基坑工程设计研究

施工车辆荷载在基坑工程中的取值探讨基坑工程中的施工车辆荷载是指由钢筋混凝土搅拌车、混凝土输送泵、载重车等组成的施工车辆对基坑支护结构和基坑周围土体产生的负荷。

对于基坑工程的设计和施工，合理地确定施工车辆荷载取值是非常重要的。

研究背景随着城市建设和扩张，越来越多的基坑工程在建设过程中对施工车辆提出了更高的要求。

此外，施工车辆荷载的不确定性也给基坑支护结构和基坑周围土体的安全性带来了风险。

因此，合理确定施工车辆荷载取值可以确保基坑工程施工的顺利进行和基坑支护结构以及周围土体的安全可靠。

影响施工车辆荷载取值的因素以下是影响施工车辆荷载取值的主要因素：1.车辆类型和重量车辆的类型和重量是影响施工车辆荷载取值的重要因素。

钢筋混凝土搅拌车、混凝土输送泵、载重车等车辆的重量、尺寸和轴数不同，在产生的荷载方面也存在不同。

2.工作环境基坑工程的施工环境也是影响施工车辆荷载取值的重要因素。

不同的施工环境，如基坑的深度和大小、周围的土体类型和性质等，也会对施工车辆产生不同程度的荷载。

3.荷载作用时间施工车辆荷载作用时间也是影响施工车辆荷载取值的重要因素。

比如，转向车等停放在基坑上的静态荷载和钢筋混凝土搅拌车等施工车辆对基坑支护的液压支架产生的动态荷载，二者对基坑支护结构的破坏程度不同。

施工车辆荷载取值的确定基于上述因素，合理确定施工车辆荷载取值需要考虑以下几个方面：1.车辆荷载取值的计算方法根据不同车辆类型和重量的吨位、尺寸和轴数，结合荷载作用时间、工作环境等因素进行计算，得出车辆荷载取值。

