汽轮机油系统课件

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汽轮机的油系统

? 9、低压交流油泵-----一般在汽机盘车时所用，同时可作为紧急备用。
? 10、直流油泵的作用是，在机组故障使机组的润滑油压低于某一极限值而交流低压油油泵没有联动启动，或是电气方面失去交流电源，低压交流油泵无法投入工作的时候，此时启动低压直流油泵为机组提供润滑油压，保证机组能够安全的停下来，避免断油磨瓦事故，保护机组的安全。
润滑油系统的主要设备
? 4、注油器 ---注油器装在主油箱里，注油器也叫射油器，是油系统中提供润滑油和主油泵入口油压的设备，相当于电动油泵，也有叫喷射泵的，但是注油器的动力不是电力，而是来自主油泵（停机时用高压油泵）出口的压力油。我们注油器分为一级注油器和二级注油器，一级注油器出口压力为 0.1MPA , 给主油泵提供用油。二级注油器出口压力为 0.22MPA ，经冷油器和滤油器后供各轴承润滑冷却用油。
润滑油系统的主要设备
? 8、高压交流油泵----汽轮机在启动和停机期间，由于转速很低。主油泵（由汽轮机主轴带动）的出力不能满足要求。这时需要启动高压交流润滑油泵，用来给系统提供润滑油，保安油。在汽轮机正常运行时，润滑油和保安油全部由主油泵提供，高低压交流润滑油泵可作为紧急备用。当汽机转速升至2850R/MIN时主油泵开始工作，我们就要将高压油泵停用，不得长时间和主油泵同时使用，因为主油泵的出口压力要高于高压油泵的出口压力，会使高压油泵打闷泵而造成高压油泵的损害。
? 辅助油泵在运行时，应检查轴承油位并及时添加，仔细倾听油泵运转声音应无异常，油泵及电动机振动应正常。
? 检查油系统中各油滤网的前、后压差应在规定范围内，若压差超过规定值应及时进行切换，联系检修人员进行清洗。
? 检查油系统中各设备、阀门无漏油、渗油现象，发现问题及时汇报，迅速处理。

汽轮机润滑油系统内容ppt课件

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主油泵泵壳
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单吸式叶轮示意图
双吸式叶轮示意图
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三、射油器
射油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成。射油器是一种喷射泵，利用少量的润滑油作动力，吸入大量的油，以一定的压力供润滑油系统和主油泵用油。
射油器喷嘴进口和提供动力油的主油泵出口相连，高压油经油喷嘴高速喷出，以很高的速度离开喷嘴进入扩压管，在喷嘴口处形成负压，造成混合室真空，油箱中的油在负压的作用下被吸入混合室。高速油流带动周围低速油流，并在混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以一定压力流出，供给系统使用（在扩压管中，油的动能转换成压力能）。
启动：（1）当机组启动投入盘车前，应先将顶轴油泵投入运行；（2）当汽机打闸停机后，转速低于1200rpm时，顶轴油泵应自启否则应手动启动，并查明原因。
停止：（1）主机转速至1200rpm时，顶轴油泵应自动停运，否则手动停运；（2）盘车停止后，停止顶轴油泵运行。
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十、盘车装置
采用低速盘车，盘车电机转速：730r/min，主轴转速：4.10r/min 盘车装置的作用在于，消除冲转前或停机后转子产生的热弯曲。
两两换热波纹板之间构成流体介质通道层，作为换热元件的波纹板一侧是冷却循环水另一侧润滑油，构成油水的换热通道层交错布置，压紧板和波纹板之间不通换热介质。油（或水）通道层的水进出口周围的两片波纹板之间采用密封垫密封，防止油（或水）进入水通道和冷却器外，两个波纹板之间的油通道（或水通道）采用密封垫密封构成完整封闭的油通道层（或水通道层）并防止油（或水）泄漏到冷却器外。
主油泵是将动力机的机械能转换成输送介质的能量的关键部件。
润滑油母管压力主油泵入口压力主油泵出口压力

