汽轮机顶轴油系统

目录顶轴油系统 (2)一、概述 (2)二、系统设备介绍 (5)三、系统启停 (15)四、顶轴油系统的联锁、报警、保护试验 (17)五、危险点分析： (18)六、常见故障及处理 (18)顶轴油系统一、概述顶轴油装置是汽轮机组的一个重要装置。

它在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。

汽轮发电机组的椭圆轴承（#5/6）和可倾瓦轴承(#3/4)，椭圆轴承设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦，运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要手段之一。

顶轴油系统流程：顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.2MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。

吸油经过一台45μm自动反冲洗过滤装置进行粗滤，然后再经过20μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵升压后，油泵出口的油压力为12.0MPa，压力油经过单筒高压过滤器进入分流器，经单向阀，最后进入各轴承。

通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8-12MPa，顶起高度大于0.02mm）。

泵出口油压由溢流阀调定。

系统采用了两级油过滤器有效地保证了系统的清洁度。

油泵采用进口的恒压变流量柱塞泵，该泵具有高效率、低发热、低噪音，高压下连续运转，性能可靠、无外漏、容积效率高等诸多优点。

同时在电机和泵之间配置了高精度的联接过渡架及带补偿的联轴器，降低了整个油泵电机组的振动、噪音，保证系统整体性能的优良、可靠。

为控制两台泵的运行、切换和防止泵吸空损坏，在油泵的进出口管路上装有压力开关，当油泵入口油压≤0.1MPa时，油泵入口处压力开关接通（ON），表示吸入滤网堵塞；当泵的出口管路油压≤7MPa 时，出口管路上压力开关接通（ON），应启动备用顶轴油泵。

上海汽轮机顶轴油泵工作原理
1. 驱动力：上海汽轮机顶轴油泵一般采用电动机作为驱动力，通过电动机的动力输出，驱动油泵的转子运动。

2. 吸入：在油泵的吸油侧，设置了一根吸入管道，当油泵开始工作时，吸入管道内会产生负压，使得油液从液体储存设备中被吸入泵体内。

3. 流动：当油液进入泵体内后，受到泵体内部的叶轮或齿轮的旋转作用，油液会被推动到油泵的出口侧。

同时，油泵的出口端有一个阀门，可以保证油液只能从油泵的出口侧流出，防止倒流。

4. 润滑：油泵将油液推送到汽轮机的顶轴承处进行润滑。

油液通过顶轴承的润滑系统，形成压力油膜，避免顶轴承和其他旋转部件之间产生摩擦和磨损。

需要注意的是，上海汽轮机顶轴油泵通常采用了封闭循环润滑系统，润滑油会经过一系列的过滤和冷却设备进行处理，以确保油液的质量和温度适宜，保持汽轮机的正常运行。

600MW汽轮机组顶轴油系统故障分析处理摘要：我厂5号机组为哈尔滨汽轮机厂机厂设计、生产的超临界机组，机组型号CLN600-24.2/566/566型，该机组在运行期间进行顶轴油泵定期启动试验时，主机#3瓦振动快速上涨，在机组盘车状态运行时，两台顶轴油泵同时运行顶轴油压力偏低.。

利用机组网调调停机会，通過试验、振动频谱分析、各轴瓦顶轴油油量分配、盘车电流监视等系统分析治理，最终解决盘车状态顶轴油压力低、运行期间进行顶轴油泵启动试验主机轴瓦振动大等问题.。

关键词：超临界、汽轮机、顶轴油系统、振动、顶轴油压力1.引言我厂5号机组为哈尔滨汽轮机厂机厂设计、生产的超临界机组，机组型号CLN600-24.2/566/566型，该机组在运行期间进行顶轴油泵定期启动试验时，主机#3瓦振动快速上涨，在机组盘车状态运行时，两台顶轴油泵同时运行顶轴油压力偏低.。

