石渣垫层工程

3石渣填路施工：1、工艺步骤：施工准备→测量放线→路床整平→石渣回填→路基压实→交工验收。

2、测量放线：依据生产路设计长度、宽度对生产路进行定位放线，计划采取长测绳，配合标杆，依据实际地形和生产路设计位置，用水壶装满生石灰水，按量好测绳线段浇出白线。

防线具体标准为：2m宽生产路放线标准为路面2m，素土路肩每边0.3m，每边留有0.1m边坡，累计放线宽度2.80m。

3、路床整平：①测量定位放线后，经建设、监理单位等相关部门验线复核，确定无误后破土动工。

②新修段路基用推土机或铲车将开挖排水沟挖上来素土依据实际地形进行整平，如实际地形高差改变较大时，要按实际地形将路基修成斜坡式，但坡度不能超出1/30，如坡度太大时要拉长坡度。

③如有部分段修在原生产路上，要用挖掘机将原路面挖松后再进行整平，以避免路面产生分层现象。

④路床整平时，要严格按放线标准进行施工。

路面要修成鱼脊式，中间高，两边低，路中心要高出路肩。

4、道渣石铺筑路基施工：①施工准备：首优异行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土给予清除。

在水田地域，施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横向排水沟，沟底1%以上坡度并接至出水口排出，以疏通晒干表土。

道碴填筑时进行地表碾压，压实度大于85%.在河塘地段，施工前应先将河塘内水抽干，清除河底淤泥或块石挤淤处理后，分层填粒径大于40cm道碴至路床底，并达成压实要求，起到固基作用。

②边坡码砌及下路床层摊铺：在道碴路基施工前进行边坡码砌，码砌石块应用粒径大于35cm硬质石料码砌，石块尽可能规则，码砌石块尽可能紧贴、密实、无显著空洞，松懈现象。

砌块间承力接触面应微向内倾斜，码砌和填碴同时进行。

最下层路床铺筑粒径30-40cm道碴，用人工先铺一层，将大块道碴，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小道碴嵌缝后整体填筑。

③运料和摊铺：道碴采取石质均匀、不易风化，且未风化，无裂缝硬质材料，即黄道碴。

道碴运至码头后，采取挖掘机配合自卸汽车进行运料。

石渣垫层开工报告石渣垫层开工报告石渣垫层施工方案一、工程建设的意义xx高速公路是国家规划的“7918网”xx至xx干线的组成部分，同时也是xx省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。

它既是沟通我国中、东部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要通道。

为了实现xx市与xx高速公路的快速连接并最终打通xx至武汉的出口通道，促进xx市经济的快速发展，xx市政府决定尽快实施xx高速公路xx连接线工程。

xx高速公路在xx市设有xx北互通式立体交叉一处。

xx 高速公路及本项目的建设将为xx市打开一条xx市与武汉市及其他周边县市联系的主要通道。

二、工程简介（1xxK3+100，经九真村、湾坝、鱼嘴，终点桩号为K29+716.938，全长26.507KM，其中断链长度110.340m。

本次首先申请开工的是路面工程项目的20cm厚的石渣垫层,对应桩号为K4+500-K5+500段长为1000m，其余施工段落待路基标将弯沉不够处理完毕后陆续施工；申请开工段的路基已经监理工程师验收，路床清理完毕。

（2）本项目技术标准：根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），本项目设计标准为：公路等级：双向四车道一级公路；设计行车速度：80km/h；整体式路基，路基宽24.5m；桥梁宽与路基同宽；桥涵设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞1/100，路基1/100；地震动峰值加速度：0.05g。