《汽轮机》课件四、汽轮机供油系统

1.EH油系统图
12.42~14.48MPa
高压
隔绝阀（充气）
电液转换器
2.EH油系统常规设备
EH油箱：由不锈钢板制成，四个浸泡在油中的磁性过滤器（吸附磁性杂质）
主油泵：通过挠性联轴器与驱动马达相连，每个油泵设计成可连续工作，并布置在油箱的下方，以保证正吸入头。油泵的输出流量会根据系统的用油量自动调节。
离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠高压辅助油泵供油
主油泵外观
注油器
作用：向主油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，易断流，会造成系统工作不稳定，因此进口需保持一定的正压。正常运行时，这一正压由注油器提供
向润滑系统提供润滑油
注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵。安装在油箱液面以下，一般有两个，为主油泵和润滑系统供油。
1-油箱；2-油位计；3-排烟孔；4-回油滤网；5-净段滤网；6-中间挡板；7-放水管；
8-溢油管；9-人孔；10-加油口
主油泵作用：为液压调节系统提供高压油和安全油
为注油器提供动力油
主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。当汽轮机的转速高于额定转速的90%时，主油泵能正常工作，主油泵正常工作时，吸入口油压为0.09~012MPa，出口油压为1.0~2.05MPa 供油量大，出口压力稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好
注油器
高压辅助油泵
高压辅助油泵又称为交流启动油泵 (MSP)，为立式离心泵，驱动电机安装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与泵轴相连。电机支座上的推力轴承承受全部液动推力和转子重量。油泵浸没在最低油位线以下，因而油泵随时处于可启动状态。
在启动时，当汽轮机的转速达到约90% 额定转速前，主油泵的排油压力较低，无法驱动注油器，主油泵入口油量不足，因此，在机组冲转前应启动高压辅助油泵向调节保护系统供油。

第十一章、汽轮机的油系统

油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；
– 缺点：套装油管检修困难。
油系统
正常运行时，全部需油量由主油泵和注油器提供。
危急遮断装置
高压氢密封油
主油泵进口各轴承、盘车低压备用氢密封油
主油泵→油箱内油管路→注油器

冷油器用冷却水把油温保持在43℃至 49℃，若回油温度达到71℃以上，则可能有故障发生，这时必须检查原因。

EH油系统，油压高
– 优点：1.提高了调节系统的工作性能，增加可靠性和灵敏度； 2.减小了执行机构的尺寸，降低了机械惯性和摩擦的影响以改善调节响应的品质，减少了耗油量。 – 缺点：油易泄漏，增加了发生火灾的危险。 – 用抗燃油（闪点在500℃以上）可以解决上述问题（缺点）。 – 抗燃油价格昂贵，且对人体健康有害，故采用独立的、封闭的油系统，与开放的润滑油系统分开。
– 其操作开关被置自动后须始终保持在该位置，决不能锁在停止位置。润滑油压力低于 0.105MPa ，自动联启直流事故油泵

电厂蓄电池的容量应能在正常惰走过程中提供足够的动力供事故油泵运行，并始终充足电备用。
六、密封油备用泵

机组启停时，主油泵不能满足高压备用氢密封油和机械超速危急遮断用油的要求。
– 电动润滑辅助油泵的出油压力较低，只能满足轴承润滑和低压备用氢密封油的需要，故由该泵向主油泵出口油管供油。

电动润滑泵与密封油备用泵同时启停。
– 两泵在工作时，能– 当机组转速达到2700RPM左右时，主油泵和注油器启用 – 密封油备用泵、交流电动润滑油泵和事故油泵都处于备用状态，它们的三位开关都应置于自动位置

