石渣垫层开工报告材料的
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垫层单项开工报告预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制建管:36 黄岗梁至同兴至富林沟公路建设项目垫层单项工程开工申请报告合同号起止里程:K0+000-K35+800施工里程:K0+000-K35+800黄岗梁林场至同兴至富林沟公路工程项目部(章)申报单位:赤峰安通路桥有限责任公司申报日期:二O一一年五月八日目录合同号:建管:37垫层单项开工申请批复单承包单位:赤峰安通路桥有限责任公司合同号:监理单位:赤峰天宇交通监理有限公司编号:本单项工程主要工程数量单项工程开工申请报告承包商:赤峰安通路桥有限责任公司合同号:监理单位:赤峰天宇交通监理有限公司建管:38现场管理人员报审表承包单位:赤峰安通路桥有限责任公司合同号:监理单位:赤峰天宇交通监理有限公司建管:39专业监理工程师:进场机械设备报验表承包单位:赤峰安通路桥有限责任公司合同号:监理单位:赤峰天宇交通监理有限公司建管:40专业监理工程师:试验室测试仪器装备表承包单位:赤峰安通路桥有限责任公司合同号:监理单位:赤峰天宇交通监理有限公司建管:41专业监理工程师:黄岗梁林场至同兴至富林沟路基土方单项工程施工进度计划(施工组织设计)一、工程概况1、工程位置起点位于黄岗梁林场(K0+000),终点位于富林沟(K35+800),路线全长35.8公里。
2、主要工程数量厚100mm碎石土垫层46640m2;厚200mm碎石土垫层148109 m2。
3、工期及质量要求本合同段垫层工程计划2011年5月20日开工,8月10日完工,要求质量达到优质工程。
二、施工准备1、技术准备现已完成对图纸的熟悉及外业测量,其中外业测量包括:测量放样;同时对沿线取料场位置进行原材料试验。
三、施工组织机构为顺利完成本段路基工程,根据本段工程实际情况,共配备如下人员:四、施工组织计划原则根据路基施工整体安排及现阶段施工具体情况,本着合理、优质、可行、高效的原则,项目部由项目经理马智利负责指挥具体施工生产,按上级指令、工期及总体施工组织计划,合理安排人员、机械设备,充分发挥机械施工的优势,保证工程顺利进行。
石渣垫层开工报告石渣垫层开工报告石渣垫层施工方案一、工程建设的意义xx高速公路是国家规划的“7918网”xx至xx干线的组成部分,同时也是xx省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。
它既是沟通我国中、东部地区的公路交通运输大动脉,也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要通道。
为了实现xx市与xx高速公路的快速连接并最终打通xx至武汉的出口通道,促进xx市经济的快速发展,xx市政府决定尽快实施xx高速公路xx连接线工程。
xx高速公路在xx市设有xx北互通式立体交叉一处。
xx 高速公路及本项目的建设将为xx市打开一条xx市与武汉市及其他周边县市联系的主要通道。
二、工程简介(1xxK3+100,经九真村、湾坝、鱼嘴,终点桩号为K29+716.938,全长26.507KM,其中断链长度110.340m。
本次首先申请开工的是路面工程项目的20cm厚的石渣垫层,对应桩号为K4+500-K5+500段长为1000m,其余施工段落待路基标将弯沉不够处理完毕后陆续施工;申请开工段的路基已经监理工程师验收,路床清理完毕。
(2)本项目技术标准:根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),本项目设计标准为:公路等级:双向四车道一级公路;设计行车速度:80km/h;整体式路基,路基宽24.5m;桥梁宽与路基同宽;桥涵设计荷载:公路-I级;设计洪水频率:大、中、小桥及涵洞1/100,路基1/100;地震动峰值加速度:0.05g。
三、施工准备1、施工准备⑴试验准备项目部试验室已完成原材料试验,各项指标满足规范要求并已通过总监办中心实验室平行试验验证及审批。
⑵测量准备测量队已对全线的导线点、水准点(包括部分路基施工单位的加密点)进行了复测,复测结果总监办已经审查批复。
根据复测加密的水准点,测控队在施工路段对新老路结合处或路中心及边桩按设计高程及松铺系数测算的标高,10米一个桩进行了放线。
