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吉利汽车一、东南亚汽车市场环境分析首先，让我们回顾下东南亚汽车行业现状。
东南亚地区，包括泰国、新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、缅甸、越南、老挝、柬埔寨、文莱十国。
东南亚人口约5亿，总面积462万平方公里，海域面积750多万平方千米。
该地区盛产锡、稻米、天然橡胶、油棕、香料、木材等特产。
东盟各国经济差异较大：新加坡经济繁荣，马来西亚、泰国和文莱经济发展有一定基础，越南、菲律宾和印尼经济相对落后，缅甸、柬埔寨、老挝则经济落后。
2010年1月1日起，双方将相互开放市场，双方超过90%的产品贸易关税将降为零，这将形成一个拥有19亿消费者、接近6万亿美元GDP总值的大市场，市场潜力巨大。
2007年东盟汽车销量约为190多万辆，泰国、马来西亚、印尼、越南、菲律宾和新加坡销量分别为63万辆、49万辆、43万辆、13万辆、12万辆和10万辆，五国占据东盟汽车市场的90%以上。
此外，越南汽车市场增长迅速，2008年销量约为12万辆，柬埔寨和缅甸汽车市场也发展较快。
依靠东盟汽车市场的发展，2009年1-8月，中国出口东盟十国约为29244辆整车。
1.东盟汽车市场需求分析20世纪 90年代以来,世界汽车产业普遍出现产能过剩问题。
一方面,西欧、美国和日本作为世界三大汽车消费市场,整体上已进入成熟期,增长乏力,其汽车需求的增长主要表现在原有车辆的更新;另一方面,西欧、美国和日本目前是世界最大的汽车生产基地,但制造业成本居高不下。
相比之下,东盟正在成为日渐重要的汽车市场。
东盟各国经济增长迅速,人均收入水平较高,汽车开始进入或是即将进入大规模普及阶段,再加上东盟各国政府针对汽车行业的政策倾斜和支持措施,具备了发展汽车产业的有利条件。
根据福特公司预计,东南亚市场的汽车需求将从 2004年的 170万辆增加到 2014年的 300万辆左右,增幅超过 76%。
目前东盟国家中汽车普及率最高的是马来西亚,每 1 000人中接近 300人拥有汽车。
中国企业的国际并购之路——吉利并购福特沃尔沃第一部分：企业基本情况介绍企业一：吉利控股集团一、企业简介浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过200亿元，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。
集团现有吉利熊猫、帝豪、TX4以及吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普及中国龙等10余个系列，30多款整车产品；拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器，通过收购澳大利亚DSI自动变速器公司，快速丰富了吉利自动变速器的产品线，为提升产品竞争力提供重要保障。
集团在国内建立了完善的营销网络，拥有全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌的500多家4S店和近千家服务站；投资数千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。
吉利汽车累计社会保有量已经超过150万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
二、企业的创立、成长、发展历程及阶段第一阶段：20世纪80年代——2003年，逐步进入汽车行业（起步阶段）1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程1994年4月，进入摩托车行业,1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。
