汽轮机油系统的防护措施

汽轮机油系统常见故障原因及防控策略摘要：汽轮机是发电装置中的关键能源，其工作状况与整个电力系统的安全运行有着密切的联系，因此，汽轮机的高效工作是保障电力系统安全稳定运行的关键。

可见，汽轮机对电力系统的影响是显著的。

但是，在长时间的使用过程中，汽轮机会发生故障，因此，要提高电力系统的稳定性，就需要对汽轮机运行过程中比较常见的一些故障问题进行分析，并找到相应的对策。

从分析中可以看出，在汽轮机中，油系统发生故障的概率很高，并且会直接影响到汽轮机的工作状态。

关键词：汽轮机；燃油系统；常见故障；防控策略；引言：在运转过程中，燃油系统起到了对轴承进行润滑，降低摩擦，为轴承散热，以及对系统及设备的安全调节作用。

但是，因为长时间的高负荷运行，造成了其燃油系统在实际运行中存在着诸如润滑油变质、氧化等问题，如果得不到及时地处理，很容易对其工作状态造成严重的影响。

为此，应定期对透平油系统的运行状况进行检测，并对其进行定期的维护与维护，并尽可能降低其过载，从而有效地提高透平油系统的运行效率。

1.汽轮机油系统的结构和功能1.1油罐油罐是汽轮机润滑油系统中的一个关键部件，它的作用不可忽视。

油罐主要用于供给润滑油和调节油，其主要的结构和功能是：进油口负责通入油，排油口主要负责导出油，检修入口是位于油罐面板上用于检查和维修的通道口，滤网主要负责过滤，密封装置主要防止油的挥发，液位指示器主要用于判断油量的多少，风机是用于维持油罐中的负压的装置，净化装置主要用于净化油中的杂质。

油罐的作用就是要根据规范的规定来设计油罐，要确保油罐内的油是洁净的，不能在油中有杂质和沉淀物；要将油罐内的气液分开，不要混在一起。

而其中，最为关键的就是风机，风机是每个油罐都必须安装的设备，风机可以在任何时候将风机从风机中抽离出来，并在风机中产生负压，保证风机的正常工作。

由于汽轮机的各个轴承的位置都是采用无压力回油的，因此，油罐中的油通过油罐管道流过，并依靠油罐中的气压比外部大气压低而在油管中流动，因此，油罐中的油的流速由风机来控制。

汽轮机油系统的防护措施1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。

2.1汽轮机的润滑油和液压调节的高低压油管道大部分布置在高温管道、热体附近，一旦油管道发生泄漏，压力油喷到高温管道、热体上即会引起着火，并且火势发展很快。

因此，防止汽轮机油系统着火的重点在于防止油管道泄漏，其主要措施为：第一个是尽量减少使用法兰、锁母接头连接，推荐采用焊接连接，以减少火灾隐患。

为了便于安装和检测、修理，汽轮机油系统管路一般采用法兰、锁母接头连接，这种连接方式非常容易造成油的泄漏，漏出的油喷溅或渗透到热力管道或其他热体上，将会引起油系统火灾事故。

第二个是油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫，以防止老化滋垫，或附近着火时塑料垫、橡皮垫快速熔化失效，大量漏油。

油系统法兰的垫料，要求采用厚度小于1．5mm的隔电纸、青壳纸或其他耐油、耐热垫料，以减少结合面缝隙。

锁母接头须具备防松装置，采用软金属垫圈，如紫铜垫等。

三是对小直径压力油管、表管要采取防震、防磨措施，加大薄弱部位(与箱体连接部位)的强度(如局部改用厚壁管)，以防止振动疲劳或磨损断裂引起高压油喷出着火。

四是油系统管道截门、接头和法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用，油系统禁止使用铸铁阀门，以防止阀门爆裂漏油着火。

此外，对油管道材质和焊接质量也应当定期检验、监督，以防止使用年久产生缺陷，在运转中断裂漏油。

3.油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

在油系统管道、法兰、阀门和可能漏油部位的附近，必须进行明火作业时，一定要严格执行动火工作票制度，并认真做好有效的防火措施，准备充足的灭火设备后方可开工，以防止泄漏的油遇明火着火，或漏出的油蒸发的蒸汽与空气混合后遇明火发生燃烧、爆炸。

4.禁止在油管道上进行焊接工作拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

火力发电厂汽轮机油系统常见故障分析及防治措施汽轮机简单来讲就是蒸汽能量向机械功转换的动力机械，其油系统主要是由润滑油系统和液压油系统构成，对确保汽轮机正常运行具有重要意义。

