工程塑料改性基础知识和塑料测试方法介绍共43页

改性工程塑料行业培训教程-10_工程塑料改性工程塑料是一种具有优异机械性能、电气性能、化学性能及热稳定性的高性能塑料。

在工程塑料行业中，改性工程塑料广泛应用于汽车、电子、航空航天等领域。

为了提高改性工程塑料行业从业人员的专业能力，以下是一份关于改性工程塑料的培训教程。

一、改性工程塑料的基本概念二、常见的改性方法1.填充改性：将填充剂掺入工程塑料中，填充剂的目的是增加塑料材料的硬度和强度。

常见的填充剂有玻璃纤维、碳纤维、石墨等。

2.增塑改性：通过添加增塑剂，改善工程塑料的可加工性和柔软性。

增塑剂可以使工程塑料更容易加工成型，并增加其韧性。

3.增韧改性：通过添加韧化剂，提高工程塑料的抗冲击性能。

韧化剂可以使工程塑料材料更具有韧性，从而增强其抗冲击性能。

4.阻燃改性：为了提高工程塑料的阻燃性能，可以向塑料中添加阻燃剂。

阻燃剂可以使工程塑料在受到火焰时，不易燃烧或延缓燃烧速度。

三、改性工程塑料的应用领域1.汽车领域：改性工程塑料在汽车领域中广泛应用，如发动机舱盖、车身结构件等。

这些塑料件需要具备优异的强度、耐热性和耐腐蚀性。

2.电子领域：改性工程塑料在电子领域中用于制造电子产品的外壳、配件等。

这些塑料件需要具备良好的电气性能和阻燃性能。

3.航空航天领域：改性工程塑料在航空航天领域中用于制造航空器的结构件、机翼等。

这些塑料件需要具备轻量化、高强度和耐高温性能。

四、改性工程塑料的优缺点1.优点：(1)优异的机械性能：改性工程塑料具有优异的强度和硬度，可以替代传统的金属材料。

(2)良好的耐化学性能：改性工程塑料具有良好的耐酸碱性和耐溶剂性。

(3)优异的耐热性：改性工程塑料具有良好的耐高温性能，适用于高温工作环境。

(4)良好的电气性能：改性工程塑料具有良好的绝缘性能和耐电弧性能。

2.缺点：(1)易吸湿性：改性工程塑料对湿气的吸收较强，需要注意防潮处理。

(2)价格较高：与一般塑料相比，改性工程塑料的价格较高。

通过以上培训教程，相信从业人员可以更好地了解改性工程塑料的基本概念、常见的改性方法以及应用领域等。

工程塑料改性方案引言工程塑料是一种重要的高分子材料，在工业生产和日常生活中得到广泛应用。

它们具有良好的机械性能、化学稳定性和耐热性能，因此在汽车、电子、航空航天、建筑等领域都有重要的用途。

然而，由于原料成本高、加工难度大、成型性能差等问题，使得工程塑料在一些特殊领域的应用受到限制。

因此，改性工程塑料成为了当前研究的热点之一。

一、工程塑料的特点及应用工程塑料，是一类具有优异机械性能、耐热性能和化学稳定性等特点的高分子材料，其主要包括聚酰胺、聚酯、聚醚、聚碳酸酯、聚酰亚胺等。

基于其良好的性能，在汽车、电子、航空航天、建筑、家具等领域被广泛应用。

然而，由于工程塑料的成型性能、塑化性能等问题，使得它在一些特殊领域中受到了限制。

二、工程塑料的改性方法为了克服工程塑料存在的一些问题，需要对其进行改性。

目前，工程塑料的改性方法主要包括填料改性、改性剂改性、合金改性、共混改性等。

2.1 填料改性填料改性是指向工程塑料中添加无机填料或有机填料，以改善工程塑料的力学性能和耐热性能。

常用的填料包括玻璃纤维、碳纤维、石墨、硅胶等。

填料的加入可以提高工程塑料的抗拉强度、弯曲强度、刚度和耐热性，降低线性膨胀系数和水吸收率。

填料改性的过程中，填料颗粒的分散质是关键，颗粒分散良好可以获得更好的强度和刚性。

2.2 改性剂改性改性剂是指向工程塑料中添加一种或多种化合物，以改善其加工性能、力学性能和耐热性能。

改性剂可以提高工程塑料的成型性能、抗冲击性能和耐热性能，降低成型温度和周期。

常用的改性剂包括增韧剂、稳定剂、润滑剂等。

2.3 合金改性合金改性是指将两种或多种工程塑料通过共混方法得到的新型塑料材料。

不同种类的工程塑料通过共混可以改善其综合性能，提高其力学性能和耐热性能。

通过合金改性可以克服单一工程塑料的一些缺点，得到新的性能更优异的工程塑料。

2.4 共混改性共混改性是指将两种或多种工程塑料通过共混方法混合得到新型塑料材料。

通过共混改性可以改善工程塑料的成型性能、力学性能和导热性能。

改性工程塑料行业培训教程-1改性工程塑料行业培训教程-1一、导论改性工程塑料是指在工程塑料中添加特定的改性剂和添加剂，通过物理、化学等方式对塑料进行改性处理，以提高其力学性能、耐热性能、抗老化性能以及耐腐蚀性能等特性。

