汽轮机油系统培训课件

(5)高压油泵 在汽轮机启动，停机，或发生事故，主油泵不能 正常工作时，供给调节，保护系统和润滑系统用 油，在机组冲转前必须投入，建立正常油压。 (6)交流润滑油泵 在冷态启动投入盘车前投入，作用是提供润滑油， 赶出油系统中的空气。 (7)直流润滑油泵 在事故状态，系统供油装置无法满足要求，或交 流失电的情况下，提供保证机组顺利停机的润滑 用油。 为保证安全，在机组停机前，应分别试转高压油 泵，交直流润滑油泵正常。
二．低压主油泵供油系统
1.组成 主要包括主油泵，注油器Ⅰ，注油器Ⅱ， 主油泵启动排油阀，高压辅助油泵，交， 直流润滑油泵，主油箱，冷油器，滤油器， 润滑油压力控制器及过压阀等。 2.作用 向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调 节系统，保安系统提供压力油。 3.各主要设备 （1）主油泵的工作原理
主油泵
电液驱动器供油系统原理图
四．调节过程
汽轮机的调节系统分为机械液压调节，电液 调节两种形式。本汽轮机为数字电液调节系统。 电液调节系统驱动调节汽阀的是液压伺服执行机 构，电子与液压的接口部件是电液转换器。汽轮 机的转速和功率由传感器或变送器转变为电信号， 经电子线路放大，运算，产生液压伺服机构的控 制信号，输到PID调节回路，然后经功率放大作 用于电液转换器，产生控制油动机行程的液压信 号。 当系统处于调频方式运行时，若电网负荷增 加，则频率下降，汽轮机的转速随之降低，转速 反馈与给定值比较，产生正偏差，该偏差信号经 PI调节器矫正后，输入伺服放大器，控制油动机， 开大调节汽阀，增加机组的功率。
DCS盘面油系统
三．EH油系统
EH油系统又叫高压抗燃油系统。 由油箱、叶片泵、溢流阀、单向阀、精密 双筒滤油器、冷油器以及油压、油温报警、 电加热器、蓄能器等设备组成。该套油系 统为双泵系统，正常运行时一台泵工作， 额定供油压力3.5MPa，另外一台泵备用， 工作泵跳闸或出口压力低（2.5MPa)，则联 锁备用泵启动。压力低至1.0MPa时停机。 当油温高时可投入冷却器，运行前必须确 保油质合格，双筒滤油器可在线切换，滤 油精度为10μ，滤油器压差大时可报警。
8.润滑油温保持在38℃-42℃，EH油温在35℃45℃，油温过低，油的黏度增大，会使油膜过 厚，使油膜的承载能力下降，工作不稳定。油 温过高，油的黏度过低，难以建立油膜，失去 润滑，冷却作用。 9.保证油箱排油烟风机的正常运行。 10.加强对油质的化验和分析，巡检时注意油系统 的严密情况，发现有“跑冒滴漏”及时汇报处 理。 11.定期对主油箱进行放水。
五．油系统的运行与维护
1.汽轮机启动之前，要先启动高压油泵，待机组转速达到 2900r/min以上，主油泵工作正常以后，及时停止高压油 泵。 2.汽轮机打闸停机以后，转速降至2900r/min，注意高压油泵 是否联启，油压是否正常，未联启时要及时手动启动。转 速到0以后，将高压油泵倒为交流润滑油泵运行。 3.机组正常运行时，主油泵正常出口油压为1.57Mpa，主油 泵出口压力降至1.3Mpa，高压油泵联启。 4.机组正常运行时，进入轴承的润滑油压为0.08-0.15Mpa之 间。 5.润滑油压下降至0.055Mpa，交流润滑油泵联启 6.润滑油压下降至0.04Mpa，直流润滑油泵联启。 7.润滑油压下降至0.02Mpa，油压低保护动作，汽轮机跳闸， 主汽门，调速汽门，旋转隔板关闭。
动，这样布置可以增加有效的换热面积，提高冷 却效果。本机组共3组冷油器,并联运行,其优点： 油压下降小，隔离方便，可在运行中检修一组。
冷油器
4.主油泵供油系统的运行 机组启动前，先启动交流润滑油泵， 向汽轮机各轴瓦供油，同时向油系统供油 排空。启动高压油泵正常后，机组具备启 动条件。机组定速后，汽轮机主油泵投入 工作，向机组供调速油，且通过射油器向 机组供润滑油，这时可停止高压油泵和交 流润滑油泵，由主油泵维持正常运行。当 机组正常或事故停机时，应启动高压启动 油泵，直至机组停机完毕进入盘车状态后， 维持交流润滑油泵运行。在正常运行和停 机过程中，直流润滑油泵均作备用，以保 证汽轮机安全停机。