2.对施工车辆荷载取值的风险评估通过对各种因素的分析和对施工车辆荷载取值的风险评估，确定车辆荷载的实际取值，以确保基坑支护结构和周围土体的安全性。

3.监测和管理针对不同施工阶段的不同车辆荷载，进行连续监测和管理，以及必要措施的制定。

及时了解异常情况，减少施工车辆荷载对基坑支护结构和周围土体的影响，从而确保施工过程的顺利进行和基坑的安全可靠。

摘要：基础工程是建筑工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个建筑物的使用寿命和安全性。

本文针对基础工程施工技术，从施工准备、施工方法、质量控制、安全管理等方面进行了深入研究，旨在提高基础工程施工质量，确保建筑物的稳定性和安全性。

一、引言基础工程是建筑物的重要组成部分，其施工质量直接影响到建筑物的使用寿命和安全性。

随着我国城市化进程的加快，基础工程施工技术的研究显得尤为重要。

本文通过对基础工程施工技术的深入研究，探讨提高施工质量、确保建筑物的稳定性和安全性的方法。

二、施工准备1. 施工方案设计：根据工程特点、地质条件、施工要求等因素，制定合理的施工方案，确保施工过程中的顺利进行。

2. 材料设备准备：确保施工过程中所需材料、设备的质量，包括钢筋、混凝土、模板、搅拌设备等。

3. 施工人员培训：对施工人员进行专业技能培训，提高施工队伍的整体素质。

4. 施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工过程中各项工作有序进行。

三、施工方法1. 钻孔灌注桩施工：针对不同地质条件，采用不同的钻孔灌注桩施工方法，如旋挖钻孔、人工挖孔等。

2. 深基坑施工：根据基坑深度、地质条件等因素，采用相应的支护措施，如锚杆支护、支撑支护等。

3. 地基处理：针对地基不均匀、软弱地基等问题，采用地基处理方法，如换填、强夯、旋喷等。

四、质量控制1. 材料质量控制：严格控制原材料、半成品、成品的质量，确保施工过程中所用材料符合设计要求。

2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量检查，确保施工质量达到设计要求。

3. 工程验收：按照国家相关标准，对基础工程进行验收，确保工程质量合格。

五、安全管理1. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。

2. 施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

3. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时，能够迅速有效地进行处理。

六、结论本文通过对基础工程施工技术的深入研究，从施工准备、施工方法、质量控制、安全管理等方面进行了探讨。

墙 的内力 和位移、 固被动区土体 、 加 土钉墙 ｍ法 的手算 方法等问题进行 了评 价 ， 并对基坑支护设计 电算失 误问题进
行 了探讨。
９ 年代以来 ， ０ 随着我 国高层建筑 的兴建和地下
空 问 的开 发 利用 ， 基坑 支 护设 计 成 为热 门话 题 。随 着 建筑工程 对 基坑 支 护技 术 提 出更 高 的要求 ， 性 弹
到被动土 压力 的位移 一般为 达到 主动 土压 力位移 的 １ ５ 。在 实 际工程 中 ， ０￣ ０倍 由于支 护结 构 常 常不 允
许产生达到被动极 限平衡状态时所需要的位移 ， 实
际的被动 土 压力 一般 均 低 于 被动极 限值 因此 ． 在
地基梁基床系数法逐渐被应用到基坑支护中来。基 坑支护设计是一门综合性很强的岩土工 程课题． 它 涉 及土力学 中强度 和 稳定 问题 ， 还涉 及 到 变形 和 土
维普资讯
｝ 作研 究 工
基坑 支 护 设 计 若 干 问题 的研 究 与探 讨
林 伊 方 徐 志 恒 沈 汉桦
（ 浙江泛华工程监 理有 限公 司）
吴心 忠
（ 州市第二建筑工程公 司） 杭
【 摘要】 本文对基坑支护设计中被动土压力的计算和取值、 等值粱法内力计算、 Ｂ ｍ法计算悬臂式板桩 Ｈ· ｉ ｕ
平衡 状态概 念 的 基础 上 ， 中被 动土 压力 是 支 护结 其 构 在外力作用 下 ， 生 向土 体 方 向 的位移 达 到 被 动 发 极 限状 态 时 的土 压力 。据 现有 的研究 结 果 表 明 ， 达
工程质■ ２ ０ ． ｏ４ ０ ２ Ｎ ．
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土质条件而获得与实测值较为接近的结果 ， 故国内

基坑支护设计开题报告1. 项目背景本项目旨在对某城市工地的基坑进行支护设计，确保施工期间的安全性和稳定性。

基坑是建筑工程中挖掘开辟出的地下空间，需要对其周围进行支护，以防止土体塌方、地面下陷等安全事故的发生。

本文将围绕基坑支护的设计问题进行深入研究，并提出相应的解决方案。

2. 问题描述城市建设领域中，基坑支护是一个重要且常见的问题。

在施工过程中，如果基坑的支护设计不合理，可能会造成坍塌、地面下陷甚至生命安全的威胁。

因此，进行科学合理的基坑支护设计十分必要。

本项目将从以下几个方面进行研究和探讨：1.基坑支护设计的基本原理和方法。

2.不同情况下的基坑支护设计方案。

3.基坑支护设计中需要考虑的因素和限制条件。

4.基坑支护设计的经济性和可行性评估。

3. 解决方案在进行基坑支护设计时，应充分考虑以下因素：•基坑的规模和形状：根据基坑的具体情况确定支护的长度和宽度。

•土层的性质：了解基坑周围土质的稳定性和强度，以确定支护结构的类型和参数。

•施工方法和工期：根据施工方法和工期确定基坑支护的稳定性要求和安全系数。

•周围建筑物的情况：考虑周围建筑物对基坑支护的影响，防止地面沉降和变形。

根据以上考虑因素，本项目将提出以下解决方案：1.基坑支护结构选择：根据地质调查结果和工程要求，选择适合的基坑支护结构类型，如钢支撑、混凝土壳体、土工格栅等。

2.支护结构参数计算：通过力学原理和有限元分析等方法，计算支护结构的强度和稳定性参数，确保其能够承载和抵抗外部力量。

3.施工工序规划：根据施工方法和工期，合理规划基坑支护的施工工序，确保施工过程中的安全性和效率性。

4.经济性评估：对不同的基坑支护设计方案进行经济性评估，选取成本最低且满足工程要求的设计方案。

4. 预期成果本项目预期的成果包括：1.基坑支护设计方案：根据实际情况，提出科学合理的基坑支护设计方案，确保施工期间的安全性和稳定性。

2.支护结构参数计算结果：通过力学分析和有限元模拟等方法，得出支护结构的强度和稳定性参数。

深基坑支护设计与施工方案优化研究摘要：深基坑支护工程涉及因素众多，支护类型也日益繁多，整个支护系统是一多因素集合体，存在优化设计的必要性。

本文介绍了深基坑支护优化的基本原则并以实例对方案优化进行了研究。

关键词：深基坑；支护；方案优化abstract: deep foundation pit supporting engineering which involves many factors, support type is various, also the whole supporting system is a multi-factor, there is the necessity of optimizing design. deep foundation pit supporting was introduced in this paper the basic principles of optimization and scheme optimization was studied with practical example. key words: deep foundation pit; support; scheme optimization.中图分类号：tq639.2文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）前言基坑支护方法众多,诸如人工挖孔桩、预制桩、深层搅拌桩、钢板桩、地下连续墙、内支撑、各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉墙等。