三、施工准备1、施工准备⑴试验准备项目部试验室已完成原材料试验，各项指标满足规范要求并已通过总监办中心实验室平行试验验证及审批。

⑵测量准备测量队已对全线的导线点、水准点（包括部分路基施工单位的加密点）进行了复测，复测结果总监办已经审查批复。

根据复测加密的水准点，测控队在施工路段对新老路结合处或路中心及边桩按设计高程及松铺系数测算的标高，10米一个桩进行了放线。

项目部组织技术人员认真地熟悉图纸、资料及有关文件，并对所有施工人员进行了技术交底工作，让每一位施工人员都有清楚的思路，保证施工顺利进行。

砂石垫层施工工艺
1. 简介
砂石垫层施工工艺是指在道路、铁路、桥梁等基础设施建设中，为了增强地基的承载能力和稳定性而进行的一项施工过程。

本文将
介绍砂石垫层施工的步骤、材料和注意事项。

2. 施工步骤
2.1 地基处理
首先，需要对地基进行处理，包括清除表层杂物、挖掘和平整
地基，并确保地基的坚实和平整度。

2.2 垫层材料铺设
接下来，将砂石垫层材料铺设在地基上。

垫层材料一般由砂、
碎石和石渣等组成，可以根据工程的需要进行不同比例的搭配。

2.3 压实垫层材料
铺设完垫层材料后，需要对其进行压实处理。

一般采用压路机对垫层进行压实，确保垫层的均匀和致密度。

2.4 防水层施工
在压实完垫层后，可以进行防水层的施工。

防水层可以采用沥青或其他防水材料，以增强垫层的防水性能和耐久性。

2.5 拌和层施工
最后一步是进行拌和层施工。

拌和层是指将沥青混凝土或水泥混凝土铺设在垫层之上，以形成道路或桥梁的基层。

3. 注意事项
在进行砂石垫层施工时，需要注意以下几点：
- 需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量和稳定性；
- 砂石垫层的厚度应根据设计要求进行调整，以满足承载能力
和稳定性的要求；
- 在施工过程中，需要定期检查和调整垫层的均匀性和致密度；
- 必要时，可以对垫层进行加固处理，以提高其承载能力和稳
定性。

以上是关于砂石垫层施工工艺的介绍，希望对您有所帮助。

围堰土方开挖土方回填格宾石笼护岸砂砾石路面碎石垫层混凝土施工乔木种植植草砖护坡植草护坡涵管安装拍门安装临时道路临时房屋施工方案与技术措施一、项目实施重点、难点及其解决方案一、工程特点本工程主要有三大特点：（1）施工战线长；（2）材料用量分散；（3）分段施工，应做协调衔接工作。

二、工程重点：土石方开挖及格宾石笼护岸施工。

三、工程难点：土石方开挖及格宾石笼护岸，应协调配合分段施工。

四、解决方案及措施根据本工程的特点和我公司的施工技术及管理能力，我公司主要采取以下方案措施：1、组织措施针对本工程的具体情况，我公司对投入项目实施的施工力量组织作了研究，决定实施方案为：中标后迅速成立项目经理部，由具有多年施工经验的人员担任项目经理和技术负责人。

对全部工程的施工进行集中管理，统一调度，各专业施工，由公司统一承担，实行内部分工责任制。

2、人员配备发挥公司专业齐全的优势，抽调具有同类型工程的施工管理和施工工作经验的人员参加施工，发挥他们的技能和特长，为完成本工程提供可靠的保证。

3、材料、设备投入为确保工程实施，我公司将投入充足的施工机械及材料以满足施工进度的需要。

4、确保施工技术方案可行施工中的所有施工方案、技术措施都要事先经过周密研究，充分发挥公司技术人员的集体智慧。

精心编制施工作业指导书，报监理工程师批准后发放到各相关部门和作业组，同时逐层进行技术交底，以确保各施工部位的施工质量。

二、围堰拟按施工进度安排各施工区段的合适地点从原地面开始修建下河道路，围堰土料视堤身开挖土质情况而定，如能满足防渗要求即就地取材，如不能满足，就近寻找土料场取土填筑，施工采用单向进占、分层压实填筑；施工机械采用挖机、汽车、推土机配合进行。

围堰施工工艺流程图见图。

围堰施工工艺流程图施工准备修建下河道路地表清理土料选择围堰施工基坑排水1围堰堰顶高程根据施工时段水位和安全加高系数设计高程、顶宽，迎水坡坡比为1:2.5，背水坡1:2。