然而，受汽轮机油系统稳定性不佳这一特点的影响，使得油系统故障引发的汽轮机发电机组断油烧瓦事故发生几率大大增加，甚至整个汽轮机组都无法正常使用。

对此，想要确保汽轮机的正常运转，那么就要从维护汽轮机油系统着手，注重对其故障的分析和检修，避免因油系统故障引发的汽轮机组损坏情况。

标签：火力发电厂;汽轮机油系统;故障;防治措施一、汽轮机概述发电厂在运行过程中，通常会使用汽轮机来驱动发电机进行发电，有一套固有的流程，相关工作人员首先需要开启锅炉设备，在锅炉内加水，然后进行不断的加热，使水变成水蒸气，水在加热的过程中，逐步向水蒸气演变的时候，其体积会不断的扩大，最后导致水蒸气沿着管道进入到汽轮机，这时汽轮机就可以通过喷嘴向汽轮机表面的叶片进行喷射，这样就能够促使叶片不断的旋转，从而带动发电机进行发电，通过水蒸气的热能转化为机械能在这一过程中有着非常大的能量转化以及消耗。

然而在汽轮机实际的运行过程中，仍然会存在很多的设备故障以及能耗大的问题，影响发电机组的正常运行，甚至威胁到整个发电厂的生产效率。

所以电厂的工作人员需要对汽轮机的运行状况进行不断的优化，降低运行过程中产生的能耗减少，运行过程中出现的故障，保证起轮机处于正常稳定的运行状态，确保发电机组能够正常运行，提高发电厂的生产效率，保证电厂的经济效益降低，在发电过程中产生的能源消耗。

此外，电厂在运行过程中保证生产过程中的安全性也是非常重要的，各种生产环节都应该以保证安全为前提进行，如果汽轮机在运行过程中出现故障，很有可能会影响到工作人员的生命财产安全，也不利于电厂的安全，所以需要对汽轮机的运行状态进行不断的优化，保证汽轮机安全运行，提高电厂生产的安全性，促进电厂各项生产活动的有序进行。

二、汽轮机油系统的常见故障原因（一）油系统内存在管路杂质（1）汽轮机油系统在制造安装过程中，油系统设备及管路中会滞留一些杂质，如纤维、焊渣、铁屑、漆皮、铁锈等;（2）油系统在负压运行时有入侵的污染物，如粉尘、泥沙;（3）润滑油长时间高温高压运行产生胶质、积碳等;（4）系统在检修维护或补油时会带入一些杂质、垃圾;（5）油系统涂层脱落物以及金属表面产生腐蚀物，如氧化铁、硫化铁等。

７ 结 语
目前 在工业 现 场应 用 的测 厚 仪 主要 包 括 ｘ射 线测厚 仪 、 了射线测 厚 仪 、 光 测厚 仪 、 触 式 测 厚 激 接
［］ ２ 贾志 国主编 ． 数学手册 ． 北京 ： 高等教 育出版社 ，００ ２ １ ［］ ３ 孙本荣 ， 王有铭 ， 陈瑛主编 ． 中厚钢板 生产 ． 京： 北 冶金 ８ 第 期 ０年 月 三 １
汽 轮 机 油 系统 故 障 分 析 及 预 防措 施
徐 国荣 倪 永 明
（ 州钢铁 集 团公 司动 力公 司 杭 州 ３０ ２ ） 杭 １０ ２
摘
要： 汽轮机 油 系统是 汽轮 机 的 重要 组成 部 分 ， 由于 工艺设 计 缺 陷、 修 安 装 质 量 不 良、 质 下 降 、 行 检 油 运
１ 故障现象及原 因分析
１ １ 工艺设 计缺 陷 、 ． 安装 质量 不 良
值无 关 ； 采用 上下 对称测 量 可 以 自动 消 除 由于被 测 物 的跳 动 、 曲和振 动 所 引 入 的测 量 误差 ， 而 大 弯 从 大提高 了 动 态测 量 的准 确 度 。与 射 线 测厚 仪 相 比
编辑 ： 海青 魏
２１ ０２年 ８月 第三期
汽轮 机 油 系统故 障分析 及预 防措 施
５
如果 机 组 工 艺设 计 缺 陷 、 装 质 量 不 良， 安 必然 造成 油系统 故 障 。如 油 管 由于 工 艺 布 置 不合 理 或 安装 不 良 ， 行 中管 道发 生振 动 ； 管 法 兰 与 某些 发 热 运 油 体 无 隔离装 置等 。２０ 年 １ ０２ ２月公 司某 热 电厂 ３号 １ＭＷ 机组 ， ５ 因油管 工 艺 布 置不 合 理 加 上 安装 质量 不 良 ， 运 行 中油管 振 动 较 大 ， 成 供 油 管法 兰结 在 造 合 面漏 油 ， 上 油 管 法 兰 与 主蒸 汽 管 道 无 隔 离 装 加 置 ， 高 压 油 直 接 喷 到 主蒸 汽 管 道 上造 成 着 火 ， 使 由 于处理 过程 中运 行人 员能 及 时破 坏 真空 紧 急停 机 ， 并 立 即把油 放至 事故 油箱 ， 免 了油 箱爆 炸事 故 的 避

