铝活塞喷涂石墨技术
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汽车活塞的新工艺汽车活塞是引擎中的重要部件之一,起着转换燃烧能量为机械能的作用。
随着汽车技术的不断进步,汽车活塞也在不断演进,出现了许多新的工艺。
目前,汽车活塞的主要新工艺包括以下几个方面:1. 材料选择方面。
传统的活塞材料主要是铝合金和铸铁,但现代活塞开始采用复合材料制造,例如陶瓷涂层活塞。
陶瓷涂层活塞具有重量轻、抗磨损性能好等优点,能够提高发动机的功率和燃油效率。
2. 表面处理方面。
新工艺主要是通过改变活塞的表面处理方式,例如采用氧化、阳极氧化、电镀等技术,来提高活塞的耐磨性和耐蚀性。
特别是采用电镀技术,可以在活塞表面形成一层高硬度的镀层,能够提高活塞的耐磨性和降低噪音。
3. 水冷活塞方面。
传统的汽车活塞一般采用空冷方式,但是空冷活塞存在散热效果差、容易变形等问题。
因此,一种新的工艺是采用水冷活塞。
水冷活塞通过在活塞上设置水冷道,将冷却水引导到活塞表面,能够有效降低活塞的温度,提高散热效果,从而保证活塞的正常工作。
4. 没有活塞环方面。
传统活塞需要安装活塞环来密封气缸,但是活塞环的摩擦会导致能量损失和燃油消耗。
因此,一种新的工艺是开发无活塞环的活塞。
这种活塞通过改变活塞的形状和表面处理方式,能够达到好的密封效果,提高发动机的效率,并降低排放污染物。
5. 多材料组合方面。
为了提高汽车活塞的强度和耐热性,新工艺开始采用多材料组合的方式进行制造。
例如,活塞的头部采用高强度材料,而杆部采用耐热材料,能够在保证活塞的强度的同时提高其耐热性。
总之,随着汽车技术的不断发展,汽车活塞的新工艺不断涌现。
这些新工艺通过材料的改变、表面处理的创新、结构的优化等方式,能够提高活塞的性能,提高发动机的功率和燃油效率,同时降低排放污染物,为汽车行业的可持续发展做出贡献。
石墨在铝棒铸造中的作用
石墨在铝棒铸造中起到的作用有以下几个方面:
1. 增加热导性:石墨具有良好的热导性能,可以增加铝棒的热传导能力,使得铝液在铸造过程中更加均匀地冷却和凝固,降低内部的应力和气孔的形成,提高了铝棒的整体质量。
2. 改善润滑性:铸造过程中,铝液与模具之间需要有一定的润滑性,以保证铝液的顺利流动和脱模。
石墨具有较好的润滑性能,可以减少铝液与模具之间的摩擦,降低铸造过程中的能量消耗和模具磨损,保证铸件的尺寸精度和表面质量。
3. 促进晶粒细化:石墨在铸造时产生的气泡可以作为核心,促使铝液中的晶核形成,进而使铸件的晶粒变细。
晶粒细化可以提高铝棒的强度和韧性,降低铝棒的变形和断裂风险。
4. 降低热应力:石墨的热膨胀系数与铝金属相近,在铝棒冷却和凝固过程中,石墨能够与铝金属匹配其热膨胀系数,降低了铝棒的热应力,减少了铝棒在冷却过程中的变形和裂纹。
总的来说,石墨在铝棒铸造中可以起到增加热导性、改善润滑性、促进晶粒细化和降低热应力等作用,提高了铝棒的质量和性能。
铝合金粉末喷涂工艺(一)铝合金粉末喷涂工艺简介•铝合金粉末喷涂工艺是一种常见的表面处理技术,用于改善铝合金制品的耐腐蚀性、抗磨损性和外观质量。
•该工艺涉及将粉末涂料通过静电力使其附着在铝合金表面,并在高温下熔融和固化。
工艺流程1.准备铝合金基材:清洗表面,去除油污和氧化层,以保证粉末涂料的附着性。
2.准备粉末涂料:选择适合的颜色和性能要求的粉末涂料。
3.静电喷涂:通过喷涂枪将粉末涂料带电,并使其在铝合金表面均匀附着。
4.固化:将铝合金制品置于高温烤箱中,使粉末涂料熔融和固化。
5.冷却:待制品温度降至室温后,取出并进行后续处理。