1997年，进入汽车产业。
1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线2001年11月9日和12月26日JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，使集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。
吉利文化中的核心价值-拼搏进取文化主题故事在当今竞争激烈的社会中，拼搏进取文化作为一个重要的价值主题，一直是人们所推崇和追求的。
而在我国的吉利文化中，拼搏进取更是贯穿其中，成为了这个企业文化的核心价值之一。
今天，我们将从吉利这个企业的故事出发，探讨拼搏进取文化在其中的体现以及我们可以从中学到的东西。
1. 充满拼搏精神的创业故事吉利集团，作为我国汽车行业的领军企业之一，其创业的故事充满着拼搏与进取的精神。
创始人李书福先生在1997年创办吉利汽车时，面对着我国汽车市场的激烈竞争和国际汽车巨头的压力，他没有放弃，而是选择了勇敢地挑战。
通过产品创新、市场拓展和团队建设，他带领吉利从一个小小的乡村企业成长为全球知名汽车品牌，展现出了拼搏进取的精神。
2. 企业文化中的拼搏精神吉利集团的企业文化中，拼搏进取被视为核心价值之一。
公司倡导员工积极进取，不断学习和进步，发扬“锲而不舍，锐意进取”的精神。
在吉利这个大家庭中，每一位员工都在努力工作，不断挑战自我，追求卓越。
正是这样的企业文化，孕育出了无数的拼搏者与勇敢者，为公司的发展壮大贡献了力量。
3. 从吉利文化中学到的拼搏精神从吉利文化中，我们可以学到许多拼搏进取的精神。
要不断挑战自我，不断超越自我。
面对困难，要坚持不懈，不轻言放弃。
要保持激情和热情，对待工作、生活要充满热忱，这样才能激励自己和他人。
要有进取心态，不断学习、不断进步，保持敏锐的市场洞察和灵活的应对能力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
4. 个人观点与理解在我看来，拼搏进取文化是一个企业成功的重要保障。
一个企业，如果没有拼搏进取的文化氛围，很难在激烈的市场竞争中生存和发展。
而吉利作为一家成功的企业，其拼搏进取的文化价值不仅贯穿于创始人李书福先生的创业过程，也渗透在公司的方方面面。
这正是吉利汽车能够在全球市场取得成功的关键之一。
总结回顾：通过对吉利文化中的拼搏进取主题的深入探讨，我们不仅能够学到许多成功的经验和智慧，更能够从中汲取力量和信念。
吉利企业四大文化的理解-回复吉利企业是中国的一家知名汽车制造企业，成立于1986年。
多年来，吉利企业一直致力于发展自己的企业文化，形成了以“诚信、团队、进取、共赢”为核心的四大文化。
这四大文化在吉利企业的发展过程中起到了重要的推动作用，对于塑造企业形象、提升企业竞争力以及推动企业可持续发展都起到了积极的影响。
首先，诚信文化是吉利企业四大文化的核心之一。
诚信是吉利企业长期以来秉持的价值观，也是吉利企业不断发展壮大的重要基石。
吉利企业始终坚守诚信原则，积极履行企业对社会、对消费者、对合作伙伴的承诺。
吉利企业注重建立诚信的企业形象，通过提供优质的产品和服务，赢得了广大消费者的信任和好评。
同时，吉利企业积极与各层面的利益相关方保持沟通和合作，共同推动汽车产业的良性发展。
诚信文化的贯彻始终，为吉利企业赢得了不可替代的优势，也为吉利企业在市场中树立了良好的口碑。
其次，团队文化是吉利企业发展的重要保障。
吉利企业坚信团队的力量，强调团队合作和协作精神。
在吉利企业内部，任何一个岗位的员工都被视为重要的团队成员，都承担着推动企业发展的重要角色。
