盾构机的基本知识
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盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道建设的重型机械设备,其工作原理是通过推进盾构机头部,同时进行土层的开挖和支护,实现隧道的掘进和建设。
一、盾构机的组成部分1. 盾构机头部:盾构机头部是盾构机的核心部分,由刀盘、推进缸、刀臂等组成。
刀盘上装有刀片,通过旋转切割土层,推进缸则用于推进盾构机向前移动。
2. 推进系统:推进系统由推进缸、推进液压站等组成,通过液压系统提供动力,推动盾构机前进。
3. 隧道衬砌系统:隧道衬砌系统用于支护隧道,通常由预制混凝土段、钢筋网、注浆设备等组成。
4. 泥水处理系统:盾构机在掘进过程中会产生大量泥浆,泥水处理系统用于处理和回收泥浆。
5. 控制系统:盾构机的控制系统用于监测和控制盾构机的运行状态,包括刀盘转速、推进速度、液压系统压力等参数。
二、盾构机的工作过程1. 准备工作:在开始盾构施工之前,需要进行现场勘探和测量,确定隧道的位置和地质情况。
然后,搭建起盾构机的施工平台和支撑结构。
2. 开始掘进:盾构机头部进入掘进区域后,刀盘开始旋转,刀片切割土层,同时推进缸推动盾构机向前移动。
盾构机掘进的同时,泥浆通过刀盘和刀臂上的泥浆管道排出。
3. 土层支护:盾构机掘进后,需要进行土层的支护,以防止隧道坍塌。
通常采用预制混凝土段作为隧道衬砌,通过隧道衬砌系统安装在盾构机后部。
4. 泥水处理:盾构机在掘进过程中产生的泥浆通过泥水处理系统进行处理和回收。
泥浆中的固体颗粒通过离心机和过滤器分离,回收后的水可以重新用于盾构机的工作。
5. 盾构机的推进和掘进不断进行,直到到达目标位置。
在到达目标位置后,盾构机停止工作,进行拆解和维护。
三、盾构机的优势和应用领域1. 盾构机具有高效、安全、环保等优势,能够快速掘进隧道,减少对周围环境的影响。
2. 盾构机广泛应用于地铁、隧道、水利工程等领域,可以用于城市地下交通建设、水利隧道建设等。
3. 盾构机可以适应各种地质条件,如软土、黏土、砂砾等,具有较强的适应性和灵活性。
盾构盾构施工安全知识(建筑类别)盾构施工安全知识1 盾构机2 盾构机施工3 盾构机施工应注意的事项4 盾构施工进场和盾构进洞整个流程5 盾构施工开工阶段6 盾构进出洞作业7 管片堆放作业8 行车垂直运输作业9 电机车水平运输作业10 车架段交叉施T作业11 管片拼装作业1 盾构机盾构机是开挖土砂围岩的主要机械,由切口环、支承环及盾尾三部分组成,以上三部分总称为盾构壳体。
盾构的基本构造包括盾构壳体、推进系统、拼装系统三大部分。
盾构的推进系统有液压设备和盾构千斤顶组成。
2 盾构机施工(1)随着施工技术的不断革新与发展,盾构的种类也越来越多,目前在我国地下工程施工中主要有:手掘式盾构、挤压式盾构、半机械式盾构、机械式盾构等四大类;(2)盾构施工前,必须进行地表环境调查、障碍物调查以及工程地质勘察,确保盾构施工过程中的安全生产;(3)在盾构施工组织设计中,必须要有安全专项方案和措施,这是盾构设计方案中的关键;(4)必须建立供、变电、照明、通信联络、隧道运输、通风、人行通道,给水和排水的安全管理及安全措施;(5)必须有盾构进洞、盾构推进开挖、盾构出洞这三个盾构施工过程中的安全保护措施;(6)在盾构法施工前,必须编制好应急预案,配备必要的急救物品和设备。
3 盾构机施工应注意的事项(1)拼装盾构机的操作人员必须按顺序进行拼装,并对使用的起重索具逐一检查,确认可靠方可吊装;(2)机械在运转中,须小心谨慎,严禁超负荷作业。
发现盾构机械运转有异常或振动等现象,应立即停机作业;(3)电缆头的拆除与装配,必须切断电源方可进行作业;(4)操作盘的门严禁开着使用,防止触电事故。
动力盘的接地线必须可靠,并经常检查,防止松动发生事故;(5)连续启动二台以上电动机时,必须在第一台电动机运转指示灯亮后,再启动下一台电动机;(6)应定期对过滤器的指示器、油管、排放管等进行检查保养;(7)开始作业时,应对盾构各部件、液压、油箱、千斤顶、电压等仔细检查,严格执行锁荷“均匀运转”;(8)盾构出土皮带运输机,应设防护罩,并应专人负责;(9)装配皮带运输机时,必须清扫干净,在制动开关周围,不得堆放障碍物,并有专人操作,检修时必须停机停电;(10)利用蓄电瓶车牵行时,司机必须经培训持证驾驶;电瓶车与出土车的连接处,不准将手伸入;车辆牵引时,按照约定的哨声或警铃信号才能拖运;(11)出土车应有指挥引车,严禁超载。
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道施工的重型机械设备,其工作原理是通过推进机构将盾构机沿着隧道轴线推进,同时利用盾构机的钻头切削土层,然后通过输送系统将切削土层从隧道尾部运出。
一、盾构机的组成部分1. 盾构机主体:包括盾构机壳体、推进机构、切削系统等。
盾构机壳体是盾构机的主要承重部分,用于保护工作人员和设备。
推进机构是盾构机的动力系统,负责推进盾构机并控制推进速度。
切削系统由刀盘、刀盘电机、刀盘刀具等组成,用于切削土层。
2. 输送系统:包括土层输送系统和衬砌输送系统。
土层输送系统用于将切削土层从切削区域输送到隧道尾部,通常由螺旋输送机和螺旋输送机电机组成。
衬砌输送系统用于将衬砌材料输送到切削区域,通常由输送带和输送带电机组成。
3. 泥浆系统:用于控制切削区域的土层稳定,防止坍塌。
泥浆系统由泥浆循环系统和泥浆处理系统组成。
泥浆循环系统通过泵将泥浆注入切削区域,形成泥浆层,保持土层稳定。
泥浆处理系统用于处理和回收泥浆。
二、盾构机的工作流程1. 准备工作:确定隧道的设计参数、地质勘探结果和施工方案。
