仙女岩隧道仰拱及回填施工作业指导书

隧道仰拱作业指导书1.适用范围适用于XX隧道仰拱施工。

2.仰拱施工工艺为保证隧道衬砌工程质量，仰拱、仰拱填充施工必须分段分别一次整体浇筑。

因此，为使开挖仰拱底及浇筑混凝土时出碴、进料等运输工序能平行作业，需要采用仰拱栈桥施工。

第一步：仰拱开挖采用挖机直接开挖，人工清理浮碴。

若遇欠挖，采用打浅眼弱爆破的方式开挖，严禁大爆破长距离的开挖仰拱，每次仰拱开挖长度不大于设计量，基底应清洗干净；开挖出的仰拱应及时浇筑混凝土封闭。

第二步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。

第三步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。

第四步：仰拱施工结束，用挖机、装载机等机械移开栈桥。

具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。

砼集中拌合，泵送砼入模。

仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。

仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合设计及技术规范的规定。

仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。

仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。

仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。

施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。

仰拱砼应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。

仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。

仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。

3.具体施工部位为保证仰拱填充面混凝土质量，一期浇筑仰拱填充时，浇筑标高低于设计标高20cm，待隧道开挖完后再从里往洞口浇筑剩余仰拱填充。

次仰拱开挖长度不大于设计量，基底应清洗干净，积水抽干。

隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。

1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。

⑶、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。

1.3、适用范围适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道仰拱、仰拱回填施工。

二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合下列规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。

②、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。

③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。

⑵、钢筋安装应符合下列规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。

②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。

③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。

④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。

⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。

⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。

⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。

2.1.2、仰拱⑴、仰拱填充应符合下列规定：①、隧道底部（包括仰拱），超挖以允许范围内应采用与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。

②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

⑵、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。

隧道工程仰拱及填充施工作业指导书仰拱及填充作业指导书1 适用范围适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标隧道工程仰拱及填充施工。

2 作业准备2.1 作业现场调查（1）调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境；（2）调查混凝土及其它材料的运输道路状况；（3）调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制，并制定相应的应急处理措施。

2.2 技术方案（1）隧道衬砌混凝土采用自动计量混凝土拌和站生产砼，8 m3轮式砼罐车运输，泵送混凝土入模，插入式捣固棒振捣。

（2）仰拱及铺底混凝土采用栈桥配合仰拱模板整体浇筑，浇筑砼从仰拱中心向两侧对称进行。

为防止仰拱钢筋上浮，在两侧设定位锚杆固定。

（3）调查并确认施工人员配备、机械设备及工器具配备是否符合规范要求。

（4）调查并确认所需材料的数量和试验情况是否符合规范要求。

3 技术要求（1）仰拱及填充层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中原材的有关规定。

（2）施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

（3）仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新浇筑的混凝土结构不受损坏。

（4）仰拱超前防水层铺设的距离宜保持1～2倍以上二次衬砌循环作业长度。

（5）隧底开挖后应及时施做仰拱或混凝土找平层，仰拱混凝土应整体浇筑一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行。

（6）仰拱及填充层浇筑前必须测量基底高程。

（7）混凝土二次衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合有关规定。

（8）混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线，以保证混凝土的质量。

（9）仰拱填充混凝土强度达到5MPa后方允许行人通行，达到设计强度的100%后方允许车辆通行。

4 施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→仰拱开挖→栈桥就位→绑扎仰拱钢筋→止水带安装→立模→浇注仰拱混凝土→养护→立中心水沟模板→浇注仰拱填充混凝土→养护。

新建兰渝铁路LYS-10标四方山隧道斜井隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书编制：_________________复核：_________________审核：_________________中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目经理部一分部2012年2月Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于四方山隧道（斜井作业队）Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工；可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。

2、目的明确四方山隧道（斜井作业队）仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。

3、编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）；2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号；5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）；6、《施工图设计文件》。

