压浆封锚技术交底

锚索锚杆施工技术交底技术交底书方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护设计文件图号施工部位交底日期样板段路基边坡防护技术交底内容：1、技术交底范围2、设计情况3、施工准备及工序步骤4、施工工艺5、质量保证措施6、安全、环保、文明施工等技术措施7、锚索、锚杆孔位布置图交底人/日期：复核人/日期：接受人/日期：一、技术交底范围本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。

二、设计情况本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376.09~+835路段。

工点长458.91m。

前接东边岭特大桥，后接双村隧道。

DK172+822～+835段左侧，DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡，DK172+521～+574段左侧，DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。

DK172+494～+590左侧，DK172+506～+549，分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。

锚杆孔径110mm，单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m采用M35水泥砂浆灌注；锚杆框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4某0.3m；框架梁单元格横向和高度间距3.0m；锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑；锚杆设计抗拔力150KN；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。

框架锚杆护坡DK172+550、+830处左侧，DK172+520处右侧设置踏步。

锚索孔径为130mm，纵向间距3.0m，竖向垂直间距3.0m，锚索自由锻长10~17m，锚固段段长8m，倾角200,锚索体一束由3根Φ15.2钢绞线组成，锚索设计吨位307KN，锚孔采用M40水泥砂浆灌注；锚索框架采用c35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4某0.4m；框架内采用拱型植草窗内空心砖客土植草+种植矮灌木防护。

框架锚索护坡DK172+550、+900处左侧，DK172+520、+905处左侧设置踏步。

×××××××公司安全技术交底工程名称：编号：单位工程作业内容大桥预应力张拉、压浆、封锚分项工程实施班组悬浇箱梁预应力施工班组1、工程概况和施工参数交底内容横向预应力承受Φ15.2mm 的预应力钢绞线，每束2 股钢绞线，承受BM15-2 扁锚体系。

压浆承受专用压浆料，强度为C50,材料进场后试验室检查验收合格后才可使用。

使用的油泵、油压表、千斤顶要进展标定，按标定证书配套使用。

纵向预应力筋设计参数如下表所示：纵向预应力筋设计参数表2、工程数量全桥箱梁横向、纵向钢绞线工程量共629.9t。

3、工序及工艺3.1施工工艺流程预应力筋下料、安装波浪管、压浆嘴清理锚具及夹片安装千斤顶安装及油管、数据线连接预应力张拉锚下有效预应力检测〔如需要〕切除钢绞线、封锚压浆料制拌孔道压浆预应力施工工艺流程图3.2下料与安装每根预应力钢绞线下料长度为设计长度+2m，个编号对应的下料长度详见附表。

对钢绞线的下料切断必需使用砂轮锯和切断机切断，严禁使用电焊或乙炔烧断。

并应远离电焊区和明火点。

依据长度预先预备好方木下垫支点，支点间距不得大于3m。

不得有接头，打绞部位必需切断。

波浪管安装前先测量标记出准确位置，安装线型流畅，直线部位每70cm 设置一道U 型筋固定，曲线部位每50cm 设置一道固定。

按要求在高点设置排气孔、低点设置泄水孔。

排气孔和泄水孔承受加筋弹簧管引至梁体外部。

混凝土浇筑前和浇筑过程中按要求穿入PE 内衬管。

混凝土强度到达要求后，每束钢绞线端部捆绑在一起，承受卷扬机牵引穿束。

3.3波浪管、压浆嘴清理纵向预应力锚具安装前，要安排专人对纵向预应力管道进展清理，逐一检查，切除多余的波浪管，不能阻挡压浆嘴，并清理压浆嘴内的堵塞物，确保通畅。

3.4锚具及夹片安装（1）锚具安装时，严格依据设计图纸对应孔道编号，检查钢绞线根数、锚具孔数是否对应。

（2）夹片安装时，首先要认真检查夹片质量，生锈、缺损的夹片应废弃，不得使用。

技术交底书编号：工程名称大广高速公路（粤境段）S03标工程部位寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁张拉、压浆施工交底发送部门工程部日期接受单位日期交底内容寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁张拉、压浆交底是否有附表是否寨子大桥、大塘面大桥25m简支正交小箱梁张拉、压浆施工技术交底交底内容：本交底适应于大塘面大桥、寨子大桥25米简支正交小箱梁，梁高1.4米，底宽1.0米。