改性工程塑料具有较高的综合性能，广泛应用于汽车、电子电器、航空航天等领域。

本教程旨在介绍改性工程塑料的基本知识、改性方法和应用场景等内容。

二、基本知识1.工程塑料的概念和分类介绍工程塑料的定义和分类，包括聚酰胺、聚酯、聚酰亚胺、聚酰胺imide等。

2.改性工程塑料的意义和发展趋势解释改性工程塑料在工程领域的重要性和市场需求，介绍改性工程塑料的发展趋势，包括复合改性、合金改性、功能改性等。

3.改性工程塑料的性能指标详细介绍改性工程塑料的常见性能指标，包括力学性能、耐热性能、耐腐蚀性能、电气性能等，以及测试方法和标准。

三、改性方法1.塑料填充改性介绍填充剂的种类及其对工程塑料性能的影响，包括玻璃纤维增强、碳纤维增强、纳米填料改性等。

2.添加剂改性讲解添加剂对工程塑料性能的改善作用，包括增韧剂、增塑剂、抗氧剂、阻燃剂等。

3.合金改性介绍工程塑料与其他材料合金化的方法和优势，包括金属合金化、陶瓷合金化、高分子合金化等。

四、应用场景1.汽车行业解释改性工程塑料在汽车制造领域的广泛应用，包括发动机零部件、车身结构、车内功能部件等。

2.电子电器行业介绍改性工程塑料在电子电器制造领域的应用案例，包括电源适配器、手机外壳、电视背板等。

3.航空航天行业讲解改性工程塑料在航空航天领域的重要性和应用范围，包括飞机零部件、航天器结构材料等。

五、案例分析选取几个典型的改性工程塑料应用案例，进行分析和讨论，深入了解在不同领域的具体应用情况和解决方案。

六、总结总结改性工程塑料行业培训教程的主要内容和要点，强调改性工程塑料的重要性和发展前景，并对学员提出学习和应用的建议。

该培训教程的设计旨在帮助学员全面了解改性工程塑料的基本知识和改性方法，掌握其在各个领域的应用场景，为实际工作提供指导。

改性塑料改性塑料,是指在通用塑料和工程塑料的基础上,经过填充、共混、增强等方法加工改性,提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品;中文名改性塑料加工方法填充、共混、增强基础通用塑料和工程塑料作用提高了阻燃性、强度、抗冲击性1、简要通过改性的塑料部件不仅能够达到一些钢材的强度性能,还具有质轻、色彩丰富、易成型等一系列优点,因此“以塑代钢”的趋势在很多行业都显现出来,而现阶段要找出一种大规模替代塑料制品的材料几乎是不可能的;2、发展改性塑料属于石油化工产业链中的中间产品,主要由五大通用塑料和五大工程塑料为塑料基质加工而成,具有阻燃、抗冲、高韧性、易加工性等特点;我国改性塑料行业发展迅猛,产量、表观消费量年均增长分别达到20%、15%;国内改性塑料年总需求在500万吨左右,约占全部塑料消费量的10%左右,但仍远低于世界平均水平20%;此外,我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大的差距;作为衡量一个国家塑料工业发展水平的指标——塑钢比,我国仅为30：70,不及世界平均的50：50,更远不及发达国家如美国的70：30和德国的63：37;塑料在汽车工业中的应用始于20世纪50年代,已经有50多年的历史;随着汽车向轻量化发展、节能方向发展,对材料提出了更高的要求;由于1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料,而汽车自重每下降10%,油耗可以降低6%-8%;所以增加改性塑料在汽车中的用量可以降低整车成本、重量,并达到节能效果;改性塑料是涉及面广、科技含量高、能创造巨大经济效益的一个塑料产业领域;而改性技术—填充、共混和增强改性更是深入几乎所有的塑料制品的原材料与成型加工过程;普通的塑料往往会有它自身的特性和缺陷,改性塑料就是给塑料改变一下性质,基本的技术包括：1、增强：将玻璃纤维等与塑料共混以增加塑料的机械强度;2、填充：将矿物等填充物与塑料共混,使塑料的收缩率、硬度、强度等性质得到改变;3、增韧：通过给普通塑料加入增韧剂共混以提高塑料的韧性,增韧改性后的产品：铁轨垫片;4、阻燃：给普通塑料树脂里面添加阻燃剂,即可使塑料具有阻燃特性,阻燃剂可以是一种或者是几种阻燃剂的复合体系,如溴+锑系,磷系,氮系,硅系,以及其他无机阻燃体系;5、耐寒：增加塑料在低温下的强度和韧性,一般塑料在低温下固有的低温脆性,使得在低温环境中应用受限,需要添加一些耐低温增韧剂改变塑料在低温下的脆性,例如汽车保险杠等塑件,一般要求耐寒;3、特点改性塑料