工艺优势•耐腐蚀性提升:铝合金粉末喷涂工艺能够形成致密的防腐涂层,提高制品的耐蚀性,延长使用寿命。
•外观质量优化:粉末涂料具有丰富的颜色选择,可使铝合金制品具有更好的外观效果和装饰性。
•环境友好:粉末涂料不含有机溶剂,减少了对环境的污染,符合环境保护要求。
应用领域广泛•汽车工业:铝合金车身喷涂,提升汽车的耐腐蚀性和外观质量。
•建筑行业:铝合金门窗、幕墙的涂装,增加产品的美观度和耐用性。
•电子设备:铝合金外壳的喷涂,保护内部电路和提高产品档次。
注意事项•高温操作:工艺中的烘烤温度较高,需要注意操作安全,防止烫伤。
•喷涂环境要求:喷涂室应具备良好的通风设备,确保作业人员的健康安全。
•表面处理:在喷涂前应彻底清洁铝合金表面,以提高涂装效果和附着力。
以上是对铝合金粉末喷涂工艺的简要介绍。
这一工艺在诸多领域都有广泛应用,能够提升铝合金制品的质量和使用寿命。
尽管有一定的操作要求和注意事项,但只要正确施工、遵守规范,铝合金粉末喷涂工艺将继续发挥其重要作用。
铝合金粉末喷涂型材定义铝合金粉末喷涂型材是一种常见的表面处理技术,它可以为铝合金制品赋予良好的外观和耐腐蚀性能。
本文将从铝合金粉末喷涂的原理、工艺流程、应用领域等方面进行介绍。
一、铝合金粉末喷涂的原理铝合金粉末喷涂是通过将铝合金粉末均匀喷涂在型材表面,并在高温下使其熔化和固化,形成坚固耐用的外层涂层。
粉末喷涂的优势在于可以实现较高的涂层质量和较大的涂层厚度,同时不会对铝合金的内部结构造成损害。
二、铝合金粉末喷涂的工艺流程铝合金粉末喷涂的工艺流程主要包括准备工作、前处理、喷涂、烘干和固化等环节。
1. 准备工作:包括选择合适的喷涂设备和粉末,检查型材表面的净化程度,确保表面无油污、氧化物等杂质。
2. 前处理:铝合金型材在喷涂前需要进行预处理,常见的方法包括化学除氧、机械打磨和酸洗等,以提高涂层的附着力和耐腐蚀性。
3. 喷涂:将铝合金粉末通过喷涂设备均匀喷涂在型材表面,形成一层均匀的粉末覆盖层。
4. 烘干:将喷涂后的型材送入烘干设备,通过控制温度和时间,使粉末熔化并固化,形成牢固的涂层。
5. 固化:烘干后的型材需要进一步进行固化处理,常见的方法有自然固化和热固化两种,以进一步提高涂层的硬度和耐久性。
三、铝合金粉末喷涂的应用领域铝合金粉末喷涂广泛应用于建筑、汽车、航空航天等领域。
具体应用包括:1. 建筑领域:铝合金窗框、门框、阳台等建筑构件经过粉末喷涂后,不仅可以提升外观质量,还可以提高耐腐蚀性,延长使用寿命。
2. 汽车领域:铝合金车身和零部件经过粉末喷涂后,可以增加表面硬度,提高耐磨性和耐腐蚀性,同时也可以实现个性化的外观设计。
3. 航空航天领域:铝合金航空零部件经过粉末喷涂后,可以提高表面的抗氧化性能和耐高温性能,保证飞行安全和寿命。
四、结语铝合金粉末喷涂型材作为一种常见的表面处理技术,能够为铝合金制品提供出色的外观和耐腐蚀性能。
通过了解铝合金粉末喷涂的原理、工艺流程和应用领域,可以更好地理解和应用这项技术。
铝合金粉末喷涂工艺铝合金粉末喷涂工艺是一种常用的表面涂装技术,可用于改善铝合金制品的外观和性能。
本文将介绍铝合金粉末喷涂工艺的原理、优点、应用和未来发展趋势。
一、铝合金粉末喷涂工艺的原理铝合金粉末喷涂工艺是将铝合金粉末通过静电吸附技术喷涂在铝合金制品表面的一种涂装方法。
其原理是利用静电作用将粉末均匀地吸附在制品表面,然后在高温下进行烘烤,使粉末熔化并与制品表面融合,形成坚固、耐磨的涂层。
1. 良好的外观效果:铝合金粉末喷涂可以实现丰富的颜色和纹理效果,使制品具有良好的外观质量,提高产品的附加值。