1、防止火灾事故的预防措施1.1防止汽轮机油系统火灾事故的预防措施1.1.1油系统应尽量避免使用法兰、螺母连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。

1.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。

宜采用厚度为1～2mm的隔电纸、青壳纸或其它致密耐油、耐热和耐酸的材料，抗燃油系统的密封圈应使用高质量的氟橡胶或丁晴橡胶。

1.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

1.1.4禁止在与系统连接或未经清洗干净的油管道上进行焊接工作。

在拆下的油管上进行焊接时，拆下的油管必须事先冲洗干净，必须采取可靠的隔绝措施，近油源侧的法兰应拆开通大气。

1.1.5油管道法兰、阀门及旋转设备、轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门等热体保温层内。

1.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，并定期检查保温层情况。

1.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

1.1.8事故排油阀应设两个串联钢质明杆截止阀，其操作手轮不允许加锁，应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，其一次阀为常开阀，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。

事故排油应排到主厂房外的事故油池内。

1.1.9室外事故油池内应明显无积水，应密封，不渗漏雨水，其排油路应畅通，并应定期检查，做好记录。

1.1.10汽轮机主油箱排油烟管道应按规定引至厂房顶外或厂房外无火源处，并避开上下方有发电机出线或变压器的地方，并设禁火标志。

排油烟管出口应装护罩或朝下，以防止雨水或异物进入没烟管道内。

1.1.11在各种运行工况下，应保证油管道自由膨胀。

1.1.12机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，威胁机组安全时应立即停机处理。

汽轮机油系统防火事故预案范本一、前言随着社会发展和人工智能技术的普及应用，汽轮机作为一种重要的能源转换装置，在工业生产中发挥着不可替代的作用。

然而，汽轮机油系统防火事故作为一种常见的安全事故，给生产和环境带来重大风险和损失。

为了保障安全生产和环境保护，制定科学有效的预案显得尤为重要。

二、目的本预案的目的是规范汽轮机油系统防火事故的预防和应对工作，确保生产过程中的安全和环境的保护，最大限度地避免事故的发生，并做好应急处理工作。

三、适用范围本预案适用于所有装备有汽轮机的工厂、企事业单位，以及其他任何使用汽轮机的场所。

四、预防措施1. 进行定期检查和维护，保持设备的完好。

定期检查油系统的设备、管道、阀门等是否存在渗漏、腐蚀等问题，及时修复和更换损坏的部件，确保设备的正常工作。

2. 加强员工安全意识培训。

组织必要的培训，加强员工对油系统的安全性和防火知识的了解，提高员工对油系统防火风险的认知和预防意识。

3. 配备必要的消防设备和器材。

确保场所配备消防器材齐全，并保证器材的有效性和可靠性，定期进行检查和维护，做到随时可用、随时可靠。

4. 建立健全的检查和监测机制。

定期对油系统进行全面的检查和监测，包括油温、油压、油流量等参数的检测和分析，及时发现和解决问题。

5. 健全应急方案和演练。

制定详细的应急方案，明确事故发生时的应对措施和责任分工，开展定期演练，提高员工应急处理能力和反应速度。

五、应急处理1. 发现事故迹象时，立即采取措施进行紧急停机。

停止燃烧，切断油源，尽快排除故障，避免事故扩大。

2. 启动消防系统。

当发现火灾时，立即启动自动灭火系统，分区域进行灭火，确保消防设备的有效运行。

3. 组织人员疏散。

根据事故情况，组织人员有序疏散，确保人员安全。

4. 报警和求助。

及时拨打消防电话和相关机构，告知火灾情况，请求支援。

5. 切断电源。

在紧急情况下，切断与火灾相关的电源，防止电火花引发二次爆燃。

6. 注意现场防护。

汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施一、汽轮机润滑油系统的作用汽轮机是一种利用蒸汽能驱动旋转轴的动力机械，在其运行过程中需要保持各零部件的良好润滑状态，以减小零部件之间的摩擦和磨损，保证机器的正常运转及使用寿命。

