下载文档原格式
南宁铁路局高速铁路行车组织规则题库一、单选题1.《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：衡柳线为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/h。
A．100，60 B 、180，70 C、200，80 D、210，902．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：南广线根竹至梧州南段为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/hA、220/100B、210/90C、280/120D、250/1103．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:邕北线、钦防线为客货共线、双线电气化铁路，旅客列车最高允许速度为（）km/h、货物列车最高允许速度为（）km/h。
A、220/100B、280/120C、250/110D、240/904．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：贵广线为客运专线、双线电气化铁路，最高允许速度为（）km/hA．220 B、280 C、210 D、2505．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：灵川、二塘站为（）共设车站A衡柳线、湘桂线B衡柳线、黔桂线C贵广线、益湛线6.《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：南广线各站按业务性质分类：南宁、桂平、平南南、藤县、梧州南站为客货运站，贵港（南广场）、黎塘西（南广场）、南宁东（南广场）为（），根竹站为货运站，五塘、厚禄站为（）。
A货运站，客运站B、客运站，营业站C、客运站，非营业站7．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：钦防线各站按业务性质分类：钦州、防城港北站为（）。
A．客运站B、非营业站C、货运站8．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：灵川站上行、二塘站下行出站信号机均设（）进路表示器，灵川站下行、二塘站上行、柳州西站上行、柳州西站下行出站信号机均设（）进路表示器，青茅站上行出站（发车进路）信号机设四方向进路表示器。
A、四方向三方向B、三方向四方向C、三方向三方向9．《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：柳州站上、下行出站信号机均设（）进路表示器，南宁站上行出站信号机设（）进路表示器。
铁路知识考试铁路行车组织试卷（铁路知识考试）铁路知识考试铁路行车组织试卷（铁路知识考试）姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评卷人得分1、解体调车2、溜放调车法3、车站4、推送调车法5、改编列车6、编组调车7、部分改编中转列车8、无调中转车9、货车集结过程10、中时11、车站办理车数12、分组列车13、区段列车14、车流径路15、迂回径路16、列车运行图17、车站间隔时间18、不同时到达间隔时间（τ不）19、会车间隔时间（τ会）20、追踪运行21、铁路运输能力22、通过能力23、困难区间24、限制区间25、扣除系数26、顺向车流27、逆向车流28、技术计划29、使用车计划30、卸空车计划31、货车周转时间32、管内工作车33、空车周转时间34、货车日车公里35、货车日产量36、机车全周转时间37、已知：①待编车列***-*****41停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（*****）编组摘挂列车*****次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③*****次到发线5道开车。
38、已知：①待编车列***-********-**********停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（***-*****）编组摘挂列车*****次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③*****次到发线5道开车。
39、某货物站到达小运转列车一列，编成35辆，各货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下所示，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理的送车顺序？40、已知下列资料，试用绝对计算法计算方向上有五个技术站时下列编组方案的车小时消耗。
41、已知：A4——A0铁路方向各站技术参数如图所示。
铁路行车组织复习题一、选择题1. 铁路行车组织的主要任务是（）。
A. 确保列车安全正点运行B. 提高运输效率C. 优化资源配置D. 以上都是2. 铁路行车组织中，列车运行图的编制原则不包括（）。
A. 科学合理B. 经济高效C. 灵活多变D. 稳定可靠3. 铁路信号系统的作用是（）。
A. 保证列车运行安全B. 提高列车运行速度C. 降低运输成本D. 提供列车运行信息二、填空题4. 铁路行车组织中的“三大系统”指的是____、____和____。
5. 列车运行图是铁路行车组织中用以____和____的工具。
6. 铁路运输的“四定”原则包括：定车次、定运行区段、____和____。
7. 铁路行车调度员的主要职责是____、____和____。
三、简答题8. 简述铁路行车组织中列车运行图的作用。
9. 描述铁路行车调度员在铁路行车组织中的工作内容。
10. 铁路行车组织中，如何实现列车运行的高效率和高安全性？四、论述题11. 论述铁路行车组织在现代铁路运输中的重要性及其发展趋势。
参考答案：1. D2. C3. A4. 列车运行图、运输计划、技术作业过程5. 组织列车运行、指导运输生产6. 定停站、定时刻7. 组织列车运行、调度车辆、协调运输资源8. 列车运行图是铁路行车组织中的核心，它规定了列车在各个车站的到达和出发时间，以及在区间的运行速度，从而确保列车安全、正点、高效地运行。
