混凝土防撞护栏施工方案.pdf

混凝土防撞护栏施工方案东环路高架桥混凝土防撞护栏虽然不属于桥梁的主要主体结构，但混凝土防撞护栏的坚固与否直接影响着车辆的行驶安全。

护栏线条是否顺直，表观的好坏影响着桥梁整体结构的完整性与美观，良好的护栏使桥梁锦上添花，使人看起来线条流畅，有赏心悦目的感觉。

一、主要材料的要求1、钢材护栏钢筋采用江苏沙钢集团产品。

主筋直径16mm带肋钢筋应符合《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

直径8mm光圆钢筋应符合《钢筋混凝土热扎光圆钢筋》（GB13013-1991）的规定。

护栏灯柱预埋钢板应符合图纸要求及《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的Q235钢的性能。

进场钢筋应储存于地面上0.5m高的平台、垫木或其他支承上，并应保持它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

加工后的钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油或其它杂质。

2、混凝土护栏混凝土设计为C25，但我们考虑到护栏结构复杂，水泥用量低时，不便施工，护栏表面会出现麻面，影响护栏美观。

因此，我们根据以往桥梁护栏施工的经验，本桥护栏施工增加了混凝土的水泥用量，每立方米混凝土：水泥360Kg，黄砂754 Kg，碎石1041 Kg，水181 Kg，并掺粉煤灰60Kg，为了增加混凝土的和易性，掺减水剂4Kg。

混凝土设计标号达C30以上。

细集料采用福建干净无污染天然砂，细度模数为2.8的II区砂。

粗集料采用温岭三星矿业生产的5~31.5mm单一连续级配碎石，碎石质地坚硬、耐久、洁净，各项技术指标符合JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》的要求。

二、主要技术措施由于桥梁护栏施工路线长，在桥梁边缘作业，工作面狭窄，护栏支模要悬空作业等特点。

我们利用汽车底盘制作了护栏施工专用车。

在汽车底盘四周立焊四根竖柱，前后两排竖柱上焊两根挑梁，挑梁由2根10号槽钢反向侧焊制成，并伸出车身外2m。

挑梁端部挂1个长2m宽0.6m的挂蓝，供外侧支模作业人员站立。

混凝土防撞护栏施工工法当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。

线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。

为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。

各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。

防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。

其次钢模板周转次数多，长期效益好。

模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。

每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。

钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。

二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。

采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。

用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。

假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。

三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。

混凝土防撞护栏施工方案1. 引言混凝土防撞护栏是一种用于道路、桥梁和公共设施等场所的保护设施，其主要目的是减轻车辆与障碍物相撞时的冲击力，保护乘车人员和周围环境的安全。

本文档描述了混凝土防撞护栏的施工方案，包括选址、材料、施工步骤和安全注意事项等。

2. 选址在选择混凝土防撞护栏的位置时，需要考虑以下因素：•交通流量和车速：防撞护栏应放置在交通流量较大、车速较高的区域，以最大程度地减少交通事故的发生。

•道路设计：根据道路的曲线、坡度和标线等要素，选择合适的位置放置防撞护栏。

•周围环境：考虑周围的建筑物、公共设施和自然环境等因素，确保防撞护栏不会对周围环境造成不利影响。

3. 材料准备在施工混凝土防撞护栏之前，需要准备以下材料和工具：•混凝土：选择混凝土搅拌站生产的标准混凝土，确保混凝土的强度和质量。

•钢筋：根据设计要求，采购适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉能力。

•木模板：选择适合的木材制作模板，用于浇筑混凝土时的定型。

•模板支撑：准备足够的模板支撑物，以提供所需的支撑力。

•手动工具：如铲子、水平仪、扫帚和锤子等。

•安全设备：如安全帽、手套和防护眼镜等。

4. 施工步骤4.1 准备工作在施工混凝土防撞护栏之前，需要进行以下准备工作：1.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和垃圾，保持施工区域的干净整洁。