凭借优越的性价比在越来越多的下游领域得到应用,可以说改性塑料已经成为一种消费趋势,而这种趋势背后隐含了如下五种因素：高性能：改性塑料不仅具备传统塑料的优势,如密度小、耐腐蚀等,同时物理、机械性能得到很好的改善,如高强度、高韧度、高抗冲性、耐磨抗震,此外塑料综合性能的提高为其下游领域的广泛应用提供了基础;低成本：与其他材料相比,塑料得益于生产效率高、密度低等优势,具有更低的成本,单位体积塑料的成本仅为金属的十分之一左右;政府政策：中国推行的“3C”强制认证制度,对目录内产品的安全性能进行了严格的规定,从而推动了阻燃塑料在家用电器、IT、通讯等领域的广泛应用;消费升级：随着生活水平的提高,人们开始追求更加卓越的产品性能,要求家电等产品更加美观、安全、耐用,从而对上游的塑料行业提出更高的要求,要求其具有更好的加工性能、力学性能、耐用性和安全性;技术因素：世界上已经发现1000多种聚合物,但真正有应用价值的只有几十种,开发新的聚合物不仅投资巨大,而且应用前景不明朗；相反,改性技术不仅可以提高现有聚合物的性能以适应产业的需求,同时可以降低一些高价工程塑料的成本,成为发展塑料工业的有效途径;4、硬度硬度是指材料抵抗其它较硬物体压入其表面的能力;硬度值的大小是表征材料软硬程度的有条件的定量反映,它不是一个单纯而确定的物理量;硬度值的大小不仅取决于材料的本身,而且取决于测试条件和测定方法,即不同的硬度测量方法,对同一种材料测定的硬度值不尽相同;因此,要比较材料之间的硬度大小,必须用同一种测量方法测量的硬度值,才有可比性;常用于表示硬度的方法有如下几种：a、邵氏硬度b、洛氏硬度c、莫氏硬度添加改性塑料的硬度添加改性塑料的硬度是指在塑料中加入硬质添加剂的一种改性方法;常用的硬度填加剂为刚性无机填料及纤维;1添加刚性无机填料表面处理改进塑料的硬度塑料的表面硬度改进方法是指只改善塑料制品外表的硬度,而制品内部的硬度不变;这是一种低成本的硬度改进方法;这种改性方法主要用于壳体、装饰材料、光学材料及日用品等;这种改性方法主要包括涂层、镀层及表面处理三种方法;共混与复合改进塑料的硬度1共混改进塑料的硬度塑料共混改进方法即在低硬度树脂※※混高硬度树脂,以提高其整体硬度;常见的共混树脂有：PS、PMMA、ABS及MF等,需要改性的树脂主要为PE类、PA、PTFE及PP等;2复合改进塑料的硬度塑料复合改进硬度的方法即在低硬度塑料制品表面上复合一层高硬度树脂;此方法主要适合于挤出制品,如板、片、膜及管材等;常用的复合树脂为PS、PMMA、ABS及MF等;5、改性知识简介一、塑料的添加剂二、改性塑料中填充材料的分散状态及其形成填充改性塑料的性能除了与主要组分基体树脂的性质以及填充材料的性质、形态、尺寸、浓度密切相关外,填充材料的分散状态：基体树脂的高分子聚集态结构、织态结构：填充材料与树脂界面结构也有很大的影响;下面主要讨论填充材料的分散状态;分散状态1. 无机粒子添加到聚合物熔体中经过螺杆或其他机械剪切作用,可能形成三种无机粒子分散的微观结构状态;1无机粒子在聚合物中形成第二聚集态结构;在这种情况下,如果无机粒子的粒径足够小粒子间界面结合良好,无机粒子如同刚性链条一样对聚合物起着增强作用,这种分散状态具有很好的增强效果;如胶体二氧化硅和炭黑之所以对橡胶有增强作用,其中一个重要作用是他们在橡胶中形成了这种第二聚集态结构;2无机粒子以无规的分散状态存在,有的聚集成团,有的以个别分散形式存在;这种分散状态既不能增强也不能增韧;由于粉团中粒子间的相互作用很弱,将成为填充材料中最为薄弱的环节;3无机粒子均匀而个别地分散在基体树脂中;在这种情况下,无论粒子与基体树脂间有无良好的界面结合,都会产生一定的增强增韧效果;为了获得增强增韧的填充改性塑料,希望是第三种分散状态;2. 无机粉粒状填充材料能否个别地均匀分散于基体树脂中与多种因素有关;在加工条件固定的情况下与无机粒子的比表面积、表面自由能、表面极性树脂熔体的黏度,无机粒子与基体树脂间的相互化学作用等有关;从填充改性预期的效果来看无机粒子尺寸越小越好;但尺寸越小表面能越高,自凝聚能力越强,越难均匀分散;因表面能及高速运动碰撞摩擦下产生静电而凝聚成一个个粉团;这种凝聚体在后序的混炼加工及成型加工中靠机械剪切力是再也打不开的,就呈现上述第二种分散状态成为改性塑料中最不愿意看到的“白点”;填充物态粉粒状是属于长/径比近似为1的填充材料的分散状态,长径比较大的填充材料是指短纤维状、针状、薄片状的填充材料;这类材料分散问题,有两个层次,其一、分散的均匀性;其二、取向; 