列车运行图还有助于优化运输资源配置，提高运输效率，降低运输成本。
9. 铁路行车调度员负责监控列车运行状态，确保列车按照列车运行图安全、正点运行。
他们需要处理突发情况，如列车晚点、设备故障等，并及时调整列车运行计划。
此外，调度员还需协调车站、车辆、信号等相关部门，确保铁路运输的顺畅。
10. 为实现列车运行的高效率和高安全性，铁路行车组织需采取以下措施：首先，科学编制列车运行图，合理安排列车运行时刻和区间；其次，加强列车运行监控，及时发现并处理异常情况；再次，提高铁路设施设备的维护水平，确保其正常运行；最后，加强铁路员工的培训，提高其专业技能和安全意识。
《铁路行车组织》课程复习资料一、单项选择题：1.( )是车流组织的具体体现。
[ ]A.月度货运计划B.列车编组计划C.列车运行图D.技术计划2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ]A.货车集结过程B.货车周转过程C.货车待编过程D.货车待发过程3.二分格列车运行图主要用于 [ ]A.编制新运行图B.日常调度指挥绘实际运行图C.编制旅客列车方案图D.编制货物列车方案图4.铁路线以什么划分为区段？ [ ]A.客运站B.技术站C.中间站D.货运站5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ]A.分别上下行区间最大时分B.分别上下行区间最小时分C.区间上下行时分之和最大的时分D.分别上下行全部区间之和的时分6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是 [ ]A.两列通过B.两列停车一列通过C.一列通过一列停车D.两列通过一列停车7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。
[ ]A.调车指导B.连结员C.调车长D.车长8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ]A.技术检查B.摘机车C.开放或关闭信号D.票据交接9.卸车作业未完的货车按( )统计。
[ ]A.重车B.空车C.非运用车D.备用车10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ]A.不一定B.等于 1C.小于 1D.大于111.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
[ ]A.装车站B.卸车站C.技术站D.中间站12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ]A.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。
[ ]A.等于B.不等于C.小于D.大于14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。
一、名词解释1、运用车2、非运用车4、货车停留时间1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程8、车列集结时间推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜1、装车地直达运输2、直达列车方案3、分组列车4、单组列车5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车1、必要条件2、充分条件3、绝对条件1、平行运行图2、非平行运行图3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图9、连发运行图1、四显示自动闭塞2、追踪列车间隔时间3、追踪运行顺向车流 8、逆向车流二、填空题1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。
2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。
5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。
3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。
2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。
4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。
4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。
6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。
1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。
2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。
《铁路行车组织》考试复习题及参考答案一、选择题1、车站是指设有一定数星配线并将铁路线划分成（）的地点。
①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段.①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是O。
①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。
①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。
①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）°①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）e①送车②取车③调移④转线&到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）.①车辆技术检修②货运检査及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