2.标记位置：使用标记工具，在选定位置上标记出混凝土防撞护栏的轮廓线，并确保得到正确的尺寸和位置。

4.2 模板制作和安装1.制作木模板：根据标记的轮廓线，使用木材制作合适尺寸的模板。

2.安装模板：根据设计要求，使用模板支撑物将木模板固定在施工区域内的地面上。

4.3 混凝土浇筑1.混凝土的调配：将准备好的混凝土倒入搅拌站的搅拌车中，并根据需要控制混凝土的流动性。

2.混凝土的浇筑：将混凝土倒入预先安装好的模板内，使用铲子和扫帚等工具，将混凝土均匀地铺平，确保混凝土的密实性和平整度。

3.压实混凝土：使用手动工具，如锤子和捣棒，轻轻敲打混凝土表面，以去除气泡和提高混凝土的密度。

混凝土防撞护栏施工方案
一、前言
混凝土防撞护栏是道路交通安全设施的重要组成部分，其安装和施工质量直接关系到道路用户的行车安全和道路整体的交通秩序。

本文将详细介绍混凝土防撞护栏的施工方案，包括施工准备、材料准备、施工步骤、验收标准等内容。

二、施工准备
1.混凝土防撞护栏施工前，需制定详细的施工方案，并严格按照方案执
行。

2.安排专业施工队伍，确保人员素质和技术过关。

3.准备必要的施工机械设备，如搅拌机、模具等。

4.检查施工现场，确保场地平整、无杂物。

三、材料准备
1.需要准备符合国家标准的混凝土原材料，确保混凝土质量。

2.考虑到混凝土防撞护栏的使用寿命，建议选用高强度的混凝土。

3.准备好其他辅助材料，如钢筋、钢模板等。

四、施工步骤
1.模板安装：根据设计要求，安装混凝土防撞护栏的模板。

2.钢筋安装：在模板内部放置钢筋，确保位置准确。

3.混凝土浇筑：搅拌好混凝土后，进行浇筑，注意振实和充实。

4.养护：施工完成后，进行充分的养护，确保混凝土强度良好。

五、验收标准
1.混凝土防撞护栏的外观应平整，无开裂、脱模等现象。

2.混凝土强度应符合设计要求，达到使用标准。

3.混凝土防撞护栏与地面接触处应无缝隙。

六、总结
混凝土防撞护栏的施工是一项关乎人民生命财产安全的工程，需要严格按照标准操作。

只有确保施工质量，才能为道路用户提供更安全的行车环境。

希望本文介绍的施工方案能对相关从业人员有所帮助。

钢筋混凝土防撞护栏施工方法（一）施工前准备工作施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。

合理组织施工并编制施工进度计划。

在作业方法上应采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。

砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分。

各作业点上应配置发电机一台，以备施工中遇临时停电时使用。

防撞护栏属于现浇砼结构，故砼拌和采用拌和站集中拌和，砼水平运输采用专用砼搅拌灌车直接运至施工现场指定地点。

砼拌和站及料场集中设在马庄互通立交匝道内, 场地硬化、料场、拌和站及运输便道的排水系统准备工作均已就绪。

砼设计配合比须经监理工程师确认同意后再使用。

（二）钢筋混凝土防撞护栏施工步骤防撞护栏施工步骤：施工测量放样→钢筋制作→钢筋安装→立模→断缝设置与护栏分节段施工→支承加固→砼拌和→砼运输→砼浇筑→砼捣实→拆模→砼养护等十二个步骤进行。

具体施工步骤陈述如下：1、施工测量放样测量组全体组员应在测量组长带领下对施工图纸进行全面仔细复核，复核设计图中提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。

经认真复核、确认无误后方可依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。

放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，并对施工图纸进行复核，确定无误后方可施工，使其最终施工后的桥面铺装与设计要求一致，并确保线条的顺畅性、标高的统一性。

外业测量成果上报监理工程师认可后，方可进行下道工序作业。

施工放样注意事项：①仪器自检：放样前应对测量仪器工作性能进行自检并送相关检测单位检验，经检验合格后方能进行外业测量工作使用。

②护栏高程控制：测量的标记点应固定，并要求沿桥的纵向每间隔5M米设置一个测量控制点，标记点可设在护栏骨架钢筋顶端，可采用钢筋头点焊在骨架处并高出骨架顶部10CM。

一但标高测定后，就应在设计标高处用红油漆进行醒目标记，然后用拉线方法进行控制顶标高。

混凝土防撞护栏施工方案完整版.docx 范本一：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目背景及目的1.1 项目背景本项目旨在在道路交通密集区域安装防撞护栏，提高道路交通安全性，并减少交通事故的发生率。

