第二章 汽车行驶理论道路必须提供给汽车一个安全、迅速、经济与舒适。
1.安全：①保证汽车不翻车，倒溜或侧滑。
②保证视距、交通组织。
2.速度：保证汽车能充分发挥动力性能。
3.经济：①便捷。
②不使汽车过于耗能。
4舒适：①坐车舒适。
②行车视觉舒适。
第一节 汽车的性能和运动时的受力一、汽车的构造投影仪演示 发动机—转速3000r/nim →V=510km/h扭矩353N ·m ，牵引力784kN离合器—平稳启动、换挡平顺。
变速箱—减速。
万向传动轴，万向节→柔性连接主传动器—动力移动改变90°，减速增大扭矩。
—差速器、车辆。
驱动轮燃料→热能→活塞、曲轴→机械能→作功。
1.发动机每秒发动机Ne 、Me 、ne 都有特定的关系——外特性曲线。
投影仪演示Ne max ——最大功率Me max ——最大扭矩Mp ——最大功率时相应的扭矩n N ——最大功率时相应的转速n M ——最大扭矩时的转速⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+=)(33221max kW n n n n n n N N N N N ααα （清华汽车理论） 汽油机 a 1=1 a 2=1 a 3=-1柴油机 0.5 1.5 -10.6 1.4 -1（西公） 载重车 0.75 1.5 -1.25轿 车 0.56 1.55 -1.112.离合器作用：（1）保证起步时工作平稳。
（2）行进中换挡。
（3）传动系不至于过载。
3.变速箱作用：减速增扭传动比：i K 机械效率：n K4.万向传动作用：柔和接触、传动5.（主传动器、减速器）作用：①减速、增扭②动力转90°方向。
减速比：i o机械效率：n o6.驱动轮：二、设计车辆的外形用于设计计算用。
通过统计计算各抽象？设的车轴外形。
三、汽车运动中的受力分析投影仪演示第二节 汽车的牵引力及行驶阻力一、牵引力)(377.0N M Vn M M T T Tkηγγηγ=== 二、行驶阻力T=P f +P w ±P i ±P jP f —滚动阻力P w —空气阻力P i —坡度阻力P j —惯性阻力 即a gG i f G KAV r M U T δλη++⨯+=)(25.212 1.滚动阻力：汽车在道路上行驶时的滚动阻力来源于轮胎表面于路面之间的摩阻滑移，轮胎橡胶在接触表面处的弯曲变形，车轮滚过路表面突出的石子或不平整的破碎路面，车辆从道路的低洼处爬出，推动车轮通过砂、雪或泥地，在轮、轴和组合器轴承处以及变速齿轮中的内部摩阻等。