吉利企业注重培养和激励员工，为员工提供良好的工作环境和发展空间。
通过建立健全的企业组织结构和清晰明确的职责分工，吉利企业有效地实现了团队间的良好协作和沟通。
团队文化使吉利企业能够充分利用每个团队成员的潜力和才能，促进了企业发展的迅速和稳定。
进取文化是吉利企业不断创新和进步的源动力。
吉利企业始终将自我完善作为企业发展的重要任务，并通过不断创新和追求高效率的工作方式来实现企业的长久发展。
吉利企业在产品研发、生产制造、管理模式等方面始终保持着积极的态度和创新的精神。
吉利企业鼓励员工提出创新的观点和想法，并为员工提供广阔的发展平台。
在吉利企业的进取文化的引领下，吉利汽车不断推出符合市场需求的创新产品，并不断优化产品质量和性能，赢得了市场的认可和消费者的喜爱。
最后，共赢文化是吉利企业发展的目标和动力。
吉利打造全球化供应链体系12月16日，全球500强企业之一美国江森自控有限公司（以下简称江森自控）在北京与吉利集团（以下简称吉利）签订全球战略合作协议。
根据双方协定,吉利和江森自控将在汽车配件、新能源汽车开发等方面开展全面、深入合作。
这是继此前一周吉利“牵手”韩国大义集团、浙江利民后，在供应链体系建设上的又一重大举措。
■供应链体系全面变革吉利供应链体系的变革从两年前就开始了。
2007年5月，吉利实施战略转型，明确企业核心竞争力将从成本竞争向品质竞争和全面领先竞争转型。
在这一核心思想指导下，吉利供应链体系进行了自上而下的全面变革，“一低三高”战略（高技术含量、高品质、高性能、低成本)的出台，给吉利供应链体系带来了颠覆性变革。
以“命运共同体"为核心的吉利供应链竞合模式，在综合欧、美、日等先进国家和地区经验基础上,进行了大胆创新和尝试.在12月16日签约仪式之前进行的磋商会议上,吉利集团董事长李书福的一番话很好诠释了这一战略核心,他说:“吉利不愿意打价格战，我们也想提高品质，包括吉利与沃尔沃正在洽谈的合作项目,都是为了实现提高品质这一目标做出的不懈努力。
吉利想跳出泥潭，走上阳光大道，而这需要供应商与我们共同合作.”目前,吉利开始实施供应商快速准入制，凡是世界九大主流企业的核心供应商，只需一周左右时间就能够完成准入.此外，元动力工程、问题文化、核心供应商体系等一系列措施的出台和实施，成功实现了吉利供应链体系的转型和突进.据了解,近三年来，吉利已经淘汰了385家不合格供应商，2009年也将淘汰掉10％左右的不合格供应商。
吉利汽车相关负责人告诉记者，3年内，吉利将建设以40家核心供应商为中心的供应链平台，一大批国内优秀供应企业和跨国零部件巨头在吉利这个平台上通力协作。
吉利刚下线的首款C级车—--帝豪EC825,就有来自全球12个国家和地区的优秀供应商参与到零部件供应中。
■吉利供应链转型进入新阶段吉利在供应链体系建设上的成功转型,让其受益匪浅.今年,吉利汽车销量有望同比增长40%，全面突破年初增长25%的目标。
吉利汽车历史发展史吉利汽车是一家中国汽车制造商，成立于1997年，总部位于中国浙江省杭州市。
以下是吉利汽车的历史发展史：创业阶段（1997年至2003年）：吉利汽车由李书福先生创立。
他最早从摩托车零部件制造起家，后来进入汽车行业。
在创业初期，吉利汽车面临着资金短缺、技术匮乏和市场竞争激烈等挑战。
然而，凭借着创业者的勇气和敏锐的市场洞察力，吉利汽车逐渐在市场上找到了自己的定位。
技术引进与合作阶段（2003年至2007年）：为了提高自身的技术水平和产品质量，吉利汽车开始与国外汽车厂商进行合作。
例如，2003年，吉利汽车与韩国双龙汽车合作，成立了一家名为“上海双龙”的合资企业。
此外，吉利汽车还与英国锰铜公司合作，成立了“上海英伦”品牌，引进了锰铜公司的经典车型“伦敦出租车”。
这些合作使吉利汽车在技术、品质和品牌形象上得到了提升。
