第7章 运 输 规 划
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移动通信第7章组网技术在当今高度互联的世界中,移动通信已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
从简单的语音通话到高速的数据传输,从短信到丰富多样的多媒体应用,移动通信技术的发展日新月异。
而在这背后,组网技术起着至关重要的支撑作用。
移动通信组网技术涵盖了众多方面,包括网络架构、频率规划、小区划分、切换管理等等。
首先,让我们来了解一下网络架构。
移动通信网络通常由多个部分组成,核心网处于中心地位,负责管理整个网络的运行和数据交换。
它就像是一个指挥中心,协调着各个部分的工作。
基站则分布在不同的区域,负责与移动终端进行通信。
基站之间通过传输网络相互连接,确保数据能够快速、准确地传输。
频率规划是组网技术中的一个关键环节。
由于频谱资源是有限的,如何合理地分配频率,以满足大量用户的需求,同时避免干扰,是一个复杂而重要的任务。
不同的频段具有不同的特性,例如低频段传播距离远,但带宽相对较窄;高频段带宽大,但传播距离有限。
因此,需要根据实际需求和地理环境等因素,进行精心的规划。
小区划分也是移动通信组网中的重要内容。
将一个较大的区域划分为多个小区,可以提高频谱的复用效率,增加系统容量。
每个小区都有自己的基站和覆盖范围。
当用户在移动过程中从一个小区进入另一个小区时,就需要进行切换。
切换的过程需要在保证通信连续性的前提下,尽可能快速、平稳地完成。
如果切换不及时或者出现错误,可能会导致通话中断、数据丢失等问题。
为了实现高效的组网,还需要采用一系列的技术手段。
比如,多址接入技术允许多个用户在同一频段上同时进行通信,常见的有时分多址、频分多址和码分多址等。
这些技术通过不同的方式区分用户,提高了频谱利用率。
在组网过程中,还需要考虑到网络的覆盖和容量。
对于人口密集的城市地区,需要提供高容量的网络覆盖,以满足大量用户同时使用的需求;而对于偏远地区,则需要重点考虑覆盖范围,确保信号能够到达。
此外,移动通信组网技术还需要不断适应新的业务需求和技术发展。
第七章垂直运输设备的选用和布置一、垂直运输设备的选择结构施工阶段我们拟投入4台塔吊,装修、机电施工阶段我们拟投入6台施工井架。
二、塔吊施工方案1、塔吊的选型结构施工阶段设置4台塔吊:1# ST60/15 臂长60米2# ST60/15 臂长60米3# ST60/15 臂长60米4# ST60/15 臂长60米塔吊的平面定位如下图所示:结构施工阶段塔吊布置2、塔吊设置原则1)覆盖建筑物以及现场物料堆放场地和载物车辆装卸货物场所2)满足工期和垂直运输任务的需要3)满足塔吊安装条件和塔基开挖条件4)满足塔吊拆除条件5)距建筑物外皮间距不小于4米3、塔吊起重性能表ST60/15起重性能表半径倍率最大吊重及位置15 25 30 40 45 50 55 6060Ⅱ吊重5T20.2M 5 4.43 3.57 2.53 2.18 1.91 1.68 1.50Ⅳ吊重10T11.75M 7.41 3.83 2.93 1.88 1.54 1.26 1.04 0.854、塔吊安装准备1)塔吊及其附属配件的准备;2)具有上岗证的安装人员;3)塔吊专用电箱。
为了满足塔吊正常工作,塔吊必须配用专用电箱,根据塔吊的定位对塔机电箱合理布置,塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米;4)平整场地,便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位;5)准备标号为C35以上的混凝土和钢筋;2-7-316)对塔吊基础块区域进行地质分析,如须加固须报方案经监理批准备案;7)对架空输电线或通讯线架设防护设置。
5、塔吊安装塔吊的安装我们采用55吨汽车吊进行安装。
塔吊安装过渡节。
注意塔机的顶升方向。
安装标准节。