①列车编组额序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。
①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11・在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。
①办理闭塞②布置进路③开放倍号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）•①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。
①4000 @5000 ③6000 ④ 1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。
铁路行车规章一、选择题（共40分，每题2分）1、铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合(C)的规定。
A.《行车组织规程》B.《车站行车工作细则》C.《铁路技术管理规程》D.《行车组织规则》2、一批作业(指一张调车作业通知单)变更计划不超过(B)钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。
A.二B.三C.四D.五3、调动乘坐旅客的车辆时，调车速度不得超过(B)km／h。
A.10B.15C.20D.254、调车作业要正确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过(D)km／h。
A.40B.50C.20D.305、在超过(B)坡度的线路上(驼峰、牵出线除外)，禁止溜放调车。
A.2‰B.2.5‰C.3‰D.3.5‰6、货物列车尾部须挂（B）。
A.信号标志B.尾部标志C.列尾装置D.隔离车7、牵出线是借（B）进行调车作业的一种调车设备。
A.自身重力B.机车动力C.其它外力D.以上都不对8、接近被连挂车辆时，不得超过（A）km／h。
A. 5B. 10C. 15D. 209、铁路线路按用途分为（B）几类。
A.正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（专用线和避难线）。
B.正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（安全线和避难线）。
C.正线、站线、调车线、岔线、特别用途线（安全线和避难线）。
D.正线、站线、调车线、岔线、特别用途线（专用线和避难线）。
10、已知换算长度1.3，调车线有效长度为750米，牵引机长长度19.2，此调车线的最大换算容车数为（B）辆。
A.51B.39C.49D.4811、《站细》中信号机号码，以信号部门提供的资料填记。
其中（B）。
A.表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行接车进路信号机。
B.X表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行发车进路信号机。
C.X表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行通过进路信号机。
D.X表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行调车进路信号机。
考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。
①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。
①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。
①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。
①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。
①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。
①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。
①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。
①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。
①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。
①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。
①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。
①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。
8．掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为远期车流推算和近期车流推算。
9．列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、到站成组和按站顺编组四种。
10．提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和改建措施两类。
二、名词解释(每题5分，共20分) 1．驼峰利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。
2．推送调车法凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。