项目部组织技术人员认真地熟悉图纸、资料及有关文件,并对所有施工人员进行了技术交底工作,让每一位施工人员都有清楚的思路,保证施工顺利进行。
路面级配碎石垫层开工报告路面级配碎石垫层施工方案1、编制依据1.1、G354娄底至涟源公路改建工程施工图设计文件。
1.2、《公路路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。
1.3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-98)。
1.4、业主、监理对本工程的质量要求。
2、工程概况2.1工程概况G354(S312)线娄底至涟源公路(金子塘至秀溪段)改建工程东起娄底市区西侧的金子塘,西至涟源市西侧与G207相交,是娄底市东西向的一条重要的交通干道,道路等级为一级公路,路面宽度24.5 m,设计速度80 km/h。
本合同段为娄涟改建工程第2合同段,起点为K5+380,终点为K11+400,全长6.02km。
加宽部分采用厚度为15cm的级配碎石作为路面垫层,共计12406.95m3。
2.2主要工程数量表主要工程数量表3、施工进度计划本工程总体施工计划工期为:2016年5月8日至2016年6月8日,总工期30天。
4、施工准备路面级配碎石垫层试验路段已于2016年5月5日在主线K8+800-K8+920 处完成施工,并已取得了级配碎石垫层施工的各项技术参数,试验总结报告已上报且经监理工程师批复。
材料、机械、人员等各项准备工作已完成,所配备的人员、机械设备功能满足工程施工需求,已具备开工条件。
4.1、施工管理人员施工管理人员一览表4.2、施工机械配备机械设备配置一览表4.3、主要设备仪器配备测量试验仪器一览表4.4、材料碎石材料选项用新星碎石场的优质碎石,粒径规格分别为20-25mm,10-20mm,5-10mm,4.75mm以下的粗细石屑。
我部每进货一批碎石即对碎石的各项指标进行试验检测,对原材料质量严格把关,杜绝不合格材料进入施工场地。
5、施工工艺5.1、级配碎石垫层铺筑厚度根据我方的施工机械设备能力、土石方施工经验、路面施工技术规范要求、试验路段的经验数据确定的松铺系数为1.24,松铺厚度为18.6cm。
G204、S324共线段养护改善工程水泥稳定碎石基层开工报告水泥稳定碎石基层施工组织设计水泥稳定碎石基层第一章编制总说明一、工程概况:本施工标段起于处。
桩号为,路线全长3.47公里.二、施工顺序:先组织水稳层试验段的施工,通过试验段的施工进一步的确定碾压遍数及松铺系数等工艺参数,并且试验段的各项数据要求都能够达到设计、规范要求后再进行大面积的的水稳层的施工。
三、设备、人员、材组织计划本标段交通运输条件相对较好,本标段内无等级公路及等级航道可利用,只能利用地方性道路.本段全长公里,共有处村路与本标段工程相交,分别为:、、。
由于本工程工期紧,质量要求高,为确保优质、如期完成施工任务,我们将加大人员、施工机械的投入工作,确保工程按时完成。
1、材料产地及进场计划:水稳层机械一览表四、人员进场时间本分项工程工期安排较紧,为保障本分项工程按计划顺利实施,必须配备充足的、具有施工经验的人员。
人员进场计划见下表项目部人员进场时间表施工队人员进场时间第二章施工组织总体部署●项目经理部组织机构一:施工组织机构及管理网络一、组织机构布置根据目前水稳层的现场施工条件,结合设计图纸、合同文件的相关要求,本着高质、高效、高速施工目标.成立以项目部为主,桥梁施工队为辅的双层管理机构,积极作好工程施工的管理工作、保障工作及与业主、监理单位、设计单位的沟通工作。
组织机构详见附表。
二、各部门职责1.项目经理⑴项目经理负责实施所管辖的工程项目,并对公司本部负责;⑵贯彻实施公司质量保证体系文件,确保质量保证体系有效运行;⑶制定规章制度,明确有关人员的职责和资源配置,组织项目部开展工作.2.项目副经理⑴协作经理行使权利和履行职责;⑵掌握工程总体情况与施工动态,向经理报告有关工程进度、质量等方面工作。
⑶协作实施质量体系运行和质量改进工作。
3.项目总工程师⑴项目总工程师向项目经理报告工作;⑵负责解决施工生产技术问题;⑶组织编制实施性的施工组织设计;⑷配合项目经理实施质量体系文件,并确保有效运行;⑸组织图纸会审,负责设计变更控制工作,⑹组织对一般不合格评审和处理,⑺负责项目质量管理,技术管理工作的接口和协调,⑻负责指导工程技术人员的有关工作4.项目工程科⑴工程科科长协助项目总工程师负责工程管理和施工组织设计,审查开工报告,负责施工进度、测量技术及工程设计变更,安排工程技术人员履行职责.⑵负责项目经理部工程技术文件和资料的管理。