4、基本要求1、所用原材料的品种、规格必须满足规范和设计要求。

2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规范的要求。

3、施工前，其中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。

4、仰拱应及时施作，开挖长度不超出12m。

5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。

6、仰拱施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

5、施工准备5.1技术准备5.1.1仰拱施工时间的确定根据隧道施工新奥法原理，仰拱应尽早及时施作，紧跟掌子面，但又不能干扰掌子面开挖、支护作业，可视现场实际情况适时施作仰拱。

一般情况下，Ⅲ级围岩不得超过90米。

5.1.2隧底断面检查在仰拱施工前，技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查，以确保仰拱厚度。

隧道仰拱及填充作业指导书隧道仰拱及填充混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道仰拱施工。

二、作业准备1、内业准备（1）、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，熟悉施工规范。

（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。

（3）、对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。

2、外业方面（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。

（2）、用于隧道仰拱施工的原材料必须经检验合格方可使用。

三、技术要求（1）、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

（2）、仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。

（3）、仰拱的整体浇筑应采用型钢栈桥保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。

（4）、仰拱整体浇筑，一次成型。

（5）、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。

（6）、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。

（7）、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行四、施工程序和工艺流程4.1、测量放样：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底部至内轨顶距离，推算隧底标高。

4.2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。

4.3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。

4.4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为Φ22或Φ20螺纹钢，钢筋间距为20cm，钢筋净保护层厚度5cm。

纵向钢筋为Φ12螺纹钢，钢筋间距为25cm。

隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接，钢筋绑扎接头的最小搭接长度：注：d为钢筋直径(mm)。

光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作成不小于90°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。

×××标段隧道工程隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道仰拱及仰拱填充施工。

2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应，并配备适合备用的柴油机。

3、技术要求明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道仰拱及仰拱填充施工，保障隧道施工质量。

所使用的机械及设备具有合格的出厂证明和使用期限、并按相关要求进行质量验收，有验收记录。

所有的原材料均符合设计及规范要求。

4、施工程序与工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。

混凝土在洞外利用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

施工工艺流程见下图。

5、施工要求编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计；编制作业指导书和操作规程；制定安全、质量保证及防治措施；组织技术交底和技术培训。

所有作业人员必须持有效的考试合格证。

操作人员经培训、考核，可持证上岗。

为了及早形成抗荷环，要紧跟拱墙施工尽快施作仰拱（填充）混凝土的浇筑。

根据设计和规范，为了保证仰拱（填充）的整体效果和工程质量，仰拱施工采用整幅浇筑。

因仰拱整幅施工，隧道内其他的开挖、支护、出渣、衬砌等工作仍在进行，因此要合理的将仰拱铺砌、填充和其他施工工序穿插进行。

二次衬砌、仰拱及仰拱填充施工作业指导书一、作业制度1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件《隧道二衬施工作业指导书》、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。

2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。

二、适用范围适用于铁路隧道二次衬砌、仰拱及仰拱填充施工。

三、工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。

为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥四、4.1衬砌模板制作9～12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。

拱顶部位应预留2～4个注浆孔。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

模板的安装允许偏差和检验方法见表1。

表1 模板安装允许偏差和检验方法4.2衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。

⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。

表2 钢筋加工允许偏差和检验方法⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。

表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

隧道仰拱及填充混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道仰拱施工。

二、作业准备1、内业准备（1）、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，熟悉施工规范。

（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。

（3）、对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。

2、外业方面（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。

（2）、用于隧道仰拱施工的原材料必须经检验合格方可使用。

三、技术要求（1）、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。

（2）、仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。

（3）、仰拱的整体浇筑应采用型钢栈桥保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。

（4）、仰拱整体浇筑，一次成型。

（5）、填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。

（6）、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。

（7）、仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行四、施工程序和工艺流程4.1、测量放样：根据隧道断面尺寸，计算仰拱底部至内轨顶距离，推算隧底标高。