一、制孔管道的安装（1）预应力孔道采用钢波纹管。

钢波纹管在布管安装前，应按设计规定的管道坐标进行放样，设置定位钢筋，波纹管应固定在定位钢筋上用铁丝扎紧，定位钢筋的间距采用25cm。

（2）预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。

（3）波纹管管道和接头应有足够的密封性，以防止水泥浆渗漏和抽真空时漏气；且其强度应足以保持管道的形状，以防止在搬运和浇筑混凝土的过程中损坏；同时还应具有良好的柔韧性和耐磨性。

管道的材质不应与混凝土、预应力筋或水泥浆有不良的化学反应。

在浇筑混凝土时波纹管里穿一个直径小点的塑料管，经常抽动，以防波纹管损坏漏浆，堵住波纹管。

（4）波纹管与锚垫板的连接：用同一材料同一连接头连接，连接后用密封胶封口。

（5）波纹管与排气管的连接：在需设置排气管处，应采用带有排气管的密封连接器连接，其密封性能应满足真空度要求。

（6）箱梁顶板预应力采用钢波纹扁管，其波纹管布置应符合设计要求。

（7）管道在模板内安装完毕后，应将其端部封好，防止水或其他杂物进入。

（8）管道位置的允许误差见下表：项次检查项目允许偏差（mm）检查方法1 坐标梁长方向±30用尺量梁高方向±102 间距同排10 用尺量预应力钢绞线束制作（1）钢绞线牵引“顺直”时应注意检查外观，及时纠正乱盘和扭转等情况，如发现裂纹、皱皮、死弯、损伤、油污、电接头和锈蚀等情况应立即处理。

（2）钢绞线的下料长度可按计算求得。

路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。

一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。

清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。

3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。

2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。

3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。

4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。

5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。

依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。

在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。

6）填方路基按平行线分层控制填土高程。

以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。

7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。

编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。

阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案目录一、工程概况-------------------------------------------------------------- 1二、编制依据-------------------------------------------------------------- 1三、施工准备-------------------------------------------------------------- 11、技术准备--------------------------------------------------------------- 12、人员、机械设备进场----------------------------------------------------- 13、现场施工条件准备------------------------------------------------------- 14、原材料准备------------------------------------------------------------- 1四、施工工艺-------------------------------------------------------------- 11、上部T梁施工流程------------------------------------------------------- 22、现浇接头、接缝--------------------------------------------------------- 23、横隔板施工------------------------------------------------------------- 24、桥面板连接施工--------------------------------------------------------- 25、墩顶横梁施工----------------------------------------------------------- 2 （1）、钢筋的加工---------------------------------------------------------- 2 （2）、钢筋复位------------------------------------------------------------ 2 （3）、钢筋的连接---------------------------------------------------------- 2 （4）、混凝土浇筑---------------------------------------------------------- 3 （5）、拆模工程------------------------------------------------------------ 3 （6）、钢绞线的加工及穿束-------------------------------------------------- 3 （7）、负弯矩钢绞线张拉---------------------------------------------------- 4 （8）、张拉常见问题原因及处理---------------------------------------------- 5 （9）、体系转换------------------------------------------------------------ 7五、质量保证措施---------------------------------------------------------- 71、施工质量保证体系------------------------------------------------------- 7 （1）质量目标------------------------------------------------------------- 7 （2）质量保证体系--------------------------------------------------------- 72、施工质量保证措施------------------------------------------------------- 9 （1）、防裂缝措施---------------------------------------------------------- 9 （2）、施工注意事项-------------------------------------------------------- 9六、安全保证措施--------------------------------------------------------- 101、安全生产一般要求------------------------------------------------------ 102、具体安全措施---------------------------------------------------------- 11七、文明施工措施--------------------------------------------------------- 12八、环境保护措施--------------------------------------------------------- 13阳平河特大桥现浇接头、横隔板、湿接缝、负弯矩张拉、压浆施工技术方案一、工程概况本标段RK178+552.96阳平河特大桥全长1260.12m，交角90°，桥梁桥面净宽为19.25m，共25跨，跨径50m，每跨9片，该桥的设计荷载：公路--I级，全桥共分8联（3孔1联的有7联、4孔1联的有1联）：（50+50+50）×7+（50+50+50+50）。