迎水坡面采用编织袋装石碴护坡，阶梯式错缝沿坡面叠放。

第一部分总体施工组织布置及规划一、工程概述本合同项目为_________ 工程，全长—米，路面设计宽度为7米，路基为填土路基，含箱涵2座，圆管涵9座；结构层设计为22cmC30混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm石渣垫层。

（一）编织依据按现行公路工程路基、路面施工技术规范、质量评定及验收规程、相关规程标准等文件，同时结合本工程的特点和以往公司施工过的类似工程的施工经验，通过现场考察、分析、研究编织而成。

（二）技术标准工程项目单位指标公路等级三级设计速度公里/小时30路基宽度米10路面宽度米7设计何载公路-II（三）工程数量（详见投标文件中的工程数量清单）二、施工部署（一）项目经理部的组建为加强管理，便于施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目管理和项目经理负责制，组织各类专业优秀人员成立项目经理部。

项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系、接受业主监督、协调对外关系；负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、安全管理、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。

项目经理部下设综合办公室，办公室下设工程技术室、质检试验室、财务室、安全科、材料供应科、机务科。

下设有不同施工小组和施工分队。

本合同段拟设路基土石方施工组、桥涵施工组、基层施工组、砼路面施工组。

建稳定土基层拌合站、水泥砼拌和站一座，各施工作业组配置充足的技术和管理人员及相应的机械设备，在项目经理的统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排，独立完成各项工程施工作业。

（二）临时驻地和机械布置本合同段拟在线路上设一个临时驻地和1个拌和场区，共占地4亩。

（三）水、电供应水：生活用水主要以当地自来水。

生产用水就近利用灌溉用水。

电：拌合站及生活用电采用系统电，并配备有75kw发电机组一台作为备用。

（四）工程进度计划（见横道图）（1）总体计划根据本工程的实际情况及建设单位的要求，招标文件中规定工期为天，我公司拟在120天内完成，即于2017年9月6日开工，2018年1月6 日完工。

精心整理第一节工程概况一、工程概况1、工程位置：本工程位于广州市萝岗区云埔工业园观达路22号，属GSK系列数控产业化基地建设工程(三期)-电子车间新产品车间。

2、工程规模：（1）、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水、污水两种，其室内生活污水由管道收集后排入化粪池880m。

（231用HDPE特征值45二、主要工程量（一）管道工程依次是：123基坑开挖前应认真研究图纸，充分调查了解开挖地段的土质及原有已安装排水管道系统，制定排水措施、开挖方法、堆土位置、运输通道和安全措施及开挖深度等。

开挖管槽前，应向机械司机详细交底，交底内容包括挖沟槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况、施工技术及安全要求等，并指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。

如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，通常当槽底超挖不超过150mm时可采用干槽土回填夯实。

沟槽开挖宽度要求：管道每边各增加300mm工作面；沟槽开挖要求：1）基坑土方明确不存在地下管线时，可直接使用大型挖掘机挖至基底标高上200-300mm处后用人工修坡清底完成。

基坑如探明存在地下管线，则应使用小于0.6m3的小型挖掘机配合人工将管线周边的土方挖除，然后视难易采用机械或人工挖土。

2345674、123三、1、雨、污水检查井均采用M7.5水泥砂浆MU10灰砂砖砌筑。

砖砌圆形检查井均为φ700，墙厚为240mm，。

2、管井基础应坚实，承载力达到设计要求。

采用C10素砼做基础垫层，垫层厚度同管基厚。

3、管井的砖砌体必须保证灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝，壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。

砌井应随时检测直径尺寸，当需收口时应四面收进。

雨水、污水管井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批荡。

污水管井内外壁均需要采用水泥砂浆批挡抹面，以防止渗漏水。

井内外壁采用20mm厚1：2防水水泥砂浆抹面。

硬化道路施工一、土方开挖施工方案首先对施工方案，指导全标段合理施工。

对本标段土方平衡规划合理，施工方案制定正确，是节约成本、缩短工期的保证，是整个工程施工的先期重点。

1、场地平整首先将本标段内施工范围内挖方区域、填方区域场地全部整平。

用挖掘机、推土机进行地毯式施工，即用挖掘机、推土机从本标段一端开始，就是施工范围内现有土方全部进行现场平整。

2、测量，确定挖方范围、工程量场地平整结束后，马上会同业主、监理单位进行高程测量，挖方区绘制纵横断面图，做好原始资料的记录与签证，做好土方开挖结算的原始依据，并分段计算挖方土方工程量，结合挖方深度、填方运距等因素详细计划本标段各区域土方开挖施工方案，周密计划，迅速确定土方施工方案。

