桥梁工程第一篇讲解解析

建造师桥梁工程知识点全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、桥梁工程的概念和分类桥梁是指跨越地形障碍的建筑结构，其主要作用是连接两个地点，使之直接相通。

桥梁工程是指设计、建造和维护桥梁的一门工程学科，涉及土木工程、结构工程等多个学科。

根据桥梁的结构形式和用途，可以将桥梁分为各种不同类型，常见的桥梁包括梁桥、拱桥、索桥、悬索桥等。

二、桥梁设计的基本要素1. 跨度：桥梁的跨度是指桥梁两个支台之间的距离，是桥梁设计中的重要参数。

不同类型的桥梁适用于不同跨度范围，如梁桥适用于短跨度桥梁，而悬索桥适用于长跨度桥梁。

2. 载荷：桥梁设计需要考虑各种载荷的作用，包括活载、死载、风载、地震等。

设计时需要根据桥梁的使用环境和要求确定各种载荷的设计值，确保桥梁的安全性和承载能力。

3. 桥面结构：桥面结构是桥梁上承载车辆和行人的部分，其设计需要考虑受力、舒适性和耐久性等因素。

常见的桥面结构包括钢筋混凝土板、钢桥面板等。

4. 支承结构：支承结构是连接桥梁与支台之间的部分，其作用是传递荷载和保持桥梁的稳定性。

常见的支承结构包括橡胶支座、钢支座等。

5. 地基基础：地基基础是桥梁的基础部分，其作用是承受桥梁的荷载，并将荷载传递到地基土体中。

地基基础的设计需要考虑地基土体的性质、荷载及周围环境等因素。

三、桥梁施工的关键技术1. 测量技术：在桥梁施工中，测量技术是至关重要的，用于确定桥梁的位置、跨度、尺寸等参数。

常见的测量技术包括全站仪、GPS和激光测距仪等。

2. 结构施工：桥梁的结构施工包括桥墩、桥台、桥面等部分的施工，需要精确控制施工质量和进度。

施工过程中需要使用各种建筑机械和设备，如塔吊、起重机等。

3. 钢筋混凝土施工：桥梁结构中常使用钢筋混凝土材料，其施工需要按照设计要求进行，包括混凝土浇筑、钢筋安装、支模施工等环节。

4. 防水施工：桥梁的防水是保证其使用寿命和安全性的重要环节，施工时需要选择合适的防水材料和施工工艺，确保桥梁的防水效果。

桥梁工程施工方案解析桥梁是连接两个地点的重要交通工程，为确保桥梁的安全性和稳定性，施工方案的制定至关重要。

本文将对桥梁工程施工方案进行分析和解析，以便更好地理解和实施这一重要工程。

一、桥梁工程施工的重要性桥梁作为交通网络的重要组成部分，对于交通流动和区域发展具有重要影响。

因此，其施工方案的制定和实施至关重要。

桥梁的施工不仅要考虑其稳定性和安全性，还需充分考虑施工期间对交通的影响，保证施工进度的合理安排。

二、施工方案的制定1. 桩基处理方案桥梁的基础是确保其稳定性的关键。

在施工方案中需要明确选择何种桩基处理方式，如浅基础、深基础或特殊处理方式，以确保桥梁基础的承载能力。

2. 主梁的安装方案桥梁的主梁起到承载和传递荷载的作用，其安装过程需要精确计算和合理安排。

施工方案中需描述主梁的安装顺序、安装设备和方法，以确保主梁的精准定位和安全安装。

3. 施工机械与设备的选择施工方案中需要明确选择何种施工机械与设备，以满足桥梁工程的施工需求。

如合理选择吊装机械、打桩机械、混凝土搅拌机等，确保施工过程的高效运行。

4. 施工期间的交通管理方案施工期间，需要对周边交通进行有效管理，确保施工安全和交通畅通。

此部分施工方案需具体描述施工期间的交通关闭或限制措施、交通引导方案等。

5. 安全管理方案桥梁工程的施工需要高度重视安全管理。

在施工方案中，需明确安全责任体系和相关安全培训措施，以确保施工员工的安全意识和施工过程中的安全措施。

三、施工方案实施过程1. 桩基施工依据前期调查和设计要求，选择适当的桩基形式进行施工。

例如，对于河道跨越的桥梁，可以选择深水桩基的形式，并采用钻孔灌注桩施工方式。

具体施工过程需要按照图纸和施工方案进行操作，确保桩基的质量和稳定性。

2. 主梁安装根据施工方案中的安装顺序和要求，选择合适的吊装机械和设备进行主梁的安装。

确保主梁的精准定位和安全安装。

3. 桥面铺装选择合适的桥面铺装材料和方法进行施工。

根据施工方案的要求，进行相关的处理和施工，以确保桥面的平整度和使用寿命。

第一篇总论第一章概述第一节桥梁在交通事业中的地位和国内外桥梁的发展概况一、桥梁在交通事业中的地位为了跨越各种障碍(如河流、沟谷或其他线路等)，必须修建各种类型的桥梁与涵洞，因此桥涵是交通线路中的重要组成部分。

