海瑞克及盾构简介
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海瑞克盾构机
海瑞克盾构机(Herrenknecht TBM),是由德国海瑞克(Herrenknecht)公司研发和生产的一种盾构机。
盾构机是一种用于隧道挖掘的工程设备,可以在地下挖掘出坚固的隧道。
海瑞克盾构机采用盾构技术,主要由刀盘、推进系统、支撑系统和泥浆处理系统等组成。
刀盘通过旋转刀片和耐磨材料,将地层土壤或岩石切削成碎块,然后通过螺旋输送器或皮带将碎块送至推进系统,推进系统利用液压装置推动盾构机前进。
支撑系统则用于支撑隧道壁,以保证施工的安全性。
海瑞克盾构机具有稳定性好、推进速度快、施工效率高等优点,被广泛应用于城市地铁、道路隧道、水利、矿山和能源工程等领域。
海瑞克公司是世界上最大的盾构机制造商之一,其盾构机设备在全球范围内有着广泛的应用。
1。
海瑞克土压6.3m盾构基本参数名称技术参数备注管片设计外径6米内径5.4米管片宽度1.5米数量5+1盾体前体 6.25x6.25x2.9米86.5吨中体 6.24x6.24x2.58米80吨前盾数量1个中盾数量1个直径6.25米不计耐磨堆焊层长度(前体和中体) 4.68米螺栓连接并带密封盾构类型土压平衡盾构最小水平转弯半径300米最大工作压力3BAR土压传感器(数量) 5个气闸连接法兰1个螺旋输送机连接法兰1个盾尾 6.23x6.23x3.61米30吨盾尾数量1个型式绞接长度3.61米密封3排钢丝刷注浆口4个DN50,单管推进油缸液压数量30个10组双缸+10组单缸分组数量4组推力34 210KN 最大300BAR行程2米工作压力300BAR伸出速度80mm/min 所有油缸绞接油缸类型被动式数量14个行程150 mm刀盘 6.28x6.25x2.6米65吨数量1个形式装配有滚刀式直径6.28米旋转方向左/右刀具配置4把17寸中心双刃滚刀,32把17寸单刃滚刀,28把齿刀(250mm宽),8组边刮刀(1组两把)。
刀盘上泡沫喷嘴数量8个中心回转体1个刀盘驱动数量1个形式液压驱动液压马达数量9个额定转矩6000KNm最大脱困扭矩7150KNm转速0~4.5转/分功率945KW 3x315KW主轴承形式固定式人闸数量1个形式双仓直径1.6米工作压力3BAR 测试压力4.5BAR 额定人数(容纳)3+2 主仓/副仓管片安装器管片安装器及行走梁5.0x4.0x3.8米22吨数量1个形式中心回转式抓紧系统机械式自由度6个旋转角度+/—200度比例控制管片宽度1.2/1.5米纵向移动行程2米比例控制控制装置无线、有线控制螺旋输送机形式双螺旋转、有轴式1号螺旋输送机13.4x1.2x1.4米23吨长度13.4米直径800mm功率160KW最大扭矩198 KNm拖困扭矩225 KNm转速1~22转/分无级调速最大出土量(理论值)285方/时100%充满时卸渣门1个测试压力4.5B竖向的防水连接1个2号螺旋输送机8.1x1.2x1.4米19吨长度8.1米直径800mm功率110KW最大扭矩180KNm拖困扭矩206KNm转速1~22转/分无级调速最大出土量(理论值)285方/时100%充满时卸渣门1个后配套设施设备桥前端9.72x3.3x3.5米10.8吨设备桥后端9.0x3.3x3.5米11吨1号拖车11.5x4.5x3.5米20吨2号拖车11.9x4.75x3.5米37吨3号拖车12.3x4.85x3.5米27吨4号拖车16x4.5x3.5米26吨台车数量4+设备桥在轨道上行走,开式结构管片吊车1个带机械抓紧装置液压单元1个包括过滤器和油箱冷却系统1个新鲜水25℃由现场提供注浆系统1个注浆泵2台SWCHING泵,流量10方/时压力测量装置4个砂浆罐1个容量6方,带搅拌器泡沫发生器4个水泵1个133 l/min泡沫泵1台300 l/min膨润土注入系统1个膨润土储存罐1个容量6方,带搅拌器膨润土注入泵1台30方/时压缩空气供应系统1台空压机,含空气过滤器1台55kw,7.5barar,10方/min高压空气储存罐1个1000升压力气体调节装置2个DN65,在盾体内主驱动装置润滑泵1个200kg桶盾尾油脂泵1个200kg桶HBARW油脂泵1个60kg桶盾尾污水泵1个隔膜泵,12方/时,气动操作室1个带空调主副配电柜1个变压器1台2000 KV A双水管架1个工业水(进、出水管),DN80 高压电缆托盘1个可存200m电缆(含国产200m电缆)二次通风系统风机1个15kw通风管储存装置2个1米风管,100米储量小型起吊装置1个导向系统1个SLS-T-APD管片排序系统1个用于导向系统数据采集系统1个中英文界面数据传输1套电话线+调制解调器,及地面计算机和界面显示的软件电力系统初级压力10 kv次级压力400 v变压器2000 kvA 硅油型,IP55控制电压24 v/230 v照明电压230 v阀工作压力24 v频率50 Hz系统绝缘保护IP 55PLC S7 (西门子)功率配置刀盘驱动系统945kw液压系统供给泵55kw盾构推进系统75kw管片安装器45kw辅助设备22kw油冷却系统8kw润滑系统 5.5kw螺旋输送机270kw皮带机30kw泡沫发生装置22kw膨润土注射系统30kw砂浆设备38kw二次通风15kw空压机55kw电源插座及工地用电100kw合计1716kw。
