隧道内承力索接触线断线抢修预案

隧道内承力索、接触线断线抢修预案
隧道内承力索断线抢修
为贯彻“先通后复，先通一线”的抢修原则。

当发生事故抢修时，首先优先考虑使用降弓通过(但要保证线索与地面高度高度不小于5330mm)、越区供电等快速恢复临时供电、行车等手段，尽量减少事故停电时间，然后等电调再次给点时再进行恢复性抢修。

一、网工区人员接到抢修通知后，按抢修组内部的分工，分头组织好材料、机具等，白天15分钟、夜间20分钟内出动。

㈠机具：
作业车（梯车）、蛙式紧线器（楔形紧线器或羊角）4个、钢线卡子8个、手扳葫芦3吨的2台、钢丝套8根、手锤、断线钳、道尺、线坠、钢卷尺、棕绳4根、锉刀2把、钢锯、绝缘测量杆、安全防护用品（信号旗、信号灯、行车标志牌）。

㈡材料：
承力索若干、Φ4.0mm镀锌铁线若干、Φ2.0mm镀锌铁线若干、定位线夹、接触线吊弦线夹若干、承力索吊弦线夹若干、承力索接头线夹、电连接线、定位器、电连接线夹。

二、人员到达现场后，抢修工作领导人要指定专人全面了解事故范围和设备损坏情况，在断线地点10米范围内采取防护措施，验明停电前不许任何人进入事故地点。

工领人及时制定抢修预案，事故调查员尽快把事故地点情况、抢修预案向座台要令员说明，座台要令员需立即向电调和安调汇报，征得同意后，工领人立即组织实施。

事故调查员注意记录好抢修各环节所用时间。

㈠准备工作：
1预制吊索和钢丝套并与蛙式紧线器相连。

2将手扳葫芦的钢丝索拉出一定的长度。

3检查工具、材料的状态良好。

4地面检查接触网设备损坏范围、程度、及接触网是否在隧道内与隧道壁有接地情况。

5检查由于断线所受拉力的影响、隧道壁上的预埋件是否在隧道壁内已松动。

㈡人员分工：
1座台要令：1人；
2验电接地：4人（安全等级为三级的人员兼行车防护员）；
3网上的操作人员：2～3人；
4安全监护：1人；
5工作领导：1人；
6机动人员：3～4人。

㈢作业：
1、承力过断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头的情况的操作过程。

⑴局供电调度下达准许作业命令并进行验电接地，做好行车防护后方可开工。

⑵派人员到相应锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿重新入滑轮并调整补偿装置。

若坠砣落地，则将其扶起后用Φ4.0mm镀锌铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。

同时还应派人检查相应锚段的中心锚结是否授损。

⑶用手扳葫芦将两承力索断
头连起并紧线，把承力索接头做好。

（4）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。

接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。

因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。

（这里需要用到大竹梯，现各网工区都无，此方案还不成熟。

）
此情况下有两种选择
1、如损坏程度不大范围不广就按以下程序进行。

（1）调整好接触线高度并做好吊弦8字形回头。

（2）调整锚段关节处的补偿装置，使其a、b值及其他状态要符合技术要求。

（3）检查因承力索断线波及的其他跨距中的定位装置等。

调整有关零件，使拉出值、接触线高度符合技术标准。

调整或更换不符合要求的吊弦。

如损坏程度大范围广就应按先通后复的原则进行。

先采取措施把接触网是否在隧道壁上有接地处分开在用铁线把承力索、接触线提到一定高度避免机车通过时短路或损坏受电弓、完成后、向电调给点进行恢复接触网送电机车降弓通过、立即向电调给点进行恢复接触网、恢复完毕、清理作业现场，无其他问题则结束作业。

2、承力索断线后断头处损较长，需做两个接头情况的操作程序。

⑴局供电调度下达准许作业命令并进行验电接地，做好行车防护后方可开工。

⑵派人员到相应锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿重新入滑轮并调整补偿装置。

若坠砣落地，则将其扶起后用4mm铁线将其临时绑在锚相当柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。

同时还应派人检查相应锚段的中心锚结是否授损。

派人员到相应的锚段关节处是否受损，
⑶处理承力索两个断头
①将烧伤的断头部分在合适的位置用断线钳切掉。

②将断头部分损伤严重不符合要坏东西的，在合适的位置断断线钳切掉。

两断头相距要有一定的长度。

③预制新承力索作为断头承力索线
根据两断头切掉部分长度之和，用断线钳预制新承力索，（长度与两断头被切掉部分之和相等）作为连接线。

⑷做两承力索接头线夹。

①在地面作业车（梯车）上，直接做承力索一端头与旧线一端的第一个接头。

②在新承力索另一端及旧承力索另一断头合适的位置安装蛙式紧线器，并在蛙式紧线器前方各上紧丙个吊弦线夹，以防紧线器滑动。

③用手扳葫芦的钢丝索与蛙式紧线器的套子相连，开始紧线。

在整个紧线过程中，注意观察第一个按头的受力情况并适时
紧固线夹螺母，确认其状态良好逐步紧线。

④当承力索紧到两断头能做接头的程度后停止紧线。

⑤做承力索与旧承力索的第二个接头。

⑥做好接头后稍松一下手扳葫芦，使用第二个接头受力并紧固螺母，确认状态良好并安全可靠后，撤除紧线工具。

⑦撤除紧线工具后，再次检查接头状态。

⑧安装接头线夹吊弦，调整好接触线高度度做好8字回头。

⑨检查因承力索断线被波及的的其他跨距中的定位装置等。

调整有关零件，使拉出值、导线高度府合技术标准，调整或更换不符规定的吊弦。

清理现场，无其他问题则结束作业。

如损坏程度大范围广就应按先通后复的原则进行。

先采取措施把接触网是否在隧道壁上有接地处分开在用铁线把接触线提到一定高度避免机车通过时短路或损坏受电弓、完成后、向电调给点进行恢复接触网送电机车降弓通过、立即向电调给点进行恢复接触网、恢复完毕、清理作业现场，无其他问题则结束作业。

㈣注意事项
1、做好接触线接头时，必须检查并确认接触线状态良好且符合技术标准后方准使用。

2、做好的接头必须符合要求。

3、各部螺栓必须紧固牢靠不得有脱扣及脱扣隐患。

3、在紧线及做接头的整个过程中，作业人员的安全带必须挂在承力索上或作业平台框架上（但不得挂在梯车框架上）。

4、在作业过程中要注意信息反馈。

好抢修进度、抢修中遇处外情况等。

5、充分注意隧道内的照明及隧道两面行车防护，作业车在隧道内先进时时刻听从工领人的指挥和调动，时刻注意在轨道上先进的抢修人员。

三、抢修作业结束后，确认符合供电行车条件后方准早请送电。

早请送电时，要向局供电调度说明列车运行注意事项。

判断电后还要观察员1～2趟车，确认支行正常后抢修组方准撤离事故现场。

四、抢修事作业完毕后，抢修工作领导人要组织专人写事故、及抢修的情况，收集故障断线的废弃线头、零部件等，与写实情况一并交回段有关部门，以利事故分析。