内燃机车使用操作规程
一、启动柴油机前的准备
1.检查各油位，水位是否符合标准。
2.检查柴油机，调速器，液力变扭箱，车轴齿轮箱，风扇齿轮箱，空压机等处油的质量（是否乳化）。
3.进行紧固件的安全检查，特别是旋转件和走行部的紧固件连接状态是否良好。
4.检查油、水、风管路中各阀门的开关位置是否正确，管路是否泄漏。
5.盘动柴油机飞轮，有无异音和异常。
6.检查轴箱弹簧是否良好，有无裂纹，轴箱定期加注润滑油脂。
7.检查蓄电池各线接头和状态。
8.检查电气系统各开关、继电器、电磁阀动作是否正常。
9.各手柄置于中立“0”位。
二、柴油机的起动及暖机
（一）柴油机在完成起动前的准备工作，并检查无误后，方可进行起动。
1.合上电源开关
2.合上启动开关，按下起动按钮，机油予供泵开始工作，润滑柴油机，当机油压力大于98KPa时，起动马达电路得电，起动马达开始转动，带动柴油机点火起动，当柴油机转速到400～550r/min时，应
立即松开起动按钮，并关闭起动开关。
3.如柴油机未起动，应间隔3分钟以上，再进行起动，连续两次未能起动柴油机，应立即查找原因，未经查找原因不允许再起动柴油机。
4.机油予供泵电机每次连续运行不得超过2分钟，如三次泵油仍不能建立所需油压，则应检查故障原因。
5.起动马达每次连续运行不得超过5分秒。
（二）柴油机启动后怠速位暖机，并检查。
1.机油压力≥343KPa（3.5kgf/cm2）
2.打开汽缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。
3.旋开水泵上端放水阀少许，两水泵若有强劲水柱冲出，则表示供水正常。
4.检查柴油机外观状况，不得有漏油、漏水、漏气现象。所有零部件按要求固定牢固，柴油机无异常声响和剧烈震动现象。
5.柴油机排气烟色正常，呼吸器无异常逸气现象。
6.空压机打风是否正常，风压建立后，缓解手制动。
7.各种油、水、风管路是否泄漏。
8.各仪表读数是否在正常范围内、灯、笛、砂阀是否正常。
9.柴油机、变扭箱、风扇齿轮箱，空压机声音是否正常。
10.检查机车制动，基础制动部分工作是否可靠（注意：制动部分不正常，绝对不准动车）。
11.待柴油机暖机完毕，即高温水温大于40℃，操纵风缸压力达
0.5MPa，总风缸压力>0.7MPa后机车方可运行。
三、机车的运行操纵
1.确定运行方向，将换向手柄置于“前进”或“后退”位，风扇、百叶窗转换开关置于“自动”位，换挡开关置于“自动”位。
2.缓解机车制动的同时，将机车手轮控制器由“0”位移到“1”位，并逐渐加大，机车即起动运行。当手轮控制器在“0”位时，按动点动按钮，机车也能行走，设置点动按钮的目的是方便调车的连挂作用。
3.当单机运行时，手轮控制器不应大于“6”位（即柴油机转速低于1000rpm）以防止机车速度超过30km/h而引起传动效率急剧降低。
4.在机车与列车连挂后，必须进行列车制动机试验，确认正常，并应在总风缸压力达0.7MPa后方可发车。
5.机车牵引吨位，可以参见“JMY600FⅠⅡ(B)型液力传动内燃机牵引吨位曲线”来确定，此牵引吨位是指列车停在该坡道上，能起动运行的吨位，在计算上已考虑了坡道限止粘着系数，列车起动阻力等因素，如果列车动能闯坡，则牵引吨位要大得多。
四、机车的换向
液力变扭箱有两组二轴，每组二轴上有两个变扭器，一组二轴为机车前进，另一组二轴为机车后退，因此，机车前进与后退只要确定向哪一组二轴的变扭器充油，就确定了机车的方向，这叫液力换向，也是相对机械换向而言。液力换向内燃机车由于变扭箱中不存在换向
离合齿轮，换向操作相对简单，可以在车末停稳时直接向反向变扭器充油换向，换向过程平稳，迅速。具体操作过程如下：
1.手轮控制器回“0”位，运行变扭器排油
2.搬动换向手柄至反向位，改变充油方向
3.当机车速度低于5km/h时，手轮控制器由“0”位移至“1”位并逐渐加大，此时反向变扭器充油，机车将慢慢停止，并向反方向运行。（注意：当机车在正向运行而反向变扭器充油时，传动油温将会急剧上升，考虑到机车的散热能力，因此规定机车反向充油时速度不应大于5km/h，此条仅适用于单机运行）。
五、机车换挡
变扭箱中每组二轴有两个变扭器，即起动变扭器和运转度扭器，所谓换挡即由起动变扭器转动运转变扭器或由运转变扭器换到起动变扭器，可由换挡选择开关来控制，这个开关共有四个位置：（1）“0”档位。不论柴油机手轮控制器在何位置，柴油机均空转，变扭器不充油；（2）自动档位。一般都采用自动档位，它由电气换挡装置根据柴油机的转速与机车速度，自动变换档位。（3）手动Ⅰ档。即起动变扭器工作。（4）手动Ⅱ档。即运转变扭器工作。只有在自动档出现故障时，才采用手动换档，以维持机车的正常运行，具体操作如下：
1.将手轮控制器置于“0”位，搬动方向开关选择运转方向“前进”或“后退”
2.换档开关置于手动Ⅰ档位。
3.手轮控制器由“0”位移至“1”位并逐渐加大，机车即起动运
行。
4.在动行中，根据柴油机转速与机车速度，对照下表，达到换档速度时，则将换档开关由“Ⅰ”档位搬至“Ⅱ”档位，由运行变扭器工作，机车以较高速度运行；当牵引负荷增加，如上坡时，机车速度将下降，降到换挡速度时，则将换档开关由“Ⅱ”档位搬回“Ⅰ”档位，由起动变扭器工作，提高机车的牵引力，恰当换档，能提高机车运转效率。
应特别注意：当机车停止工作时，换档开关应置于“0”档位，以防下次起动柴油机造成“自动”走车，出现事故。
六、运行中的注意事项
1.为了延长柴油机的使用寿命，在改变手轮控制器时，严禁猛增速与猛减速，应逐渐提高或降低手轮位置。
2.当柴油机高温水温低于60℃时，控制手轮档位应在8位以下，以防止低水温高负荷时柴油机拉缸。
3.柴油机正常工作时，高温水温在75℃～85℃范围为宜，机油压力应在450～780KPa范围内。
4.当柴油机冷却水温超过85℃，机油油温超过90℃，机油压力低于350KPa，变扭箱油温超过90℃，供油压力低于150KPa时，五种情况发生其中一种都会使红色警告灯闪亮，以上报警项目除柴油机机
油压力<350KPa需关闭柴油机外，其余均为变扭箱脱档回“0”位，柴油机怠速空转，查找原因。