由于这类填充材料长径比明显的不对称性,其填充改性塑料成型加工制品时,物料的流动总会产生填充剂不同程度的取向分布;其取向有两种情况也伴随有两种取向状态;加压下,物料不发生大流动状态下的填充材料取向;加压下各个填料个体顺着把各个部位所受的压力差尽可能平均化的方向运动使得最大面积上接受压力导致填充材料方向与压力方向成直角的方向取向;在制品同一层上填充材料的取向是随机的基本上是属于二维取向状态;6、细分类别改性塑料产品主要种类有阻燃树脂类、增强增韧树脂类、塑料合金类、功能色母类等;图表改性塑料的主要细分类别、消费群体及市场应用情况7、改性PA玻璃纤维增强PA在20世纪50年代就有研究,但形成产业化是20世纪70年代,自1976年美国杜邦公司开发出超韧PA66后,各大公司纷纷开发新的改性PA产品,美国、西欧、日本、荷兰、意大利等大力开发增强PA、阻燃PA、填充PA,大量的改性PA投放市场;PA作为工程塑料中最大最重要的品种,具有很强的生命力,主要在于它改性后实现高性能化,其次是汽车、电器、电讯、电子、机械等产业自身对产品高性能的要求越来越强烈,相关产业飞速发展,促进了工程塑料高性能化的进程,使其扮演着越来越重要的角色;1.高强度高刚性尼龙的市场需求越来越大,新的增强材料如无机晶须增强,碳纤维增强PA成为重要的品种,主要是用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件;2.尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流;尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径,也是制造尼龙专用料、提高尼龙性能的主要手段;通过掺混其他高聚物,来改善尼龙的吸水性,提供制品的尺寸稳定性,以及低温脆性、耐热性和耐磨性;从而,适用车种不同要求的用途;3.纳米尼龙的制造技术与应用得到迅速发展;纳米尼龙的优点在于其热性能,力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高,而制造成本与背通尼龙相当;因而,具有很大的竞争力;4.用于电子、电气、电器的阻燃尼龙与日俱增,绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视：5.抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙成为电子设备、高性能化的进程;6.加工助剂的研究与应用,将推动改性尼龙的功能化、高性能化的进程;7.综合技术的应用,产品的精细化是推动其产业发展的动力;二：成型加工加工特性：l.尼龙容易受潮;在大气中,PA的平衡吸水率为%、PA66为%、PA610为%,PA1010为%,尼龙含水量对其力学性能有较大的影响;在熔融状态下,水分的存在,会引起尼龙的水解而导致分子量下降,使制品机械性能下降,还会在成型中使制品表面出现气泡、银丝和斑纹等缺陷;所以成型前必须充分干燥;2.尼龙熔体粘度低、流动性大,喷嘴会产生“流延”现象;浪费原料,污染喷嘴;,如果用螺杆式注射机成型,注射时,熔体会在螺杆和料筒壁之间出现逆流,使注料不准,所以,尼龙在螺杆式注射机成型时,在螺杆端部必须安装止逆环;3.尼龙是结晶性高聚物;熔点明显,而且较高,所以,尼龙需要在较高温度下成型,.熔融状太的尼龙热稳定性较差,易分解;因此必须严格控制工艺条件;4尼龙的成型收缩率大,对于制造高精密度的制品,模具设计应在试验的基础上确定其尺寸,成型工艺应严格控制;8、改进技术一、增强技术纤维增强是塑料改性的重要方法这一,镁盐晶须和玻璃纤维均能有效地提高聚丙烯的综合性能;以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度,低廉的价格以及可以循环使用等优点,正逐步取代工程塑料与金属在汽车仪表板,汽车车身和底盘零件中的应用：与玻璃纤维相比,镁盐晶须的模塑制品具有更高的精度,尺寸稳定性和表面光洁度,适用于制备各种形状复杂的部件,轻质高强度阻燃部件和电子电器部件;作为一种改性剂,镁盐晶须能大幅度提高聚丙烯的强度,刚度,抗冲击和阻燃性能;因此,镁盐晶须和玻璃纤维在聚丙烯改性中的应用越来越受到重视;1二、增韧技术矿物质增强增韧是最为普遍的改性途径之一;向聚丙烯原料中添加的矿物质通常是碳酸钙,滑石粉