深基坑开挖与支护工程方案种类繁多，各方案的相互匹配可演变出多种整体支护方案和细部结构设计方案。

基坑支护方案选择应当以工程要求、地质水文条件和现场环境为依据，选出最合理和经济的方案。

一、深基坑工程及其特点深基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。

深基坑支护是指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固与保护的措施。

深基坑施工关键技术研究——以上海市黄浦区露香园（二期）项目深基坑工程为例摘要：本文简要概述了上海市黄浦区露香园（二期）项目深基坑工程概况、围护设计概况以及周边环境的情况，阐述了深基坑施工管线保护、变形控制以及历史保护建筑的技术方案，解决了深基坑变形控制难度大、周边环境复杂以及历史保护建筑保护要求高等施工重难点问题，减小了基坑施工对周边环境的影响，保证施工期间的安全，保证了基坑施工的顺利进行。

关键词：复杂环境；深基坑施工；中隔墙；历史保护建筑1 工程概况1.1 基坑设计概况露香园（二期）项目（D1地块）位于上海市黄浦区，建筑面积约45853.08平方米，其中地上28621.08平方米，地下建筑面积17232.00平方米。

基坑总面积约8953m2，普遍挖深10.7m。

基坑安全等级为二级。

围护结构采用钻孔灌注桩＋三轴水泥土搅拌桩止水帷幕；钻孔灌注桩桩长在23m～30m之间，桩径在1.1m～1.35m之间；围护桩外侧采用φ850@600三轴搅拌桩止水帷幕，止水帷幕深度18m；围护桩与三轴止水帷幕之间采用压密注浆；支撑形式采取两道钢筋砼内支撑，局部增设第三道钢支撑。

支撑布置以对撑、角撑和边行架为主。

图1 工程效果图1.2周边环境概况本工程基地位于上海市黄浦区老城厢的西北角，北至大境路，南至慈修庵（历史保护建筑），东至狮子街道路，西至露香园路。

图2 基坑周边环境图（1）管线分布概况基坑东侧为狮子街，道路以东为佳日公寓住宅小区，狮子街道路下主要分布有雨水、上水、管线，分别距离基坑边13.4m、13.5m。

距离基坑开挖边线最近距离均在2倍埋深距离内。

基坑南侧分布有上水管线，距离基坑边2.9m，距离基坑开挖边线最近距离均在1倍埋深距离内。

基坑南侧为露香园路，地下分布有电信、信息、上水、燃气、雨水等管线，距离基坑边在3.0m～7.0m之间，距离基坑开挖边线最近距离均在1倍埋深距离内。

基坑北侧大境路地下分布有供电、合流、上水等管线，距离基坑边在4.4m～10.1m之间。

基坑不同支护结构的冗余度研究及分析基坑工程是建筑施工中一个非常重要的环节，它直接关系到建筑物的稳定和安全。

基坑支护结构作为基坑工程中的重要组成部分，其设计和施工质量直接关系到整个基坑工程的安全和稳定性。

在基坑支护结构设计中，冗余度是一个重要的参数，它直接关系到基坑支护结构的安全性和可靠性。

本文将针对基坑不同支护结构的冗余度进行研究和分析，希望可以为基坑工程的设计和施工提供一定的参考。

一、基坑支护结构的冗余度概念冗余度是一个工程结构的一个重要设计参数，它反映了结构在受到外部作用时的余力或余量。

在基坑支护结构中，冗余度可以理解为支护结构在遭受外部荷载作用时所能够承受的余量，它直接关系到支护结构的安全性和稳定性。

通常情况下，冗余度的数值越大，表明结构的安全性和稳定性越好；反之，冗余度越小，结构的安全性和稳定性就越差。

合理地确定基坑支护结构的冗余度是基坑工程设计中非常重要的一项工作。

目前，基坑支护结构的常见形式主要包括岩土钉墙、钢支撑和深基坑墙等几种形式。

这些支护结构在使用过程中，其冗余度是不同的。

下面将分别对这几种支护结构的冗余度进行详细地研究和分析。

1. 岩土钉墙岩土钉墙是一种利用土钉和喷锚技术对土体进行加固的支护结构，它具有施工方便、成本较低、对周围环境的影响小等优点，因此在基坑工程中得到了广泛的应用。

岩土钉墙在受到外部荷载作用时，其冗余度通常较大，这主要得益于土钉和喷锚技术的特性。

土钉可以在土体中起到加固和锚固的作用，而喷锚技术可以有效地提高土钉与土体之间的粘结力，从而提高了支护结构的抗震和抗滑稳定性。

岩土钉墙的冗余度通常较大，其受力性能较好，能够满足基坑工程的安全要求。

2. 钢支撑钢支撑是一种应力构件，其结构性能主要依赖于钢材的力学性能。

在基坑工程中，钢支撑通常用于对基坑侧壁和周围土体进行支护和加固。

钢支撑在受到外部荷载作用时，其冗余度通常较小，这主要是由于钢材的塑性变形能力较差的原因。

一旦钢支撑受到外部荷载作用，就容易发生局部的塑性屈曲和破坏，从而导致整个支护结构的失效。

1课题的研究目的和意义随着我国城市人口密度的不断增加和城市建设的发展,合理地开发与利用地下空间是城市可持续发展的要求。

我国各大城市都在兴建或准备兴建地下工程，这就可能涉及深基坑工程.深基坑工程的突出特点是，其设计与施工除需保证深基坑工程自身的技术合理与安全外，还需控制其施工对环境的影响.由于我国深基坑工程发展的历史不长，在理论研究落后与工程实践，而工程经验人员技术水平的限制，我国近年来出现了一些基坑工程的事故，也出现了许多深基坑工程施工对环境造成有害影响的工程实例。

