5章路基防护与加固概述
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路基防护与加固第五章路基防护与加固§5-1 概述由岩土所筑成的路基,大多暴露于空间,长期受自然因素的作用,岩土在不利水温条件作用下,物理、力学性质将发生变化。
浸水后湿度增大,土的强度降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化;路基表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,可导致强度衰减和剥蚀;地表水流冲刷,地下水源浸入,使岩土表层失稳,易造成和加剧路基的水毁病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和浸蚀作用下,易遭破坏;湿软地基承载力不足,易导致路基沉陷。
所有这些,均取决于岩土的物理力学性质及自然因素,且与路基承受行车荷载的情况密切相关。
合理的路基设计,应在路基位置、横断面尺寸、岩土组成等方面综合考虑。
为确保路基的强度与稳定性,路基的防护与加固,也是不可缺少的工程技术措施。
随着公路等级的提高,为维护正常的汽车运输,减少公路灾害,确保行车安全,保持公路与自然环境协调,路基的防护与加固更具有重要意义。
实践经验证明,在高等级公路建设中,防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要的意义。
路基防护与加固设施,主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固以及湿软地基的加固处治。
坡面防护,主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及湿度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程,从而保护路基边坡的整体稳定性,在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。
坡面防护设施,不承受外力作用,必需要求坡面岩土整体稳定牢固。
简易防护的边坡高度与坡度不宜过大,土质边坡坡度一般不陡于1:1~1:1.5。
地面水的径流速度以不超过2.0m/s为宜,水亦不宜集中汇流。
雨水集中或汇水面积较大时,应有排水设施相配合,如在挖方边坡顶部设截水沟,高填方的路肩边缘设拦水埂等。
常用的坡面防护设施有植物防护(种草、铺草皮、植树等)和矿料防护(抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等)。
前者可视为有“生命”(成活)防护,后者属无机物防护。
路基防护与加固汇报人:日期:•路基防护与加固概述•路基防护技术•路基加固技术目录•路基防护与加固的工程实例01路基防护与加固概述是指通过采取一定的工程措施,减少或阻止自然因素对路基的侵蚀和破坏,以保持其稳定性。
路基防护是指通过采取一定的工程措施,提高路基的承载能力和稳定性,以防止或减少路基的变形和失稳。
路基加固路基防护与加固的定义路基是道路的基础,其稳定性和强度直接关系到道路的安全性和使用寿命。
保证道路安全保护生态环境节约工程投资路基防护与加固可以减少水土流失,保护生态环境,实现道路建设与环境保护的协调发展。
路基防护与加固可以减少维修和重建的费用,节约工程投资。
030201路基防护与加固的重要性通过种植耐旱、耐寒、生长迅速的植物,减少水土流失,增强路基稳定性。
植物防护采用混凝土、浆砌片石等材料,修建挡土墙、护坡等工程,以防止水土流失和保护路基。
工程防护通过注浆技术将浆液注入路基土体中,提高土体的强度和承载能力,增强路基稳定性。
注浆加固采用土工布、土工格栅等合成材料,对路基进行加固和防护,提高路基的稳定性和耐久性。
土工合成材料加固路基防护与加固的常见方法02路基防护技术利用植被覆盖路基表面,防止水流冲刷和侵蚀,同时减缓行车对路基的冲击。
详细描述通过在路基上种植耐旱、耐寒、耐贫瘠的植物,利用植物的根系固定土壤,减少水土流失,同时植物的枝叶能够减缓水流对路基的冲刷,降低行车对路基的振动和冲击。
利用混凝土、石料等硬质材料,通过砌筑、浇筑等方式形成路基防护结构。
采用混凝土、石料等硬质材料,在路基上砌筑或浇筑挡土墙、护坡等防护结构,以增强路基的抗剪切能力和稳定性,防止水流冲刷和侵蚀。
详细描述总结词总结词利用土工织物具有的过滤、排水、隔离等功能,增强路基的稳定性和耐久性。
详细描述将土工织物铺设在路基表面或路基与路面之间,利用土工织物的过滤、排水、隔离等功能,提高路基的承载能力、排水性能和稳定性,延长路基的使用寿命。