两客一危(一盔一带)安全带提醒系统解决方案 V1.30

两客一危车辆监控方案背景在交通运输行业中，面对客车和危险品运输车辆的监控问题一直是一个重要的话题。

对于客车而言，乘客的安全是第一位的，而对于危险品运输车辆而言，无论是从防盗还是防爆方面来看，车辆监控都是必不可少的。

因此，制定一种科学、高效、实用的车辆监控方案，对于保障人民群众人身财产安全、维护运输市场稳定等方面都具有非常重要的意义。

监控方案技术原理目前，车辆监控系统主要包括视频监控、GPS定位等技术。

视频监控可通过安装监控摄像头实现对车辆内外的实时监控，用于监测车辆的行驶情况、车内乘客状态等。

同时，安装GPS定位装置可实现对车辆的定位追踪、路线分析等。

系统建设摄像头安装在客车上，应在车厢内部和外部分别安装至少一台摄像头，用于监控车内乘客和车辆行驶情况。

在危险品运输车辆上，则应根据车辆大小和装载品种等情况，拟定摄像头的安装方案。

摄像头应安装在车辆的关键位置，以便于监测车辆上货物的装载、卸货等情况。

GPS定位装置安装GPS定位装置应安装在车辆的隐藏位置，以免被破坏或者被盗窃。

同时，系统应采用加密的通讯方式，保证定位信息的安全性。

数据采集与分析通过对车辆监控系统的数据采集和分析，可以实现对车辆行驶路线的监控与分析，更好的保障道路安全。

同时，还可以通过监控摄像头获取实时的图像数据，用于对车辆内部乘客、装载的物品等进行监控和预警。

系统优势通过车辆监控系统，可以实现对客车和危险品运输车辆的实时监控与预警，更好的保障了乘客及货物的安全。

同时，车辆监控系统还可以提高交通安全管理的效率，为道路交通安全事故的减少和普及提供有力的技术支持。

总结车辆监控系统的建设和应用，对于保障客车和危险品运输车辆上乘客和货物的安全，维护道路交通秩序，打造和谐社会都具有重要的意义。

随着科技的不断发展和进步，各种新的车辆监控技术也将不断涌现，为车辆监管提供更好的保障和支持。

大班《一盔一带安全守护》安全教案一、教学目标:1.了解《一盔一带安全守护》，明确其意义与重要性。

2.掌握正确佩戴安全帽和安全带的方法和要求。

3.培养学生关注安全、保护自己和他人的意识和能力。

4.能够合作与他人共同维护安全的意识和能力。

二、教学内容:1.了解《一盔一带安全守护》的意义与重要性。

2.掌握正确佩戴安全帽和安全带的方法和要求。

3.培养关注安全、保护自己和他人的意识和能力。

三、教学重点:1.正确佩戴安全帽和安全带的方法和要求。

2.培养学生关注安全、保护自己和他人的意识和能力。

四、教学难点:1.正确佩戴安全帽和安全带的方法和要求。

2.培养学生关注安全、保护自己和他人的意识和能力。

五、教学准备:1.教学课件或图片。

2.安全帽和安全带。

3.教学PPT或多媒体设备。

六、教学步骤:Step 1 导入 (10分钟)教师通过展示图片或视频引入话题，向学生介绍《一盔一带安全守护》的概念，以及佩戴安全帽和安全带的重要性和意义。

Step 2 知识讲解 (20分钟)教师通过教学PPT或多媒体设备，向学生详细讲解正确佩戴安全帽和安全带的方法和要求，并结合实例进行说明，引导学生正确理解。

Step 3 实践操作 (30分钟)教师将准备好的安全帽和安全带分发给学生，让学生亲自实践佩戴安全帽和安全带，并进行实践操作演练。

教师在一旁指导学生操作，并纠正他们的错误，确保学生能正确佩戴。

Step 4 安全守则体验 (20分钟)教师通过教学PPT或多媒体设备，向学生展示不同场景下正确佩戴安全帽和安全带的案例，让学生根据实际情境判断应该如何正确佩戴。