,硅灰石,玻璃微珠,云母粉等;这些矿物质不仅可以在一定程度上改善聚丙烯材料的机械性能和冲击韧性,降低聚丙烯材料的成型收缩率以加强其尺寸稳定性,并且由于矿物质与聚丙烯基体在成本上的巨大差别,可以大幅度降低聚丙烯材料的成本;矿物质增强增韧聚丙烯是所有改性聚丙烯材料在家用电器中应用最广泛的一种;波轮洗衣机和滚筒洗衣机的内筒一般使用的都是矿物质增强增韧聚丙烯材料,以代替早期的不锈钢内筒;聚丙烯材料经矿物质增强增韧后,可克服其原有的强度不足,光泽度不好,收缩太大等问题;这种改性聚丙烯除了用于制作洗衣机的内筒以外,还被用于制作波轮和取衣口等部件,仅海尔集团对其每年的用量就在1700吨左右每个洗衣机内筒约重2kg;这种材料的矿物质添加量高达40%,其拉伸强度达33Mpa,断裂伸长率可达90%以上,缺口冲击强度约为10KJ/m2;微波炉的很多部件也采用矿物质增强增韧聚丙烯材料制造;由于矿物质的加入,可以在聚丙烯材料本身较高的耐热温度的基础上,使其耐热温度进一步得到提高,以适应微波炉对高温的要求;例如,微波炉门体的密封条,微波炉扬声器喇叭口,喇叭支架等都采用了这种改性的聚丙烯材料;冰箱上的搁物架也基本采用了矿物质增强增韧聚丙烯材料,由于与玻璃面板可进行整体注塑,从而很好地解决了原来ABS材料的面板沁水问题;三、填充改性新型高填充玻纤改性塑料,它可克服常规玻璃纤维增强热塑性塑料的缺陷;这种材料的基体是高温热塑性塑料如液晶聚合物,聚醚砜,聚醚酰亚胺和聚苯硫醚;在玻纤填充量在80%时,改性材料但仍能操持良好的可加工性;用新材料生产的部件具有耐磨损和耐温变的良好特性;这种新材料可与塑料和金属粘合,适用于表面摸塑设备加工,潜在的应用包括汽车和燃料系统部件,轴承,电子零部件,抗刮伤外壳等,这种玻璃增强物的辅加效益是阻燃性好,能回收利用,高度耐热和尺寸稳定等;四、共混与塑料合金技术塑料共混改性指在一种树脂中掺入一种或多种其他树脂包括塑料和橡胶,从而达到改变原有树脂性能的一种改性方法;氟塑料合金是采用国内现有的超高分子量聚全氟乙丙烯FER为主要原料,与四氟乙烯加填料直接共混,用物理方法制造的,此材料性能超过了世界公认的“塑料王”聚四氟乙烯;五、阻燃技术高聚物的阻燃技术,当前主要以添加型溴系阻燃剂为主,常用的有十溴二苯醚、八溴醚、四溴双酚A、六溴环十二烷等,其中尤以十溴二苯使用量为最大,溴化环氧树脂由于具有优良的熔流速率,较高的阻燃效率,优异的热稳定性和光稳定性,又能使被阻燃材料具有良好的物理机械性能,不起霜,从而被广泛地应用于PBT、PET、ABS、尼龙66等工程塑料,热塑性塑料以PC/ABS塑料合金的阻燃处理中;阻燃剂家族中的其他品种有磷系、三嗪系、硅系、膨胀型、无机型等,这些阻燃剂在各种不同使用领域发挥着各自独特的阻燃效果;在磷系阻燃剂中,有机磷系的品种大都是油液状,在高聚物加工过程中不易添加,一般在聚氨酯泡沫、变压器油、纤维素树脂、天然和合成橡胶中使用;而无机磷系中的红磷,是纯阻燃元素,阻燃效果好,但它色泽鲜艳,因而应用受部分限制;红磷的应用要注意微粒化和表面包覆,这样使它在高聚物中有较好的分散性,与高聚物的相容高性好,不易迁移,能长久保持高聚物难燃性能;六、热塑性弹性体技术热塑性弹性体简称TPE/TPR,以SEBS、SBS为基材,是一类具有通用塑料加工性能,但产品有着类似文联橡胶性能的高分子合金材料;在多材料模塑中,热塑性弹性体有4个基本的类型,即苯乙烯嵌段共聚物SBC、热塑性硫化胶TPV、热塑性聚氨酯TPU和共聚多酯COPE;热塑性聚氨酯弹性体是第一个能够运用热塑性工艺加工的弹性体;有聚酯和聚醚两种类型,聚酯型具有较高的机械性能,聚醚型比聚酯型具有较好的水解稳定性和低温韧性;聚氨酯橡胶具有良好的耐磨性、添加剂可以提高耐候性,尺寸稳定性和耐热性,减少摩擦或增加阻燃性,它们在各硬度等级产品中具有很广泛的应用,涉及汽车密封件和垫圈,稳定杆套,医用导管、起博器和人造心脏装置、手机天线齿轮、滑轮、链轮、滑槽衬里、纺织机械部件、脚轮、垫圈、隔膜、联轴器和减振部件;共聚多酯弹性体具有良好的动态性能、高模数、高伸长和撕裂强度,还有在高温和低温条件下具有良好的抗挠屈疲劳性;通过组合紫外线稳定剂或炭黑可以提高耐候性,耐无氧化酸性、一些脂族烃、芳烃燃料、碱性溶液、液压流体的性能表现为良好甚至优异；然而,无极性材料,如强无机酸和碱、氯化溶剂、苯酚类和甲酚会使聚酯降解,共聚多酯在一般情况下比热塑性弹性体昂贵,应用于弹性联轴器、隔、齿轮、波纹管垫环、保护套、密封件、运