对油质要求很高，净油装置不断清除油中的
杂质和水分。

汽轮机润滑油系统含测点ppt课件

磁铁网
油位计
加热器
进回油套管
油泵滤网
7.排烟装置系统设有两台排烟装置，安装在集装油箱盖上，将排烟风机与油烟分离器合为一体。该装置将汽轮机回油系统及各轴承箱回油腔室形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，油滴送回油箱。 8.冷油器润滑油从轴承摩擦和转子传导中吸收大量的热量，为保持油温合适，需用冷油器带走油中的热量。油系统设有两台板冷，以开式水作为冷却介质。
推力盘
推力瓦块位置
轴向位移
转速探头位置
高中压缸胀差
低压缸胀差
调节级压力
冷油器回油温度
切换阀由阀体、阀芯、压紧扳手、手柄、密封架、止动块等部件组成。
切换阀手轮
阀杆
松紧阀手轮
切换阀阀体
三、系统流程
排油
供油
回油
轴瓦
轴承进油
回油至视窗
顶轴油进油
轴承回油磁棒
回油视窗Βιβλιοθήκη 顶轴油进口启动前检查：
1.确认润滑油系统，发电机密封油系统检修工作全部结束，工作票已终结。管道和设备完整良好，场地清洁无杂物。 2.确认主机润滑油系统、发电机密封油系统按《系统检查卡》已检查完毕。 3.确认所有热工仪表齐全、指示正确。 4.确认润滑油系统联锁、保护试验正常（具体项目见《机组联锁保护及试验》），声光报警正常。 5.确认主油箱油位正常。注：系统放油阀及油箱事故放油门关闭。 6.检查冷油器切换阀在一侧位置并锁定，冷油器冷却水系统正常，开启冷油器冷却水进、出口阀。开启润滑油温调节阀前后手动门。 7.测量交流润滑油泵（BOP）、交流启动油泵（MSP）、直流事故油泵（EOP）绝缘合格并送电。

汽轮机油系统培训ppt课件

宁夏宝丰能源动力公司汽轮机油系统
汽机车间
2013.6.6
1
汽轮机油系统
油系统概述低压主油泵供油系统 EH油系统调节过程油系统的运行维护
2
一．油系统概述
1.作用：供给调节，保安，轴承润滑等用油，运
行中供油中断会造成设备损坏，系统漏油会引起火灾，油压波动会导致调节系统工作不稳定，因此油系统必须要可靠。（1）向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承。（2）供给调节系统和保护装置稳定，充足的压力油，使它们正常工作。（3）供应各传动机构润滑用油。
(4)排烟风机使轴承箱回油和油箱建立微真空，保证回油畅通，油烟无外溢，保证油系统安全，可靠。
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(5)高压油泵在汽轮机启动，停机，或发生事故，主油泵不能正常工作时，供给调节，保护系统和润滑系统用油，在机组冲转前必须投入，建立正常油压。
(6)交流润滑油泵在冷态启动投入盘车前投入，作用是提供润滑油，赶出油系统中的空气。
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DCS盘面油系统
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三．EH油系统
EH油系统又叫高压抗燃油系统。由油箱、叶片泵、溢流阀、单向阀、精密双筒滤油器、冷油器以及油压、油温报警、电加热器、蓄能器等设备组成。该套油系统为双泵系统，正常运行时一台泵工作，额定供油压力3.5MPa，另外一台泵备用，工作泵跳闸或出口压力低（2.5MPa)，则联锁备用泵启动。压力低至1.0MPa时停机。当油温高时可投入冷却器，运行前必须确保油质合格，双筒滤油器可在线切换，滤油精度为10μ，滤油器压差大时可报警。
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2.油系统的组成与分类（1）主要设备一般有主油箱，事故油箱，补油箱，
油泵，注油器，冷油器，滤网，排油烟机，滤油机，以及相应的管道，阀门等组成。（2）分为低压主油泵供油系统和EH 油系统。 3.基本要求（1）设计，安装合理，容量和强度足够，运行中管路不发生震动。（2）管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，法兰垫应采用耐油耐高温垫料，油管应尽量远离热体，热体上应有完整的保温，且外包有铁皮。（3）油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂房外。（4）整个系统的管路，设备，部件，仪表应保证清洁，无杂物。（5）系统中不准采用暗杆阀门，逆止门动作灵活，4 关闭严密，阀门应水平安装或倒装。