因此，从根本上加强深基坑工程相关理论的研究,不断改进与完善设计方法，整体提高深基坑工程的技术是关键所在。

港澳大厦基坑工程位于山东省临沂市，地处商业区与住宅区交界处，地理位置十分重要，土地资源珍贵,该地区地下室较少,港澳大厦为两层地下室结构，将为以后临沂市的城市地下空间开发与利用奠定坚实的基础，同时该地下室也可作为本市的标志性地下建筑，具有一定的经济影响力。

选定该课题也是为了培养自己的综合能力。

根据土木工程专业（岩土与地下工程方向)的培养目标要求及本人毕业后的主要服务去向,通过毕业设计，能够使我们把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中,使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计.通过港澳大厦基坑支护结构设计，使我们在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练,达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的,提高分析问题、解决问题的能力。

本项毕业设计选题为港澳大厦基坑支护结构设计，为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的(深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等)知识，并按照现行规范,通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，为以后的基坑处理工作打下一定的基础，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力.通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。

基坑设计规范基坑指的是地下的开挖洞穴或其他建筑物，也称地基梁柱穿挖洞穴。

基坑的开挖洞穴，改变了地段的结构形态，如分割地段，建设地下的建筑物，等等，对于建筑物的安全性具有重要的影响。

因此，基坑设计需要有一整套完整的规范，以确保工程质量。

二、基坑设计规范1. 以技术性和经济性为基础，严格按照相关标准预研究基坑项目，并考虑到基坑深度、宽度以及施工阶段各种可能所发生的变化。

2.须认真研究了解基坑排水问题，根据水土条件选择排水方式，确定基坑排水参数以及必要的施工措施。

3. 严格按照国家规定和有关技术规范，细致地检查基坑工程中的地质概况、地形条件、水土情况等，确定基坑方案设计参数，为后续施工提供依据。

4.须对基坑深度和土体稳定性及其他施工方案进行全面研究，评估基坑全过程的岩土及地质状况，以及可能发生的沉陷、破坏、湿润等弊端，并给出针对性的施工方案和施工工艺。

5. 严格按照相关规范和技术标准，对基坑施工中的安全防护措施、施工方法、施工工具、施工过程和施工管理等都进行全面的研究，确保施工安全。

6.基坑施工中涉及到的施工组织、管理、监理、施工检验及试验等，均应按照国家有关规定和标准进行。

三、总结基坑设计具有较高的复杂度，对基坑的设计实施是一项重要的工程建设任务。

基坑设计规范旨在维护工程的安全，保证施工质量，实现建设项目的可持续发展。

在基坑设计规范中，要求在技术性和经济性的基础上，按照相关标准研究基坑项目，确保工程质量；检查基坑工程中的地质概况、地形条件、水土情况，确定基坑方案设计参数；研究了解基坑排水问题，确定基坑排水参数以及必要的施工措施；研究深度和土体稳定性及其他施工方案，给出针对性的施工方案和施工工艺；严格按照相关规范和技术标准，对基坑施工中的安全防护措施、施工方法、施工工具、施工过程和施工管理等，均应按照国家有关规定和标准进行。

四、结论基坑设计具有较高的复杂度，一整套完整的基坑设计规范是安全且稳定的基础。

深基坑工程支护结构设计计算分析本文以重庆轻轨五号线巴山站基坑工程为例，对该深基坑工程的结构设计进行了研究。

通过该深基坑支护方案的设计计算分析、肋板锚杆挡墙支护方式介绍及对支护结构的内力分析，获得了一些工程经验，为当地的深基坑工程的推广和应用提供参考。

标签：深基坑工程；桩锚支护；设计计算；内力分析深基坑支护问题已经成为建筑界的热点和难点之一，我国的很多城市或地区相继发生多起深基坑事故。

造成基坑事故的原因有很多，其中基坑支护方案的设计就是其中一个重要的原因。

基坑支护设计是一个半理论半经验的设计，如何确保基坑的稳定，满足周边环境的要求，设计经济，并且在设计中考虑到尽可能多的因素，降低不可见因素的影响等等都具有着重要的现实意义。