鼓励学生积极参与讨论和分享，共同探讨如何保护自己和他人的安全。

Step 5 总结归纳 (10分钟)教师与学生共同总结课堂学习的内容，重点强调正确佩戴安全帽和安全带的重要性，以及保护自己和他人的安全责任。

七、教学延伸:1.鼓励学生通过多样的方式宣传和普及安全知识，如绘制海报、设计宣传页等。

模型训练和评估算法
模型训练
利用已知的危险驾驶行为数据集，对危险驾驶行为识别算法进行训练，优化 模型参数。
模型评估
采用交叉验证、混淆矩阵等方法，对模型进行评估，确定模型的准确率、精 度、召回率等指标，为后续应用提供参考。
04
系统测试和验证
测试方案设计
完整性测试
验证系统能否正确处理所有类型的输入和场景， 包括正常情况和异常情况。
03
安全性数据集
包含可能威胁系统安全性的输入和场 景，用于测试系统的安全性。
测试结果分析和评估
数据分析
基于测试数据集对系统进行数据 分析，以发现潜在的问题和瓶颈 。
性能评估
评估系统的性能指标，如响应时 间、吞吐量和错误率等，以确保 系统能够满足用户需求。
安全性评估
评估系统的安全性，包括数据的 保密性、完整性和可用性等方面 的评估。
通过实车测试和对比实验，验证了该 系统的可行性和实用性，并与其他研 究机构和企业进行了交流和合作，得 到了广泛认可。
研究成果和贡献
提出了一种全新的危险驾驶行为检测 算法，并实现了实时检测，具有很高 的实用价值和使用价值。
系统设计合理，技术先进，具有良好的市 场前景和商业价值，可为智能驾驶和智能 交通领域的发展做出重要贡献。
两客一危危险驾驶行为检测 系统建设方案
汇报人：文小库 xx年xx月xx日
contents
目录
• 背景和目的 • 系统架构设计 • 算法设计和实现 • 系统测试和验证 • 系统应用和推广 • 总结和展望
01
背景和目的

背景介绍
的两客一危车辆在 交通事故中表现出 的危险驾驶行为时 有发生
缺乏有效的技术手 段对危险驾驶行为 进行检测和预警

车辆监控管理中心与客户端之间通过Internet进行通讯。
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3.3.1
与一组功能及其指定的性质有关的一组属性，具体包括：
国内有两大移动通信网络，即GSM!信网和CDMA!信网(也可以称为手机 网络)，中国移动公司主要经营GSM3,中国联通经营GSMR和CDMA］。本系统 采用移动通信网络的数据通道进行数据的传输，具体的协议方式为中国移动的短 信协议和GPRSJ、议，以及中国联通的短信和CDMA1X据协议，这几种方式系统 都可以支持。
2.2.4
在本系统中，主要采用了数据库技术、局域网和广域网技术、多媒体技术、 计算机通讯技术以及计算机远程控制操作等多项计算机技术。
综上为企业量身定制的管理系统一一“两客一危”车辆安全监控管理系统， 将对客运企业安全生产管理发挥积极影响。
第三章系统建设原则
3.1
3.1.1
建设时充分考虑后备以及灾难恢复系统，是系统在部分故障时仍然能够提供 对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。
综上，长途客运行业的“三超（超速，超载，司机超时疲劳驾驶） ”和“三
私（私自组客，私收票款，私拉乱运）”问题，给客运公司带来很大的运营风险 和经济损失。上述问题，除了企业必须健全生产制度，落实安全责任，定期开展 自查自纠，建立安全例会制度，加强员工的安全培训与教育，增强员工安全责任 意识，切实防范道路客运交通事故外，企业应加大安全投入，应用科技手段，预 防事故发生，“把钱用在事故预防上，不应将钱用在事故处理上”。企业应积极应 用先进的生产经营设备和具有高科技含量的安全检测设备， 以加大投入提升科技水平，以科技装备保障运输安全。