技术交底
7张拉千斤顶、油泵、油压表配套标定（采用测力环或传感器），并做好标识，配套使用。

千斤顶校正系数在1.0～1.05之间。

油压表校正有效期为一周。

标定后的千斤顶正常有效期为一个月。

8 终张拉完24h后经检查人员确认并测量梁体挠度合格后，即可进行锚外钢绞线切割。

钢绞线切割处距锚具30～35mm，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。

切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。

9 预制梁试生产期间，至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应力进行调整。

正常生产后每100件进行一次损失测试。

10预施应力以油表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于±6%；实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点。

七、安全技术措施：
预应力钢束张拉施工前，应遵守下列规定：
1、张拉作业区，无关人员不得进入；
2、检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。

压力表应按规定周期进行检定。

3、锚具及连接器使用前应经检验，合格后方可使用。

4、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。

油泵操作人员要戴防护眼镜。

5、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。

安全阀要经常保持灵敏可靠。

XXX公路工程
四郎河大桥
（K2+937——K3+020）张拉、压浆技术交底书
单位：
编制：
审核：批准：。

预应力张拉压浆施工操作规程预应力张拉压浆施工是桥梁、建筑等工程中非常重要的环节，其施工质量直接关系到结构的安全性和耐久性。

为了确保施工的顺利进行和工程质量，特制定本操作规程。

一、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，明确预应力筋的布置、型号、数量和张拉控制应力等技术参数。

编制施工方案，包括张拉顺序、压浆配合比、施工工艺等，并经审批。

对施工人员进行技术交底，使其了解施工流程、质量标准和安全注意事项。

2、材料准备预应力筋：应符合设计要求，具有质量证明书和检验报告。

锚具、夹具：应符合国家标准和设计要求，具有出厂合格证和检验报告。

水泥：宜采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

外加剂：应符合设计要求和相关标准，具有质量证明书和检验报告。

3、设备准备千斤顶：应根据预应力筋的张拉力选择合适的型号，并进行标定。

油泵：与千斤顶配套使用，性能良好。

压浆泵：能满足压浆压力和流量的要求。

压力表：精度不低于 15 级，量程满足施工要求，并进行标定。

4、现场准备清理施工现场，保证场地平整、畅通。

搭建施工操作平台，确保施工安全。

预留孔道应清理干净，无杂物和积水。

二、预应力筋张拉1、安装锚具和千斤顶将锚具安装在预应力筋的端部，确保锚具与预应力筋紧密贴合。

安装千斤顶，使其中心线与预应力筋中心线重合。

2、张拉程序按照设计要求的张拉顺序进行张拉。

从零开始缓慢加载，分级张拉至设计控制应力。

每级张拉完成后，应测量伸长值，并与理论伸长值进行比较。

3、伸长值的测量与计算测量千斤顶活塞的伸长量和工具锚夹片的外露长度。

实际伸长值等于千斤顶活塞的伸长量减去工具锚夹片的回缩量和工作锚夹片的回缩量。

理论伸长值应根据预应力筋的弹性模量、截面积、长度和张拉力计算得出。

4、张拉力的控制以张拉力为主，伸长值为辅进行控制。

当实际伸长值与理论伸长值之差超过±6%时，应暂停张拉，查明原因并采取措施调整后，方可继续张拉。

5、锚固张拉至设计控制应力后，持荷 2~5 分钟，然后缓慢回油锚固。

省道S212线宁南段金沙大桥45米T梁负弯矩张拉、压浆作业技术交底编制：复核：省道S212线宁南段金沙大桥项目部2015.10.30负弯矩张拉、压浆施工作业技术交底一、施工前准备1、钢绞线存放与下料钢绞线要库存，存放须垫高50cm以上，并用苫布覆盖；钢绞线下料前表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等；预应力钢材从进场储存、加工到浇筑砼、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害，已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程。

钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工，必须用砂轮切割机下料，严禁使用电焊机等对钢绞线有损伤的机具下料，要求切口必须平齐并不得散开，以便于观察断丝和滑丝情况。

2、原材料试验和张拉设备鉴定钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还要按规定进行检验。

需监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验频率为每批钢绞线的重量不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行试验，试验项目有表面质量、直径偏差、力学性能试验（抗拉强度、弹性模量、松弛率）等；锚具和夹片进场后也要由监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验项目有：外观检查、硬度检查等；并检查夹片硬度，夹片硬度过高，容易卡断钢绞线，过低容易产生滑丝。