安装顶升套架,包括走道平台、扁担梁、油缸。
安装回转装置.先在地面上安装好引进大梁,然后吊装。
吊装回转装置吊装平衡臂安装平衡臂,汽车吊整体吊装。
安装司机室、塔顶。
吊装塔顶连接塔机用电线路,并缓慢回转平衡臂。
整体安装起重臂按规范安装平衡重。
调试验收,合格后投入使用。
计算机四级操作系统-7-IO设备管理第7章I/O设备管理设备管理是操作系统的主要功能之⼀,它负责管理所有输⼈输出设备以完成期望的数据传设备管理可能是操作系统设计中最凌乱的部分,这主要是由于计算机系统中存在着⼤量的输⼊/输出设备,其性能和应⽤特点可能完全不同。
所以要建⽴⼀个通⽤的、⼀致的设备访问接⼝,使⽤户和应⽤程序开发⼈员能够⽅便地使⽤输⼊/输出设备,⽽⽆须关⼼每种设备各⾃的特性,这正是设备管理的主要⽬的。
本章⾸先讲述设备管理的基本概念,然后讨论I/O硬件组成、I/O软件结构、设备管理的相关技术,最后阐述I/O性能问题及解决⽅案。
7.1设备与设备分类输⼊/输出设备(I/O设备)也称为外部设备(Peripheral Device),有时简称为设备或外设,包括计算机系统中除CPU和内存储器以外的所有的设备和装置,还包括所有外部存储设备。
在不同的上下⽂中,I/O设备⼀词有⼴义和狭义两种含义,⼴义的I/O设备即上述定义,狭义的I/O设备不包括外存设备。
可见,计算机系统中外部设备⾮常多,并且这些设备在功能、速度和控制⽅式等⽅⾯都有较⼤的差异,本节将讨论这些问题。
7.1.1设备管理的重要性为了理解操作系统中设备管理的重要性,⾸先要了解I/O设备在计算机系统中所起的作⽤。
如果说处理器和内存是计算机系统的⼤脑部分的话,那么I/O设备就是计算机系统的五官和四肢。
各种需要处理的信息和操作⼈员对计算机系统的操作命令,都要通过输⼊设备进⼊计算机系统,处理后的信息和结果也要通过输出设备从计算机系统输出。
计算机系统中的I/O设备种类繁多,从简单的键盘到⿏标、打印机、图形显⽰终端、磁盘驱动器以⾄于⽹络设备,变化万千,造就计算机应⽤的多样性和普及性。
可以说没有I/O设备,就没有计算机的应⽤。
然⽽,正如⼈们已经认识到的,操作系统复杂和庞⼤的主要原因是它所管理的资源的庞杂和并发技术的采⽤,⽽I/o设备的庞杂正是操作系统所管理的资源庞杂的主要原因,I/O设备的速度远低于处理器的速度正是导致并发技术产⽣的直接原因。
铁路货运事故处理规则第一章总则第1条为加强铁路货运安全管理,明确铁路内部处理货运事故的原则、程序和责任划分等,特制定本规则。
本规则不作为铁路与托运人、收货人划分责任的依据。
第2条发生货运事故后,应积极抢救,采取保护措施,尽量减少损失。
对货运事故发生的原因和责任的认定,必须坚持调查研究,查清事实,根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。
第3条铁路货运安全管理工作应贯彻预防为主的方针。
铁路局、分局、车站(段,以下同)应健全货运安全管理制度和机构,配备精通业务、作风正派的人员,负责货运安全工作。
货运安全人员有权检查作业安全情况,制止违章违纪,有权调查、分析、处理和统计上报事故。
货运安全人员行使职权时,必须坚持原则、秉公办事。
各级领导必须支持货运安全人员行使职权。
第4条凡国际联运、水陆联运、保价运输和军事运输另有规定的,按各自规定办理。
第二章货运事故种类和等级第5条货物在铁路运输过程中(包括承运前保管和交付完毕后点回保管),发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故。
货运事故分为七类:1.火灾;2.被盗(有被盗痕迹)3.丢失(全批未到或部分短少,没有被盗痕迹的);4.损坏(破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损,湿损);5.变质(腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡);6.污染(污损、染毒、活动物中毒死亡);7.其他(整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送,误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故)。