利用机组网调调停机会，通過试验、振动频谱分析、各轴瓦顶轴油油量分配、盘车电流监视等系统分析治理，最终解决盘车状态顶轴油压力低、运行期间进行顶轴油泵启动试验主机轴瓦振动大等问题.。

2. 机组主要设备简介我厂5号机组为超临界燃煤机组，由哈尔滨三大动力提供主设备，汽轮机是由哈尔滨汽轮机厂设计、生产的超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、凝汽式汽轮机，机组型号CLN600-24.2/566/566型.。

顶轴油泵为2 台高压轴向柱塞泵，一台运行，一台备用，向汽轮机及发电机各轴承供油.。

3. 顶轴油系统作用顶轴油泵是当汽轮机机组启动时，向机组各轴瓦供油将轴抬起的装置，每台汽轮机配置有两台顶轴油泵，顶轴系统是汽轮发电机组的一个重要系统，它担负了机组的启动、停机過程中盘车暖机和均匀降温时转子的顶起任务.。

汽轮机组各轴承均设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在油囊内形成静压油膜，强行将转子顶起，避免了汽轮机低速转动過程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少了盘车力矩，对保护机组，特别是保护转子和轴承起着重要的作用.。

第11卷(2009年第10期)电力安全技术J勰330H W汽轮机顶轴油系统的改造杨巍巍，赵子军(宁夏发电集团有限责任公司马莲台发电厂，宁夏宁东750411)为降低汽轮发电机组过大的启动力矩和盘车力矩，防止轴承磨损，其支持轴承常采用“静压升举，动压运转”的工作模式，即在机组启动前、停机前，顶轴系统投入运行，然后启动盘车电机盘动转子，以使转轴在静压润滑下惰走、盘车，顶轴油系统的正常运行与设备安全息息相关。

公司机组的顶轴油系统自投运后，出现油压波动大、油泵损坏频率高、噪音大、油泵出力不足等情况，还曾经发生过管道焊缝拉裂，造成盘车停运等严重事件。

为保证主机安全运行，防止类似事件发生，避免因顶轴油系统不能正常投运造成的汽轮机大轴弯曲事故，公司决定对顶轴油系统进行改造。

通过更换供油泵、油压分配块，增加蓄能器，改造油系统管路等措施，提高油泵可靠性，消除系统管道振动大、油压波动频繁等不安全现象，达到顶轴油系统长周期安全运行的目的。

l概况马莲台电厂330M W机组顶轴油系统安装3台由上海高压油泵厂生产的型号为63S CY l4—1B的轴向柱塞泵(泵排量63L／m i n、转速l470r／m i n)，2个分油器及若干出油调整阀，安全阀、单向阀等，系统如图l所示。

当2台油泵启动后(1台备用)，油泵以全流量约90L／m i n向系统出口母管供油，随后压力油从母管进入2个分油器。

每个分油器上分别设有1个系统安全阀、1个压力表和4根高压出油管，每根出油管上均装有截止阀和单向阀，通过调节相应的截止阀使各瓦获得合适的顶轴压力。

图1改进前系统2存在问题(1)顶轴油系统管路设计不合理，采用管接头连接方式。

顶轴油系统投运后，管接头多处渗油。

(2)按设计要求投运顶轴油系统时，2台泵并联运行，l台泵备用。

由于柱塞泵结构精密，对油质要求高，每次启动前都要对并联泵运行参数进行整定，调整到标准范围。

若l台泵故障或油压下降，启动备用泵时，出口母管油压波动较大，容易造成管路及附件损坏。

一、汽轮机为什么要设置顶轴油系统？随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。

20世纪60年代以来，带有顶轴油系统的大型汽轮发电机组由10r/min以下的低速盘车，发展到65r/min的高速盘车，从理论上讲，高速盘车利用转子与轴瓦的相对运动，可形成稳定的油膜，盘车稳定后可停止顶轴油系统，但实际上往往始终投入，因此高速盘车的优点不能充分体现。