张拉设备有千斤顶与油表、压浆油表的鉴定，要求千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新鉴定。

3、压浆准备压浆宜用袋装水泥、粉末状减水剂和膨胀剂，便于计量准确；压浆采用试验室批准的配合比。

4、安全和文明施工（1）张拉时千斤顶正前方必须设有挡板，防止钢绞线和夹片飞出伤人；读数人员不得长时间站在正在工作的千斤顶附近；压浆时操作工人必须佩戴防护眼罩，防止水泥浆射出伤人；（2）施工现场必须设置张拉和压浆操作规程标牌、压浆配合比标牌等。

二、施工工艺1、理论伸长量和油表读数计算（1）理论伸长量计算张拉压浆前必须将分项工程开工报告和理论伸长量计算经过监理单位审核批准后方可实施。

巴中至万源高速公路第Ⅲ分部编号：BTW-JD - 预应力锚索施工技术交底中国葛洲坝集团股份有限公司巴通万高速公路第Ⅲ分部项目经理部二〇一八年月日技术交底内容：一、交底范围适用于三分部管辖范围内的预应力锚索施工。

二、交底目的明确预应力锚索的施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力锚索施工。

三、施工试验防护施工前，应进行锚索验证试验，试验数量为设计总数的3%且不少于3根，试验宜在工作锚索相同的地层中进行。

四、钻孔预应力锚索钻孔直径不小于130mm，钻孔均为斜孔（孔道与水平方向夹角20°),钻孔工艺及施工机械满足以下要求：（1）钻孔轴线应在设计路线的法向竖直平面内。

（2）钻孔轴线准确，孔口误差±5cm，孔底误差小于5%孔长，即角度偏差2°52′。

（3）不损伤边坡岩体结构，避免岩层裂隙扩大，造成塌孔或灌浆困难。

（4）钻孔应采取无水钻进方式，同时应采用高压气（风压0.2～0.4Mpa）清孔，将岩粉排出，保持孔壁干净粗糙。

（5）钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

（6）钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。

为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚杆孔深度，实际钻孔深度大于设计深度1m。

五、锚索制作1.锚索钢筋，采用顺直、无损坏、无死弯的Φs15.2mm低松弛钢绞线，产品应满足以下技术要求：钢绞线技术参数2.钢绞线为成圈产品，材料运到现场后，应对材料的80%进行探伤和预张拉检验，其中钢绞线直径检查按10%盘抽样，钢绞线力学性能检查按5%盘抽样（不少于3盘），各截取一个试件进行张拉试验，试验结果应满足上述技术指标。

3.钢绞线在安装前，均应进行除锈处理。

安装前应套上锚垫板，锚固段内采用架线环、箍线环，间距75～100cm，自由段每隔2～3米设架线环，且保证锚索钢绞线在孔中居中，同时还应保证不影响灌浆和水泥浆固结。

常山江特大桥跨320国道设计采用一联32m+48m+32m连续箱梁，采用满堂支架现浇施工，中孔设置门洞支架，以保证车辆通行。

满堂支架法施工连续梁，施工前，应设计支架布置，根据支架布置对支架基础进行加固处理，机械碾压，浇注混凝土基础，搭设支架，支架顶面搭设平台。

施工平台施工完成后，对支架进行预压，预压荷载为结构重及施工荷载的1.2倍。

并待非弹性变形消除后，方能进行箱梁混凝土的浇筑。

严格控制混凝土的入模温度在10～30℃，灌注时模板温度控制在5～35℃。

为防止梁体产生早期裂纹，在混凝土强度达到设计强度的50％～60％时拆除内模，外模只拆不移的情况下进行带模预张拉。

两侧腹板对称张拉，四顶同步进行。

在压浆材料中掺入高性能无收缩防腐灌浆剂，并采用真空辅助压浆工艺，选用连续式压浆泵，在出浆口设置三通以检验进浆口和出浆口浆体浓度是否一致。

具体工艺流程见“支架法现浇连续箱梁施工工艺框图”，说明如下：一、结构介绍新建衢常铁路常山江特大桥跨越320国道和常山江，跨越320国道是以一联32+48+32m的弯连续箱梁,与国道斜交,角度为34度。