安装盾构机并进行调试,检查各部件是否正常运转。
2. 开始推进:启动盾构机的推进机构,使其向前推进。
同时,启动切削系统,刀盘开始切削土层。
切削的土层通过输送系统运输到隧道尾部。
3. 控制土层稳定:在切削区域注入泥浆,形成泥浆层,保持土层稳定,防止坍塌。
泥浆通过泥浆系统循环使用,同时进行处理和回收。
4. 衬砌施工:当切削到一定距离后,开始进行衬砌施工。
通过输送系统将衬砌材料输送到切削区域,工人进行衬砌作业。
5. 推进和衬砌循环进行:推进机构持续推进盾构机,切削系统不断切削土层,输送系统将切削土层运输到隧道尾部,同时进行衬砌施工。
6. 完成施工:当盾构机推进到设计的目标位置后,停止推进和切削工作。
进行最后的检查和清理工作,确认隧道施工质量。
三、盾构机的优势和应用领域1. 高效快速:盾构机能够连续推进,施工速度较快,适用于大规模的隧道工程。
盾构机的讲解盾构机是一种用于地下隧道开挖的专用设备,它采用盾构法施工原理,是现代化隧道工程中不可或缺的重要装备。
盾构机能够有效地降低工程施工风险,提高施工效率,保证工程质量。
本文将从盾构机的工作原理、结构组成、施工流程和应用领域等方面进行详细讲解。
工作原理盾构机主要通过盾构的方式进行地下隧道开挖。
盾构机的工作原理是在盾构机头部安装刀具,由液压系统驱动刀具旋转切削地层,同时通过液压顶推系统推进盾构机整体,形成一个封闭的工作面,在施工的同时支撑土体。
盾构机还会排出隧道开挖时产生的泥浆或者石料。
结构组成1.盾构机主体:包括盾构圆盘、尾部推进装置、作业室等部分。
2.刀具系统:用于切削地层的重要部分,通常采用硬质合金刀具。
3.液压系统:提供动力支撑,驱动盾构机的工作。
4.注浆系统:用于土层稳固,减少地层位移。
5.排土系统:排出隧道开挖时产生的泥浆或者石料。
施工流程1.施工前准备:确定隧道线路、进行现场钻探、安装盾构机等。
2.盾构机施工:盾构机推进、切削、排土、注浆等工作。
3.隧道贯通:完成盾构机开挖后,隧道贯通。
4.隧道衬砌:进行隧道衬砌工作,保证隧道的结构安全。
5.隧道检验验收:对隧道进行检验验收,确保质量合格。
应用领域盾构机在地下管廊、地铁、交通隧道、水利隧洞等工程中得到广泛应用。
盾构机可以开挖各种类型的地下工程,同时由于其施工方式的灵活性和高效性,能够适应不同地层的复杂情况。
结语盾构机作为现代化隧道工程的重要设备,发挥了不可替代的作用。
通过本文的讲解,相信读者对盾构机的工作原理、结构组成、施工流程和应用颁奖都有了更深入的了解。
希望本文能为相关领域的从业人员提供一定的参考和帮助。
盾构机工作原理盾构机是一种用于隧道掘进的机械设备,它采用盾构法进行掘进作业。
盾构机工作原理包括盾构机的结构组成、掘进过程和工作原理。
一、盾构机的结构组成1. 盾构机主体结构:盾构机主体由前部掘进机构和后部支撑机构组成。
前部掘进机构包括刀盘、推进装置和掘进腔体,用于掘进地下隧道。
后部支撑机构包括支撑系统、推进系统和尾部密封装置,用于支撑和稳定掘进工作面。
2. 刀盘:刀盘是盾构机的核心部件,由刀盘主轴、刀盘壳体和刀具组成。
刀盘壳体上安装有刀具,通过刀具的旋转和推进,实现地层的破碎和掘进。
3. 推进装置:推进装置由液压缸、推进支架和推进腔体组成,用于推动盾构机向前掘进。
推进装置通过液压缸的伸缩,推动推进支架向前挪移,同时推动盾构机前进。
4. 支撑系统:支撑系统由液压支撑腔体、支撑腿和支撑板组成,用于支撑和稳定掘进工作面。
支撑系统可以根据地层情况自动调整支撑板的位置和角度,确保掘进工作面的稳定和安全。
5. 尾部密封装置:尾部密封装置用于防止土层和水的侵入,保持掘进工作面的干燥和安全。
尾部密封装置通过密封垫和密封门的组合,实现对尾部空腔的封闭。
二、盾构机的掘进过程盾构机的掘进过程主要包括刀盘破碎地层、推进机构推进、支撑机构支护和尾部密封装置的封闭。
1. 刀盘破碎地层:盾构机启动后,刀盘开始旋转,刀具与地层发生碰撞,通过冲击和破碎地层。
刀盘破碎地层的同时,推进装置将盾构机向前推进。
2. 推进机构推进:推进装置通过液压缸的伸缩,推动推进支架向前挪移,同时推动盾构机前进。
推进装置不断推进,使盾构机不断向前掘进。
3. 支撑机构支护:当盾构机掘进一定距离后,支撑系统开始工作。
支撑系统根据地层情况自动调整支撑板的位置和角度,支撑和稳定掘进工作面。
4. 尾部密封装置封闭:当盾构机掘进到目标位置时,尾部密封装置开始工作。
尾部密封装置通过密封垫和密封门的组合,实现对尾部空腔的封闭,防止土层和水的侵入。
三、盾构机的工作原理盾构机的工作原理基于土层的破碎和推进。
科普盾构知识点总结一、盾构机的分类及工作原理:1.盾构机的分类:盾构机主要分为普通盾构机和土压平衡盾构机两种类型。
根据不同的地质条件和工程要求,选择合适类型的盾构机是非常重要的。
(1)普通盾构机:普通盾构机是最常见的盾构机类型,适用于地质较好的地质条件,一般用于软土层、砂质土层和松散砂岩等地层的隧道开挖。
它的工作原理是通过施加液压推进力,推动盾构机前进并进行土层的开挖,然后在推进的同时进行隧道衬砌的施工,最后形成一个完整的隧道结构。
(2)土压平衡盾构机:土压平衡盾构机适用于地质较差的地质条件,例如黏土、软弱砂岩和黏壤等地层。
它的工作原理是通过施加与地层土压相平衡的土压平衡力,防止地下水和土层的涌入,从而保证安全稳定地进行隧道开挖。
土压平衡盾构机在处理软弱地层时具有较大的优势,可以有效避免地面沉降和地下水涌入等问题。
2.盾构机的工作原理:盾构机的工作原理主要包括土层开挖、隧道衬砌和推进三个阶段。
(1)土层开挖:盾构机在进行隧道开挖时,首先需要进行土层的开挖工作。
它通过刀具和刀盘对地层进行切割和掘进,将土层从隧道工作面上切削下来,并通过输送设备将土层带至隧道后部的料斗中。
