自动变速器复习题及答案
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一、 选择题（共30分，每题1分）
1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为________________ _。
A.行星齿轮式 B.平行轴式 C.无极变速式 D.电子控制式
2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________ 。
A.14 B.13 C.12 D.11
3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。
A.“A”代表自动变速器。
B.“3”代表3 个前进档。
C.“4”代表系列号。
D.“E”代表控制系统为电脑控制。
4、自动变速器油的主要作用有_______________。
A.液力传动 B.润滑 C.散热 D.清洁
5、下面对于失速实验说法正确的是_______________。
A.可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。
B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。
C.可以分析发动机的输出功率是否正常。
D.以上说法都不对。
6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值，可能的原因有_____________。
A.发动机有故障 B.液力变矩器有故障 C.变速器机械元件有故障 D.以上说法都不对
7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________。
A.离合器活塞 B.回位弹簧 C.钢片 D.摩擦片
8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________。
A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈
9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。
A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为共用太阳轮组件；
B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体，称为前行星架后齿圈组件；
C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。
D.以上说法都不对。
10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。 2
A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速
11、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是________________。
A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速
12、01M自动变速器在2档工作时，参与工作的元件是________________。
A.K1 B. K2 C.K3 D.B1 E.B2
13、车辆加速无力，如判定液力变矩器故障，可能损坏的变矩器元件是____________。
A.涡轮花键 B.导轮单向离合器 C.锁止离合器 D.泵轮
14、不属于液控自动变速器重要组成部分的是______________。
A．液力变矩器 B. 行星齿轮系统 C.液压控制阀体 D. 电控单元
15、技师甲说：早起离合器活塞设有单项阀球的目的是使离合器结合更平稳；技师乙说：这个单项阀球无论在离合器接合于分离时都会起作用。以上说法正确的是_______________。
A.技师甲说的对
B.技师乙说的对
C.技师甲与技师乙说的都对
D.技师甲与技师乙说的都不对
16、下列关于主油压说法正确的是_________________。
A.主油压过高，会造成自动变速器内所有离合器、制动器打滑。 3
B.主油压过低，会造成所有档位出现换档冲击。
C.没有主油压，自动变速器为空档，汽车无法行驶。
D.以上说法都不对。
17、车辆在前进挡和倒档都无法行驶可能损坏的变矩器元件是_______________。
A.涡轮花键
B.导轮单向离合器
C.锁止离合器
D.扭转减震器
18、下列对于新型液力变矩器组成说法正确的是___________。
A.泵轮 B.涡轮 C.导轮 D.单向离合器 E.锁止离合器
19、应用在自动变速器上的油泵主要有_______________。
A.内啮合齿轮泵 B.摆线转子泵 C.可变量叶片泵 D.离心泵
20、在检查齿轮泵时，需要测量的间隙有_______________。
A.主、从动齿轮齿顶与月牙隔板之间
B.从动齿轮外缘与油泵壳体之间
C.主、从动齿轮端面间隙
D.以上都不对
21、01M自动变速器滑阀箱上安装有___________个电磁阀。
A.4 B.5 C.6 D.7
22、技师甲说：在分解滑阀箱时，应在有钢珠或滤网的地方坐上标记；技师乙说：所有车型的滑阀箱都可以进行分解清洗。下面关于两位技师的说法判断正确的是_____________。
A.技师甲正确 B.技师乙正确 C.技师甲和技师乙都正确 D.技师甲和技师乙都不对
23、档位锁止开关的作用说法正确的是_____________。
A.防止误操作，在行车中避免损坏变速器。
B.“R”位时不按下此开关，不能进入“P”档及“N”档。