4.2、采用挖机一次性开挖到位，人工配合机械清理底部浮渣杂物。

4.3、初喷4cm混凝土，安装仰拱初支钢架，喷射仰拱混凝土。

4.4、绑扎仰拱钢筋仰拱环形主筋为Φ22或Φ20螺纹钢，钢筋间距为20cm，钢筋净保护层厚度5cm。

纵向钢筋为Φ12螺纹钢，钢筋间距为25cm。

隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接，钢筋绑扎接头的最小搭接长度：注：d为钢筋直径(mm)。

光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作成不小于90°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍。

中铁十七局太焦高铁TJZQ-7标隧道工程仰拱及填充作业指导书（隧道篇）单位：编制：审核：审批：大瑞铁路6标段施工作业指导书2016年12月1日发布2016年12月1日实施中铁十七局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部2目录一、适用范围 (1)二、作业准备 (1)三、技术要求 (1)四、施工程序与施工流程 (2)五、施工要求 (2)六、劳动组织 (5)七、材料要求 (6)八、设备机具配置 (6)九、质量控制及检验 (7)十、安全及环保要求 (8)中铁十七局集团有限公司太焦高铁项目经理部二工区中铁十七局集团有限公司太焦高铁项目经理部二工区仰拱及填充作业指导书一、适用范围适用于新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-7标所有隧道工程的仰拱及填充作业。

二、作业准备2.1、内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清技术问题，熟悉以下规范、技术标准及文件：《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-7标标隧道设计图纸学习施工安全保证措施，应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2、外业技术准备中铁十七局集团有限公司太焦高铁项目经理部二工区施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集（仰拱及仰拱填充结构形式、施工长度、工程量及前道工序的验收情况）。

修建生活房屋，配齐生产、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

三、技术要求⑴二衬仰拱与仰拱填充应分开浇筑，仰拱应一次性浇筑（不得分幅施作），二衬仰拱混凝土浇筑完成且终凝后方可浇筑仰拱填充混凝土。

⑵混凝土浇筑应采用溜槽，防止因高差较大而产生离析。

⑶混凝土振捣应采用振动棒“快入慢出”，振捣至混凝土不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆为止。

隧道仰拱施工作业指导书一、编制目的为进一步提高基础设施项目工程施工管理水平，明确仰拱及仰拱填充施工工序要求，促进对重要、重点工序的掌握，推进标准化管理，特编制本作业指导书。

二、编制依据《公路工程技术标准》；《公路隧道设计规范》；《公路隧道设计细则》；《公路隧道施工技术规范》；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；《公路工程质量检验评定标准》《公路工程施工安全技术规范》《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》；《地下水工程防水技术规范》；《公路路线设计规范》；《公路隧道设计规范》；《公路隧道通风设计细则》；《公路隧道照明设计细则》；《公路工程抗震设计规范》；《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》三、适用范围适用于仰拱及仰拱填充的施工作业等。

四、施工工艺及方法要求4.1施工准备4.1.1劳动力组织结合现场实际，根据设计图纸及工程量的多少，选择罐车司机、电工、焊工、木工、架子工、钢筋工、混凝土工、普工等人员若干名。

以上作业人员均需经过安全教育、专业培训、持证上岗，施工人员应熟悉图纸及施工方法，施工前经全面技术交底，施工中全体人员应服从统一指挥，协调一致。

4.1.2材料要求本分部分项工程根据所需的主要材料（含周转材料），说明材料的主要性能；根据主要材料的使用部位确定进场时间。

4.1.3机械配置结合现场实际，配备挖掘机,装载机,罐车,钢筋切断机,切割机，振捣器等主要机械。

4.2工艺流程4.3控制要点4.3.1测量放样首先在隧道两侧边墙处打设标高点，标高点每5m打设一组，标高与该里程设计标高一致。

再根据图纸进行放样开挖。

4.3.2仰拱开挖1.仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧道设计施工图。

2.为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

3.尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。

4.3.3初衬仰拱支护结构：1.仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

隧道工程仰拱仰拱填充及底板作业指导书1. 适用范围适用于新建铁路隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。

2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。

修建生活房屋。

配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3. 技术要求3.1 仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级应满足设计及验收标准要求。