特别是现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁往往是保证全线早日通车的关键。

在经济上，一般说来桥梁和涵洞的造价平均占公路总造价的10～20%，而且随着公路等级的提高，其所占比例还会加大。

在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要快速机动的现代战争中具有非常重要的地位。

二、我国桥梁建筑的成就我国是世界上文明发达最早的国家之一，在世界桥梁建筑史上我们的祖先也写下了不少辉煌灿烂的篇章。

据史科记载，在距今约三千年的周文王时，我国就已在宽阔的渭河上架过大型浮桥。

近代的大跨径吊桥(或称悬索桥)和斜拉桥也是由古代的藤、竹吊桥发展而来的，在各国有关桥梁的历史书上，大都承认我国是最早建造吊桥的国家。

至今尚保留下来的古代吊桥有四川沪定县的大渡河铁索桥(1706年)，以及灌县的安澜竹索桥(1803年)等。

在秦汉时期，我国已广泛修建石梁桥。

世界上现在尚保存着的最长、工程最艰巨的石梁桥，就是我国于1053～1059年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥。

1240年建造的福建漳州虎渡桥，也是最令人惊奇的一座梁式石桥。

此桥总长约335m，某些石梁长达23.7m，沿宽度用三根石梁组成，每根宽1.7m高1.9m，重量达200t，该桥一直保存至今。

举世闻名的河北省赵县的赵州桥(又称安济桥)，是我国古代石拱桥的杰出代表。

新中国成立后，随着社会主义建设的向前发展，桥梁建设同其他各条战线一样，也出现了突飞猛进的局面。

1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建成，既结束了我国万里长江无桥的状况，又标志我国的现代化桥梁技术水平提高到了新的起点。

1969年我国又胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代化大型桥梁。

桥梁工程第一篇总论第一章绪论一、名词解释：1.桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。

2.计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。

3.标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。

4.桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。

5.净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。

二、问答题：1．桥梁由哪几部分组成？答：桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。

所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过所承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。

这五大部件是：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。

2）支座系统，它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。

3）桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

4）桥台，设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌。

为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。

另一侧则支承桥跨上部结构的端部。

5）墩台基础，是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。

所谓五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件。

这五小部件是：1）桥面铺装（或称行车道铺装）。

铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。

特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。

2）排水防水系统。

应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能性降至最小限度。

此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

桥梁工程期末复习资料第一篇总论第一章设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。

P8总跨径：总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力。

P8桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台侧墙或八字墙尾墙之间的距离，以L表示；对于无桥台的桥梁为桥面系长度。

P8桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

P8矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，他是反映拱桥受力特性的重要指标。

P9钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。

P10按上部结构的行车道位置分为上承式桥，下承式桥和中承式桥。

P13第二章桥梁设计必须遵照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的基本原则。

P15桥梁设计程序采取两阶段设计：1、第一阶段是初步设计；2、第二阶段是施工图设计。

P16对于跨越河流的桥梁一般包括下面几个方面：桥梁横断面设计，主要是确定桥面净空和桥跨结构横断面的布置。

P19人行道、自行车道与行车道之间应设置分隔设施：一个自行车道的宽度为1.0m；当单独设置自行车道时，不宜小于两个自行车道的宽度。

人行道的宽度宜为0.75m或1.0m；大于1.0m时，按0.5m的级差增加。

当设路缘石时，路缘石高度可取0.25m—0.35m。

P21对于一般小桥，为了改善路线的线性，或城市桥梁受原有街道的制约时，有时也修建斜交桥，斜度通常不宜大于45°。

在通航河流的上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位主流方向的交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。

P21第三章桥梁上的作用按时间变化可分为永久作用、可变作用和偶然作用。

P25汽车荷载等级：汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。

车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部叠加、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。