下面，笔者以重庆轻轨五号线巴山站基坑工程为例，对该深基坑工程的结构设计进行了研究。

1.工程概况巴山站基坑位于金开大道西段，两侧有民用住宅，建筑密度较高，周边场地狭窄。

基坑起讫里程为YAK9+294.350～YAK9+564.350；基坑成矩形分布，南北方向宽23.2m，东西方向长272.0m，开挖面积达7000 ；设计±0.00标高为+307.50m，场地地面标高+306.90m～+307.30m，基坑最深开挖深度为20.24m，属于Ⅰ级基坑。

2.支护工况根据工程特点及场地条件，经过对土体位移变化、基坑稳定性、施工速度、工程造价等方面综合考虑，决定该工程采用排桩（截面：1.5m×1.8m、间距：4.0m）进行支护，加五道锚索（分别距基坑顶2.5m、5.5.0m、8.5m、11.5m、14.5m）。

肋板锚杆挡墙支护形式在本地区应用比较广泛且技术成熟，其特点是施工速度较快，支护效果好，对其他工序的干扰较少，比较经济。

其工况图如图1所示。

图1 支护工况图3.基坑支护结构计算分析3.1 土压力计算模型及系数调整土压力计算采用朗肯土压力理论，“规程”分布模式，除砂土层采用水土分算外，其余土层均采用水土合算，计算所得土压力系数表如表1所示：表1 土压力系数表土层素填土 0.552 0.743 ——粉质粘土0.507 0.712 1.973 1.404砂岩0.832 0.937 2.572 1.603粉质泥岩0.725 0.862 2.035 1.4453.2 支护结构嵌固深度及桩长的确定支护结构的嵌固深度，目前常采用极限平衡法计算确定。

(一) 土钉墙支护技术 土钉墙支护技术是深基坑支护施工中的重要施工技术 方 案 ，在施工管控中，需要保障支护技术科学开展，根据客 观 基 坑 的 类 型 、地 质 情 况 、地 下 水 情 况 、周围地质环境的影 响因素，科学合理地制定深基坑支护方案。对土钉墙的设置 位置全面分析,对支护结构的可靠性、稳定性有效管控，深 入研究建筑工程的现场规模形态，提升深基坑稳定施工效 果 ，保障在施工过程中，做好各种稳定结构的设置，如控制 稳定支架的间距，可靠进行焊接连接，提升土钉墙的实际支 护 能 力 ，保 障 在 支护管理中，能发挥较高的建筑工程建设效 果。深基坑土钉墙支护施工中，可以配合各种钢筋网结构同 步实施。在施工过程中，以钢筋网的挂网喷射混凝土施工结 构 ，配合深基坑土钉墙支护结构，能提高稳定效果，发挥较 高的深基坑支护优势。 (二) 连续墙支护技术 地下连续墙支护技术的应用领域较广，在通常地质以 及施工环境下都具有较高的结构适用性，同时地下连续墙 支 护 结 构 ，能 以 自 身 较 高 的 稳 定 性 、强 度 性 能 ，提升实际钢 筋 支 护 效 果 ，具 备 较 高 的 防 水 、隔 水 能 力 ，尤其对于深基坑 支护施工来说，为避免受到地下水影响,在施工过程中，需 要制定科学化的支护方案，提升支护技术的施工水平，获得
(三) 围护桩支护技术 围护粧支护技术主要是利用群桩效应，对桩体结构可 靠 管 控 ，对原有不稳定的地质结构全面改善、加 固 。围护桩 支护技术从不同的桩体加工工艺方面，可以分为预制粧和 现浇围护桩结构。其 中 ,预制桩的桩体性能更加容易保障， 极大避免现浇注桩体因为技术原因导致的断桩问题，预制 桩体的施工需要辅助机械设备配合，在施工过程中，能发挥 出较高的围护桩支护优势。在施工过程中，通过分析地质条 件的基本状态，采取振动、锤击等不同的施工技术，将预制 桩体施工安置到科学的施工位置，以发挥较高的施工支护 技术优势。围护桩支护技术通常需要同步实施隔水帷幕结 构 ，以弥补围护桩支护结构较低的防渗、防水体侵蚀破坏能 力◊ 在围护结构施丄中，应能发挥较高的支护效果，以满足 深基坑开挖的各项指标要求。 (四) 旋喷桩止水技术 旋喷桩止水技术的实施，能通过旋喷固结材料的胶凝作 用 ，使被加固区域的土地稳定性得到显著改善，旋喷桩止水技 术的止水效果很好，在止水技术应用中,旋喷桩止水作业的施 工效率也很高，同时有利于控制施工成本。在旋喷施工中，主 要控制好喷射材料的质量，提升施工机械设备的使用性能， 保障既定施工区域形成致密的止水结构，满足施工需求。 (五) 支撑梁内撑技术 支撑梁内撑技术是为减少深基坑结构在持续进行开挖 过程中,受周围土体挤压作用，导致围护结构出现较大变形。 通过在基坑开挖过程中，及时设置有效内部支撑，以提供较 大的变形和内力控制作用。在支撑梁的技术实施过程中，主 要能满足实际的支撑内力需求,从实际工程施工来看，主要 分为钢支撑和钢筋混凝土支撑结构。钢支撑的施工、拆除较 为方便，但是存在变形相对较大的隐患。在施工过程中，对 于较大支撑内力需求的深基坑施工作业来说，可能无法满 足技术需求。钢筋混凝土支撑结构的施工周期长、施工成本 高 ，但是变形程度较低，可以提供较大的支撑刚度。在施工 工作开展中，根据施工需求，科学设计内撑方案，提升内撑 技术的价值水平。 三、建筑工程深基坑土方开挖施工技术 (一)放线测量 建筑工程深基坑土方开挖，需 要 做 好 土 方 施 工 控 制 • 般土方施工占据较大的施工成本，在施工过程中，通过精确 测 量 放 线 ，提 升 土 方 施 工 的 管 控 价 值 ，有 效 (下 转 第 1 5 4 页）