润滑油系统是汽轮机保持良好运转的必要条件之一，而润滑油则是润滑油系统的核心部分。

二、润滑油系统进水污染的危害润滑油系统一旦进水，会给汽轮机运行带来严重的危害，主要表现在以下几个方面：1. 产生腐蚀和磨损：润滑油系统进水后，水与金属接触会导致机器内部发生腐蚀，加速零部件的磨损，从而缩短机器的使用寿命。

2. 降低润滑效果：水分会使得润滑油的黏度降低，失去润滑保护作用，导致零部件之间的摩擦增大，进而使机器运转不稳定。

3. 影响燃烧效率：当润滑油中含有水分时，会在高温下产生水蒸汽，影响燃烧效率，从而降低汽轮机的功率输出。

4. 引发故障：水分与润滑油中的悬浮固体混合后，容易形成沉积物，堵塞油路，堵塞气冷器和水分离器，并引发各种故障。

汽轮机润滑油系统进水污染主要有以下几个原因：1. 设备原因：汽轮机润滑油系统的设备本身缺乏有效的防水措施，例如密封不严、排水系统不畅通等。

2. 操作原因：操作人员在机器使用过程中未能严格按照操作规程进行维护保养，或者使用不符合要求的润滑油品质。

3. 环境原因：机房环境潮湿，水汽易渗入润滑油系统。

4. 事故原因：如管道破裂、设备损坏等事故会导致外部水分进入润滑油系统。

四、预防进水污染的措施1. 加强设备维护：定期检查、清洁和维护润滑油系统相关设备，确保密封件的完好，排水系统畅通，消除设备自身原因导致的进水污染。

2. 严格操作规程：操作人员应严格遵守机器的操作规程，正确使用和更换润滑油，及时进行油品分析检验，并对润滑油进行过滤处理，避免因操作失误导致的进水污染。

4. 定期检测：通过定期的油品抽检以及在线监测系统，及时发现润滑油中的水分含量以及其他杂质，以便对润滑油进行及时更换和处理。

汽轮机油系统防火措施
1、汽机值班员每一小时对汽轮机油系统进行全面检查，发现问题及时处理。

2、汽轮机轴瓦油封渗油应及时清理防止漏油渗入蒸汽管道保温层中。

3、发现汽轮机油系统各管道、阀门、法兰等处漏油，立即通知检修处理，并做好措施防止漏油喷向高温蒸汽管道上。

4、油系统下部蒸汽管道保温应齐全，发现
4、检修滤油必须填写工作票，滤油完毕后将滤油机现场油渍清理干净，如运行监督不到位，由责任值汽机运行人员负责清理。

5、油系统附近严禁烟火，严禁在油管道上进行焊接工作，检修如果需要在油系统附近使用电、气焊，应填写动火工作票，做好防火措施，运行人员加强检查。

6、。

1、汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。

同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组超速甚至飞车。

如果乳化液沉积于油循环系统中,就会妨碍油的循环,影响散热,造成供油不足,容易导致轴承烧瓦。

汽轮机油乳化使汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进一步延迟了汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环。

2、汽轮机油系统水分超标的原因1）、轴封系统布置不合理①、轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。

因为轴封外侧端部距离轴承很近,转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少,转子过临界转速时该部位的晃度小,不易发生摩擦。

即使发生摩擦,由于距支点近,刚度相对大一些,不易因晃度巨增而造成弯轴事故,而轴封里侧的情况则恰恰相反,这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大,为易弯轴的部位,为保持安全,应该调大一点。

可见,汽封由于在轴封段的最外侧,调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。

②、高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。

高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在肯定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。

由于以上两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。

如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不恰当,导致轴封供汽从该处沿轴颈流入轴承室,就可能导致油中带水,从而引起油质恶化。

