板式液压平衡阀工作原理研究
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板 式 液 压 平 衡 阀 工 作 原 理 研 究
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｔ ｈｅ Ｗ ｏ ｒ ｋｉ ｎｇ Ｐｒ ｉ ｎｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｐｌ ａ ｔ ｅ Ｈｙ ｄｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｂａ ｌ ａ ｎ ｃ ｅ Ｖａ ｌ ｖ ｅ
倾 覆力矩值 ： Ｍｒ ＝（ Ｔ Ｌ ＋ Ｆ） ×（ Ｌ — Ｂ ） 系数 Ｋ ｓ为 ： Ｋ ｓ ＝ Ｍｓ ￣ Ｍｒ ≥１ ． ４
车辆 上 的恒 定 重量 。应注 意 ，即使 Ｐ 。 值 减小了，对应 的 Ｆ值仍 保持不变 。
４ 结束语
根 据 中华人 民共和 国汽车行业 标准 ＱＣ ／ Ｔ ４ ５ ９ － ２ ０ ０ ４ 随 车起 重运输车 》 的稳定性 规定 ： 两 支腿支 承 时，与 ６ ０ ｍｍ。为了防止实 际操 作的过 程 中人为产生 的误操 作
１ 板式液 压平衡 阀的结构组成
图１ 所示 为某 型板 式液 压平衡 阀的结 构简 图，它
多的组合式平衡 阀 】 。在 现有的 液压教 材、液压设 计手 主 要 由左 端盖 １ 、阀体 ２ 、 单 向阀 ３ 、右 端 盖 ４ 、 ： 稳定力矩值 ： Ｍｓ ＝ Ｇ前 ｘ Ｈ Ａ ＋ Ｇ后 ｘ Ｈｔ ’
豳工程兵 学院 五系工程 装备基 础教 研室
７ ３ ８ ０ ３ 部队 ７ ３ ８ ９ ２ 部队
邱 鹞／ Ｑ Ｕ Ｙ ａ ｏ
禹延亮／ ＹＵ Ｙ ａ ｎ ｌ ｉ ａ ｎ ｇ 黄海清／ ＨＵ Ａ ＮＧ Ｈａ ｉ ｑ ｉ ｎ ｇ
摘 要 ： 液压 平衡 阀， 也被称为 “ 限速锁 ” ， 是平衡 回路的关键元件， 广泛应用于工程 机械液压 系统 。 针对应用较 多
负 载要 下 降 ，液压 油缸 必 须 有 杆腔 进 油 ，无 杆 腔 被 牢牢锁住 ，使负载处 于某个位 置 固定不动 ，从而实现 回油。此 时，Ｃ 口油压 大于控制 弹簧 的预 压力 ，控 制活 “ 锁止保 护”作用 。 塞 推 动主 阀芯 右 移，主 阀芯 与 阀体 之 间的 节流 通 道 处
作 者在 实 物拆 装 的基 础上 ，对 该型 平衡 阀 的结 构
平衡 阀也被称 为“ 限速锁 ” 。它广泛 应用于工程机 械 ｆ 特 特点和工作原理 进行 了深入 的研 究 ，旨在为技术人 员理 别 是起 重 运 输机 械 、桥 梁 装备 等 １ 液 压 系 统 ， 以改善 解 其 结 构原理 、正 确地 分析 故 障现 象 、及 时 准确地 排 其工作平稳性、使用 可靠 性 ，凡是 需要控 制负载下降速 除故 障提供 有益 的帮助 。 度 的地 方都需 要安装液压 平衡 阀 ［ １ － ３ ］ 。 工程 机 械 上使 用 的液 压 平衡 阀有锥 阀 式、滑 阀式 和组 合 式等 ，其 中某 型 板 式 液压 平 衡 阀是 一种应 用较
如 果 不能 满足 此条 件，则必 须 减 小 吊钩 上 的负 载 引起 随车 起 重 运输 车倾 翻 的可能性 ，可 以在 随车 起 重
和所 得 的计 算试 验 载荷值 。或 者，除了减 少 负载之 运输车起 重机 上安装 力矩限制器 ，保证整 机的稳定性 。
外 ，还 可 以放 置不 同的稳 定 配重 或者 添加 配 重 。应记 收稿 日期： ２ ０ １ ４ — ０ ７ ． ０ ６
于 打开状 态 。
４ 结
语
当负载 下降 速 度 过快 时，液 压 油缸 有 杆 腔容 积 增
住 ，配 重会产生 减少有 效 负载的效果 ，并且 应为施加到 通 讯地 址： 北京市延庆县东外大街５ ５ 号（ １ ０ ２ １ ０ ０ ）
１ ０ ８ Ｃ Ｍ Ｔ Ｍ ２ ０ １ ４ ． １ ０