《桥梁工程》答辩题第一篇总论（一）桥梁旳构成和分类1. 桥梁由哪几部分构成？桥跨构造, 桥墩（台）, 支座, 附属构造。

2. 什么叫桥梁旳上部构造和下部构造？它们旳作用分别是什么？桥跨构造又称附属构造, 是在线路中断时跨越障碍旳重要承重构造。

桥墩（台）又称下部构造, 是支承桥跨构造并将恒载和车辆等活载传至地基旳建筑物。

3. 对于不同样旳桥型, 计算跨径都是怎样计算旳？梁式桥, 为桥跨构造相邻及两个支座中心之间旳距离。

拱桥是相邻拱脚截面形心点之间旳水平距离。

4. 什么叫桥梁旳容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时, 桥梁设计怎样去满足它旳规定？公路（铁路）定线中所确定旳桥面或轨顶搞成, 对通航净空顶部高程之差, 称为容许建筑高度。

当建筑高度严格受限时, 应调整桥面标高已满足桥下通航或者通车旳规定。

5. 请论述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥旳重要受力特点。

竖向荷载作用下, 梁桥受弯矩为主。

拱桥受压为主。

刚架桥梁部重要受弯, 柱脚处又具有水平反力, 受力状态介于梁桥和拱桥之间。

斜拉桥累死多点弹性持续梁, 吊桥重要是缆索承受拉力, 同步支座存在水平力。

（二）桥梁旳总体规划设计6. 桥梁设计应满足哪些基本规定？并简要论述各项规定旳基本内容。

使用上旳规定, 经济上旳规定, 构造尺寸和构造上旳规定, 施工上旳规定, 美观上旳规定。

7. 对于跨河桥梁, 怎样确定桥梁旳总跨径和进行分孔？对于通航河流, 分孔时首先考虑桥下通航旳规定。

对于变迁性河流, 需要多设几种通航孔。

平原地区宽阔河流, 一般在中部设计大跨径通航空, 在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。

山区深谷, 水深流急旳河流或者水库上, 应减少中间桥墩, 加大跨径, 条件容许旳话, 采用特大跨径单孔跨越。

8. 桥梁多种标高确实定应考虑哪些原因？桥下流水净空,桥下安全通航,桥跨构造底缘旳高程应高出规定旳车辆净空高度。

9. 确定桥面总宽时应考虑哪些原因？试述各级公路桥面行车道净宽原则。

桥梁⼯程复习资料桥梁⼯程第⼀篇、总论第⼀章、绪论⼀、桥梁发展我国-古代辉煌-赵州桥-现存最古⽼⽯拱桥国外-近代灿烂-明⽯海峡⼤桥-世界跨度最⼤⼆、桥梁组成三、名词解释1.桥梁:跨越⼭⾕、河流、线路等障碍物具有⼀定承载能⼒的架空建筑物。

2.计算跨度::对于有⽀座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个⽀座中⼼之间的距离;对于拱桥，是指拱轴线两端点之间的距离；对于梁桥，是指桥跨两端相领⽀座中⼼之间的⽔平距离。

3.标准跨度: 对于桥梁，是指桥墩中⼼线之间的距离，对于拱桥是指净跨径。

4.净跨径：对于梁桥是指设计洪⽔位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱桥是指每孔拱跨两个拱脚减⾯最低点之间的⽔平距离。

5.桥梁建筑⾼度：指桥上⾏车路⾯（或轨顶）与桥跨结构下边缘之间的⾼差。

6.桥梁允许建筑⾼度：公路（或铁路）定线所确定的桥⾯（或轨顶）标⾼，对通航净空顶部标⾼之差。

7.桥梁全长：桥梁两段两个桥台的侧⼟墙或⼋字墙后端点之间的距离。

8.桥梁总长：是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。

9.净⽮⾼：从拱顶截⾯下缘⾄相领两拱脚截⾯下缘最低点之连线的垂直距离10.计算⽮⾼：从拱顶截⾯形⼼⾄相领两拱脚截⾯形⼼之连线的垂直距离。

11．⼀般指桥梁总跨径（多孔桥梁照中各孔径的总和）四、桥梁分类1.以梁式桥为例，绘图说明桥梁有哪⼏部分组成？2..按结构体系桥梁可以分成⼏类？各有什么特点？梁式桥（简⽀梁、连续梁、悬臂梁）特点：主要承载结构为梁；在竖向荷载作⽤下，⽀座只有竖向反⼒；主梁受弯、剪。

拱式桥:特点：主要承载结构为拱；在竖向荷载作⽤下，⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒；主拱主要受压。

刚架桥（梁柱固结）特点：（主要承载结构为刚架；在竖向荷载作⽤下，⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒；构件受弯、剪、压。

缆索承重:主要承重结构为缆索，缆索受拉。

组合体系桥（斜拉桥）特点：是由两种或两种以上的基本结构体系所组成的桥。

斜拉桥：主要承重结构为主梁，拉索，主梁承受弯、剪、轴⼒、拉索受拉。