一、盾构名称: 6390mm 土压平衡盾构机(天津号、津门号)制造商:德国海瑞克(HERRENKNECHT )1、天津号工程项目:2004年天津地铁一期下(瓦房-南楼区间)隧道工程2007年上海轨道交通9号线6标(徐家汇-宜山路下行区间)隧道工程2008年上海轨道交通11号线10标(隆德路-江苏路下行区间)隧道工程2、津门号工程项目: 2004年天津地铁工程一期下(瓦房—小白楼区间)隧道工程2006年上海轨道交通7号线5标(铜川路-新村路下行区间)隧道工程2007年上海轨道交通9号线6标(徐家汇-宜山路上行区间)隧道工程2008年上海轨道交通10号线10标(上海动物园-龙溪路上行区间)隧道工程穿越地质:灰质粘土盾构尺寸:直径6390mm ;长度7945mm (盾体长度)二、盾构名称: Φ6340mm 土压平衡盾构机(先行号)制造商:上海隧道机械制造分公司工程项目: 2004年上海地铁二号线西延伸段(古北路-中山公园下行区间)隧道工程2005年上海轨道交通9号线R410标(虹梅南路-桂林路区间)隧道工程2006年上海轨道交通9号线R410标(桂林路-宜山路上行区间)隧道工程2007年上海轨道交通7号线6标(中山北路-长寿路上行区间)隧道工程2008年上海轨道交通7号线6标(昌平路-长寿路下行区间)隧道工程2008年上海轨道交通10号线15标(上海动物园-空港-路上行区间)隧道工程穿越地质: 灰色淤泥质粘土、灰色粘土、灰色粉质粘土、砂质粉土盾构尺寸: 直径6340mm ;长度10150mm (从刀盘到螺旋机)特点:先行号盾构在盾构掘进机的制造方面处于国内领先地位,Φ6340mm 土压平衡C 型盾构掘进机是本公司根据贵方的要求和建议设计制造的,本盾构机采用了世界一流的先进技术,选用了世界上最著名的轴承制造商德国Hoesch Rothe Erde 公司制造的重型三排圆柱组合轴承(带内齿)和选用了法国波克兰液压(PH )公司的低速大扭矩液压马达作为盾构机的刀盘驱动系统即盾构机的核心,同时选购了丹尼逊液压件公司的油泵和阀件等组成了液压系统,以确保盾构机的性能。
盾构机的工作原理1.盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转,同时开启盾构机推进油缸,将盾构机向前推进,随着推进油缸的向前推进,刀盘持续旋转,被切削下来的碴土充满泥土仓,此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上,后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中,再通过竖井运至地面。
2.掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时,开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大,当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时,开挖面就能保持稳定,开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起,这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时,开挖工作就能顺利进行。
3.管片拼装盾构机掘进一环的距离后,拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片,使隧道—次成型。
盾构机的组成及各组成部分在施工中的作用盾构机的最大直径为6.28m,总长65m,其中盾体长8.5m,后配套设备长56.5m,总重量约406t,总配置功率1577kW,最大掘进扭矩5300kN*m,最大推进力为36400kN,最陕掘进速度可达8cm/min。
盾构机主要由9大部分组成,他们分别是盾体、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。
1.盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分,这三部分都是管状简体,其外径是6.25m。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动,同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离,推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上,以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器,可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。