在这个过程中,盾构机需要施加一定的推进力以克服土层的阻力,并同时进行隧道衬砌施工,确保隧道结构的稳定和安全。
(2)隧道衬砌:隧道衬砌是盾构机工作中非常重要的一个环节,它直接影响到隧道的质量和安全性。
在盾构机进行土层开挖的同时,需要同时进行隧道衬砌的施工,一般采用预制节段和喷射混凝土两种方式。
预制节段是通过现场浇筑或预制成形的隧道衬砌节段,用于保护地下结构和确保隧道的稳定。
(3)推进:在进行土层开挖和隧道衬砌之后,盾构机需要进行推进工作,将盾构机推向下一工作环节。
推进是盾构机工作的重要环节,通过施加一定的推进力,盾构机可以快速地前进,并在此过程中进行土层开挖和隧道衬砌工作,最终完成整个隧道结构的施工。
二、盾构机的主要构成和关键部件:1.主要构成:(1)盾构机主要由刀盘、主机、推进系统、控制系统、料斗、隧道衬砌系统以及供电和供水系统等组成。
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道开挖的专用机械设备,其工作原理主要包括盾构机结构、推进系统、掘进系统和支护系统等方面。
一、盾构机结构盾构机主要由盾体、推进机构、掘进机构、支护系统、电气系统和液压系统等组成。
1. 盾体:盾体是盾构机的主体部份,由前盾和后盾组成。
前盾是用于掘进地下隧道的部份,后盾用于支撑和推进盾构机。
2. 推进机构:推进机构包括推进液压缸、推进螺杆和推进盖板等部份,用于推进盾构机的前进。
3. 掘进机构:掘进机构主要由盾壳、盾壳刀盘、刀臂和刀具等组成,用于掘进地层。
4. 支护系统:支护系统用于支撑和保护隧道壁,通常包括液压支架、支撑液压缸和支撑液压缸等。
5. 电气系统:电气系统用于盾构机的控制和驱动,包括电动机、传感器、控制器和电缆等。
6. 液压系统:液压系统用于盾构机的推进和掘进,包括液压泵、液压缸和液压管路等。
二、推进系统推进系统是盾构机的核心部份,主要用于推进盾构机前进。
推进系统通常由推进液压缸、推进螺杆和推进盖板等组成。
1. 推进液压缸:推进液压缸是推进系统的关键部件,通过液压力推动盾构机前进。
2. 推进螺杆:推进螺杆是连接推进液压缸和推进盖板的部件,通过旋转推动盾构机的前进。
3. 推进盖板:推进盖板位于盾构机前部,用于推进盾构机前进,并同时起到封闭隧道壁的作用。
三、掘进系统掘进系统是盾构机开挖地层的关键部份,主要由盾壳、盾壳刀盘、刀臂和刀具等组成。
1. 盾壳:盾壳是盾构机的外壳,通过盾壳与隧道壁形成封闭空间,并承受地层压力。
2. 盾壳刀盘:盾壳刀盘是掘进系统的核心部件,通过刀盘上的刀具对地层进行切削和破碎。
3. 刀臂:刀臂是连接盾壳刀盘和盾壳的部件,通过刀臂的旋转和伸缩,驱动刀盘进行掘进。
4. 刀具:刀具是盾壳刀盘上的工作部件,通过刀具的切削和破碎,将地层松动并运送至盾构机内部。
四、支护系统支护系统用于支撑和保护隧道壁,主要由液压支架、支撑液压缸和支撑液压缸等组成。
1. 液压支架:液压支架是支护系统的主要部件,通过液压力将支撑液压缸推动至隧道壁,起到支撑作用。
盾构机构造识别及工艺功法知识
盾构机构造识别及工艺功法知识主要包括盾构机构造的基本原理和主要组成部分的识别,以及盾构机施工过程中的工艺功法。
1. 盾构机构造的基本原理
盾构机是一种用来进行地下隧道建设的工程机械设备,其基
本原理是通过推进装置将机身推进前进,同时利用刀盘进行掘进作业,然后通过输送系统将挖掘出的土层或岩石输送出洞口。
2. 盾构机的主要组成部分识别
盾构机一般包括机体、推进装置、刀盘、通风系统、排土系
统等主要组成部分。
机体是盾构机的主要结构部分,用于支撑和传递推进力。
推进装置用来推动机身向前推进。
刀盘是盾构机的核心部件,用于切削土层或岩石。
通风系统用于保持工作环境的通风畅通。
排土系统用来将挖掘出的土层或岩石输送出洞口。
3. 盾构机施工过程中的工艺功法
盾构机的施工过程中,需要采取一些特殊的工艺功法来确保
施工的顺利进行。
其中包括盾构机的变径施工工艺,即在施工过程中根据需要改变隧道的直径。
此外,还有注浆充填工艺,用来加固隧道周围的土层或岩石。
另外,还有预应力锚具施工工艺,用来加固隧道的结构稳定性。
此外,还需要注意施工过程中的安全措施,例如防水、防火等。
以上就是盾构机构造识别及工艺功法知识的基本介绍。
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道开挖的专用机械设备,它采用盾构法进行施工。
盾构机工作原理是指盾构机在进行隧道开挖时的工作方式和原理。
一、盾构机的组成部分1. 盾构机主体:包括前部盾构体、后部推进体和中间连接部分。
2. 推进系统:由推进液压缸、推进螺旋机构和推进液压站组成,用于推进盾构机前进。
3. 掘进系统:包括刀盘、刀臂、刀盘驱动装置和刀盘液压站,用于切削土层。
4. 支护系统:包括支撑液压缸、支撑液压站和支撑材料,用于支撑和稳定隧道壁。
5. 除渣系统:包括刮板输送机、螺旋输送机和螺旋输送机液压站,用于清理切削后的土层。
6. 控制系统:包括电气控制柜、液压控制柜和人机界面,用于控制盾构机的各项功能。
二、盾构机的工作原理1. 准备工作:在开挖隧道前,需要进行地质勘探、土层分析和隧道设计等准备工作。
根据设计要求,选择合适的盾构机,并进行组装和调试。
2. 推进工作:盾构机启动后,推进系统开始工作,推动盾构机向前推进。
推进液压缸通过液压油的压力驱动,推动推进螺旋机构旋转,从而推进盾构机前进。
3. 掘进工作:刀盘开始旋转,刀臂上的刀具切削土层。
切削后的土层通过刮板输送机或螺旋输送机输送到盾构机的尾部,然后通过出口排出。
4. 支护工作:在切削土层的同时,支撑系统开始工作,支撑液压缸通过液压油的压力,将支撑材料推入隧道壁,起到支撑和稳定的作用。