两客一危车辆监控方案背景在当前社会，道路交通安全事故频繁发生，这些事故往往由于车辆超载、疲劳驾车、违法行驶等原因引起。

针对这些问题，对车辆进行实时监控，成为了解决交通安全问题的有效手段之一。

其中，两客一危车辆更是重中之重。

什么是两客一危车辆“两客一危”车辆是指：违法超员、校外培训机动车辆、危险化学品运输车辆。

这类车辆的安全和监督尤为重要，因此，对这类车辆的监控显得尤为必要。

两客一危车辆监控方案1. 安装GPS监控设备安装GPS监控设备，对车辆进行实时监管。

监管人员可通过手机或电脑实时得知车辆位置、行驶速度和行驶路线。

如果车辆存在拐点或异常行驶轨迹，自动报警系统将会向监管人员发出警报。

2. 视频监控为车辆安装前后摄像头进行视频监控，以获取车辆周围的交通和路况信息。

这样的监控方案，可以有效避免司机的疲劳驾驶、超时连续驾驶等问题，保证车辆行驶的安全稳定。

3. 在车载设备中安装黑匣子在车载设备中安装黑匣子，可记录车辆行驶速度、维护记录、加油记录以及其他车载信息。

这可以帮助监管人员进行车辆状态的跟踪，避免不正当行为的发生。

4. 建立车辆管理平台建立车辆管理平台，通过数据分析和挖掘，售卖车辆的历史状态、交通路线等信息，增加监管人员关注的信息，确保车辆安全达到最高水平。

结论针对两客一危车辆实行实时监管，能够提高交通安全、规避交通事故的发生。

在车载设备中安装GPS、视频监控、黑匣子等设备，并在车辆管理平台上对数据进行分析挖掘，可以有效的提高监管能力。

虽然，这些设备的安装和维护成本可能比较高昂，但是在交通安全和人民生命安全方面，牺牲一些时间和资金是完全可以的。

“一盔一带”安全守护行动方案7篇“一盔一带”安全守护行动方案（篇1）一、指导思想坚持“安全第一，教育为先”，预防为主的工作方针，以交通安全教育为基础，以文明行走“斑马线”为突破口，以宣传《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规及安全常识为主要内容，培养学生的交通安全意识和应急防范能力。

通过学生“小手拉大手”把交通安全知识带进千家万户，营造安全、文明、畅通的道路交通环境。

二、主题和宗旨本次中小学生交通安全知识作文竞赛活动的主题是，以“关爱生命，文明出行”为主题。

自20_年至20_年，在全区范围内实施“文明交通行动计划”，旨在提升全区中小学生的文明交通素质，保障中小学生出行安全，促进社会和谐。

以安全乘车，依规骑车，文明走路，养成教育为主线，切实加强中小学生交通安全知识教育工作，进一步提高中小学生交通安全知识和交通文明素质，养成遵守交通法规的良好习惯，增强自我保护能力，维护中小学校正常教育、教学秩序，保障青少年健康成长。

大力“倡导六大文明交通行为”，即：机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人、非机动车各行其道、行人、非机动车过街遵守信号等文明交通行为。

自觉“摒弃六大交通陋习”，即：机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。

坚决“抵制六大危险驾驶行为”，即：酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员、超载等危险驾驶行为。

三、参赛对象全区中小学校学生。

四、活动组织设立中小学生交通安全知识作文竞赛组委会，由区教体局和区公安分局交警大队相关人员组成，组委会办公室设在区教体局安全科。

五、组织形式及要求1、参赛作品要主题突出，紧紧围绕交通安全进行，字数在1500字以内，题目自拟。

各校层层选拔，选出水平的优秀作品参加竞赛活动。

2、以学校推荐选拔，推荐优秀作文参加全区评奖。

每个学校选出10篇，集中评奖。

一盔一带守护行动方案第1篇一盔一带守护行动方案一、前言随着社会经济的快速发展，摩托车、电动车已成为广大民众出行的主要交通工具。

然而，在享受便捷出行的同时，摩托车、电动车驾乘人员的安全问题亦不容忽视。

为加强驾乘人员的安全防护意识，降低交通事故伤害，本方案提出“一盔一带守护行动”，旨在通过宣传、教育、监管等多措并举，切实提高驾乘人员的安全防护水平。

二、目标1. 提高驾乘人员头盔佩戴率，确保100%佩戴；2. 提高驾乘人员安全带使用率，确保100%使用；3. 降低因未佩戴头盔和安全带导致的交通事故伤亡人数；4. 提升全社会交通安全意识，营造安全文明出行环境。

