安装和拆卸正时链条和链轮应注意的细节

链条我们大家都非常清楚，它是机械设备中非常重要的一个部件，只有保护好链条的完好才能保证机械设备的正常运行。

但是在我们的使用过程中难免会出现需要维修链条的情况出现，拆卸是一门技术，重新安装的正确与否直接会影响到机器工作的质量，所以在拆卸和安装的时候都需要严格按照操作规范进行。

链条安装注意事项
1、注意链轮轮齿与链条的啮合。

安装链条前，应进行一下啮合试验。

如果啮合时发现链条滚子不能落底或太松动，那么说明该链条不能安装，应检查链条与链轮节距，找出原因。

2、注意共面性，看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否則将会使传动机构及链条过早损坏。

3、注意卡簧。

链条连接轴背上的卡簧必须卡入轴销的颈槽中，以确保链条运转安全。

对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是卡簧的开口处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中因碰撞而脱落。

4、注意初垂度。

链条松边应有一个合适的初垂度，其值为链轮中心距的1%〜2%。

以上便是链条在安装的时候需要注意的几个问题，希望对大家有所帮助。

杭州傲州链传动有限公司创建于2004年，公司具有专业的制造技术与较强制造力，精密的检测仪器，确保出厂的每一根链条都质量合格。

公司主要生产产品有各种A,B系列传动用短节距精密滚子链，双节距传动链和输送链，短节距输送滚子链附件等。

也可来样来图非标定做。

正时链条安装注意事项正时链条是发动机中的重要零部件，它承担着协调发动机各个部件的转动，保证发动机正常工作的任务。

因此，在安装正时链条时，我们必须要注意以下几个关键点，以保证安装的准确性和可靠性。

首先，我们要选择合适的正时链条。

一般来说，正时链条需要根据发动机的品牌、型号以及配备的驱动装置来选购。

不同品牌的车型可能存在链条的尺寸和类型的差异，所以选择合适的链条是非常重要的。

在选购之前，最好咨询专业人士或者参考发动机厂家提供的安装手册，以确保选择的链条符合要求。

其次，在安装过程中，我们需要确保链条的张紧度适当。

链条的张紧度对于发动机的工作效率和寿命起着重要作用。

张紧度不足会导致链条松弛、跳齿甚至脱链的情况发生；而过度张紧则会增加链条的磨损和噪音。

因此，在安装时要按照发动机厂家提供的要求进行正确的张紧调整，以确保链条的正常工作。

另外，我们需要仔细核对链条的对中度。

对中度是指链轮与链条侧板之间的间隙。

对中度过大会导致链条容易脱离链轮，对中度过小则会增加链条的摩擦和磨损。

所以，在安装过程中，要仔细检查链条与链轮之间的对中度是否符合要求，并进行必要的调整。

此外，我们还需要确保链条的清洁和润滑。

正时链条在工作时会受到各种油污和尘埃的侵蚀，如果不及时清洗和润滑，会增加链条的磨损和噪音。

因此，在安装之前，要彻底清洗链条，并在安装后进行润滑，以保证链条的顺畅运转。

最后，安装完毕后，我们要进行测试和调试。

通过手动转动发动机的转轴，观察链条是否正常工作，是否存在松紧不均、跳牙等问题。

如果发现异常情况，要及时进行修复或调整，直到链条达到理想状态。

总之，正时链条的安装需要注意选择合适的链条、适当调整张紧度和对中度、保持链条的清洁和润滑，并进行测试和调试。

只有做好这些细节工作，才能确保正时链条的安装准确性和可靠性，有效保证发动机的正常工作。

手把手教你拆装EA111发动机正时链条手把手教你拆装EA111发动机正时链条今天的课程适用于以下车型：Polo 、明锐、晶锐、朗逸、途安、速腾、昊锐、宝来、迈腾、帕萨特等大众1.4、1.6、1.4TSI车型。