文 章 编 号 ：０７— ５ ６ ２ １ ） ３— ０ ０— ４ １０ ７ ９ （ ０ ２ ０ ０４ ０
某 深 基 坑 工 程支 护选 型 与 设计 计 算 的研 究
张 卫 赵 善 国 ，
（ ．中国水 电基础局有限公 司， １ 天津 ３ １０ ２ ０ ７０；．黑龙江省水利水 电勘测设计研 究院， 哈尔滨 １０ ８ ） ５０ ０
摘 要 ： 基坑的围护结构 主要是 为主体结构的施工提供安全 、 无地下水 干扰的施工空 间， 承受基坑开挖卸荷所产生 土压力 和水压力
并将此压力传递到支撑上 ， 是稳定基坑并对相邻 的结构 和设施提供可靠保护的一种施工 ｌ日 挡墙结构 。深基坑支 护不仅要 ｝寸 缶
求确保边坡的稳定 ， 而且要满足变形控制要求 ， 以确保基坑周 围的建筑物 、 地下管线 、 路等的安全 。以某 集 中商业及 办公 道
⑧、 中微风化凝灰岩⑧１ 组成 。场 地内地下水 类型主要 为上 ）
层滞水及承压水两 类。场地 内地下 水对 混凝 土结 构无 腐蚀 性。各 岩土层地基设计参数见下表 １ 。
层建筑 的 地下 室 、 地下 商 场 、 地下 车库 、 地铁 车站 等 工程 施
工， 都会面临深基坑工程 。近年 我 国对 于深基坑 支护技术 也 有很多的研究 ， 并且也 取得 了一些成果 。Ｊ 。随着 高层建 筑 物的高度不断加大 ， 基础 愈做 愈深 ， 应 的支护结 构 的设 其 相 计施工难度也愈来 愈 大。为此 我们 以一 具体 深基坑 工程 的 选型 、 支护设计 与计算 过 程为 例 ， 深基 坑 的支护 设计 理论 对
场地实测孔 Ｅ 高程 为 ６０ ～９ ２ 高差３ １ 地 势呈 东 ｌ ． ４ ． １ｍ， ．７ｍ，
北高西南低。建筑物设计 室 内地 坪 ±０Ｏ 标 高为７ ２ ．０ ｍ ．０ｍ。

深基坑支护开题报告深基坑支护开题报告一、研究背景深基坑支护是土木工程中的重要课题，它涉及到城市建设、地下工程和地质工程等领域。

随着城市化进程的不断加快，越来越多的高层建筑和地下设施需要建造在深基坑中。

然而，深基坑的开挖和支护工作面临着许多挑战，如地下水位的变化、土壤的力学特性和地质条件的复杂性等。

因此，深基坑支护的研究具有重要的理论和实践意义。

二、研究目的本研究的目的是探索深基坑支护技术的优化方案，提高基坑施工的安全性和效率。

通过对不同地质条件下的基坑支护工程进行分析和比较，找出最佳的支护方案，并提出相应的施工措施和管理方法，以减少基坑工程中的风险和问题。

三、研究内容1. 地质勘探与分析：通过对基坑周边地质条件进行详细勘探和分析，了解地下水位、土壤类型、地层结构等信息，为支护设计提供依据。

2. 支护结构设计：根据基坑的深度、土层的稳定性和地下水位等因素，选择合适的支护结构，如钢支撑、混凝土墙、钢筋混凝土桩等。

3. 施工工艺与管理：制定合理的施工工艺和管理方案，确保支护工程的顺利进行。

包括施工顺序、施工方法、材料选择等。

4. 监测与控制：通过安装监测设备，对基坑的变形、地下水位等进行实时监测，及时发现并处理问题，确保基坑的稳定性和安全性。

四、研究方法本研究将采用实地调查、室内试验和数值模拟等方法进行。

首先，通过实地调查和采样，获取基坑周边地质信息；然后，进行室内试验，测试土壤的力学特性和水文特性；最后，利用数值模拟软件，对不同支护方案进行模拟分析，评估其效果。