第6条货运事故分为三等。
一、重大事故1.由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡3人或死亡重伤合计5人以上的;2.货物损失(包括其他直接损失,以下同)款额20万元以上的。
二、大事故1.由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡不足3人或重伤2人以上的;2.货物损失款额5万元以上未满20万元的。
矿井运输管理规定第一章总则第1条运输线路的责任范围原则上按以下规定划分:一、主要运输线路(指由运输队负责使用、维护和管理的)包括:井底车场、主要运输大巷和石门、主要绞车道、地面运矸干线。
二、一般运输线路包括:除主要运输线路以外的运输轨道线路。
采煤面两道及掘进施工巷道的轨道由各区队自行使用、维护和管理。
三、所有工作区域(包括运输设备、设施、安全保护装置)必须明确责任范围,落实责任单位,不准存在“三不管”地段和责任盲区。
第2条矿井轨道运输实施细则一、做到“三同时”,即:设计部门在进行巷道设计时,必须同时考虑轨道、道岔的铺设以及小绞车的安装问题并经各业务管理部门会审。
运输斜巷设计时,必须同时设计相应的挡车装置。
二、在进行采掘巷道工程质量验收时,必须同时把轨道质量作为一项重要考核内容,确保施工一次到位,避免重复劳动和浪费材料。
三、主要运输巷道的轨道由运输队负责使用、维护和管理,各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队自行维护和管理。
第3条各采掘及辅助生产单位机电副队长分管轨道运输工作,业务上受运输队领导。
第4条运输技术管理一、建立运输管理资料室,健全各种基础技术管理资料,实行微机管理。
有完整的绞车、电车、平(斜)巷人车、矿车的管、用、修台帐和设备技术档案;电机车制动距离试验和年审报告、斜巷人车试验、连接装置静拉力试验、钢丝绳的原始资料和试验记录、斜巷跑车防护装置试验等。
二、对设备、设施实行图牌板管理。
帐、卡、物、牌板四对口。
三、健立健全运输各工种操作规程、岗位责任制、安全生产责任制、运输规章制度。
各项工程施工技术措施齐全完整。
四、制定运输年度各工种培训计划,建立职工个人培训档案。
对操作各种运输设备、设施的专职或兼职电车司机、绞车司机、把钩工、信号工等工种,都必须经过培训且每年要考核一次,考试合格,方能持证上岗。
严禁无证顶岗。
第5条掘进工作面采用轨道运输时,其掘进作业规程必须包括以下内容,并经运输部门会签:一、挡车设施安装位置和形式;二、小绞车安装位置和安装方式、车房规格、提升车数、钢丝绳选择验算;三、临时车场断面图,信号室位置及规格要求;四、人行台阶;五、小电车牵引车数;六、导向轮固定与检查维修规定;七、行车不行人制度等;八、轨道中心线。
《管理学》第七章重难点笔记第七章战略性计划与计划实施7.1 复习笔记【知识框架】【重点难点归纳】一、基本概念1.战略性计划,是指应用于整体组织的,为组织未来较长时间(通常为5年以上)设立总体目标和寻求组织在环境中的地位的计划。
它的任务不在于企业的目前状况,而在于关注企业的未来状况。
2.战术性计划,是指规定如何实现总体目标的细化的计划。
它需要解决的是组织具体部门或职能在未来各个较短时间内的行动方案。
3.全面地完成计划,是指组织整体、组织内的各个部门要按一切主要指标完成计划,不能有所偏废。
4.均衡地完成计划,是指根据不同时段的具体要求,做好各项工作,按年、季、月,甚至旬、周、日完成计划,以建立正常的活动秩序,保证组织稳步地发展。
二、战略环境分析战略环境分析是为战略决策和选择服务的,包括对外部一般环境、行业环境、竞争对手、企业自身和顾客的分析。
