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测力环说明书测力环 量程范围:1.2-300kN 功能：测力环结构公道、操纵方便，适用于各种型号路面材料强度试验仪、承载比试验仪、电动应变无侧限压力仪、土基试验仪等公路仪器标准力值的试验。
测力环（1级精度压式测力环2-100KN） 测力环（0.3级精度测力环0.1-1.5KN） 测力环（0.3级精度拉压式测力环3-10KN） 测力环（0.3级精度拉压式测力环30-300KN） 测力环（0.3级精度压式测力环600-5000KN） 数字测力环（0.1级精度拉压式100N-5000KN） 技术参数： 示值重复性相对误差不大于0.3% 示值进回程相对误差不大于1.5% 示值长期稳定度（三个月）不大于0.3% 回零偏差不大于0.2个分度灵敏度所不大于0.2个分度对应的力值 测力环说明书 测力环技术参数： 示值重复性相对误差不大于0.3％示值进回程相对误差不大于1.5％示值长期稳定度（三个月）不大于0.3％回零偏差不大于0.2个分度灵敏度所不大于0.2个分度对应的力值。
标准测力仪，测力环，测力计，标准测力环 技术参数1、本测力仪精度为常用的0.3和0.1级标准测力仪。
2、本测力仪的有效丈量范围为最大量程的10%至最大量程。
技术特点1、本测力仪表与传感器可以组成0.1级、0.2级、0.3级、0.5级的标准测力仪。
2、3000型多通道专业仪表在使用时，可智能判定传感器量程，插上即用，不需要切换通道，操纵简单、使用方便。
3、采用∑-△24位A/D转，有可编程增益放大、输出滤波、偏移寄存器调零功能。
4、本测力仪具有稳定的16位分辨率，内部分度数为传感器满量程的1/65000。
5、本测力仪丈量正确度：0.005％FS 6、本测力仪供电电源:220vAC±10%, 50HZ, 7、本测力仪传感器激励电压：5vDC 8、显示：六位数码管动态扫描显示 9、测力仪标定方法:用键盘标定（有两种方法）: 测力环说明书 ①传感器线性段修正. 该仪表具有对传感器满量程的线性修正有以下四种: A.10%、20%、50%、100%四段线性修正. B.10%、20%、40%、60%、80%、100%六段线性修正； C.10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、100%九段线性修正； D.5%、10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、100%十段线性修正能力,进步了系统的丈量正确度。
测力环说明书,测力环测力计测力环 测力环说明书 测力环测力计测力环 量程范围:1.2-300kN 功能：测力环结构公道、操纵方便，适用于各种型号路面材料强度试验仪、承载比试验仪、电动应变无侧限压力仪、土基试验仪等公路仪器标准力值的试验。
测力环（1级精度压式测力环2-100KN） 测力环（0.3级精度测力环0.1-1.5KN） 测力环（0.3级精度拉压式测力环3-10KN） 测力环（0.3级精度拉压式测力环30-300KN） 测力环（0.3级精度压式测力环600-5000KN） 数字测力环（0.1级精度拉压式100N-5000KN） 技术参数： 示值重复性相对误差不大于0.3% 示值进回程相对误差不大于1.5% 示值长期稳定度（三个月）不大于0.3% 回零偏差不大于0.2个分度灵敏度所不大于0.2个分度对应的力值 测力环说明书 测力环技术参数： 示值重复性相对误差不大于0.3％示值进回程相对误差不大于1.5％示值长期稳定度（三个月）不大于0.3％回零偏差不大于0.2个分度灵敏度所不大于0.2个分度对应的力值。
标准测力仪，测力环，测力计，标准测力环 技术参数1、本测力仪精度为常用的0.3和0.1级标准测力仪。
2、本测力仪的有效丈量范围为最大量程的10%至最大量程。
技术特点1、本测力仪表与传感器可以组成0.1级、0.2级、0.3级、0.5级的标准测力仪。
2、3000型多通道专业仪表在使用时，可智能判定传感器量程，插上即用，不需要切换通道，操纵简单、使用方便。
3、采用∑-△24位A/D转，有可编程增益放大、输出滤波、偏移寄存器调零功能。
4、本测力仪具有稳定的16位分辨率，内部分度数为传感器满量程的1/65000。
5、本测力仪丈量正确度：0.005％FS 6、本测力仪供电电源:220vAC±10%, 50HZ, 7、本测力仪传感器激励电压：5vDC 8、显示：六位数码管动态扫描显示 9、测力仪标定方法:用键盘标定（有两种方法）: 测力环说明书 ①传感器线性段修正. 该仪表具有对传感器满量程的线性修正有以下四种: A.10%、20%、50%、100%四段线性修正. B.10%、20%、40%、60%、80%、100%六段线性修正； C.10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、100%九段线性修正； D.5%、10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、100%十段线性修正能力,进步了系统的丈量正确度。
CBR试验常见问题探讨魏善文 敬爱玲 陶世英(沈阳高等级公路建设总公司,沈阳110034)摘 要 阐述CBR试验的基本原理和技术要求,在此基础上讨论CBR试验中常遇到的问题及基本解决方法,以利于实际操作。
关键词 承载比 CBR 回弹模量 承载板1 前言目前随着我国高等级公路建设的迅猛发展,人民对高速公路的认识不断提高,同时对路基土和路面材料的试验检测提出了更高的要求,CBR也提到检测中来,本文简要论述了我们在使用CBR过程中遇到的常见问题及解决方法。
CBR又称加州承载比,是由美国加州公路局首先提出来,用于评定路基土和路面材料的强度指标,在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。