下图是EA111系列发动机正时的部件示意图，红色标识的部件是要稍加注意的。

拆卸和安装气门正时壳体1、用发动机支架吊住发动机，拆下发电机。

2、旋出气门正时壳体的六角螺栓-箭头-。

拆下气门正时壳体。

安装以拆卸的相反顺序进行。

注意：M6螺栓拧10 Nm，M10 螺栓拧10Nm。

其中M10的螺栓有3个。

拆卸正时链条1拆卸专用工具红色字体对应的工具是必须要用的。

2拆卸附件1、松开卡子-箭头-，拆卸发动机罩盖。

2、按压卡口-箭头-，从导气盒上脱开进气管路。

拆卸弹簧夹箍并拔下进气管路。

3、将测量表适配器-T10170- 旋到火花塞螺纹的底部。

4、千分表/ 百分表-1- 的凸台-箭头A- 和测量表适配器-T10170- 的第一个螺纹-箭头B- 对齐，这样才能保证千分表/ 百分表的量程足够大。

5、沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1 的上止点。

记住千分表/ 百分表上小指针的位置。

必要时做标记。

6、凸轮轴上的孔-箭头- 必须在如图所示位置，否则将曲轴再旋转一圈。

7、把凸轮轴锁止器-T10171A- 装入凸轮轴开口中至极限位置。

防松销-箭头1- 必须嵌入孔-箭头2- 中。

必须能够从上面看到标记“TOP”-箭头3-。

8、用手装入一个M6 螺栓-箭头-固定凸轮轴锁止器-T10171A-。

9、拆下机油泵链轮罩盖-1-。

10、用手沿-箭头- 方向按压张紧轨，并用销子-T40011-固定链条张紧器的活塞。

11、用彩色记号笔标出正时链条-3- 的转动方向。

旋出螺栓-2- 和-4-，并取下凸轮轴链轮-1-、-5- 和控制链条-3-。

使用定位扳手-T10172- 固定。

12、用定位扳手-T10172- 固定住机油泵的链轮，同时松开固定螺栓-1-。

车辆正时链条的维护与更换方法车辆正时链条是发动机中重要的组成部分，它连接了发动机的凸轮轴和曲轴，确保发动机各个部件的协调运转。

由于它在发动机工作中承受着巨大的压力和负荷，所以对于车辆正时链条的维护和定期更换是非常重要的。

本文将介绍车辆正时链条的维护方法以及更换时的注意事项。

首先，车辆正时链条的维护是非常重要的，它能有效地延长正时链条的使用寿命并保证发动机的正常运转。

下面是几点维护建议：1. 定期清洁链条：车辆正时链条表面会积聚一些灰尘和污垢，这些颗粒会加速链条的磨损，因此需要定期清洁链条。

可以用刷子或者特殊的链条清洁剂进行清洁，确保链条表面干净。

2. 润滑链条：良好的链条润滑可以减少链条的摩擦和磨损。

定期在链条上加注润滑油或者润滑脂，确保链条表面充满润滑。

3. 注意链条的松紧度：松紧的链条会影响发动机的正常工作，松弛的链条容易产生噪音和震动。

因此，定期检查链条的松紧度，并根据需要进行调整。

除了维护，当车辆正时链条出现磨损、松弛或者断裂时，需要及时更换。

以下是更换链条时的注意事项：1. 检查链条的磨损程度：正时链条的磨损会导致发动机失去正常的压缩和节气门的顺序控制。

因此，在更换链条之前，先仔细检查链条的磨损程度。

如果链条上出现明显的磨损、裂纹或者松动，就需要及时更换。

2. 使用优质链条：在更换链条时，选择优质的链条是非常重要的。

优质链条具有更好的耐磨性和抗拉伸性，能够保证链条的稳定性和可靠性。

因此，选择经过认证的优质链条品牌或者咨询专业人士的建议是明智的选择。

3. 寻求专业帮助：更换车辆正时链条是一项复杂的工作，需要一定的专业知识和经验。

如果您不具备相关的技能和工具，建议寻求专业技师的帮助。

他们可以为您提供准确和安全的更换服务。

总结起来，车辆正时链条的维护和更换是确保发动机正常运转的重要措施。

定期清洁和润滑链条，注意链条的松紧度，可以延长链条的使用寿命。

当链条出现明显的磨损、松动或断裂时，需要及时更换。

摩托车链条的安装、保养与调整.txt我的人生有A 面也有B面，你的人生有S面也有B面。

失败不可怕，关键看是不是成功他妈。

现在的大学生太没素质了！过来拷毛片，居然用剪切！有空学风水去，死后占个好墓也算弥补了生前买不起好房的遗憾。

摩托车链条的安装、保养与调整链条是摩托车上的主要部件之一，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。

