安全带控制系统

汽车运用技术专业课程标准2022年3月23日汽车车身电气设备检修课程标准一、课程信息课程名称：《汽车车身电气设备检修》学分：5学时：100二、课程性质1.课程性质《汽车车身电气设备检修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。

本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。

主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。

其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。

通过本课程的学习使学生掌握汽车车身电气设备检修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。

树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。

学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。

三、课程目标1. 总体目标本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。

2. 具体目标表2 课程教学目标与内容设计备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。

四、教学方法与手段（1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。

在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作为项目载体，把较难理解的内容融入到相应的项目任务中，深入浅出，理论联系实际，帮助学生理解课程内容。

目录1绪论 (1)2安全气囊的概括 (1)2.1安全气囊的概念 (1)2.2安全气囊系统的功用 (1)3安全气囊系统的组成及各部件的功能 03.1安全气囊系统的组成 03.2安全气囊系统各部件的功能 (1)3.2.1传感器 (1)3.2.2安全气囊电脑 (1)3.2.3 SRS指示灯 (2)3.2.4气囊组件 (3)3.2.5螺旋电缆 (3)3.2.6安全气囊线束连接器 (4)4安全气囊系统的工作原理 (5)4.1安全气囊工作原理 (5)4.2安全气囊的动作过程 (5)4.3气囊打开的条件 (6)5 SAS气囊系统的故障诊断及注意事项 (7)5.1在维修该系统时需要注意下列一些事项。

(7)5.2常见的故障判断与排除 (7)6结论 0参考文献 (1)致谢 (1)1绪论随着汽车拥有量的迅猛增长和高速高等级公路的快速延伸而投入使用,道路车流密度和行车速度骤增,预防交通事故,减轻驾乘人员意外伤害的防护措施非常重要。

为了确保驾乘人员的生命安全,安全气囊的研究开发被广泛关注,在近代中高档轿车上均采用安全气囊装置。

一旦汽车发生前方碰撞事故时,若减速度超过规定值,控制系统即引爆安全气囊,安全气囊迅速膨胀以阻挡司乘人员向前冲击的惯性力,对司乘人员的人身安全具有重要的保护作用。

2安全气囊的概括2.1 安全气囊的概念SAS是英文Supplemental Restraint System的缩写，直译为辅助防护系统或辅助束缚系统。

气囊的英文名称为Air Bag，是辅助防护系统中能够起到缓冲作用的一种装置，因为气囊属于安全装备之一，所以一般都成为“安全气囊”。

在设计上，SAS气囊系统是汽车安全带的辅助装置，称为辅助防护安全气囊（Supplemental Restraint System Safe Air Bag，SAS气囊），安全气囊系统称为辅助安全系统或者辅助防护安全系统（Supplemental Restraint System Safe Air Bag System，SAS气囊系统），只有在使用安全带的条件下，SAS气囊系统才能充分发挥保护驾驶员的作用。

10种汽车安全装置，你应该知道，生命是一切的基础哦！最重要的十种安全装置：安全带、门锁、蒂龙汽车爆胎应急安全装置、电子稳定控制系统ESC、吸能转向柱、前排安全气囊、侧面安全气囊和侧面气帘式安全气囊、轮胎、车门防撞梁、碰撞缓冲区。

安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。

上车、把安全带拉过来，然后"咔嗒"一声系好。

很容易，是吗？对，是很容易，可是人们依然会忘记这么做，或者说他们不喜欢这种被"束缚"的感觉，或者他们反对让法律来"告诉"他们在自己的车里该怎么做。

听起来挺有道理。

但公平的是现在大部分的新车都会发出各种声音或光信号，提醒人们系好安全带，这样所谓的"遗忘"也就走到终点了。

很显然，人们没有觉察到这样一个事实：2004年，高速公路上车祸的受害者有55%没有系安全带，而据美国公路安全保险协会IIHS估计，2002年有14570人从死神手下逃脱，原因仅仅是他们系好了安全带。

上述死里逃生人数的统计数据在很大程度上应该归功于已经在美国22个州执行的安全带立法。

在这些州，如果pol.ice发现车内有乘员没系安全带，他们有权利要求驾驶员靠边停车。

在这些州，不仅仅错误地打前灯或不给信号是违反交通规则的行为，不系安全带同样也是，pol.ice让驾驶员靠边停车完全是正当的。

安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。

在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。

撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。

三点式安全带可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轿车中可以将对前座乘客的严重伤害减少44%（与不系安全带的乘客相比），而对后座乘客的严重伤害可以减少44%，如果跟横向安全带相比，对后座乘客的严重伤害可以减少15%。