5.机车起动后及运行中，注意操纵台仪表及信号指示灯的显示。
6.运行中，严禁超过机车构造速度，特别在下坡运行时，更应严格控制速度，否则将造成运动件，特别是变扭箱等重要部件的损坏。
7.车轮空转，就是机车牵引力大于机车的粘着力。所以当起动机车时车轮空转发生后，应马上回手轮到“0”位，再重新提手轮的同时，脚踏砂阀进行撒砂，以提高机车粘着力。起动机车时手轮提的速度要慢，千万不可太快，此时是粘着力不够，而不是牵引力不够，所以提高柴油机手轮只会造成更为严重的空转。
8.当温度继电器发生故障时，可将风扇选择开关置于“手动”或“停止”位，强迫风扇运行或停止，此时需要司乘人员严格控制冷却水温的变化，冷却水温在80℃时打开风扇，70℃时关闭风扇。在控制风扇工作的同时也能自动控制百叶窗的开启和关闭。
9.如列车在长坡道或其他原因起动困难时，可先将手轮升到5～8位空转，然后闭合换档选择开关，变扭器充油，以提高机车起动牵引力，但柴油机空转档位不可过高，时间也不能过长，以列车能起动为宜。
10.当柴油机超速（飞车）而又不能按停车按钮自动停机时，应采取紧急措施，以防扩大事故范围；（1）去动力间推柴油机自动停车装置；（2）停止燃料供应；（3）切断进气通路，使空气不能进入汽缸，迫使柴油机停车。
11.柴油机使用过程，应密切监视机油液面变化，液面过高会使机油温度升高，并易发生向燃料室内窜机油现象；液面过低，则造成润滑不良，甚至发生烧瓦等故障。若发现机油液面出现异常升高现象，应及时查找原因，检查是否有柴油或冷却水漏入机油中，待故障排除后，必须重新更换机油；若发现液面迅速下降时，应检查润滑系统是否有泄漏现象，待故障排除后，应重新添加机油。
12.柴油机禁止长时间空载怠速运行。
13.当水位低于规定值时，应及时补水。
14.柴油机空负荷时手轮手把位与转速的对应关系表
15.增压器正常工作时，机油压力应保持在196～490KPa范围内，若发现废气温度过高，涡壳出现发红现象，应立即停机查找原因。七、机车停车
要使机车停车时，首先将手轮控制器回“0”位，使变扭器排油，机车处于滑行状态，然后施行制动，直至机车完全停稳为止。
八、柴油机停车
1.正常情况下，柴油机停机前应先卸去负荷，然后逐渐降低转速，并在怠速位运转一段时间，必要时，可手动打开风扇降温，待油、水温度将至60℃以下时，再按下停机按钮，直至柴油机完全停止转动后再松手，随后关闭电源开关。
2.除发生柴油机飞车等意外事故外，正常情况下，严禁带负荷停
机。柴油机紧急停机后，应对柴油机进行人工盘车一段时间，且应同时用预供油泵泵油，使润滑油充满各摩擦表面。
3.当环境温度低于5℃时，又没有采用防冻液或其他防寒措施时，应待柴油机水温低于40℃后，将冷却水放净。应特别注意用压缩空气吹净机油冷却器散热管内积水、增压器水腔内的余液。
九、机车的冬季使用
当外界气温在+5℃以下时，即认为冬季，冬季使用机车应注意下列事项：
1.侧百叶窗均应挂上防寒被，并根据外界温度调整防寒被的通风面积。
2.及时排放总风缸及油水分离器的存水。
3.机车在正常使用过程中，柴油机停机时间不应过长，如油、水温度不能维持在20℃以上时，需入库停机，并采取暖机措施。
4.当外界温度低于0℃时，柴油机应改用-10号冬季柴油。
5.当机车某些部件和管路冻结时，可采用库内保温或浇以热水的方法进行解冻。但在任何情况下，均不得用火烤的方法进行解冻。并且，对解冻后的部件应进行全面检查。
6.长时间露天停放的机车，应将油、水放净，如再使用机车时，应将机车推进库内保温一段时间，待柴油机等大部件温度回升到+5℃以上时，才允许向机车内加水加油。
十、日保养
每班司乘人员必须认真填写当班运行记录，详细记录机车运行状
况各项参数，发现的故障及所采取的措施等，并应完成下列工作：
1.检查散热器及水箱水温，必要时添加冷却水。
2.检查燃油箱油位。
3.检查柴油机油底壳，喷油泵、调速器的机油液面高度，是否有不正常的增高或下降现象，并检查油质状况，必须时添加机油。
4.检查变扭箱、车轴齿轮箱、风扇齿轮箱、空压机的油位，并观察油质状况。
5.检查和紧固传动、走行等处的连接螺栓，特别是万向轴，螺栓，车轴齿轮箱上拉臂销轴的螺栓，轮对轴上锁紧园螺母。
6.每天转动变扭箱片缝式滤清器的刮片手柄。
7.检查调整闸瓦间隙和手制动机构，保证制动装置绝对可靠。闸瓦厚度小于20mm或有裂损时，应更换新品。
8.检查各运动部件和轴承的发热情况是否正常，特别是停车检查时轴箱温度（外壁）不应超过70℃。
9.转向架旁承、轴箱导框、传动铰链销轴应保持油润状态，保持清洁，轴箱弹簧是否良好，有无裂纹。
10.监视各仪表所示工作参数，应特别注意柴油机机油压力和油、水温的变化。
11.观察柴油机排烟状况。监听柴油机声响。若有异常现象应及时查找原因加以排除。
12.检查并排除油、水、气泄漏现象，保持机车外观及环境整齐、清洁。
六、润滑
文件编号：RHD-QB-K6978 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 内燃机车运用规程标准 版本
内燃机车运用规程标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 机车运用工作的基本任务：管好用好机车，优质高效地全面完成铁路运输计划；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；推广先进经验，不断提高机车运用管理水平。 一、机车运用工作管理 1、认真贯彻上级运输生产指令，按计划提供良好的机车，全面完成月、季、年机车运用计划；加强机车乘务员的管理，教育和培训，负责机车乘务员的任免和技术考核；抓好班级管理和班组建设，不断完善岗位责任制；搞好机车保养，不断提高机车质量；
推广先进经验，大力节约燃料及原材料；强化安全管理，不断加强安全基础工作，保质保量地完成铁路运输任务。 2、乘务制度：为适应铁路运输需要，考虑运输组织工作，统筹安排乘务员劳动和休息时间，合理利用机车的技术性能，提高机车运用效率，乘务制度执行包乘制。 出、退勤时间为：白班：8：00～18：00时夜班：18：00～8：00时 3、牵引定数，运行速度： ①机车牵引定数： 上行东华--沙溪牵引定数1800吨（重车18辆）； 沙溪--马坝牵引定数4500吨（重车50辆，空车合计不超过54辆）；