三、具体措施1. 加强宣传引导（1）开展主题宣传活动，通过电视、广播、网络、户外广告等多种形式，广泛宣传头盔、安全带的重要作用，提高驾乘人员的安全防护意识。

（2）加强与驾校、社区、企事业单位等合作，开展交通安全教育培训，引导广大驾乘人员养成良好的安全出行习惯。

2. 加强监管执法（1）加大路面执法力度，对未佩戴头盔、未使用安全带的驾乘人员进行劝导、教育，依法依规进行处罚。

（2）加强对销售市场的监管，规范头盔、安全带的生产和销售，杜绝不符合国家标准的产品流入市场。

3. 完善配套设施（1）在公共场所、交通枢纽等区域设置头盔、安全带借用点，方便驾乘人员临时借用。

（2）鼓励企业、社区等设立头盔、安全带捐赠点，为有需求的驾乘人员提供帮助。

4. 社会共治（1）建立健全举报奖励机制，鼓励群众举报未佩戴头盔、未使用安全带的违法行为。

（2）加强与志愿者、社会组织等合作，共同开展交通安全宣传活动，营造全社会共同参与的良好氛围。

四、实施步骤1. 调查研究阶段：深入了解当前驾乘人员头盔、安全带使用现状，查找存在的问题和不足。

2. 制定方案阶段：结合实际情况，制定具有针对性的“一盔一带守护行动”方案。

3. 宣传发动阶段：通过各种渠道，广泛宣传行动目标、内容和要求，提高全社会关注度和参与度。

VS
算法优化
为了提高算法的准确性和性能，需要对模 型进行优化。常见的优化方法包括参数调 整、特征选择、集成学习等。同时，可以 利用一些先进的深度学习算法，如卷积神 经网络（CNN）、循环神经网络（RNN ）等，以提高模型的检测精度和性能。
04
系统功能模块详解
数据采集模块
数据采集模块
该模块负责采集原始数据，包括视频数据和车辆运行状态数据。
两客一危危险驾驶行为检测系统建 设方案
xx年xx月xx日
目 录
• 背景和目的 • 系统架构设计 • 危险驾驶行为检测算法设计 • 系统功能模块详解 • 系统性能评估与测试 • 安全与隐私保护方案 • 建设方案实施计划与预期成果 • 参考资料
01
背景和目的
背景介绍
两客一危车辆类型
两客一危车辆是指旅游包车、 班线客车、危险品运输车和网 约车等，具有较高的社会关注
THANKS
意义
有利于保障人民生命财产安全，提高交通管理效率，遏制交 通事故发生，提升道路使用者的安全意识和管理水平。
建设方案总览
01
系统架构
02
数据采集层
03
数据处理层
04
应用层
05
技术创新点
主要包括数据采集层、数 据处理层和应用层三个层 次。
通过在交通要道和重点区 域安装摄像头和传感器等 设备，获取车辆运行数据 和交通环境数据。
数据分析技术
采用数据挖掘、机器学习等技术对采集的数据进 行分析和处理，实现危险驾驶行为的识别、分类 和预警等功能。
数据传输技术
采用无线通讯网络，如4G/5G通讯、Wi-Fi等，实 现数据的实时传输和通讯。
应用开发技术
根据需求开发对应的应用程序，如PC端、移动端 应用程序等，实现报警提示、数据分析、可视化 展示等功能。

“两客一危”车载监管系统设计方案1.设计思路此系统部署于车辆内，实现车辆定位、视频、驾驶、行驶相关数据采集与存储。

本系统充分考虑用户实际业务与政策标准的要求，结合我司行业项目经验与智能技术，为用户提供更加高效的解决方案。

2.系统结构……DSM摄像头三防黑匣子HDCVI HDCVI360环视系统报警设备报警接口USB口ADAS摄像头、RS232……监控摄像机HDCVI双向对讲音频HDCVI报警器车内系统组成图此系统由“两客一危”部标终端、车载摄像机、360°全景环视、主动安全预警系统（司机状态监测摄像机、驾驶辅助摄像机、报警器）、报警系统（烟雾报警、紧急报警、声光警号等）、双向语音对讲、三防存储盒等部分组成。

其中部标终端具备多模导航卫星定位、5G和WiFi无线传输、司机刷卡等功能模块，同时可扩展车载信息显示屏、打印机、开关门信息、车内外LED条屏等外设。

可在一体机通过按键查询各类行车记录。

记录信息和定位数据实时上传中心，同时也在本地存储。

系统组成方式如下图2所示，借助车载DVR主机的5G，把车内多路音视频监控、DSM和ADAS的智能报警状态信息传到监控平台。

整体系统组成方式3.结构说明3.1音视频监控车载视频监控以部标车载终端、车载摄像机为核心，可根据需求扩展报警按钮、全双工对讲盒、车载防火存储盒及车载显示屏等。

实现车辆实时视频及定位信息采集、存储功能。

同时，前端发生紧急情况，可通过报警按钮把警情传输到后端平台。

3.2主动安全预警主动安全预警系统包含司机状态检测（DSM）、高级驾驶辅助（ADAS）两个部分组成。

系统核心由司机状态检测摄像机、驾驶辅助摄像机、智能终端、报警器组成，可实现驾驶人的驾驶行为实时监测。

当出现危险驾驶行为，前端实时预警提醒，同时对应图片及视频可传输到后端平台进行报警。

3.3 360°全景环视360°全景环视包含4路摄像机和一台环视主机。

拼接成360°全景环视视频。

两客一危ADAS车载终端主动安全防御系统近年来因为疲劳驾驶，分心驾驶等不良驾驶习惯造成的交通事故屡见不鲜，对自己和他人都造成先大的危害。

2017年3月7日，交通运输部发出《关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）的通知》中第4.1.5条中明确要求增加的主动安全防御和车载视频设备。