该联弯连续箱梁全长113米（含两侧梁端至边支座中心各0.5米），位于曲线半径为2500m，纵坡为+5.5‰，设计时速160km/h的单线一级铁路线上。

道碴桥面，道碴槽宽度为4.2m，两侧人行道宽各1.4米，轨底到梁顶0.6米。

箱梁采用C50混凝土，挡碴槽采用C30混凝土，管道压浆采用M50水泥浆，封端采用C50微膨胀混凝土；钢绞线采用低松弛高强预应力钢绞线，预应力管道采用金属波纹管成孔，锚具采用OVM系列锚具。

全联梁等高为3.4米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶宽7.0m，底宽4.0m，箱梁顶板厚0.32m，中支点和端支点处局部加厚至0.6m，腹板厚0.36m～0.80m，底板厚0.3m～0.6m，箱梁悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6米，全梁共设4道横隔板，其中在中支点处设置厚1.2m的横隔板，梁端支座处设置厚1.1m的端横隔板。

三级技术交底记录记录代号：QB/ZSWJ-B-19-04图4.4.1 混凝土桥面铺装施工工序框图图4.4.2 T型筋对钢筋网片的支垫示意图⑷钢筋网片的搭接成品钢筋网片运至桥面施工现场后，采用“平搭法”进行搭接施工，并采用铁丝绑扎牢固，搭接长度15cm。

图4.4.3 钢筋网片“平搭法”示意图3.桥面铺装采用C50混凝土桥面铺装层混凝土施工前再次将梁顶冲洗干净。

为了控制标高及便于施工，沿护栏内侧安装模板浇筑一道标准带作为振动梁轨道，标准带宽度不小于际需要适当调整。

待强度达到设计强度的75%以上，模板拆除后，方可进行大面积的桥面混凝土施工。

桥面铺装施工采用分段施工，以伸缩缝为界分成多个施工作业面。

图4.5.1 预留泄水管槽口模具5.护栏施工缝及伸缩缝⑴为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时在墩顶、跨中、跨径1/4处留施工缝。

护栏施工缝采用“抽拔钢板”，模板安装时在施工缝位置设置抽拔钢板以形成施工缝。

图4.9.2 平设排水管立面图施工前，必须将承口和插口上面的尘土及油污擦干净，不能有水，承口插入后要迅速调整好管件的角度，以免干了不能转动。

因此排水管道应自下向上安装，并符合规范要求，合格后方可进入下道工序施工。

各工序操作方法如下：1.安装准备熟悉图纸，按设计要求和图纸要求，结合实际情况，加工模板、模具及原材料。

2.预制加工按图纸设计量好尺寸，进行断管，断口要平齐。

施工前应对承插口进行插入试验，一般插入深度为承口的3/4。

管件要编号，甩口位置、方向要准确。

3.立管的安装：根据图纸要求的坐标、标高等预留孔洞或预埋套管。

采用托吊架的要按坐标、标高、坡度等要求，先安装好托吊架；然后将预制好的管件，按编号进行安装。

管道要平直，坡度要均匀。

安装完毕后，以充气橡胶堵封闭，做闭水试验，在规定时间内，达到不。

编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

主送单位架子一队桥涵十三工班第 4 页共 6 页工程名称预应力孔道压浆日期2016年9月12日拌时间不超过5分钟。

搅拌均匀后，检验搅拌罐内浆体流动度，头三盘每盘检测一次，之后每10盘进行一次检测，其流动度在规定范围内（18+4s）即可通过过虑网进入储料罐。

浆体在储料罐中继续搅拌，以保证浆体的流动性。

禁止在施工过程中由于流动度不够额外加水。

水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40min。

水泥浆搅拌前必须过秤；水泥浆料必须采用机械搅拌，使用专用的高速浆液搅拌机拌合均匀，不得有料结块；在注浆前，要对浆液进行不间断搅拌。

如果浆体表面气泡较多，则适当降低搅拌速度，搅拌完毕，略加放置，刮去表面的浮浆。

②真空压浆启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.08MPa并保持稳定。

启动灰浆泵，当输出的浆体达到要求的稠度时，将输送管阀门打开，开始压浆。

压浆次序自下而上，同一管道压浆须连续进行，一次压完，以免孔道漏浆将临近孔道堵塞。

压浆过程中，真空泵要保持连续工作，压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆，待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且流动度与压入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门，压浆泵继续工作，出浆口流出的浆液与搅拌机浆液一致，关闭阀门，持压3分钟，关闭灰浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。