更重要的是，前座乘客使用三点式安全带而不是横向安全带，对乘客腹部和头部的伤害将分别可以减少52%和47%*。

第一章汽车车身电控系统概述一、填空题（请将正确答案填在横线上）1.汽车安全系统、汽车舒适系统、娱乐与通信系统。

2.电气安全性、舒适性、人性化。

3.安全气囊系统、安全带系统、中控门锁与防盗报警系统、胎压监测系统、前照灯控制系统。

4.电动车窗系统、电动天窗系统、电动座椅系统、电动雨刮器系统、电动后视镜系统、电动除雾系统。

5.汽车车载网络系统、汽车组合仪表系统、汽车音响系统、车载电话系统、汽车导航系统。

6.分散式、集中式、分布式、以集中式为基础的混合式。

7.集成化智能化网络化二、选择题（请将正确答案选项填在括号内）1.（A）2.（B）3.（C）4.（A）5.（D）三、名词解释1.从形式上看，车身电器各子系统都是使用单独的控制模块进行控制。

但分布式车身电控系统各个分布的控制模块除对本身电器系统进行控制外，还通过CAN或LIN总线进行通信，实现各子系统车身电器、动力系统、娱乐系统、仪表系统等信息和功能交互。

2.这种车身电控系统的基本特征有2个：一是具备集中式系统的车身控制器，通过车身控制器来集中控制各个车身电器子系统；二是部分子系统的控制方式具有分布式系统的特征或分散式控制系统的特征。

四、简答题1.分散式车身电控系统各用电器系统之间并不存在关联，而分布式车身电控系统各个分布的控制模块除对本身电器系统进行控制外，还通过CAN或LIN总线进行通信，实现各子系统信息和功能交互。

优点是由于各模块通过总线通信，大大简化线束结构，降低线束成本。

配置的灵活性及扩展性大大提高，使用与不使用子系统控制模块，对系统整体基本没有影响，同时，如果增加新的系统，只需将其接入总线，对软件稍微修改，而不需系统性重新开发。

缺点是对系统整体可靠性要求较高，总线开发难度较大。

由于各子系统单独使用控制器进行控制，控制器资源共享的程度降低。

2.混合式车身电控系统的优势在于可以实现分布式系统的功能，利用各模块通过总线通信，大大简化线束结构，降低线束成本，从目前情况来看，成本低于分布式系统。

汽车一般安全技术要求1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

2、汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆。

实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。

严禁无证驾驶。

3、开车前司机严禁饮酒，行使中不准吸烟、吃食品和闲谈。

驾驶室内不准超额坐人。

4、行车前须仔细检查车辆各部分：(1)、转向装置是否灵敏可靠；(2)、轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象；(3)、制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”位置；(4)、喇叭及仪表是否灵敏、准确；(5)、燃油及润滑油是否充足；(6)、车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定；(7)、冷却水是否充足；(8)、引擎、传动部分及车架是否正常；确认无误方可行车，所有车辆严禁带病出车。

5、汽车在起步、出入工厂、车间大门、倒车调头、拐弯、过十字路口时要鸣号、减速、靠右行；通过交叉路口应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让三先“先让、先慢、先停”。

6、汽车在厂区内行驶，时速不得超过10公里/小时；进出大门、车间、库房时速不得大于5公里/小时。

7、在施工工地及车间内行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备。

8、长途行驶，出发前必须随车带有足够的修理工具、材料及备用零件。

9、用摇把发动引擎，必须拇指在外，五指并拢，不可以虎口握柄，要防止摇把反击或滑脱伤人。

10、不得以明火预热化油器、油管及油箱。

11、在车底下进行油润、检查及修理工作时应该将引擎熄火。

引擎转动时不得以手接触高压线接头或风扇。

12、初发动的引擎，须先慢转一、二分钟，不要突然提高转速。

13、禁止在下坡道或高速度时踏下离合器、关闭电门或将变速杆放在“空档”，以免引擎突然加速而严重损坏机件。

14、不许不踏离合器换挡，也不许在汽车行驶时把脚放在离合器踏板上。

15、行车中，司机一方面须注意道路情况及交通标志。

一方面还应注意仪表指示，同时要听察车辆各部的声音，如有异常应停车检查，不得勉强行驶。

汽车电器模块二题库一、判断题1.电动车窗一般装有两套开关,分别为总开关与分开关, 这两个开关之间就是互相独立的。

2.电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置, 当检测电阻的电压减少时,表示车窗已经升到位或降到位。