目前，摩托车链条链轮的生产厂家很多，质量参差不齐，选择时要认准有质量信誉的生产厂家。

另外，链条是否耐久与可*，跟用户的使用保养和安装方法关系也很大。

在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。

一、安装选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。

安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。

如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。

调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。

转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。

这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。

二、保养有条件最好用链条专用润滑油保养。

在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。

特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。

正确的保养方法是：用干净的4T机油和液压油或变压器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。

原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又耐用了。

链条拆装方法链条是机械传动中常用的零部件之一，广泛应用于各种机械设备中。

链条的长期使用会导致链条的磨损和松动，需要进行维护和更换。

链条的拆装是链条维护的重要环节之一，正确的拆装方法能够保证链条的正常使用和延长使用寿命。

本文将介绍链条拆装的方法和注意事项。

一、准备工作在进行链条拆装前，需要做好以下准备工作：1、准备工具：链条拆装需要使用的工具有链条拆装器、扳手、锤子等。

2、选择合适的场地：需要选择一个干燥、平整、光线明亮的场地进行拆装。

3、准备清洁剂：在拆装前需要先清洗链条，选择合适的清洁剂，如汽油、煤油等。

二、链条拆装方法1、拆卸链条（1）拆卸链条需要先确定链条的拆卸方向，将链条的连接销拆卸。

（2）用链条拆装器将链条拆开，拆卸时需要注意不要损坏链条。

（3）拆卸链条时需要将链条清洗干净，以便更好的检查链条的磨损情况。

2、安装链条（1）将链条的两端放在链轮上，用链条拆装器将链条连接起来。

（2）连接时需要注意连接销的方向，连接销的凸出端应该朝向链轮的反方向。

（3）连接完成后需要检查链条的松紧度，链条应该能够自由旋转，但不能过松或过紧。

三、注意事项1、拆卸链条时需要注意不要损坏链条，以免影响链条的使用寿命。

2、清洗链条时需要使用合适的清洁剂，注意不要使用腐蚀性强的清洁剂。

3、安装链条时需要注意链条的方向，连接销的凸出端应该朝向链轮的反方向。

4、连接完成后需要检查链条的松紧度，链条应该能够自由旋转，但不能过松或过紧。

5、在使用链条拆装器时需要注意安全，避免伤害自己或他人。

四、总结链条是机械传动中常用的零部件之一，长期使用会导致链条的磨损和松动，需要进行维护和更换。

链条的拆装是链条维护的重要环节之一，正确的拆装方法能够保证链条的正常使用和延长使用寿命。

在进行链条拆装前需要做好准备工作，包括准备工具、选择合适的场地和准备清洁剂等。

拆卸链条和安装链条需要注意一些细节问题，如不损坏链条、选择合适的清洁剂、注意链条方向等。

GL8（陆尊）轿车正时链条拆卸与安装GL8（陆尊）汽车一、正时链条和链轮拆卸1.拆卸发动机前盖。

2.旋转曲轴，使正时标记对准如下位置（图1-2-1）：图1-2-1 正时标记识别●凸轮轴定位销（1）。

●正时链条减振器（2）至曲轴链轮（3）。

●曲轴键（4）。

●正时链条减振器（5）与凸轮轴链轮定位孔（6）。

3.拆卸凸轮轴链轮螺栓（图1-2-2）。

4.拆卸凸轮轴链轮和正时链条（图1-2-2）。

图1-2-2 拆卸凸轮轴链轮螺栓、凸轮轴链轮和正时链条5.使用曲轴链轮拔出器拆卸曲轴链轮（图1-2-3）。

图1-2-3 拆卸曲轴链轮6.拆卸正时链条减振器螺栓（图1-2-4）。

7.拆卸正时链条减振器（图1-2-4）。

图1-2-4 拆卸正时链条减振器螺栓和减振器8.清理和检查正时链条和齿轮。

●检查正时链条和链轮的轮齿是否磨损、断裂或开裂（图1-2-5）。

图1-2-5 检查正时链条和链轮的轮齿●检查正时链条是否卡滞或张紧。

