机动车维修企业人员技术培训制度

机动车维修管理制度机动车维修管理制度一、机动车维修企业质量管理制度为了保证机动车的质量，机动车维修企业应该按照国家规定，对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。

质量保证期按以下规定执行：a。

一级维护、XXX及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。

b。

维护、XXX及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

c。

其他机动车维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

以上质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。

d。

质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆，免返修工料费。

e。

在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，负责联系其他机动车维修业户，并承担相应修理费用。

上述质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后，托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定，合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。

二、检验制度为了确保机动车的质量，检验员必须由敢于认真负责并掌握相应修理知识的人员担任，做到尽职尽责。

同时，检验员应该认真研究并钻研技术，不断提高检验人员的技术水平及检验能力。

在检验过程中，检验员应该认真核对工作单上的修理项目，逐项进行检验，做到不丢项，不漏检。

对所修项目中发现的问题，检验员应该及时反馈回有关领导及维修人员。

及时返修，并作出相应的善后处理，不拖延交车时间。

同时，对客户反映的问题也应该及时给予解答，并作出相应的处理。

对于屡次不注意质量的个人及班组，应及时反馈给相关领导，作出相应的处罚。

同时，对坚持质量自检、互检工作突出的个人及班组，应及时给予奖励及表扬。

三、技术档案管理规定技术档案是指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。

本厂设置技术档案有：维修汽车技术质量档案、技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案。

车辆检修培训计划一、培训目标本培训旨在提升车辆检修人员的专业水平和技能，使其熟练掌握车辆检修的各项技能，提高其对车辆故障的识别和解决能力，确保车辆的安全和正常运行。

二、培训内容1. 车辆结构与原理的讲解2. 车辆检修工具的使用3. 车辆常见故障的识别和处理4. 车辆维护与保养5. 安全生产理念的培训三、培训方式1. 理论课程：通过课堂讲解、PPT演示等方式，对车辆结构与原理、常见故障及处理方法等内容进行系统讲解，使学员对车辆检修的基本知识有一个清晰的认识。

2. 实践操作：组织学员进行实际操作，使用各种车辆检修工具，以及进行车辆检修的实际操作，培养学员的动手能力和实际操作能力。

3. 现场考察：组织学员参观车辆制造和维修企业，实地了解行业最新发展动态，并学习企业的先进经验和技术。

四、培训计划1. 第一天：车辆结构与原理的讲解- 上午：车辆结构的基本概念介绍，车辆各部件的作用和相互关系，引导学员了解车辆的基本构造。

- 下午：车辆发动机、传动系统、制动系统的原理和功能的讲解，让学员了解车辆各系统工作原理。

2. 第二天：车辆检修工具的使用- 上午：车辆检修工具和设备介绍，学员了解并掌握各种车辆检修工具的使用方法。

- 下午：参观车辆维修企业，实地了解车辆维修工具和设备的使用情况。

3. 第三天：车辆常见故障的识别和处理- 上午：车辆常见故障的分类和特点介绍，学员了解常见故障的表现及识别方法。

- 下午：学习车辆故障排除和处理方法，实际操作练习。

4. 第四天：车辆维护与保养- 上午：车辆维护的重要性和方式介绍，学员了解车辆维护的原则和方法。

- 下午：车辆保养的注意事项和常见问题的解决方法，学员进行实际操作练习。

5. 第五天：安全生产理念的培训- 上午：安全生产法律法规介绍，学员了解相关法规要求和安全生产理念。

- 下午：车辆安全和维修过程中的安全措施培训，学员进行实际案例讨论和训练。

五、培训总结通过本次培训，学员将全面掌握车辆检修的基本知识和技能，提高车辆检修的水平和能力，为他们今后的工作提供一个良好的技朮基础，保证车辆的正常运行和安全。

汽车维修服务公司培训制度
公司为所有员工提供平等的培训机会，员工有义务参加公司组织的各项培训I,公司培训工作由行政人事部负责组织、实施和评估考核。

一、新员工入职培训
为了使新员工尽快熟悉企业环境，尽快进入角色，行政部组织新员工进行入职培训I,培训内容包括：公司性质、企业文化、经营理念、组织架构、产品及服务礼仪、规章制度、薪酬福利等，培训时间为一周。

二、公司内部培训
为了提高公司内部员工的业务知识掌握程度，以及对业务知识技巧的提高，公司会定期组织常规的培训，培训内容由各部门负责人制定，报办公室安排，办公室负责安排培训的时间、地点、物品等一切准备工作。