所以近几年来，10r/min以下的低速盘车普遍被采用。

二，新型顶轴油系统的组成及特点。

1、系统组成：经专家设计的新型顶轴油系统能满足改造后的33万千瓦机组的需要，新型顶起装置由下列主要部件组成：变量柱塞泵组2×100%、溢流阀、滤油器块、单向节流阀组等。

2、主要特点：.采用进口变量柱塞泵，冗余配置，适应流量变化，减小压力波动；增设双联滤油器块，提高进入泵及轴承油的清洁度；采用进口节流阀、溢油阀等关键元件提高系统可靠性；采用集成结构使系统接管方便美观。

3、工作原理：该装置主要由变量轴塞泵(Q＝100L/min、P＝14MPa(140kgf/cm2))、电动机Y200L-4B35(N ＝30千瓦)、单向节流阀(Q＝40L/min、P＝32MPa(G)(320kgf/cm2))、溢油阀〔Q＝40L/min、P ＝4～16MPa(G)(140kgf/cm2))、滤油器(Q＝100L/min)、分流器、法兰管接头及一定数量连接管道等组成。

当机组启动前，来自润滑母管的油经滤油器后进入变量轴塞泵，使其压力增高到14MPa(140kgf/cm2)时，再进入分流器、单向节流阀，最后进入各轴承。

通过调节单向节流阀及溢流阀，可控制进入各轴承的油量及其压力，使轴的顶起高度在合理的范围内(顶起高度在0.05～0.10mm，顶起油压力在10～14MPa(100～140kgf/cm2))。

汽轮机主机油系统汽轮发电机组的主机油系统包括：润滑油及其净化系统，顶轴油系统，调节和安全油系统。

１、润滑油系统润滑油系统的任务：向汽轮发电机组的各轴承和盘车装置提供合格的的润滑和冷却油。

润滑油系统设备包括：润滑油箱、主油泵、交流电动油泵、直流电动油泵、冷油器、油温调节装置、轴承进油调节阀、滤油装置、油温\油压检测装置、管道和各阀门。

在正常运行时，离心式主油泵由汽轮机主油泵驱动。

在机组启动阶段和油压力低于整定值时，交流备用润滑油泵自动启动。

在机组运行中，当润滑油母管内的压力低于整定值时，直流事故油泵自动启动。

润滑油净化系统的作用：确保润滑油的理化性能忽然清洁度符合要求。

润滑油净化系统主要包括的设备有：大机主油箱，两个小机油箱，贮油箱（污油室），净油室，滤网，电加热器，两台主机油箱输油泵，事故油池，油污分离器等２、顶轴油系统顶轴油系统的作用：避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。

在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈建立油膜，将轴颈托起以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也能使盘车装置能够顺利的盘动汽轮发电机转子。