1.2 项目目的1）保护行人和车辆的安全，防止交通事故的发生；2）划分行车和非行车区域，确保交通秩序的有序进行；3）美化道路环境，提升城市形象。

二、施工方案2.1 技术要求根据国家相关标准以及相关法律法规，本项目的防撞护栏施工需满足以下技术要求：1）护栏材料应选用优质混凝土，符合相关标准；2）护栏结构应牢固，具有足够的抗冲击能力；3）护栏表面应进行防腐处理，以抵御各种气候条件的侵蚀。

2.2 施工流程2.2.1 确定施工范围：根据道路的实际情况确定防撞护栏的安装范围；2.2.2 准备施工材料：准备所需的混凝土材料、钢筋等；2.2.3 护栏制作：按照设计要求进行混凝土护栏的制作；2.2.4 护栏安装：利用起重机具将混凝土护栏安装到预定位置，并进行固定；2.2.5 护栏表面处理：对安装完成的护栏进行表面防腐处理，提高其耐久性。

2.3 施工工艺与要求2.3.1 基础处理：对防撞护栏的基础进行清理，确保基础的平整度和稳定性；2.3.2 护栏安装：按照设计要求，利用专用工具将混凝土护栏安装到基础上，保证护栏的垂直度和水平度；2.3.3 细部处理：对护栏与地面接触处进行处理，确保无裂缝和间隙，保证护栏的整体美观性；2.3.4 表面处理：对护栏进行防腐处理，使用符合标准的涂料进行表面涂装，保证护栏的耐候性和美观性。

附件：施工图纸、混凝土材料报价单、安全交底会议纪要法律名词及注释：1）法律名词：混凝土护栏注释：混凝土护栏是一种用于道路交通安全的设施，通过制作、安装及表面处理等多个工艺，确保其具有一定的强度和抗冲击能力，以起到防撞和引导作用。

范本二：混凝土防撞护栏施工方案完整版一、项目概述1.1 项目背景《国家交通安全法》规定，城市道路交通事故高发区域需要安装防撞护栏。

混凝土防撞护栏工程（1）测量放线防撞护栏施工前，统一用全站仪测量定出护栏设计边线，每5m标一个里程点，护栏整体线形顺畅。

同时测出每一个里程点的梁板标高，记录分析，为设计护栏模板和模板安装提供参考。

（2）混凝土配合比设计防撞护栏设计采用现浇混凝土，施工前应做好混凝土配合比设计，并在拌合站通过多次试拌，确定合理的施工配合比。

尽可能在当地选择符合设计和规范要求的水泥、砂、石子等原材料，通过反复试验确定现场外加剂的掺量，使混凝土既满足强度和耐久性要求，又有适合护栏现场浇注的良好工作性。

（3）模板的加工与试拼模板整体采用5mm钢板，相邻模板相接处采用角钢加固连接，外表面网格加固，保证了模板的刚度和连接的稳定性，防止浇注过程中发生模板变形移位的现象，保证护栏外观质量。

模板加工应选择有实力的大厂家。

模板进场后，依据图纸检查加工准确度和质量，对模板进行试拼，查看相邻模板接缝严实度和有无错台现象。

若发现问题，及时返厂重新加工。

（4）制定合理的施工方案根据防撞护栏设计图纸和相关技术规范的要求，结合现场实际情况，制定切实可行的有利于指导各个施工工序的施工方案。

方案侧重于对防撞护栏整体线形和混凝土内在质量及外观质量等重难点工序的指导和控制，确保整个施工流程高质高效地进行。

（5）钢筋的加工与绑扎1)按照设计图纸对护栏所需的各种钢筋，提前进行加工。

加工过程中保持钢筋表面清洁、弯起角度符合要求，并做好预制钢筋防锈保养工作。

2)现场主筋之间的焊接，严格按规范中对焊接的要求操作，钢筋双面焊接长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊接长度不小于10d。

其他钢筋采用绑扎连接，交叉点绑扎要紧密，必要时用点焊连接。

3)按要求控制钢筋保护层厚度，钢筋严格按测量边线绑扎，梅花型布置垫块确保侧保护层厚度。

钢筋顶面标高在施工前根据护栏顶面标高除去设计保护层确定，每一跨拉一条高程线，对于梁两端较低处，钢筋底部加垫垫块，使绑扎好的钢筋线形顺直，顶面平顺无波浪现象。

混凝土防撞护栏施工方案一、工程概况施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

二. 施工工艺流程护栏现浇施工流程图三.施工方法3.1模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。

其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。

3.2安装模板和钢筋3.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm 之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。