交流润滑油泵 高压油泵
直流润滑油泵
(8)冷油器
由于转子的导热和轴瓦摩擦发热，油温 会逐渐升高。因此为保证轴瓦的正常工作， 必须保持一定的供油温度,因此需要冷油器, 用循环水作为冷却水。运行中要求冷却水 压力低于润滑油压力，防止管路破裂后， 水进入油中使油质变差。冷油器出口油温 可通过手动或自动调节冷却水量来控制。 冷却水通过冷油器的顶部端盖进入冷 油器，然后在冷油器内部细小的管内流动， 无数细小的冷却水管通过分布在冷油器内 部的隔板固定，通过隔板，冷油器间隔成 若干个小的0L，泵流量为30L/min， 电机功率为4KW，转速为1500r/min，系统 工作压力为3.5MPa，油采用L-TSA46汽轮 机油，油液清洁度要求达到NAS6级。油箱 安装在汽机中间平台。油压高低可用溢流 阀调定，两个溢流阀调定压力可相差 0.5MPa。蓄能器容积10L，最小有效供油 2.5L，最少有效供油时间5秒。设系统最低 工作压力1.2~2.5MPa、最高工作压力 4MPa，蓄能器充气压力为1.0~1.5MPa。 冷却水阻约0.1MPa，流量为60L/min。
(2)注油器
注油器结构如图所示，由喷嘴1 ，吸入 室2，混合室3，扩压管4组成，压力油 以很高的速度自喷嘴1 喷出，将吸入室 中的油,带入混合室3，然后进入扩压管 4,在扩压管中流速减低，速度能转变 压力能，对主油泵入口和润滑系统供 油，注油器通常布置在油箱里。
(3)主油箱 储油，分离空气，水分，各种机械杂质的作用。 主油箱的储油量决定于油系统的大小，应满足润 滑和调节系统的用油量，汽轮机油的循环倍率等 于每小时主油泵的出油量与油箱总油量的比，一 般应小于10. (4)排烟风机 使轴承箱回油和油箱建立微真空，保证回油畅通， 油烟无外溢，保证油系统安全，可靠。
主油泵由汽轮机主轴带动，水平安装在 汽轮机的前轴承箱内，在泵内充满油的情 况下，叶轮旋转使叶轮中的油也跟着旋转， 在离心力的作用下获得能量，叶轮槽道中 的油在离心力的作用下甩向外围流向泵壳， 于是叶轮中心压力降低，低于进油管内的 压力，油就在这个压差的作用下流进叶轮， 从而不断的吸油，供油。
主油泵是离心式，由汽轮机主轴直接带 动，主油泵出口的压力油除供给调节系统 及保安系统外，大部分是供给两只注油器 的。两只注油器并联组成，注油器Ⅰ出口 油压为0.10-0.15MPa，向主油泵进口供油， 而注油器Ⅱ的出口油压为0.22MPa，经冷 油器，滤油器后供给润滑油系统。
宁夏宝丰能源动力公司 汽轮机油系统
汽机车间
2013.6.6
汽轮机油系统
油系统概述 低压主油泵供油系统 EH油系统 调节过程 油系统的运行维护
一．油系统概述
1.作用： 供给调节，保安，轴承润滑等用油，运 行中供油中断会造成设备损坏，系统漏油 会引起火灾，油压波动会导致调节系统工 作不稳定，因此油系统必须要可靠。 （1）向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承。 （2）供给调节系统和保护装置稳定，充足的 压力油，使它们正常工作。 （3）供应各传动机构润滑用油。
2.油系统的组成与分类
（1）主要设备一般有主油箱，事故油箱，补油箱， 油泵，注油器，冷油器，滤网，排油烟机，滤油 机，以及相应的管道，阀门等组成。 （2）分为低压主油泵供油系统和EH 油系统。 3.基本要求 （1）设计，安装合理，容量和强度足够，运行中管 路不发生震动。 （2）管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时， 法兰垫应采用耐油耐高温垫料，油管应尽量远离 热体，热体上应有完整的保温，且外包有铁皮。 （3）油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂 房外。 （4）整个系统的管路，设备，部件，仪表应保证清 洁，无杂物。 （5）系统中不准采用暗杆阀门，逆止门动作灵活， 关闭严密，阀门应水平安装或倒装。