前盾的后边是中盾,中盾和前盾通过法兰以螺栓连接,中盾内侧的周边位置装有30个推进油缸,推进油缸杆上安有塑料撑靴,撑靴顶推在后面已安装好的管片上,通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力,这30个千斤顶按上下左右被分成A、B、c、D 四组,掘进过程中,在操作室中可单独控制每一组油缸的压力,这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行,从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设计轴线。
盾构隧道掘进机1 基本简介盾构隧道掘进机,简称盾构机。
是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。
盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
2 发展历程盾构机问世至今已有近180年的历史,其始于英国,发展于日本、德国。
近30年来,通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术,如盾构机的有效密封,确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内,刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换,对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决,使盾构机有了很快的发展。
盾构隧道掘进机据不完全统计,目前国外盾构机的主要制造厂有18家,集中在日本和欧美,如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工,德国的海瑞克公司、维尔特公司,美国的罗宾斯公司,加拿大的罗法特公司等。
各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象,以及使用单位的不同要求,设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机,以满足用户的需要,其工艺和设备先进。
(一)日本三菱重工(MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.)日本三菱是一家具有100多年历史的企业集团,目前的经营范围除保持传统的造船业、汽车制造业和化工业外,还涉及金融领域,近些年来并涉足核能源、宇宙航天、生态环境和深海开发等尖端技术领域;其属下的直系企业有29家,三菱重工是其中的一家,为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱重工旗下神户造船所的一个分支。
从1939年制造日本第一台手掘盾构机起,至2003年神户造船所就一共制造了1608台盾构机,其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、MMST等各种类型,数量和种类可谓世界第一,技术居国际之首。
上海吉原公司培训讲稿盾构机液压系统原理一.液压系统原理盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成,液压系统可以说是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。
这些系统按其机构的工作性质可分为:1. 盾构机液压推进及铰接系统2. 刀盘切割旋转液压系统3. 管片拼装机液压系统4. 管片小车及辅助液压系统5. 螺旋输送机液压系统6. 液压油主油箱及冷却过滤系统7. 同步注浆泵液压系统8. 超挖刀液压系统以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余6个液压系统都共用一个油箱,并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。
有的系统还相互有联系。
下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。
(一)盾构机液压推进及铰接系统1. 盾构机液压推进(1)盾构机液压推进系统的组成盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30个油缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的- 1 -上海吉原公司培训讲稿转弯调向及径半的曲率转机弯或纠偏时接系统的主要作用是减小盾构能纠偏功。
铰。