顶轴油系统包括：两台100%额定容量的顶轴油泵、滤网、压力调节阀、压力开关以及阀门管道等。

顶轴油系统的油源和回油均来自汽轮发电机的润滑油系统。

３、液压油系统汽轮机液压油系统的作用：向汽轮机调节系统的液力控制机构提供动力油源，还向汽轮机的保安系统提供安全油源。

液压油系统的工质是磷酸脂燃油。

液压油系统主要包括液压油箱，液压供油系统（去汽轮机调速系统和安全系统），液压油冷却系统和液压油再生（化学处理）系统。

液压油冷却系统的的冷却水源来自闭式冷却水系统。

机组正常运行时，一台液压油泵投运，向液压油系统和安全油系统供油，另一台液压油泵处于备用状态。

液压油冷却油泵和液压油再生油泵同时工作，以维持液压油的油质和油温。

４、ＥＨ油系统ＥＨ油系统的主要目的是控制汽轮机的转速和功率，从而满足电厂的供电要求。

汽轮机介绍之顶轴油系统汽轮机是一种热能转换设备，通过燃料燃烧产生高温高压蒸汽，利用蒸汽的动能来驱动汽轮机进行转动，从而产生机械功和电能。

在汽轮机中，顶轴油系统是非常重要的一个部分，它起到润滑和冷却顶轴、减小磨损、延长顶轴寿命的作用。

本文将对汽轮机顶轴油系统的原理、组成和工作原理进行详细介绍。

汽轮机顶轴油系统的主要功能是为顶轴提供润滑和冷却。

顶轴是汽轮机中承受最大载荷和温度的部件之一，它需要在高速旋转和高温环境下正常工作，因此需要足够的润滑和冷却以保证其正常运行和使用寿命。

顶轴油系统一般由油箱、油泵、油冷却器、滤油器、润滑油管路和油脂注射器等组成。

油箱是储存润滑油的容器，通过油泵将润滑油送入顶轴，顶轴上设置有油冷却器，用于降低润滑油的温度，减少润滑油的稀释效应；滤油器可以过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁；润滑油管路负责将润滑油输送至顶轴，油脂注射器用于对顶轴进行定期的润滑处理。

顶轴油系统的工作原理是通过油泵将润滑油带入油管路，供给顶轴进行润滑和冷却。

在汽轮机启动时，首先经过预压泵，将润滑油提升至工作压力，然后由油泵将润滑油送入顶轴。

在顶轴中，润滑油通过喷嘴注入，形成一个薄膜覆盖在轴承表面，在高速旋转的同时起到润滑和冷却的作用。

润滑油在顶轴内循环，并通过油冷却器进行散热，降低润滑油的温度，保持润滑油的性能。

同时，滤油器可以过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁度。

润滑油管路负责将润滑油输送至顶轴，并通过油脂注射器对顶轴进行定期的润滑处理，保证顶轴的润滑效果和寿命。

顶轴油系统在汽轮机中扮演着重要的角色。

它通过为顶轴提供足够的润滑和冷却，保证了顶轴的正常工作和使用寿命。

同时，优秀的顶轴油系统能够减小顶轴的磨损和摩擦，降低汽轮机的能耗和故障率，提高汽轮机运行的效率和可靠性。

因此，在汽轮机设计和运行中，必须对顶轴油系统进行合理的选择和优化，以保证汽轮机的正常运行和长期稳定性。

汽轮机顶轴油系统及相关问题探讨[摘要]汽轮机，属于火力发电厂当中重要的设备之一，同样也被广泛应用至化学工业、冶金工业及船舶动力系统装置当中。

顶轴油，该系统属于汽轮机内部的重要构成，实际运行期间极易会产生一些问题，这有待于进一步地分析探讨及解决。

鉴于此，本文主要探讨汽轮机当中顶轴油系统与其问题，仅供业内相关人士参考。

[关键词]汽轮机；油系统；顶轴；问题前言：汽轮机组处于高速运行状态之下，往往需要确立润滑油膜，在低速运行期间，因转子重量及轴承比压均相对较大，致使无法形成稳定性的润滑油膜，以至于诱发各种问题。

因而，针对汽轮机当中顶轴油系统与其问题开展综合分析较为必要，且有着一定的现实意义。

1、汽轮机当中顶轴油系统内部构成概述汽轮机当中顶轴油系统，属于润滑油系统的核心，可确保转子处于低转速和静止状态下，能快速确立润滑油膜，且不会受到转子速度方面影响，低转速所导致的边界润滑状、干摩擦等状态不会出现[1]。

针对其内部构成方面，其是以顶轴油泵、管道、分流装置、过滤装置、阀门、热工监测系统元件等为主。

2、关于汽轮机当中顶轴油系统各方面问题2.1 在顶轴油管和连接问题方面某电厂汽轮机的机组试运行过程当中，发电装置前轴承的轴振始终＞110μm,且发现该轴承时常因大量漏油，致使紧急停机的情况出现，惰走时该轴承瓦温由80℃逐渐降低，转速降为2500r/min后，顶轴油泵则自动启动。