可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。

③、轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。

结合面包括:高压缸结合面、轴封套结合面。

汽轮机油系统防火措施1. 简介汽轮机油系统是汽轮机运行过程中至关重要的一部分，它承担着润滑、冷却和密封等功能。

然而，在汽轮机的运行过程中，由于高温、高压等因素，油系统存在一定的火灾风险。

因此，采取有效的防火措施对于保障汽轮机运行的安全性和可靠性至关重要。

本文将介绍汽轮机油系统防火措施的相关内容，以供参考。

2. 汽轮机油系统防火措施2.1. 使用阻燃油为了降低火灾的风险，汽轮机油系统应选择具有良好阻燃性能的油品。

阻燃油是指其在受到外界火源热辐射时，不会燃烧或自燃的油品。

阻燃油通常具有较高的闪点和自燃点，能够有效减少火灾的发生。

2.2. 定期检查和保养油系统定期检查和保养油系统是防止火灾的重要措施之一。

这包括对油箱、油管、泵和过滤器等设备的定期检查，以确保其正常运行并排除潜在的故障隐患。

此外，还应定期更换油品，避免油品老化和劣化导致火灾风险的增加。

2.3. 安装火灾监测和报警设备为了及时发现油系统火灾的迹象，应在汽轮机油系统中安装火灾监测和报警设备。

这些设备可以监测油箱、油管和设备周围的温度变化，一旦超过设定的阈值，就能够及时报警，提醒操作人员采取相应的应急处理措施。

2.4. 设计合理的密封和隔离措施为了防止火灾蔓延和扩大，汽轮机油系统应设计合理的密封和隔离措施。

例如，在油箱和油管连接处应采用可靠的密封措施，避免油品泄漏到周围的高温区域。

此外，还应设置油箱和油管的防火隔离装置，将油系统与其他高温设备有效隔离，降低火灾传播的风险。

2.5. 进行安全培训和意识教育为了确保操作人员能够正确、有效地应对油系统可能发生的火灾危险，必须进行安全培训和意识教育。

培训内容包括油系统的基本知识、火灾预防和扑救方法、紧急疏散程序等。

通过培训和教育，提高操作人员的火灾防范意识和应急处理能力，减少事故的发生和扩大。

3. 总结汽轮机油系统防火措施是确保汽轮机安全运行的重要环节。

通过使用阻燃油、定期检查和保养油系统、安装火灾监测和报警设备、设计合理的密封和隔离措施，以及进行安全培训和意识教育等措施，可以有效降低油系统火灾的风险。

2024年汽轮机油系统防火事故预案为确保我国汽轮机组的安全生产与稳定运行，深入贯彻执行电力生产中“安全第一”的原则及消防工作的“预防为主、防消结合”方针，特制定本汽轮机油系统防火管理细则。

一、汽轮机油系统防火的技术措施1. 汽轮机油系统的设计、制造与安装须严格遵循国家电力生产相关规范及防火要求。

生产现场应满足以下条件，若不符合要求，则必须及时进行整改：汽轮机油系统应尽量减少法兰、阀门和接头的使用，除检修必需拆卸的部位外，其余大部分应采用焊接结构；管路应配备充足的支吊架，并具有一定的伸缩补偿功能，以减少油管路的振动；管道、阀门、接头、法兰等部件的承压等级应高于工作压力的两倍以上，并使用钢制阀门，严禁使用铸铁或铸铜阀门；阀门、法兰应加装白铁皮防护罩，并采用止扣法兰；油管路与高温蒸汽管道间至少保持150毫米的间距，并采取隔离措施，确保不存在管道间的摩擦；油管路安装时不得出现强力对口现象；润滑系统法兰垫的厚度不超过1.5毫米，调速系统尽可能采用0.5毫米以下的青壳纸，所用材料须具备良好的耐油、耐温、耐压和密封性能；严格检修工艺，选用高性能密封材料，以消除汽轮机油系统接头、阀门门杆、错油门、油动机、法兰、热工接线等处的渗油；汽轮机主油箱须满足防火要求：采用不小于5毫米厚的优质钢板焊接而成，具备正常监视油箱油位的功能、可靠的事故放油装置，事故放油管管径应保证放油时间比破坏真空停机时转子惰走时间长约____分钟，事故排油应排放至主厂房外远离热源的事故油池中，事故放油门标志醒目，设有多个通道且远离油箱及其他油管路，主油箱和油管路应可靠接地，接地电阻不超过10欧姆，以减少油流动时产生的静电电压，油箱应尽可能采用低位布置，以远离高温管道等；汽轮机平台下及机头处的电缆必须使用阻燃电缆，并将电缆孔用防火胶泥严密封闭；汽机房应配备足够数量、使用方便、质量可靠的灭火器材，并定期（每月至少一次）检查，确保处于备用状态；现场消防水系统应可靠，水压应能保证最高点的消防用水，消防器材禁止挪作他用，厂内环形消防通道必须保持畅通。