5. 除渣工作:切削后的土层通过除渣系统输送到盾构机的尾部,然后通过出口排出。
刮板输送机或螺旋输送机将土层输送到隧道外。
6. 盾构机的循环工作:盾构机不断进行推进、掘进、支护和除渣等工作,循环进行,直到完成整个隧道的开挖。
三、盾构机的优势1. 高效快速:盾构机采用机械化施工,工作效率高,能够快速开挖隧道。
2. 安全可靠:盾构机在施工过程中,能够提供稳定的工作环境,减少事故风险。
3. 适应性强:盾构机能够适应不同地质环境和隧道设计要求,具有较强的适应性。
4. 环保节能:盾构机采用机械化施工,减少对环境的影响,同时能够节省能源。
盾构机常用材料基础知识目录一、概述 (1)1. 盾构机简介 (2)2. 盾构机的工作原理 (2)二、盾构机主要结构部件及材料 (3)三、盾构机常用辅助材料 (4)1. 油脂类 (6)2. 粘结剂及密封胶 (7)3. 防水材料 (8)四、盾构机材料选择及应用 (9)1. 材料选择原则 (11)2. 不同地层及环境下的材料选择 (11)五、盾构机维护及保养材料 (13)1. 维护及保养项目 (14)2. 常用维护及保养材料 (15)六、结论 (16)一、概述盾构机是一种用于地下隧道施工的机械设备,其主要功能是在地下挖掘出一定尺寸的圆形隧道。
盾构机的性能和使用寿命在很大程度上取决于所使用的材料,本文档将对盾构机常用的材料进行简要介绍,以帮助读者了解这些材料的基础知识。
盾构机所用材料主要包括以下几类:钢材、混凝土、密封材料、润滑剂等。
这些材料在盾构机的不同部位发挥着各自的作用,共同保证盾构机的正常运行和高效施工。
钢材:钢材是盾构机的主要结构材料,具有较高的强度和刚性,能够承受地下土壤的压力。
常见的钢材有Q345C、QQ700等。
钢材还可用于制造盾构机的刀盘、驱动系统等部件。
混凝土:混凝土是盾构机的主要衬砌材料,具有良好的抗渗性和耐久性,能够保护地下水资源和地层结构。
根据不同的工程需求,混凝土可以分为普通混凝土、高强度混凝土、自密实混凝土等多种类型。
密封材料:密封材料主要用于盾构机的管道接口、刀盘与土层的连接处等关键部位,以防止地下水渗漏和空气进入。
常见的密封材料有橡胶密封条、聚氨酯泡沫等。
润滑剂:润滑剂主要用于盾构机的旋转部件,如刀盘、驱动系统等,以降低摩擦系数,延长设备寿命。
常见的润滑剂有矿物油、合成油、水溶性润滑剂等。
盾构机所用材料的选择和使用直接影响到设备的性能和使用寿命。
在使用盾构机时,应根据工程特点和需求选择合适的材料,并严格按照相关标准进行施工。
1. 盾构机简介盾构机的设计需要适应地下高强度和高磨损的环境,因此其材料选择至关重要。
一、盾构机基本知识1.1盾构机的基本概念盾构英文为Shield词的含义在土木工程领域中为遮盖物、保护物;这里把外形与隧道横截面相同,但尺寸比隧道外形稍大的钢筒或框架压入地中构成保护掘削机的外壳;该外壳及壳内各种作业机械、作业空间的组合体称为盾构机;盾构是一种既能支承地层的压力、又能在地层中掘进的施工机具;1.2盾构机起源1818年英国工程师布鲁涅尔发明了盾构施工方法,并取得了专利;用于泰晤士河隧道施工;其后英美法相继进行的盾构的研究和应用;二十世纪初日本引进盾构,盾构在日本迅速发展和应用与创新;现在盾构主要生产国有日、德、美、英、法、加拿大等国家;1.3盾构的施工过程及原理1 建造坚井盾构出发竖井和接收竖井;2 把盾构主机和配件分批吊入始发竖井中,并在预定迸发掘进位置上组装成整机,随后调试其性能使之达到设计要求;3 盾构从竖井或基坑墙壁上的开口洞门可人工开口,也可由盾构刀盘直接掘削处始发,沿隧道的设计轴线掘进;4 盾构掘进到达预定终点的竖井时,盾构进入该竖井,掘进结束;随后检修盾构或解体盾构运出;盾构机的掘进是靠盾构前部的旋转掘削刀盘掘削土体这里把刀盘掘削的地层面称为掘削面,掘削土体过程中必须始终维持掘削面的稳定〔即保证掘削面上的土体不出现明塌;为满足这个要求必须保证刀盘后面土舱内土体对地层的反作用压力称为被动土压≥地层的土压称为主动土压〕;靠舱内的出土器械螺旋输送机或者吸泥泵出土;靠中部的推进千斤顶推进盾构前进;由后部的拼装机拼装成环也称隧道衬砌;随后再由尾部的背后注浆系统、向衬砌与地层问品的缝隙中注入填充浆液,以便防止隧道和地面的下沉;1.泥土压必须可以对抗掘削上地层的土压和水压2.必须可以利用螺旋输送机等排土机构,调节排土量3.对必须混入添加材的土质而言,注入的添加材必须可使泥土混入添加材的掘削土的塑流性和抗渗性提高到满足掘削面稳定要求的水准;如果挡土结构在土压力的作用下,其本身不发生变形和任何位移移动或转动,土体处于弹性平衡状态,则这时作用在挡土结构上的土压力称为静止土压力;挡土结构在土压力作用下向离开土体的方向位移,随着这种位移的增大,作用在挡土结构上的土压力将从静止土压力逐渐减小;当土体达到主动极限平衡状态时,作用在挡土结构上的土压力称为主动土压力;挡土结构在荷载作用下向土体方向位移,使土体达到被动极限平衡状态时的土压力称为被动土压力;1.4盾构机的分类不同的地层盾构1.硬岩盾构2.软岩盾构3.软土盾构4.复合式盾构硬岩软土盾构横截面形式分类:1.圆形2.椭圆形3.马路蹄形4.双圆形5.三圆形6.矩形不同敞开程度分类1.全部敞开式:能直接看到全部掘削面掘削状况的形式2.部分敞开式网格式:看到部分掘削面掘削状况的形式3.