3．装车地直达列车由装车站利用自装车流组织的直达列车。
包括始发直达列车、阶梯直达列车、循环直达列车。
4．通过能力通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多列车对数或列车数，车辆数或吨数。
三、简答题(每题5分，共20分) 1．铁路运输方案主要有哪些作用？？答：（1）通过运输方案，使运能和运量相互协调，保证运输生产计划的完成，全面完成运输任务。
（2）通过运输方案有效地组织路内外相关部门的紧密协作，提高运输效率和效益。
（3）通过运输方案找出运输生产中的主要矛盾和薄弱环节，预防可能发生的困难。
2．简述影响车站能力的主要因素？答：（1）车站现有设备情况。
（2）车站作业组织情况。
（3）车站办理各方向的列车种类和数量，计划行车量的分配方案等。
3．简述双重货物作业车的技术作业过程？到达作业、解体、待送、送车、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发作业。
4．简对调车工作的基本要求有哪些？及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车；有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务；确保调车安全。
四、问答题(每题10分，共30分)答：（1）发货单位或发站的直达货流充足而稳定，流向集中。
（2）发收货单位或装卸车站有足够的货位、仓库和装卸能力，能保证整列或成批地进行装车和卸车。
（3）有足够的符合车种要求的空车供应，以满足装车需要。
2018年铁路行车组织规则培训试卷(高铁) 审核要求：1．答卷前将装订线左边的部门、姓名、职名、考试时间填写清楚。
2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔，闭卷答题。
3．本试卷共4道大题，满分100分，合格标准90分及以上，考试时间60分钟。
一、填空题（每空2分,共50分） 1. 添（登）乘动车组司机室只准在（ ）、（ ）办理，中途停车站不得受理。
2. 遇CIR 注册车次号不成功时，司机应使用（ ）报告列车调度员（车站值班员），使用（ ）进行通话。
3. 司机注册车次功能号发现重号，应主动联系对方注销错误的功能号，联系无效时，向（ ）申告故障，并报告列车调度员。
4. 2018版《行车组织细则》自（ ）起执行。
5. 确认列车应由供电段、工务段、电务段、通信段、公安人员添乘（有地面、车载监测设备的电务、供电部门可根据需要添乘）。
特殊情况需（ ）随车添乘确认人员时由（ ）确定。
6.设备管理单位根据行车设备特点，组织人员对站区行车设备进行确认，确认信息应向车站应急值守人员（车站值班员）报告，发现异常情况还应向本系统专业（ ）汇报。
7. 确认信息报告程序及时间要求：使用监测设备担当确认工作，未发现异常时，应由设备管理单位在确认列车到达确认区段终点后（ ）内向调度所专业调度员报告。
8. 确认信息报告程序及时间要求：列车调度员应将确认列车司机和车站应急值守人员（车站值班员）报告的设备故障或异常信息以及设备管理单位通过监测设备发现的异常信息，记录在《兰新客专确认列车记录簿》内，《兰新客专确认列车记录簿》使用完毕后保存（ ）。
9. 营业线施工登销记的补充规定：非集控站内及相邻普速铁路区间的施工、检修及故障登销记在（ ）办理。
10. 工务、信号、通信、供电、房建等单位须按照规定在调度所设（ ），负责本系题型 填空题 （50分） 选择题 （20分） 判断题 （20分） 简答题 （10分） 合计 得分 审核人 得分 得分 阅卷人 部门___________ 姓名_________职名________ ---------------------------------------------------封---------------------------------装-----------------------------线-----------------------------------------------------------------统高速铁路营业线施工在调度台的施工登销记和联络工作，具体工作制度和联络方式，由主管业务处制定并公布。
11. 汛期暴雨行车的规定:在（）外，工务、电务、供电雨中巡查人员不得进入（）和（）范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。
12. 地震发生后，设备管理单位启动（），工务、电务、供电、房建部门组织现场震区设备检查，检查确认无异常，立即报列车调度员（车站值班员），并通知主管业务处。
13. 无联锁或联锁失效时接发列车准备进路的有关要求: （）作为非正常作业时与车务应急值守人员的联系通信工具（车站FAS台应具备良好的语音记录装置），参加应急作业的人员需携带通信工具，固定号码使用，保持通信的畅通。
14. 利用旅客列车运送故障处理人员的补充规定:设备管理单位确认抢修人员全部下车并撤至安全地点后，由（）在《行车设备检查登记簿》内销记，列车调度员通知司机开车。
15. 须监护并限时处理的安全信息：设备故障处置要求监护须限时处理的设备故障，电务、供电设备应在（）内处置完毕，工务设备应在48h内处置完毕。
16. 汛期暴雨行车的规定：发生水害进入栅栏检查处置时，本线应封锁、邻线列车限速（）及以下，设好防护后方准进行。
17. 通信设备故障应急处理的补充规定：列车运行途中遇（）不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员），如（）也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。
18. 事故救援队由（）任队长，工务或机务负责人任副队长，成员以工务人员为主体，站区车务、机务、电务、供电、通信、车辆等人员组成，不少于（），队长编制人员名册（含联系方式）并报所在区段救援列车。
1. 在设备开通( )天前，设备管理单位须根据施工单位提供的竣工文件和技术设备使用说明书等资料，及时审核、修改技术资料并提供给使用单位。
A 5B 10C 15D 302. 新设备投入使用前，( )应制定相关管理办法，并向使用单位提供操作规程（或技术设备使用说明书）及相关技术文件。