●检查正时链条减振器是否过度磨损或断裂。

●必要时，更换正时链条和链轮。

二、正时链条和正时链轮安装1.用曲轴链轮安装工具安装曲轴链轮（图1-2-6）。

图1-2-6 安装曲轴链轮2.将润滑剂涂在曲轴链轮止推面上。

3.安装正时链条减振器。

4.安装正时链条减振器螺栓（图1-2-7）。

紧固正时链条减振器螺栓至21N·m。

图1-2-7 安装减振器螺栓5.将曲轴正时标记（2）对准正时链条减振器（1）底部的正时标记（图1-2-8）。

图1-2-8 对齐正时标记6.固定住吊上正时链条的凸轮轴链轮，并将正时链条安装到曲轴齿轮上。

7.将凸轮轴齿轮（4）上的正时标记对准正时链条减振器（3）顶部的正时标记（图1-2-8）。

8.将凸轮轴中的定位销对准凸轮轴链轮中的定位销孔。

9.采用安装螺栓，将凸轮轴链轮拉到凸轮轴上（图1-2-9）。

图1-2-9 用安装螺栓安装凸轮轴链轮10.将曲轴和凸轮轴链轮涂上发动机机油。

紧固螺栓至140N·m。

发动机气缸盖及正时链拆卸与安装发动机气缸盖及正时链拆卸与安装操作步骤：第一章：准备工作1·1 确保车辆停在平坦且稳定的地面上，切断发动机的点火系统。

1·2 引擎冷却至室温后开始操作，以防烫伤。

1·3 准备好所需的工具和材料，包括扳手、螺丝刀、橡胶垫、拆卸工具等。

第二章：拆卸前的注意事项2·1 仔细阅读车辆制造商提供的维修手册，了解具体的操作步骤和注意事项。

2·2 确定拆卸顺序，并按照顺序进行操作，以避免损坏其他部件。

2·3 尽量保持工作环境清洁，防止杂质进入发动机内部。

第三章：拆卸发动机气缸盖3·1 拧松发动机气缸盖上的螺栓，并按照制造商的规定顺序进行。

3·2 清洁气缸盖周围的表面，以确保拆卸过程中不会有杂质进入。

3·3 用拆卸工具轻轻撬开气缸盖，以免损坏密封垫。

第四章：拆卸发动机正时链4·1 定位并标记正时链上的关键部位，如张紧器、齿轮等。

4·2 用专用工具解除正时链的张紧器，然后取下链条。

4·3 检查链条的磨损情况，如有损坏或松动，应及时更换。

第五章：安装发动机气缸盖和正时链5·1 清洁气缸盖和发动机缸体上的残留物，并确保表面光滑。

5·2 按照制造商的指示正确安装气缸盖，并依次拧紧螺栓。

5·3 安装正时链时，请确保链条正确对齐张紧器和齿轮等部件。

5·4 使用专用工具调整正时链的张紧程度，确保链条紧固。

第六章：测试和调整6·1 安装好发动机气缸盖和正时链后，“转动发动机几圈以确保正时链没有松动和卡住的问题。

6·2 检查发动机的运行状况，确保气缸盖和正时链安装正确，无异常声音和震动。

附件：本文件无附带内容，请根据实际情况自行准备相关附件。

法律名词及注释：1·发动机气缸盖：位于发动机缸体上方，用于封闭气缸和气缸盖之间的空间，并提供气缸内部的密封功能。

名图换正时链条操作方法名图换正时链条操作方法随着汽车的日益普及，汽车的使用和维护也成为了人们生活中不可或缺的一部分。

汽车的发动机系统是汽车的核心部件之一，正时链条则是发动机的重要组成部分之一。

正时链条的作用是传递发动机的动力，确保发动机各部件的同步运转。

因此，正时链条的使用和维护对于汽车的性能和寿命至关重要。

在汽车长时间使用后，正时链条可能会出现松弛、断裂、老化等问题，这就需要将正时链条进行更换。

下面将介绍名图换正时链条的操作方法。

首先，要准备好更换正时链条所需的工具和材料，包括正时链条、扳手、螺丝刀、压紧器等。

接下来，进入正时链条更换的操作步骤。

第一步是将汽车的引擎盖打开，找到正时链条的位置。

在更换正时链条的时候，首先要确定发动机处于顶死点位置，这可以通过引擎的正时盖板上的标记和曲轴位置传感器进行确认。

第二步是拆卸相关配件。

首先将防护罩和其它遮挡物件拆卸下来，暴露出正时链条的位置。

然后使用相应的工具和方法拆卸正时链条的张紧器、齿轮等配件。

第三步是更换正时链条。

在更换正时链条的时候，要确保新的正时链条与旧的正时链条完全一致，尺寸相同且齿轮匹配。

将新的正时链条按照顺序装配到相应的位置，同时在安装过程中要注意不要弄断链条。

第四步是调整正时链条的张紧度。

在更换完正时链条后，需要使用张紧器或者手动调整张紧度，确保正时链条的张紧程度适中，不能太紧或太松。

第五步是安装相关配件。

在更换完正时链条后，需要将拆卸的防护罩、遮挡物件重新安装好，确保一切完好无损。

第六步是检查和试车。

在更换正时链条完成之后，需要进行相关的检查和试车。

首先要检查正时链条的安装是否正确，是否有松动或异响的现象。

然后进行试车，观察发动机的运转是否正常，是否有异常的现象。

以上就是名图换正时链条的操作方法。