品牌独立与全球化阶段（2007年至今）：随着技术水平的提高和市场地位的巩固，吉利汽车开始走向品牌独立和全球化发展的道路。
2007年，吉利汽车推出了第一个自主品牌——“吉利”。
此后，吉利汽车不断推出具有竞争力的车型，如远景、帝豪、博越等。
同时，吉利汽车开始拓展海外市场，通过在海外建立工厂、与当地企业合作等方式，将产品销往全球。
兼并收购与产业布局阶段（2010年至今）：为了实现规模效应和产业链布局，吉利汽车在近年来进行了多次兼并收购。
其中最著名的案例是2010年吉利汽车收购了沃尔沃汽车公司。
这一收购使得吉利汽车获得了沃尔沃的品牌、技术和研发能力，进一步提升了吉利汽车的竞争力。
此外，吉利汽车还收购了宝鸡吉田车辆有限公司、澳大利亚DSI自动变速器公司、英国锰铜公司等企业，从而完善了吉利汽车的产业链布局。
未来展望：随着吉利汽车的不断发展壮大，其未来展望也备受关注。
吉利汽车将继续加大在新能源技术和智能驾驶领域的投入，努力实现从传统汽车制造商向智能出行服务提供商的转型。
同时，吉利汽车还将致力于推动绿色环保和可持续发展，通过推出更多节能环保的车型来满足市场的需求。
吉利汽车：从民营小企业到全球500强作者：王深圳来源：《销售与市场·营销版》2019年第09期作为中国第一家民营轿车生产企业，吉利开启了中国民营企业造轿车的先河。
1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线，2018年，吉利全年累计销量达150万辆，全年总收益达到1066亿人民币，市场占有率升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。
仅用了20余年的时间，吉利便从地方民营小企业，发展成为全球布局的世界500强企业，旗下更是拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等诸多品牌。
吉利是如何做到的？面对未来，面对新形势，吉利又有哪些布局？价格屠夫，像卖白菜一样卖汽车当1998年李书福决定造汽车的时候，他身边的很多人，包括家人和董事会都觉得他是个疯子，没有人相信他能造车成功。
因为从当时的背景来看，无论是技术、政策，还是资金、人才，都存在着各种制约。
但李书福就是如此执拗，没有技术人才，他就找到公司3个有过汽车改装经验的员工，买下奔驰、宝马、丰田等各种车型拆解研究；没有国家准入，他就买下四川一家监狱的汽车厂；没有资金，他开创了“老板工程”，将汽车制造厂分成若干分厂，并承包出去。
“在我看来，汽车不过就是四个轮子加两个沙发。
”那句让他被奉为“汽车疯子”的狂言正是对当时处境的倔强回应。
那时，李书福打出了“造中国最便宜轿车”“造老百姓买得起的汽车”的口号，并在一开始就扮演了价格屠夫的角色，用廉价轿车打开了国内市场。
这一点在“豪情”上体现得淋漓尽致。
1998年8月，在经历种种困难之后，吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线。
随着豪情的面世，汽车的价格从神坛跌落，其3万元左右的超低价位引发了同类经济型轿车市场的降价潮。
凭借民营企业灵活的机制，吉利将家庭轿车的价格门槛一路拉低，企业销量也实现了快速增长。
战略转型，内外兼修双驱动2007年，吉利实现汽车销售21.8万辆，在国产品牌中排名第二。
但繁荣背后，李书福也看到了低价策略的潜在危机：合资品牌的价格正在不断下探，消费者对汽车产品的品质要求越来越高，若不及时调整策略，中国自主品牌的低价优势迟早丧失殆尽。
内江师范学院经济与管理学院学生毕业论文（设计）题目吉利汽车国际化战略分析专业市场营销班级2010级2班姓名姚慧学号20100744042指导教师马俊2013年12月目录摘要 (1)1 企业国际化战略概述 (2)1.1 企业国际化战略定义 (2)1.2 企业国际化战略类型 (2)2 吉利汽车发展概况 (3)2.1 吉利集团简介 (3)2.2 吉利汽车的发展历程 (3)2.3 吉利汽车海外销量情况 (4)3 吉利汽车国际化进程中实施的战略分析 (3)3.1 一改传统的经营手段 .................. 错误！未定义书签。
