下载文档原格式
第1页 /共1页
要点培训(OPL )
知识分类〖经验分享〗
管理编号 WJ-LZ-JLD -JY-C005
主题
SEW 电机制动器线圈及整流块的测量与判断
制定人彭计生
审核人霍健
小组名称金龙队制定日
2015年6月8日
【图示】
电机接线盒制动器接线方式
【要点说明】
一、电机制动线圈测量与判断
1、首先测量制动线圈电阻值,用万用表电阻档分别测量整流块端子 (1、3),(1、5),(3、5)脚的阻值
2、对比测得的阻值,正常时(1、3)+(1、5)≈(
3、5) 3、若(1、3),(1、5),(3、5)任意两根之间的电阻为零或无穷大, 则可确定制动线圈故障(短路或断路)。
4、用万用表M Ω档测(1、3、5)脚、是否接地。
二、整流块的测量与判断
1、当确认制动线圈正常或者拆掉制动线圈的情况下,通电检测。
2、用万用表测量(2、3)脚输入电压是否正常,同铭牌标示应该一致 (220Vac 或380Vac)。
3、再测量(3、5)脚的输出直流电压,一般情况下输入220Vac ,输出是80-100VDC ;输入380Vac ,输出是150-170Vdc, 输出电压是稳定的,过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏。
【注意事项】
1、测量线圈电阻时,需停电。
2、不得用摇表直接遥测整流块。
讲授人彭计生签字(已完全掌握者):彭计生、杨皓、王泊、刘国斌、齐萌、杨书厅、李志全、张剑
讲授时间
10分钟
1 2 3 4 5
制动器整流块。
制动系统维修与保养：掌握汽车制动系统故障排查和维护方法制动系统是汽车安全行驶的关键组成部分，如果制动系统出现故障或未经适当维护，可能会导致事故发生。
因此，掌握汽车制动系统的故障排查和维护方法非常重要。
本文将详细介绍制动系统维修与保养的步骤和注意事项。
一、故障排查1. 制动失灵：当汽车制动失灵时，首先要做的是保持冷静，迅速寻找合适的地方减速停车。
可以尝试踩踏制动踏板多次，看是否能够重新建立制动压力。
如果不能恢复制动力，可以尝试使用紧急刹车或换挡减速来停车。
排查故障原因可以检查制动液是否不足、制动系统是否存在泄漏等。
2. 制动异响：当踩下制动踏板时听到异响，可能是制动片磨损严重，需要更换。
使用润滑剂涂抹在制动片和制动鼓或制动盘的接触面上，可以减少噪音。
3. 刹车不灵敏：刹车不灵敏可能是制动油管道不通畅或制动片磨损过度导致的。
可以通过检查制动液是否充足、制动管路是否漏油、制动盘和制动片是否磨损来排查故障原因。
4. 制动抖动：当汽车制动抖动时，有可能是制动盘受损。
应检查制动盘是否有划痕、变形或磨损严重，需要及时更换。
二、维护方法1. 制动系统检查：定期检查制动系统可以保证其正常工作。
需要注意的是，在检查制动系统前，要确保汽车处于平稳的停车状态下，且手刹已松开。
检查制动片磨损程度，如果磨损超过厂家规定的极限值，应及时更换。
同时也要检查制动盘是否磨损过度或有划痕、裂纹等问题。
2. 制动液更换：制动液在使用一段时间后会因为吸湿或高温蒸发而降低其性能，因此需要定期更换。
更换制动液前，应先检查制动液的油位是否在合理范围内，以免因为制动液不足导致制动失灵。
同时还需要注意使用符合规定的制动液，避免混用不同型号或牌号的制动液。
3. 制动系统清洁：定期清洁制动系统可以有效去除尘垢，保持制动器的正常工作状态。
可使用专用的制动喷雾剂喷洒在制动器的关键部位，利用刷子或软毛刷进行清洗，最后用干净的布擦拭干净。
4. 制动皮带调整：制动皮带的松紧程度对制动系统的运行效果有影响。
电动车常见故障及排除方法随着环保意识的不断提高，越来越多的人选择了电动车作为代步工具。