A 设备维护单位B 设备使用单位C 设备管理单位D 设备交接单位3.工务、电务、供电、车辆、通信设备( )进行一次专业检查。
A每月 B 每季度 C 每半年 D 每年4. 加入兰新客专线热备任务时，机务段提前( )小时通知电务、通信部门，机务、电务、通信部门对LKJ、CIR共同确认。
A 1B 2C 3D 45. 添（登）乘动车组司机室在动车所应在出库前（）分钟、换乘站应在开车前进入司机室A 5B 10C 20D 306. 供电、工务、电务添乘人员于添乘到达确认区段终点( )分钟内，分别向供电、工务、电务调度员汇报。
A 5B 10C 20D 307. 有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路（）进行通话，办理有关行车手续。
A 自动电话B 对讲机C GSM-R手持终端D 手机8.信号、通信机械室（基站）采用外线电缆引入方式，以其进线电缆终端头接线端子分界，端子至电源侧由（）管理，端子（含）至负荷侧由用电部门管理。
A 电务部门B 供电部门C 通信部门D 工务部门9. 核对和确认CTC系统内列车车次的补充规定：在列车运行图规定的列车车次变化车站，司机应及时检查确认CIR显示的车次号是否与当前列车车次号一致，确保CIR注册的（）与实际运行图相符。
A 机车号B 车次号C机车号或车次号D机车号和车次号10. 地震发生后，设备管理单位检查处置完毕，具备开通条件后，工务、电务、供电、房建办理开通手续，逐级提速。
不影响设备使用时，（）以下地震，第一趟不大于80km/h 运行，第二趟不大于120km/h运行，其后恢复常速。
A 2级B 3级C 4级D 5级三、判断题（每题1分,共20分）CTC通信故障，造成调度集中设备无法集中控制时转为非常站控模式（）2. 添（登）乘动车组人员途中可以随意进、出司机室。
（）3. 接发动车组及动车组车机联控时，车次前冠“D”的读作“动”，车次前冠“DJ”的读作“动检”，车次前冠“0D”的读作“零动”，车次前不再冠“电力”、“客车”的用语。
（）4. 供电、工务、电务部门要不定期添乘确认列车，检查检测设备质量。
各部门随车添乘人员发现行车设备故障或异常应按规定及时汇报。
（）5. GSM-R网络中的MSC、BSC、基站设备软件升级、数据修改、硬件更换的施工作业时通信人员须添乘确认列车（）6. 道岔融雪装置使用的有关规定电务部门应明确定期检查维护要求，确保使用状态良好（）7. 列车调度员，车站值班员因无线通信设备故障，均无法与动车组（机车）司机取得联系时须停止使用或改变行车方式的安全信息（）8. 列车在区间被迫停车后，遇CIR、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。
（）9. 隧道内的工务、供电、通信、信号等专业洞室（设备间）的门及钥匙、门锁由工务负责维护管理。
（）10.采用内线电缆引入方式，以车站信号变电所低压配电柜出线端子分界，端子至电源侧由电务部门管理，端子（不含）至负荷侧由用电部门管理（电力电缆一般出户为外线，在同一建筑物内不出户的为内线）（）11. 远动装置及通道：当采用FE(e)互连时，分工界面位于通信机房RJ45配线架，RJ45配线架（含）至通信设备侧由电务（通信）部门负责，RJ45配线架至供电调度系统设备侧由供电部门负责。
（）12. 配备GSM-R手持终端和无线对讲设备的补充规定要求：车站值班员、车务应急值守人员、客运值班员、防护人员、救援列车主任、巡守人员应配备GSM-R手持终端。
其他人员配备GSM-R手持终端，需经电务处审核批准。
（）13. 事故救援队管理补充规定：在兰新客专线柳园南、哈密、鄯善北、乌鲁木齐站设置救援队（）14. 通信部门配备的GSM-R手持终端由通信部门负责维修，各单位使用的无线对讲设备和自购的GSM-R手持终端由使用单位自行维修管理（）15. 通信专业接入综合接地系统的主要地线种类有1.沿线漏泄电缆悬吊钢索、通信电缆金属外皮等的屏蔽地；通信设备的工作地，避雷器的安全地。
（）16. 通信专业接入综合接地系统的主要地线种类有2. 通信站、微波站、无线通信基站若满足综合接地设计原则时，可接入综合接地系统。
（）17. 通信专业接入综合接地系统的主要地线种类有3. 沿线距接触网带电体5m范围内通信设备金属构件的防感应接地。
（）18. 添（登）乘人员不得直接在动车组司机室办理添（登）乘手续，须在进入动车组司机室前向乘警（无乘警值乘的动车组为列车长）说明添（登）乘需求。
（）19. 交递调度命令的特殊要求：遇调度命令无线传送系统及列车无线调度通信设备均故障时，须人工递交书面调度命令。
（）20. 车机（调车）联控的补充规定：车机（调车）联控应使用FAS终端与机车综合无线通信设备（CIR），遇故障等原因不能使用时，使用GSM-R手持终端执行车机（调车）联控（乌鲁木齐、哈密站接发普速铁路列车使用450MHz无线通信设备与司机联控），执行总公司和集团公司车机联控有关要求。
（）四、简答题（共10分）1、《行车设备检查登记簿》登记包括哪些内容？答案一、填空题（每空2分,共50分）1. 添（登）乘动车组司机室只准在始发站、换乘站办理，中途停车站不得受理。
2. 遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员），使用GSM-R手持终端进行通话。
4. 2018版《行车组织细则》自2018年3月28日起执行。
5. 确认列车应由供电段、工务段、电务段、通信段、公安人员添乘（有地面、车载监测设备的电务、供电部门可根据需要添乘）。
特殊情况需增加随车添乘确认人员时由各单位确定。
6.设备管理单位根据行车设备特点，组织人员对站区行车设备进行确认，确认信息应向车站应急值守人员（车站值班员）报告，发现异常情况还应向本系统专业调度汇报。
7. 确认信息报告程序及时间要求：使用监测设备担当确认工作，未发现异常时，应由设备管理单位在确认列车到达确认区段终点后5min内向调度所专业调度员报告。
8. 确认信息报告程序及时间要求：列车调度员应将确认列车司机和车站应急值守人员（车站值班员）报告的设备故障或异常信息以及设备管理单位通过监测设备发现的异常信息，记录在《兰新客专确认列车记录簿》内，《兰新客专确认列车记录簿》使用完毕后保存30天。