( )3.电动车窗的继电器一般为常开型继电器。

( )4.在检测桑塔纳2000电动车窗时,发现车窗玻璃只能升,不能降,可能原因就是电机损坏。

5.在操作电动车窗时, 如果出现某个机械部位卡死, 则会引起熔断丝烧断或热敏开关断开, 从而避免电机被烧坏。

( )6.带有防夹功能的电动车窗系统, 在断电后应重新编程。

( )7.电动车窗的主开关接地失效会导致所有车窗均不能动作。

( )8.电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置, 当检测电阻的电压减小时, 表示车窗已经升到位或降到位。

( )9.电动车窗的开关分为安全开关与升降开关,安全开关能控制所有车门上的车窗。

10.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电机来实现后视镜的调整。

( )11.带电动折叠功能的电动后视镜左右两边一般一共有4 个驱动电机。

( )12.为防止电动座椅过载, 在电机的内部装有断路器。

( )13.座椅调节过程中, 若座椅调节电动机电路电流过大, 过载保险就会熔断, 需要更换过载保险。

( )14.座椅加热系统中, 可通过调整可变电阻调整座椅的加热速度。

( )15.风窗玻璃洗涤器的作用就是消除风窗玻璃上的尘土与污物。

( )16.电动刮水器工作时,当开关关闭后, 立即停止工作。

( )17.检查电动刮水器的自动复位功能时, 可以让电机停在停止时的位置, 然后进行相关的检查。

( )18.电动刮水器主要由交流电机、涡轮箱、曲柄、连杆、摆臂、摆杆与刮水片等组成。

19.电子感应式刮水器完全就是根据雨量自动调节刮水器的刮水速度。

( )20.风窗玻璃除霜装置的作用就是对前、后挡风玻璃除霜除雾。

( )21.座椅加热系统可通过调整可变电阻来调整座椅的加热速度。

总质量大于3500千克的大型货车必须有符合标准的侧、后防护装置，以减少追尾时对后面小轿车和驾驶人的危害，但道路上没有按照法律要求安装侧、后防护装置的大货车仍然比总质量大于3500千克的大型货车必须有符合标准的侧、后防护装置，以减少追尾时对后面小轿车和驾驶人的危害，但道路上没有按照法律要求安装侧、后防护装置的大货车仍然比比皆是，而因此造成小轿车驾乘人员伤亡的恶性交通事故仍时有发生。

部分货车的侧面及后下部防护装置、车身反光标识均不按要求加装或粘贴，而在销售时或销售后由销售商或车主简单加装或粘贴，质量远远达不到国家技术标准的要求;有些货车的车厢和各类罐体出厂时不统一配置，而在销售地根据用户需求“点单式”配置，尺寸大大超出标准规定，严重影响了道路交通安全相对于乘用车和客车而言，载货车的安全重要度要弱一些，这剧口并非载货车的安全性不重要，而是把它排在了节能、环保及可靠性之后。

欧洲的载货车产品，代表了当今世界载货车技术的发展趋势。

近年来，欧洲重型载货车的新特点可以用高档化、电子化和重型化来加以概括。

具体说来：即整车的外观及驾驶室无不显示其高贵与舒适；各主要总成的运行状况处处都以电子元件感应显示，操作系统大都通过电脑自动协调处理；载重吨位无不力求最大化。

安全设计周到：主动安全性方面，ABS已是必装件，同时可选装ASR防滑转系统及EBS综合电子控制系统；采用22.5英寸的钢圈，使制动器与钢圈内圆之间的空间增大，制动器的通风散热良好，保证了制动器长时间都处于常温的高效能状态，而且，可以避免因辐射散热而引起轮胎温度上升，减少了高速行驶时因轮胎温度升高导致爆裂而引起的安全事故。

被动安全性方面，驾驶室骨架设计保证了足够高的刚度与强度，其成品样机都经过顶部加载及重锤的测试，保证了即使发生翻车或冲撞事故驾驶室仍能有足够的活动空间，将驾驶员的受伤程度降至最低。

一、梅塞德斯—奔驰载货车具有悠久历史的梅赛德斯-奔驰品牌，长期以来在技术及工艺上都有针对车辆安全性的开创性贡献，且享有安全可靠的口碑，梅塞德斯-奔驰载货车也继承了这一传统。