随着国内试验检测技术的完善及对公路质量重视程度的日益增强,CBR试验越来越被设计及施工单位所重视,并已成为设计及施工参考依据之一。
现有许多大型公路工程,如锦朝高速公路、锦阜高速公路工程,业主都对此试验做了要求。
由于我国现行设计规范,对路面、路基的设计参数多采用回弹模量指标,从而对CBR试验接触较少,基于此,笔者认为有必要就试验中遇到的一些问题及应注意的事项,与大家共同讨论。
2 CBR试验的基本原理及技术要求2.1 试验原理(1)CBR试验只适用于在规定的试桶内制件后,对各种土和路面基层、底基层材料所进行的试验,试样的最大粒径宜控制在25mm以内,最大不得超过38mm。
(2)试验时,按路基施工时的最加含水量及压实度要求在试桶内制备试件,为了模拟材料在使用过程中的最不利状态,加载前饱水4昼夜,在浸水过程中及贯入试验时,在试件顶面施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力;贯入试验中,材料的承载能力越高,对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。
(3)所谓CBR值,就是试料贯入最达到2.5mm 或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分数表示。
2.2 试验技术要求(1)试验采用风干试料按四分法备料(2)做击实试验,求试料的最大干密度和最佳含水量(3)按最佳含水量制备试件(4)试件饱水4昼夜(5)做续入试验:加荷使贯入杆仪1～1.25mm min的速度压入试件,记录不同贯入量及相应荷载。
与测力环系数有关的问题大家好！我是《土木工程试验检测技术研究》及《细集料含泥量与含粉量的试验研究》的作者韦汉运，群共享有《土木工程试验检测技术研究》及《细集料含泥量与含粉量的试验研究》的内容简介，如有兴趣，可到群共享下载。
下面是我在“工程试验交流千人群（207135730）”与各位同行对测力环系数有关问题的交流，如有不同的见解，欢迎到“工程试验交流千人群（207135730）” 、“①群 交通检测（144673309 ）” 、“3C3T检测技术交流2群（191047183）” 、“3C3T检测技术交流3群（187938137）”交流、探讨。
下面是一位网友在“工程试验交流千人群”给出的7.5KN测力环的标定书:下图是我根据该网友给出的该测力环标定书上的数据，经过多次不同方法的线性回归，得到其中的一个方程式为y=29.059x-2791.25。
据上可知，该方程式y=29.059x-2791.25中的系数29.059，与该测力环标定书上的测力环系数29.059完全相同，说明该测力环标定书上的测力环系数，就是按照上面截图的方法进行线性回归得到的。
但是，该线性回归方法确定的测力环系数是错误的。
以该测力环标定书最后一列数据为例：该测力环加载至7500N时，百分表的示值为356.8(0.01mm)，由于该测力环标定时百分表的初始读数为100(0.01mm)，因而百分表实际上只移动了256.8(0.01mm)，并非是356.8(0.01mm)。
说明：测力环标定时百分表的初始读数预先调整为100(0.01mm)的原因，就是为了百分表能与测力环完全接触，道理与CBR贯入试验时要先施加45N的荷载一样。
下面截图是本人推荐的测力环线性回归方法，则该测力环的线性回归方程式为y=28.650x＋186.489。
说明：上面截图中的y为测力环标定时设定的每一级荷载，x为达到该级荷载时百分表实际移动的数值，以最后一列数据为例，7500(N)为测力环标定时设定的最后一级荷载，256.8(0.01mm)为达到最后一级荷载 (7500N)时百分表实际移动的数值(356.8-100.0=256.8)，也就是说，百分表从零开始移动至256.8 (0.01mm)时，荷载正好为7500N。
拉力测试机的校正方法1.电源ON,选择TRACK状态.在按下ZERO键之前,会显示出离零点之偏移量,若显示企接近0则为正常.假如显示值过大时,则将拉力计右侧贴纸撕开,调整ZERO旋钮(VR),到显示企接近为0.*显示企如果超过满刻度值的20%以上时,即使按ZERO 也无法归零.荷重元可能已超过负载.2.按下ZERO键,使显示为0.3.放上标准砝码,确认显示真是否与标准值同.如果不一样,则调整SPAN(VR),使其值相符合.4.取下标准砝码,确认显示值为0,若不为0,则重复②~④这步骤,直到荷重重值符合,且取下砝码后显示值为0.5.将所撕开这贴纸再贴上去.HF-20拉力测试机操作方法：测试前的准备：⑴将各种机器连接起来；⑵打开拉力计的电源；⑶打开列表机的电源⑷设定试验条件<TEST>⑸设定荷重值之<ranG>(感知范围设定)⑹设定荷重之最上限值<End>(测试结果之设定)⑺有资料群须定义时，请设定<Grop>数值⑻列表机机能<Prnt>与表示使用CENTRONICS介面⑼如需其他操作，操作<MODE>来设定机能注意事項：1.测试荷重值的感知器（LOADCELL）在轴向的力量（含拉、压二方向）超过最大荷重的15%时会坏掉。
2.测试资料值不安定时，请设定调整（RESPONSE）和试验速度。
3.如无法显示，则表示蓄电池无电，可利用所附整流器充电。
PEAK：1.显示表示PEAK MODE 抓取最大值；2.不显示表示TRACK MODE抓取瞬间值。
CMP：1.显示表示比较器（COMPARATOR）功能执行中；、2.不显示表示不做此项功能。
L．BAT：1.蓄电池电压下降到7.1V以下时，L。
BAT一直闪烁；2.7.0V以下L。
BAT一直显示；3.6.9V以下，蜂鸣器连续叫，此时必须将电源切掉。
拉力计默认设定值：1.TEST：0000；2.GRUP：00；3.RANG：0010；4.END：0100；5.RESP：20（HZ）；6.UNIT：g；7.POL：0；8.PRNT：0；9.POFF：00；10.LOC。