封闭式:掘削面与内舱有隔板,无法盾到掘削面状况,只能靠传感器;1.5土压平衡盾构掘进机适应的地层土压平衡盾构掘进机可在砂砾、砂、粉砂、粘土等压密程度低、软、硬相间的地层以及砾层、砂层等地层中使用;我们的盾构机主要适用的地层为:粉砂、粘土、粉土、粉沙、粘质砂土等地层;1.6盾构法隧道的优点1、在盾构支护下进行地下工程暗挖施工,不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响,能较经济合理地保证隧道安全施工;2、盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化,掘进速度快,施工劳动强度低;3、地面人文自然景观受到良好的保护, 周围环境不受盾构施工干扰;在松软地层中,开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道,具有经济、技术、安全、军事等方面的优越性;1.7盾构法隧道的缺点1、盾构机造价较昂贵,隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂;在饱和含水的松软地层中施工,地表沉陷风险较大;2、需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、盾构转移等施工技术的配合,系统工程协调复杂;3、建造短于750m的隧道经济性差;4、对隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时,施工难度大;1.8制造材料盾构在地下穿越,要承受水平荷载、竖向荷载和水压力,如果地面有构筑物,还要承受这些附加荷载;盾构推进时,还要克服正面阻力,所以,盾构整体要求具有足够的强度和刚度;盾构主要用钢板成型制成;大型盾构考虑到水平运输和垂直吊装的困难, 可制成分体式,到现场进行就位拼装,部件的连接一般采用定位销定位、高强度螺栓连接, 最后焊接成型的方法;二、盾构机各个组成部分的构造及工作原理在讲本节之前我先介绍一下盾构机的整体情况;2.1盾体盾体的钢结构设计是按照工作压力为3 bar时,土压、水压、牵引负荷和推进时的工作负荷来考虑的;所有必要的连接都是为了盾构机的操作来综合考虑的;盾体是由刀盘、前盾、中盾和盾尾通过螺栓连接组成的;盾体钢体的材质是S355J2G3;DIN DEUTSCHE Industrial Norm 是德国工业标准的代号该牌号表示是按强度等级表示钢铁牌号,S表示钢,抗拉强度为355MPa, J2G3—质量等级冲击功和供货状态,J2G3及K2G3牌号产品的供货状态应为正火状态或正火轧制状态,其余由制造厂选择对钢板产品;盾体由三个主要部分组成•前盾•中盾•盾尾总重117580kg,长度7085最长;2.1.1 前盾前盾的外型像一个圆筒,在其内部安装有用于支撑刀盘主驱动装置和螺旋输送机的钢结构;螺旋输送机的安放位置是向上并与水平轴线有一个角度,一直延伸到盾尾,直到皮带运输机;前盾耐压隔板的前面部分呈圆锥形,由里面向上直到盾体耐压隔板,这样设计是为了避免土体的粘着和有利于土体流向底部区域.耐压舱壁把前盾的主工作区域与土仓分开;在主工作区域耐压隔板的上部区域一个舱门,可以容许维修工作人员通过进入到土仓,用于检查维修;此外耐压隔板上有几个开口,分别用于控制土的调节水平、连接,以及在维修情况下用于操作的供给线路的连接盒;通过设置在土仓耐压隔板上的四个搅拌臂的孔口,水、泡沫和其它添加剂被输送到土仓里面;土仓耐压隔板上的搅拌臂的结构与布置有利于土仓里的土体搅拌和用于改善土体的添加剂的注入分配;借助于设置在前盾,由液压控制的关门装置螺旋输送机前闸门,螺旋输送机的前闸门可以在螺旋输送机的螺杆缩回之后关闭,用于保养与维修;1总体尺寸、结构、重量外径φ6390mm,长度2045mm,钢板厚度60mm,总重49540kg;2各孔的作用:5个土压传感器,4个泡沫管,4泄水管3个φ100,1个φ200;3细部图的解释;前盾、中盾有定位销;4M36的扭矩要求为3100KN;2.1.2 中盾前盾和中盾是通过高强度螺栓联接和焊接而连接在一起的;用于掘进的推进油缸和作为盾尾附加装置的盾体铰接油缸安装在中盾的区域里;1总体尺寸结构:外径φ6380mm,长度2795mm,钢板厚度40mm,总重40840kg;2中盾上布置有环状梁和支柱,支柱上联接有悬挂桁架主要用于安装管片拼装机,环状梁用于支撑和安装推进油缸和铰接油缸;3推进油缸A、B、C、D四组,共32个,4、8、12、16油缸带有行程传感器;油缸均匀布置;4细部图的解释;5M20的扭矩要求为360KN;6联接处的充气密封7三道密封2.1.3 盾尾盾尾的外型像一个圆筒,它通过14个铰接油缸与中盾连接起来;在盾尾的保护下,管片的拼装借助于管片拼装机来实现;在盾尾的末端有三排钢丝密封刷用于密封盾尾和成环管片之间的间隙;在盾尾中集成的注浆管路把环形间隙用浆液充满;为了防止周围地层的土砂、地下水及背后注浆的窜入,设置有盾尾密封装置;本盾构机设置有三道盾尾密封刷;1总体尺寸结构:外径φ6370mm,长度3540mm,钢板厚度40mm,总重27200kg;2铰接油缸14个,2、6、9、12号油缸带有行程传感器;31、2、3、4路注脂管,分别给前、后腔注脂;41、2、3、4路注浆管,进行背后注浆;5盾尾密封刷三道,焊接在盾尾处;注意前后密封刷不同;。
些
盾构机刀盘由钢结构件焊接而成,目前其主流型式有两种:面板式和辐条式。
另外,还有介于二者之间的辐板式刀盘(由辐条和幅板组成)。
(2)根据刀盘适用地层分类:
具的形状功能和使用部位分类:
1)切刀(齿刀,刮刀)2)先行刀(超前刀)3)贝型刀4)中心刀(鱼尾刀、双刃或三刃滚刀、锥形刀、中心羊角刀)5)仿形刀(或超挖刀)6)盘形滚刀和齿形(球齿、楔齿)滚刀7)刮碴板
盾构机所使用的刀具按切削原理一般分为
好的切削效果和掘进速度。
根据地质条件特点,可以大致分为四种地层:软弱土地层;砂层、砂卵石地层;风化岩及软硬不均地层;单纯的纯硬岩地层。
况进行针对性设计。
不同的工程地质特
3.舱内舱外水土压力保持动态平衡