汽轮机油系统讲解ppt

3.润滑油泵在启停机过程中的切换
在启动和停机过程中，当主轴转速小于2700～2800r／min时，主油泵不能提供足够的油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时应启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。辅助油泵有高压启动油泵，交流润滑油泵。
高压启动油泵提供保安系统用油，交流润滑油泵提供低压轴承润滑油的全部油量。供油系统中还设有事故备用油泵，它是由电站蓄电池组供电的直流油泵，在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最后油源。
2.1 EH油站
EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能是向EH液压控制系统提供合格的动力油。
组成：它主要由油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过滤器、蓄能器、冷油器、PH仪表接线盒、压力表、变送器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。
为保证供油系统的可靠性，系统配置了两台高压变量柱塞泵，即一台泵工作，另一台泵备用。二台泵布置在油箱的下方，以便于泵的检修和正压吸入。
主油泵提供的一路润滑油，经过循环油管主油泵向保安系统提供的一路油，经过危急遮断复位及挂闸装置一固定节流孔在危急遮断油路中建立起压力，称为保安油。当危急遮断装置动作时，会在瞬间使保安油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该油路的压力油不足以影响快速泄油失压；另一方面，流过节流孔的油量很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其他用油部件的正常供油量和油压。
主油泵出口的压力油驱动注油器投入工作，润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向调节保安系统提供压力油，向顶轴装置中的油泵提供充足的油源。
2.供油系统的作用
在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。主油泵的出口压力油分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断装置供油；另一路作为注油器的射流动力油。注油器有两只，一只向润滑系统供油，一只向主油泵进口供油。

汽轮机油系统

汽轮机油系统
汽轮机油系统是供机组调节、保安、轴承润滑、顶轴等工作油的系统。

主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出来的油分成两路，一路通向调节系统，另一路通向二只并联的注油器。

其中一只注油器进口供油，一只注油器的出油经冷油器向轴承供油，冷油器出来的油还通向顶轴系统，当油压高时通过溢油门将油流回油箱。

各轴承的排油由母管汇集后流回油箱。

排烟机用于排走油箱油面上的油烟与水汽。

交流电动高压油泵用于机组起动时代替主油泵的工作（这时机组转速低，主油泵不能投入工作）向调节系统和注油器供油。

交流辅助油泵用于机组起动前打油循环和停机、盘车时向机组各轴承提供润滑油。

另外当机组运行发生故障而润滑油压下降时，辅助油泵能自启动以维持必要的润滑油压。

直流油泵用于当润滑油压因故障下降而辅助油泵不能正常投入工作时向润滑系统供油。

轴封汽系统
轴封系统是阻止汽缸高压部分蒸汽泄出和汽缸低压部分吸入空气的系统。

中、低压三个缸共有六组轴端汽封。

来自调节级后经1号汽封段和来自第九级后经2号汽封段的漏汽一起引入第十级后做功。

高压缸3号汽封段漏汽和中压1号汽封段漏出的蒸汽一起导入五级抽汽。

经高压缸4、5号汽封段及中压缸2、3号汽封段漏出的蒸汽一起导入八级抽汽。

来自除氧器水箱汽空间或汽平衡管的轴封供汽，经过压力调节器送到供汽母管（压力1.03绝对大气压），然后分别送至三个汽缸的端部汽封及有关阀门，各路供汽管上均有阀门用以调整汽封内压力。