2. 良好的耐蚀性:通过粉末喷涂,可以形成一层致密的涂层,有效防止铝合金制品受到氧化、腐蚀等环境因素的侵蚀,延长使用寿命。
3. 高效的生产工艺:铝合金粉末喷涂工艺具有高效、快速的特点,可大幅提高生产效率,降低成本。
4. 环保健康:铝合金粉末喷涂不含有机溶剂,不产生有害气体和废水,符合环保要求,对人体健康无害。
三、铝合金粉末喷涂工艺的应用铝合金粉末喷涂工艺广泛应用于建筑、汽车、航空航天等领域。
具体应用包括:1. 建筑领域:铝合金门窗、幕墙、屋顶等的表面装饰和保护,提高建筑物的耐候性和美观度。
2. 汽车领域:汽车车身、轮毂、排气管等的表面装饰和防腐蚀涂层,提高汽车的整体质量和外观品质。
3. 航空航天领域:飞机外壳、发动机部件等的表面保护涂层,提高飞机的耐久性和飞行性能。
四、铝合金粉末喷涂工艺的未来发展趋势随着科技的发展和人们对产品质量的要求提高,铝合金粉末喷涂工艺也在不断创新和改进。
未来的发展趋势包括:1. 粉末材料的研发:研制新型的铝合金粉末材料,以提高喷涂涂层的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性。
2. 工艺技术的改进:改进喷涂设备和工艺流程,提高喷涂的均匀性和涂层的附着力,减少涂层的缺陷和气泡。
3. 智能化生产:引入自动化和智能化技术,实现铝合金粉末喷涂工艺的高效、精确控制,提高生产效率和质量稳定性。
铝合金粉末喷涂工艺是一种重要的表面涂装技术,具有良好的外观效果、耐腐蚀性和环保健康的特点。
喷涂石墨涂层的方法嘿,咱今儿就来聊聊喷涂石墨涂层这档子事儿!你可别小瞧这石墨涂层,它用处可大着呢!就好像给物件穿上了一层特别的“保护衣”。
那怎么来喷涂这石墨涂层呢?首先得把要喷涂的地方清理得干干净净,不能有一点儿灰尘啥的,这就好比你要给一个漂亮姑娘化妆,那脸不得洗干净呀!要是不干净,那涂层能粘得牢吗?然后呢,就是调配涂料啦!这可得讲究比例,就跟做菜放盐似的,多了咸,少了没味儿。
得恰到好处,才能让这石墨涂层发挥出最佳效果。
接下来就是正式喷涂啦!拿上喷枪,就像个小画家似的,均匀地把石墨涂料喷上去。
你想想,要是喷得这儿一块厚那儿一块薄的,那多难看呀,这“保护衣”不就不完美啦!得一层一层慢慢来,不能着急。
在喷涂的时候,你还得注意角度和距离呢!离得太近了,容易喷得太厚;离得太远了,又喷不上。
这就好像投篮,力度和角度都得掌握好,才能投进篮筐呀!还有啊,环境也很重要呢!不能有风在那捣乱,不然涂料都被吹跑啦!那不等于白忙活一场嘛。
你说这喷涂石墨涂层是不是挺有讲究的?要是随随便便弄一下,那能行吗?那可不行!就像你穿衣服,要是随便套一件,能好看吗?肯定得精心搭配呀!喷涂完了也不能就不管啦,还得检查检查呢!看看有没有漏喷的地方,有没有不平整的地方。
这就跟你出门前照镜子一样,得看看自己打扮得好不好看呀。
哎呀,你可别觉得我啰嗦,这每一个步骤可都重要着呢!少了哪一步都不行。
就像盖房子,少了一块砖都不牢固呀!所以啊,要想喷涂出完美的石墨涂层,就得认真对待每一个环节。
这可不是闹着玩的,这是技术活儿!你要是马马虎虎的,那最后吃亏的不还是自己嘛!咱可不能干那傻事儿,对吧?总之呢,喷涂石墨涂层看似简单,实则需要很多技巧和细心。
只有这样,才能让我们的物件穿上这坚固又好用的“保护衣”呀!你说是不是这个理儿?。
石墨烯表面喷涂铝涂层的方法
石墨烯表面喷涂铝涂层的方法
石墨烯是一种由单个碳原子构成的单层材料,经过精心设计并通过合成可以形成长纤维、多层片和三维网络等多种结构形式。
由于其独特的结构优势,石墨烯被称为高性能、超强度、超耐腐蚀、低密度、轻质等功能材料。