(1)双闸门设计(2)保压泵碴系统(3)双节螺旋设计
盾构螺旋输送机主要分为有轴带式螺旋和无轴带式螺旋。
根据分类方式的不同,盾构机类型也不相同。
目前主要的分类方式包括:
1、按盾构掘进地层岩土的类型分类;
2、按盾构机掘进的断面形状分类;
3、按盾构机掘进断面大小分类;
4、按切削面的敞开程度分类;
5、按掘削面的加压平衡方式分类;
您想问哪种分类方式下盾构机的类型呢?。
盾构机知识点在现代隧道建设中,盾构机是一种非常重要的工程机械设备。
它具有高效、安全、精确的特点,被广泛应用于地铁、隧道、水利工程等领域。
本文将从盾构机的工作原理、结构组成以及应用范围等方面进行介绍。
一、盾构机的工作原理盾构机的工作原理可以简单概括为“推进、掘进、安装、衬砌”。
具体而言,盾构机通过液压系统推进,同时在掘进前方进行土层的开挖和运输。
当掘进前方的土层被挖掘完毕后,盾构机会在后方进行隧道衬砌,并继续向前推进。
盾构机主要由推进系统、掘进系统、土层输送系统和衬砌系统等组成。
推进系统通过液压缸提供推进力,使盾构机不断向前推进。
掘进系统包括掘进头、刀盘和推进螺旋等部分,用于开挖土层并将其送至土层输送系统。
土层输送系统由槽斗和输送带组成,用于将挖掘出的土层运出。
衬砌系统则用于在盾构机后方进行隧道衬砌工作,确保隧道结构的稳定和安全。
二、盾构机的结构组成盾构机的结构组成主要包括盾构机本体、掘进头、刀盘、推进螺旋、液压系统、控制系统等。
盾构机本体是盾构机的主体部分,承载着整个盾构机的各项功能和工作。
掘进头是盾构机的前端部件,包括刀盘和推进螺旋。
刀盘上安装有刀齿,用于开挖土层。
推进螺旋则通过旋转将挖掘出的土层推送至土层输送系统。
液压系统是盾构机的动力系统,主要由液压泵、液压缸和液压管路组成。
液压泵提供动力,液压缸通过液压油的压力驱动盾构机进行推进和掘进。
控制系统则是盾构机的大脑,用于监测和控制盾构机的各项参数和操作。
三、盾构机的应用范围盾构机广泛应用于地下隧道的建设,特别是城市地铁的建设中。
随着城市的发展和交通需求的增加,地铁成为了城市交通的重要组成部分。
盾构机以其高效、安全的特点,成为地铁隧道建设的首选工程机械设备。
此外,盾构机还应用于其他领域的隧道工程,如水利工程、矿山工程等。
在水利工程中,盾构机可以用于建设水库、引水隧道等;在矿山工程中,盾构机可以用于矿井的开挖和支护。
综上所述,盾构机是一种高效、安全的工程机械设备,具有广泛的应用前景。
盾构业务知识点总结一、盾构机的原理结构1. 盾构机的定义盾构机是一种在地下工程中使用的掘进机器,它具有推进力、保护构造、输送系统、掘进系统、机械系统和电气系统等组成部分。
2. 盾构机的分类(1)按掘进方式不同分类:盾构机可以分为土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机。
(2)按结构形式分类:盾构机可以分为开式盾构机和封闭式盾构机。
3. 盾构机的构成盾构机通常由刀盘系统、支撑系统、前推系统、土压平衡系统、主控系统、电气系统、泥浆循环系统等部分组成。
4. 盾构机的工作原理在盾构机的工作过程中,刀盘负责切割地层,同时利用推进液体和地层的土压平衡原理,实现盾构机的前进。
同时,通过土压平衡和泥水平衡原理,保证施工现场的安全和稳定。
二、盾构机的施工工艺1. 盾构机的施工准备工作盾构机的施工前需要进行施工现场的勘察、地质勘探、地下管线的排查等工作,合理规划施工的工艺路线和方案,确定盾构机的开挖方式和施工工期。
2. 盾构机的开挖工艺在盾构机的开挖过程中需要根据地层的情况合理选择刀盘的刀具和速度,并根据地质情况对盾构机进行监测和控制,确保施工的安全和质量。
3. 盾构机的支护工艺在盾构机的施工过程中,需要对已开挖的地层进行支护,在深埋地下隧道工程中,要确保施工过程中的土压平衡和泥水平衡,保证施工现场的安全和稳定。
4. 盾构机的土压平衡和泥水平衡工艺在盾构机的施工过程中,需要根据地下地质条件合理控制土压平衡和泥水平衡,避免盾构机在施工过程中遭受外界地压和液压影响,保证施工的稳定和高效。
5. 盾构机的后续工程在盾构机施工完成后,还需要进行隧道的衬砌和管道的敷设等后续工程,保证地下隧道的使用安全和通行畅顺。
三、盾构机的机械设备保养1. 盾构机的日常检查在盾构机使用过程中,需要对各个部位进行日常的检查,包括机械系统、电气系统、液压系统等,确保设备的正常运行和施工的高效进行。
2. 盾构机的故障排除在盾构机使用过程中,可能会出现各种故障和问题,需要及时对设备进行维修和排除故障,保证设备的持续运行和施工的顺利进行。
盾构知识点总结一、盾构的基本原理盾构机是一种专门设计用于地下隧道开挖的设备,它通常由推进系统、掘进系统、土压平衡系统、注浆系统、排土系统、控制系统等组成。
盾构机的基本原理是通过在地下挖掘同时安装隧道衬砌或其他结构物,从而实现地下隧道的开挖和建设。
在工程现场,盾构机通常通过液压系统驱动,利用刀盘或刀盘刀具对地下土壤进行切削,然后将挖掘的土壤通过土压平衡或压力泥浆的方式排出隧道外。
隧道衬砌则通过推进系统安装到地下的开挖部位,从而形成完整的隧道结构。
二、盾构的分类盾构机可以根据其工作原理、结构特点以及适用范围等不同进行分类。
常见的盾构分类有以下几种:1. 按照工作原理分类:盾构机主要分为开式盾构机和闭式盾构机两种。
开式盾构是指在整个开挖过程中,土壤和水可以随着刀盘的转动自由流动,不需要采取特殊措施排出,一般用于稳定的土质条件下的隧道开挖。
闭式盾构则是指在开挖过程中通过压力泥浆或土压平衡的方式来控制土壤流动,适用于不稳定的土质条件下的隧道开挖。
2. 按照结构特点分类:盾构机可以分为硬岩盾构和软土盾构两种。