汽轮机油系统常见故障和预防措施摘要：汽轮机在电力生产过程中起到重要的能量转换作用，它的运行情况直接关系到电力系统的运行情况，只有保证汽轮机的有效运行才能确保电力系统的稳定运行。

由此可见，汽轮机在电力系统中的作用明显。

而汽轮机的长期使用出现故障问题是不可避免的，为了加强电力系统的稳定性，就必须对汽轮机运行中较为常见的故障问题进行分析，并找出对应的解决办法。

通过分析可以发现汽轮机中的油系统出现故障的几率较大，且对汽轮机的运行状况产生直接影响，为此，我们对汽轮机中的油系统常见故障进行分析，探讨有效的处理方法。

关键词：汽轮机；电力系统；油系统；常见故障1前言汽轮机的油系统在汽轮机的工作运行中主要负责润滑轴承以减少摩擦、带走热量以冷却轴承、调节系统和装置的安全运行等。

然而，由于汽轮机长期高负荷的工作量导致其油系统在实际的使用过程中出现问题，比如润滑油变质或者氧化等等，若不及时处理就极易对汽轮机的工作状态产生严重影响。

因此，必须按时检查汽轮机油系统的工作状态，定期进行保修和保养，尽量减少超负荷工作，才能有效提高汽轮机的工作效率。

2汽轮机油系统的结构和功能2.1油箱油箱作为整个汽轮机油系统的首要设备，其作用不容小觑。

油箱主要是用来供应润滑油和调节油，其主要的结构和功能为：进油口负责通入油、排油口主要负责导出油、检修入口是位于油箱面板上用来检查和维修的通道口、滤网主要负责过滤、密封装置主要避免油的挥发、液位指示器主要用来判断油量的多少、风机是用来保持油箱内负压的装置、净化装置主要用来将油的杂志进行净化处理。

油箱的功能要求油箱的结构设计必须按照标准规定来进行，一定要保证油箱里面油的干净清洁，油中避免出现杂质和沉淀；要把油箱中的气体和液体分离开来，不能混合在一起。

在油箱的诸多结构中，最重要的一个结构就是风机，风机是每个油箱必不可少的装置，它能够随时把油箱里面的雾气排到油箱的外面，同时还能够在油箱的内部形成负压来确保油箱内油的流通。

汽轮机油系统着火的原因、预防措施及处置方法一、汽轮机油系统着火处理原则：1）立即组织灭火，联系消防部门并汇报有关领导。

2）正确使用灭火设备进行灭火，同时防止烧伤及窒息。

3）避免油喷射到高温物体，阻止火势蔓延，有关设备停电。

4）若火势不能很快扑灭且严重威胁机组安全时，应立即破坏真空紧急停机。

5）如润滑油箱附近着火，严重威胁机组安全时，打开油箱事故放油门放油。

但应控制放油速度，保证主机转速到零前,润滑油、密封油不中断；在发电机氢气置换完毕前，密封油不中断。

6）油系统着火时，尽量不开高压油泵，设法降低润滑油压。

7）轴承处着火时，不得已时可停止油系统运行。

8）发电机内部失火，应立即紧急停机，并迅速排氢，向发电机充二氧化碳灭火。

9）如果由于密封油压力低、氢气外泄造成发电机两端着火,应迅速提高密封油压，阻止氢气外泄。

10）小机油系统火灾时，应紧急停运小机。

二、汽轮机油系统着火的原因：1）油系统失火必具备两个条件：一是有油漏出，二是附近有未保温或保温不好的热体。

漏油地点，一般为高压油管法兰、启动油泵出油管法兰、油动机、表管接头等。

透平油的燃点低的只有200℃,热体或保温层表面温度如达到200℃左右，油喷上即起火。

2）设备的结构或检修、安装有缺点。

如：油管布置或安装不良，运行中发生振动；油管法兰与某些热体间没有隔离装置；油动机的法兰中部不好紧；阀门部件或管接头不牢固；法兰结合面使用了胶皮垫或塑料（塑料垫在起火后迅速烧毁）；法兰垫未放正，螺丝未拧紧等。