五、预期成果通过本研究，预计可以得出以下成果：1. 提出一套适用于不同地质条件下的深基坑支护设计方法，为实际工程提供参考。

2. 探索一种高效的施工工艺和管理方案，提高基坑施工的效率和质量。

3. 提供一种可行的监测与控制方法，实时监测基坑的变形和地下水位，及时发现并处理问题。

六、研究意义深基坑支护技术的研究对于城市建设和地下工程具有重要的意义。

基坑施工疏干排水量计算研究长江勘测规划设计研究院有限责任公司，湖北武汉 430010摘要：以武汉某深基坑项目为例，依据场区水文地质条件，根据施工降水论证范围，计算上层滞水及承压水排水量。

其中，承压水排水量计算考虑含水层水量及周边补给量，计算方法贴近工程实际，计算承压水排水量更为合理。

上述计算结果可为武汉城区及其他丰水城市深基坑建设项目提供技术参考。

关键词：疏干排水；承压水排水量；天汉软件；沉降中图分类号：TV551.4 文献标识码：A引言深基坑工程开挖过程中，基坑降水为深基坑施工提供必要的干地施工条件、降低地下承压水水头，从而确保基坑及地下结构安全施工。

目前，大多数基坑降水均存在施工井数量偏多、抽取地下水数量过大等问题[1-2]，极易造成基坑周边地面及建筑沉降过大，甚至会影响基坑周边重要管线及构筑物。

本文以湖北省武汉市硚口区某项目为例，对基坑施工降水水量进行论证研究。

1工程概况1.1 项目区概况项目位于武汉市硚口区地铁6号线附近，基坑总开挖面积32535m2，周长约1200m，整体下设两层地下室。

基坑普挖深度8.04~10.80m，坑底坐落于（3）淤泥质粉质黏土层。

基坑开挖深度大于5.0m，属于深基坑。

基坑分南北两期施工。

北侧地块为基坑一期，南侧地块为基坑二期。

一期开挖面积为16441.1m2，周长为685.7m；二期开挖面积为16093.9m2，周长为567.2m。

1.2水文地质情况场地地下水可分为三种类型：上层滞水、承压水、基岩裂隙水。

上层滞水：主要赋存于（1）杂填土中的上层滞水，勘察期间测得稳定水位埋深1.5~7.8m。

承压水：与汉江水力联系密切。

根据抽水试验结果，106#孔附近场地承压水水头埋深5.60m，绝对标高为20.03m。

基岩裂隙水：对基坑及基础施工影响不大。

1.3 基坑支护情况基坑采用“桩撑、双排桩+被动区加固”的支护形式。

在支护桩外设置700mm 或850mm厚地下连续墙作为落底式止水帷幕，在电梯井深挖区均采用搅拌桩五面封底处理。

施工技术课题研究论文（五篇）内容提要：1、建筑工程基坑开挖及边坡支护施工技术研究2、绿色建筑施工技术的要点分析3、公路桥梁施工技术浅探(7篇)4、公路路基路面施工技术分析(10篇)5、公路工程施工技术浅谈(10篇)全文总字数：17962 字篇一：建筑工程基坑开挖及边坡支护施工技术研究建筑工程基坑开挖及边坡支护施工技术研究摘要:建筑工程基坑开挖和边坡支护施工中，根据现场基本情况，制定有效的施工方案，落实各项施工技术要点是必要的。