安装车载视频设备有什么用？1、对车辆运行全过程进行检测；2、外置摄像头和车载显示器可辅助驾驶；3、作为行驶记录仪使用，还原事故真相，为后期处理打下基础；4、对驾驶员进行全过程监控，针对抽烟、打电话、疲劳等异常；鼎洲科技车载监控系统构成鼎洲科技“两客一危”车辆综合监控信息化产品主要由车载智能终端、车载摄像头、报警按钮、温度传感器、车辆数据采集仪、驾驶员交互屏、驾驶员身份卡等，与企业安全运营管理平台组成。

无论是对于危险品运输车辆或是长途客运车辆，都能形成全方位的监控管理，车辆的各种探测报警、驾驶员疲劳检测预警、驾驶员人脸识别、驾驶行为分析、车载视频监控、卫星定位等等，以确保车辆行车安全。

鼎洲科技车辆主动安全防御系统与一般车辆视频监控系统不同之处在于：在正常情况下，视频无需上传，所以不会消耗流量。

“主动防御”的特点在于只有司机有违规行为的时候才会触发警。

鼎洲科技“两客一危”系统优势1）人工智能的应用可以大幅减少人工巡检由于疲劳、疏忽产生的漏判;误判,提高管理水平。

2）提前预判:系统由于结合了海量的数据计算分析及先进的人脸识别技术，对于司机违规行为可以实现毫秒级的提前判定，可以在瞬间及时扼杀事故的发生。

3）系统具备多重提醒报警功能，可以通过设备终端语音提示，后台人员二次管理介入，平台语音指令下发等，多重保障驾驶安全。

GPRS/3G 模块
GPS/北斗双模 定位模块
若只需实现GPS数据即时上传，不要求其他功能，MCU可考虑STM8 若要求存储功能（SD卡），则MCU需使用STM32 以上是否有误请检查，备用电源方案若需要根据不同方案补充请添加
电源管
充电ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ACC
MCU
STM8/STM32
理模块
管理 电量
蓄电池组 12.6V 10AH
名称
T-Box(-130dBm)
L1,1575.42MHz 1.023MHz chip rate
50Channel 2.5米CEP 2.0米CEP
0.5度 0.1米/s -160dBm -147dBm -156dBm <1秒 32秒 <3秒 32秒 -40℃ ~ 85℃ -40℃ ~ 85℃
T-BOX终端系统硬件框图 T-BOX终端硬件方案说明：
语音通讯功能
a、紧急报警通话（E-CALL），可通过紧急报警的按键触发，T-BOX终端 立刻自动拨打预设的电话号码，并在拨打电话之前上报报警和位置信息等相关 信息。E-CALL还包含紧急状态发送数据的实现方式。
b、监听功能，监控平台可下发命令让T-BOX终端进行监听，在监听情况下 车载终端喇叭是关闭的。
定位模块：
- 终端可使用GPS或GPS/北斗双模定位模块工作
断电报警：
- 电源被异常断开后上传断电报警（需内置电源）
车辆行驶里程管理：
- 可配合管理后台统计、分析车辆行驶里程（后台功能）
车辆远程诊断、远程控制：
- 可在线诊断车辆状态-OBDII（支持CAN可监控档位、发动机、气囊、胎压等信息） - 鸣笛、灯光、车门控制、空调控制、发动机远程控制、远程车辆上电等（需CAN支持）

