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常见液压回路介绍液压只有形成回路，才能发挥作用： 常见的液压回油有 1. 差动回路 2. 节流回路 3. 闭式容积回路 4. 多泵回路 5. 多缸回路 6. 闭式控制回路1， 差动回路：功能：在必要的时候提高有油缸伸出速度，使设备动作速度加快一般回路 差动回路 一般回路：u= q /A A 即速度(dm/min)=流量(L/min)/活塞截面积 (dm²) 1L=1dm ³p A = F /A A 即压力pA （N/㎡）=负载力（N ）/活塞截面积（m²） 1Pa=1N/㎡ 差动回路：两腔都有压力，实际作业面积只是活塞杆截面积 u= q /A C 流量不变、，速度加快p A = F /A C 负载力不变，负载压力提高2、节流回路功能：通过控制流量来控制油缸速度进口节流出口节流旁路节流2.1 进口节流通过调节进口节流口面积，控制进入油缸的流量，最终控制油缸速度；2-1-1 进口节流 2-1-2 能量消耗 2-1-3 进口节流（恒压）能量消耗：液压功率=压力×流量（压强每升高5Mpa，液压温度上升约3°）图2-1-2图2-1-3，进入油缸流量qA与压差开方成正比，为保持恒定压力，增加溢流阀，成本最低，但会产生新的能耗，多余流量从溢流阀流出qY=qP-qA 溢流阀作为恒压阀2-1-4 能量消耗图2-1-5 采用恒压泵 图2-1-6 采用流量调节阀为减少能量损耗，用恒压泵实时调节泵输出流量，使输出流量几乎全部进入油缸，如超出油缸所需，减小泵排量。
图2-1-5采用流量调节阀，通过调节节流孔大小，实时控制压差，控制进入油缸流量 2.2 出口节流通过调节出口节流面积，限制油液流出，有杆腔有压力，油缸速度降低；图2-2-1 图2-2-2油缸速度与有杆腔流量qB 成正比，qB 由PB 和A 就决定，所以调节节流孔大小可以调节速度。
图2-2-3 图2-2-4 图2-2-5 以上原理同进口节流相似使用单向节流阀的进口节流回路：由于两腔面积不同，同样的速度时，进出流量不同，所以不同程度的节流。
液压闭式回路工作原理液压闭式回路是一种常见的液压传动系统，它通过液体的压力传递来实现机械能的传递。
本文将从液压闭式回路的工作原理、组成部分和应用领域等方面进行详细介绍。
一、工作原理液压闭式回路是由液压泵、液压马达（或液压缸）、液压阀、油箱和液压管路等组成的。
其工作原理主要有以下几个步骤：1. 液压泵通过旋转带动液体进入液压回路，产生液压能；2. 液压阀通过控制液体的流向和流量，调节液压能的输出；3. 液压马达（或液压缸）接收液压能，并将其转化为机械能，从而实现工作需求；4. 液压油通过液压管路在液压回路中流动，完成能量传递；5. 液压油在完成工作后返回油箱，形成闭合的回路。
在液压闭式回路中，液压泵负责将机械能转化为液压能，液压阀控制液压能的输出，液压马达（或液压缸）接收液压能并将其转化为机械能，液压油则起到传递能量的作用。
二、组成部分液压闭式回路的组成部分主要包括以下几个方面：1. 液压泵：将机械能转化为液压能，是液压回路的动力源；2. 液压马达（或液压缸）：接收液压能，并将其转化为机械能，用于完成工作任务；3. 液压阀：通过控制液体的流向和流量，实现液压能的调节和控制；4. 液压油：作为传递液压能的介质，具有良好的润滑性和密封性；5. 油箱：用于储存液压油和排放工作过程中产生的热量。
以上组成部分共同协作，形成液压闭式回路，实现机械能的传递和控制。
三、应用领域液压闭式回路具有结构简单、可靠性高、传动效率高等优点，因此在各个领域得到广泛应用。
以下列举几个常见的应用领域：1. 工程机械：如挖掘机、装载机、压路机等，利用液压闭式回路实现对液压马达的控制，从而完成各种工程任务；2. 冶金设备：如冷轧机、热轧机等，利用液压闭式回路实现对辊缸的控制，从而实现板材的加工和成形；3. 海洋工程：如海底钻机、升降装置等，利用液压闭式回路实现对钻杆和升降装置的控制，完成海底工程任务；4. 汽车工业：如汽车制动系统、方向盘助力系统等，利用液压闭式回路实现对刹车和转向的控制，提高行车安全性和操控性。
第八章液压基本回路§1 概论一、液压回路的组成一般液压回路的主要元件的动力传递关系为：原动机液压泵液压阀液动机负载。
原动机将机械能输入液压系统,由液压动力元件—-液压泵转变为液压能，通过控制元件——液压阀调整控制压力油的方向、流量和压力的大小,然后传递给执行元件——液动机，使其按照一定的方向、速度和出力带动负荷运动和工作，构成液压回路。
原动机主要有交流电动机、直流电动机和内燃机等。
液压阀、液压泵和液动机等互相配合构成三种基本类型的控制回路，即压力控制回路，方向控制回路和速度控制回路。
此外，还有由此派生出来的位置控制回路和时间控制回路。
有时，一个回路可同时兼有几种职能。
二、液压回路的表示方法液压回路可用以下几种表示方法。
1.外观图它能直观地表示出各液压元件的形状、位置和管路的联接走向，不能表示出元件的内部结构和液压系统的工作原理，一般仅用于装配工作。