②线路允许最高速度： 东华--沙溪35km/h；沙溪--马 坝35km/h； 道岔侧面通过速度20km/h。 4、机车运用计划及分析：机车运用计划是铁路组织机车运用工作的依据；机车运用分析是加强机车运用管理，不断改进工作的重要手段。 机车运用分析分为日常、定期人（月、季、年）和专题分析。要结合运输任务计划，作业情况认真分析，在分析的基础上科学地做好机车运用计划，兼顾机车运用、检修、保养工作。 5、登乘机车的管理：机车上，应严格控制非值乘人员登乘，因工作需要必须登乘机车的直接行车有关人员：机车试运转人员、行车安全监察人员和检查工作的领导干部。其他人员严禁登乘机车。机车乘务
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 煤矿主扇风机司机操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9715-56 煤矿主扇风机司机操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、一般规定： 1、司机必须专职、专责; 2、司机必须经过培训，考试合格，取得合格证，方准上岗操作; 3、司机必须熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部性能，供电系统和控制回路，以及地面风道系统和各风门的用途; 4、司机必须严格执行交接班制度和工种岗位责任制。 二、操作前的准备工作： 1、通风机启动前应进行下列部位检查： (1)、轴承润滑油油量是否合适，油质是否符合规定; (2)、各紧固件及连轴器紧固牢靠;
(3)、电动机接线完好，接触良好; (4)、各指示仪表、保护装置齐全可靠; 三、启动操作： 1、接到开机命令后，司机应先合进线空气开关，后合变频柜空气开关，合闸完毕后，检查变频柜电压是否正常。 启动时，司机应先启动一级风机，变频柜数码显示为000HZ，正反转开关打到正转位置，听到变频器接触器吸合声后，缓慢转动调速旋钮，风机转速达到规定转速后启动完成，这时应观察电流表及风机运转有无异常。 3、一级风机运转正常后，再启动二级风机，启动顺序同一级风机。 4、所有工作完成后，值班司机应观察负压计指示是否符合规定数值，如不在此范围内，应先检查风门、防爆门和行人风门是否正常，若这些正常，负压计指示仍不在规定范围，应立即向调度室汇报，通知相关科室检查。
主通风机司机安全技术操作规程 一. 必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。 二. 应熟知《煤矿安全规程》的有关规定，熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部性能、供电系统和控制回路、机房地面风道系统和各风门的用途，以及矿井通风的负压、风量情况，能独立操作。 三. 司机应无妨碍本职工作的病症。 四. 上班前严禁喝酒，班中严禁睡觉，不做与本职工作无关的事情。严格执行交接班制度和工种岗位责任制，坚守工作岗位，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。 五. 当主要通风机发生故障停机时，备用通风机必须在10min内开动，并投入正常运转。 六. 当矿井需要反风时，必须在10min内完成反风操作。 七. 主通风机司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律： 1．不得随意变更保护装置的整定值。 2．操作高压电器时必须使用绝缘用具，并按规定的操作顺序进行。 3．协助维修工检查维修设备工作，做好设备日常维护保养工作。 4．地面风道进风门要锁固。 5．除故障紧急停机外，严禁无请示停机。 6．通风机房及其附近20m范围内严禁烟火。 7．开、闭风门，如设置电动、手动两套装置时，不用时须将手动摇把取下，以免伤人。 8．及时、如实填写各种记录，妥善保管，不得丢失。 9．工具、备件等要摆放整齐，搞好设备及室内外卫生。 10．严格按照上级命令进行通风机的启动、停机和反风操作。 八. 通风机的开动，必须取得主管上级的准许开车命令。 九. 通风机启动前应进行下列各项检查： 1．轴承润滑油油量合适，油质符合规定，油圈完整灵活。 2．各紧固件及联轴器防护外罩齐全、紧固、牢靠。 3．电动机碳刷完整，接触良好，滑环清洁无烧伤。 4．继电器整定合格，各保险装置灵敏可靠。 5．电气设备接地良好。 6．各指示仪表、保护装置齐全可靠。 7．各启动开关手把都处于断开位置。 8．电源电压符合电动机启动要求。 9．风门完好，风道内无杂物。 10．人工盘车1～2圈，应灵活无卡阻、无异常现象。 十. 主通风机在正常情况下按以下操作顺序进行： 1．启动：接到启动主通风机命令→检查各风门是否处于正确状态→操作风门启动设备→缓缓打开通往井下的风门，使各风门处于正常通风状态→启动风机电机→完成风机启动→报告矿调度室。 2．停机：接到停机命令→断电停机→风机电机停转后，按规定操作有关风门→报告矿调度室或有关部门。 十一. 启动操作。
柴油机车操作规程 一、机车使用前的注意事项： 1、机车驾驶员应经过训练，熟悉矿山运输各种规定，操作技术熟练，考试合格，才准许驾驶。 2、不准高速急转变档，不准超过规定速度溜坡。 3、机车改换运行方向时必须停车换档 4、柴油机车“飞车”时可按下述任何方法紧急停车：减小油门、压下减压手柄、关闭油门。 5、机车在停车时，应拉紧制动手柄。 6、冬天长时停车应放净冷却水，防止冻裂缸体和防爆装置。 二、开车前的准备工作： 1、加冷却水、柴油、机油。夏季用0#轻柴油，冬季用-10#或-20#轻柴油；夏季用HC-11#高速柴油机油，冬季用HC-8#高速柴油机油。 2、以下各处每班应加少量润滑油：离合爪油孔、脚制动及离合系统；链条上注少量