喷涂铝涂层是将石墨烯外表面覆盖一层铝涂层,全面提高石墨烯的性能和性能。
因此,喷涂石墨烯表面的铝涂层受到了越来越多的关注。
本文重点讨论喷涂石墨烯表面铝涂层的方法和技术。
喷涂石墨烯表面铝涂层的总体流程主要分为以下几个主要步骤:
首先,准备好质量标准的石墨烯原料,进行清洗、干燥、等处理,确保石墨烯表面无污染物。
其次,利用气相沉积法向石墨烯表面涂布铝膜,可以在真空封装箱内进行气相沉积,泵出未经活化的空气,然后添加铝原料,如甲醇,在定量的空气中混合铝原料,并在真空状态下沉积铝层。
继而,在气相沉积过程中利用活化技术激活铝膜表面,使铝膜与石墨烯表面完全贴合,可以改善其外表面形貌。
最后,喷涂完铝涂层后,进行测试,确保铝涂层质量达到规定标准,并对结果进行记录,以便后续检查。
总之,喷涂石墨烯表面铝涂层是一项相对简单的工艺过程,专业的活
化和测试技术可以极大的提升石墨烯的表面性能,可以满足不同应用领域的特殊要求。
过盈配合零件的维修技巧机械零件的过盈配合(又称“静配合”),是指轴的实际尺寸大于孑L的实际尺寸,装配后具有一定的过盈量,两者之间没有相对运动的零件配合形式。
常见的过盈配合有以下几种:一是滑动轴承(即衬套)与轴承孔的配合,二是滚动轴承与轴颈的配合,三是圆锥销与销孔的配合。
过盈配合件的拆装量大约占机械总拆装工作量的15%~20%。
拆装过盈配合件总的要求是:不破坏原来的配合关系(例如原来是过盈配合,变成了间隙配合)、不伤害零件的工作表面。
对此,手工拆装往往难以满足要求。
为了避免过盈配合零件发生变形或者损坏,在拆装过程中应当掌握以下几个原则:1.注意拆装的方向性。
对有圆锥度的配合件(例如圆锥销连接),只能从孔的大端拉出,或者从孔的小端向大端压出。
2.合理选择加力部位。
拆卸圆轴上的滚动轴承时,应当在轴承的内圈上加力;拆卸轴承座孔中的滚动轴承时,应当在外圈上施力。
3.必须施加轴向力。
拆卸时所加外力的合力方向应当与零件的中心线平行或者重合,四周用力要均匀,防止零件发生歪斜或者卡住。
4.尽量采用专用工具。
如果缺乏拉轮器、压力机等专用工具和设备,在应急的情况下,可以在零件上垫以软金属(例如铜板)或者木块再加力,不得用手锤和凿子直接对零件猛敲乱打。
下面介绍几种常见过盈配合零件的拆装方法:(1)活塞销:在常温下,活塞销与铝活塞销孔之间有0.0025~0.0075mm的过盈量,所以在活塞销与铝活塞组装前,需要用沸水加热铝活塞l0min左右,使铝活塞温度达到75~85℃,然后在活塞销上涂抹机油,并且快速地推入活塞销座孔和连杆衬套孔中。
不要不经加热铝活塞(或者不冷冻活塞销),在常温下硬敲猛打粗野装配活塞销。
(2)气门导管:新气门导管与导管孔配合的过盈量一般为0.013~0.075mm。
在拆装时,先用专用工具压出旧气门导管,然后设法将气缸盖加热到80~100℃,再将气门导管装入;或者将气门导管冷冻至一40℃,再将气门导管装入导管孔中,这样才能保证气门导管的装配质量。
经原镀铬工艺处理的BV16M640型柴油机活塞顶的实际运行时间只有5000~8000h左右;经激光处理的活塞顶已在柴油机发电厂实际装机运行,环槽磨损量小于12 m/1000h的技术指标,预计实际运行时间可达上万小时。
4 结论
经激光硬化处理的BV16M640型柴油机活塞顶环槽,硬度达750HV,硬化层深度0.5mm,金相组织为极细的针状马氏体和残余奥氏体。
环槽具有良好的耐磨性,比经原镀铬工艺处理的环槽的耐磨性有较大的提高。
参考文献
1. 王家金.激光加工技术.北京:中国计量出版
社,1992
2. 闫毓禾,钟敏霖.高功率激光加工及其应用.