3.2 混凝土抗渗等级不低于P8。

4. 施工工艺流程和施工方法4.1 工艺流程仰拱采用仰拱栈桥全幅施工，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段的长度。

一般情况下：Ⅲ类及以下围岩地段，基坑长度应≤5.0M.尤其设钢支撑地段应短距离开挖，对Ⅳ类及以上围岩地段长度应≤10M.当围岩条件较好时，最大不应超出15M. 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。

仰拱横向施工缝按设计设置止水带，止水带采用钢筋卡定位。

中心水沟采用安装基座的方式固定，检查井采用定型钢模立模预留，待施作轨道基础后施作检查井钢筋砼井壁，井壁达到强度后盖盖板。

流程图见下页。

4.2 施工程序4.2.1 测量放线：仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

4.2.2 栈桥就位：用挖掘机吊装就位。

4.2.3 清底：在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

4.2.4 施作初支（或找平）：对超挖过大的坑穴，用C20片石砼回填密实。

在仰拱的初衬中设有钢拱架时：（1）在设置钢拱架前，应在基底铺设5～10㎝的M10的水泥砂浆或C10砼的找平层。

中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（隧道分册）隧道仰拱填充施工作业指导书编制：审核：批准：目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.技术准备 (1)4.1内业准备 (1)4.2外业准备 (1)5.人员组织 (1)6.材料要求 (2)7.主要设备、机具选型 (2)8.施工工艺流程 (3)9.施工作业方法及要求 (4)9.1施工程序 (4)9.2施工方法 (4)9.2.1仰拱开挖 (4)9.2.2仰拱栈桥 (4)9.2.3仰拱初期支护 (4)9.2.4绑扎仰拱钢筋 (5)9.2.5立模、安装止水带 (5)9.2.6仰拱混凝土 (5)9.2.7仰拱填充混凝土 (5)10.常见问题与处理措施 (5)10.1隧道施工接缝的处理 (5)10.2隧底超挖的处理 (6)11.质量控制及检验方法 (6)11.1质量控制要点及措施 (6)11.2检验方法 (6)12.安全及环保要求 (6)12.1安全保证措施 (6)12.1.1建立安全保证体系 (7)12.1.2安全教育和培训 (7)12.1.3健全制度 (7)12.1.4安全技术措施 (7)12.2环境保证措施 (7)12.2.1建立环境保护体系 (7)12.2.2环保技术措施 (7)13.估算指标 (8)隧道仰拱、填充施工作业指导书1.目的明确隧道仰拱及填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、填充施工作业。

2.编制依据（1）国家现行设计规范、施工规范、安全规程、验收标准和有关规定。

（2）相关设计文件。

（3）承发包合同，招投标文件、协议、纪要。

（4）现场调查的相关资料。

3.适用范围适用于新建铁路、公路隧道的仰拱及仰拱填充施工作业，包括仰拱模板、钢筋、混凝土的施工。

4.技术准备4.1内业准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

仰拱及填充施工作业隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩设计有仰拱及填充。

为尽早形成施工支护封闭环，仰拱及填充超前于衬砌施作。

(1)工艺流程如下(2)施工要点①仰拱每次施作9m，紧跟开挖掌子面。

②开挖时，仰拱一次开挖到位，底碴先不清理，待本段仰拱浇筑前再行清理。

③仰拱施工采用自制隧道仰拱平台施工，确保仰拱施工与隧道掌子面施工平行进行。

④仰拱和填充分开灌筑，有一定的时间间隔，使仰拱砼达到设计强度70％以上，再进行部分隧底填充。

⑤施作仰拱及填充时，两侧边墙基础砼同时施作，标高至水沟、电缆槽底。

⑥砼施工时，用砼运输车运输砼，直接用输送泵泵送至立好的模板内，然后用振动棒摊平，振捣密实。

⑦仰拱填充采用C10砼回填密实,严禁掺填片石。

防、排水施工作业隧道所处地段的岩体风化较严重，很破碎。

节理比较发育，地下水以岩溶裂隙水为主。

施工中遵守“以排为主，防排结合、因地制宜、综合治理”的原则。

采取比较完善的措施，达到隧道建成后衬砌不渗不漏，保证结构和设备正常使用和行车安全。

其中防水板是主要防水措施，防水板张挂质量的好坏是决定隧道衬砌漏不漏水的关键。

1．防排水施工1．1 防排水措施①沿隧道全长在行车道两侧边缘设置管径φ100HDPE双壁打孔波纹管；②沿隧道全长设置φ500中心排水沟，中心排水沟和纵向排水管之间用φ100HEPE双壁波纹管。