动鞋鞋底、电气接头、扣件、旋钮和衬套中;2007年世界热塑性弹性体TPE消费超过230万吨,总产值超过110亿美元,2001-2007年间世界消费保持年均%的增长率;其中,北美消费平均增幅为%,欧洲为%,拉丁美洲则以两位数速率快速增长,亚太地区年均增幅大于8%;高速的增长将带动各行各业对TP巨的使用,汽车和日用品消费是拉动热塑性弹性体消费增长的主要因素,不同品种的热塑性弹性体增长率不相同;热塑性聚氨酯应用以年均%的速率增长,主要应用于汽车业预计未来热塑性聚氨酯在日用品和体育用品上应用会有所突破;七、反应接枝改性在由一种或几种单体组成的聚合物的主链上,通过一定的途径接上由另一种单体或几种单体组成的支链的共聚反应;是高聚物改性技术中最易实现的一种化学方法;马来酸酐接枝改性聚合物一般采用双螺杆挤出机熔融接枝法制备,其系类品种包括聚乙烯PE-g-MAH、聚丙烯PP-g-MAH、ABSABS-g-MAH、POEPOE-g-MAH、EPDMEPDM-g-MAH等,其操作工艺简单、生产成本低、产品质量稳定等特点;其中产品MAH接枝率在~%范围内可调,其他力学性能指标优良;可广泛用作各类非极性聚合物如PE、PP等与极性聚合物如PC、PET、PA等其混改性时的相容剂等;纳米碳酸钙是一种十分重要的无机增韧增强功能性填料,被广泛地应用在塑料、橡胶、涂料和造纸等工业领域,为降低纳米碳酸钙表面高势能、调节疏水性、提高与基料之间的润湿性和结合力、改善材料性能,须对纳米碳酸钙进行表面改性为了提高无机填料与有机基体之间的相容性,用高分子有机物对无机填料进行表面接枝改性是一种常用方法;Takao Nakatsuka 以磷酸盐改性超细CaC03表面,然后与聚异丁烯酸接枝,采用羧酸吸附和聚丁基丙烯酸接枝对CaC03表面改性,与丙稀单体混合后通过聚合制备了性能较好的PP/CaC03复合材料;9、表征材料力学性能的基本定义冲击强度衡量材料韧性的一种指标,通常定义为试样在冲击载荷的作用下折断或折裂时,单位截面积所吸收的能量;基本概述1 冲击强度用于评价材料的抗冲击能力或判断材料的脆性和韧性程度,因此冲击强度也称冲击韧性;2 冲击强度是试样在冲击破坏过程中所吸收的能量与原始横截面积之比;3冲击强度的测量标准主要有ISO国际标准GB参照ISO及美国材料ASTM标准;根据试验设备不同可分为简支梁冲击强度、悬臂梁冲击强度测试公式：GB: a=W / hd 单位KJ/m2 ATSM: a= W /d 单位：J/ma:冲击强度 W :冲击损失能量 h：缺口剩余宽度 d：样条厚度因此,GB与ASTM之间不可以等同测量,但从测量公式可总结经验公式：GB数值或8错误样条=ASTM数值,也可以由实际测量来总结比值拉伸强度抗拉强度定义：拉伸强度即表征材料最大均匀塑性变形的抗力,拉伸试样在承受最大拉应力之前,变形是均匀一致的,但超出之后,金属开始出现缩颈现象,即产生集中变形；对于没有或很小均匀塑性变形的脆性材料,它反映了材料的断裂抗力;符号为RmGB/T 228-1987旧国标规定抗拉强度符号为σb,单位为MPa;1试样在拉伸过程中,材料经过屈服阶段后进入强化阶段后随着横向截面尺寸明显缩小在拉断时所承受的最大力Fb,除以试样原横截面积So所得的应力σ,称为抗拉强度或者强度极限σb,单位为N/mm2MPa;它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的最大能力;计算公式为：σ=Fb/So式中：Fb--试样拉断时所承受的最大力,N牛顿； So--试样原始横截面积,mm2;抗拉强度Rm指材料在拉断前承受最大应力值;当钢材屈服到一定程度后,由于内部晶粒重新排列,其抵抗变形能力又重新提高,此时变形虽然发展很快,但却只能随着应力的提高而提高,直至应力达最大值;此后,材料抵抗变形的能力明显降低,并在最薄弱处发生较大的塑性变形,此处试件截面迅速缩小,出现颈缩现象,直至断裂破坏;材料受拉断裂前的最大应力值称为强度极限或拉伸抗拉强度;弯曲强度定义：弯曲强度是指材料在弯曲负荷作用下破裂或达到规定弯矩时能承受的最大应力,此应力为弯曲时的最大正应力,以MPa兆帕为单位;它反映了材料抗弯曲的能力,用来衡量材料的弯曲性能;发生于弯矩最大的横力弯曲时,弯矩M随截面位置变化,一般情况下,最大正应力σmax截面上,且离中性轴最远处;因此,最大正应力不仅与弯矩M有关,还与截面形状和尺寸有关;为最大弯矩,W为抗弯截面系数;最大正应力计算公式为：其中Mmax。