级配碎石基层开工报告尊敬的领导:我单位拟开展的级配碎石基层工程,现将工程开工报告如下:一、工程概况级配碎石基层工程是指在道路施工中,将各种规格的破碎石块按照一定比例进行混合,然后进行压实,以形成坚实耐久的基层。
本次工程位于XX市XX区XX路,工程长度为XX公里,工程总面积为XX平方米,预计用时XX天。
二、施工方案1.原材料准备本工程所使用的破碎石块将从当地的石矿中提取,工地周边有足够的砂石资源,保障了原材料的供应。
2.施工设备(1)破碎机:采用型号为XX的移动式颚式破碎机,能够满足生产需要,并配备了足够数量的备用刀片和电机零配件。
(2)挖掘机:采用型号为XX的挖掘机,负责将原材料运输到破碎机旁边,并辅助进行部分破碎作业。
(3)压路机:采用型号为XX的轮式压路机,负责对碎石进行压实,确保基层的平整度和密实度。
3.施工流程(1)原材料准备:确定石料采集点,使用挖掘机开采并将石料运输至破碎机旁边。
(2)破碎机处理:破碎机进行初次破碎,将石块破碎成所需规格的碎石。
(3)混合搅拌:将各种规格的碎石按设计比例进行混合,然后进行搅拌,确保均匀分布。
(4)运输铺设:采用自卸车将混合好的碎石运输至施工现场,然后利用压路机将其均匀铺设在工地上。
(5)压实:采用轮式压路机进行碎石的压实,确保基层的密实度和强度。
(6)检验验收:进行工程质量验收,确保合格后方可进入后续工序。
三、施工安全1.施工现场周边将设置明显的施工警示标志,确保路人和施工人员的安全。
2.所有作业人员必须经过合格的安全培训,并配备个人防护装备,严禁在施工现场吸烟、乱丢垃圾等危险行为。
3.施工设备定期保养,检查各项安全装置是否完好,确保设备的正常运行和操作人员的安全。
4.压实作业时,需要做好严格的安全防护措施,避免因碎石飞溅而造成人员伤害。
5.施工现场将配备足够的消防设备,以防止火灾等突发事故的发生。
四、工程预算根据前期勘察和设计报告,初步估算级配碎石基层工程总造价为XX万元,其中主要包括原材料采购、设备租赁、劳务费用、施工安全费用等,具体的细项预算见附件。
xxxxxxx工程项目级配碎石底基层开工报告承包单位:xxxxxxx监理单位:xxxxxxxxxxx年五月xxxxxxx工程工程开工申请批复单施工单位:xxxxxxx监理单位:xxxxxxx级配碎石底基层施工方案一、工程概况本工程为xxxxxxx工程级配碎石层分部工程。
本道路工程的道路等级为城市主干道,双向六车道。
本工程的基层为20cm厚水泥稳定碎石,底底基层为20cm 厚级配碎石。
二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范(C JJ1-2008)》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。
三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩,各控制点测出以后,要做好永久标志。
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底,土基试验已全部合格。
3、各底基层做好交接工作。
四、施工方法(一)工艺流程底底基层级配碎石层施工工艺流程图如下:(二)级配碎石施工关键技术:1、施工准备1)级配碎石已进场并验收合格。
级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场,按照每层每平方用量堆放。
2)施工机具已进场,并运转正常。
3)作业条件土基已全部完成,并经验收合格。
保持现场运输、机械调转作业方便,各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段,以验证压实机械是否满足施工要求,以及施工组织和工艺的合理性和适应性。
取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料,以作为现场施工控制的依据。
2、施工工艺1)摊铺底基层分一层摊铺。
摊设时,要严格控制好设计标高,级配碎石材料运至底基层上后,用推土机粗平,人工细平后,才用压路机碾压密实。
压实后应进行洒水养护。
摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量,表面清洁无杂物。
按计划段落数量上料,循序摊铺创造各工序连续作业条件。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度,反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求,边线齐正。
每层不宜超过松厚30㎝。
水泥稳定碎石底基层开工报告一、项目概况本项目位于XX地区,总投资XX万元,项目施工面积约XX平方米。
主要包括XX工程和XX工程,其中XX工程为本次报告的主要内容。
二、工程说明1.工程内容本次水泥稳定碎石底基层工程主要包括:(1)地面平整(2)基底处理(3)水泥稳定碎石施工2.基底处理为保证基底的牢固性和稳定性,我们对原有地面进行了彻底清理,清除了所有杂物和灰尘。
随后,利用挖掘机将基底进行了挖深,确保基底达到设计要求的厚度。
3.水泥稳定碎石施工在基底处理完毕后,我们对水泥稳定碎石进行了施工。
首先,我们将水泥均匀撒布在基底表面,然后利用碾压机将水泥与碎石均匀混合,并将碾压机多次进行碾压,确保碎石与水泥充分混合并紧实。
三、施工进展经过XX人的努力,项目已经取得了以下进展:1.基底处理基底处理工作已完成80%,挖掘机已将基底挖深至设计要求的厚度,并进行了一次彻底清理。
还剩下20%的工作需要进一步清理和处理。
2.水泥稳定碎石施工四、存在问题及解决措施1.存在问题(1)基底处理环节中,部分杂物清理不彻底,影响了基底的处理质量。
(2)水泥稳定碎石施工环节中,碾压工作不够均匀,影响了水泥和碎石的混合质量。
2.解决措施(1)加强对基底处理工作中的细节把控,确保清理彻底。
(2)增加碾压机在施工过程中的碾压次数,加强对水泥和碎石的混合质量的掌握。
五、下一步工作计划1.基底处理完成基底处理工作的剩余20%,彻底清理杂物,并严格把控处理质量。
2.水泥稳定碎石施工继续进行水泥稳定碎石施工工作,确保水泥和碎石充分混合并紧实,达到设计要求。
六、安全生产情况在施工过程中,我们高度重视安全生产工作。
严格遵守相关安全规定和操作规程,确保人员安全和施工质量。
目前,尚未发生任何安全事故。
七、项目进度计划请参见附件中的项目进度计划表。
八、总结经过初期施工工作,水泥稳定碎石底基层项目已顺利开工,工程进展良好。
我们将继续努力,按计划高质量完成工程。
目录一、分项工程开工申请批复单二、施工技术方案报审表三、施工组织设计方案报审表四、施工进度计划报审表五、施工放样报验单六、进场设备报验单七、建筑材料报验单八、试验资料开工申请批复单(编号: )A—Ⅰ—12 合同号:项目名称:施工单位:复印二份,监理工程师办公室一份,一份退承包商。
施工技术方案报审表(编号:)A—Ⅰ—1 合同号:项目名称:施工单位:施工技术方案水泥稳定石屑施工技术方案1、水泥稳定石屑根据设计要求,该项目中的路面基层铺筑18cm厚的6%水泥稳定石屑,以试验确定其设计配合比为水泥:石屑=6:94。
A、材料要求1、采用425号普通硅酸盐水泥,终凝时间应在6个小时以上,快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
2、石屑,最大粒径5mm(方孔筛)。
3、集料符合规范要求,软颗粒和针片状含量不超标,不含山皮石等杂质,各种材料堆放整齐,界限清楚。
B、施工工艺流程图C、准备工作a、向驻施工现场监理单位报送“(底)基层开工报告单”,经同意后方可进行施工。
b、各种材料进场前,及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。
材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。
c、水泥稳定石屑施工前应铺筑试验段。
D、施工放样a、恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出(底)基层设计高和底基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数b、中心线两侧按路面设计图设计标桩,在标桩上划出底基层设计高和松铺厚度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