1.外部一般环境外部一般环境,或称总体环境,是在一定时空内存在于社会中的各类组织均面对的环境,其大致可归纳为政治、社会、经济、技术和自然五个方面。
(1)政治环境。
包括一个国家的社会制度,执政党的性质,政府的方针、政策、法令等。
(2)社会文化环境。
包括一个国家或地区居民的教育程度和文化水平、宗教信仰、风俗习惯、审美观点、价值观念等。
(3)经济环境。
包括微观和宏观两个方面的内容。
(4)技术环境。
除了包括与企业所处领域直接相关的技术手段的发展变化外,还有国家对科技开发投资和支持的重点、该领域技术发展动态和研究开发费用总额、技术转移和技术商品化速度、专利及其保护情况等。
(5)自然环境。
指企业经营所处的地理位置、气候条件和资源禀赋状况等自然因素。
2.行业环境公司环境最关键的部分是公司投入竞争的一个或几个行业的环境。
根据美国学者波特的研究,一个行业内部的竞争状态取决于五种基本竞争作用力,如图7-1所示。
这些作用力汇集起来决定着该行业的最终利润潜力,并且最终利润潜力也会随着这种合力的变化而发生根本性的变化。
第七章并购重组的税收筹划一、单项选择题1.按照一般性税务处理规定,企业资产收购时,收购方取得资产的计税基础应以()为基础确定。
A.账面价值B.账面余额C.成本D.公允价值答案:D。
解析:企业股权收购、资产收购重组交易,相关交易应按以下规定处理:被收购企业应确认股权、资产转让所得或损失。
收购企业取得股权或资产的计税基础应以公允价值为基础确定。
被收购企业的相关所得税事项原则上保持不变。
2.根据《企业所得税法》的规定,下列关于企业债务重组的税务处理说法不正确的是()。
A.以非货币资产清偿债务的,应分解为两项业务,即首先视同转让非货币性资产,其次是转让资产的定价按公允价值计算B.债权转化为股权的,应分解为两项业务,即债务清偿和股权投资C.凡是债务清偿额低于债务计税基础的,确认为债务人的重组所得;相反,则作为债权人的重组损失D.被收购企业应确认股权转让所得或损失,而收购企业作为出资方属于投资行为,所以不需缴税答案:D。
解析:企业债务重组中收购企业和被收购企业应该分别确认股权转让所得或损失,对于被收购企业的债务所得正常纳税。
3.股权收购,收购企业购买的股权不低于被收购企业全部股权的(),且收购企业在该股权收购发生时的股权支付金额不低于其交易支付总额的(),可以按规定进行特殊性税务处理。
()A.50%,80%B.50%,85%C.75%,80%D.75%,85%答案:B。
解析:当收购企业购买的股权不低于被收购企业全部股权的50%,且收购企业在该股权收购发生时的股权支付金额不低于其交易支付总额的85%时,适用特殊性税务处理。
4.下列有关设立公司组织形式的税收筹划,表述正确的有()。
A.对于设立之初亏损的分支机构,或者在总公司亏损、分支机构盈利的情况下,分支机构宜采用分公司的形式,以获得盈亏相抵的好处B.如果总机构位于税率低的地区而分支机构位于税率较高的地区,分支机构则宜采用子公司的形式,以实现规避高税率的目的C.子公司不是独立的法人,其所得与总公司汇总纳税D.无论子公司还是分公司,都是独立法人,都应单独计算并缴纳企业所得税答案:A。
铁路货物运输规程第一章总则第1条依照国度制订的有关方针、政策、法令,以《中华人平易近共和国经济合同法》、《中华人平易近共和国铁路法》和《铁路货色运输合同实施细则》的基来源差不多则为依照,特制订《铁路货色运输规程》。
第2条承运人和托运人、收货人在货色运输过程中,都应遵守本规程的规定,要慎密合营,搞好协作,爱护运输物质和铁路运输设备,严格实施运输合同,安稳、灵敏、经济、便利地输送货色。
第3条本规程的修改、说明权属铁道部,其制订、修改或作废,应在事前颁布。
铁路局在不违抗本规程的前提下,可制订管内补偿规定,报铁道部立案。
车站营业解决范畴在《铁路货色运价里程表》内颁布。
全国营业铁路的货色运输,除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外,都有用本规程。