工程塑料的基础知识一、定义与范畴工程塑料是指可用作结构材料的塑料。

该类塑料具有较宽的使用温度范围、较长的使用寿命，使用期间可保持优良的特性、能够承受机械应力的作用。

所谓已在工程结构中应用的一类塑料主要是指通用工程塑料、特种工程塑料和高性能增强塑料等。

二、分类工程塑料的分类方法很多，可按其化学组成、结晶程度、耐热性、受热后性能变化特点和功能或用途等方法加以分类，但不管哪一种方法，都难以全面概括，只是根据需要或便于形成一种明确概念，从某一侧面加以归纳分类表述的一种方式。

本手册则按照工程塑料的应用或功能分类为主加以介绍，其他分类方法仅做简要介绍。

（一）按用途或功能分类（1）通用工程塑料聚酰胺（PA）（俗称尼龙）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、热塑性聚酯[聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）]和改性聚苯醚。

（2）特种工程塑料氟塑料、聚酰亚胺（PI）、聚苯硫醚（PPS）、聚砜类（PSU）、聚酮类（如聚醚醚酮PEEK）、聚芳酯（PAR）、液晶聚合物（LCP）和发展中的特种工程塑料。

（二）按化学组成分类可分为聚酰胺类、聚酯类、聚醚类、聚烯烃类、芳杂环类和含氟类聚合物。

（三）按结晶程度分类按照聚合物的物理状态，可分为结晶型和无定型两类。

聚合物的结晶能力与分子结构规整性、分子间力、分子链柔顺性能等因素相关，结晶程度还会受拉力、温度等外界因素的影响。

利用聚合物的物理状态也可部分地表征聚合物的结构和共同特性，是常用的一种分类方法。

（四）按耐热性分类通常按长期连续使用温度划分为两类：使用温度在100～150℃的塑料（如通用工程塑料和改性工程塑料等）；使用温度在150℃以上的塑料（如特种工程塑料）。

三、性能（一）塑料的特点（表1-1）表1-1 塑料的特点（二）塑料性能术语（表1-2）表1-2 塑料性能术语（续）（续）（三）塑料的主要性能（表1-3～表1-7）表1-3 物理性能（续）表1-4 力学性能（续）表1-5 热性能表1-6 电性能（续）表1-7 燃烧性能。

改性工程塑料行业培训教程10工程塑料工程塑料是一类特殊的塑料材料，具有较高的机械强度、化学稳定性、耐热性、电气绝缘性和耐候性等特性。

在工程领域中应用广泛，包括汽车、电子、航空航天、电力、医疗器械等行业。

本教程将介绍工程塑料的基本概念、主要种类、特性以及应用场景。

一、工程塑料的基本概念工程塑料是指具有一定性能指标和使用要求的塑料材料，广义上包括酚醛树脂、聚酯、尼龙、聚碳酸酯等。

狭义上一般指具有较强机械性能的塑料，如聚酰胺、聚酰亚胺、聚苯硫醚等。

工程塑料具有优异的物理、化学和机械性能，常用于替代传统的金属材料。

它们通常具有良好的耐高温性、耐化学腐蚀性、优异的电绝缘性能等特点。

二、工程塑料的主要种类1.聚酰胺类工程塑料（PA）聚酰胺类工程塑料具有优良的机械性能、低摩擦系数和耐磨性能。

常见的聚酰胺类工程塑料有聚酰胺6（PA6）、聚酰胺66（PA66）等。

它们主要应用于汽车零部件、电机绝缘材料、机械零件等领域。

2.聚酯类工程塑料（PET）聚酯类工程塑料具有优异的耐热性、电气性能和机械强度。

常见的聚酯类工程塑料有聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）等。

它们主要应用于电子器件、电气设备、汽车零部件等领域。

3.聚碳酸酯类工程塑料（PC）聚碳酸酯类工程塑料具有优异的透明性、耐热性和耐冲击性。

常见的聚碳酸酯类工程塑料有聚碳酸酯（PC）、工程级增强型聚碳酸酯（PC+GF）等。

它们主要应用于光学领域、电子行业、汽车零部件等领域。

4.聚酰亚胺类工程塑料（PI）聚酰亚胺类工程塑料具有优异的高温耐性、耐化学腐蚀性和耐磨性。

常见的聚酰亚胺类工程塑料有聚酰亚胺（PI）、聚酰亚胺膜（Kapton）等。

它们主要应用于航空航天、电力、储能等领域。

三、工程塑料的特性1.高机械强度：工程塑料具有较高的抗拉、抗压、抗弯曲强度，可替代金属材料用于要求机械强度较高的部件。

2.耐高温性：工程塑料具有良好的耐高温性，能在高温环境下保持物理和力学性能稳定。

最全的塑料改性学问汇总技术一、什么是改性塑料？在通用塑料和工程塑料的基础上，通过物理、化学、机械等方式，经过填充、共混、加强等加工方法，改善塑料的性能或加添功能，对塑料的阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等机械性能得到改善和提高，使得塑料能适用在特别的电、磁、光、热等环境条件下。