在更换正时链条的过程中，需要注意的是要选择适合汽车型号的正时链条，同时要准确操作每一个步骤，确保操作的安全和有效性。

另外，更换正时链条是一个比较复杂的操作，如果没有相关经验或技术，建议寻求专业人士的帮助。

拆装链条方法
拆装链条是自行车维修中比较常见的操作，这里将介绍拆装链条的具体方法。

1. 工具准备
拆装链条需要使用以下工具：扳手，链条切割器，链条工具。

2. 拆下链条
首先需要将链条与变速器拆开，拧下链条上的链板螺丝即可。

3. 切割链条
如果需要将链条缩短，可以使用链条切割器切割。

使用链条切割器需要注意的是，需要将链条放入链条工具上，将链钳放在需要切割的链节上，旋转链条切割器，即可切断链条。

4. 插入链针
拆除链条后，需要将链条重新安装。

首先需要将链条放入变速器后，使用链钳夹住链头上的链条，将链条端口插入链针，再次使用链钳夹住链头和链条，使链条顺着链环进入链针中。

最后，使用扳手将链针从链头中推进，即可固定链头。

5. 链条拼合
将拆下的链条尾部放入需要拆卸的链条的链节中，将链条两端连接，使用扳手拧紧链头上的链板螺丝，即可完成链条的拼合。

拆装链条虽然步骤较多，但只要注意步骤和操作，也可以轻松完成。

会发动机维修的朋友知道，在我们进行发动机维修工作中，经常需要拆卸和安装正时链条和链轮，这个过程是发动机修理过程中的一个重要环节。

正时链条和链轮安装是否正确，直接影响着整个发动机修理质量。

如果在工作中稍有疏忽，将导致发动机起动困难，甚至无法起动。

根据维修实践经验，在拆卸和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点：1、拆下蓄电池负极搭铁线。

2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。

3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。

在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置；二是第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。

一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。

4、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。

5、如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。

安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。

6、将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。

将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。

凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N·m。

7、用机油润滑正时链轮和链条。

8、转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。

如果正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。

如果凸轮轴齿轮上没有正时标记，在安装时应注意以下几个方面：(1)安装曲轴链轮。

(2)在气缸体上安装正时链减振板。

(3)将曲轴链轮上的正时标记与正时减振板底部正时标记对齐。

(4)将正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，把正时链安装到曲轴齿轮上。

(5)将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标记对齐。

(6)将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐。

把链轮装到凸轮轴上，螺栓拧紧力矩为100N·m。

(7)用机油润滑正时链条和链轮。

(8)转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。

发动机正时齿形带链条的拆装与检测项目
发动机正时齿形带链条是发动机上一项非常重要的部件，它连接着几个关键部件，确保发动机的正常运转。

以下是发动机正时齿形带链条的拆装与检测项目：
1. 检查链条或齿形带的磨损程度：检查链条或齿形带是否平整，有没有凸起或凹陷，是否有任何断裂、裂纹、表面磨损或其他损坏迹象。