E、拌和集中拌合时必须掌握下列要点:a、粒料的最大尺寸符合规定。
b、配料必须准确,根据试验确定最佳剂量。
c、混合料的含水量要略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值(比最佳值大1%左右)。
d、拌和必须均匀。
e、根据集料和混合料含水量的大小,及时调整用水量。
F、摊铺a、在铺筑段两侧先培土,以控制基层的宽度和厚度。
级配碎石底基层施工方案A. 工程基本情况一、工程概况03省道东复线延伸段(新街至红垦)改建工程南起03省道东复线,北接红十五线,是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。
同时本项目穿越萧山区新街镇,是新街镇未来城区的主要道路。
本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。
项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计,高架桥设计时速为100公里/小时,桥梁宽25.5米。
地面道路兼顾城市道路功能,起点至建设四路段设计时速为80公里/小时;建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。
上下高架桥路段路基路基宽52.0米,一般路段路基宽38.0米,路幅布置为:中央分隔带宽7.5米,左侧路缘带宽2×0.5米,行车道宽2×7.5米,右侧路缘带宽2×0.5米,隔离带宽2×1.5米,非机动车道宽2×3.25米,人行道宽2×2.0米。
本项目路线沿塘新线,基本利用老路线位进行改造。
起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处,中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路(规划)、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地,终点位于红十五线一级公路以北250米处,路线全长6.866km,其中高架桥长3.213km。
本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)中的高速、一级公路标准。
工程材料级配碎石底基层:碎石材料由萧山临浦孔湖石料场生产,日生产能力达到5000T,集料的级配颗粒组成及其技术要求均应符合《技术规范》的要求,最大粒径≤37.5mm(方孔),液限<28,塑性指数<6。
适宜用级配碎石底基层的集料的颗粒组成范围注:集料的压碎值应小于30%。
二、施工要求1、下承层路基整修(1)施工前按《技术规范》3.4.3第1款要求,复测整修路段的中线、中心标高、横断面,纵向按控制断面设置中桩,两侧路肩边缘外设指示桩,进行水平测量,在指示桩上明显标记出底基层边缘设计标高分段报监理工程师检验。
ZHEJIANG INSTITUTE OF COMMUNICATIONS《路面工程技术》课程教学过程资料专业:道路桥梁工程技术班级:101102学号:姓名:路桥分院2019年4月路桥学院《路面工程技术》课程过程资料清单班级:姓名:学号:《路面工程技术》课程成绩评定表西湖区三墩至余杭区交院公路改建工程(第一合同段)沥青路面实施性施工组织设计三墩至交通学院改建工程第一合同段项目经理部目录第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范,事故应急预案第九章、其它应说明的事项第一章、总体施工组织布置及规划一、编制依据根据中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件范本》(2009年版),杭州余杭区交通项目管理有限公司的《余杭区闲林埠至富阳祝家村公路改建工程路面工程施工招标文件》、施工招标标前会议及补遗书,并结合现场详细踏勘和调查的情况,按照中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程施工规范、规程,质量检验评定标准及相关文件,结合本工程环境,工程特点及我公司类似工程的施工经验、施工队伍特长、施工机械设备能力、编制本工程施工组织设计。
二、工程概况本项目起点位于西湖区三墩(桩号K0+450),途中经过邮政储蓄三墩镇支行、龙文教育校区、路荡样桥、亲亲家园,终点为交院(帐号K0+450)。