润滑脂。 3、每班必须把废气处理箱的水放净，上班后再加到规定水位。把机车停在规定的位置，严禁乱停、乱放。 4、变速箱内润滑油每天检查一次，油量低于下限时应补充，油量不得超过上限刻度。 三、发动柴油机 1、将变速杆放在空挡位置，拉紧制动手把。 2、将调速把手置于停车位置，左手转动减压手柄，使柴油机处于减压状态。 3、将摇把插入起动轴孔，握紧摇把顺时针由慢加快摇动摇把，直至柴油机发动为止。 四、起步运行 1、踩下离合踏板、挂档，一般上坡重载挂2档；中、轻载挂3档，满载及特殊情况挂1档，一般情况挂3档。 2、调整好油门，缓慢松开离合踏板，车既平稳起步，要求起步没有冲动感觉。 五、变速 1、由慢速变快速：踩下离合踏板，将变速杆推入空档，车速变快后再推入快速档，
平稳松开离合踏板，车即快速行进。 2、由快速变慢速：踩下离合踏板，将变速杆推入空档，车速变慢后，松一下离合器踏板，立即踩下，再推入慢速档，然后平稳松开离合踏板，车即慢速行进。 六、运行中的注意事项 1、柴油机有2块仪表，机油压力表、排气温度表和一套自动保护装置。在柴油机运行时应密切观察，排气温度超过69℃，或机油压力低于0.2Mpa时，都必须停机检查及时处理，以免发生事故。 2、当燃油箱中的柴油不足时应及时加足；发动机进、排气不畅时应及时清洗。（无阻火栅栏不准启动） 3、倾听柴油机有无异响，一旦发现立即停车、检查。 七、制动 一般减速制动应缓慢平稳，紧急情况才准紧急制动。脚制动装置一般作为备用，当手制动失灵情况下使用，脚制动踏板踩下后制带抱紧制动轮，既可减慢车速，直至停车。 八、停车
操作规程编号：YTO-FS-PD210 主扇司机岗位安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
主扇司机岗位安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、起动前准备 1、检查要待开的主扇蝶阀是否完全打开，备用主扇的蝶阀是否关闭。 2、查看高低压电源供电情况，及仪表的指示情况，在全部正常情况下准备起动操作。 3、蝶阀的开启与关闭 （1）在操纵箱上按开启按钮，看开度表，在开度表开到80％再过几秒钟电控箱自动停止，此时蝶阀为全部打开。 （2）停止时按操纵箱上的关闭按钮，开度表走到0再过几秒钟电控箱自动停止，此时蝶阀为关闭状态。 （3）手动操作时，摇动蝶阀上的手柄，观察轴头开度指针，打开时应达到85度以上，关闭时应达到0度。 二、起动操作 1、先合上电源柜的下隔离开关、上隔离开关，再起动断路器，看到各仪表指示正常，此时电源已正常供电。 2、起动风机应先起动二级风机，方法是先合正向隔离
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 主扇风机反风操作规程(2020 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
主扇风机反风操作规程(2020版) 1、主扇司机接到反风命令后，立即按停机顺序操作，并操作刹车机构，使1 #风机停止运转；(以1 #风机运行倒2 #风机反风运行为例) 2、将防爆门、防爆帽牢固固定； 3、调整风机叶片调节机构，按规定数值调大风叶角度； 4、拉起1 #上风门，关闭1 #下风门并牢固锁紧。 5、打开2 #下风门并牢固锁紧，关闭2
#上风门并牢固压紧。 6、合上高压启动柜隔离开关G； 7、将转换开关SA1 转到反转位置； 8、延时60秒后，按下反转启动按钮SB3 ，风机开始反风运行。 （2 #机运行倒1 #机反风同理。其它反风方式要点为：反风风机下风门打开固定、上风门关闭固定。另一风机下风门关闭固定、上风门打开。） 9、整个反风操作要求必须在10分钟之内完成。 10、在反风过程中，待反风的主扇运行正常后，要详细记录有关参数，半小时记录一次，十分钟巡回检查一次。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
内部编号：AN-QP-HT264 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 主通风机司机技术操作规程通用范本
主通风机司机技术操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、必须持有效证件上岗。熟知通风机结构、性能和工作原理。 2、通风机起动前应对下列部位进行检查： 1）、轴承润滑油油量合适，油质符合规定，油环完整灵活； 2）、各紧固件及联轴器防护外罩齐全，紧固牢靠； 3）、电动机炭刷完整，接触良好，滑环清洁无烧伤 4）、各指示仪表、保护装置齐全可靠； 5）、各起动开关手把都处于断开位置； 6）、电压在额定电压的±5%范围内；
内燃机车操作规程 物流公司
前言 为了加强机车设备管理基础，全面推行精细化管理，规范机车乘务员操作行为，保障运输生产安全，针对我部运用的GK1C、GK1E、GKD1A和DF10D四种类型内燃机车，特制订本操作规程。 机车乘务员必须认真学习、熟练掌握并严格遵守《内燃机车操作规程》中规定的操作程序、要求及注意事项，确保不因操作错误而损坏机车设备，为保证“在线运用机车完好率100%”的目标实现打下坚实的基础。 编写过程中参考了资阳内燃机车厂《GK1C型机车使用与维护说明书》及《GK系列调小内燃机车液力传动》、北京二七机车厂《GK1E31型内燃机车》、大连机车车辆有限公司编写的《GKD1A型调车内燃机车》、《GKD1A型调车内燃机车运用保养手册》及《东风10D型调车内燃机车》、《东风10D型调车内燃机车运用保养手册》等原厂技术资料。 由于编者技术水平有限，规程中难免有不足之处，希望提出宝贵意见，使规程不断完善，以满足公司铁路运输发展的需要。 本操作规程自2010年3月1日起执行，原操作规程废止。 唐山钢铁股份有限公司物流公司 二〇一〇年二月
目录 GK1C型内燃机车操作规程 (3) GK1E型内燃机车操作规程 (14) GKD1A型内燃机车操作规程 (25) 东风10D型内燃机车操作规程 (38)