2. 检查拉力器或张紧轮：检查拉力器或张紧轮张力是否合适，是否出现磨损、松动或其他损坏迹象。

3. 检查凸轮轴和曲轴的定位：检查凸轮轴和曲轴的定位是否正确，是否有任何损坏。

4. 检查滑轮和曲轴皮带轮：检查滑轮和曲轴皮带轮是否平整，有没有损坏、裂纹或松动。

5. 拆卸链条或齿形带：使用正确的工具和技术，拆卸链条或齿形带，并注意将所有部件标记好，以便于在安装过程中正确配合。

6. 安装新链条或齿形带：根据生产厂家的指引，正确地安装新的链条或齿形带，同时在每个部件之间设置正确的张力。

7. 调整定位：当新的链条或齿形带安装好后，需要进行合适的调整以确保准确的定位。

8. 测试发动机：完成所有步骤后，需要启动发动机并进行测试，以确保一切正常。

总之，在对发动机正时齿形带链条进行拆装和检测时，需要细心认真、配备合适的工具和材料，并严格遵循相关的规程和安全操作。

卡罗拉正时链条的拆装步骤1.将一号气缸设置为压缩上止点2.拆卸曲轴皮带轮（安装专用工具时要检查专用工具的安装位置，以防止专用工具的安装螺栓接触链条盖）3.拆卸一号链条张紧器总成(分两次拧下螺栓)4.拆卸正时链条盖分总成5.拆下链条张紧器导板。

6.拆下两个螺栓和一号链条振动阻尼器。

7.拆卸链条分总成（有三个步骤，要用到活动扳手）8.拆卸两个螺栓和2号链条振动阻尼器,取下链条分总成9.检查进气正时凸轮轴总成10.检查排气凸轮轴总成。

11.测量链条长度（先清洗链条，用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用15kgf力拉链条，擦拭游标卡尺并校对游标卡尺，有误差要向裁判报出，用游标卡尺测量15个链节的长度，在任意3个位置测量，取平均值，最大链条伸长率为115.2mm.游标卡尺用后要清洁复位）12.测量进气凸轮轴总成（最小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触）13.测量排气凸轮轴总成并填写工单（最小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触）14.测量曲轴正时齿轮并填写工单（最小链轮直径为51.1mm,注意卡钳必须与链轮接触，游标卡尺用后要清洁复位）15.清洗并检查一号链条张紧器（清洗时用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用两个步骤检查）16.安装1号链条振动阻尼器（用21n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓）17.安装2号链条振动阻尼器（用10n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓）18.安装链条分总成（注意安装前要确认一号气缸处于压缩上止点，也就是使曲轴正时齿轮键处于顶部，还要检查每个凸轮轴正时标记，再将标记板与正时标记对准并安装正时链条，安装好后要再确认一遍）19.安装链条张紧器导板20.用26个螺栓安装正时链条盖。

（口述施涂密封胶）21.安装一号链条张紧器总成（注意确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上，使挂钩穿过销，逆时针转动曲轴，从挂钩上断开柱塞锁销，再顺时针转动曲轴，确认柱塞伸出）。

22.用专用工具安装曲轴皮带轮。

正时链条安装时注意事项正时链条是一种用于控制汽车发动机凸轮轴和曲轴之间同步运动的重要部件。

正确安装正时链条对于发动机的正常运行和性能至关重要。

下面将介绍安装正时链条时需要注意的一些事项。

1. 选择适当的正时链条：在安装正时链条之前，首先要确保选择适合车型和发动机的正时链条。

不同型号和品牌的车辆使用的正时链条可能有所不同，所以要根据车辆制造商的建议或者专业技师的指导来选择合适的正时链条。

2. 清洁工作：在安装正时链条之前，要确保发动机和链条区域的清洁。

清除油污、灰尘和其他杂物，以免影响正时链条的正常工作。

可以使用合适的清洁剂和刷子进行清洁。

3. 部件检查：在安装正时链条之前，要对链条、张紧器、导轮和曲轴齿轮等部件进行检查。

确保它们没有损坏、磨损或者松动。

如果发现有任何问题，应该及时更换或修理。

4. 正时链条的安装位置：安装正时链条时，要确保链条正确安装在曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上。