转速降为360r/min，瓦温由60℃逐渐提升；转速降为80r/min，瓦温则上升至95.6℃，为最高值。

停机实施检查后发现，该轴承箱内部φ18×2顶轴油钢管和箱体连接位置焊缝已经明显断裂，且下瓦碾瓦情况严重，乌金填没整个顶轴油囊。

通过现场调查及原因分析确定的是因顶轴油管道前期安装时的质量相对较差，轴承振动大，传递至油管，钢管焊缝总体疲劳加速，焊缝产生了疲劳断裂情况，7号轴承内部顶轴油逐渐丧失，润滑油膜遭到严重破坏。

该轴承箱当中顶轴油管道有高压软管、金属钢管这两种，钢管连接至轴承下瓦情况下，因箱体内部的空间严重受限，钢管缺乏较强的柔性，这会对轴承实际自位能力造成不良影响，轴承振动对钢管产生影响后，焊缝产生了疲劳断裂方面问题[2]。

1.设备概况广东国华粤电台山发电有限公司一期工程（2×600MW）机组润滑油系统配备一台交流辅助油泵，一台直流辅助油泵及由汽轮机主轴驱动的主油泵供主机各轴承用油。

润滑油系统的油管道采用套装管结构。

冷油器由二台立式冷油器组成，以维持机组正常运行油温。

油箱排烟风机装置由除雾器，蝶阀，二台排烟风机，油雾分离器及排气罐等组成，以维持润滑油系统及油管道微负压。

汽轮机顶轴油系统由二台顶轴油泵组成，以减少盘车及汽机冲转时的启动力矩。

1.1设备规范1.1.1主油箱规范工作容积: 30M3总储油量: 45M31.1.2 主油泵规范出口压力: 2.35Mpa出口流量: 405m3/h驱动方式: 由汽轮机主轴驱动1.1.3 交流油泵规范出口压力: 0.33Mpa出口流量: 336m3/h1.1.4 交流油泵电机规范功率: 75kW电机转速: 3000r/min电压: 380V1.1.5 直流油泵规范出口压力: 0.33Mpa出口流量: 336m3/h1.1.6 直流油泵电机规范功率: 75kW转速: 3000r/min电压: 220V1.1.7 顶轴油泵规范型号: 63SCY14－1B型出口压力： 31.5MPa出口流量: 1.5m3/h1.1.8 顶轴油泵电机规范型号: Y225s－4型功率: 37KW转速: 1450r/min电压: 380V1.1.9冷油器规范容量: 100%(立式)冷却面积: 460m2冷却油量 336m3/h2.编写依据2.1台山发电厂一期工程600MW发电机组调试大纲2.2制造厂说明书及设计院设计资料2.3火电工程启动调试工作规定建质（1996）40号文颁发2.4火电工程调整试运质量检验及评定标准3.调试目的通过现场冷态和热态调试，使系统及设备长期安全可靠地运行，并达到设计规定的要求。

4.调试应具备的条件4.1 设备及系统安装结束，安装记录及技术资料以文件包形式完成。

4.2本措施涉及到的油管道(包括顶轴油管道)冲洗经验收合格。

1000MW汽轮机顶轴油系统异常的原因分析与处理摘要:介绍了国内百万千瓦级燃煤电厂汽轮机顶轴油系统的设计原理,对机组投产后顶轴油系统出现的问题进行了原因分析, 总结了1000MW汽轮机顶轴油压力偏低的原因分析和处理经过，介绍了处理方法。

关建词：1000MW汽轮机；顶轴油系统；逆止门。

某火电厂汽轮机为上海汽轮机有限公司和德国西门子公司联合设计制造的N1000-26.25/ 600/ 600( TC4F)型1000MW超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、反动凝汽式汽轮机。

在机组投产后机组出现了顶轴油系统异常的情况,严重威胁了机组的安全运行。

1、系统简介顶轴油系统的作用是在汽轮机低速阶段提供高压油,在转子和轴承之间形成静压油膜将转子顶起,避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦,防止低速碾瓦,并减少盘车力矩,对转子和轴承起着重要的保护作用。