本文结合富兴广场工程实例，就建筑工程基坑开挖及边坡支护施工技术进行探讨分析，并提出具体的基坑开挖及边坡支护技术措施。

实际应用表明，遵循上述施工技术措施，不仅能顺利完成施工任务，还能保证工程质量，也为后续工程施工创造条件。

关键词:基坑开挖；边坡支护；施工技术当前，随着高层建筑在城市建设中所占据的份额越来越重，其基坑开挖及边坡防护工作也越来越受到业主、施工和监理等单位的重视。

特别是在一些城市中心、人流密集的工地现场实施的基坑开挖工程更是应得到足够的重视。

本文结合笔者施工工程实例，就基坑开挖及边坡支护施工技术进行探讨分析，希望能为类似工程施工提供启示。

1工程概述(1)开挖深度。

富兴广场位于龙岩市龙岩大道东侧，北侧为新州城，南侧为登高西路。

该项目总建筑面积80219m2，基础形式为地基处理后采用片筏基础。

基坑长约163.0m，宽约68.0m，基坑开挖深度8.50－11.0m，土方全部外运，施工工期短，场地范围小，施工组织难度较大。

(2)地质特点。

根据勘察报告，基坑开挖范围内地层分布(自上而下)为:①素填土;②细砂;②1砾砂;③卵石。

(3)地下水概况。

场地地下水主要是赋存于②卵石层中的孔隙潜水和⑥中风化灰岩及⑥1破碎灰岩中的岩溶承压水。

根据详勘报告，岩溶承压水对基坑开挖无影响，场地的第四系稳定水位埋深在2.65－6.70m，标高介于319.43－321.31m，在基底附近。

2富兴广场基坑开挖工程施工技术(1)基坑开挖工艺流程。

深基坑工程基坑变形超预警研究分析与处置措施摘要：由于支护结构失稳、变形引起的地表沉陷，严重地影响着周围环境和邻近建筑物、地下管线以及地面道路的安全，通过大量的理论分析、试验研究和实地测试，从这些研究中可以归纳为两个主要问题;一是支护结构的位移;二是支护结构的稳定，本文通过实际案例，对基坑变形超预警研究分析及处置措施进行总结。

关键词：深基坑工程、基坑变形、变形超预警在深基坑施工过程中，基坑变形量为基坑工程安全风险分析与评估的关键指标，影响变形的因素比较复杂，基坑变形超预警值基坑的失稳形态归纳为两类：一、因基坑土体强度不足、地下水渗流作用而造成基坑失稳，包括基坑内外侧土体整体滑动失稳；基坑底土隆起；地层因承压水作用，管涌、渗漏等等。

二、因支护结构(包括桩、墙、支撑系统等)的强度、刚度或稳定性不足引起支护系统破坏而造成基坑倒塌、破坏。

基坑开挖时，由于坑内开挖卸荷，造成围护结构在内外压力差作用下产生位移，进而引起围护外侧土体的变形，造成基坑外土体或建(构)筑物沉降与移动。

变形表现主要体现为：围护墙体水平变形、围护墙体竖向变位、基坑底部隆起、地表沉降等。

变形控制的措施主要为：增加围护结构和支撑的刚度、增加围护结构的入土深度、加固基坑内被动区土体（加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式）、减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间、通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响、基坑稳定控制、保证深基坑坑底稳定的方法有加深维护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施、适时施作底板结构。

一、周边环境及变形情况1、基坑情况介绍拟建项目基坑面积约14230㎡，基坑总延长约507m。

围护结构北侧在铁路保护区范围采用800厚地下连续墙，其余区域采用钻孔灌注桩（桩径采用Ф850和Ф950）+三轴水泥土搅拌桩止水帷幕/双轴裙边加固、深坑加固+二道水平内支撑的围护体系。

基坑一般位置开挖深度为10.20m。

地铁深基坑支护设计毕业设计摘要：地铁深基坑支护设计是地铁工程中非常重要的一环，它的设计直接关系到地铁工程的安全和稳定。

本文通过对地铁深基坑支护设计的研究，以及对实际工程项目的分析，总结出了一套适用于地铁深基坑支护设计的综合设计方案。

本设计方案能够全面考虑到地铁深基坑的各种特点，并结合现代工程技术，提出了一系列支护结构及施工方法，从而确保地铁深基坑的稳定性和安全性。

1.引言地铁作为城市交通工程的重要组成部分，其建设不仅能够提高城市的交通效益，还能够缓解城市的交通压力。

然而，地铁建设过程中，会遇到许多地质问题，其中之一就是深基坑的开挖和支护。

深基坑的开挖和支护是地铁工程中一项非常复杂和困难的任务，因为地铁深基坑通常位于复杂的地质环境中，同时还受到地下水位和地表建筑物的影响。

2.地铁深基坑支护设计的重要性1）保证施工安全。

地铁深基坑支护设计能够保证施工过程中不发生坍塌和返工等事故，从而保障人员的生命安全。

2）提高地铁工程的稳定性。

地铁深基坑支护设计能够提高地铁工程的整体稳定性，降低地铁施工过程中地面沉降和地面陷陷的风险。

3）降低工程成本。

地铁深基坑支护设计能够有效地控制工程成本，节省资金和时间。

3.地铁深基坑支护设计的综合设计方案1）地质勘察和地下水分析。

通过对地下土质和地下水位的详细调查和分析，确定地铁深基坑的稳定性和安全性。

2）支护结构设计。

根据地质勘察和地下水分析结果，结合现代支护结构的设计理论和施工经验，设计出适应于地铁深基坑的支护结构，能够承受地铁施工过程中的压力和力量。

3）施工方法设计。

根据支护结构设计的要求，确定地铁深基坑的施工方法，包括挖土、护土、浇筑混凝土等，同时还需要考虑到施工过程中的安全和环境保护。

4.地铁深基坑支护设计的案例分析以城市地铁施工过程中遇到的一个深基坑为例，对地铁深基坑支护设计进行了详细的案例分析。

通过对该深基坑的地质特点、地下水位、地表建筑物等的调查和分析，结合现代支护结构的设计理论和施工经验，提出了一个适用于该深基坑的支护设计方案。