本规程引伸的规矩、方法有:1.铁路货色运价规矩;2.铁路危险货色运输规矩;3.铁路鲜活货色运输规矩;4.铁路超限货色运输规矩;5.铁路货色装载加固规矩;6.铁路月度货色运输筹划编制方法;7.货运日常工作组织方法;8.快运货色运输方法;9.铁路集装箱运输方法;10.铁路货色保价运输方法;11.铁路货色运输杂费治理方法;12.货车延期应用费核收方法;13.依照本规程精力制订的其他方法。
第二章货色运输第一节货色运输全然前提第4条铁路货色运输种类分为整车、零担和集装箱。
一批货色的重量、体积或外形须要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不敷整车运输前提的,按零担托运;相符集装箱运输前提的,能够按集装箱托运。
按担托运的货色,一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得跨过300件。
下列货色不得按零担托运:1.须要冷藏、保温或加温运输的货色;2.规定限按整车解决的危险货色;3.易于污染其他货色的污秽品(例如未经由消毒处理或未应用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);4.蜜蜂;5.不易运算件数的货色;6.未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外);7.一件货色重量跨过2吨,体积跨过3立方米或长度跨过9米的货色(经发站确认不致阻碍中转站和到站装卸车功课的除外)。
第一章运输概论●运输的概念人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。
●运输的特点1、运输具有生产的本质属性;2、运输服务的公共性3、运输产品是无形产品4、运输生产和运输消费同时进行5、运输产品具有非储存性6、运输产品的同一性●运输与搬运、配送的关系空间范围的不同●现代运输手段的四要素1、运输工具和装卸设备2、运输动力3、运输线路4、通信设备●运输的两大原理1、规模经济随着运输工具装载规模的增长,每单位载重量运输成本下降。
2、距离经济每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。
●研究运输的意义1、提高运输服务水准2、提高运输的现代书话水平3、降低物流全过程的总费用4、实现物流过程的一体化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革●运输的发展趋势1、运输的集约化2、标准化3、信息化4、智能化5、绿色化●运输的集约化的概念、层次集约化运输是现代运输的经营方式,它与“粗放型运输”的经营方式是相对而言的。
所谓集约化经营就是一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式,也就是说“以较多的资金、科技或劳动的投入。
获取较多的产出,并获取较高的社会效益,经济效益和环境效益”的一种经营模式。
三个层次:1、经营管理权限的完整性,能保证运输过程按运输的要求进行。
2、权限的有效性,保证企业各项管理权落到实处3、高效率管理,运输生产点多而广,需要及时决策处理,没有高销率的管理,很难做出正确的决策。
运输的标准化概念交通运输标准化是指以交通运输为一个大系统,制定系统内部设施,机械包装,包括专用工具等的技术标准,仓储、配送、装卸、运输等各类作业标准,以及作为交通运输突出特征的信息标准,并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。
运输信息化概念充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。
运输的智能化概念将先进的技术有效的运用于整个运输管理体系,从而将道路使用者、交通管理着、汽车、道路及相关的服务部门有机的连接起来,使交通运输的运输功能进入智能化阶段。