与莫干山路和104国道交界处相连。
路线全长4.5公里。
本次施工的为余杭段,按二级公路技术标准建设,兼顾城市道路功能,设计速度为60公里/小时,整体式路基宽15m,分离式路基宽12.5m,桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。
本次路面工程施工主要工程内容为:沥青混凝土路面(含底基层、基层、面层)等,路面结构为3厘米厚AC-13C型沥青砼+10厘米厚AC-20C型沥青砼+20厘米厚水泥稳定碎石基层+19厘米厚水泥稳定碎石底基层。
德庆县X807线马圩至河口三级公路改建工程
K11+271.308~K12+670石渣垫层
分项工程开工报告
建设单位:德庆县地方公路管理站
监理单位:珠海市公路工程监理有限公司
施工单位:肇庆市俊鹏建筑工程有限公司
日期:2014年12月5日
分项工程开工申请单
施工放样报验单
承包单位:肇庆市俊鹏建筑工程有限公司合同号:B标
分项工程施工的实施方案
一、所属分项工程:K11+271.308~K12+670石渣垫层
二、分项工程概况
石渣结构层为:25厘米厚,基于就地取材方便与降低工程造价,采用石渣垫层,石渣垫层所采用的石渣要求:最大粒径不应超于12cm,压碎值不大于35%,含泥量不大于8%。
三、施工计划
本分项工程施工计划工期为45天,计划2014年12月6日开工,2015年01月20日完工。
四、主要的施工机械及检测仪器
主要的机械有: ZL—40装载机1台,5吨自卸车5辆,洒水车1辆,ZY—18振动压路机1台。
主要的检测仪器及测量仪器:1千克精确度0.1克电子称1台,铝盒30只, 150Kg磅称1台,30m钢卷尺1把。
测量仪器有:水准仪,全站仪。
五、主要的人员情况
本分项工程的技术负责人为陈贤,现场技术员的叶泽标,试验员为陈伟成,现场检测员为欧友南,安全员为陈畅明,另有民工10名。
六、施工材料
①、材料的准备及其性能检验:根据施工进度计划,在施工前分批备好所需要的各种材料,并在实际使用时核对。
对来料或议定石渣进行抽样检测其含泥、粒径、压碎值等。
如含泥量超过允许值,应提
前一天冲洗或过筛至符合规定为止,若其它项目不合符规定时,应另选料或采取有效的补救措施。
七、施工方法及质量控制措施
1、施工准备
(1)首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量,将路线的中桩和边桩放出来。
(2)对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
(3)修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层
(1)石渣装运、定位卸料
石渣应符合设计要求强度不低于30Mpa,无风化,其最大粒径不超过虚铺厚度30cm的2/3。
石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。
施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。
自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
(2)分层填筑、摊铺平整
施工从底层开始,在中桩和两边线处插立竹竿,在竹竿上以线油漆将分层层位线标出,以便随时挂线检查和施工控制。
分层填筑在卸料已经完成的填石区段进行。
首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和,在翻拌混和过程中,发现超过最大填料粒径的石
渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。
拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。
然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
在摊铺初平的填筑层面,铺撒一层各种粒径的嵌缝料,最大粒径不大于30cm,用以填满大粒径料间缝隙。
嵌缝料撒完以后,再用推土机摊铺一遍,便于碾压。
(3)匀速碾压、控制遍数
石渣填筑采用50T羊角碾配合CA30振动压路机两台碾压施工。