天津:天津科学技术出版社,1994
3.刘家浚.材料磨损原理及其耐磨性.北京:清华
大学出版社,1993
4.高彩桥.摩擦金属学.哈尔滨:哈尔滨工业大学
出版社,1988
铝活塞喷涂石墨技术
湖北活塞厂 解瑞店
1 绪言
内燃机铝活塞裙部喷石墨、顶部硬质阳极氧化、横槽镶耐磨圈乃当今三大高科技高附加值专项技术。
近年国内各专业活塞厂竞相成立专班、拨专款立项开发,以满足主机日益发展的需要。
继开发镶圈活塞及快速硬质阳极氧化之后,我们又研制成功了喷涂石墨工艺技术,且自行研制了一条半自动生产线,使表面处理、喷涂、烧结冷却等全过程实现流水作业。
实践证明,该生产线运行平稳,操作方便,生产效率高,占地面积小;产品质量稳定,各项理化检验指标均满足要求;工艺实用性强,可操作性强,重复性好。
2 喷涂石墨工艺
2.1 工艺原理与工艺路线
石墨膜层的形成是将专用结合剂配制的石墨乳借助压缩空气雾化,使其均匀地粘附在活塞裙部表面的过程。
根据活塞工况特性,膜层应具备耐油、耐温和较高附着力的性能。
为此对石墨、结合剂、气源等的选择有着特定要求。
喷涂石墨工艺流程:表面处理→预热→配料并喷涂→烧结→冷却→检验。
其中表面处理工艺路线:除油→清洗→光化→清洗→磷化(或氧化)→清洗。
2.2 表面处理工艺
表面处理的目的是破坏活塞表面氧化膜,形成均匀有序的微孔隙结构表面,增大石墨膜同活塞本体的接触面,从而有效地保证石墨层的附着力。
表面处理是喷涂石墨工艺成败的关键程序。
去油除污是表面处理的第一步,其目的是除净活塞表面的油渍和洗净铝屑、杂物、尘
加工技术
内燃机 1998年第3期・17・
埃等。
清洗液配方为:
Na 3PO 4 40~50g /L
Na 2CO 3 10~20g /L 650310~15g /L 洗衣粉5~7g /L 温 度65~80℃时 间
0.2~1.0m in
去油之后立即进行冷热水冲洗。
为充分去除铝表面自然形成的一层氧化膜,化学除油后须进行光化处理。
光化处理工艺为:
・18・
内燃机 1998年第3期
HNO 3(比重1.42) 75%HF (40%)
25%
工作温度:室温时间:6~15s
磷化是在活塞表面生成由大小不一的磷酸盐晶体组成的微孔隙结构,以增加石墨涂层的附着力。
磷化是石墨喷前预处理的关键技术,其工艺过程复杂,溶液配制工艺要求高,磷化质量同工艺参数密切相关。
生产过程如有任一参数或某一工艺条件控制偏差失误,都会影响磷化效果,甚至造成缺陷。
磷化液主要成份:
磷酸二氢钠: 30~60g /L 氟硼酸钠:10~30g /L 氟化钠:
2~6g /L
磷化液主要工艺参数:总酸度:23点游离酸度:6~8点工作温度:80~100℃作用时间:10~15m in 2.3 石墨喷涂
2.3.1 石墨乳配制
石墨乳配制是活塞喷涂石墨技术的核心。
石墨乳对结合剂、固化剂、石墨粉等均有特殊要求。
石墨乳主要工艺参数:
工作粘度:20~30s(25℃涂-4)
含碳量:≥98%存放时间:≤24h 目 数:2502.3.2 喷涂与烧结
喷涂方法类似油漆冷喷法,供气压力为0.3~0.4M Pa ,气体不得含油、水。
喷枪口径0.2~1.2mm ,距活塞表面的距离150~250mm ,喷枪同活塞裙部成切线设置。
活塞喷涂前需预热,不需喷涂的部位应遮盖。
活塞在喷涂过程中作旋转运动,喷涂时间为10~15s,石墨层厚度为10~20 m;经喷涂的活塞立即转入烧结炉,其烧结温度与时间随石墨乳所选结合剂而定。
3 喷涂工艺装备
我们自行设计了九槽单立柱悬挂槽镀半自动生产线,操作工只需上下挂活塞。
喷涂机是自制的单工位喷涂机,选用2V -0.3/7型全无润空气压缩机供气,预热与烧结于外型尺寸7000mm ×2650mm ×2200mm 的连续干燥炉上进行,该炉是引进马勃技术设计制造的活塞石墨烧结炉。
整条生产线自动化程度较高,年生产能力25~30万只喷涂石墨活塞。
4 结束语
a.经批量生产柳发6105活塞、桑塔纳活塞,其各项理化指标稳定,石墨层附着力达到或超过日本JISK 0202、美国ASIM D 3359标准;
b.自行设计的半自动喷涂石墨生产线结构紧凑,操作简便,性能可靠,自动化程度较高,具有推广价值;
c.喷涂石墨技术可行,为企业市场开拓起到较大促进作用,并取得较显著的经济效益。
加工技术。