系统流程:顶轴油泵进油来自润滑油箱,进入顶轴油泵的吸油口,经顶轴油泵升压后,压力油经过单筒高压过滤器进入分流器,经单向阀、节流阀,最后进入各轴承和液压盘车装置。

顶轴油泵出口油压由溢流阀整定,正常压力设定为16.0MPa。

在每个轴承进口设1节流阀,通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合适的范围内。

在进入液压盘车装置前有1只电磁阀和1只手动调节阀,通过调整手动调节阀可调整盘车转速。

机组设1套手动盘车装置，是液压盘车的,辅助装置位于3号轴承座，借助该装置能手动转动汽轮机转子，也可以使转子转动至一个给定的角度。

2、系统异常分析与处理2.1 顶轴油系统逆止阀关闭不严导致顶轴油压力偏低机组自调试以来一直存在顶轴油压偏低的情况。

在主机连续盘车3台顶轴油泵同时运行的情况下,母管压力才能维持在15MPa以上,而且盘车转速只有44r/ min。

正常分析顶轴油系统压力偏低的原因可能有以下几方面 :(1) 顶轴油泵故障,出力偏低；(2) 系统存在泄油点或管路有外漏；(3)顶轴油泵出口模块泄压阀调整不当,泄油量过大；(4)轴承内部有漏油，顶轴油管、油管接头爆裂；(5)转子顶起高度太高导致泄油量偏大；(6)液压盘车装置有大量泄油。

顶轴油系统的作用是什么？随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。

20世纪60年代以来，带有顶轴油系统的大型汽轮发电机组由10r/min以下的低速盘车，发展到65r/min的高速盘车，从理论上讲，高速盘车利用转子与轴瓦的相对运动，可形成稳定的油膜，盘车稳定后可停止顶轴油系统，但实际上往往始终投入，因此高速盘车的优点不能充分体现。

所以近几年来，10r/min以下的低速盘车普遍被采用。

某厂在邹县30万千瓦机组改造中采用了电液操纵低速自动盘车装置，具备液压启动投入和自动甩开的功能，能满足自动化启停机的要求，机组停机后盘车使转子连续转动，避免因汽缸上下温差使转子弯曲；连续盘车可以消除因转子长期静止引起的非永久性弯曲；机组冲转前盘车使转子连续转动，避免因阀门、轴封漏汽造成汽缸上下温差使转子弯曲，同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。

该盘车装置型号为PC-22/3.9，盘车时转子转速3.9r/min，可通过程控、远控、就地自动投入，也可手动投入，大大提高了机组自动化水平。

可变量柱塞泵占领市场低速盘车装置要求顶轴油系统更加可靠，顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，会造成盘车失稳，以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承磨损，因此应保证润滑油压正常值≥0.08MPa，顶轴油压正常值≥0.7MPa，当润滑油压低于0.03MPa时盘车自动停止。

某厂30万千瓦机组顶轴油系统采用了国产SY14-18柱塞泵4台，每台泵可通过手动调节使其流量0～25ml/r内，入口透平油来自润滑油母管，出口压力最高17MPa，采用母管输至各轴承，通过各轴承前截门调节各轴承压力，因高、中、低压汽轮机转子、发电机转子重量不同，因而需要不同的压力，才能得到基本相同厚度的油膜，运行调试难度大。

工程代号0910－6152密级一般专业代号606 目录号06 鄂温克电厂一期（2×600MW超临界空冷机组）#1机组汽机润滑油、顶轴油系统及盘车调试措施（A版/0）编制：审核：批准：山东中实易通集团有限公司2011年4月1 调试目的1.1通过调试，使润滑油系统可以投入正常运行，建立润滑油压并在润滑油压降低时及时启动备用润滑油泵或直流润滑油泵，能正常向顶轴油系统及调节保安系统提供油源；1.2 检验顶轴油泵的出力和运行的可靠性，掌握其性能，测量转子的顶起高度，经过调试使顶轴油泵能保证长期可靠运行；1.3 在机组投运行前，对盘车装置进行试运转，使其满足机组运行要求。