③防水沿隧道全长在初期支护与二次衬砌之间设置ECB复合土工防水板和土工布；④隧道内所有施工缝和沉降缝均设置中埋式排水橡胶止水带；⑤排水主要采用在初期支护与二次衬砌之间，根据地下水量大小设置多道MF12环向塑料盲沟，将水引入衬砌两侧墙角外侧100PDFE 双壁打孔波纹管纵向排水管中，然后经φ100PDFE双壁波纹管横向排水管引入中心排水沟中排出洞外。

⑥提高结构自防水性能：二次衬砌采用防水（钢筋）砼，抗渗指数不小于0.8Mpa，对砼提出配合比要求，施工中按防水砼施工，严格施工工艺。

1．2 横向、纵向排水管施工①在喷混凝土前，沿环向在围岩表面挂设MF12塑料盲沟，挂设方法用射砼钉加铁丝固定。

仰拱及填充施工作业指导书1 仰拱混凝土施工前，验证地基承载力。

地基承载力不满足设计标准时，进行基底加固处理，直至承载力达标后方可施工。

2 排水设施：按设计要求安装排水盲沟、施工缝采用橡胶止水带。

3 模板：仰拱混凝土采用仰拱作业栈桥整体浇筑，在仰拱两端设定位锚杆固定模板。

仰拱每12m分成一段，禁止仰拱与填充混合施工。

4 按设计内容检验评定，主要检验排水盲沟、橡胶止水带、结构尺寸，满足设计后开始浇筑混凝土作业。

5 浇筑仰拱混凝土：混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。

6 填充混凝土：仰拱混凝土达到终凝后，浇筑填充混凝土，混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。

7 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土施工、养护中的各项温度控制要求由现场试验员具体操作(测温)。

8 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。

在混凝土等强期间，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段搭设仰拱作业栈桥、Ⅴ级围岩地段初步考虑在洞内搭设便桥，以保证开挖及出碴工作的正常进行。

二次衬砌施工作业指导书二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做，混凝土浇筑采用混凝土输送泵配合模板台车施工，衬砌台车长12m。

二次衬砌施工施工缝与仰拱施工缝设在同一位置，以防止同一断面隧道发生不均匀沉降，使衬砌混凝土拉裂。

插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。

钢筋加工在洞外加工厂进行，绑扎及焊接利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。

1 混凝土生产①材料要求所使用的水泥的标号符合混凝土强度要求，结合隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。

为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用Ⅰ级标准，借以提高混凝土的和易性。

施工用砂采用河砂，其细度模数不得小于2.6，提高混凝土的抗渗性能。

隧道仰拱及衬砌施工作业指导书1.1.仰拱施工混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳定性。

仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采用移动式栈桥进行施工。

仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。

仰拱一次灌筑长度6～8m。

仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。

⑴仰拱施工仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。

仰拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。

仰拱采用全幅整体浇筑。

对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌6～8m仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。

仰拱端头采用大块槽型模板。

自检合格后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。

浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。

用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。

⑵隧底填充仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。

在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。

混凝土灌注同仰拱施工。

混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。

仰拱一次施工长度控制在6～8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头作凿毛处理。

⑶仰拱栈桥为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。

仰拱移动栈桥结构见“图7-1 仰拱移动栈桥示意图”。

开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区图7-1 仰拱移动栈桥示意图⑷无碴轨道施工前，按照设计要求，配合无碴轨道施工进行仰拱面凿毛处理。