二、塑料改性技术的应用范围从原材料树脂的生产到多种规格及品种的改性塑料母料的生产；应用于几乎全部的塑料制品的原材料与成型加工过程中。

塑料改性的应用范围很广泛，几乎全部塑料的性能都可通过改性方法得到改善。

如塑料的外观、透亮性、密度、精度、加工性、机械性能、化学性能、电磁性能、耐腐蚀性能、耐老化性、耐磨性、硬度、热性能、阻燃性、隔绝性等方面。

为了降低塑料制品的成本、改善性能、提高功能，都离不开塑料改性技术。

三、塑料改性方法物理改性：原则上不发生化学反应，重要是物理混合过程。

在物理改性过程中往往也伴随有化学反应的发生。

化学改性：在聚合物分子链上通过化学方法进行嵌段共聚、接枝共聚、交联与降解等反应，或者引入新的官能团而形成特定功能的高分子材料。

四、塑料重要改性技术手段1.填充通过给一般塑料加入无机矿物（有机）粉末，改善塑料材料的刚性、硬度、耐热性等性能。

填充剂种类繁多，其特性也极多而杂。

塑料填充剂（fillerforplastics）的作用：提高塑料加工性能、改进物化性质、加添容积、降低成本。

塑料增量填充剂应具备的特性：（1）化学性质不活泼，呈惰性，不与树脂及其他助剂发生不良反应；（2）不影响塑料的耐水性、耐化学药品性、耐候性、耐热性等；（3）不降低塑料的物理性能；（4）可以大量填充；（5）相对密度小，对制品的密度影响不大；（6）价格相对低廉。

2.加强1）措施：通过在加入玻璃纤维、碳纤维等纤维状物质。

2）效果：可以明显改善材料的刚性、强度、硬度、耐热性，3）不良影响：但很多材料会导致表面不良和韧性明显降低。

4）加强原理：加强材料具有较高的强度和模量；树脂具有很多固有的优良物理、化学（耐腐蚀、绝缘、耐辐照、耐瞬时高温烧蚀等）和加工性能；树脂与加强材料复合后，加强材料可以起到增长树脂的力学或其他性能，而树脂对加强材料可以起到粘合和传递载荷的作用，使加强塑料具有优良性能。

拉伸强度和拉伸模量ASTM D 638, ISO R527, DIN 53455, DIN53457了解材料对负载的响应程度是了解材料性能的基础。

通过测试在一定应力下材料的变形程度（应变），设计者可以预测材料在其工作环境下的应用（如图1）。

图1 拉伸应力－应变曲线A：弹性形变的极限值B：屈服点C：最大强度O-A:屈服区域，发生弹性形变超过A 点：塑性变形图2：ASTM D6，拉伸试样的尺寸1模量：应力/应变Mpa屈服应力：开始发生塑性变形的应力Mpa断裂应力发生断裂时的应力Mpa断裂伸长率材料发生断裂时的应变％弹性极限开始发生弹性形变的终点弹性模量发生在塑性变形时的模量Mpa测试速度：A 速度：1mm/mm 拉伸模量 B 速度：5mm/mm 填充材料的拉伸应力/应变C 速度：50mm/mm 为填充材料的拉伸应力/应变弯曲强度和弯曲模量ASTM D 790, ISO 178, DIN 53452弯曲强度是用来测量材料抵制挠曲变形的能力或者是测试材料的刚性。

与拉伸负载不同的是，在测试弯曲时，所有的应力加载在一个方向上。

用压头压在试样的中部使其形成一个3 点的负载，在标准测试仪上，恒定的压缩速度为2mm/mm. 通过计算机收集的数据，测绘出试样的压缩负荷－变形曲线，来计算压缩模量。

在曲线的线性区域至少取5 个点的负载和变形。

弯曲模量（应力与应变的比值）是表征材料弯曲性能的重要指标。

压缩模量是指在应力－应变的曲线的线性范围内，压缩应力与压缩应变之比。

压缩应力与压缩应变的单位都是Mpa。

图3：弯曲测试示意图2耐磨性能测试GE测试方法与ASTM D 1044, ISO 3537, DIN 52347测试方法相似图4：Taber 磨损实验用Taber 磨损机磨损测试试样，通过计算试样的磨损量来表征材料的耐磨性能。

测试试样放置在一个以恒定转速60rpm 的旋转转盘上（如图4 所示），把一定重量的砂轮压在测试试样上（转盘是通过人工磨出来的，可以获得不同重量的转盘）。