两客一危的国家规定两客一危是指国家在保障公民的人身、财产安全的基础上，制定的一种有关旅馆、旅游景区以及交通工具的政策规定。

其主要目的是保护公民的合法权益，提供安全、舒适的旅行和居住环境，同时预防和应对潜在的危险和突发事件。

旅馆、酒店等接待旅客的场所，是国人出行的重要选择之一。

根据国家规定，旅馆须经过严格的标准审核，并定期进行安全检查。

首先，旅馆必须符合防火和安全建筑标准，并配备消防设备。

其次，旅馆房间内应配备应急出口、灭火器等设施，保障旅客在紧急情况下的自救与逃生。

此外，旅馆还要求配备电子门锁和视频监控系统，以确保旅客财物的安全。

另一方面，旅游景区也是公民出行的热门目的地。

为了保障公民在景区的安全，国家规定景区必须编制应急预案，并配备专业的安全人员。

景区出入口应设立安全检查点，对游客进行严格的安全检查。

景区内还应安排合适的警示标识，提醒游客注意安全事项，避免意外事故的发生。

同时，国家规定景区的搭建和维护必须符合相关法律法规，确保建筑结构的稳固和设备的完好，避免发生安全事故。

而对于交通工具，国家也采取了严格的措施以保障公民的安全。

例如，国家规定道路运输企业必须对车辆进行定期的安全检查，确保车辆的技术状态良好。

同时，驾驶员在驾驶之前必须定期参加安全培训，严禁酒后驾车和疲劳驾驶。

航空公司则必须严格审核机务人员和飞行员的资质，确保机组人员的专业素养和安全意识。

此外，国家在交通工具上也鼓励公民佩戴安全设备，例如安全带和头盔，以增加旅行的安全性。

然而，尽管国家制定了较为完善的安全规定，仍然存在一些潜在的危险和突发事件。

因此，公民应该增强安全意识，自觉遵守相关规定，并学习基本的安全知识和应急处理方法。

同时，国家应加大宣传力度，提高公民的安全意识，鼓励公民参加相应的安全培训，以应对突发事件。

总而言之，两客一危的国家规定在旅馆、旅游景区和交通工具方面，为公民提供了安全保障。

这些规定不仅关系到公民的人身安全和财产安全，还影响国家的社会稳定和经济发展。

开展“一盔一带一反光衣”安全守护行动工作方案一盔一带一反光衣是指在各类交通工具使用和交通出行中，骑行、驾驶人员佩戴头盔、系安全带、穿反光衣的安全守护行动，旨在提高交通参与者的安全意识，减少交通事故发生率。

为了开展一盔一带一反光衣安全守护行动，我们制定了以下工作方案。

一、制定宣传方案1.针对各类交通参与者，制定相关宣传策略，包括宣传方式、宣传载体和宣传内容等。

2.组织宣传团队，包括宣传员、志愿者和专业人员，负责宣传活动的策划、组织和执行。

二、开展宣传活动1.在各类交通节点设置宣传点，向过往车辆及行人宣传一盔一带一反光衣的重要性和使用方法。

2.通过社区宣传、电视、广播等媒体，进行全面宣传，提高公众对安全行动的认知度。

3.组织交通安全知识讲座和培训班，提升交通参与者的交通安全意识和技能。

三、加强监督与检查1.建立相关部门的联合监督机制，包括交警、交通运输等部门，加强监督力度，确保交通参与者佩戴头盔、系安全带、穿反光衣。

2.加强对相关产品的质量监督，确保头盔、安全带和反光衣符合安全标准，提高使用者的保护作用。

四、强化法律关注1.司法部门应加大对违反佩戴头盔、系安全带、穿反光衣等交通安全规定的行为的处罚力度。

2.加强对交通事故的法律问责，完善法律制度，提高交通违法行为的惩罚力度。

五、设立激励措施1.对佩戴头盔、系安全带、穿反光衣的交通参与者给予表彰和奖励，鼓励大家形成良好的安全守护习惯。

2.建立奖励机制，例如在交通违法处罚中，对佩戴头盔、系安全带、穿反光衣的交通参与者给予减免或优惠处理。

这就是我们开展“一盔一带一反光衣”安全守护行动的工作方案。

通过宣传、监督、法律关注和激励措施等综合手段，提高公众对交通安全的重视程度，从而减少交通事故的发生率，确保交通参与者的安全。

同时，也希望能够形成良好的交通行为规范，增强社会和谐稳定发展的基础。

六、建立与社区、学校的合作机制1.与社区组织、居民委员会等建立合作关系，利用社区设施和资源，进行宣传推广活动，提高居民的安全意识。

两客一危视频监管系统解决方案阅读提示一、文档类别行业基线解决方案二、适用性简述本方案主要针对两客一危行业中对于营运车辆进行视频、定位及安全监管需求。

1、 方案基本内容为：1) 前端车载视频监控子系统整体设计2) 主动安全预警子系统设计3) 360度环视子系统设计4) 后端部标平台业务设计2、 方案设计核心点为：1) 系统采用的车载主机及监管平台，全部符合交通部关于视频及定位的标准794/796/808/809/1076/1077/1078/19056共8个；2) 通过主动安全预警子系统，做到事前预警，减少事故发生率；3) 系统增加主动安全预警及360度环视子系统，增加方案整体竞争力。