三、公司的外派培训
公司为了储备管理干部以及技能型的人才，公司规定对个别员工进行外派培训，员工在外接受培训前和公司签订培训合同，员工在外培训相关费用全部由公司来承担。

四、培训守则
(I)员工因紧急事务不能参加培训，需提前一个小时通知行政人事部，并附有其部门经理签字确认。

(2)员工遵守上课时间，提前五分钟到达培训室。

(3)培训期间，将手机调制静音或关机状态。

(4)培训期间不得随意出入培训室，以免打扰培训氛围。

(5)积极学习，踊跃参加小组讨论会，提高培训效果。

机动车维修人员培训管理制度一、机动车维修人员培训教育要遵循结合生产、统一安排、因材施教、灵活多样的原则。

二、根据因材施教的原则，机动车维修人员培训应按照国家有关规定和不同的岗位、工种、级别选用不同的内容分别进行。

三维修企业领导人员要重点学习企业管理，政策法规，市场动向和发展趋势以及先进企业的管理经验等，必要时可由管理部门统一组织到国内外进行参观考察，促使其成为既懂政治，又懂经济，既懂管理，又懂经营的专门人才。

四、维修企业管理人员要按不同的专业有计划、有目标地培训，使其不仅能胜任本职工作，还能不断为企业管理提出好的改进意见，做好领导的好助手、好参谋。

五、维修企业要着重加强对工程技术人员的再教育，尤其要抓好对质管人员、检验人员的培训，普通加强理论技术教育。

对质检人员要及时朝廷新工艺、新标准、新车型及检测设备运用的培训，使其做到熟练掌握、运用自如。

六、维修工人的培训分为初级、中级、高级及学徒工四种级别进行培训。

中级工的培训要在初级工培训合格并经过一定时期的实践锻炼后，在技术上进一步深造培训；对学徒工的培养首要要进行基本知识和操作技能的训练，并坚持德、智、体全面发展的原则。

七、维修从业人员的技术业务培训可通过企业自办培训班、社会力量办学、定向培训、行业管理部门培训等多渠道、多形式进行，不断提高汽车维修队伍的整体素质，适应运输生产的维修需求。

八、各类正式维修技工和质检人员应在培训的基础上经行业管理部门按照不同的工种和级别进行应知、应会的考核，考核合格后签发“从业资格证书”并建档立卡，以此作为上岗的资格证明。

九、一类维修企业的总检验员和高级技工的考核由省级道路运政管理部门负责考核发证，其他企业由市级道路运政管理部门负责考核发证。

维修行业从业人员持证上岗率应达100%。

十、社会力量开办的各类汽车、摩托车维修学校（班）要纳入维修行业管理。

开办前首先要向行业主管部门提出申请，经行业主管部门按照师资配备、师资水平、教学设施、培训计划及内容等逐项进行资质认证，然后到当地相关部门办理有关手续后方可开学。

机动车维修人员培训管理制度
1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。

管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

建立和完善维修人员培训、考核、使用、待遇相结合的人事管理机制,实行所有维修生产技术人员先培训后上岗的管理机制。

3、人员培训根据岗位规范要求，本着干什么学什么、缺什么补什么的原则，有计划的选送人员参训。

根据培训内容组织培训人员,培训设备和选定培训教师,有效的保证培训目标顺利完成。

4、利用各种培训方式,积极参加部门组织的各类培训活动,逐步提高维修技术人员的技术等级，切实提高维修人员的维修水平和能力;积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、维修人员培训内容:
维修规程，工艺流程，技术等级及有关规章制度；现有设备和新仪器、设备的构造、原理性能及使用，维修技术常识；汽车维修的检修、实验、质量检验；汽车维修新技术新工艺的应用；汽车检修专业理论和维修操作技能等。

6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。

机动车维修管理制度•相关推荐机动车维修管理制度在当下社会，制度起到的作用越来越大，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公平的作用。

拟定制度需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的机动车维修管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

一、汽车维修服务承诺制度1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。

3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

二、接车、维修、检验流程1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。

4、车辆进入待修区，等待维修。

5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。

6、建立维修车辆档案。

汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修登记单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。