3.2 价格定制 (6)3.3 渠道策略............................ 错误！未定义书签。
3.4 针对不同市场销售不同的产品 (6)3.5 实施跨国联营以及完成各种收购 (6)3.6 广告、公共关系、销售促进与安全营销组合的促销策略 (7)4 吉利汽车国际化战略环境分析 (8)4.1 宏观环境分析（PEST分析）............ 错误！未定义书签。
4.2 竞争环境分析 (10)5 吉利汽车国际化战略所存在的问题及建议 (10)5.1 吉利汽车国际化战略存在的问题 ........ 错误！未定义书签。
5.2 吉利汽车实施国际化战略应考虑的因素... 错误！未定义书签。
5.3 对吉利汽车国际化战略存在的问题给予的建议错误！未定义书签。
参考文献................................ 错误！未定义书签。
致谢.................................. 错误！未定义书签。
吉利汽车国际化战略分析姚慧（专业：市场营销班级：2010级2班学号：20100744042）摘要：随着经济全球化的发展，汽车产业已经成为全球经济中不可或缺的一部分。
虽然中国有少部分汽车企业通过利用国内外资源在国际化进程中取得了一定成功，但是中国汽车企业国际化仍处于初步探索阶段，实施国际化战略获得了一定成功，同时也面临诸多问题。
吉利董事长李书福：做受人尊敬的全球化企业6月3日下午，久旱的江南正在酝酿一场酣畅淋漓的降雨。
位于杭州滨江的吉利控股集团总部里，一家电视台的摄像师正在架设机位，准备采访。
成功收购沃尔沃之后，同时接待多路记者的场景，在吉利已不鲜见。
“听人提过做‘受人尊敬的国际化企业’，但对吉利而言，我觉得用‘全球化企业’更恰当一些。
”董事长李书福还是那样直爽。
在他看来，海外市场份额占到一定比例，就可以算作国际化企业了，但是，只有那些充分利用全球资源、满足全球市场需求，并实现本地化生产的企业，才能够称为全球化企业。
细细算来，认识李书福已有十多年。
虽然眼看着他“造4万元一辆的汽车”、“通用汽车迟早要破产”等惊世之语一个个变成现实，但在收购沃尔沃这个问题上，记者还是像大多数人一样曾心存疑虑。
但是，李书福成功了，不仅顺利完成了收购，罕见地得到中、美、欧各方以及全球媒体的一致认可，沃尔沃更是在去年第三季度就恢复了盈利。
经历了海外收购的洗礼，吉利的全球化战略有没有重新定位？李书福对“成为受人尊敬的全球化企业”这一目标，又有哪些心得呢？“做受人尊敬的全球化企业，是吉利遵循经济发展规律作出的重大战略构想”记者：全球化是当代世界经济的重要特征之一，经济全球化带来的资本、技术、产品等跨国快速流动或扩散以及跨国公司垄断势力的强化，是中国企业发展壮大过程中无法回避的现实。
那么，作为一家民营企业，吉利提出做受人尊敬的全球化企业的出发点是什么？李书福：成为受人尊敬的全球化企业，是吉利人的理想，更是吉利遵循经济发展大规律作出的重大战略构想。
首先，加入WTO之后，中国和世界经济已变得密不可分。
无论是直接投资，还是间接投资；无论是自主创新、集成创新，还是引进消化吸收再创新；无论是自己培养人才，还是从外面引进；无论是国内市场，还是国际市场……都在经济全球化进程中，相互交融、相互作用，并催生出一些全新的特点。
吉利要想取得更好的发展，必须要遵守全球经济发展的大规律。
其次，经过30多年的改革开放，中国已经成为全球第二大经济体，在2010年世界五百强企业评比中，中国企业已占到54家，其中前十强就有三家。