3）发生事故前，往往是先有漏油现象，甚至已发生冒烟或小火，但未采取措施彻底解决。

4）值班人员事故处理时慌张，发生误操作。

主要是：①打闸停机后，忘了破坏真空，延长了惰走时间。

②没有停高压调速油泵，甚至在停机后反而错误地将调速油泵开启，使压力油继续喷出。

③忘开事故排油门。

有的排油门在失火后即被火包围，不能罪逝:。

④停机时启动启动油泵不当，造成超速，油管断裂。

⑤起火后，火势发展极快。

汽轮机油系统着火应急预案
汽轮机油系统着火是一种紧急情况，需要立即采取有效的措施来控制火势，并保护设备和人员的安全。

以下是汽轮机油系统着火应急预案的一些建议：
1. 火警报警：当发现火灾时，立即向设备控制室或运行中心报警，确保相关人员能够及时得知火情，采取相应的应急措施。

2. 关闭油系统：关闭汽轮机油系统的主要开关阀门和泵阀门，切断燃油供应。

确保油源供应的关闭，以减少火势扩大的风险。

3. 使用消防设备：使用灭火器或灭火器械进行初期火灾扑灭，尽量将火势控制在初期阶段。

注意在灭火过程中保持安全的距离和正确的操作方法，避免火势扩大。

4. 疏散人员：确保所有人员撤离到安全区域，远离着火区域。

通知所有人员按照预定的撤离途径和集合点进行安全撤离，并进行人员清点。

5. 通知消防部门：及时拨打火警电话，向当地消防部门报告火灾情况，并提供准确的火灾地点和详细情况。

配合消防部门的指导和救援工作。

6. 切断电源：如果可能，切断与着火区域相连的电源，以防止火灾蔓延或电气设备发生故障。

7. 隔离管道：关闭与着火区域相关的供电、供水和其他管道，以防止火势的扩散和添加新的灾害。

8. 污染处理：在灭火完成后，及时清理、处理燃油泄漏或污染物，避免二次污染或进一步安全隐患的发生。

总之，在面临汽轮机油系统着火的紧急情况下，关键是迅速采取措施进行扑救并确保人员安全撤离。

同时，及时通知相关部门，并配合其指导和救援工作。

应急预案的实施需要提前进行培训和演练，在发生实际灾难时能够迅速响应和处置。

于向空侧 密封油溢流量肘 （ 靠静压溢流流速 较慢 ）就会造成消泡箱满油。即使停止空侧 ，
密 封 油 泵 ，由 于 低 压 备 用 油 源 压 力 在 ００ ５ ．３
ｆ） 保证发 电机底部检漏计报警可靠 ， ６ 报 警后能及时发现处理。 （） ７润滑油 系统投运 时经 常巡 视消泡箱
密封油控制系统正常运行时 ，空侧和氢 侧两路密封油分别循环通过发 电机密封瓦的 空、 氢侧 环形油 室。 形成一个恒定 的压 力， 该 股油压高于机 内的氢气压 力，从而防止 了氢 气 向外泄漏 ， 对机 内的氢气起到密封作用。 密 封油控制系统采用双流环式结构 ，发 电机 内 正 常工作氢压为 ０５ ａ 事故状态下可 降低 ．ＭＰ ， 氢压运行。轴密封供油系统能自动维持氢油
源 ）是汽轮机汽机 主轴油泵来 的 １６ ａ一 ．Ｍｐ １７ ａ油源 ， Ｍｐ 该油通过密封油管路上的减压 阀减压后经密封油备用压差阀调 节后 ，通过
进入消泡沫箱 。 然后沿管路回到油封箱 ， 回 再
到 氢 侧 油 泵 入 口 。形 成 一 个 闭式 循 环 油 路 系
流将不在两个供油槽之间的空隙中串动 。密 封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机 内侧 流动 ，而密封油系统 的空侧供油将沿着轴朝 外部轴承一侧流动 。由于这两个 系统之 间油 的压力在理论上保持相等 ，油流在这两条供
漏 出。 在密封瓦内的两个供密封用的油槽， 形 成 了两道油流 ，这两道密封油流之间由独立
的两 套 油 源分 别 供 给 。靠 近 电机 内 部 氢 气 侧
的油流 ， 称之为氢侧密封油 ， 简称氢侧油。靠
近 大气 和 空 气 接触 的 油流 ，称 之 为空 侧 密 封
后， 沿着轴承 回油管回到氢油分离箱 ， 再到油