3、方案适用场景及手中该方案作为两客一危行业主推方案，适用全国两客一危车辆，涉及车载视频、GPS定位、驾驶人行为分析、ADAS驾驶辅助、360环视。

根据用户的不同需求选择搭配。

该方案主要受众对象为行业及分公司行业售前人员。

★使用者请结合实际情况应用此方案。

三、关联可参考文档两客一危综合监管系统解决方案V1.4（PPT）两客一危综合监管系统解决方案V1.4（清单）两客一危综合监管系统解决方案V1.4（visio原图）目录1背景及需求 ..................................................................1应用背景 ..................................................................2业务现状 .................................................................. 需求分析 ..................................................................23总体目标 ..................................................................3发展趋势 .................................................................. 系统总体思路 ...............................................................55设计原则 ..................................................................5设计依据 ..................................................................7设计思路 ..................................................................8系统总体设计 ...............................................................8总体架构 ..................................................................8业务流程图 .............................................................9系统架构图 .............................................................9系统组成 ..................................................................9车载终端子系统 .........................................................10网络传输子系统 .........................................................10可视化监管平台 .........................................................10系统功能 ..................................................................10支持多模定位 ..........................................................10高清车载视频监控 ......................................................10司机人脸考勤 ..........................................................驾驶行为分析预警（DBA） ...............................................1112高级驾驶辅助功能（ADAS） .............................................右侧盲区监测（BSD） ...................................................1415360°全景环视功能 .......................................................15报警与状态提醒 .........................................................15信息采集与发布 .........................................................16交互功能 .............................................................16支持多种通信方式 .....................................................16系统特点 ..................................................................16部标规范 ..............................................................AI深度智能 ............................................................1717高度集成 ..............................................................深耕业务 ..............................................................1718前端系统设计 ...............................................................18设计思路 ..................................................................18系统结构 ..................................................................18结构说明 ..................................................................18车载视频监控 ..........................................................19主动安全预警 ..........................................................19360°全景环视 ..........................................................19系统部署 ..................................................................19车载视频监控 ..........................................................20主动安全预警 ..........................................................20360°全景环视 ..........................................................21主要设备选型 ...............................................................21两客一危部标终端 ......................................................30车载摄像机 .............................................................37主动安全预警（包含DBA+ADAS功能） ...............................主动安全预警（包含DBA+乘客人脸抓拍功能） ....................4046360°全景环视 ..........................................................辅助设备 ..............................................................4851无线网络设计 ...............................................................51网络性能分析 ...............................................................51网络带宽计算 ...............................................................52无线通信流量计算 ...........................................................55可视化监管平台 ..............................................................55平台总体架构 ...............................................................55平台标准与接口 ............................................................平台开发相关标准 ......................................................5556平台相关接口 .......................................................... 平台模块 ..................................................................5656中心管理服务（WEB） ..................................................57数据库服务（DB） .......................................................57设备注册服务（PPVS） ..................................................57流媒体服务（RSM） .....................................................57报警服务（ALARM） ....................................................58存储管理服务（VRM） ..................................................58中心级存储服务（CVR） .................................................58云存储服务服务组件（HCS） .............................................58电视墙服务（TVMS） ....................................................59报警录像备份服务（VBS） ..............................................59平台功能 ..................................................................59安全监测中心 ..........................................................66监控中心 ..............................................................74数据中心 ..............................................................78运维中心 ..............................................................配置中心 ..............................................................8688功能总表 .............................................................. 平台特色 ..................................................................9494符合行业标准 ..........................................................94技术先进性 .............................................................95平台开放性 .............................................................95平台智能化 .............................................................95平台运行环境 ...............................................................96平台性能指标 ...............................................................97指挥中心控制系统 ...........................................................系统结构 ..............................................................9798系统效果 ..............................................................系统功能 ..............................................................98104产品参数 ..............................................................108成功案例 ...................................................................108青岛两客一危项目 ...........................................................108拉萨两客一危驾驶人行为分析项目 .............................................109郑州宇通车载监控项目 .......................................................表格目录21表1 两客一危部标终端参数表 ......................................................23表2 DS-7500-K2技术参数表 .......................................................26表3 DS-MP5505-K2设备参数表 ...................................................表4 DS-MP7505-K2（A）设备参数表 ...............................................2831表5 车前方摄像机技术参数 ........................................................32表6 车厢模拟摄像机参数表 ........................................................34表7 侧视模拟摄像机参数表 ........................................................36表8 后视模拟摄像机参数表 ........................................................37表9 智能驾驶辅助终端参数表 ......................................................38表10 DBA车载摄像机参数表 ......................................................39表11 ADAS车载摄像机参数表 .....................................................40表12 车载智能分析仪参数表 .......................................................42表13 车载DBA（配合车载智能分析仪）参数表 ....................................44表14 车载乘客人脸抓拍摄像机参数表 ..............................................46表15 环视主机参数表 ............................................................47表16 环视摄像机参数表 ...........................................................错误!未定义书签。