GK1C型内燃机车操作规程
一．启机前机车的检查内容 1.检查燃油箱、水箱、砂箱的储备量，应符合要求。 2.检查柴油机、调速器、液力传动箱、车轴齿轮箱、空气压缩机的油位应符合要求，差式压力计液面位置应符合标准。 3.检查各万向轴法兰、十字销固定螺栓、车钩钩尾框固定螺栓、轴箱拉杆固定螺栓、各联轴节螺栓、以及柴油机、液传箱各固定螺栓应齐全，无松动。空压机皮带松紧度应符合标准，无剥离裂损。 4.检查车体、转向架、排障器、冷却大风扇、走行台扶手及各固定座、防护罩无开焊、松缓、裂损。 5.检查各万向轴、轴箱弹簧及拉杆、车钩及各基础制动装置杆件无裂纹，无弯曲。 6.检查确认风、水、油管路中各阀门的开、关位置是否正确。 7.检查柴油机中冷器、热交换器、增压器，喷油泵、调速器、高温及中冷水泵、控制风缸、保护装置状态是否良好，安装应牢固，调控系统各杆无弯曲，串销开口销齐全，紧急停车按钮及复原手柄、供油齿条、拉杆及滚轮无卡滞现象。 8.检查各制动缸鞲鞴行程是否符合要求（60～90mm，最大130mm），闸瓦与踏面间隙（6～8mm）均匀，闸瓦是否到限(≥20mm)，有无裂纹、折损，闸瓦钎安装是否正确完好，各连接串销、开口销是否齐全完好。检查手制动装置各部是否良好，制动作用是否有效。 9.检查各润滑处所是否清洁，按规定的保养周期给油。 10.检查蓄电池组有无变形、漏液，各连接线绝缘是否良好，有无老化破损，固定是否牢固，有无烧损。 11.检查各轮对有无裂纹，轮箍有无驰缓，踏面有无剥离、擦伤，轴温是否正常（轴箱外表温度≯0.6×外温＋50℃）。 12.检查灭火器配备应齐全，铅封完好，瓶体压力正常，检验日期符
主扇司机岗位责任制 1、值班员对工作要有认真负责的精神，要热爱本职工作，要搞好团结。 2、要认真学习掌握本各种业务知识，要能熟练操作，要能正确判断设备异常情况，并及时将异常情况汇报主管领导及维修人员。 3、坚守岗位，不准擅自离岗，不能做与工作无关的事，严禁与工作无关的人员进入室内。 4、认真执行停送电规程，严格遵守各项规章制度。 5、认真抄写记录，字迹要清晰、端正，报数要准确，汇报情况时口齿要清晰、准确，要用规范行业用语，不能用含糊的语言。 6、工作时要认真巡视，要了解设备现状及运行方式，认真及时填写记录，不能漏记。 7、日常操作要由值班员自行操作，严禁非工作人员操作。 8、每日1号要倒机运行。并做好记录，交接班时要交待清楚。 9、当有上级主管部门来检查工作时，要主动热情，介绍情况时要详细、耐心，要有良好的精神风貌。 **煤矿
主扇司机操作规程 主扇司机进行开机运行时，必须仔细阅读理解本规程，并严格按本规程操作，非主扇司机严禁操作。 1、起动主扇先检查电压指示是否正常，轴承温度是否与环境温度相近，主扇是否有检修人员工作。 2、如起动1号风机机时，要确认2号风机处于停机状态，将1号风机控制柜柜门打开，将电源空气断路器下拉，使机构挂上，而后合闸，此时停机指示灯（红灯）亮。 3、将转换开关左旋，至自动位置，按起动按钮（绿钮），电机经8秒延时后自动转换到运行状态，此时绿灯亮。电流表指示应在150A以下，如大于150A属不正常情况应立即按停止按钮（红钮），并立即通知维修人员。 4、正常运转后，要检查防爆风门是否关闭，电流指示是否与平时运行时相接近，前后轴承温度是否接近70℃。控制柜是否有发热及冒烟现象，电机是否有噪声过大振动及过大现象。 5、认真做好运行记录，记录内容包括：电流、电压、前后轴承温度，正压、负压。 6、停机时按停止按钮（红钮），此时红灯亮，电流指示为零，如要起动2号风机，主扇司机要手动拉动1号风机刹车把手待1号风机停止转动时，才可起动2号风机机，操作方法与1号风机相同。 7、需要重复起动本机时，间隔时间不得小于10分钟，否则会使变压器过热而烧毁。 8、每月1号要倒机运行。 **煤矿
YF-ED-J7763 可按资料类型定义编号 煤矿主扇风机司机操作规 程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
煤矿主扇风机司机操作规程实用 版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、一般规定： 1、司机必须专职、专责; 2、司机必须经过培训，考试合格，取得合 格证，方准上岗操作; 3、司机必须熟悉通风机一般构造、工作原 理、技术特征、各部性能，供电系统和控制回 路，以及地面风道系统和各风门的用途; 4、司机必须严格执行交接班制度和工种岗 位责任制。 二、操作前的准备工作：
1、通风机启动前应进行下列部位检查： (1)、轴承润滑油油量是否合适，油质是否符合规定; (2)、各紧固件及连轴器紧固牢靠; (3)、电动机接线完好，接触良好; (4)、各指示仪表、保护装置齐全可靠; 三、启动操作： 1、接到开机命令后，司机应先合进线空气开关，后合变频柜空气开关，合闸完毕后，检查变频柜电压是否正常。 启动时，司机应先启动一级风机，变频柜数码显示为000HZ，正反转开关打到正转位置，听到变频器接触器吸合声后，缓慢转动调速旋钮，风机转速达到规定转速后启动完成，这时应观察电流表及风机运转有无异常。
防爆柴油机车技术操作规程 一、般规定 1、操作人员必须经过技术培训，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和机车结构性能，操作机车技术熟练，能对机车常见的故障作出判断处理，持有效证件上岗。 2、机车必须配备便携式灭火器，便携式灭火器应能方便地取出使用。 3、机车必须配置车载式瓦斯检测报警仪或便携式瓦斯检测报警仪。 4、按设计限载量装载，严禁超载，严禁运送人员。 5、冷却水箱、废气清洗箱水量充足，水量不足时严禁开车。 6、机车用燃油的闪点应高于70摄氏度，禁止在井下存放燃油。 7、油箱的最大容量不得超过8小时的用油量。 8、照明灯必须装有可靠的短路保护装置。 9、必须配备防爆柴油机车自动保护装置。 二、开车前检查 1、检查控制器是否灵活，刹车装置是否可靠，档位是否都在零位，检查各处油量是否满足，冷却水箱、废气清洗水箱水量是否充足，检查机车无三漏（漏水、漏油、漏电）。 2、检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或