2.截面图它直接表现出各元件的内部结构和系统的工作原理，便于理解和查找故障，但因制图较麻烦，一般仅用于教学。
3.符号图它用简单的符号把复杂的液压系统表现出来，它既能表现出各元件之间管路的联接方法,又可以说明它的工作原理,制图也很简单.但是事先必须对各种元件的符号,工作原理和职能有充分的了解，否则看不懂符号图.这种方法被国内外广泛应用。
4.混和图为了特别说明某元件的工作原理或不便于用符号表示液压元件时，可在符号图中采用局部截面图.三、开式回路和闭式回路液压系统按照油液的循环情况可分开式回路和闭式回路.开式回路中液动机的回油流到一个大气压条件下的开式油箱，液压泵靠自吸能力将油箱中的油液输入液压工作系统。
闭式回路中液动机的回油直接输入液压泵的吸油口，形成封闭的回路。
开式回路结构简单，油液散热条件好,但是它的油箱体积较大，空气与油液的接触机会较多，因而容易混入空气，使系统工作不够稳定。
开式回路要求液压泵有较好的自吸能力，对于自吸能力较差的柱塞泵等，需设置辅助液压泵.闭式回路比开式回路效率高。
液压闭式回路是工程机械行走系统中的重要部分，它承担着传递动力、调节速度和保护系统的功能。
在进行液压闭式回路的设计、安装和维护时，需要注意一些重要事项，以确保系统的正常运行和安全性。
以下是液压闭式回路在工程机械行走系统中的注意事项：一、正确选择液压元件1. 选用品牌优质的液压元件，如液压泵、液压阀等。
2. 根据行走系统的实际工况和要求，选择合适的液压元件型号、规格和工作压力等参数。
二、合理设计液压系统1. 进行合理的液压系统设计，尽量减少管道长度，降低流体阻力。
2. 在设计过程中考虑系统的可靠性、安全性和系统成本。
三、严格控制系统质量1. 在制造、装配和安装过程中，严格控制液压系统的质量，杜绝漏油、渗油和异物进入系统。
2. 使用专业的工具和设备进行系统的调试和检测，确保系统运行稳定、安全。
四、定期维护保养系统1. 对液压元件、管路和连接件进行定期维护，检查漏油、渗油和磨损情况。
2. 定期更换液压油，保持油品清洁，防止污染和氧化。
五、加强操作和维护人员的培训1. 对操作和维护人员进行液压系统的操作培训，确保其掌握正确的操作方法和维护技能。
2. 加强对液压系统的日常监测和检查，及时发现和解决问题。
六、严格遵守操作规程和安全操作规范1. 坚决不得违章操作，严格按照操作规程进行操作，确保系统运行安全。
2. 在行走系统故障时，及时采取有效措施进行处理，避免事故的发生。
液压闭式回路在工程机械行走系统中起着至关重要的作用，正确的设计、安装和维护都是保证系统运行稳定、安全的关键。
只有严格遵守标准规范，加强质量管理和人员培训，才能确保液压系统的高效运行和长期稳定性。
希望工程机械行走系统的相关从业人员能够加强对液压闭式回路的了解和重视，共同努力为行走系统的安全运行和工程施工的顺利推进做出更大的贡献。
在实际的工程机械使用过程中，液压闭式回路的注意事项还有许多细节需要注意和涉及。
以下将继续探讨一些重要的注意事项，以确保液压闭式回路的高效运行和安全使用：七、注意液压油的选择1. 选择适合机器型号和工作环境的液压油，确保其符合机器制造商的要求和指定标准。
变量泵-闭式回路中常见的控制方式：一、NV-不带控制模块的型号：控制模块的安装面经过机械加工，并且控制模块和盖板使用标准的密封件进行密封。
该型号将用于重新配置控制模块（HD、HW、EP、EZ）。
当直接用于“DA”控制并结合“DA”控制时，必须对控制气缸的弹簧装配件和控制板进行适当的调整。
二、DG-直接控制的液压控制：泵的输出流量受到液压控制压力的控制，通过油口X1或X2直接流到行程活塞上。
流动方向由所加压的控制压力油口决定。
泵排量是一个无级变量，与施加的控制压力成比例，但也受到系统压力和泵驱动转速的影响。
仅当用于控制DG控制的先导控制设备得到油口Ps的供油时，压力切断阀和DA控制阀才有效。
允许的最大控制压力为40bar。
如果泵还配备了DA控制阀，则可对行走传动进行自动操作。
三、HD-与先导压力相关的液压比例控制：泵的输出流量是在0至100%之间的无级变量，与施加到两个控制油口（Y1和Y2）的先导压力差成比例。
来自外部源的先导信号是一个压力信号，流量可以忽略，因为先导信号只作用于控制阀的阀芯。
此阀芯随后将控制油导入和导出行程气缸，以根据需要调节泵流量。
连接至行程活塞的反馈手柄可将任意给定的先导信号的泵流量保持在控制范围之内。
如果泵还配备了DA控制阀，则可对行走传动进行自动操作。
四、HW-机械伺服的液压比例控制：泵的输出流量是在0至100%之间的无级变量，与控制杆的摆动角（从弹簧对中的零流量位置起的0°至±29°）成比例。
连接至行程活塞的反馈手柄可将控制杆的任意给定位置的泵流量保持在0°至29°之间。
如果泵还配备了DA控制阀，则可对行走传动进行自动操作。
五、EP-电气比例控制：泵的输出流量是在0至100%之间的无级变量，与为电磁铁a或b供应的电流成比例。
电能转换成作用在控制阀阀芯上的力，此阀芯随后将控制油导入和导出行程气缸，以根据需要调节泵流量。
连接至行程活塞的反馈手柄可将任意给定的电流的泵流量保持在控制范围之内。