“两客一危”重点营运车辆联网联控监管平台建设方案“两客一危”重点营运车辆联网联控监管平台建设，严格执行中华人民共和国交通运输行业标准道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求，同时还应满足行业管理要求，具体建设内容如下：一、基础功能（一）道路运输车辆信息查询1、车辆基础信息查询车辆基础信息读取自道路运输三级协同系统的数据中心车辆基础数据库。

支持通过道路运输车辆车牌号查询车辆所属企业名称和联系方式、所属行政区划、车辆类型、车牌号、车牌颜色、是否安装卫星定位装置、是否上线。

支持在GIS地图上选中道路运输车辆图标，在弹出窗口中显示车辆基础信息，内容同上。

支持输入运输企业名称，查询其所有车辆的基础信息，以列表形式展示。

支持车辆基础信息自动同步，即获取运政协同管理系统的车辆基础数据，更新本平台的基础数据，以保证查询结果的实时性。

支持查询结果批量导出为Word、Excel文件。

2、车辆违章记录查询车辆违章记录报警信息处理模块产生。

在本模块中可进行查询。

支持通过输入车牌号，查询车辆过去3年的违章及其处理情况历史记录信息，内容包括：违章时间、地点、类型、车牌号、驾驶员、处理方式、处理具体内容、处理部门及人员、处理时间等。

结果以列表方式展示。

支持车辆违章记录自动同步。

支持查询结果批量导出为Word、Excel文件。

（二）道路运输企业信息查询道路运输企业基础信息读取自XX道路运输三级协同系统的数据中心车辆基础数据库。

支持通过道路运输企业名称查询企业基础信息，包括所在行政区划、企业名称、企业类型、客运资质等级、通信地址、联系人姓名等。

结果以列表方式展示。

支持道路运输企业基础信息自动同步。

支持查询结果批量导出为Word、Excel文件。

（三）道路运输从业人员信息查询从业人员基础信息读取道路运输三级协同系统的数据中心车辆基础数据库。

支持通过人员姓名、所属企业名称查询道路运输从业人员基础信息，内容包括人员姓名、性别、出生日期、通信地址、工作单位、驾驶证号、准驾车型、驾驶证有效期。

一带一盔活动方案第1篇一带一盔活动方案一、前言随着我国经济社会的快速发展，人民生活水平不断提高，摩托车、电动车已成为广大群众出行的重要交通工具。

为了提高人民群众的道路交通安全意识，倡导文明交通行为，降低交通事故伤亡率，根据相关法律法规，制定本活动方案。

二、活动目标1. 提高摩托车、电动车驾驶人的交通安全意识，养成佩戴安全头盔的良好习惯。

2. 减少因未佩戴安全头盔导致的交通事故伤亡。

3. 增强全民法治意识，遵守交通法规，共同营造安全、文明的交通环境。

三、活动主题“一带一盔，安全出行”四、活动时间即日起至____年__月__日五、活动对象1. 摩托车、电动车驾驶人2. 交通参与者六、活动内容1. 宣传教育（1）通过线上线下多渠道开展“一带一盔”宣传活动，普及安全头盔的重要性，提高人民群众的交通安全意识。

（2）加强与社区、学校、企事业单位等合作，利用宣传栏、讲座、培训等形式，广泛宣传交通安全法规。

（3）利用广播、电视、报纸、网络等媒体，播放交通安全公益广告，营造浓厚的交通安全氛围。

2. 专项整治（1）加强对摩托车、电动车驾驶人的路面检查，对未佩戴安全头盔的行为进行纠正和处罚。

（2）加大对违法载人、超速、闯红灯等严重交通违法行为的打击力度，维护交通秩序。

（3）开展“一带一盔”专项治理行动，对不佩戴安全头盔的驾驶人进行教育、处罚。

3. 社会共治（1）鼓励保险公司推出摩托车、电动车保险产品，降低驾驶人因交通事故造成的经济损失。

（2）推动企业、社区、学校等建立交通安全自律机制，加强对驾驶人的管理。

（3）倡导志愿者参与交通安全宣传和劝导活动，共同维护交通秩序。

4. 服务保障（1）优化安全头盔购买渠道，提供线上线下便捷购买服务。

（2）加强对安全头盔生产企业的监管，确保产品质量。

（3）鼓励社会各界捐赠安全头盔，帮助经济困难家庭驾驶人解决实际困难。

七、组织实施1. 成立活动领导小组，负责活动的组织、协调和监督。

2. 制定详细的活动方案，明确各部门职责，确保活动有序开展。