警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。3、检查柴油箱柴油是否充足，柴油机曲轴箱润滑机油是否符合规定。 4、必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 5、开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 6、开车前做一次启动和制动试验。 三、启动开车 (一）手摇启动 将机车变速杆置于空挡，柴油机摇把插入启动轴孔中，左手打减压，右手紧握摇把顺时针方向由慢逐渐加快摇把，直至柴油机发动为止。 （二）电启动 将机车变速杆置于空挡，拉住减压手柄，油门置于较大位置，同时压下电启动按钮开关5～10秒即可启动。 四、机车运行 1、机车前进或后退时，将操作手把拔向前进或后退位置；踩下离合器踏板，将标有快慢标志的手把拨置合适档位，然后向下略微踩下油门踏板，加大柴油机供油量，同时慢慢地放松离合器踏板，松开刹车装置机车开始前进或后退。 2、增大牵引速度，根据路况调节好油门及快慢手把的位置，使机
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.主扇风机司机安全技术操 作规程正式版
主扇风机司机安全技术操作规程正式 版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、上岗条件 第1条司机必须经过培训，考试合格，持证上岗工作。 第2条应熟知《煤矿安全规程》的有关规定，熟悉通风机一般构造，工作原理、技术特征、各部性能、供电系统和控制回路，以及地面风道系统和各部门的用途，以及矿井通风负压情况，能独立操作。 二、安全规定 第3条上班前禁止喝酒，上班时不得睡觉，不得做与本职工作无关的事情，
严格执行交接班制度和工作岗位责任制，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。 第4条当主扇风机发生故障停机时，备用通风机必须在10分钟内开动，并转入正常运转。 第5条当矿井需要反风时，必须在10分钟内完成反风操作。 第6条司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律： （1）不得随意改变保护装置的整定值。 （2）操作高压电器时应用绝缘工具，并按规定的操纵顺序进行。 （3）协助维修工检查维修设备工作，
神华亿利黄玉川煤矿主扇通风机运行操作规程 编制单位：机电动力部 编制人：魏臻 编制时间： 2010-4-1 执行时间：会审通过之日起执行
主要通风机运行操作规程 为使黄玉川煤矿主要通风机正常运转，规范操作流程，明确各单 位或部门的职责范围，确保全矿通风系统及主要通风机安全有效运行，预防主要通风机人为误操作造成井下安全生产隐患和重大事故的 发生，特制定本规程。 一、操作流程概述 1.1、黄玉川煤矿按数字化矿山系统设计装备，自动化系统网络形成后，主要通风机、中央水泵房、变电所、主运胶带机等大型机电设备的正常启停操作、倒闸操作，均通过生产指挥中心值班调度员自动化远控执行；以上设备的维护、检修、故障处理等，均通过调度室经机电动力部授权各单位检修人员或岗位值班人员执行；出现危及人员和设备安全的紧急情况时，各地点值班人员可未经授权，按相关规程或应急预案进行应急处理。 二、上岗条件 2.1、生产指挥中心调度员和主要通风机司机，必须经过专业技术培训，考试合格后，方可持证上岗操作。 2.2、生产指挥中心调度员和主要通风机司机应熟知《煤矿安全规程》的有关规定；熟悉通风机结构、工作原理、技术特征、各部性能、供电系统和控制回路；熟悉地面风道系统和各风门的用途以及矿井通风网络系统情况。能独立正确执行主扇风机开停操作。 2.3、生产指挥中心调度员和主要通风机司机应没有妨碍本职工作的
病症。 三、主要通风机参数 3.1、主要技术参数表：
四、主要通风机自动化控制操作微机界面 4.1：概述： 黄玉川煤矿主要通风机由生产指挥中心值班调度员在调度室微机上位风机房画面上执行操作。参考手册介绍如下： ◆我们使用的画面显示软件是RsView32。 ◆数据采集来自西门子S7-300处理器，通过linkmaster传递给RsView32上的 ◆调度员只要轻松的操作鼠标就能完成对风机的完全控制。 4. 4.2：在微机上启动风机房画面： （1）首先鼠标左键双击桌面的图标运行风机房的上位画面； 上位画面启动的过程会自动启动Linkmaster软件，无需调度员任何操作。但是上 位画面运行期间，请不要关闭Linkmaster软件及TagServer。 （2）如果误操作关了Linkmaster软件，请关掉画面，从桌面重新启动即可。 （3）如果误操作关了TagServer，请重启系统，再运行风机房画面。 4.3：未登录的微机画面控制按钮为不显示。如下图所示：
文件编号：RHD-QB-K8027 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 主扇司机操作规程标准 版本
主扇司机操作规程标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、启动前的准备工作： (1)、接到调度室启动风机通知后，对风机的电气。机械部分作一详细检查，确定各部良好，安全可靠、无异常方可启动。 (2)、打开所开风机的风门，闭合备用风机的风门，并用插肖插牢。 (3)、东风井有一台老式风机未改造，只作应急备用，一般情况下应开动改造后的节能风机。 2、风机启动； (1) 、按下抵压按钮，使吸气室风门打开，通道垂直风门闭合。