3、注意事项整平施工时注意现场的雨水管线、电力管线保护，和其他现有成品实施保护，避免出现挖断电力管线和破坏雨水管线的情况，如有破坏，将第一时间通告相关单位，迅速、及时前来修复。

4、施工放线经监理单位验桩后，在设计位置所定的中心桩的两侧，分别划出石灰线为边线，两折角之间用顺滑曲线过渡。

放完线后，及时报验，经检验无误后，准备开挖。

5、土方开挖为保证工期，采用挖掘机分段同时开挖。

开挖过程中严格控制底部高程、断面尺寸、纵向坡度。

对于挖深3m左右，挖掘机一次挖掘不到位的，应分层开挖，每层1.5m左右，但尽量一次挖掘成型，避免二次挖掘时地基承载力低，机械行走困难，造成施工费用增加。

挖掘机开挖的土方，就近在填方区填筑，运距近时用50型装载机装运，推土机推平、碾压；运距远时，装15t自卸车运走，装载机和推土机推平、碾压。

开挖、运输过程中应详细研究划分工作面，确保同时开工六、七处或更多工作面，每个工作面科学安排施工机械：挖掘机、自卸车、推土机，并确保每个工作面施工便道畅通，施工便道采用建筑垃圾填筑，工作面开到哪里，施工便道就修道哪里，倒退挖掘，施工便道使用完毕后，单独挖掘、装车，做为建筑垃圾外运至指定垃圾场，不得混同与土方一起填筑于填方区。

浦东机场外侧滩涂圈围工程 3#围区圈围工程堤顶道路施工专项方案本工程堤顶道路总长13.736km，道路总宽9.5m。

防浪墙内侧为1.5m 宽人行道，人行道砖厚60mm，下部为100mmC10 砼垫层，内侧为100×300 预制路缘石。

道路中间为沥青混凝土路面，路面结构自下而上为：150mm 石渣垫层+300mm 粉煤灰三渣垫层+60mm 粗粒式沥青混凝土+30mm 细粒式沥青混凝土。

路面内侧设置400×600 的C20 素砼路肩。

具体结构如下图。

1、浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程设计图纸。

2、已审批的《浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程施工组织设计》。

3、《水利工程施工质量检验评定标准(试行)》(DGJ08-90-2000)。

4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)。

5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。

6、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2022)。

7、《公路路线设计规范》(JTG D20-2022)。

本工程共划分为两个路面施工队伍进行施工，具体见表 1。

堤顶道路施工涉及到的工程量主要有石渣垫层 150、三渣垫层 300、粗粒式沥青 60、细粒式沥青 30、人行道 C10 垫层 100、人行道砖 60、人行道路缘石 100× 300、C20 素砼路肩 400×600，具体见表 2。

1、技术准备组织配套的技术力量，配齐专业技术人员、管理人员和技术工人。

组织人员熟 悉所有施工图、有关技术资料及与本工程有关的施工及验收规范、质量评定标准等 规范性文件，对专业人员进行培训。

2、材料准备项目石渣垫层三渣垫层粗粒式沥青细粒式沥青 人行道 C10 垫层 人行道砖人行道路缘石C20 素砼路肩 一工段368383231390695427426889732二工段1290329177468723441439143912982467合计1658637500607830391866186593873199单位m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3 备 注其中北堤 481m ，顺堤 2669m (含圆弧段) 其中顺堤长度 8363m ，南堤2318m工段起止桩号S0+000~S3+050S3+050~S13+736 工段名称一工段二工段 长度 (m )305010686施工 队数11主要施工材料为粉煤灰三渣、商品混凝土、商品沥青混凝土、人行道砖、路缘石，其中粉煤灰三渣采用厂拌，人行道砖、路缘石为厂家预制。