汽封回汽（汽气混合物，压力为0.97绝对大气压）被抽到轴封加热器。

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• 2.管路应尽量少用法兰连接，防止漏油。 • 3.油系统必须设置事故油箱，事故油箱应设置在
厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。
• 4.整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证
清洁无杂物，并防止进汽、进水、进灰尘
• 5. 各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。
3
• 机组的润滑油主油箱(或称润滑油组合油箱)。油
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• 本厂顶轴油泵为 2 台 100%容量高压容积泵（所配电机
要求防爆型），油泵出口高压油向汽轮机及发电机各轴承
供油。布置于油箱下部，保证可靠地运行并防止漏油。
• 顶轴油泵出口压力约 16 MPa。主要用于在机组启动、停
机、盘车过程中，向机组各轴承提供高压油，强制顶起各
轴轴颈，使之与轴承间形成静压油膜，消除轴颈与轴承的
油器后润滑油母管上，用来调整润滑油母管压力，保证进轴承压力为0.08—0.15MPa。
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离心式油泵
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汽机顶轴油泵泵
• 设置汽轮发电机组的顶轴油系统，是为了
避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。目前大型汽轮机组多数设有顶轴油系统，在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈底部建立油膜，将轴颈托起，以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也使盘车装置能够顺利地盘动汽轮发电机转子。
6
• 润滑油系统的正常工作对于保证汽轮机的
安全运行具有重要意义。如果润滑系统突然中断流油，即使只是很短时间的中断，也将引起轴瓦烧瓦，从而可能发生严重事故。此外，油流的中断同时将使低油压保护动作，使机组故障停机，因此必须给予足够的重视。
7
轴承油膜的形成
• 轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直
4
油泵的正常启动顺序
• 系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，油箱油位在正常油位（正常油位-100mm~+100mm）
• 关闭冷油器的冷却水阀，待油温满足油泵启动要求后。 • 开启排烟风机（它用于使轴承箱回油管及油箱内建立微真
空，以保证回油通畅 )，启动高压启动油泵，高压启动油泵出口油压整定为1.96MPa，启动交流润滑油泵（检查油泵电机电流、泵组振动正常，油泵出口压力在0.35MPa左右，检查润滑油压力为0.08~0.15MPa之间），强制润滑油系统进行循环，
箱体是一个由钢板焊制成的圆筒型容器，箱体上布置有交流辅助电动油泵、直流事故油泵、备用高压电动油泵、油烟分离与除雾装置、接线箱、电加热装置以及油位计、高低油位警报器、油压压力开关、油压表以及其他监视和控制装置。油箱内部装有内部油管路、注油器、逆止阀、节流孔板等。这种组合式油箱使系统结构更紧凑，同时也能减少运行时油的泄漏，更有利于油系统的封闭运行。
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• 待油温达到38℃后，开启冷油器冷却水阀
投入冷油器（冬天若油温低可等冲转升速，提升油温后再开启冷却水，机组正常运行期间油温应控制在40~45℃左右。），然后启动顶轴装置油泵，油泵出口压力在 10~12MPa左右。将各轴承之轴颈的顶起高度调整到设计要求值，即可投入盘车装置。当机组冲转转速达到1200r/min时，可切除顶轴装置。（此时主机的油膜已建立可及时停顶轴油泵）
• 油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴
瓦。
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油泵的介绍
交流润滑油泵
•
在启动和停机过程中，当主轴转速小于
2700～2800r／min时，主油泵不能提供足够的
油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时
应启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。
• 该泵为单级单吸立式离心油泵，在机组启动和停
接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。当转子开始转动时，连续地向轴承供给一定压力和粘度的润滑油之后，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的形成的上部大、下部小的楔形间隙。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，带入其中的润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被聚集到狭小的间隙中而产生油压。随着转速的升高，油压不断上升，使轴颈与轴瓦完全由油膜隔开，建立了液体摩擦
干摩擦。
• 联锁启：1. 顶轴油泵 B 跳闸（2s 脉冲）
汽机油系统课件
润滑油系统
1
润滑油系统的作用
• 润滑油系统的作用是向机组各轴承提供润
滑油和向保安系统提供压力油，同时还向盘车装置和顶轴装置供油
• 油系统采用的工质为L-TSA46或L-TSA32透
平油
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汽机油系统的安装要求
• 要求：1.系统不许采用暗杠阀门，且阀门应采用
细牙门杠，逆止门动作灵活，关闭要严密，阀门水平安装和倒装。
机工况时及润滑油压低于0.069MPa时向机组各轴承、盘车装置及顶轴装置提供充足的润滑油，其驱动电机为防爆电机。
• 联锁条件：润滑油压力低 z 汽轮机转速小于
2850r/min z 汽轮机跳闸
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直流事故油泵
• 该泵为单级单吸立式离心油泵，仅供机组
停机时使用。当润滑油压低于0.059MPa或交流失电时向各轴承提供润滑油以满足机
8
• 油膜行成需具备：1、两表面之间应构成楔
形间隙（油楔）2、两表面之间应具有足够的润滑油量，且润滑油应具有合适的粘度3、两表面之间应有足够的相对运动速度，以便在油楔中产生所需要的内部压力。
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楔形
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汽轮机润滑油压的要求
• 汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的
构造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却，因此汽轮机润滑油压一般取 0.12～0.15MPa。润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动；
组安全停机，其驱动电机为直流电机。在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最后油源。
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• 联锁启： z 润滑油压力低低 z 交流油
泵事故跳闸 z 汽机跳闸且交流油泵未启动，延时 2s
• 低压油过压阀为弹簧式溢油阀，位于冷