硬岩盾构主要适用于坚硬岩石层下的隧道开挖,其刀盘一般采用碳化钎头等硬质合金材料制成;软土盾构则适用于松软土质条件下的隧道开挖,其刀盘一般采用刀片、刀架等结构较为复杂的装置。
3. 按照适用范围分类:盾构机可以分为地铁盾构、道路盾构、排水管道盾构等不同种类,针对具体的工程需求进行设计和定制。
三、盾构的优点在地下隧道建设中,盾构机具有以下几大优点:1. 高效性:盾构机可以实现连续不间断的隧道开挖和衬砌施工,大大提高了开挖速度和工程进度。
2. 精准性:盾构机的开挖过程受到严格的控制和监测,可以保证隧道的准确尺寸和优质质量。
3. 安全性:盾构机工作过程中不会对地表造成破坏,减少了施工对周边环境和建筑物的影响,同时也降低了工人的工作风险。
4. 环保性:盾构机在工作过程中可以控制和处理排出的土壤和水,减少了对环境的污染,有利于城市生态环境的保护。
盾构方面知识点总结盾构机的构成及工作原理盾构机主要由刀盘、推进系统、控制系统、密封系统和排土系统等部分组成。
刀盘是盾构机的核心部件,是通过刀具切割和破碎地层,然后由刀盘后部的输送器将碎屑带到装有输送带的隧道管片的对接部。
同时,盾构机通过推进系统来推动刀盘向前进。
控制系统则用于实现盾构机的各项操作控制,密封系统主要用于防止地下水和泥浆涌入隧道施工工作面,最后排土系统则用来清理工作面的碎屑,保持工作面的畅通。
盾构机的工作原理是利用刀盘破碎地层,通过推进系统使盾构机向前推进,同时完成管片的组装和推送工作,最后通过排土系统将碎屑运出隧道。
盾构机的类型及应用领域盾构机根据其结构和应用范围的不同可以分为多种类型,主要包括土压式盾构机、泥水平衡盾构机、泥水盾构机、岩石盾构机等。
不同类型的盾构机适用于不同地质条件和工程要求。
盾构机主要应用在地铁、水利工程、道路、城市下水道、矿井和隧道等工程中。
在大城市地下地铁施工中,盾构机的使用已经成为一种主流的施工方法,其施工效率和质量远优于传统的开挖法。
此外,在城市地下综合管廊的建设中,盾构机也扮演了非常重要的角色。
盾构机的技术特点盾构机具有施工速度快、施工精度高、环保性好、对周边环境影响小等特点。
相比传统的开挖法,盾构机在地下隧道和管道施工中具有更为突出的优势。
盾构机在地下施工中有着较高的施工精度,可以满足工程对管道或隧道直径和轮廓形状的精确要求。
在城市地下施工中,盾构机的使用不会对地表和周边建筑造成破坏,对城市环境的影响非常小。
盾构机在施工过程中还能有效控制地下水位,减少因挖掘而引发地下水问题。
盾构机的发展趋势随着城市化进程和交通设施的不断完善,对地下空间的利用需求越来越大。
盾构机作为一种高效的地下隧道和管道施工装备,将会得到更为广泛的应用。
盾构机在技术上将会继续追求更为智能化、自动化和信息化,并且在适应各种地质条件和工程要求方面会持续进行改进。
未来盾构机发展的趋势应该是向更大规模、更深埋及;更自动化、人机协作更加密切;工程和调研相互融合的发展方向演变,这些都要求盾构机的技术水平有进一步的提高和创新。
一、盾构机基本知识
1.1盾构机的基本概念
盾构(英文为Shield)词的含义在土木工程领域中为遮盖物、保护物。
这里把外形与隧道横截面相同,但尺寸比隧道外形稍大的钢筒或框架压入地中构成保护掘削机的外壳。
该外壳及壳内各种作业机械、作业空间的组合体称为盾构机。
盾构是一种既能支承地层的压力、又能在地层中掘进的施工机具。
1.2盾构机起源
1818年英国工程师布鲁涅尔发明了盾构施工方法,并取得了专利。
用于泰晤士河隧道施工。
其后英美法相继进行的盾构的研究和应用。
二十世纪初日本引进盾构,盾构在日本迅速发展和应用与创新。
现在盾构主要生产国有日、德、美、英、法、加拿大等国家。
1.3盾构的施工过程及原理
(1) 建造坚井( 盾构出发竖井和接收竖井)。
(2) 把盾构主机和配件分批吊入始发竖井中,并在预定迸发掘进位置上
组装成整机,随后调试其性能使之达到设计要求。
(3) 盾构从竖井或基坑墙壁上的开口(洞门) ( 可人工开口,也可由盾构刀盘直接掘削)处始发,沿隧道的设计轴线掘进。
(4) 盾构掘进到达预定终点的竖井时,盾构进入该竖井,掘进结束。
随后检修盾构或解体盾构运出。
盾构机的掘进是靠盾构前部的旋转掘削刀盘掘削土体(这里把刀盘掘削的地层面称为掘削面),掘削土体过程中必须始终维持掘削面的稳定〔即保证掘削面上的土体不出现明塌。
为满足这个要求必须保证刀盘后面土舱内土体对地层的反作用压力(称为被动土压) ≥地层的土压(称为主动土压)〕;靠舱内的出土器械( 螺旋输送机或者吸泥泵)出土;靠中部的推进千斤顶推进盾构前进;由后部的拼装机拼装成环(也称隧道衬砌);随后再由尾部的背后注浆系统、向衬砌与地层问品的缝隙中注入填充浆液,以便防止隧道和地面的下沉。
1.泥土压必须可以对抗掘削上地层的土压和水压
2.必须可以利用螺旋输送机等排土机构,调节排土量
3.对必须混入添加材的土质而言,注入的添加材必须可使泥土(混入添
加材的掘削土)的塑流性和抗渗性提高到满足掘削面稳定要求的水
准。
(如果挡土结构在土压力的作用下,其本身不发生变形和任何位移(移动或转动),土体处于弹性平衡状态,则这时作用在挡土结构上的土压力称为静止土压力。
挡土结构在土压力作用下向离开土体的方向位移,随着这种位移的增大,作用在挡土结构上的土压力将从静止土压力逐渐减小。
当土体达到主动极限平衡状态时,作用在挡土结构上的土压力称为主动土压力。
挡土结构在荷载作用下向土体方向位移,使土体达到被动极限平衡状态时的土压力称为被动土压力。
)
1.4盾构机的分类
不同的地层盾构
1.硬岩盾构
2.软岩盾构
3.软土盾构
4.复合式盾构(硬岩软土盾构)
横截面形式分类:
1.圆形
2.椭圆形
3.马路蹄形
4.双圆形
5.三圆形
6.矩形
不同敞开程度分类
1.全部敞开式:能直接看到全部掘削面掘削状况的形式