(2)、闭合启动柜上短路开关，使电流表短接。 (3)、先合上启动柜上的隔离开关，此时盘面绿色指示灯燃亮。 (4)、再用手把摇动弹簧储能机构，直至听到挂钩合上发出“卡察”声为止，表明弹簧已充分储能。 (5)、用手板动储能机构左面的合闸旋轴，利用弹簧放能快速将断路合闸，这时风机开始启动，启动时应注意下列情况： a、风机的旋转方向与指向是否一致。 b、风机电机动是否有异常。 c、起动完毕电流应在正常位置。启动时间一般在l0至30秒，视其风叶按装角大小而异。以上各项如发生不正常时，放下吸气室风门。 3、风机的动转运转中应注意下列各项： (1)、各种读数范叫：
a、电压表5700V一6300V、。电流表正常运行值波动范围不超过2A。 b、轴承温度不大于65°C。 c、电机温度不大于95°C。 (2)、经常注意各运行部位，有无异常声响，有无漏电现象如有异常及时汇报，如有危及人身的设备安全情况时，可先停机后汇报。 (3)、风机正常运转时，任何人不得将开关柜的高压间隔门打开。 (4)、按时记载电压、电流、负压等必要数据，做好来人登记，检查登记。 4、停止运转： (1)、知需停车时，扳动弹簧储能机构的右面旋轴，油开关跳闸，风机关电，停止运转。 (2)、再将隔离开关拉开，此项操作次序不准颠
操作规程编号：LX-FS-A59797 主通风机司机操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
主通风机司机操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、一般规定 第1条司机必须经过培训、考试合格、持证上岗。 第2条司机应掌握通风机的结构、工作原理、技术特征以及供电系统、控制回路、地面风道系统和各风门的用途。 第3条司机必须严格执行交接班制度和岗位责任制。 第4条如实填写好各种记录。 第5条工具、备品等要摆放整齐，搞好设备及室内外卫生。
二、启动前准备工作 第6条必须取得主管部门准许的开车命令。 第7条通风机启动前应做必要的检查和准备，要求做到： 1.轴承润滑油油量合适，油质清洁，油环完整灵活。 2.各紧固部件及联轴器防护外罩齐全、紧固牢靠。 3.冷却水系统正常。 4.前导器可调的风机前导器在停机位置，叶片可调的风机叶片在停机位置。 5.防爆门锁紧装置应在开启位置。 6.有碳刷的电动机碳刷完整，接触良好；滑环清洁无烧伤。 7.各指示仪表、保护装置安全可靠。
内燃机车使用操作规程 一、启动柴油机前的准备 1.检查各油位，水位是否符合标准。 2.检查柴油机，调速器，液力变扭箱，车轴齿轮箱，风扇齿轮箱，空压机等处油的质量（是否乳化）。 3.进行紧固件的安全检查，特别是旋转件和走行部的紧固件连接状态是否良好。 4.检查油、水、风管路中各阀门的开关位置是否正确，管路是否泄漏。 5.盘动柴油机飞轮，有无异音和异常。 6.检查轴箱弹簧是否良好，有无裂纹，轴箱定期加注润滑油脂。 7.检查蓄电池各线接头和状态。 8.检查电气系统各开关、继电器、电磁阀动作是否正常。 9.各手柄置于中立“0”位。 二、柴油机的起动及暖机 （一）柴油机在完成起动前的准备工作，并检查无误后，方可进行起动。 1.合上电源开关 2.合上启动开关，按下起动按钮，机油予供泵开始工作，润滑柴油机，当机油压力大于98KPa时，起动马达电路得电，起动马达开始转动，带动柴油机点火起动，当柴油机转速到400～550r/min时，应
立即松开起动按钮，并关闭起动开关。 3.如柴油机未起动，应间隔3分钟以上，再进行起动，连续两次未能起动柴油机，应立即查找原因，未经查找原因不允许再起动柴油机。 4.机油予供泵电机每次连续运行不得超过2分钟，如三次泵油仍不能建立所需油压，则应检查故障原因。 5.起动马达每次连续运行不得超过5分秒。 （二）柴油机启动后怠速位暖机，并检查。 1.机油压力≥343KPa（3.5kgf/cm2） 2.打开汽缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。 3.旋开水泵上端放水阀少许，两水泵若有强劲水柱冲出，则表示供水正常。 4.检查柴油机外观状况，不得有漏油、漏水、漏气现象。所有零部件按要求固定牢固，柴油机无异常声响和剧烈震动现象。 5.柴油机排气烟色正常，呼吸器无异常逸气现象。 6.空压机打风是否正常，风压建立后，缓解手制动。 7.各种油、水、风管路是否泄漏。 8.各仪表读数是否在正常范围内、灯、笛、砂阀是否正常。 9.柴油机、变扭箱、风扇齿轮箱，空压机声音是否正常。 10.检查机车制动，基础制动部分工作是否可靠（注意：制动部分不正常，绝对不准动车）。 11.待柴油机暖机完毕，即高温水温大于40℃，操纵风缸压力达
主扇司机操作规程示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
主扇司机操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、启动前的准备工作： (1)、接到调度室启动风机通知后，对风机的电气。机 械部分作一详细检查，确定各部良好，安全可靠、无异常 方可启动。 (2)、打开所开风机的风门，闭合备用风机的风门，并 用插肖插牢。 (3)、东风井有一台老式风机未改造，只作应急备用， 一般情况下应开动改造后的节能风机。 2、风机启动； (1) 、按下抵压按钮，使吸气室风门打开，通道垂直风 门闭合。 (2)、闭合启动柜上短路开关，使电流表短接。
(3)、先合上启动柜上的隔离开关，此时盘面绿色指示灯燃亮。 (4)、再用手把摇动弹簧储能机构，直至听到挂钩合上发出“卡察”声为止，表明弹簧已充分储能。 (5)、用手板动储能机构左面的合闸旋轴，利用弹簧放能快速将断路合闸，这时风机开始启动，启动时应注意下列情况： a、风机的旋转方向与指向是否一致。 b、风机电机动是否有异常。 c、起动完毕电流应在正常位置。启动时间一般在l0至30秒，视其风叶按装角大小而异。以上各项如发生不正常时，放下吸气室风门。 3、风机的动转运转中应注意下列各项： (1)、各种读数范叫： a、电压表5700V一6300V、。电流表正常运行值波
金隆煤矿 主 要 通 风 机 司 机 操 作 规 程