≯ Ｉ 爨 ；
３ 板 式液压平衡 阀的保 护作用
两种保 护作用，仍 以图 ２为例 进行分析。 ３ ． １ 限速 保 护 （ １ ）负载下 降速 度过快 时。
如 果在 起 重 机 的 回转范 围内，以上 条 件 始 终得 到 满足，则认 为车辆 ／ 起重 机 的组合是稳定 的。 同时，还 要进 行 自稳定校 核。
要 作 业 稳定 性 校核 ，在 满足 以上 两 种 验 证 工况 下，还 吊臂 方位相 反 方 向一 侧 的支腿 最 外 缘 的上 翘 量不大 于
的板式液压 平衡 阀， 本文介绍 了其主要结 构、 外部连接和 内部 油道 ， 分析 了其完整 的动作原理 ， 并对板式液压 平衡 阀的 保 护作用进行了详细的说 明。
关键 词 ： 板式液压 平衡 阀 工作原理 限速保护 锁止保护
在 液 压 系 统 中，液 压 平衡 阀 既可调 节 液压 油缸 或 册 等 资 料 中缺 乏该 类平衡 阀的结 构 与原理 介 绍 ，因而 液 压 马 达所 控制 负载 的下 降速 度 ，避 免各 种安 全事 故 使 技 术人 员对 该 平衡 阀的结 构原 理 不清 楚， 当遇 到各
Ｌ ｌ 有上下左 右 四个 通道 。其 中，左 通道 ，单向阀阀芯与 主阀芯与 阀体之 间的节 流通 道也处于 闭锁状 态 ，不通 ；
上通 道 和右 通道 被 油堵 堵 住，不通 。液 压 油四个 通 道 全 部 不 通， 无 杆腔 内的 液 压 油 无 法 通 过平 衡 阀 内 泄，
液压 平衡 阀也称 “ 限速锁” ， 具有 “ 限速”和 “ 锁 止” 单 向阀阀体之 间节 流通 道处于 闭锁状 态 ，不通 ； 下通道 ，
的发 生 ，起 到 “ 限 速保 护 ” 的作用 ； 也可实现液 压 油缸 种异 常故 障现 象时，难以作 出可靠 的分析 判断，不仅 影 或液 压 马达 的 闭锁 ，根据 需要 将 负载 锁定 不 动 ，使 其 响工作 进度 ，甚 至诱 发安全事故 。 不 出现 自动下滑 ，起 到 “ 锁 止保 护” 的作用， 因此 液压
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｔ ｈｅ Ｗ ｏ ｒ ｋｉ ｎｇ Ｐｒ ｉ ｎｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｐｌ ａ ｔ ｅ Ｈｙ ｄｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｂａ ｌ ａ ｎ ｃ ｅ Ｖａ ｌ ｖ ｅ
倾 覆力矩值 ： Ｍｒ ＝（ Ｔ Ｌ ＋ Ｆ） ×（ Ｌ — Ｂ ） 系数 Ｋ ｓ为 ： Ｋ ｓ ＝ Ｍｓ ￣ Ｍｒ ≥１ ． ４
车辆 上 的恒 定 重量 。应注 意 ，即使 Ｐ 。 值 减小了，对应 的 Ｆ值仍 保持不变 。
４ 结束语
根 据 中华人 民共和 国汽车行业 标准 ＱＣ ／ Ｔ ４ ５ ９ － ２ ０ ０ ４ 随 车起 重运输车 》 的稳定性 规定 ： 两 支腿支 承 时，与 ６ ０ ｍｍ。为了防止实 际操 作的过 程 中人为产生 的误操 作
１ 板式液 压平衡 阀的结构组成
图１ 所示 为某 型板 式液 压平衡 阀的结 构简 图，它
多的组合式平衡 阀 】 。在 现有的 液压教 材、液压设 计手 主 要 由左 端盖 １ 、阀体 ２ 、 单 向阀 ３ 、右 端 盖 ４ 、 ： 稳定力矩值 ： Ｍｓ ＝ Ｇ前 ｘ Ｈ Ａ ＋ Ｇ后 ｘ Ｈｔ ’
豳工程兵 学院 五系工程 装备基 础教 研室
７ ３ ８ ０ ３ 部队 ７ ３ ８ ９ ２ 部队
邱 鹞／ Ｑ Ｕ Ｙ ａ ｏ
禹延亮／ ＹＵ Ｙ ａ ｎ ｌ ｉ ａ ｎ ｇ 黄海清／ ＨＵ Ａ ＮＧ Ｈａ ｉ ｑ ｉ ｎ ｇ
摘 要 ： 液压 平衡 阀， 也被称为 “ 限速锁 ” ， 是平衡 回路的关键元件， 广泛应用于工程 机械液压 系统 。 针对应用较 多