C.“D”位时不按下此开关，不能进入“R”档。
D.以上说法都不对。
24、在自动变速器中，用于换挡品质控制的装置有_______________。
A.节流阀 B.换挡阀 C.手动阀 D.蓄能器 4
25、关于电控自动变速器下列说法正确的是_______________。
A.技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制，所以取消了液压阀体的控制方式。
B.技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成。
C.技师甲和技师乙说法都正确。
D.技师甲和技师乙说法都错误。
26、下面不属于电控自动变速器优点的是______________。
A.技师甲说电控自动变速器的优点是能实现更复杂、更合理的控制，可得到更理想的燃料经济性和动力性。
B.技师乙说电控自动变速器简化了液压控制系统，提高了控制精确度和反应速度。
C.技师甲和技师乙说法都正确。
D.技师甲和技师乙说法都错误。
27、于自动变速器电磁阀下列说法错误的是_____________。
A．自动变速器上应用的电磁阀主要有两种，一种是开关时电磁阀；另一种是线性电磁阀。
B．一般线性电磁阀的阻值高于开关式电磁阀。
C.主油压电磁阀和锁止电磁阀通常采用线性电磁阀。
D．换档电磁阀或组合电磁阀一般采用开关电磁阀。
28、关于自动变速器电控系统控制方式下列说法正确的是____________。
A.电控自动变速器只在D档时受电脑控制。
B.电控自动变速器在P或N档时受换档电磁阀控制。
C．电控自动变速器在R档时一般不受换档电磁阀控制。
D．电控自动变速器在2、L档时一般不受电磁阀控制。
29、关于换档控制原理下列说法错误的是_____________。
A．换档控制即控制自动变速器的换档时刻。
B．档位开关和模式开关是影响换档控制的重要开关。
C．节气门位置传感器和车速传感器对换档控制没有影响。
D. 现代自动变速器多采用模糊逻辑换档控制。
30、关于自动变速器故障自诊断和失效保护程序下列说法正确的是__________。
A.技师甲说，当电控自动变速器储存到故障码时，会启动失效保护程序。
B.技师乙说，当自动变速器启动失效保护程序时，一般通过自诊断程序会储存故障码。 5
C.以上说法都正确。
D.以上说法都不正确。
二、 判断题（共20分，每题1分）
1、齿轮变速器机构安装于变速器内部。（ ）
2、当变速器换挡手柄位于“2”位时，自动变速器可在“1”档和“2”档自由变换但无论发动机的转速有多高，变速器都不会升三档。（ ）
3、起动前，必须将驻车制动器操纵杆拉紧，将选档杆置于P位或N位，否则发动机无法起动。（ ）
4、对于有油尺的自动变速器，在检查油面时，油位应在油尺“HOT”之上。（ ）
5、在液力变矩器中起到低速增扭作用的主要元件是涡轮。（ ）
6、离合器和制动器是自动变速器中用来连接或固定行星齿轮机构中某一元件的装置，其本身的工作是由液压系统进行控制的。（ ）
7、传动比即为从动齿轮齿数与主动齿轮齿数比。（ ）
8、某技师认为泵轮花键孔与变速器输入轴花键啮合，请问此说法对吗？（ ）
9、主油压就是从油泵出来的油压。（ ）
10、主油压过高会造成换挡冲击。（ ）
11、主油压就是从油泵出来的油压。（ ）
12、主油压过低会造成变速器内离合器或制动器打滑。（ ）
13、液力变矩器安装于变速器尾端（）
14、当锁止离合器结合时，液力变矩器传动效率最高。（ ）
15、在测量齿轮泵主、从动齿轮端面间隙时，只需要使用塞尺。（ ）
16、自动变速器换挡的主控信号是车速传感器和节气门位置传感器信号。（ ）
17、当01M自动变速器失效保护功能起作用后，汽车只能在手动1档、倒档以及D3三档上行
驶。（ ）
18、上坡时，如果坡面较陡，把选档杆从D位移到L位或1位，能够避免损坏变速器。（ ）
19、强制降档开关与节气门拉索连为一体。（ ）
20、01J无极变速器是靠两组滑动锥面链轮来实现无极变速的。（ ） 6
三、自答题（共50分）
一辆宝来轿车，装载01M自动变速器，在正常行驶一段时间后，突然发现变速器在入D档后有强烈的冲击现象，而且起步困难，且表盘上档位显示不停闪烁。
针对这一现象回答以下问题。
1、自动变速器电控系统由哪些部分组成？（5分）
答：
电控系统由传感器、执行器与控制单元组成。
传感器包括节气门位置、发动机转速、车速、变速器转速、油温、多功能开关、制动灯开关与强制降档开关等。
执行器由各换挡电磁阀、主油压电磁阀以及变矩器锁止电磁阀组成。
2、什么是故障自诊断？为什么仪表盘上档位显示不停闪烁？（10分）
答：
电控自动变速器一般在电脑内设有专门的故障自诊断电路。它在汽车行驶过程中不停地监测自动变速器电子控制装置中所有传感器和部分执行器的工作。一旦发现故障，电脑将故障信息以故障码的形式储存在电脑的存储器内，只要不拆除汽车蓄电池，被测到的故障码就不会消失。当发现仪表盘上档位显示闪烁，即说明电子控制装置发现故障。
3、什么是自动变速器的失效保护功能?（10分）
答：
当自动变速器电控系统一些重要部件及其电路出现故障时， ECU将利用其备用功能，将自动变速器锁定在某一固定档位上，配合选档操纵手柄和手控阀工作，使汽车继续行驶到维修站进行维修，此功能称为失效保护功能。
4、为什么01M自动变速器进入失效保护模式，只能在3档运行？（15分）
答：
01M自动变速器进入失效保护模式后，电控单元会控制自动变速器所有电磁阀断电。01M自动变速器3档时工作的元件有K1离合器和K3离合器，控制K1离合器的电磁阀是N88，控制K3离合器的电磁阀是N90，而这两个电磁阀都只在断电的情况下才会工作接通离合器油路。所以当控制单元控制所有电磁阀都断电后，这时只有N88和N90两个电磁阀是处于工作状态中，也只有离合器K1、K3能正常结合，所以进入失效保护模式后，变速器会以3档运行。