金隆煤矿主要通风机司机操作规程 一、上岗规定 1.司机必须经过培训，考试合格，方可上岗操作。 2.应熟知《煤矿安全规程》的有关规定，熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部性能、供电系统和控制回路，以及地面风道系统和各风门的用途，以及矿井通风负压情况，能独立操作。 3.司机应没有妨碍本职工作的病症。 二、安全规定 1.上班前禁止喝酒，上班时不得睡觉，不得做与本职工作无关的事情。严格执行交接班制度和工种岗位责任制，遵守《煤矿安全规程》的有关规定。 2.当主要通风机发生故障停机时，备用通风机必须在10分钟内开动，并转入正常运转。 3.当矿井需要反风时，必须在10分钟内完成反风操作。 4.主通风机司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律： （1）不得随意变更保护装置的整定值。 （2）操作高压电器时应用绝缘工具，并按规定的操作顺序进行。 （3）协助维修工检查维修设备工作，做好设备日常维护保养工作。 （4）地面风道进风门要关牢固。 （5）除故障紧急停机外，严禁无请示停机。 （6）通风机房及其附近20m范围内严禁烟火，不得有明火。 （7）开、闭风(闸)门。 （8）及时如实填写各种记录，不得丢失。 （9）工具、备件等要摆放整齐，搞好设备及室内外卫生。 （10）严格按照上级命令进行通风机的启动、停机和反风操作。 三、操作准备 1.通风机的开动，必须取得主管上级(矿长和矿技术负责人)的准许开机命令。 2.通风机起动前应进行下列各项检查： （1）轴承润滑油油量合适，油质符合规定，油圈完整灵活。 （2）各部件连接牢靠。 （3）继电器整定合格，各保险装置灵活可靠。 （4）电气设备接地良好。 （5）各指示仪表、保护装置齐全可靠。 （6）各启动开关手把都处于断开位置。 （7）电源电压符合电动机起动要求。 （8）风门完好，风机周围和风道内无杂物；风机进、出风口防护栅栏
第一章总则 第一条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化，特制定本规则。 第二条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行本规则的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。 第三条应采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控，完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装臵，加强日常培训，规范和提高机车乘务员操纵水平。 第四条铁路局按本规则制定作业标准，定期组织检查。 第二章段内作业 出勤 第五条出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。 第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。认真听取出勤指导，将司机手册交机车调度员审核并签认。 第八条办理运行揭示和列车运行监控装臵专用IC卡（以下简称“IC
卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。 接车 第九条按职责分工进行交接。接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。接车后，确认列车运行监控装臵（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。第十条机车检查按附件1规定的项目和标准进行。 附件1-1 DF8B型内燃机车检查项目。 附件1-2 HXN5型内燃机车检查项目。 附件1-3 SS4型电力机车检查项目 附件1-4 HXD3型电力机车检查项目。 附件1-5 DF8B型内燃机车换班站检查项目。 附件1-6 HXN5型内燃机车换班站检查项目。 附件1-7 SS4型电力机车换班站检查项目。 附件1-8 HXD3型电力机车换班站检查项目。 本规则规定以外的机型检查项目，由铁路局参考本规则自行制定。机务段应根据乘务方式、整备设备、技术作业时间等情况参照附件1机型检查程序的技术规定，制定各型机车具体检查内容及要求。 第十一条电气动作试验、电力机车高低压试验按附件2规定的项目和标准进行。 附件2-1 DF8B型内燃机车电气全面检查程序。
2021年五采区主通风机司机技 术操作规程 The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0450
2021年五采区主通风机司机技术操作规程 一、一般规定： 1、主通风机司机必须专职、专责。 2、司机必须经过培训，考试合格，取得操作证后方可上岗操作。 3、司机应熟知《煤矿安全规程》的有关规定，熟悉通风机的一般构造、工作原理、技术特征、各部性能、供电系统和控制回路，以及地面风道系统和各风门的用途，能独立操作。 4、司机必须严格执行车间及机房各种规章制度。 二、操作前准备： 通风机启动前应对下列部位进行检查： （1）、轴承润滑油量合适，油质符合规定。 （2）、各紧固件紧固牢靠。 （3）、继电器参数整定合格，各传动部、闭锁装置灵活可靠。
（4）、电气开关柜和电动机接地线固定良好。 （5）、各指示仪表、保护装置齐全可靠。 （6）、电源电压符合电动机启动要求。 （7）、风门完好，检查门固定，关闭严实并闭锁，风道内无杂物。 三、操作： 1、启动操作： （1）、操作分自动和手动两种。 （2）、正常启动前，应先打开待启动风机的立式风门，然后先启动一级电机，正常运转后再启动第二级风机，也可以先启动第一级风机，正常运转后再启动第二级风机。 （3）、当一级电机风量能满足矿井风量需求时，首先使用一级，当需要增加风量时，需启动二级电机，并由主管部门指令方可执行。 （4）、自动启动时先将操作柜上转换开关旋转至“自动”位置，另一转换开头旋转至“正转”位置，利用电脑操作完成。启动时首先要根据运行需要打开要启动风机的电动机启动界面，点击“正转