钢筋加工及安装检查标准如下：模板安装尺寸允许误差应符合下表要求。

3.2.2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。

3.2.3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。

首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。

3.2.4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。

3.2.5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。

混凝土防撞护栏施工方案混凝土防撞护栏施工主要有以下几个步骤：施工准备→测量放线→护栏钢筋加工及安装→模板加工及安装→混凝土浇筑→拆模及养生→真缝处理。

（1）施工准备1）施工前，对防撞护栏的预埋钢筋进行复检，对缺、漏、错位的钢筋分别采取植筋等措施进行调整和补充；植筋的深度一般为10d，植筋完成后要求进行试验检测；将接茬部位混凝土表面进行处理，将松散混凝土、浮浆进行剔除。

2）一般5m设置1道1.0cm断缝板，断缝板宜采用油浸沥青软木板制作，并沿断缝板边缘钉2cm橡胶带。

（2）测量放线1）直线段每10m放样一个护栏的内边缘点，曲线段距曲线半径加密放样的内边缘点，并用墨线弹出支模内边缘线。

2）按上述方法距内边缘线10cm放出支模检查线。

3）按照内边缘点数量放样护栏高程控制点，并用红漆标注在钢筋上。

（3）钢筋加工及安装护栏钢筋检验合格后方可使用。

钢筋连接采用焊接和绑扎两种方式，钢筋焊接采用电弧焊进行搭接焊，焊接采用J502或J506焊条。

焊接用的焊条采用J506焊条，对钢筋电弧焊接头应在接头清渣后逐个进行目测或量测，焊缝的长度、宽度、厚度均应符合规范要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边的深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规范要求，焊接处钢筋表面应无明显烧伤；焊接做到焊缝饱满，无砂眼等现象。

焊头型式采用钢筋搭接焊，接头处采用机械弯折、弯折角不大于3度、钢筋的轴线位移不大于0.1d，焊缝尺寸偏差：厚度为0—0.05d、宽度为0—0.1d、长度偏差为0-0.3d，横向咬边深度为0.5㎜，在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣不多于2个、面积不大于6㎜²。

并且在钢筋焊接时，要求焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的规定。

焊接的钢筋必须经监理工程师验收，合格后才能进入下道工序。

钢筋加工及安装注意事项：1）护栏钢筋统一在钢筋加工场采用数控钢筋加工设备制作，成型后运至施工现场进行安装。

混凝土防撞护栏施工方案东环路高架桥混凝土防撞护栏虽然不属于桥梁的主要主体结构，但混凝土防撞护栏的坚固与否直接影响着车辆的行驶安全。

护栏线条是否顺直，表观的好坏影响着桥梁整体结构的完整性与美观，良好的护栏使桥梁锦上添花，使人看起来线条流畅，有赏心悦目的感觉。

一、主要材料的要求1、钢材护栏钢筋采用江苏沙钢集团产品。

主筋直径16mm带肋钢筋应符合《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

直径8mm光圆钢筋应符合《钢筋混凝土热扎光圆钢筋》（GB13013-1991）的规定。

护栏灯柱预埋钢板应符合图纸要求及《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的Q235钢的性能。

进场钢筋应储存于地面上0.5m高的平台、垫木或其他支承上，并应保持它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

加工后的钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油或其它杂质。

2、混凝土护栏混凝土设计为C25，但我们考虑到护栏结构复杂，水泥用量低时，不便施工，护栏表面会出现麻面，影响护栏美观。

因此，我们根据以往桥梁护栏施工的经验，本桥护栏施工增加了混凝土的水泥用量，每立方米混凝土：水泥360Kg，黄砂754 Kg，碎石1041 Kg，水181 Kg，并掺粉煤灰60Kg，为了增加混凝土的和易性，掺减水剂4Kg。

混凝土设计标号达C30以上。

细集料采用福建干净无污染天然砂，细度模数为2.8的II区砂。

粗集料采用温岭三星矿业生产的5~31.5mm单一连续级配碎石，碎石质地坚硬、耐久、洁净，各项技术指标符合JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》的要求。

二、主要技术措施由于桥梁护栏施工路线长，在桥梁边缘作业，工作面狭窄，护栏支模要悬空作业等特点。

我们利用汽车底盘制作了护栏施工专用车。

在汽车底盘四周立焊四根竖柱，前后两排竖柱上焊两根挑梁，挑梁由2根10号槽钢反向侧焊制成，并伸出车身外2m。

挑梁端部挂1个长2m宽0.6m的挂蓝，供外侧支模作业人员站立。