因此，拥有受人尊敬的全球化企业，既是中国经济发展的必然要求，也是中国企业长远发展的必然要求。
第三，全球化对于汽车工业而言，尤其重要。
因为车企在零部件、整车、前沿技术等方面的研发投入很大，如果不能形成大规模的全球化合作生产体系，很难形成最终的综合竞争能力。
吉利能生存到今天，而且还有很大的发展后劲，得益于中国改革开放形成的快速增长的汽车市场，也得益于中国汽车工业引进、消化、吸收的机遇，但从长远看，如果吉利不成长为全球性的汽车工业集团，也是难以持续的。
最后，一家企业是否成功，从表面看取决于它在核心技术上有没有竞争力、产品和服务受不受人欢迎，从本质上看则取决于企业的核心价值理念、愿景、企业文化、整体员工素养，以及企业所在国家的综合实力。
也就是说，一个企业要走向世界，并且在全球市场扎根、开花、结果，必须要受人尊敬。
否则，不但不可能成为全球化企业，在本国都很难生存与发展。
“民营经济融入全球经济，有独特的优势，我们有信心把吉利打造成受人尊敬的全球化企业”记者：成为受人尊敬的全球化企业，需要哪些要素？吉利为此进行了哪些努力？李书福：受人尊敬的全球化企业，不是一个空洞的词汇，它必须要落实到企业生产经营活动的每一个角落，必须要变成每一个员工的行动。
首先要落实到产品上。
我们提出“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，就是要通过先进的技术、优良的产品、令人满意的服务，让每一个吉利的用户感到物有所值，物超所值，越用越好，越用越喜欢，越用越想用，还不断地向朋友推荐吉利的产品。
第二要落实到吉利每一个员工的素养和行为上。
为了让员工理解一个受人尊敬的全球化企业是什么样，我们编写了员工手册，有健全的激励约束机制，对员工进行培训，并制定了“快乐人生、吉利相伴”这一企业核心价值理念。
我们力争通过员工的努力，不仅生产出高品质的汽车，而且让每一个供应商感觉到和吉利打交道是快乐的，让他们放心地与吉利进行同步研发，向吉利开放技术，与吉利结成命运共同体，形成非常有竞争力的供应链关系。
第三要落实到企业社会责任上。
吉利一直积极践行企业社会责任，为此成立了环保科，专门负责环境保护和企业社会责任。
比如，国家刚刚实施机动车国四排放标准，吉利已经在中国车企中率先取得了欧五标准认证；CNCAP安全碰撞测试中达到五星安全的车型寥寥可数，其中吉利就有两款——熊猫和帝豪EC718；在城市里随处可见路牌广告，吉利从不去做，因为路牌广告不节能、不环保；吉利还要求供应商在生产零部件过程中，必须是对环境负责任的，即使因此提高成本，我们也认为值得。
记者：近年来吉利在全球化方面收获颇丰，是否可以认为，吉利民营企业的身份更利于海外收购，或者说更容易融入全球化进程？李书福：我从来没有参与过国有企业经营管理，所以对国有企业如何参与全球竞争了解得很少，我只知道国有企业走出去也有很多成功的案例。
但是我切身感受到，作为中国社会主义市场经济的重要组成部分，民营经济在融入全球经济的过程中，有独特的优势，相对是受人欢迎的。
所以我们更加坚定，要把吉利打造成一个受人尊敬的全球化企业。
我举一个例子。
无论是在参股英国锰铜汽车公司、并购澳大利亚DSI，还是收购沃尔沃汽车公司的过程中，对方工会都特别关注吉利的管理是否人性化、是否以人为本、是否尊重员工。
这是三家西方企业普遍关心的问题。
它们几乎都来过吉利调研，有的不止一次。
沃尔沃还曾请第三方咨询公司对吉利进行了专题研究。
它们得出的答案也是一致的，那就是吉利是一个非常人性化的公司，它有健全的治理结构、以人为本的发展理念，民主管理，科学决策。
“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，尤其得到西方企业的认同。