然而，使用电动车也不免会出现一些故障，这就需要我们去了解电动车常见故障及排除方法。
本文将从电池、电机、刹车系统、保险丝等几个方面来讲解。
一、电池故障1.电池电量不足：当电动车电池电量不足时，电机不能正常运转，车速也会变慢。
此时，应找一个电源进行充电，以免影响正常使用。
2.电池自燃：电动车电池在使用过程中，如果长期过度充电或电池内部有短路等问题时，会加速电池老化，导致电池自燃。
建议平时使用过程中，不要充满电，避免发生电池老化导致的故障。
3.电池故障：当电动车电池规定寿命到了，就会出现充不进电或者放不过电的情况，此时建议更换新电池。
二、电机故障1.发热：电机发热的原因通常是轴承损坏、电机通路过于繁杂、绕组接触不良等原因，建议及时维修。
2.转速太低：电动车行驶速度比较慢时，很有可能是电机的或者电控系统的问题。
建议及时检测并更换故障零件。
3.过热：电机在工作过程中，过热可能导致损坏。
需要及时检测散热系统是否出现故障。
三、刹车系统故障1.刹车失灵：刹车失灵多数原因是刹车泵失效或制动片磨损过度，此时应及时检查刹车系统，并进行更换。
2.刹车鸣叫：刹车鸣叫多数原因是制动器失灵或者制动器安装不良。
此时应及时检查制动器，并进行维修或更换。
3.刹车阻力太大：刹车阻力太大多数原因是由于踏板松动或制动器不匹配等问题引起。
建议更换合适的制动器。
四、保险丝故障保险丝故障是电动车常见故障之一，通常是因为使用时间过长或者质量不好等原因引起的。
建议定期检查保险丝，如果发现故障应及时更换。
总之，电动车常见故障及排除方法是我们应该了解的重点，遇到问题及时解决，以保障行车安全。
同时，也建议平时使用过程中，注意保养电动车，以延长其使用寿命。
最后，希望本文对您有所帮助。
第1页 /共1页
要点培训(OPL ）
知识分类 〖经验分享〗
管理编号 WJ-LZ-JLD -JY-C005
主题
SEW 电机制动器线圈及整流块的测量与判断
制定人 彭计生
审核人 霍健
小组名称 金龙队 制定日
2015年6月8日
【图示】
电机接线盒 制动器接线方式
【要点说明】
一、电机制动线圈测量与判断
1、首先测量制动线圈电阻值，用万用表电阻档分别测量整流块端子 （1、3），（1、5），（3、5）脚的阻值
2、对比测得的阻值，正常时（1、3）+（1、5）≈（
3、5） 3、若（1、3），（1、5），（3、5）任意两根之间的电阻为零或无穷大， 则可确定制动线圈故障（短路或断路）。
4、用万用表M Ω档测（1、3、5）脚、是否接地。
二、整流块的测量与判断
1、当确认制动线圈正常或者拆掉制动线圈的情况下，通电检测 。
2、用万用表测量（2、3）脚输入电压是否正常，同铭牌标示应该一致 （220Vac 或380Vac)。
3、再测量（3、5）脚的输出直流电压，一般情况下输入220Vac ，输出 是80-100VDC ；输入380Vac ，输出是150-170Vdc, 输出电压是稳定 的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏。
【注意事项】
1、测量线圈电阻时，需停电。
2、不得用摇表直接遥测整流块。
讲授人 彭计生 签字（已完全掌握者）：彭计生、杨皓、王泊、刘国斌、齐萌、杨书厅、李志全、张剑
讲授时间
10分钟
1 2 3 4 5
制动器整流块。
一、实训目的通过本次制动器检修实训，使学生掌握制动器的结构、工作原理，了解制动器的常见故障及其检修方法，提高动手操作能力，培养实际工作能力。
二、实训内容1. 制动器结构及工作原理（1）制动器结构：制动器主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动钳、制动液、制动管路等组成。