2.部分敞开式(网格式):看到部分掘削面掘削状况的形式
3.封闭式:掘削面与内舱有隔板,无法盾到掘削面状况,只能靠传感器。
1.5土压平衡盾构掘进机适应的地层
土压平衡盾构掘进机可在砂砾、砂、粉砂、粘土等压密程度低、软、硬相间的地层以及砾层、砂层等地层中使用。
我们的盾构机主要适用的地层为:粉砂、粘土、粉土、粉沙、粘质砂土等地层。
1.6盾构法隧道的优点
1、在盾构支护下进行地下工程暗挖施工,不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响,能较经济合理地保证隧道安全施工。
2、盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化,掘进速度快,施工劳动强度低。
3、地面人文自然景观受到良好的保护, 周围环境不受盾构施工干扰;在松软地层中,开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道,具有经济、技术、安
全、军事等方面的优越性。
1.7盾构法隧道的缺点
1、盾构机造价较昂贵,隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂;在饱和含水的松软地层中施工,地表沉陷风险较大。
2、需要设备制造、气压设备供应、衬砌管片预制、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、盾构转移等施工技术的配合,系统工程协调复杂。
3、建造短于750m的隧道经济性差。
4、对隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时,施工难度大。
1.8制造材料
盾构在地下穿越,要承受水平荷载、竖向荷载和水压力,如果地面有构筑物,还要承受这些附加荷载;盾构推进时,还要克服正面阻力,所以,盾构整体要求具有足够的强度和刚度。
盾构主要用钢板成型制成。
大型盾构考虑到水平运输和垂直吊装的困难, 可制成分体式,到现场进行就位拼装,部件的连接一般采用定位销定位、高强度螺栓连接, 最后焊接成型的方法。
二、盾构机各个组成部分的构造及工作原理
在讲本节之前我先介绍一下盾构机的整体情况。
2.1盾体
盾体的钢结构设计是按照工作压力为3 bar时,土压、水压、牵引负荷和推进时的工作负荷来考虑的。
所有必要的连接都是为了盾构机的操作来综合考虑的。
盾体是由刀盘、前盾、中盾和盾尾通过螺栓连接组成的。
盾体钢体的材质是S355J2G3。
DIN (DEUTSCHE Industrial Norm )是德国工业标准的代号
该牌号表示是按强度等级表示钢铁牌号,S表示钢,抗拉强度为355MPa,J2G3—质量等级(冲击功和供货状态),
J2G3及K2G3牌号产品的供货状态应为正火状态或正火轧制状态,其余由制造厂选择(对钢板产品)。
盾体由三个主要部分组成•前盾•中盾•盾尾
总重117580kg,长度7085(最长)。
2.1.1 前盾
前盾的外型像一个圆筒,在其内部安装有用于支撑刀盘主驱动装置和螺旋输送机的钢结构。
螺旋输送机的安放位置是向上并与水平轴线有一个角度,一直延伸到盾尾,直到皮带运输机。
前盾耐压隔板的前面部分呈圆锥形,由里面向上直到盾体耐压隔板,这样设计是为了避免土体的粘着和有利于土体流向底部区域.
耐压舱壁把前盾的主工作区域与土仓分开。
在主工作区域耐压隔板的上部区域一个舱门,可以容许维修工作人员通过进入到土仓,用于检查维修。
此外耐压隔板上有几个开口,分别用于控制土的调节水平、连接,以及在维修情况下用于操作的供给线路的连接盒。
通过设置在土仓耐压隔板上的四个搅拌臂的孔口,水、泡沫和其它添加剂被输送到土仓里面。
土仓耐压隔板上的搅拌臂的结构与布置有利于土仓里的土体搅拌和用于改善土体的添加剂的注入分配。
借助于设置在前盾,由液压控制的关门装置(螺旋输送机前闸门),螺旋输送机的前闸门可以在螺旋输送机的螺杆缩回之后关闭,用于保养与维修。
1)总体尺寸、结构、重量
外径φ6390mm,长度2045mm,钢板厚度60mm,总重49540kg。
2)各孔的作用:5个土压传感器,4个泡沫管,4泄水管(3个φ100,1个φ200)。
3)细部图的解释。
前盾、中盾有定位销。
4)M36的扭矩要求为3100KN。
2.1.2 中盾
前盾和中盾是通过高强度螺栓联接和焊接而连接在一起的。
用于掘进的推进油缸和作为盾尾附加装置的盾体铰接油缸安装在中盾的区域里。
1)总体尺寸结构:外径φ6380mm,长度2795mm,钢板厚度40mm,总重40840kg。
2)中盾上布置有环状梁和支柱,支柱上联接有悬挂桁架主要用于安装管片拼装机,环状梁用于支撑和安装推进油缸和铰接油缸。
3)推进油缸A、B、C、D四组,共32个,4、8、12、16油缸带有行程传
感器。
油缸均匀布置。
4)细部图的解释。
5)M20的扭矩要求为360KN。
6)联接处的充气密封
7)三道密封
2.1.3 盾尾
盾尾的外型像一个圆筒,它通过14个铰接油缸与中盾连接起来。
在盾尾的保护下,管片的拼装借助于管片拼装机来实现。
在盾尾的末端有三排钢丝密封刷用于密封盾尾和成环管片之间的间隙。
在盾尾中集成的注浆管路把环形间隙用浆液充满。
为了防止周围地层的土砂、地下水及背后注浆的窜入,设置有盾尾密封装置。
本盾构机设置有三道盾尾密封刷。
1)总体尺寸结构:外径φ6370mm,长度3540mm,钢板厚度40mm,总重27200kg。
2)铰接油缸14个,2、6、9、12号油缸带有行程传感器。
3)1、2、3、4路注脂管,分别给前、后腔注脂。
4)1、2、3、4路注浆管,进行背后注浆。
5)盾尾密封刷三道,焊接在盾尾处。
注意前后密封刷不同。