随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

汽车维修过程检验制度1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。

机动车维修管理制度第一章绪论第一节总则第一条为了规范机动车维修管理工作，提高机动车维修质量，保障机动车安全运行，制定本制度。

第二条本制度适用于国内所有机动车维修企业及其从业人员。

第三条机动车维修企业应遵守国家有关法律法规，坚持诚信经营原则，以提供优质的维修服务为宗旨。

第四条机动车维修企业应按照国家规定和行业标准，保证维修技术和设备达到要求，确保维修工作的安全、合法、规范进行。

第五条机动车维修企业应建立完善的内部管理制度，明确责任分工，提升员工综合素质，提高维修工作的效率和质量。

第六条机动车维修企业应定期进行维修设备的检测、维护和更新，确保设备的正常运行和维修工作的顺利进行。

第七条机动车维修企业应建立合理的维修流程，做好维修记录，保密车主信息，保障车主的合法权益。

第八条机动车维修企业应建立健全的质量管理体系，确保维修工作的质量和服务的满意度。

第二节维修项目管理第九条机动车维修企业应按照国家规定和行业标准，明确维修项目和价格，不得以任何方式增加维修项目或提高维修费用。

第十条机动车维修企业应及时向车主说明维修项目的必要性，待车主同意后方可进行维修。

第十一条机动车维修企业应确保维修项目的质量和进度，做好维修工作的记录和归档。

第十二条机动车维修企业应做好维修材料的采购和库存管理，确保维修工作的顺利进行。

第十三条机动车维修企业应定期对维修项目进行评估和改进，提高维修工作的质量和效率。

第三节员工管理第十四条机动车维修企业应拥有合格的技术人员和经验丰富的维修工，定期进行培训和考核，提升员工技能和工作能力。

第十五条机动车维修企业应建立健全的员工考核制度，激励员工提高工作绩效，保障员工的合法权益。

第十六条机动车维修企业应加强对员工的安全教育和培训，确保员工的安全意识和操作技能。

第四节设备管理第十七条机动车维修企业应定期对维修设备进行检测和维护，确保设备正常运行。

第十八条机动车维修企业应及时更新维修设备，提升维修工作的效率和质量。

维修管理制度五：机动车维修企业人员培训制度1、员工训练的基本原则所谓安排新进员工的人事及教育，也就是安排新进员工接受训练并分配到各工作部门。

教育训练不只是以集合授课的方式举办，同时也要教导新进员工训练一些非常基本的概念。

然后，在分配的工作部门中，由第一线的管理者、监督者来负责OJT(ｏｎｔｈｅｊｏｂｔｒａｉｎｉｎｇ＝工作场所教育)。

但是对工作忙碌的第一线管理者或监督者来说，要全身心地教导新进员工是不可能的。

事实上，这种教导的责任大多是交给和新进员工一起工作的资深同仁们。

但是在将教育指导新进员工的责任交给资深员工之前，必须先教导资深员工教育新进员工的方法。

这并不是光指那些可以直接教育、指导新进员工的旧有员工，对其他人也是一样。

因为新进员工会学习前辈们的各种处事方法。

所以在新进员工尚未上班之前就必须将旧有员工训练成为新进员工的榜样。

（1）旧员工的检查训练旧员工之前，首先要对员工的能力和素质做一次总检查。

也就是说，对旧员工的能力、素质等不足之处，一项一项检查总结。

换句话说，训练之前要先找到教育的重点(必要点)。

检查的方法可依照下列几点来做。

①．首先分为能力和人际关系对于旧员工的能力、素质和人际关系等大致上进行分类，再从各项分类仔细地去检查。

②．再细分为知识、技术、态度三方面只将能力、素质分为工作和人际关系两项是不够的，必须再做进一步详细地分类。

也就是将能力、素质再分为知识、技术、态度三部分。

因为能力是知识、技术、态度等综合表现出来的一种力量，因此将能力、素质分为知识、技术、态度三方面是最合理不过的了。

③．将知识不足的部分列出来既然分为知识、技术、态度三个方面，就必须将各方面欠缺的部分列举出来。

首先关于知识方面，这方面必须分为工作上必要的知识和在人际关系上必须的知识两种。

特别是在工作上必要的知识，一定要实事求是地总结，才能明确地知道教育的需求内容。

④．技术的熟练度这里所指的技术就是指工作的技巧。

知识是用头脑去记的东西，但技术却必须以知识为基础，而由亲身体验去积累的东西。

机动车维修服务制度机动车维修服务制度（精选6篇）在社会一步步向前发展的今天，制度对人们来说越来越重要，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。

到底应如何拟定制度呢？以下是小编精心整理的机动车维修服务制度，欢迎大家分享。

机动车维修服务制度篇1一、汽车维修服务承诺制度1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。

3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

二、接车、维修、检验流程1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。

4、车辆进入待修区，等待维修。

5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。

6、建立维修车辆档案。

汽车进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修登记单》。

3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。

随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

汽车维修过程检验制度1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。