真空压浆工作示意图编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

中铁十一局桥梁公司连云港制梁场T梁压浆封锚作业指导书编制人：审核人：审批人：二○一四年二月目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序5、施工要求 (4)6、劳动组织 (8)7、材料要求 (8)8、设备机具配置 (10)9、质量控制及检验 (10)9.1质量控制9.2质量检验10、安全要求及注意事项 (11)10.1注意事项10.2安全要求1、适用范围适用于对中铁十一局集团桥梁公司连云港制梁场后张法预应力混凝土简支T梁预应力孔道压浆施工进行控制，使之符合设计及验收规范要求。

2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在真空辅助压浆及封锚前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。

2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。

3、技术要求3.1真空辅助压浆作业必须在终张拉后48h内完成，压浆过程中及压浆后48h内梁体温度不应低于5℃，否则应采取预热、保温措施。

3.2水胶比不大于0.35；泌水率：24h自由泌水率为0%， 3h毛细泌水率≤0.1%。

3.3流动性：出机流动流动度18±4秒，30min流动度≤30秒。

3.4 24h自由膨胀率0%-3%。

3.5 7d抗压强度≥35MPa，抗折强度≥6.5MPa；28d抗压强度≥50MPa，抗折强度≥10MPa。

3.6真空辅助压浆前报监理确认。

3.7封锚拌合物坍落度为50±10mm、含气量为3-4%、入模温度为10-30℃。

4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备原材料检验净浆搅拌压浆保压卸压拆除压浆设备封锚机械设备物资部根据压浆数量选择合适的压浆设备（灰浆拌和机、连续式压浆泵、真空辅助压浆设备），机械工班进行检修、保养，保证压浆连续性。

预应力锚索技术交底一、工程概述在本次工程项目中，预应力锚索技术将被广泛应用于具体工程部位，以提高结构的稳定性和承载能力。

预应力锚索是一种通过对锚索施加预应力，将岩土体或结构物与稳定地层相连接，从而实现加固和支护目的的技术手段。

二、预应力锚索的组成及工作原理1、组成部分预应力锚索通常由锚头、锚索体和锚固体三部分组成。

锚头：位于锚索的外露端，用于锁定和施加预应力。

锚索体：由高强度钢绞线或钢丝束组成，是传递预应力的主要部分。

锚固体：埋置于岩土体中，通过粘结力或摩擦力将锚索的拉力传递到周围地层。

2、工作原理当对锚索施加预应力时，锚头产生的拉力通过锚索体传递到锚固体，锚固体与周围岩土体之间产生摩擦力和粘结力，从而限制岩土体的变形和位移，提高岩土体的稳定性和承载能力。

三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范要求，编制施工方案和技术交底。

进行现场勘查，了解地质条件和周边环境。

2、材料准备采购符合设计要求的钢绞线、锚具、水泥、砂、石子等材料，并进行检验和试验，确保材料质量合格。

3、设备准备准备好钻孔机、压浆机、千斤顶等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。

4、场地准备平整施工场地，清除障碍物，设置排水系统，保证施工场地的干燥和整洁。

四、施工工艺流程1、钻孔根据设计要求确定钻孔位置和角度，采用合适的钻孔设备进行钻孔。

钻孔过程中要控制好钻孔的深度、孔径和垂直度，确保钻孔质量符合要求。

2、清孔钻孔完成后，使用高压风或水将孔内的岩屑和泥土清除干净，保证孔内清洁。

3、锚索制作与安装按照设计要求制作锚索，将钢绞线进行编束、除锈和防腐处理。

将制作好的锚索缓慢放入孔内，注意避免锚索弯曲和损坏。

4、注浆采用压力注浆法向孔内注入水泥浆，注浆压力和注浆量应符合设计要求。

注浆过程中要注意观察孔口的返浆情况，确保注浆饱满。

5、锚头制作与安装待浆液强度达到设计要求后，安装锚头，对锚索进行张拉和锁定。

6、张拉与锁定使用千斤顶按照设计的张拉顺序和张拉值对锚索进行张拉，张拉至设计值后进行锁定。