“收购沃尔沃，吉利迈出了通向受人尊敬全球化企业的重要一步，虽然前景光明，但依然要付出艰巨的努力”记者：围绕全球化，吉利曾制定了哪些战略、采取了哪些举措？李书福：作为吉利的战略构想之一，我们早在7年前就提出了2015年年销售200万辆的目标，其中，销量上国内占1/3，国外占2/3；生产上国内占2/3，国外占1/3。
这可以算是最初的全球化目标吧，虽然金融危机让吉利全球化进程受到了影响，但这一设计蓝图至今没有改变。
伴随着吉利发展壮大，我们发现中国汽车公司在发展中面临着两大短板，一是涉及安全、环保和节能的众多汽车核心技术；二是品牌影响力。
我们认为，解决这两个问题无非两种途径，要么踏踏实实地通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创，一点一点地提升技术水平，一点一点地提升品牌含金量；要么抓住机会收购在世界上本身就是非常受人尊敬、非常有影响力的顶尖汽车公司。
吉利在坚定地走上第一条道路的同时，从2002年开始研究后面一条路径，抓住时机先后参股了英国锰铜汽车公司，收购了澳大利亚DSI变速器公司，2010年我们又完成了对沃尔沃汽车公司100%股权的收购。
记者：收购沃尔沃，是否意味着吉利迈出了通向受人尊敬全球化企业的重要一步？李书福：从规模上看，作为一家跨国企业，沃尔沃汽车公司2010年新车销量达到37.3525万辆，同比增长了11.6%；实现营业收入184亿美元，同比增长18.2%。
沃尔沃汽车的规模早已跻身世界五百强企业之列。
虽然收购完成后，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，但是，从母公司吉利控股集团的角度看，我们已经是全球化企业了。
从全球影响力上看，1927年成立的沃尔沃汽车公司是一家受人尊敬的全球化企业。
沃尔沃以重视汽车安全闻名于世。
它是世界上最早成立汽车事故调查小组的汽车公司，安全带、安全气囊、汽车安全玻璃等汽车安全技术都是沃尔沃发明的，最近又发明了汽车城市防碰撞安全技术以及行人安全自动刹车技术。
此外，沃尔沃也是车用环保技术的领先者，三元催化器技术就是沃尔沃最先应用的。
目前，沃尔沃在混合动力、纯电动等领域也处于领先位置。
除此之外，沃尔沃还非常重视社会责任，每年在全球发布社会责任报告。
吉利并购沃尔沃以后，我们会学习沃尔沃的社会责任理念，进一步推动吉利受人尊重企业的计划更好实施。
记者：成为受人尊敬的全球化企业不会一帆风顺，吉利目前面临着哪些挑战？李书福：成为受人尊敬的全球化企业当然是非常困难的，达到这一目标，企业在方方面面都要力争做到最好。
并购沃尔沃之后，我们加大了投入力度。
沃尔沃已经宣布到2015年投入105亿美元用于产品研发以及新生产基地建设。
其中，今年在产品研发上的投入将由过去的10亿美元提升至16亿美元以上。
沃尔沃将招聘1200名研发工程师以及600名新员工，并且在瑞典和比利时两个工厂增加产能。
吉利方面，自2007年宣布转型之后，吉利深入进行了“两个调整”（从快速发展向稳健发展调整，从产品线管理向品牌线管理调整），“两个转变”（从国际化向全球化转变，从技术吉利向品质吉利转变）。
吉利的全球化过程刚刚开始，我们已经在澳大利亚和英国布局，加强了与全球零部件供应体系的合作，并开始使用全球资源设计生产吉利汽车。
未来，吉利将以6个经济区、10个发展中国家为主要市场，力争完成2015年200万辆的销售目标。
鉴于未来五年将进行大规模的投入，资金相对紧张是很自然的。
但即便这样，吉利还是要继续办好学校，继续加大对技师、技工的培养力度；吉利还会继续响应国家西部大开发的号召，办好在中西部开设的工厂；吉利还会继续践行企业社会责任，积极投身社会公益事业……用这个例子，我只是想说明，成为受人尊敬的全球化企业是非常不容易的，是需要全体吉利员工长期付出艰辛努力才能实现的。
但是，为了实现这一崇高的信念，我们非常有信心，我们也非常快乐。