阻力间围岩的摩擦减少盾尾与管片、盾体与,上的直线段从而:泵站进系统液压(2)推泵定量1P001)和一一是由恒压变量泵(统推进系的液压泵站提进构的前量恒压变泵为盾功)(1P002组成的双联泵,率为75KW,)(A300例比溢流阀过力可通油泵上的电液压恒的供恒定动力。
压泵的。
恒恒持定供油压力保的时围0-q整调,流量在范内变化,调整后泵xma压油源以避免溢恒统控于常量式压变泵用阀系的流损失。
- 2 -上海吉原公司培训讲稿进推联的D四组并别送达A、B、C、输由恒压变量泵出的高压油分,油缸控制推进调整和换向后再去过方向控制阀组,经阀组的流量、压力油每组控制。
因及方向得到准确推而使推进油缸的进速度、推力大小从其绍为例,介一个油缸控制就理都一样,下面以B组中的第制缸的控原。
目录隧道掘进机的技术说明5.1 概述 (3)5.2 功能(EPB盾构) (4)5.2.1 土料挖掘 / 推进 (5)5.2.2 控制 (6)5.2.3 管环拼装周期 (7)5.3 技术数据/总览 (8)5.4 操作步骤 (16)5.4.1 进入开挖室 (16)5.4.2 人行气闸 (19)准备和注意事项 (19)加压 (21)加压步骤 (22)加压图 (24)通过通道室加压(加压附加人员) (26)附加人员加压图 (27)卸压 (28)卸压步骤: (29)卸压图 (31)对一个人员的紧急卸压图 (33)紧急情况下,通道室和主室内应分别采取的措施 (36)紧急情况卡卡样 (37)5.4.3 将开挖工具送入压力室 (38)5.4.4 拼装管环 (39)5.4.5 回填 (41)通过尾部机壳进行回填 (41)灌浆泵的工作原理 (42)5.4.6 压缩空气供给 (44)工业用空气 (44)压缩空气调节 (45)5.4.7 发泡设备说明 (46)安装设计 (46)设备功能 (47)高压聚合物系统 (47)5.5 隧道掘进机各部件 (48)5.5.1 盾构 (49)概述 (49)前部盾构 (49)中间盾构 (50)尾部机壳 (50)推力缸 (50)盾构关节油缸 (51)5.5.2 人行气闸 (52)5.5.3 刀盘驱动装置 (54)原理 (54)旋转工作机构系统,主轴承 (54)齿轮润滑 (54)密封系统 (55)5.5.4 拼装机 (56)技术说明 (56)支架梁 (56)行走机架 (57)旋转机架 (57)带抓取头的横向行走装置 (58)旋转机架的动力提供 (59)安全设备 (59)5.5.5 螺旋输送机 (60)一般说明 (60)伸缩缸 (60)前部闸阀 (60)前部闸阀 (61)驱动装置 / 密封系统 (62)安全装置 (62)5.5.6 后援装置 (63)一般说明 (63)桥 (64)龙门架1 (65)龙门架2 (66)龙门架3 (68)龙门架4 (69)龙门架5 (71)5.1 概述该设备是一种液压挖掘盾构机,采用土压支护隧道开挖面。
盾构机详细参数如下:盾构机刀盘布置图海瑞克S 285盾构机主要尺寸.技术功能参数表序号位项目名称参数总长7580 mm(不带刀盘尾壳厚度45 nun盾尾间隙40mm前盾直径6250mm中盾直径6240mm尾盾直径6230mm装备最大总推力3421 [t.f]最大掘进速度80 nun.inui盾尾密封三排钢丝刷,中间充满并不断加注盾尾油脂最小转弯半径250[m]土压传感器5个序号位置项目名称参数2刀盘型式封闭式面板驱动形式液压马达数量8台开挖、超挖直径[mm]开挖直径:(p6280最大超挖直径:q)6380最大转速4.5 [r/niui]扭矩额定扭矩:450[t・m],最大扭矩530 [fm] 扭矩系数0.953餃接装置型式被动式餃接最大转角左右各1.50上下各10数量144超挖刀型式液压分级伸缩式最大超挖量50 [nmi]数量15砂浆搅拌器叶片外径<p650 niin转速42ipm搅拌容量6m 3 6管片安装类型中心回转式、液压马达驱动转速3ipm提升能力8 [tf]径向行程1000 [nun]轴向行程2000 [nun]旋转角度±20007整圆器张紧力12.5[t.f]径向行程2200nun轴向平移力12.5[t.f]轴向平移行程2000mm 8推进油缸推力[t・f]总推力3421[t.f]行程[mm]2000[mm]数量[台]10台单缸10台双缸共30个油缸工作压力[kg〃cm2]额定300[kg仇m2]最大325[kgfcni2]9较缸回缩力总回缩力734[t.f]行程150[mm]数量14[台]压力215[kgf7cm2]10人闸形式双仓式容纳3十2人直径2000[nmi] 号置项目名称参数工作压力3[kgf/cm2]11螺旋输送机型式有轴螺旋式直径900[nun]出磅量400[M3/li]功率315[KW]最大扭矩215[tf m]转速0-22[rmp]无级调速保压泵磕装置一套双层闸门配置一套12皮带运输机运输量450[m3/li]运送速度2.5[ni/s]皮带长55[m]宽800[nun]驱动型式电机13变压器变压器2000[KVA]14后配套主要设备液压系统1套冷却系统1套注浆系统注浆泵型号2套K SP泵每个泵最大流量101113注浆管路数量4根液压站驱动功率38KW注浆压力传感器4个泡沬系统发泡剂储罐容量lm3水泵流量133 