（2）制动器工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路进入制动钳，推动制动片与制动盘（或制动鼓）接触，产生摩擦力，使车辆减速或停车。
2. 制动器常见故障及检修方法（1）制动片磨损：制动片磨损会导致制动效果下降，甚至出现制动失灵。
检修方法：检查制动片厚度，若小于规定值，则更换制动片。
（2）制动液泄漏：制动液泄漏会导致制动系统压力下降，制动效果变差。
检修方法：检查制动管路、制动钳、制动泵等部位，查找泄漏点，修复或更换泄漏部件。
（3）制动盘、制动鼓磨损：制动盘、制动鼓磨损会导致制动效果下降，甚至出现制动失灵。
检修方法：检查制动盘、制动鼓磨损程度，若超过规定值，则更换制动盘、制动鼓。
（4）制动钳卡滞：制动钳卡滞会导致制动效果下降，甚至出现制动失灵。
检修方法：检查制动钳活动部位，清除异物，涂抹润滑脂，必要时更换制动钳。
（5）制动液污染：制动液污染会导致制动系统性能下降，甚至出现制动失灵。
检修方法：更换制动液，清洗制动系统。
三、实训步骤1. 制动器拆解（1）使用专用工具拆卸车轮、制动盘、制动鼓、制动钳等部件。
（2）检查制动片、制动盘、制动鼓等部件的磨损程度。
2. 制动器检修（1）更换磨损严重的制动片、制动盘、制动鼓等部件。
（2）检查制动管路、制动钳、制动泵等部位，修复或更换泄漏、损坏的部件。
（3）清洗制动系统，更换制动液。
3. 制动器装配（1）按照拆卸顺序，将制动系统各部件装回原位。
（2）检查制动系统各部件的安装是否牢固，制动效果是否正常。
四、实训总结通过本次制动器检修实训，我掌握了制动器的结构、工作原理，了解了制动器的常见故障及其检修方法。
制动器检测总结汇报制动器是汽车行驶过程中安全性最为重要的部件之一，它能够控制车辆的减速和停车，是保障行车安全的关键。
因此，对制动器进行定期检测和维护，以确保其正常工作状态至关重要。
本次制动器检测总结汇报将从检测方法、常见故障、维护和保养等方面进行详细介绍，以期对制动器的保养和维修提供参考和指导。
一、检测方法1.外观检查：通过观察制动器的外观是否存在磨损、裂纹、变形等问题，以及制动器零部件的安装是否紧固，来判断制动器是否存在明显的损坏情况。
2.刹车性能测试：利用制动力测试仪对车辆制动性能进行测试，包括制动力是否达标、制动距离是否正常等方面的检测。
3.制动片检查：检查制动片的磨损情况，观察制动片是否已经磨到替换标记线以下，确定是否需要更换制动片。
4.制动液检测：检测制动液的液位和性能，确保制动液的量充足且性能良好，避免制动过程中因制动液不足或老化导致制动失灵的情况。
二、常见故障1.制动力不足：可能是由于制动片磨损严重或制动器失效导致的问题，需要及时更换制动片或修理制动器。
2.刹车异响：可能是由于制动片与制动盘之间的间隙过大或制动片与制动盘之间存在异物，导致刹车时出现异响，需要清理异物或调整间隙。
3.刹车卡滞：可能是由于制动器的机械部件出现异常，如制动器活塞卡滞、制动器回弹簧失效等，需要进行维修和更换关键部件。
三、维护和保养1.定期更换制动片：根据制动片的磨损情况和使用里程来决定更换时间，一般建议每隔2-3万公里更换一次制动片，以确保制动器的正常工作。
2.定期检查制动液：每隔一年或者每隔2-3万公里，对制动液进行检查，并根据制动液的性能和液位进行相应的调整或更换，确保制动液的质量良好。
3.保持制动器干燥清洁：制动器在使用过程中会产生大量的摩擦热量和灰尘，需要定期清洗和除尘，以保证制动器的散热性能和摩擦性能。
4.避免急刹车和长时间制动：过于频繁的急刹车和长时间的连续制动会导致制动器温度过高，加速制动片的磨损，因此要尽量避免这些行为。