要根据车辆制造商的指导，找到正确的安装位置。

不正确的安装位置可能导致发动机运转不正常。

5. 正时链条的张紧：正时链条的张紧是非常重要的。

过松或过紧的链条都会影响发动机的正常运行。

要根据车辆制造商的规定或者专业技师的建议来调整链条的张紧度。

6. 调整张紧器：如果车辆使用了自动张紧器，要确保张紧器的工作正常。

如果发现自动张紧器有杂音或者不工作，应该立即更换或者修理。

7. 定期检查和保养：安装正时链条后，要定期检查和保养。

检查链条的张紧度、磨损程度和松动情况。

如果发现有任何问题，应该及时处理。

定期更换正时链条也是必要的，以免发生意外故障。

8. 注意安全：在安装正时链条时，要注意安全。

确保发动机处于停止状态，并且使用适当的工具和技术来进行安装。

如果对正时链条的安装不确定，最好请专业技师来完成。

9. 参考车辆制造商的建议：不同的汽车制造商可能有不同的安装要求和建议。

所以，在安装正时链条之前，最好参考车辆制造商的建议和说明书，以确保正确安装。

链条拆装方法链条是机械设备中常见的零部件，其作用是将动力传递给其他部件。

然而，由于长期使用或不当操作，链条可能会损坏或松动。

为了保证设备的正常运转，我们需要学习链条的拆装方法。

本文将介绍链条的拆装过程和注意事项，希望能够为读者提供帮助。

一、链条拆装前的准备工作在进行链条拆装前，需要做好以下准备工作：1.准备工具：拆卸链条需要使用扳手、螺丝刀、锤子等工具。

在拆卸时，要注意选择合适的工具，以避免损坏链条或其他零部件。

2.清洁链条：在拆卸链条前，需要将链条表面的油污、灰尘等清理干净，以便于观察链条的状况。

3.检查链条：在拆卸前，需要检查链条是否有明显的损坏或松动。

如果发现链条存在问题，需要及时更换或修理。

二、链条拆装步骤1.拆卸链条：首先需要将链条的连接件（如链轮、链节等）拆开，以便于拆卸链条。

具体操作步骤如下：（1）使用扳手或螺丝刀拆开链轮或链节上的螺栓。

（2）使用锤子轻敲链轮或链节，使其松动。

（3）将链轮或链节从链条中取出。

2.清洗链条：拆卸下来的链条需要进行清洗，以去除表面的污垢和油脂。

具体操作步骤如下：（1）将链条放入清洗液中浸泡，使其表面的污垢和油脂溶解。

（2）使用刷子或布擦拭链条，将链条表面的污垢和油脂清除干净。

（3）用清水冲洗链条，使其表面干净无异味。

3.检查链条：清洗干净的链条需要进行检查，以确定是否存在损坏或松动。

具体操作步骤如下：（1）检查链条的长度是否合适，如果链条过长或过短，需要及时更换。

（2）检查链条的松紧度，如果链条过松或过紧，需要进行调整。

（3）检查链条的连接件是否完好，如果存在损坏或磨损，需要及时更换。

4.组装链条：在检查无误后，需要将链条重新组装。

具体操作步骤如下：（1）将链轮或链节从链条中取出。

（2）将链条的一端放入链轮或链节中，将螺栓拧紧。

（3）将链条的另一端放入另一个链轮或链节中，将螺栓拧紧。

（4）检查链条的松紧度，如果不合适，需要进行调整。

三、注意事项在进行链条拆装时，需要注意以下事项：1.注意安全：拆卸链条时，需要注意安全，避免发生意外事故。

拆卸链条及紧固件技术要点
1. 哎呀，拆卸链条的时候可得小心点啊！就像拆一个复杂的拼图一样，得一步一步来。

比如说拆自行车链条，你可别急着拿工具就猛干，得先找到连接的地方啊，不然咋拆呀！
2. 你知道吗，选对工具那可太重要啦！这就好比战士上战场得有称手的兵器呀！比如用不合适的扳手去拧紧固件，那不是白费力气嘛。

3. 拆卸过程中别使蛮力呀！这可不是拔河比赛，硬来可不行哦。

就像开瓶盖，得找到合适的巧劲才行。

比如说拆螺丝，硬拧可能会弄坏螺纹的。

4. 注意顺序哦，这就跟搭积木一样，得按一定的步骤来。

比如先拆这个配件，再拆那个，弄错了顺序可能就麻烦啦。

5. 嘿，拆的时候要观察仔细呀！别像个没头苍蝇似的乱搞。

就像找宝藏得细心留意线索一样。

好比看看紧固件有没有生锈啥的。

6. 一定要耐心啊！这可不是一下子就能搞定的事儿。

就像绣花一样，得一针一线慢慢来，着急可不行呀。

7. 拆完可得整理好呀！别弄得到处都是零件。

这就像整理房间一样，得井井有条的。

不然回头安装的时候又得抓瞎啦！
我的观点结论就是：拆卸链条及紧固件虽然看似简单，但里面的学问可不少呢，一定要认真对待呀！。

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