2 编制的主要依据2.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程》【DL/T5437-2009】；2.2《电力建设施工质量验收及评价规程》【DL/T 5210.4-2009】；2.3《火电工程启动调试工作规定》【建质[1996]40号】;2.4《火电工程调整试运质量检验及评定标准》【建质[1996]111号】;2.5《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）【建标（2006）102号】；2.6《汽轮机启动调试导则》【DL/T863-2004】；2.7《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分) 【DL5009.1—2002】；2.8《汽机热力系统图》及《鄂温克电厂600MW机组集控运行规程》；2.9 设备制造厂家的运行维护说明书及设计院的图纸等。

3 系统简介及设备的技术规范3.1系统简介主机润滑油系统的作用是向汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，带走轴承和转子摩擦所产生的热量；并向顶轴油系统供油，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。

机组在启动盘车前先启动顶轴油泵，利用5～15MPa（取决于转子的大小）的高压油把轴颈顶离轴瓦0.06～0.10mm，消除两者之间的干磨擦，同时可以减少盘车的启动力矩。

汽轮机侧和发电机侧共4只轴承设有顶轴功能。

Dianqi Gongcheng yu Zidonghua ♦电气工程与自动化汽轮机顶轴油系统振动分析及处理郑文杰(广东电力发展股份有限公司沙角A 电厂，广东东莞5239367摘要:汽轮机顶轴油系统是汽轮机组的一个重要系统,在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起到顶起转子的作用。

汽轮机顶轴油系统的特点是顶轴油压力高、流量少，管道容易发生振动，当顶轴油系统发生管道振动时的破坏性较强。

现主要阐述了某公司汽轮机顶轴油系统发生振动的危害、原因，并提出了相应的处理方法。

关键词：顶轴油系统;振动；危害；处理方法0引：某公司汽轮机顶轴油系统用 油方， 油引自汽轮机润滑油系统，顶轴油回油排入轴承箱。

补油压力与润油压力相同，当 油泵启动正常后，顶轴油系统方可运行。

本系统配备有3台活塞式顶轴油泵，由德国Bosch Rexroth 公司制造，其中2台型号为28 DFR1/31R -PPA12N00 (A 、B 泵)，额定压力为28 000 kPa,流量为28 mL /s ； 1台型号为9DFR1/ 32R -VPB22U9925183 (C 泵)，额定压力为28 000/35 000 kPa,流量为79 mL /s 。

本系统 作压力为20.6 MPa,正常运管压力为15〜18 MPa 。

顶轴油泵损坏，本系统压运。

3台顶轴油泵压力18 MPaJ有 管道。

顶轴油系统 有一 顶轴油 ，分1个压流、1个手动流、2 油管7出油管 ，7出油管 汽轮机7个轴油。

汽轮机顶轴油系统流程 1。

去秤轴承L油母管压力为15.1 MPa 。

了 #5机组时启动C 顶油泵运 C顶轴油泵启动运后电流51.6 AA 顶轴油泵电流下降至16.4 A,顶轴油母管压力为15.1 MPa,此时顶轴油管道 振动并有较的 顶轴油管压力 轴顶轴油压有 动。

在200 MW 机组厂用电 时，交流润滑油泵、盘车、A /C 顶轴油泵相继跳闸。

了200 MW 机组厂用电保安段切换试验，再次启动流 油泵、A 顶轴油泵、C 顶轴油泵时A 顶轴油泵电流19 AC 顶轴油泵电流为51.1 A,顶轴油母管压力14.9 MPa 油压力顶轴油系统运行正后启动机组盘车运行，盘车电流39 A,顶轴油管 道振动 并有较大的 顶轴油管压力轴承顶轴油压有较大的波动。