每层碾压遍数不少于8遍,在碾压过程中,第一遍和最后一遍为止振碾压,其余均为振动碾压。
碾压顺序先自两侧开始向中间推进,后由中间向两侧碾压,每次要求重复1/3轮宽进行碾压。
碾压过程中要与补填中小石料,铺撒细料同步进行,其施工顺序和压这遍数控制如下:
①初压:在摊铺完成,铺撒细料,层面大致平整并洒水后,进行初压,不需振动压实。
②振压:初压完成,第二遍至第三遍进行振动压实,填石混和料中的中小石料被挤入大料孔隙,表面细料也基本振入小料夹缝。
③补料:在振压挤密后,下沉较大处,还须中小料填补,再撒细料。
④再振动:局部补料填充完成以后,普遍碾压一遍,以后继续振压2-3遍,随压随撒料,直至平整。
⑤终压:最后一次进行止振碾压。
⑥检查:每一层压实后的石渣表面无明显轮迹或沉降量为零。
外观检查无明显空洞孔隙,石块无松动现象,碾压后的填石层面平整,石块紧密。
经检查签认后,进行上一层施工。
⑦记录:施工中详细记录第二层填石渣松铺厚度、压实厚度、碾压遍数,填料粒径控制标准、初压以后的填料铺撒量、细料总用量。
并对记录进行整理分析和简明扼要的总结。
八、工程施工的质量和安全保证体系
1、质量保证体系
⑴建立、健全质量保证体系。
本工程的质量目标为优良工程。
经
理部设置由专业技术人员组成的质监部,其负责人由总工程师领导,直接对项目经理负责;各分队设置质检组,由质监部领导,对施工分队长负责。
生产班组设质检员,由质检组领导,对班组长负责。
质检组和质检员负责日常施工的质量控制和检测,指导、监督施工人员严格按技术规范、施工图设计和操作规程施工,以确保工程质量目标的实现。
⑵由总工程师组织各专业工程师,按照技术规范和操作规程,完善各工序、各专业质量检测制度,并在施工中认真贯彻执行。
同时按照各专业的各种规范和条例,加强对全体施工人员进行质量意识的教育、提高施工人员的质量意识,使职工养成严格执行质检制度的自觉性。
实行工程技术人员和质检人员跟班施工的制度,发现问题及时解决,逐级报告;实行工程技术人员和质检人员对所承担的施工、质检负责的制度,以确保质量目标的实现。
⑶设立明确的工程施工质量管理流程,质量保证体系。
严格执行施工企业的自检制度,即分项工程的每一道工序完成后,由本公司的现场施工技术人员、质检人员进行联合进行自检后,把所得的数据按规定的表格形式填写质检资料,在自检符合设计要求后,请求监理工程师检查,经监理工程师复核签认,方可进入下一道工序的施工。
各种原材料、配合比的试验数据,在施工过程中必须严格执行,以指导施工的正确性,避免工程质量的偏差。
2、安全保证体系
⑴项目经理部设立成立了一个由项目经理任组长“施工交通安
全管理组”,其主要工作职责:一是制定各种施工项目、机械操作等的安全制度和措施;二是向施工沿线的各单位、部门、老百姓等交通参与者宣传交通安全知识、指导、帮助他们如何安全通过施工路段及基本注意事项;维持、指挥施工路段的双方面的正常运作;对施工安全措施进行监督和落实,纠正违章操作,堵塞事故隐患,降低事故的发生的机会。
⑵前根据本工程项目的特点,做好安全生产工作,组织参与施工的公司员工和民工进行安全意识教育,重点加强对专业工种和民工的管理,提高全体人员安全生产意识,做到文明施工,遵章操作;坚持每周的安全生产学习,及时总结各时期的安全生产及质量情况,做到明确责任到人。
⑶在施工过程中,当各分项工程处于半幅施工作业时,在施工现场的起讫点,设置标准规范清晰的施工警告标志、交通导流标志,并尽可能加宽及平整另半幅的路面,使过往的车辆和行人顺利通过,且在施工起讫点安排专人值班指挥交通,防止出现交通混乱、堵塞及误入施工现场而发生意外。
⑷对施工中安全用电问题,所有的用电设备、机械均应安装漏电保护开关,标准制箱,并按照有关安全用电技术要求,由专人进行安装、使用,检查机械设备要挂安全操作规程牌,严禁机械带病运行,确保安全生产要求,用电设备必须打地针接地双重保护,坚持持证上岗,勤检查和维护电器、机械设备,将触电和机械伤人事故防范于未然。
实用标准文案
九、工程施工的环境保护措施
根据本工程项目的实际情况,特制定如下环保措施:
1、对挖基坑后废弃的泥土要选择弃土场,集中堆放;
2、应做好原地面临时排水措施,并与永久排水设施相结合。
排走的雨水,不得流入农田、耕地。
3、对各种施工机械在施工运作过程中,要注意经常对设备进行维修和保养,以免燃料或其他物质泄漏而造成环境污染。
4、在晴天或较干燥天气,施工现场必须保持一定的湿度,避免扬尘对人体侵害及污染空气。
精彩文档。