负 载要 下 降 ，液压 油缸 必 须 有 杆腔 进 油 ，无 杆 腔 被 牢牢锁住 ，使负载处 于某个位 置 固定不动 ，从而实现 回油。此 时，Ｃ 口油压 大于控制 弹簧 的预 压力 ，控 制活 “ 锁止保 护”作用 。 塞 推 动主 阀芯 右 移，主 阀芯 与 阀体 之 间的 节流 通 道 处
作 者在 实 物拆 装 的基 础上 ，对 该型 平衡 阀 的结 构
平衡 阀也被称 为“ 限速锁 ” 。它广泛 应用于工程机 械 ｆ 特 特点和工作原理 进行 了深入 的研 究 ，旨在为技术人 员理 别 是起 重 运 输机 械 、桥 梁 装备 等 １ 液 压 系 统 ， 以改善 解 其 结 构原理 、正 确地 分析 故 障现 象 、及 时 准确地 排 其工作平稳性、使用 可靠 性 ，凡是 需要控 制负载下降速 除故 障提供 有益 的帮助 。 度 的地 方都需 要安装液压 平衡 阀 ［ １ － ３ ］ 。 工程 机 械 上使 用 的液 压 平衡 阀有锥 阀 式、滑 阀式 和组 合 式等 ，其 中某 型 板 式 液压 平 衡 阀是 一种应 用较
如 果 不能 满足 此条 件，则必 须 减 小 吊钩 上 的负 载 引起 随车 起 重 运输 车倾 翻 的可能性 ，可 以在 随车 起 重
和所 得 的计 算试 验 载荷值 。或 者，除了减 少 负载之 运输车起 重机 上安装 力矩限制器 ，保证整 机的稳定性 。
外 ，还 可 以放 置不 同的稳 定 配重 或者 添加 配 重 。应记 收稿 日期： ２ ０ １ ４ — ０ ７ ． ０ ６
于 打开状 态 。
４ 结
语
当负载 下降 速 度 过快 时，液 压 油缸 有 杆 腔容 积 增
住 ，配 重会产生 减少有 效 负载的效果 ，并且 应为施加到 通 讯地 址： 北京市延庆县东外大街５ ５ 号（ １ ０ ２ １ ０ ０ ）
１ ０ ８ Ｃ Ｍ Ｔ Ｍ ２ ０ １ ４ ． １ ０
≯ Ｉ 爨 ；
３ 板 式液压平衡 阀的保 护作用
两种保 护作用，仍 以图 ２为例 进行分析。 ３ ． １ 限速 保 护 （ １ ）负载下 降速 度过快 时。
如 果在 起 重 机 的 回转范 围内，以上 条 件 始 终得 到 满足，则认 为车辆 ／ 起重 机 的组合是稳定 的。 同时，还 要进 行 自稳定校 核。
要 作 业 稳定 性 校核 ，在 满足 以上 两 种 验 证 工况 下，还 吊臂 方位相 反 方 向一 侧 的支腿 最 外 缘 的上 翘 量不大 于
的板式液压 平衡 阀， 本文介绍 了其主要结 构、 外部连接和 内部 油道 ， 分析 了其完整 的动作原理 ， 并对板式液压 平衡 阀的 保 护作用进行了详细的说 明。
关键 词 ： 板式液压 平衡 阀 工作原理 限速保护 锁止保护
在 液 压 系 统 中，液 压 平衡 阀 既可调 节 液压 油缸 或 册 等 资 料 中缺 乏该 类平衡 阀的结 构 与原理 介 绍 ，因而 液 压 马 达所 控制 负载 的下 降速 度 ，避 免各 种安 全事 故 使 技 术人 员对 该 平衡 阀的结 构原 理 不清 楚， 当遇 到各
Ｌ ｌ 有上下左 右 四个 通道 。其 中，左 通道 ，单向阀阀芯与 主阀芯与 阀体之 间的节 流通 道也处于 闭锁状 态 ，不通 ；
上通 道 和右 通道 被 油堵 堵 住，不通 。液 压 油四个 通 道 全 部 不 通， 无 杆腔 内的 液 压 油 无 法 通 过平 衡 阀 内 泄，
液压 平衡 阀也称 “ 限速锁” ， 具有 “ 限速”和 “ 锁 止” 单 向阀阀体之 间节 流通 道处于 闭锁状 态 ，不通 ； 下通道 ，
的发 生 ，起 到 “ 限 速保 护 ” 的作用 ； 也可实现液 压 油缸 种异 常故 障现 象时，难以作 出可靠 的分析 判断，不仅 影 或液 压 马达 的 闭锁 ，根据 需要 将 负载 锁定 不 动 ，使 其 响工作 进度 ，甚 至诱 发安全事故 。 不 出现 自动下滑 ，起 到 “ 锁 止保 护” 的作用， 因此 液压
