1.1组织及技术准备为保证工程项目的质量、造价以及整个系统的高效运行，应建立有效的施工指挥调度机构, 配备必要的通讯设备，并在施工前和技术人员进行技术交流或组织专项培训,熟悉各种技术标准和相关规范,编制完善的施工组织设计方案和施工工艺流程。
做到对人、财、物三方面的合理有效管理。
1.2材料准备及质量检验施工前，必须根据工程设计要求，以就近原则，对水泥，砂石、粉煤灰和水等材料的质量、运距及供应量等进行必要的调查。
而滑模摊铺工艺对混凝土的材料的各方面性能要求更高,为此不但要充分利用当地材料以降低工程造价，而且一定要选择合适的材料以满足工艺需求。
(1)选择各性能指标合格的水泥我国的水泥生产厂家所用的原材料不同、生产水平参差不齐,存放地点环境的细微差异，导致即使是同一标号的水泥,其质量性能也很可能差距甚大。
为此，水泥在投入使用前必须查验其质量报告，查看是否受潮结块，抽样检测水泥凝结时间、细度以、以及安定性。
装配式水泥混凝土路面板施工工艺研究摘要:水泥混凝土路面是我国所有主要道路形式之一，预制混凝土路面技术采用装配式结构,有效缩短了混凝土路面施工和维护时间。
此外,路面板预制混凝土的标准化生产大大提高了其使用寿命,具有生态,安全,环保,节能等社会效益。
关键词:水泥混凝土路面;预制装配式混凝土装配是一种预制的道路结构,在工厂用水泥材料制成,然后装配在施工现场。
它可以快速完成道路结构的施工,具有快速铺设临时道路和修复受损道路的优点。
也是智能路面的研究领域,因为它们的标准化设计方法有助于安装智能传感器设备并提高其可行性。
一、路面制备工艺的研究1.计面板尺寸,预制板的尺寸是装配和路面技术中的一个复杂问题。
如果区域太大,板的重量太重,就不容易吊装:尺寸太小,可能会出现很多接缝处,会引起病害。
在不同的环境和条件下,应根据用途设计面板尺寸。
板的尺寸包括平面尺寸和厚度。
当使用有限元法和正交试验来解决基板的张力和变形问题时,研究表明,改变基板尺寸对基板张力的影响比改变基板厚度更大。
如果预制板的边长为1～2m,边长为1.4m,则最小值为基层的最大应力和最大垂直变形。
2.选择面板材料。
板太重,无法吊装,尺寸的减小会导致接缝过多。
目前正在研究使用轻质集料和预应力。
我们研究使用陶粒而不是粗集料,并不断调整替代系数,以形成适当的软混凝土混合物,然后用作预制板的原材料。
试验结果表明,陶粒的交换率为30%,混凝土的重量、抗压强度、抗弯强度和路用性能均符合要求。
与普通混凝土相比,其重量小于200kg/m3,在此基础上,用改进的无无黏结方法将钢带固定在面板上，安装预应力路面产生的预应力有效地增加了涂层的承载能力。
3.设计灌浆层。
其性能直接影响上下层之间的接触和张力,因此设计灌浆层尤为重要。
类型和厚度以及上层和下层的结构和粗糙度通常会影响这协同性能。
研究表明,板的粗糙度和灌浆种类是影响灌浆层与表面层之间以及水泥与基层粘结性能的主要因素。
灌浆种类是影响粘度和承载能力因素。
公路水泥混凝土路面施工技术公路水泥混凝土路面施工技术包括以下步骤：1.模板安装：宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。
模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
2.传力杆安装：当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3.混凝土摊铺和振捣：在模板安装和传力杆安装完毕后，进行混凝土的摊铺。
摊铺过程中，应保证混凝土的均匀性和密实性，避免出现离析现象。
摊铺过程中应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
在混凝土振捣时，每一位置的持续时间应以混凝土停止下沉、不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
4.表面处理：在混凝土板面做完后，应及时进行表面处理。
表面处理包括抹平和压纹，以增加路面的抗滑性能。
抹平可以采用机械抹平或手工抹平，压纹可以采用机械压纹或人工压纹。
5.养生和填缝：在混凝土路面施工完毕后，应及时进行养生，以保证混凝土路面的强度和稳定性。
养生期间应保持路面湿润，避免阳光直射和风吹。
填缝是在混凝土路面养护完毕后进行的最后一道工序，可以防止路面的水分和杂物进入缝隙，影响路面的使用性能。
以上是公路水泥混凝土路面施工技术的简要介绍，具体的施工步骤和注意事项可能会因工程规模、地质条件、气候条件等因素而有所不同。
在实际施工过程中，应根据具体情况制定相应的施工方案和技术措施，确保施工质量符合要求。