患 就是 调速 系统 卡涩 。而 油质 的乳 化会 导致 机组 部
件发 生 锈蚀 ，造成 滑 阀卡 涩 ，降低 了调 节系 统灵 敏
度 ，严重 影 响 了机 组 的安全 稳定 运行 。因此 ，汽轮
４ 乳 化液将 降 低 油 品抗 氧化 稳 定 性 ，缩 短 油 ）
品的使 用 寿命 。
机组 油 系统 常见油 污染 问题 主要 表现 在 ：含有 机 械
染 问题 ，采用 解决 的办法 是在油 箱滤 网前加 装 高强
３ 由于环境 中粉 尘 较 多 而 油箱 密 封 不 严 ，被 ） 吸人 油 箱 。
４ 在机 组检 修 过程 中 没有 严 格 按 检 修 规程 操 ）
作 ，致使 检修 中产生 的杂 质被 留在 了车头箱 、油 箱
及管 道 中 。
大轴 发热 ，从 而导致 大 轴弯 曲 ，使机 组振 动增 大 而
中 出现 微量 机械 杂质 ，其 结果 会影 响机 组调 速 系统
的稳定 性 和灵敏 性 ，而影 响机 组正 常运 行 的最 大 隐
３ ）乳 化液 沉 积于 油 循 环 系 统 中 ，妨 碍 油 的循
环 ，造 成 供 油 不 足 ，影 响 散 热 ，容 易 引起 轴 瓦 融
化 ，发 生严 重事 故 。
轮 机端 部汽封 装置 的蒸汽 压力要 适 当 ，并符 合 规程 要 求 ，冷油器 油 侧 的油 压 ，必 须 大 于 水侧 的水 压 ，
防止 因其 管束 破损 使水进入 油 系统 中。
３ ２ 机械 杂质 处理措 施 ． １ 目前 国内很 多 电厂 ，对 油 系 统 金 属微 粒 污 ）
汽轮 机油 中都会 添加 防锈剂 、防腐蚀 剂 、氧化 抑制 剂 和抗乳化 剂等 添加剂 ，这些 添加剂 虽然 都溶 解 于 油 而不溶解 于水 ，但 在 汽轮 机 高速 旋 转 的作 用 下 ， 使油 和水充 分得 到搅拌 ，再加 上添加 剂分 子 的极性

浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施汽轮机是一种重要的动力设备，在工业生产中扮演着不可或缺的角色。

而汽轮机在长期运行过程中，油系统着火问题一直是影响设备正常运行的一个重大隐患。

本文将从汽轮机油系统着火的原因以及预防措施两个方面进行探讨。

首先，汽轮机油系统着火的原因主要有以下几点：一、冷却不良。

冷却不良是油系统着火的主要原因之一、由于汽轮机在运行过程中会产生大量的热量，如果冷却不良，就会导致油系统的温度升高，油液变薄，从而增加了油液的蒸发和氧化的可能性，进而引发着火事故。

二、缺乏润滑。

缺乏润滑是油系统着火的另一个主要原因。

在汽轮机的运行过程中，各个部件之间都需要润滑，才能保证其正常运转。

如果缺乏润滑，就会导致摩擦产生过高的温度和能量，从而引发着火。

三、油品质量不合格。

油品质量不合格也是油系统着火的一个重要原因。

如果使用了质量不合格的油品，可能会导致油液中含有过多的杂质和水分，从而增加了油液氧化的可能性，引发着火。

其次，针对以上的问题，我们可以采取以下预防措施来防止油系统着火：一、加强冷却系统的设计和维护。

合理设计和维护汽轮机的冷却系统，保证其正常工作，有效地降低油液的温度。

可以采用增加换热面积、增加冷却介质流量等方式来提高冷却效果，同时进行定期清洗和更换冷却水，避免冷却水中的杂质过多。

二、加强润滑系统的管理。

合理选择润滑油品，定期进行润滑部件的检查和维护，确保各个部件之间的摩擦处有足够的润滑。

同时加强对润滑油的筛选和监测，确保其质量合格，避免使用劣质油品。

三、加强油系统的检测和维护。

定期对油系统进行检测和维护，确保油系统中的油液的质量符合要求，从而减少着火的风险。

同时，定期清理和更换油箱中的沉淀物，防止沉淀物的积累导致着火。

四、加强操作人员的培训和管理。

加强对操作人员的培训，提高他们对油系统运行情况的了解和掌握，及时发现和排除问题。

同时制定和执行严格的操作规程，确保操作标准化和规范化。

总之，汽轮机油系统着火问题是一个需要高度重视和关注的问题。