l./niui 泡沬剂泵流量300 l./h 泡沬发生器数量4个盾尾油脂系统1套润滑系统1套数据采集系统1套导向系统1套SLS-T APD激光导向系统朝前注浆系统1套电缆卷盘1套水管卷盘1套号置项目名称参数随机通风系统1套通讯系统1套通讯电话、数据传输供电系统1套压缩空气系统两台空压机(一台备用皮带运输系统1套人闸气压设备2套(其中一套备用总装机功率1720kw 总长度64m 后续台车5台15刀盘设计和刀设计刀盘对复合地层的适应性刀盘上的滚刀可以更换为软土用的齿刀,通过刀具的搭配形式,来适应各种地层刀盘的开口28%刀间距的布置中心和正面区的刀间距为85mm,边沿区的刀间距逐渐缩小刀具布置中心刀的类型双刃中心滚刀(可以根据实际情况进行调整滚刀的数量及轴向转动力矩双刃中心滚刀4把、边缘单刃滚刀9把、正面单刃滚刀22把转动力矩4~7[Kg・m]各种刀具高度设置滚刀:175mm刮刀(齿刀:140nuii人闸气压设备(1 空压机(2 台:2x55KW,气体压力7.5kgf7cm2、排量10m 3/min o(2压缩空气罐lm3。
-机械化隧道开挖领域的技术和市场领导者.BU Traffic Tunneling, 2010-03-18.A、德国海瑞克公司简介公司大事记-1975年,马丁.海瑞克先生创建了海瑞克工程事务所,生产软土的顶管机; -1977年,马丁.海瑞克先生创建了海瑞克公司,并开始生产微型顶管机;-1984年,公司开始研发水压下的大直径混合式盾构机;-1988年,开始生产大于10米的混合式盾构机;-1989年,开始研发大直径的硬岩掘进机;-1992年,在美国成立第一个海外分公司;-1996年,设计制造了世界上最大的混合式盾构机,用于汉堡4号易北河隧道; -1998年,开始研发在软岩中连续掘进技术;-1999年,公司股份制;-2000年,公司销售额达2亿欧元;-2008年,庆祝公司成立30周年;-2009年,在中国建立第4个工厂.美国委内瑞拉西班牙法国荷兰乌克兰俄罗斯意大利泰国中国澳大利亚马来西亚新加坡分公司代表处印度伊朗迪拜德国瑞士加拿大墨西哥巴西沙特阿拉伯产品范围.应用管网隧洞开挖.各种尺寸大小至Ø4.2M.MH/MHSM HDD (水平定向钻)VSM (垂直竖井开挖设备)AVN (泥水平衡式)AVND (带气压舱)EPB (土压平衡式)TBM (盾构机)交通隧道开挖.所有直径大于Ø4.2M.EPB (土压平衡掘进机)泥水平衡掘进机单护盾盾构双护盾盾构撑靴式盾构部分开挖面设备机械化隧道施工的整套核心技术Whole set of core tech. of mechanization tunnelling⏹海瑞克管片模具⏹导向系统⏹静力计算和结构分析⏹螺旋钻⏹隧道精确控制高科技传感器⏹机械化隧道施工水平运输系统⏹隧道施工钢结构⏹海瑞克泥水分离工厂B、海瑞克公司在中国大陆的发展海瑞克在中国大陆的十年2000年与北京城建集团签定在中国的第一台掘进机合同至2009年,共在中国大陆地区销售了136台大于4.2m的掘进机和24台小于4.2m的掘进设备。
本次海瑞克(投标)盾构机与S401盾构机不同的地方一、大的部件的区别。
1、主机超前注浆孔有增加,增加到4个水平超前注浆孔、8个斜超前注浆孔。
2、设备桥新机设备桥比S401短10米左右、新机的管片小车比S401短7米左右。
3、螺旋输送机新机少一个螺旋输送机。
4、拖车新机五节拖车,比S401盾构机多一节拖车。
拖车上的其它部件:S401盾构机无电缆、水管圈筒,新机全部配圈筒。
新机的HBW可以考虑用200KG的油脂泵排污水的泵(隔膜泵)由12M3 增加到30M3 。
5、盾体,盾尾盾体新机比S401短400 mm(新机4280 mm 、S401的4680 mm)盾尾新机比S401短500 mm(新机3300 mm 、S401的3810 mm)6、同步注浆注浆管数量增加了4个备用管二、功率、参数上的改进1、主机刀盘上的改进1)周边边刮刀背部保护加强。
2)在刀盘中心部位,刀盘背部增加一个冲洗装置(本系统为单独的系统)。
3)刀盘扭矩,最大可达8060 KNm(系统油压为310bar时)额定时为5980KNm,正常脱困为7150KNm。
2、螺旋输送机系统1)螺旋输送机功率为200KW2)螺旋输送机叶片全部增加耐磨层、其中前三个螺距为方便更换的栓接形式。
后面的为焊接形式。
S401盾构机螺旋输送机前1/3为耐磨材料,是通过焊接的形式与母体相联。
三、与招标文件相比,有几点没有出入1、海瑞克没有明确答复2.22中提到的>600米。
2、海瑞克没有响应我方提出的22.10提出的,螺旋机直径大于900的要求3、没有明确的回答,刀盘开口率的大小,与开口的分布情况。
四、我方对海瑞克的要求1、刀盘开口率1)刀盘的开口率在保证单孔最大尺寸不超过要求值的前提条件下,尽量增大刀盘的开口率。
我尽最大的能力加大刀盘中间部分的开口率。
2)刀盘周圈的耐磨材要进一步提高,我方建议用栓接的形式。
3)刀具的布置要改进,特别是刮刀的布置要从多方面考虑对刀座、刀具有利的布置形式。